Oil filling Yamaha SR 250, what not to do and how to exceed
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- čas přidán 9. 02. 2018
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![[TUTORIAL]☑ Cambio de RETENES y ACEITE ‼ | Yamaha SR 250](http://i.ytimg.com/vi/JhNRmHN7Xvc/mqdefault.jpg)
Saludos desde México puedes quitarle haceite desde la tapa del filtro tiene un tornillo exagonal en la parte superior lo quitas y prendes la moto tirara haceite de hay y también sirve para no dejar aire dentro ✋👍
Gracias por el aporte! ;)
Los botes de aceite suelen tener por un lado unas marcas cada medio litro, con eso puedes ir controlando. Lo mejor que se puede hacer es arrancar la moto cuando se le hecha el aceite nuevo en vez de esperar a que caiga. Yo lo sacaría todo y lo volvería a meter. A ver si a la segunda va la vencida jajaja buenos vídeos 👌👌
Ni me había fijado en las marcas del bote jaja XD
En el próximo vídeo puedes ver cómo lo hice al final
Gracias por el aporte Alberto! ;)
Hola buenas!!! Muy buen video , quería preguntarte qué manillar y espejos llevas? Donde los has comprado? Muchas gracias!!
Buenas! Muchas gracias! Perdón por tardar en responder, he tenido el canal abandonado
El manillar es un Tommaselli de 69cm de ancho, lo compré aquí: tienda.boxerclasicas.com/producto/manillar-plano-drag-bar-estrecho/
Y los retrovisores son unos Rizoma Spy-R, que los compré en www.modelikocaferacers.com pero ya no venden Rizoma. Los puedes encontrar en muchas webs, se utiliza mucho en motos modernas.
De nada! ;)
El mejor aceite para la Yamaha SR250 es el Ruta 66 20W50 de CEPSA, el problema es encontrarlo. He ido a gasolineras de la marca y me dicen que ni lo tienen ni me lo pueden pedir. En fin. Hace unos días lo compré en una tienda que empieza por NOR y acaba en AUTO por unos 7 euros el litro. NUNCA pongas sintético o semisintético. Fui a la tienda de Yamaha y me recomendaron el Yamalube Semisintético y tuve que cambiarlo al poco porque no andaba bien al patinar el embrague. No he vuelto a poner los pies en esa tienda. :)
.....y antes de cambiar aceite calienta el motor!
Yo intenté encontrar un aceite mineral SAE 20W40 tipo SE, que es el grado SAE que recomienda el manual de taller que tengo, no pude encontrar nada igual y escogí el SAE 10W40 mineral Motul que se ve en el vídeo.
Posteriormente hablé con un comercial de la marca de lubricantes Total y me dijo que lo más parecido y adecuado que podría encontrar sería lo que tú me comentas, un aceite de grado SAE 20W50 mineral. Él me recomendó un Elf, ya que Total no debe de tener este tipo de aceite. También me dijo que los aceites de tipo SE no tienen la calidad de los aceites actuales y que no me lo recomendaba frente a un aceite más moderno.
En cuanto al aceite sintético y semisintético. Si mal no recuerdo, en próximos vídeos pruebo un aceite de estos y tras hacer unos cambios de aceite dejó de patinar el embrague. Creo que patinaban porque los discos de embrague eran nuevos, aunque quizás debí seguir usando el aceite mineral. Tengo un amigo que usa aceite semisintético en su Yamaha XT 350 y le va fenomenal. Todavía no veo muy claro este tema.
Muchas gracias por la información y los consejos! =D
Que inutil
Lo mejor para sacar el aceite es calentar el motor arrancado al ralentí y extraerlo con una jeringuilla comprada en una farmacia, de las gordas y un tubo transparente.
Recuerda lo de calentar el motor para hacer así que el aceite este las liquido y sea mas fácil extraerlo con la jeringuilla que si esta frío y denso.
jajaja mira, me dejé lo de calentar el motor para que el aceite estuviera más líquido... es que está grabado de hace tiempo, si no lo habría hecho
Gracias! ;)
Lo mejor es sacar todo el aceite y comenzar otra vez... pero cuando me pasa suelo mandarle una manguera (transparente) de gasolina por la tapa superior y succionar, de a poquito va saliendo el aceite y queda 10 puntos.
Gracias por el aporte Lucas! Como se ve en el próximo vídeo hice eso que me dices pero con geringas
Hay que hecharle aceite 20w50 mineral y especifico para motos, ya que los aceite para coche tienen agentes antifriccion, ese antifriccion en un motor de moto haría que los discos del embrague terminen patinando.
En mi manual pone 20W40, aunque me dijeron que esas pequeñas diferencias de numeración no son importantes, no sé, qué opinas?
Surfer Dude Garage lo mejor que puedes encontrar es 20w50 repsol actevo o ruta 66
saca todo el aceite en un barreño limpio y metelo de nuevo, está nuevo y no dará problemas. Por otro lado.... tio¡¡¡ justo por donde has echado el aceite te dice cuanto tienes que echar¡¡ está grabado en el motor. Pero tampoco me hagas mucho caso porq yo a mi SR le pongo el aceite sintetico del coche... me has dejado a cuadros, no sabía lo del mineral, tendré que verlo
Lo que hice fue(como se ve en el próximo vídeo) extraer el aceite con geringas, la verdad que con eso de lujo!
jajajaja lo de la cantidad de aceite que me dices ni me había fijado, fuck... lo miraré
Pues el tipo de aceite... estoy bastante seguro de que es bastante malo echar el equivocado, cuando estuve buscando aceite para mi moto leí información a cerca de esto y se me quedó bien grabado que tenía que ser mineral
Gracias por el aporte Ignacio! ;)
oye el tarro del aceite le sale el cuello, se lo sacas con la tapa cerrada y tiras fuerte y sale vale,
saludos desde Colombia
Gracias!
No manches el medidor de la cocina, a la vieja no la va a molar xD El propio bote del aceite trae un medidor por su parte frontal , guiate por el de la cantidad que estas hechando, mas o menos tienes que hechar 1,5 litros, aun asi ya sabes, guiate por la ventanilla.( si con la tapa puesta tiras hacia fuera se sale la boquilla que te facilitara verter el aceite)
jajajaja me echa de casa la vieja, ya solo falta que le empiece a robar de la cocina! XD
Ni me había dado cuenta de las marcas del bote...
Gracias por el aporte Barroso!! ;)
Muy largo el video para demostrar tan poca cosa, y los errores mejor los evitas porque dan lugar a que demuestres que no vale para nada lo que as hecho.