Nobuteru Taniguchi test drive the new roadster
Vložit
- čas přidán 22. 12. 2018
- New Roadster Test Drive by Nobuteru Taniguchi
A new model has appeared in the "Roadster", which is synonymous with lightweight sports cars.
The lightweight body of about 1 ton is super fun on mountain roads.
#VideoOption #Englishsubtitles - Auta a dopravní prostředky
スタイル良し、運動性能良し、エンジン良し
流石マツダ
谷口さんが出てくると不思議とベストモータリングの様なクオリティーになる。昔の木下隆之さんのインプレッション(雰囲気的に)ですがを思い出します。
4:33 攻める？ の一言が好き
ちょっと濡れたよね
勃⚪
バックで責めようw(意味深)
バック走行(すっとぼけ)
ローリング族いるからゆっくり
ではなく、逆張りの「攻める？」
最高です👏
今日、仕事帰りに妙義の観光道路を中ノ岳神社まで流してきたけど、気温も相まってサイコーに気持ち良かった。谷口さんの言う通り、思ったとおりにスイスイ曲がるので、恍惚としてしまいました。
これ見たかったやつ！
thank you for the english subtitles! ❤️👍
ロードスター、お店でコクピットに座らせてもらったけど、それだけでテンション上がっていいないいな〜ってなった。
それはそうと谷口さん、今年のGT期待してますよ！
やっぱプロはすごい...
ドライバーが織戸さんだったら攻める？って言った時、止めただろうなぁ…笑
谷口さんのインプレは面白いね。わかりやすいし、乗ってみたいって気になる。
あと大体の人がパワーっていうのを馬力って表現するところが、なんかいいね。ぐにゃぐにゃ道とか、表現が面白い。
ヒロタダイキ 確かに谷口さんのコメントを聞いているとリアリティーがあるよねわかりやすくて。
マツダのＭＴモードはレースカーのシーケンシャルと同じ方向なのよね。うちのＭＰＶもそうだわ。
タイヤ痕みて血が沸騰してしまう谷口選手まじすこw
マツダのマニュアルモードはレースカーとかと同じ操作だから楽しい
でもやっぱりMTが一番かな笑
谷口さん大好きです
さっすがVIDEO option！！笑笑
ちょいと攻めちゃうのも載せるのね笑笑
Make a special with tuned roadsters, both engines. Please
ロードスターの魅力って走りだけじゃ無くて、一瞬で開閉できるソフトトップにも有ると思う。開け閉めが億劫な従来のトップと違って、開閉が楽だから気軽に開けれちゃうしね。
マツダはアクセラ、デミオの頃からシーケンシャルATで楽しみやすい
オープン、クローズがまるで傘をさすかの様な手軽さ。
谷口さんの表情が嬉しくないって言ってるんですけどｗｗｗｗｗ
長尾峠懐かしい。今はこんなになっちゃてるのか
有賀亮一 昔となにか違うんですか？
@@user-qt2je4uh4r センターラインに凸凹が無かった。大平台は交通量も多く車線内ドリが出来ないと危なかったが、ここは山のてっぺんに近かったので車がほとんど通らないので少しくらいはみ出してもOKだった。
有賀亮一 いいですね〜
昔は走り屋がいたってことですね()
このDVD持ってるわ
べしゃりが、ミュージシャンの田島貴男みたいだな！（笑）
谷口さんって身長高いけどロードスターそこまで窮屈そうじゃないね 身長高い身としては敬遠しがちだけど乗ってみたくなった
chico por
海外でも販売してるのでシートレンジ広く取ってるんですよ！
攻めてる時電子制御オフにしてるのかな？
これ攻めてる時クローズドコースだと思ったけど違うのか笑笑
ノブに乗ってもらえるならどんな車でも貸すよねw
いきなりスイッチ入る感じ怖いな（笑）
長尾峠かな。
ですね
軽くて200馬力以上のロードスターがほしい！マツダ作ってくれ！
※さらっと攻めてますが普通の人なら事故ってます。
必死で草
なんかコメントしてて草
コメント消したのかな？？
事故ってませんこれより早く走れます
English subs please!
GR86と迷うよな〜
今時のクルマはマニュアルよりオートマのが速いですがロードスターはどうなんでしょ？
へへへ ロードスターの場合はトルコンATだから、MTの方が伝達効率はいい。
いやいや
今時のトルコンATはロックアップ付きだからMTと同等かそれ以上に効率はいい
ATだとシフトアップが強制的に早かったりさるからどうなのかと思った
へへへ 2013年にジヤトコが発表した伝達効率比較によるとトルコンATで80〜87%、MTで90〜98%という結果が出てる。
伝達効率はともかく、シフトスピードではATが速いからゼロヨンなんかだとATの方が速いはず。ただATの重量がロードスターにとっては大きいかも。
友人がRFはやめとけ酔うぞw元のやつにしとけって言ってたけどその通りなのかな。
スキール音鳴らしてるしw
2Lと1.5Lどっちが運転してて楽しいんかなあ
土屋圭一も1.5の方はすごい褒めてたけど2リッターの方は評価低かった…
これにスーパーチャージャー付けてくれて180psで出してくれたら、マツダさん、高額スポーツカー要らないですよ日本では。
一般道でスキール音ww
攻めだした時に反射的に
対向車来ないかばかり気になった・・・苦笑
ここ一通じゃ・・・ないもんね？
よぅやるわwww
足はもーちょい固めたほうがいいと思う
背もたれ昼寝できるくらい倒せたら買うんだけどな
86がおすすめですねそれなら👍
makoto Itachi ペダル側に頭突っ込めば寝れるぞ
ロドスタオーナーは全員 外に布団敷いて寝てるって聞いたことある
@@umami9496 臭そう（小並感
土屋さんはボロクソ言ってなかった？
それrfでは？
桜川高速鉄道-Sakuragawa Railway- RFかwww
RFのサーキットインプレでは酷評だね。ソフトトップのグンサイインプレは良好だった。
ワインディングを気持ちよく流すセッティングなんだろうね。