🔵🔵👨🔧PERTE DE PUISSANCE MOTEUR : Les différentes causes !!!🚗 Solution !!! 😁🔵🔵
Vložit
- čas přidán 25. 07. 2024
- Salut à tous,
Dans cette vidéo je vous explique les différents soucis mécanique qui peuvent provoquer une perte de puissance sur votre moteur.
Voici le lien de ma vidéo pour décrasser les moteurs diesel à l'exellium :
• 🔵🔵Perte de puissance !...
Voici un second lien pour décrasser son moteur Diesel facilement :
• 🔵🔵Comment nettoyer son...
Présentation d'un produit pour nettoyer votre moteur :
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Nettoyer sa vanne EGR Tuto :
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Nettoyer son moteur Diesel évite l'encrassement et la perte de puissance !!!
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A bientôt sur Cars Effect !!! - Auta a dopravní prostředky
Vraiment les vidéos sont magnifique
Merci a bientôt 👍
@@carseffect3140
Ok pas de quoi
Super ta Videos merci infiniment
Avec plaisirs 😁
Bonne video merci
Avec plaisirs :) merci du commentaire
Merci pour votre aide
Avec plaisir 👍
Merci
Bonjour, j'ai un soucis avec ma voiture guidez moi svp merci, j'ai le voyant moteur allumé quand je démarre, j'ai une perte de puissance même à l arrête le moteur démarre et se coupe seul au bout de 10 seconde, j'ai un message surchauffe moteur Et aussi malgré le plein de la voiture faite le voyant réserve reste allumé, c est une opel astra 2.0 cdti 160 cosmo. Merci
Salut ! merci pour ta video, j'ai une nissan almera tino de 2002 avec 75024Km au compteur, acheté chez un garage solidaire trés honnete et sérieux avec une voiture au top et entretien fait en garage. Je l'ai acheté a une personne agé en avril 2022, je me suis pris une flaque d'eau sur autoroute mais en roulant a 40km/h le voyant moteur s'est allumé avec des raté, mais le lendemain il n'y avait plus de voyant moteur ni de raté, mais depuis la voiture je la sens trés lourde, je l'ai passé sur ma valise, aucun code default détécté, mais je ne dépasse pas 3000trs, aucune fumé suspecte, mais une forte perte de puissance ! c'est une 2.2 VDi 114cv ! le débimetre est propre, je n'entend plus le turbo, est ce qu'il y aune sonde lambda sur ce modele ? le papillon peut etre ? filtre a air neuf, egr peut etre ? filtre a gazoil ? j'ignore vraiment ce que s'est !
Merci et en esperant te lire a mon tour !
Salut j'essaie de voir le lien avec la flaque d'eau, soit c'est en lien ou soit c'est une coïncidence. Car si sa serait un essence j'aurais dit bobine ou allumage avec de l'eau mais en diesel je ne vois pas ce que sa peut causer comme panne sauf un capteur et encore. Il y a aussi l'électrovanne du turbo qui peut être en cause. Après quand sa régule à 3000 tours sa ressemble au Fap mais 2002 il y a pas ou le debimetre. A vérifier
@@carseffect3140 d’accord merci ! J’avais pensé aussi à l’électrovanne ! Merci pour ton retour ! Force 🙏🏼🔥
Avec plaisirs A bientôt 👍
Attention concernant le debimetre air ça peut aussi donner des accou moteur
Merci de l'info 👍
Merci merci à votre aide-moi nous soyez bien comprendre votre vidéo nous sommes ensemble
Bonjour merci pour la vidéo sinon même problème perte de puissance j’ai changé joint de culasse et la culasse changer les bobine mais toujours le même problème
Avec plaisir 👍 il fait voir du côté électronique.
merci vraiment tres sympa de ta part d'avoir fait cette video juste un petit bemol tu parles de certaines pieces tu mets les photos correspondantes mais tu ne les montres pas du doigt car vu que je suis un neophyte dans ce domaine je me perd totalement ! si tu as des videos sur ces pieces que tu as montré donnes les liens stp
encore une fois merci !
Salut oui pas de soucis, merci du commentaire. Va sur ma chaîne, fait des recherches sur les pertes de puissance j'ai fais d'autres vidéo ou je montre les pièces en image et sur un moteur. Bon courage
🙏
Le débitmètre je le netoye tout les ans quand je change mon filtre à air au nettoyant frein ça lui fait pas de mal, juste un entretien.
j ai un souci ma voiture est passer a la valise ca me signale 3 erreur que on peu pas effacer qui concerne le debimetre , en est mis un neuf mais ca servi a rien mon moteur est brider genre a 2900 tour , vous avez une idee de ou cel peu provenir ? j ai egalement mix divers produit nettoyant egr fap etc etc ma voiture est diesel sans voyant allumer
Bonjour, vérifier le capteur de suralimentation, si sa sort le débitmètre c'est que c'est liée à qui circuit d'air je pense. Durite aussi, si elle ne sont pas percé. Partait du filtre à air et remonter la durite voir si tout est en place. Et vérifier les capteurs. Bon courage
Bonjour, J'ai un régime de ralenti très légèrement instable sur une Clio 3 - 1.5 DCi. Ça peux être dû à quel type de capteur ? Merci. J'ai nettoyé le débimètre ainsi que ses sondes qu'il contient dedans, J'ai mis neuf un capteur fixé sur un gros tube d'air.
Bonjour, sur un diesel je ne sais pas trop. Sur les essence sa peur être les bougies. Sur un diesel aussi mais c'est plus rare.
Bjr, merci pour cette video , j'ai une question ;j'ai tout refait ou changé par du neuf sur ma laguna 2 1.9dci et me retrouve avec des trous par moment ,tout est neuf , vanne egr neuve d origine ,capteur Pmh neuf , filtre , etc ... quand j'accelere (pédale changée) par moment en roulant , je n'ai pu d' accélération et hop sa revient dans les secondes qui suivent peut etre le vanne se trouvant sur la pompe hp , il ne reste que le capteur d'arbre a cames que je n'ai pas changé je pense que le fap est surement en train de finir de se boucher le vehicule ne fesant que de la ville ou injecteurs pourtant , elle ne fume pas ...
Bonjour, la fumée ne veut rien dire. Sûrement le fap encrassé surtout si elle faisait de la ville. Il faut mettre de l'exellium et la montée dans les tours moteur chaud. A bientôt
Re , oui je vais faire ca , merci
Je confirme les dires de Cars Effects. En revanche le débitmètre ne gère rien. Il envoie uniquement des données au calculateur. Sur certaines voitures, il peut combiner les fonctions suivantes: mesure du débit d'air, température, degré hygrométrique, pression atmosphérique, etc mais le plus souvent il n'aura que la fonction de mesure du débit d'air et éventuellement la pression atmosphérique.
Fixés sur certains doseurs d'air (appelés également boitier papillon) on peut retrouver un capteur qui mesure la température de l''air mais également un capteur de pression d'air et de suralimentation (MAP).
Les capteurs sont simples à nettoyer (pinceau + nettoyant Frein ou autres produits) mais il vaut mieux laisser à quelqu'un de compétent en la matière le nettoyage des électrovannes et capteurs de pressions (sous peine d'endommager bêtement une pièce).
Après avoir presque tout nettoyé (vanne EGR, capteurs, filtre à air, échange filtre à carburant, éventuellement régénération FAP, etc) il y a deux pièces qui vous impressionneront tant elles risquent d'être sales pour ne pas dire obstruées : l'intercooler (si votre véhicule en est doté) et le collecteur d'admission.
Certains garages ont le nécessaire pour rincer et tester (problème éventuel de fuite) sans démontage, l'intercooler. En revanche le collecteur d'admission nécessite une dépose.
Nos problèmes sont dus en grande partie à la recirculation des gaz d'échappement et nos faibles régimes (embouteillage, etc) ! Belle trouvaille pour beaucoup de dépenses ! :-)
Mais avant toute dépose, si cela est simple, il vaut mieux enlever le boitier papillon et observer l'encrassement du collecteur d'admission. Si cette pièce est encrassée, même si vous avez tout nettoyé, par moment ce sont des blocs de suie qui iront dans les chambres de combustion ! Je vous laisse imaginer les à-coups !
Bonjour. Merci pour avoir pris le temps de préciser autant d'informations qui nous aideront à identifier les soucis mécanique. Votre commentaire va aider la communauté. Merci encore. A bientôt
bonjour
quand je suis sur l autoroute en 5 iem ou autre ma voiture tousse et a du mal a accelere je dois lacher la pedal et rapuuyer 2 3 fois pour remonter en vitesse une solution ?
Bonjour, vérifier votre filtre a gazole ou filtre a air dans un 1er temps. Aucun voyant allumé ?
Solution
Bonjour bonne video , j’ai actuellement ma voiture qui as une perte de puissance et a 110km/h , le message « injections a controler » qui s’affiche , je j’es passer a la valise et ce message d’erreur s’affiche
Df089: circuit capteur pression collecteur admission
en butée minimum
, je vois que tu ne parle pas de l’électrovanne turbo , merci de ton aide , sinon superbe videos 👍🏻
Bonjour, concernant le message d'erreur c'est qu'il n'y a pas assez d'air qui arrive dans le moteur. Cela peu être dû à l'encrassement du boîtier papillons, de l'egr, ou un capteur de suralimentation HS. Effectivement l'électrovanne du turbo aussi peu engendrer une perte de puissance et fera mal fonctionner le turbo. Bon courage
@@carseffect3140 personne beaucoup pour ton aide précieuse je vais voir ça dans la semaine, bonne journee a toii
Avec plaisirs bonne journée
Bonjour!j aì une dodge caliber 2007 qui perd la puissance par momment mais l aiguille de chauffage ne monte pas.svp aidez moi je vous en prie.merci
Bonjour si c'est par moment c'est possible que cela provienne du debimetre. Concernant leguille de chauffage du liquide de refroidissement, je pense que c'est le compteur si c'est la seul à ne pas fonctionner. Les deux soucis je sont pas liée.
bonjour moi j'ai une perte de regime pendant que je roule. je coupe le contact et je relance et sa repart pour environ une journée et le phénomène se répète. j'ai fais l'entretien de la vanne EGR , remplacer le débitmètre d'air. que faire pour resoudre ce problème
Bonjour j'aurais aussi dit le débitmètre d'air, peu être l'electrovanne du turbo aussi à voir
Bonjour jeune homme j ai une ww jetta modèle 96 je n ai aucun icône qui s affiche sur le tableau de bord mais elle perd de la puissance entre la troisième et quatrième je ne dépasse pas les 100kmh c est quoi le problème à ton avis merci de ton retour
Bonjour je pense au debimetre sur les ancien moteur tdi. Où filtre a air ou gazole encrassé. Le mieux est de changer le debimetre et le filtre à air. Vérifier également les durites d'air si aucune est percé avant tout. Durite de dépression du turbo et durite d'air
Super merci pour ton explication je vais changer. Le filtre a gazole et le débit mètre
Avec plaisir a bientôt 👍
J ai tout changer toujours pareil en faites c est le tuyaux du mastervak qui était coupé et la ça tourne tiptop si on te demande dit de vérifier aussi ce fameux tuyaux du mastervak
Salut pas de soucis, merci de l'information. A bientôt
c est dure de trouvez la panne, avec une valise sa peut te dire exactement la panne ?
Salut sa dépend sa te dégrossi du moins, tu peux savoir si c'est électrique, si c'est liée à l'air ou a l'essence. Après sa peut te dire qu'un debimetre et HS sa te dis vraiment la pièce par moment
Bonjour
Merci pour le sujet, très récurent et "embêtant !"
Voilà, récemment j'ai eu l'apparition du témoin moteur en roulant avec une indication anomalie antipollution et une perte de puissance totale jusqu'à un calage, je remet la première vitesse et il n' y'a aucune puissance en accélérant !)
Une heure après,moteur un peu moins chaud, la puissance revient en accélérant !
Un diagnostic a révélé certains défauts comme Sonde lambda, capteur de pression, bougies ( changées juste avant).
En supprimant les défauts, tous est rentré dans l'ordre plus de témoin moteur affiché jusqu'a présent.
A votre avis, le problème était temporaire et quelles pièces ciblées dans ce cas là ?
Merci d'avance.
Bonjour, avec plaisirs, c'est possible que les bougies hs provoque une perte de puissance. Même si vous les avait remplacé le default est peu être resté enregistré au niveau du calculateur. Je ne pense pas que cela reviendra sinon sa serait revenu immédiatement dès la 1er accélération. Souvent quand c'est des pertes de puissance par intermittence c'est lié à l'air et au debimetre. Si sa le refait débranché la fiche du debimetre voir si elle retrouve sa puissance. Si c'est le cas c'est le debimetre HS. Bon courage
@@carseffect3140 Merci👍
Bonjour moi j'ai une fiât bravo 2 j'ai le voyant moteur allumé des que je commence à rouler est jais une perte de puissance est des que je veut accélérer pour allé un peut plus vite le moteur ce coupe est jais fait un diagnostic est ça ma donné ceci P0092 electrovanne de mesure carburant court circuit au pole positif.
Bonjour, sa doit être un soucis avec l'arrivé de gazole au niveau de l'injection. Soit le gazole arrive pas assez ou pas assez d'air. Je pense qu'il faut regarder au niveau du capteur de la rampe d'injection dans un premier temps.
@@carseffect3140 d'accord merci
Avec plaisirs
J'ai une C5 Citroën est-ce que ça serait le cas pour le filtre air ça fait quelle n'accélère pas trop et au ralenti elle broute et elle fume de la vapeur
Bonjour, c'est un moteur essence ou diesel ? Sur une essence c'est normal qui est de la vapeur. Vu l'hiver la chaleur de l'échappement peut faire de la condensation. Le filtre à air peu juste vous faire des rater en roulant et brider la puissance aussi. Mais à l'arrêt je ne pense pas qu'il soit en cause. Après sa coûte rien de le remplacer pour voir si il y a un changement en roulant. Bon courage
Oui non mais j'ai trouvé j'ai trouvé c'était un tuyau du retour de l'injecteur qui était coupé c'est gentil merci
A t'en mieux si c'est que sa je suis content pour vous. 👍 A bientôt
Hello jai un renault clio 2 .... durant la conduit on pert la puissance du voiture la voiture n'accelere plus ... on doit couper le moter et redemarer ... je pense quand le moteur chauffe la voiture recale un peu et a chaque fois on doit couper le moteur et redemarer ! C quois comme soucis ?
Bonjour je pense au debimetre. Si le moteur perd de sa puissance et en coupant le contact et en redémarrant il s'en va, c'est souvent les symptômes du debimetre. C'est une fiche situé sur une durite d'air au dessus du filtre a air, et il y a une fiche branché dessus. Bon courage
Le debimetre c'est sa qu'on appel le map sensor ?
Non j'ai fais une vidéo sur le debimetre regarder là je montre comment le remplacer c'est simple
@@karishmachengareddy5514 le problème à été ? Règle si oui comment ?
Au niveau du filtre à air de passer un peu de débitmètre moteur V8 c'est un tuyau qui arrive jusqu'au collecteur d'admission sur le tuer n'est n'est pas ça peut avoir de coupure et de perte de pression
Bonsoir, ma voiture n'arrive a 3000 tours il s'arrête à 2750 tours.
j'ai changé le turbo , l'électrovanne toutes les filtres sont bien et la valise ne donne rien du tout , je suis fatiguée pouvez vous m'aider S'il vous plaît ?
C'est une Citroën C4 Picasso 1.6hdi
Bonsoir vous avez essayé le capteur de suralimentation ou le debimetre ?
Comme moi aussi
Bonjour j’ai la même Opel elle ne monte à 80km
Bonjour, j'ais un problème avec mon s max2008 tdci 2l 140cv cela fait plus de 6 mois que mon s max se mes en mode dégradé et voyant moteur +esp volant moteur changé, tuyau alimentation d aire,electrovane,ligne d échappement.relais ventilateur. Sur le diagnostic que mon garagiste me dit vane egr il doit la changer je devais récupérer le s max se soir mais pas de nouvelles je doute .j ais fait énormément de frais depuis et le problème toujour le même. Moteur à du mal a démarrer, mode dégradé, pas de fumé ,et aussi limitation de vitesse désactivé voilà je suis franchement perdue avec tous cela et personne ne trouve la panne à par me faire passé à la caisse.merci
Bonjour vous avez le code default de la valise ? Si ce n'est pas la vanne EGR c'est qu'il y a un soucis d'air et donc de pression du turbo. Il va le voir directement en démontant l'egr si elle es encrassé ou pas. Sa peut venir de là. Visiblement c'est une panne liée à l'air. Durite percé, filtre à air, capteur de suralimentation. A vérifié si le changement de l'egr a résolu le soucis. Bon courage
Bonjour,merci de ta réponse je bien d avoir le mécano après avoir changé la v egr il n y a de code défaut .je vais la récupérer cette après midi avec la vane défectueuse j vous tiendrait au jus en espérant que tous se passe bien merci encore pour l aide apporté.
Bonjour,
Pas de soucis. Bon courage en espérant que sa aura marché. A bientôt
Bonsoir pouvez-vous m'aider avec un Renault espace 3. Le problème c ke quand ou met le contact le moteur s'emballe
Et il ya aussi le turbo qui siffle beaucoup
Bonjour, je pense que c'est le turbo qui est défectueux sa joue sur la quantité de gazole reçu c'est ce qui emballe le moteur. Surtout si il siffle c'est des signes d'usure. Sachant que que les moteur Renault dci les turbos sont fragiles.
Je m'en doutais bien benh merci je vais essayer de le changer si j'arrive à le trouver car je suis à Haïti
Merci beaucoup Cher Monsieur
@@josephduvaljunior7424 avec plaisirs bon courage c'est vrais que les livraisons sur les îles c'est complexe. En tous cas profitez bien de ce paysage et de la nature. Sa donne envie 😁 en espérant que vous allez pouvoir trouver une solution. A bientôt
Bjr moi jai une pert de puissance en monte sur autoroute avec ma c3 diesel de 2004 . Ca peux venire de quoi svp ?
Bonjour, quand vous coupé le moteur et le rallumé le soucis disparaît ?
@@carseffect3140 bjr non ca dispare pas
Voyant moteur allumé ? Il me semble qu'en 2004 il y avait pas encore le FAP. C'est peu être électrique, un capteur ou autre. C'est compliqué. Il faudrait passer la valise si me voyant est allumé. Sa peut venir de beaucoup de chose. Le plus simple et de vérifier les durites d'air le filtre a air et changer le filtre a gazole.
@@carseffect3140 les 3 filtres change
Du coup perte de puissance sa peu être lié à l'air arrivé d'air la voiture s'étouffe, ou un soucis électronique, vanne EGR ou autre. Un bon nettoyage moteur lui ferait du bien aussi
207 Peugeot 1.4 70 hdi
Pert de puissance
Bonjour la voiture perd de la puissance a vitesse élevé ? Ou tous le temps ? Même quand vous coupé le contact le default est toujours présent ?
Je voudrez acheté une Audi A6 V6 TDi années 2000 le vendeur m'a envoyé une vidéo pour me montrer que le moteur tourne normalement sans bruit spécial il m'a dit qu'il y avait une perte de puissance en accélérant et fumé blanche même a chaud je peux la récupérer pour moins de 300€ avec carte grise a son nom pouvez vous m'en dire plus sur la fumée blanche et perte de puissance en accélérant et roulant il m'a dit que les gaze ne répondent plus pour être honnête il m'a dit qu'il n'a pas chercher plus loin que voilà ce qui me donne un prix dérisoire j'espère avoir une réponse moi je pense à Un joint de culasse j'ai vue une vidéo avec un produit a mettre dans le vase d'expansion est ce que ça fonctionne bien merci
Bonjour, le.produit peut fonctionner si c'est un début de joint de culasse. Je l'avais tester mais c'est 50 50 c'est pas dit que sa résout le soucis. Je l'avais fait sur une golf 4 tdi sa avait marché. Mais je me dis que pour 29eu ça ne coûte rien d'essayer. Car si ça marche c'est tout bénéf.
@@carseffect3140salut à toi tu as raison pourquoi pas essayer le produit 29,90€ moi je suis obligé de prendre deux flacons de produits moteur de 2,5 litres mais bon pourquoi pas enfin si jamais c'est le joint de culasse !!
C'est surtout que sa évite de la main d'oeuvre si sa fonctionne. Après c'est un risque à prendre. Bon courage
Je rajouterais à ça, bougies d'allumage pour les essences, bobines hs, fil de bougies, probleme electrique faisceau cramé ou coupé, une sonde lambda hs aussi si elle envoie une mauvaise info l'injection se fera mal. Une mauvaise lubrification des internes moteur aussi si ça a chauffer c'est souvent plus bon. Un joint de culasse abimes peyt dans certains cas nuir à la puissance du moteur. Des segment de piston hs perte de compression = perte de puissance.
Salut merci pour l'ajout de symptômes et les précisions👍 A bientôt
@@carseffect3140 Bonjour je vous suit souvent je regarde toute les video svp je peux vous posé une question pour un problème de puissance sur ma BMW 520 d annee 2000 , perte de puissance uniquement quand je monte sur des routes montagneuse ou autoroute monter plus haute elle dors elle tire pas en monté baisse de puissance total , c'est quoi le problème exactement ? Je vous remercie d'avance cordialement
@@carseffect3140 j'aimerais bien savoir ou vous êtes pour vous ramener ma BMW 520
@ouadahsalah4975 bonjour, pour moi il y a un soucis liée au haut régime car les routes de montagne la voiture monte dans les tours. Je penserais à un soucis d'arrivée d'air style debimetre d'air. Sur BMW, sur une 320 d de 2003 j'avais désactivé ma vanne egr avec 1 vice lol et elle avait retrouver sa puissance. Merci pour le commentaire et de suivre la chaîne. A bientôt 👍
Moteur Polo police manque de puissance vitesse ne dépasse pas 100 km Absence de garde pedale d'embrayage valise indique Turbo fournit excès d'air ? Causes svp
Bonjour, débitmètre, ou durite d'air, l'air qui arrive au turbo et pas bonne, ou trop d'air ou pas assez, il faut voir les pièces autour du turbo. Durite, après souvent le débitmètre envoi la mauvaise information et l'air arrive en grande quantité. Vous avez essayer de rouler avec le débitmètre débrancher ? Attention sa peut faire allumer le voyant moteur.
jais aime en a se gore des panne ici en afrique sa nous casse la tete
Oui c'est chiant les pannes comme sa. C'est difficile a trouver. Bon courage Amicalement 👍
Bonjour et pour un véhicule essence ?
Bonjour, véhicule essence souvent si il y a des pertes de puissance sa peut être les bougies, la batterie faible, la mécanique est moins pénible qu'un diesel. J'ai fais une vidéo sur les pertes de puissance véhicule essence. A bientôt
@@carseffect3140 Merci à toi pour ta réponse !
@@fabehein3531 avec plaisir à bientôt
Hello entre 40 et 60 euros trop juste ça va jusqu'à 300 voir plus
J'ai besoin de votre aide cordialement je suis un jeune micanicien❤
Bonjour oui dite moi, si je peux vous aider pas de soucis
@@carseffect3140 ok comme souvent je regarde c'est un merveille pour la mécanique donc pour cela je vais me contacter avec vous.
@@carseffect3140 souvent je cherche à me contacter, avec des gens comme vous ,mais je ne sais pas comment faire. Voilà mon nu