Ан-2 - осмотр и полет в VIP-салоне
Vložit
- čas přidán 9. 12. 2018
- Видео от Kudri fm: • Ввод на новый тип само...
Видео от Sky Pistons: • АН-2 СЧАСТЬЕ ВСЕМ И ...
Ан-2 - один из самых массовых гражданских самолетов, рекордсмен по длительности производства и просто очень интересный летающий ослик.
В сегодняшнем видео нас ждет знакомство с этим самолетом, с его деталями, двигателем и многими интересными инженерными решениями, сделавшими обычный биплан советской легендой.
Конечно, нас ждет еще и полет на Ан-2 в особенной, тюнингованной версии с VIP-салоном - необычным для такой машины.
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222... - Auta a dopravní prostředky
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Имел честь летать (пассажиром) на ней(Аннушке) в конце 70х, начале 80х. Утром и вечером, как на автобусе. Впечатления только положительные. "...однажды в полёте мотор отказал..." Так Сашка, пилот, очень просто сказал голосом Папанова: " Не боись, сядем усе..." Народ заржал нервно, но спокойненько сели, благо поля. Саня вместе нами, инженерАми полчаса поколдовал и вуаля..... мы снова в небе. Вот это я понимаю, местная авиация. Сейчас увы и ах. Сплошные эффективные мэнеджеры , " ...и имя им Легион... ".
Заливать, вы, конечно, мастер, отказ двигателя и вынужденная посадка, это ч.п. масштаба министерства гражданской авиации, со всеми, вытекающими, последствиями.
Тоже довелось полетать, за 2 часа полета глохли два раза, но пилот не унывал, в тишине заглохшего двигателя прокричал на весь салон: "Не сцыте, максимум ногу сломаете!"
а нам курить разрешили, пока планировали
@@user-mm5yb1jw6o Да ну, какое чп, они через пол часа опять были в воздухе, а барограмму спичкой подправил и все...
@@user-gg8ju5wz8y За 15 лет, у меня, не было ни одного отказа двигателя, а здесь, в коментах, все спецы, в области отказа головного мозга. Ан-2, при полной загрузке, планирует немного лучше кирпича и при посадке, на не подготовленную полосу, либо капот, либо стойки шасси, вылезут через верхние плоскости. А за сокрытие вынужденной, рано или поздно это вылезет, у нас, в отряде, была 5я эскадрилья - подхоз, свинарник, вот туда, года на 3, там мозги быстро вправлялись.
Поражаюсь рациональности советского человека! АН-2 вот это вещь! Дешево и сердито.
А Скаю спасибо за отличный и уважительный к истории и самолету обзор!
Отменный аэроплан! Все детство пролетал на таком из Орска в деревню и обратно. Да! В Союзе авиасообщение было даже между городом и селом! Летали все! :)
Помню как ребенком пролетая над Уралом видел красивейшую водную гладь шириной километра в полтора. И рыбу! Стайки рыб. А сейчас... Урал - словно лужа. Рыба почти пропала. И до деревни пилить если только на машине, километров 260. 😢 Только ностальгия остаётся.
😭😭😭 Хочу снова в то Советское детство!
Спасибо за "Аннушку" Отработал на ней 23 года с 76 по 00 (пока их не вывели из отряда) классная машина
Алексей Иванов Ну да, классная, по пустыням Средней Азии, когда за бортом под +50, на эшелоне 300 метров, да с болтанкой, в обрыганой до потолка , пьяными вахтавиками, пассажирской кабине.
ахахахаахахах
Минск?
@@user-mm5yb1jw6o а что лучше, с пьяными вахтовиками день на поезде или 2 часа на кукурузника?
Алексей Иванов, а что, ан 2 на бензине работает, не на керосине?
Единственный канал на котором я входя в видео сразу плюс шлёпаю:)
@@pahom2 неа, обычно не хожу , но если либерасты в офисе достали или болотная каканибудь, иду Путину голос отдаю. Я латентный консерватор:)
@@pahom2 Выйди на улицу ,докопайся с этим к комунибуть кто сдачи дать может. Потом расскажешь о впечатлениях :)
@@pahom2 почему? Я не использовал НИ ОДНОГО грубого слова. По поводу предложения выйти на улицу, кто знает может бы ты нашел единомышленников. Организовали бы революционный кружок:)
@Sasha R понимаю о ком ты, о накрутчиках. Думаю они не оставляют палевных коментов смотрят не полностью или проматывают :) И кстати , мне тут часто отвечают в комментах может эта такой способ напрутки? Я же вот сейчас еще раз зашел в видео что бы это написать:) так, так надо изучить куда об этом настучать....
@Sasha R ну я же посмотрел.
У меня папа агрономом был, так я в детстве много раз летал на АН-2 с ним и пилотами над нашим поселком и обрабатывали поля. Я даже за штурвалом рулил. Интересно было пролетать над своим домом. До сих пор помнятся ощущения, когда самолет резко опускается за посадкой на поле, а потом прямо перед посадкой поднимается. Такое никогда не забудется. А еще пилоты часто летали пьяными. Один раз пред полетом они выпили каждый по 0.5 водки. для храбрости наверное.
"Аннушка", так его называли, кто его по настоящему - ЛЮБИЛ
Честь, хвала и низкий поклон КБ Антонова!!!
P.S.А какая посадка, мощь как у Мрии!
в детстве летал на таком в гости каждый год. блювал полный пакет. но нравилась птичка. только хорошие воспоминания. 80-ые года. )))) вот соберусь прыгнуть с парашютом -- так встретимся с АНом. ))))
Я тоже с полными пакетами выходил в юные года. А в армии налетался и напрыгался и с аннушек и с ми6 и ан26 и ан 12. прошло на всю жизнь
Как же я люблю этот самолёт. Так и хочется самому полетать на нём.
Сотрудничество русскоязычных каналов про авиацию очень радует!! Вот только Васильева не хватает=( Ждем видео от Sky Pistons и Кудрей) За популяризацию авиации спасибо!
Примечательно то, что сейчас Владимир в принципе может приехать в Россию, а вот ребята к нему в гости увы не могут.
@@alexzuzan если не ошибаюсь они как раз в Украину и приезжали, нет так давно выпуск был
@@unixoid33 После, вроде, закрыли въезд из России. Хотя не знаю точно.
Замечательные видеоролики про авиацию, но все опять скатилось к политике🤷♂️
@@IlyaTsodikov никакой подоплеки. Времена нынче такие. Любую тему можно связать с политикой, даже не заметив.
Ролики действительно интересные.
Летел рейсом на Ан-2 Белгород-Харьков!!! Ух времена были.....
А я из Василькова в Фастов.
Сейчас на такие расстояния ЛЕТАТЬ могу позволить только единицы очень богатых людей.
Мы летели из Ростова в Днепропетровск на АН-2, было незабываемо как экскурсия. Т.К. он летел низко ,все было прекрасно обозреваемо , непередаваемо шикарно, правда много раз попадали в воздушные ямы. Чувство, словно едешь на авто. Никогда не забуду это незабываемое ЧУДО.
В детстве нас собрали и прокатили на Ан-2. Шум и вибрация, конечно, в самолете были такие, что слова нельзя было сказать, никуда без этого, но в памяти это не сохранилось!
Летал из Местия до Сухуми 👍
Даже сидел на месте 2 пилота и управлял штурвалом!!! А справа чуть ли ни рядом возвышался Эльбрус. Впечатление незабываемое. Мимино!!!
А я из АН-2 выходил с парашютом Д-6 на высоте 800 метров. Впечатлений море!
Аж 6 раз. И с Ми- 8 на Д-1-5у тоже шесть. Ещё хочу
АН-2 лучший самолёт всех времен и народов!
Да? Вот это корыто? На котором только чертыхаясь можно летать? Тогда зачем покупают Цесны? Люди "ублюдки" меняют АН-2 "лучший самолёт всех времен и народов" на какое-то зарубежное "дерьмо".)
@@user-qf5oy2ye5n ан это гужевой ослик, он был сделан для грубой работе и только. Он как танк т34 или автомат Калашникова. Нормальный человек для частных полетов и веселых полетушек ан брать не станет. А вот выбросить дюжину испуганных новичков парашютистов с инструкторами, лучше машины не найти:)))
т34 идея куплена у американского инжинера, а автомат калашников сделан по немецким лекалам и с участием немцев.
@@user-qf5oy2ye5n ну и чушь. Многие узлы т34и общая компоновка были скопированы с немецкого пз 3. А про автомат Калашникова такое может написать только человек совершенно не разбирающийся в теме. Немцы к нему как раз отношения не имели, может еше автомат Судаева в СССР скопировали, выпустив практиче ки в одно и тоже время с шмайсером? Они тоже внешне похожи как братья близнецы
Прежде чем что-то говорить, нужно понимать предмет разговора: Ан-2 - самолет, рассчитанный на эксплуатацию в самых сложных условиях. Под сложными условиями в данном случае предполагается полное отсутствие аэродромов (аэродромом для Ан-2 может служить любой относительно ровный кусок поверхности длиной 250 метров), и минимальный уровень необходимого обслуживания. И при всем при этом самолет подымает до 1500 кг груза или до 12 пассажиров (сам лично не раз летал в самолете, в котором было 18 человек, некоторые летели стоя). Целью создания самолета являлось обеспечение УСТОЙЧИВОГО транспортного сообщения с территориями, куда кроме как самолетом добраться больше не на чем, и эту задачу он выполнял и продолжает выполнять намного лучше других. Кстати, на западе есть целые клубы любителей Ан-2, и самолет там пользуется заслуженным уважением.
Дааа,вот на чем ощущаешь настоящую радость от покорения воздушного океана!
Спасибо большое за репортаж и историю самолёта, очень продуманно и увлекательно!
Ан-2 можно сравнить с трактором Беларус сколько натерпелся с ним , но осталась к нему любовь и уважение!!!
Молодцы, что сотрудничаете между собой!
Спасибо за новое видео. Единственный канал, где я поставил колокольчик.
Хороший репортаж.
Скурпулезное обобщение!
- прекрасное и впечатляющее.
Ирония диалога имеет оттенок
- братского отношения.
Интересны многие детали о АН-2.
Что значит - частный капитал !
- салон имеет вид домашнего уюта.
При Союзе - много летал.
Считался крайне- надежным.
Спасибо за репортаж и Администрации.
Забавный самолёт. 40 лет с ним знаком. Летал. Даже прыгал с с него. Снабжал много лет. Хорошая машина.
Отличный материал, ностальгия. Действительно, машине чуть придать лоска, мотор экономичнее и можно возрождать малую авиацию. Раньше помню за пару рублей можно было за 200-300 км. улететь. Дешево было.
Поищите ТВС-2-ДТ ТВС-2МС
Был проект Ан 3 с ТВД 20 в Омске. Да куда там без гос поддержки. А до сих пор потребность в такой машине стоит остро, особенно в сибири и урале
Нет,не 2-3 рубля,а 15-25 рубликов.
Спасибо Скай!👍
Впечатляет огромный винт АН2!
Больше видео про малую авиацию!!! Жаль в нашем городе она умерла (
Поздравляю с 100к Подписчиков !
Скоро подарят серебренную кнопку!!!
Только 2 раза катался на нем, а впечатления на всю жизнь
Машина для пыток
Было бы здорово про Л-410 сюжетик посмотреть. Готов помочь с доступом к матчасти.
Л-410 интересный самолетик, можно было бы посмотреть
@@SkyShips Сделаем.
Давно пора про Турболет видео сделать :)
Постучите мне в почту.
УЗГА очень активно осваивает производство Л-410)
Здорово. Вроде самолёт банальный как советская деревянная дверь в ванную, а как душевно и красиво получилось. Спасибо.
Аааааа!!!!! Здорово пацаны! Спасибо за видос, просто тащусь!
Как всегда топ! Интересно, и с юмором! Спасибо Скай за видео :))
Ребята очень радует что вы своими видео приближаете людей к небу ,знакомите нас с самолётами даёте возможность на шаг приблизится к тайному миру авиации ,миру который не прощает ошибок который с одной стороны опасен ,а с другой удивителен и поражает воображение ,Мы вам за это благодарны.
Класс. Не думал что Анушку можно было так переделать под VIP
Очень крутой видос, спасибо другим каналом за целый сет!
Спасибо Вам за этот замечательный выпуск!
ШИКАРНЕЙШИЙ ТЕКСТ!!! БЛАГОДАРЮ.
Поздравляю со 100 000 подписчиков!
Поздравляю со 100 тыс.
я северянин житель геологического поселка и я налетался на них. Один раз был эксклюзивный перелет, когда машину перегоняли и мы семьей летели несколько часов подряд.
Спасибо за ролик по. "малой авиации". Видел несколько АН2-VIPs на выставке в Фридрихсхафене, но внутрь заглянуть не получилось. Может и этот там был, не помню. Запуск и стрёкот этой винтоматорной группы всегда вызывает только добрейшие эмоции.
Да и юморком хорошо порадовали.
Спасибо
Вообще Супер!!!Жирный Лайкос!Спасибо за видос!👍
Замечательное видео. Спасибо ребятам!
эхъ ))) ая на нём летать учился!!! чудо-машина!! спасибо скай!!
Круто! СкайШипс, очень хорошее и познавательное видео.
Ан-2, УАЗ - это не только техника, это корм для души!..
Благодарю.
Всем авиаторам привет!!! А Скаю спасибо за новое и интересное видео!!!
Бро это просто улет. Видео 10 из 10
Спасибо вам!
Мне очень нравится Аннушка! Приходилось летать на нём и прыгать с него!)
Автор! Желаю удачи!)
Аналогично по всем пунктам
Ан 2 - великий самолет
В детстве с мамой часто ходили на почту за пособием, тогда рядом с офисом почты стоял кукурузник. Всегда ходил на почту чтобы увидеть его, в то время он казался таким бооольшииим. Часто просил маму туда переехать)
Спасибо за очередное замечательное видео!!!!
Спасибо за интересное и познавательное видео. У нас базируется ан2 для сан авиации :)
Летали на Ан-2 с большим проектом. 2 недели в воздухе в обнимку со съемочным оборудованием. По всем городам и весям Казахстана. Садились везде! Лишь бы поле было более менее ровное))) Тогда же мне выпало счастье поуправлять этим чудом))) Много случаев было. Понял что машина просто безотказная. Заправлялись как раз в чистом поле. С помощью бочки, труб и усилий экипажа. Угробить под конец его смогло только ЧП. Когда вместо 98 бензина нам подсунули 86. Где-то около Каспия дело было... Обнаружили поздно. Тогда после взлета пришлось быстро разворачиватся и заходить на посадку. Силовая установка после таких фертелей конечно отправилась в утиль. Но до сих пор я под впечатлением от этой машины. И людей что её создали. Вот)
Случайно не с авиакомпанией АЭРО летал?
Все очень понравилось. Спасибо за видео
Оооо.., тут подача материала поинтереснее! Зачёт!
Спасибо было очень интересно , мне понравился . 😎
Шикарный обзор! Респект автору!)))))))
оо спасибо за такое видео братец!
Две недели не было. Я уж волноваться стал. С 100к тебя
Дружище, хочу поддержать видео небольшой историей, когда мой отец, будучи школьником, сочковал уроки в школе летая на данном самолете по рейсу Поставы (Витебская обл. Республики Беларусь) до н.п.Нарочь той же области и обратно, что в сумме составляло километров 60. Вот же где были времена!!!
Срочная прошла на этой технике во Фрунзе-1после ШМАС. Механиком АО. Классная техника. Особенно после предполетной и полета, когда весь левый борт и днище от масла протираешь, любит он его очень.
Отличная трилогия! Этот старичек заслуживает!
Самолёт из детства.На каникулах в деревню ,летали в Архангельскую область .Котлас-Широкий прилук.Были Ан2,мягкие,белого цвета и жёсткие,жёлтого цвета.Садились ,на песочный аэродром.
Скай, как обычно Лайк! Ты лучший, обожаю тебя!!!
Это наш Майкопский борт. Я в нем был. Салон там конечно обалденный.
Шикарный видос.
Спасибо тебе
Смотрю, и нахлынули воспоминания.. В ДОСААФе ещё в школе прыгали с парашютом с ан-2 зимой)
Летал на АН-2 , один раз в детстве,всё отлично было,восторгу и радости не было предела,второй раз уже вполне взрослым человеком, летчики такие виражи закладывали,что я было с душой не растался,после приземления часа два в горизонтальном положении был,до сих пор помню их ухмылки,выглядел я наверное не лучшим образом
Класс, хотелось бы скорее новую версию в массовом производстве + всяческих поощрений для малой авиации
Есть же АН-3, и в этом видосе он засветился, но народ его не жалует, говорят мотор капризный и жрёт больше...
Спасибо, очень интересно!
Спасибо Скай. Лайк до просмотра)
Хотелось бы ещё полное видео рассказ о самолёте Л-29 и Л-39, летающие парты лётчиков России, СНГ и не только, самолёты очень интересные.
прыгал в тандеме с АН-2, перед полетом ходили рассматривали самолет и удивлялись как все лючки открываются и можно спокойно открутить что угодно. Выглядел самолет именно так же как второй АН-2 из твоего видео, просто железные складывающиеся скамейки по бокам. Внутри было шумно, и парашютисты по большой части общались жестами. Однако полет с открытой дверью над своим городом и последующем выходе из этой двери на высоте 3000 метров был незабываем. Так что мои впечатления о самолете смешаны с самим прыжком.
нетюнингованный кукурузник по комфорту и по ощущениям примерно как УАЗ Буханка - такой же суровый аскетизм и высокая проходимость, только очень шумный, после первого полета на Ан-2 у меня дня три уши болели от грохота его двигателя. Я до полета на Ан-2 только на Ту-134 и 154 летал, и в свои 10 лет думал, что вся советская гражданская авиация, такая как в Ту-154, или лучше, потому что уже видел в Домодедово гигантские Ил-86 и представлял себе какой там может быть уровень комфорта, если даже в Ту-шках было весьма неплохо. И тут вдруг кукурузник, но мне тогда понравился тот полет - целое приключение на летающей колхозной маршрутке.
Судя по нику я твой ровесник, я тоже налетался на тушках и яках с рождения и каждый год по два раза минимум, но полет на Ан-2 помню до сих пор, по началу блеванул на ямке, но потом увидел в тундре сбитый мессер и меня было не оторвать от иллюминатора, их потом еще несколько было , да было время (82-84) точно не помню
Не оскорбляй буханку, по сравнению с Ан-2, она мерс.
@@angrygrandpa3631 так коротко и ёмко свою жизнь нужно уметь описать. Прям прочувствовал...
@@angrygrandpa3631 За покатушки с колхозниками, снимали с летной работы, надо умудриться, за всю жизнь, дом не построить.
@@angrygrandpa3631 Ввел в заблуждение тип освоенных машин: Ту-16 и Ту-154, подумал, что из армейской авиации ушел в гражданскую. У нас, кто летал на тушаках, к 90м, все с квартирами были, правда к 95му, все развалилось и разбежались, кто куда, три экипажа в Африке остались, на вечно, разбились на Ан-12 и Ан-26. А на счет покатушек, ну не знаю, работали от восхода, до заката, пока заправишься, привяжешься, почти полночь, в 4.00 подъем, какие тут покатушки.
Наконец-то новое видео!!
Спасибо за видео.
Потрясающий текст и озвучка!
Спасибо!
Спасибо! Было крайне интересно!
Отлично! Спасибо.
Спасибо за обзор!
Хороший обзор. Все по факту, и честно.
В детстве, году в 87-м, довелось лететь на АН-2 из Воронежа а Тмб. После АН-24 и ТУ-154, когда стюардесса повела нас практически по лугу к самолёту и сказала "заходите в автобус", это было нечто! Но что я, мелкий, понимал тогда! Когда впервые увидал его вблизи, первой моей мыслью была: "эта телега вообще летает?!" Но, как окпзалось, ещё как! Когда он разбежался по грунтовкн и оторвался от земли, когда около двух часов полёта напоминали поездку на Запорожце по полевым дорогам! А когда по прибыти он приземлился на такую-же грунтовку, и далее уже по бетонке подъехал прямо к калитке для выхода пассажиров... Это незабываемо! Было, ведь, время...
мой первый полет был на Ан-2, я уже и не помню сколько мне тогда лет было... болтает его изрядно конечно, но это со всеми самолетами в межсезонье так. а про то чтобы завтрак/обед вернуть это дело привычки) я как сын парашютистов, которые собственно и летали, не страдал укачиванием с самого детства)
Ой, спасибо! Шикарный рассказ
У меня такой же воздухоочиститель в виде яка с надписью "Маэстро":)
У нас в Сибири, его братаны вытряхивали слабые кишки на раз два, зимой при -30-35 дубарина в салоне. А так аппарат зачетный. Лайк.
Прикольный самолетик. )))
люблю видосы про Ан-2
Ура! Новый выпуск!
Аннушка,во истину-ВЕЛИКАЯ МАШИНА!!!
А я летал на Ан-2 в его первичном варианте. Грохотало! И воздушные ямы..
У вас страшное имя, вам нужно на фрон, вы хорошо подготовлены и с детства занимаетесь борьбой!!!
Во истину: все гениальное - просто.
Было мне лет 12, летел из Мурома в Иваново, почему-то очень трясло, да так что рвало казалось кишками. Больше никогда на этом чудо самолёте летать не приходилось ….,.
Это Потому-что пускают выхлопные газы через салон.
Зимой на таком летали к бабушке в деревню в гости. Был на лыжах самолетик.
Про канал и плюс за ранее соглашусь ! Интеграция с каналами соседями +
46 лет самолету, не хило однако
Самолёты в этом плане похожи на винтовки. Не важно, сколько ему лет, важно, в каком он состоянии.
@@izmej9885 Да так и с хорошими автомобилями работает, но они, конечно, обновляются чаще.
@@user-ox1ti6di8x это как-бы намекает , что технологии еще 50 лет назад позволяли делать автомобили с ресурсом на 50 лет. но нет. машины по прежнему сгнивают за 5 лет...
сразу лайк, спасибо!
Хромированная выхлопная труба выглядит конечно по пацански.))
это нержавейка
@@shoutitallloud Ещё хуже - у пацанов даже на хром денег нет.😀
@мыслитель Злобный
Да, тонировка бы тоже не помешала.))
по колхозному выглядит