Как летали на первых пассажирских самолетах 100 лет назад
Vložit
- čas přidán 11. 05. 2024
- #Интересное Современные люди привыкли летать на самолётах и уже не мыслят себя без этого надежного, удобного и одного из самых безопасных видов транспорта. Впрочем, мы иногда ворчим, когда сталкиваемся с очередями на регистрациях, задержками рейсов и тому подобной неприятной, но неизбежной атрибутикой современной гражданской авиации. Однако, сто лет назад первые авиационные пассажиры имели весьма экзотические трудности при путешествиях по воздуху. В этом видео мы расскажем вам о первых авиарейсах, о том как и в каких условиях летали на первых пассажирских самолетах наши прабабушки и прадедушки 100 лет назад. Это видео может быть интересно тем кому нравится #авиация и #история
Лицензия Creative Commons:
@advgabe - 1929 Ford Trimotor Startup;
@videozoom2356 - Beautiful landing in Bangalore Airport!;
@bobw1964 - Ford Takeoff;
@radicalbehaviors - Ford Tri motor crash;
@ericfriedebach - Ford Trimotor Pilot Seat, Flight Over Shellpoint Fort Myers FL;
@bradpd - Ford Trimotor Taking Off in Bolingbrook, IL;
@bradpdJunkers - F-13 Replica HB-RIM in Leverkusen;
@JunkersFlugzeugbau - Junkers - Filmdokumente - F13 in Moskau.
Благодарности:
Каналу - Aviation videos archives part1 1900-1935 - за предоставленные материалы;
Лётчику-инструктору Чалому Александру Васильевичу за консультации по теме летательных аппаратов;
Автору и кондитеру-художнику @Marangoucake - за поддержку канала всякими вкусными хреновинками.
Каналу @cyprus_online - за предоставленные романтические панорамы Кипра.
Довелось летать на такой экзотике, как АН-2 в модификации гидросамолета (с поплавками вместо шасси). Вот это были незабываемые ощущения. 🤣. Скорость, наверное, меньше 200 км/ч, болтанка из-за большой парусности... Так что представляю, что чувствовали первые пассажиры. Пару раз летал на АН-26, туалет - ведро за занавеской, и страшный холод. Но самая запоминающаяся фишка была на ТУ-134 - это иллюминатор на крыше туалета. Было видно фиоллетово-черное небо, казалось, что космос рядом. Боинги и аэрбасы таких эмоций не дают.
Спасибо за интерсный комментарий 👍Не каждый зритель канала наверное может рассказать о подобном опыте
Прошу прощения, но Ан-26 - это грузовик. Пассажирский вариант - это Ан-24. Впрочем, я и сам их до сих пор иногда путаю 😁
@@alexzhbanov Я и летел на 26-м грузовым бортом. Думаете внутри их можно спутать? 🤣🤣🤣
@@thorn9mix
Внутри - нельзя, конечно 😄
@@thorn9mix
Знаете, я помню как первый раз на Ан-24 летел в 1991 году из Новосиба в Красноярск. Он, конечно, шумноват, тем более что мне место досталось как раз под центропланом, напротив правого движка. Но мне это не помешало дрыхнуть почти весь полет. А вот когда мы пошли на посадку и экипаж выпустил шасси... На самом деле основные стойки шасси там не выпускаются, а выпадают из-под мотогондол по потоку и под действием собственного веса и скоростного напора становятся на замки. И просходит это за доли секунды. Бдыщ! Удар аж рев движков заглушил, а самолет носом клюнул. Был бы слабонервным - отпраздновал бы Ивана Купалу, причем прямо под себя 😆
А еще как-то летел из Красноярска в Норильск, но уже на грузовике - Ан-26. Меня по знакомству на борт пристроили. Так в его грузе было несколько десятков ящиков с вином и один из них разбился. Совершенно случайно, конечно 😜 И в порт Норильска мы заходили практически по-истребительному, хорошо, что я вино успел допить, а то расплескал бы из стакана 🤣
Первый в моей жизни перелёт из пункта А в пункт Б, был на четырёх разных самолётах: Ту-104 \ Ил-18 \ Ил-14 \ Ан-2. Вот это было приключение! И кстати, тогда курили прямо в салоне, и стюардессы разносили желающим крепкий алкоголь. А у обычного лимонада проявлялся дух неба, пузырьки настолько сильно бьют в нос при пониженном давлении, что меняется вкус напитка. Он становится вкуснее.
с удовольствием посмотрел, без перекуров. Хорошо рассказано.
Сейчас можно и покурить сходить.
Чтож, посмотрю еще раз)
К сожалению, пришлось кое что вырезать - ютуб возмутился из-за некоторых моментов. Видео перезалито
В пассажирской версии "Ильи Муромца" была одна забавная опция. Пассажиры во время посадки могли выходить на специальный балкончик и махать платочком или шляпой встречающим ...😅 Вероятно, в первый и последний раз в истории гражданской авиации! ))
Спасибо, очень интересно
попадалось мне расписание 30-х годов рейса на дальний восток из Москвы .. трое суток с остановками в гостиницах на ночь
Так понятны же скорости и дальности полета поршневых транспортных самолётов 30-х годов! Там только лётного времени - более суток, не считая всего остального.
В Советском Союзе довольно развиты были авиаперевозки обычных граждан даже на небольшие расстояния. Ой, сколько раз я в дошкольном и школьном детстве (с начала 60-ых до 1974-го года, сейчас мне 67) пришлось летать к деду и бабке в райцентр (после "укрупнения" районов - большое село), расположенный на расстоянии примерно 100 км от областного центра. Летал на Ан-2 (в подавляющем большинстве раз), Як-12 и чешской 2-моторной "Мораве" (L-200 кажется). Вот то были летчики, были - мастера, которые летали почти в любую погоду, и в снег, и в дождь (сам видел), как говориться - "без приборов", и приобретали при этом соответствующий опыт (потом с такими "мастерами" я встречался только во время службы, в т.ч. в Афганистане и на Крайнем Севере). ... Тогда время полета к деду и бабке с 2-мя промежуточными посадками было 45 мин, без промежуточных посадок - 20-:-25 мин. Производилось 2 рейса в день, так, что можно было за один день слетать и вернуться, что мой отец, доставляя меня в село или забирая из него, иногда и делал. Стоимость билета для взрослого была 2 руб., для детей (по-моему, с 7-ми до 14-ти лет) - 1 руб. (в Москву на Ан-10А билет стоил чуть больше 10 руб., при средней зарплате в месяц больше 100 рублей; а я будучи старшим лейтенантом в первую половину 80-ых в средней полосе получал 300 руб. в месяц). На основные товары и услуги в СССР цены практически не менялись с начала 60-ых почти до конца 80-ых... Помню случай: Летел я с бабкой на Ан-2 из города в село. Так вот, спереди в фонарь пилотской кабины Ан-2, пробив его и по инерции открыв дверцу пилотской кабины (не была закрыта на защелку) и залетев аж в салон, влетела какая-то крупная птица (то ли гусь, то ли утка). Долетели тогда без аварийной посадки, хотя, помню, сильно дуло. Я даже не испугался, а вот бабка, как я узнал потом перепугалась (потом "краем уха" слышал, как она говорила деду, что чуть с испугу не обосцалась), хотя мне тогда виду не подала. Как меня дед и бабка любили. ... И супруга моя помнит, как еще в школьные времена их на "Ан-2" возили над ее городом (организовывались экскурсии с экскурсоводом даже для школьников из сел, во время которых экскурсоводы рассказывали - где и что). Я тоже был на такой ... Активно работала и санавиация (моя мать - высококвалифицированный врач, неоднократно с бригадой летала в районные больницы на сложные операции) ... Да, были времена … О людях тогда думали.
Широкое развитие местной авиации - или следствие чрезмерного богатства нации (когда в каждом третьем дома в гараже самолёт или вертолет), или следствие бездорожья, что и было в СССР. Лететь в разы дороже, чем ехать по ровной дороге.
@@user-tc2gd7cx3b То, что вы написали, в 1-ом вашем утверждении полностью не соответствует действительности, а во 2-ом - лишь частично, и то с положительным знаком, а не отрицательным. А вот мотивация ваша вполне понятна.
@@user-gi2cz8jt6w не совсем понятно, с каким моим утверждением Вы согласились и в какой части. А ещё интересно, как Вы сделали вывод о мотивации, не зная человека.
@@user-tc2gd7cx3b
Ну что же, постройте ровную автодорогу хотя бы от Красноярска до Норильска, например. Буду очень благодарен. Или через сибирскую тайгу в горной местности ее к какому-нибудь дальнему поселку, пастбищу или охотничье-промысловой заимке проложите. Сразу же убедитесь, что авиасообщение обойдется дешевле. И да, "когда в каждом третьем дома в гараже самолёт или вертолет" - это НЕ местная, а личная авиация. Термин "местные воздушные линии" означает, что этим занимаются официальные компании или индивидуальные предприниматели, совершающие коммерческие полеты, разрешенные соответствующей гослицензией. То, что лично у меня есть автомобиль, дельтаплан и дельталет, еще не означает, что я занимаюсь авто- и авиаперевозками на коммерческой основе. И от меня на МВЛ ни холодно, ни жарко.
У вас потрясающий канал! Рад что вас нашел ! Спасибо ❤
На Камчатке постоянно летаем на Ан26, Ан28, Як40. Ми8. До этого на Ан2.
Действительно, интересное! Лайк и подписка!
Приятные воспоминания о полетах на самолёте Ту-134 . Летит , как по рельсам , не чувствуется перепад давления в салоне . Ещё был хороший самолёт L-200 , но их быстро заменили на Ан-2.
Весело! Задорно!😂😂
Спасибо за труды.
Как всегда, интересно и познавательно.
Здоровья и удачи.
Лайк
Про американский СПб знает любой, кто читал "Тома Сойера")))
это не тот. Вымышленный СПБ в Миссури---намек на родной городок Твена Ганнибал,гр. Марион,шт. Миссури.
@@user-zy7st7jt5y почему ты думаешь вымышленный? В США имеется около сорока населённых пунктов с названием Санкт-Петербург, начиная от маленьких и кончая довольно большими городами
@@_Sanek_252 потому что знаю его биографию.И общепризнанную точку зрения о многочисленных совпадениях событий и деталей жизни Ганнибала и СПБ из "Тома",что подтверждает и сам автор в воспоминаниях.
@@user-zy7st7jt5y Нуу-у, вобщем-то ты прав, после твоего комментария я прочитал биографию Твена, прочитал о написании книги и хотя читал Тома Сойера в детстве в 80х, лет сорок назад и даже не один раз, но только сейчас узнал много нового о книге, о прототипов персонажей и тд итп. Как будто в детстве побывал (сейчас мне 54)
Привет из Даугавпилса! 🙋♂️
УДАЧКИ ТЕБЕ! 😊😉
В Канаде есть тоже.
13:47 Последний раз, совсем красный икра, я имел кушать на рейсе Якутск - Магадан - Якутск в 1986 году, 18 и 21 февраля.
11 марта 1994 лечу в Дюсельдорф на борту Lufthansa. До этого выучил слово - пиво и непременно, каждые двадцать минут говорил это заклинание стюардессе. Срабатывает как у Хотабыча!
После обеда пассажирам начали раздавать щипцами, окутанные паром, хорошего коричневого цвета, прожареные блины.... Тут я малёхо прихренел. Это как - восемь вилок около блюда, что с ними делать и почему без чая?
По ходу, "равнодушным" взглядом, наблюдаю за пассажирами передо мною. Ооо ужас!! Эти, прихреневшие потомки тевтонцев, принимают блин, вежливо улыбаются стюардессе и накладывают на свою морду лица!!!
Я нахожусь в явной нервной прострации...извращенцы...
А скажу ка я этим уродам, что моя религия не дозволяет блины, после жратвы, на фейс накладывать!
Стюардесса, подойдя ко мне, протягивает исходящую паром, "вафельного" вида, горячую салфетку.
С видом - "о, как я этого долго ждал" беру, накладываю на лицо и прихожу к мнению:
- Япона мать, какие же мы, воспитанные на основах кодеса строителей коммунизма, зацикленые!
а афишка рекламирует Юнкерс))) я думаю это гораздо лучший выбор!!!
Эти Юнкерсы в связи с наложенными на Германию Версальской конференцией санкциями в 20-ых и в начале 30-ых годов ХХ-го века несколько лет подряд выпускались в СССР на совместном советско-германском предприятии.
"Карпони" улыбнуло.
Вот ведь люди! Могли бы и не заметить ☝️
@@Sanakamasя тоже не зметил.😊 всё отлично!
Ой какой пассажирный самолёт.
На, относительно, современных Ан12 и Ан26 и сейчас туалет- обыкновенное ведро за шторочкой..Кого то это удивляет?😂
АН-12 и АН-26 это не пассажирские самолёты и туалета там нет. Но он есть на АН-24, а это пассажирский самолёт.
А если ведро наполнялось, как сливать?
Меня.Один раз летел на Ан-26 КИОАО из Черского в Якутск,почему-то вместо Ан-24 поставили.Грузовой.Туалет был
@@user-gy8fu4un8r ну конечно же за борт...
а пилотам в туалет ходить не полагается?
зато очень скрепненько
🌞
Из какого фильма отрывок где стюардеса и пилоты прыгали с парошютоми а пассажиры остались ?😅
Это приколы из 2000х годов. Бродили видео по интернету и на CD дисках сборники были. Поищите видео- Экипаж прощается с Вами, удачного полета...
Поищите видео- Экипаж прощается с Вами, удачного полета... Приколы короткие видео из 2000х годов.
Ну как сто лет назад летали?
Боялись, но летали, интересно было 😁
Из какого фильма кадр 19:36 где экипаж прыгает из самолета?
Бро напиши название если уже узнал ?
Позволю себе усомниться, что ВРШ использовался для "торможения" воздушного судна в полете.
А мы и не утверждали, что пилоты делали это умышленно. Впрочем, мнение лётчика-профессионала всегда интересно услышать.
,,реактивные лайнеры,, их нет ни в одной стране. Последний ,,Конкорд,, был снят с экслуат из за большого расхода топлива и дороговизне билетов.
Самолет самый безопасный вид транспорта??? Аффтор курит!?!?
Спасибо за информативный ролик. Только, умоляю, перестаньте делать вставки нейрокартинок - они трындец кринжовые.
Это не "нейро", а, скорее всего, скрины из авиасимуляторов, там есть практически все эти старинные самолёты.
@@user-bq9vc8rr9m Я про сгенерированные псевдоисторические фото.
фига се...Прокопьевск принимал самолеты в 1934!!!
35 лет назад прочитал книги о первых пионерах констр.и леччиках как Луи Блерио Гаккель Анри Фарман И Сикорский.Даже эти отважные перелетели через пролив Ламаш.
Отличные у вас обзоры! Раньше я работал пилотом на мелком самолете и даже перегонял его из Краснодара до Берлина и дальше до Амстердама. Каждые 4 часа посадка на дозаправку и бывало 2е суток ждал погоду. Туалета у меня не было, но была бутылка. По большому не сходить и один раз у меня живот прихватило за час до посадки, я терпел до последнего. В этих полетах есть романтика - высота не превышает 3км и можно любоваться красивейшим видом. Но неподготовленному человеку будет сложно. Один раз я жену взял и она потом всю дорогу истерила, а полет длился 12 часов с дозаправкой в Польше, Литве, Брянске и далее прямо на Ростов-на-Дону. После такого перелета на след. день будет болеть голова.
По шагу винта вы верно указали. Если ручку шага резко перевести вперед, то замедление ощутимо. Это конечно не аварийный тормоз локомотива, но чемоданы и все не пристёгнутое кубарем покатиться вперед. На современных турбовинтовых самолетов уже стоит автомат и угол наклона автоматически регулируется системой.
А как же ан2
Посадку в американском городе Ванкувер. Я пропустил новости ?
Ванкувер - город в штате Вашингтон
Чкалов,деталі,на,Юнкерсах,
Французская "Каравелла" на линиях СССР?
Сам удивился, ведь "Каравеллу" СССР так и не купил. Хотя планировали всерьез, французы даже одну из машин перекрасили в аэрофлотовскую ливрею, есть фотка в Сети.
Ни надо врать. Самый опасный вид передвижения
Интересный выпуск
Мы с той поры крепостное лето тянем?
Вы может быть и да!
Значит я не современный раз ни разу не летал прожив на этой грешной земле более 55 лет
Ну и ладно. Значит что то другое делал
АНТ-25 - это Ту-25. В 30-е годы вместо первых двух букв своей фамилии Андрей Николаевич Туполев использовал полную свою аббревиатуру.
Ванкувер это Канада, учи географию
Ванкувер - город в округе Кларк, штат Вашингтон, США. Ванкувер является окружным центром.
Учить географию призывает человек, который не может найти Ванкувер в США? Гугл в помощь;)
Какой нафиг малый шаг? Деревянные винты постоянного шана!!!
Авиационный эксперт? Круто! Поясни нам вот эту цитату из Википедии: "Существуют винты с возможностью изменения шага как на земле, так и в полёте. Последние получили распространение в конце 1930-х годов и применяют практически на всех самолётах"
@@user-id9mv2hz5d далеко не на всех, в 30-х даже на истребителях использовали впш и только на экспериментальных и некоторых спортивных рекордных самолётах начали ставить врш. А про серунов вылетающих головой вперёд, это своего рода фолклер, ну байки авиационные🤣
@@user-id9mv2hz5d а так , ну не эксперт, техник самолёта и авиаинженер закончил спгуап
@@user-id9mv2hz5d и это, не огорчайся, мне твой канал понравился)))
@@TEXNVIK А у меня есть канал? Круто! 😁
"безопасный вид транспорта" смешно, в машине и в поезде шанс есть выжить
Шанс есть, но есть еще и статистика. И не Росстата. )))). По смертности в катастрофах, авиация действительно на последнем месте после наземного транспорта.
Эт точно
@@thorn9mix дк, по статистике, по любой, на самолете не выжить
@@VV-sk5lxникто и не говорит то выжить. Но погибают все равно больше на дорогах. А если так рассуждать, это и кирпич на голову может упасть. 🤣🤣🤣. Обосраться и не жить... 🤣🤣🤣. Знаю одну особу, которая во время грозы под стол ом прячется. 🤣🤣🤣
в самой большой катастрофе планеты (столкновение на взлете 2 боингов) - были выжившие. а вот авария в машине.... там обычно последствия жестче. меняю частную машину на частный самолет. вон - машина, где мой самолет?
да уш нерасказал непоказал что на первых пасажирских самолётах можно было пить коньяк водку курить и это объяснялось для храбрасти и давали конфеты еду в нормальной посуде и вилками ложками чтоб пасажири имели охоту летать самолётами а не как сейчас набили как бочку тюлькой и запрещают пить и курить стюардесы превратились в надсмотрщиков с правилами которые диктуют в самолёте под угрозой наказания расправы. раньше даже можно было попросится в кабину лётчиков посмотреть как они управляют самолётом и видом в перёд в переднее стекло а не стали запиратся за бронированые двери с поролями
Ну, не все хотят дышать говном.
Когда ты сосешь свой набитый табаком писюн вне отведённого для этого места- этой гадостью вынуждены дышать окружающие.
Можешь себе персональный рейс обеспечить. Будешь там курить.
Ну сорян, скажи спасибо террористам 11 сентября за бронированные двери
@@user-oc6so8er2s и летайте сами. я в такие концлагери нехадок парашюта нет катапульты нет ничего нет. коньяка водки наркотиков сигарет тёлачек. нафик такие самалёты ? 🤭😁
Только перезаливщики знают, что это - олды
Кто олды?
Произношение неправильное: ант 25.
Правильно: А ЭН ТЭ - 25❗
Это первые буквы в ФИО авиаконструктора - Андрей Николаевич Туполев.
5:20 политическая повесточка? в Советской России значительно позже запустили перевозки? 1920(!) это через 2 (!) года после Октябрьской революции! Всего-то два.
ТА ЩО ТИ!!! ЗРУЧНИЙ ТА НАДІЙНИЙ????? БЕЗПЕЧНИЙ???? 😅😅😅😅😅😅
Потому что только смелый сам полезет в самолёт...😏
О да, Ванкувер в Америке... В Америке континенте, это да
Да, представьте себе. АНТ-25 приземлился в Ванкувере, который находится не в Канаде, а в штате Вашингтон. Там тоже есть Ванкувер. Внезапненько?