СБ- 2. Бомбардировщик которым стоит гордиться!
Vložit
- čas přidán 11. 01. 2021
- На момент своего появления этот самолет, как принято сейчас говорить: " Не имел аналогов в мире". Но, в отличии от пустозвонных заявлении современников это звание было вполне заслуженно! Передовой бомбардировщик Архангельского достойно проявил себя в многочисленных конфликтов конца тридцатых выдержав главный начала ВОВ.
Впрочем, что-то я сильно углубился!... Приятного просмотра друзья!
Версия без музыки: • СБ- 2. Бомбардировщик ...
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: historyforstory@gmail.com Спс.
!!!! © All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors / owners. If you are the author or copyright holder of the material that I use, and for some reason you don’t like it, please contact me directly before doing anything: historyforstory@gmail.com Thank you.
Литература:
1.Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг.
2.Скоростной бомбардировщик СБ-РК (Ар-2). авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya...
3.Авиация и Космонавтика. Перов В.И., Растренин О.В. Неизвестный Ар-2
4.А. В. Шталь. Малые войны 1920-1930-х годов. - М.: АСТ, 2003.
5.Михаил Маслов. Пропавшая "Арочка".
6.Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов
7.Крылья Родины. Открытие СБ
8.Крылья Родины. Николай Якубович. Бомбардировщик "Разрезанное крыло". О последних модификациях СБ
9."Война в воздухе" 64,65. СБ. Гордость советской авиации
10.«Крылья Родины 5-1998». «Дальний бомбардировщик ДБ-3» Н. В. Якубович.
11.Новожилов Г. В. и др. Из истории советской авиации: Самолёты ОКБ имени С. В. Ильюшина. - 2-е издание. - М.: Машиностроение, 1990.
airpages.ru/dc/db3fin.shtml
airpages.ru/mt/mot6.shtml
katmoor.livejournal.com/23854...
Всем желающим поддержать канал:
WebMoney: Доллар-Z690136914372
Рубль- R231203609027
Донат- www.donationalerts.com/r/hist...
Карта Приват Банка: 4731185616345069
Спасибо! - Věda a technologie
Автору большое спасибо! Лётчикам вечная память.
По большому счету не они виноваты, что на их учёбе экономили моточасы и боеприпасы. Не они виноваты, что их отправляли на вылеты без прикрытия. Но платить своими жизнями пришлось экипажам.
Кстати, насчёт большого количества уничтоженных на стоянках 22 июня самолётов, например, у Солонина другое мнение - он пишет, что под это дело списали все машины, которые фактически уже не могли подняться в воздух, но числились лётными. А потом фронт прокатился на восток, и если машина не может взлететь для перебазирования - то она потеряна, и не важно, трубка бензопровода лопнула или бомба попала, всё равно самолёта больше нет.
У нас аэродром. После начала войны первым же поездом на Витебск свалили все военные с семьями. Самолеты немцы постреляли за 2 дня на земле. Гражданские комсомольцы поступили красивее - создали "истребительный отряд" и "выдвинулись для борьбы с вражескими десантами" в сторону Полоцка. Благополучно рассосавшись за пару часов. У нас есть глухие деревни, откуда ни один человек не пошел служить, даже в 1944 году, после освобождения. Прятались и никто не сдал. Советскую власть иначе как "бандитской" после поляков никто не называл, и уж воевать совсем никто не хотел.
@@himmyuser А как сейчас в этих глухих деревнях? Свет и радио есть?
Логично👍
У гов-а не может быть мнения
VcGdg А тебя мама не учила что врать нельзя? За это и по физиономии получить можно.
Хорошая работа! Посмотрел с удовольствием. Мой дед летал стрелком на СБ в начале войны. Очень хорошо отзывался о нем, говорил: крепкая машина. А летали действительно без прикрытия. Но с его слов, больше потерь было из-за зенитного огня.
какой дед что ты куришь
@@seroyvolk это тебе майор приказал со мной в переписку вступить?
Твой дед на Колымлаге вертухаем был😂😂😂🐷🐷🐷
@@MAC-oi5tgЕго дед сторожил, а твой дед сидел. Всё честно.
Во заливает!
Главная деталь любого оружия - голова пользователя .
Гениально замечено!
@JosephStalin1878 если эти головы делают секретные вещи-то должна быть секретка и почему бы не шарашка-любимая работа,обеспечение принадлежностями,какое питание полноценное,зарплаты какие,мне бы так жить в те времена! Полководцы могли быть малообразованными,но хорошие организаторы:схватывающие главную суть,обеспечивающие фронт работ,а ещё-а какая у них ответственность была на их должности? Слесарь две винтки не довинтит,две крутки не докрутит-в голова у полководца полетит
@JosephStalin1878 в кто тебе дал право брать ником это имя? Думаешь:ты его заслуживаешь?
Голова конструктора, тоже играло роль. Даже подумать не могли поставить во главу констр.бюро художника или филолога...
@JosephStalin1878 Типа у тех кто закончил с высшим было лучше? Этот высер был от неграмотности или тупо троллинг? Для сравнения можно посмотреть как пала Франция и как под натиском немецких ударов вели себя офицеры французских или британских сил. Последние кстати были дворянами, т.е. потомственными военными, и чё, за сколько там пала образованная Франция с военным образованием, а? Я так помню, что "необразованная" с "необразованными" рабоче-крестьянскими командирами Брестская крепость и то больше держалась чем Франция, гражданин власовец.
Наконец-то вернулись к самолётам!
Як завжди - вище будь-яких похвал. Дякую!
Одна из первых моих авиамоделей, еще советского изготовления, очень красивая по мне машина. Ее историю узнал гораздо позже. Машина прекрасная и прославленная.
Какой год?
Красивая не значит хорошая.
Спасибо за новую работу. Очень интересно. Самолёт, честно выполнвший свой долг,а экипажи,летевшие без прикрытия,герои. Вечная им память!
Плохо обученные и тупые были экипажи, что даже маневрировать под огнем не могли, только геройски подохнуть
Плохо обученные и тупые соросята комменты пишут.😁
@@titan5914 гдебил.
@JosephStalin1878 еще один гдебил.
@JosephStalin1878 о, я же говорю гдебил. Твои то в войну тоже унитазы буржуям мыли?
Спасибо большое. Очень хороший и познавательный материал. Жаль, что не рассказали о пикирующие "Ар-2", который был развитием "СБ".
Есть хорошая книга "Эскадрильи летят за горизонт". Автор первые годы войны воевал на СБ2, и подробно описал боевые вылеты с первого дня войны.
Я читал,автора зовут Михаил Ефремов. В Волгограде ему установлен памятник.
Автор Василий Ефремов. Ща набрал в Гугле, скачал книгу. Посмотрю.
Дважды Герой Советского Союза.
@@Andrey.youtube Я читал.
Спасибо за видео!!! В который раз, с удовольствием посмотрел)
Хорошая работа. Интересный выпуск. Спасибо Автор. И даже кадры из фильма "Хроника пикирующего бомбардировщика" в тему пришлись. Молодца! Еще раз СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ ВЫПУСК!
Хороший ролик. Мой отец был во время войны механиком по вооружению истребительного полка. Много интересного чего рассказывал. Про СБ говорил, что внешне самолёт был очень красивым, но после обстрела Мессершмитами загорался и очень сильно горел. Все оставшиеся СБ отправили на Дальний Восток.
Мммииммммммммммммммммммммммммммммиииииииии❤😅😊😂❤
Спасибо за Вашу работу!
С прошедшими праздниками!
Моторы это неизлечимая головная боль у нас в стране. А что сразу это было неясно, что нижняя полусфера не защищена. Что летать зимой с пулеметными дырами в носовой кабине на таких скоростях это кошмар для экипажа. Что с точки зрения аэродинамики вылизать планер и оставить тупорылую кабину какой-то маразм. Что не эргономичное расположение приборов и ручек управления лежит на поверхности. В целом не очень-то думали о людях.
Честно говоря, ждал я кино про этот самолёт. :) Подсознательно ждал :) Благодарю!!!
Экстрасенс , что еще сказать. Как тебя характеризует твое подсознание теперь?
Спасибо за отличный видео , как всегда очень интересно
Отличный материал, как всегда. Спасибо большое!
Автору огромный лайк за правдивый ролик.
Спасибо за материал!!! В 60-х полюбил его.
Было интересно спасибо.
К моему раннему посту: спасибо, нашёл про Ер-2, посмотрел, обе части 😉.
В застенки предприятия ... Классно !!!
ты эта погугли что такое "шарашки", еслив чо, то многие великие которыми сейчас принято гордиться, там впахивали не один десяток лет, многим не суждено было оттуда выйти...
@@Papponth руководство АвтоТаза туда бы и не выпускать пока нормальные авто делать не научатся.
@@Papponth я про них почти тридцать лет назад знал , из книг Суворова .
@@johnshepard6851 ВАЗом теперь владеет концерн Ниссан-Рено.
@@stanislavfokin8421 но качество как то не растёт. Их видимо тоже надо.
Автор, от всей души, спасибо за контент !
Спасибо большое! Очень интересный материал.
Оооо новый видосик. Наконецто
А мы рады новым выпускам. Хочется чаще
Благодарю за Выпуск
Спасибо за интересное кино. Лайк от души.
Спасибо автору.
СБ -2 как солдат погиб в бою,хоть немного, но приблизил Победу! Слава Советскому Народу- Победителю!!!
Спасибо за ваши старания.с удовольствием смотрю
Хорошее видео. Но бомбардировщика с названием СБ-2 не было. Были только СБ разных модификаций. Ошибка идёт от неправильного прочтения названий СБ-2М-100 и СБ-2М-103, которые следует читать "СБ с двумя моторами М-100" и "СБ с двумя моторами М-103" соответственно.
я знаю что много было моторов из за ресурсов
а с 1940 их вообще переименовали в Ар-2
@@alinabreus8343 Их не переименовывали. Ар-2 - пикировщик, модификация СБ.
В"Истории конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг."В.Б.Шаврова.он значится в военном исполнении-СБ,гражданском ПС-41,и пикирующий бомбардировшик СБ-РК(РК,КР,Ар-2).НО!Это-пикирующий бомбардировщик(дурь начайственная 2х моторный тяжёлый самолёт и пикировщик)а не штурмовик!
Какая разница... Потом фсех расстреляли.
Дорогой автор, наконец-то речь не о флоте! ))) Такой массовый самолет и столько неожиданной информации, особенно об эксплуатации трофейных СБ противником. Как всегда отличное, и самое главное - долгожданное видео. )))
Во второй мировой немцы, с присущей им практичности всё вооружение, что попадало им в руки применяли с неплохим результатом.
Спасибо...Архангельский....
Отличный ролик! Спасибо за работу!
Большое спасибо за столь интересный выпуск
Редко, но чётко 👍👍👍💪
Болгарские самолети никогда(!!!) не бывали на восточной фронт. Болгарские Авиа Б-71 включились на сторона СССР(после 09.09.1944) на южного фланга 2-й украинский фронт при операции о уничтожение транспортных узлов на територии Югославия.
С праздником Вам!
оволосеть! болгарские самолеты
Один из очень немногих каналов где абсолютно реклама не бесит, а воспринимается как вполне нормальное явление. Видео на отлично.
скачай Вонсед, и наслаждайся ютубом без рекламы вообще ))
@@CoEnHe для запуска ванседа требуются рут-права, из-за чего на смартфоне отключаются все платежные приложения.
Такое себе...
@@lightmetal9623 у меня обычный андроид, ванседом пользуюсь около полугода,
из платежных систем у меня только GooglePay, он работает.
про рут-права, я слышал мельком, но ничего такого не делал. тупо день, да и тренироваться на своем телефоне, для меня дорого.
из вонседа, у меня ещё музыкальная их прога. музыку слушаю без рекламы, и все фичи там, подборки и все дела - работают. глюк один, при запуске, выскакивает окно Ютуба - "а не хочешь ли поюзать премиум возможности", нажимаю что не хочу.
и да, в фоне, и музыка, и Ютуб, все работает отлично.
сам дистрибутив, я ставил с "вонсед-менеджера", он же и качает дистрибутив. те НЕ через плэймаркет.
чтобы это как то работало, Вонсед запускает некую "Вонсед микроГ", которая в фоне всегда висит. диспетчер питания ругается, что микроГ жрет батарейку.
все, других неудобств нет.
андроид у меня восьмой, я не обновляю, потому что в 8 работает запись телефонных разговоров, у меня диктофон всегда пишет звонки.
а в следующем Андроиде, Гугл закрыл возможность записи разговоров.
вроде все.
Я так и не увидел ни одной рекламы ни на одном из видео автора. Где вы их находите?
@@DervishDreambook классно тебе. Поверь, если б не было рекламы я о ней не упоминал бы. Но скажу ещё раз: на этом канале я готов её терпеть, к сожалению никак иначе (во всяком случае пока) автору помочь не могу.
Судя по бомбовой нагрузке, это фронтовой бомбардировщик. С избыточной дальностью, без какого либо бронирования и не приспособленный к пикированию. На момент ВОВ он уже морально устарел.
не надо забывать что по большинству ТТХ он не сильно уступал немецким машинам ну а количественно ...
Типичный скоростной бомбардировщик. Они все не имели брони и способности к пикированию. Дальность полета лишней уж точно не была.
СБ появился раньше остальных и устарел раньше остальных, в этом и кроется конструкторский гений.
@@lightmetal9623 дальность для советских машин дело десятое немецкое командование сильно удивляло что авиация противника крайне редко работала глубже 30 километров хотя с такой штурманской подготовкой как впрочем и летной не удивительно
@@innachumak4727 вот вам и весь ответ. Это не дальность полета была лишней, а тупоголовое командование не умело ей воспользоваться, а необученным экипажам приходилось учиться своему ремеслу уже во вражеском небе. Отсюда и результаты соответствующие.
ИМХО, для самолета вставшего на конвеер в 36 году СБ был весьма неплох и в других руках мог бы встретить Великую Отечественную куда более достойно.
@@lightmetal9623 к сожалению это правда и касается не только авиации когда закончились бои за Никопольский плацдарм бабушку погнали как и других собирать убитых она говорила наши лежали кучами немцев убитых было очень мало то же касается и танков с нашей семьи погиб ее муж мой дед его брат два ее брата вернулись но умерли молодыми от ранений вот и весь расклад "прославленых маршалов поБЕДЫ" тупорылых садистов
Спасибо за видео, спасибо за труд🙂
Для СВОЕГО ВРЕМЕНИ ЭТО БЫЛА ШИКАРНАЯ МАШИНА. Просто до середины войны у нас была НАСТОЯЩАЯ БЕДА С АВИАДВИГАТЕЛЯМИ. К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ...
Беда была с предателями в руководстве -троцкистами.
Спасибо. Всегда жду с нетерпением новые видео
Спасибо! Как всегда очень обьективно и очень интересно!
У нас в МАИ, на кафедре черчения в 5-м корпусе, преподавала дочь Архангельского.
Династия.
Спасибо. Только правильно всё же называть этот самолёт СБ. Двойка использовалась в полном наименовании и относилась к двигателям. И в документах он фигурирует как СБ.
Спасибо за историю
Очень интересное видео. Спасибо!
Спасибо за видео. Отмечу большой прогресс в работе с материалом, уменьшение числа спорных тезисов в видео. Подписался.
Касательно финских СБ - важным фактором из успешного применения, кроме рачительного отношения и сохранения значительной части довоенного личного состава, являлась конфигурация фронта, позволяющая при действии в Финском заливе скоростными бомбардировщиками избегать даже минимальной вероятности перехвата эскадрильями Балтийской флотской авиации, к тому же нагруженной работой на сухопутных театрах боевых действий.
ПВО советских малых кораблей в дозорах также, особенно в период участия Финляндии в войне на стороне гитлеровской Германии, оставляло желать лучшего. То есть можно говорить о весьма благоприятной для Финляндии ситуации боевого применения СБ. Не в укор самолёту конечно.
Полки и отдельные эскадрили СБ применялись до конца 1944года применялись в частях ВТА, для полетов к партизана и для заброски разведчиков. А в тылу на СБ быстро и четко перевозили дорогие металлы, химвещества и приборы.
В 1945-м году предполагался воздушный парад. На нем должен был пролететь и СБ-2. Но парад отменили и подразделение СБ перегнали обратно в Энгельс. То есть? В составе РККА эти машины в летно-годном состоянии эксплуатировались и после Победы. В ВВС Гоминьдановского Китая их эксплуатировали еще дольше. Последние задокументированные эпизоды с участием этих машин в качестве боевых в Китае на границе с Вьет-Конгом относятся к 1947 году.
Спасибо Дружище!
Хорошая работа. Спасибо.
Новое видео..дождался! Как всегда все классно
А если бы не дождался, сдох бы?
Прекрасный разбор "полетов"! Может о "опоздавшем на войну" сделаете разбор? Я о замене ПЕ-2 на Тушку. (пару лет подписан и не жалею, и лайк как всегда). Или о "Бычке" (ТУ-91) который незаслуженно забыт.
Ждали твоего видео)Спс.Как Всегда подробная информация,грамотно отфильтрованная.Очень Достойно!
Спасибо за хороший ролик, как всегда без воды 👍
Спасибо за отличную работу ,как всегда на высоте. Здоровья тебе в новом году.👍👍👍
Информация о том, что в авиационных музеях мира не сохранилось ни одного самолёта СБ неверна. В России сегодня экспонируются два самолёта СБ: один представлен в Музее ВВС в Монино, второй в Музее Авиации Северного флота в Сафоново.
Самолёт в поселке Сафоново был найден в Забайкалье в 1969 году, восстановлен на авиазаводе в Москве до лётного состояния, после чего совершил перелет к месту его нынешней стоянки в музее.
Монинский СБ экспонируется без двигателей и приборного оборудования, он также был восстановлен, после чего передан в Музей ВВС в Монино.
Спасибо за уточнение!
Ещё два есть в Испании
Спасибо, не знал про эту машину.
Приветствую, спасибо за труд 👍🏼
стоило бы упомянуть, что в видео использовались кадры из х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика"
Спасибо! Ждём про "Сталинский Маршрут"!!!
Спасибо, круто!
да все зависит от экипажа и техников а так хороша машинка!
Ну была же пневмопочта на борту. Нет, СПУ им подавай.
Флажком помахать , опять же , можно. Самолет хороший , только ... ну его на х... на нем летать)))
А ты сколько сделал СПУ?
@@user-tb1wx4ri7m ыыы.. а зачем мне делать СПУ?
@@isenbull2242 Конечно, лучший самолет для полетов современных диванных воинов - он в компьютерных играх. Можно 200 раз за день его сломать, а тебе ничего. ))
@@Artem_Pohilov А в чем проявил себя данный бомбардировщик ?
Автору всегда лайк.
спасибо, как всегда, интересно
Мне не совсем понятны какие-то просто катастрофические потери этих самолетов во время войны. Дело в том, что мой родной дед один раз в жизни был авиатором, точнее воздушным стрелком на СБ в 1942 году, на грузо-пассажирском. Их самолет атаковали два мессершмитта. Одного дед сбил, второй улетел. Надо сказать, что пилот очень грамотно помогал, вовремя обеспечивая возможность вести огонь и не давал немцам беспрепятственно атаковать таким образом.
Основная масса потерь СБ в начале войны - следствие плохого командования, низкой квалификации пилотов и техников и примитивной логистики. Страна была отсталая и бедная. И вовсе не по вине коммунистов. Потери первого дня можно было бы пережить. Но через 3 дня кончился бензин и боезапас, а подвозу мешало отсутствие прикрытия коммуникаций от вражеских налетов. Самолеты были просто брошены. Немцы все это продумали заранее. Их армия была тогда лучшей. Армии Англии, Франции и Польши воевали еще хуже нашей.
Во заливает))))..И не краснеет же врать))))..Мой дед там,мой дед тут,мой дед везде))))..С рогатки мессершмит сбил)))).А топором танк зарубил😂.Брехло-бот из гос фабрик тролей.
Сейчас можно уверенно говорить об одной п/л,потопленной финскими ВВС.М.Морозов,адекватный историк,вроде.
ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК.....ДИКЦИЯ....ВСЁ ТОЧНО И СПОКОЙНО.....НИ ЧЕГО ЛИШНЕГО.....ПОЛУЧИЛОСЬ ОТМЕННО.....МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ.....КАК ТЕХНИЧЕСКОЕ ПОЯСНЕНИЕ ТАК И ПОСТАНОВОЧНАЯ РАБОТА....СПАСИБО
Спасибо)
Дайте пожалуйста ссылку на ролик про авиаудар СБ-2 по Тайваню. Заранее спс
Про трофейные СБ особо интересно.
Да, действительно интересный факт. Подозреваю, отсутствие потерь СБ у финнов связано еще с тем, что наши ПВОшники и истребители их СБ принимали за своих. Кресты на крыльях из дали не видны, а силуэт СБ был во всех наставлениях в разделе "Наши самолёты".
@@lelick30 Вероятно Вы правы.
@@lelick30 просто доблестные ПВО Балтфлота вообще не особо умели кого-то сбивать...
а финны действовали в шхерах по кораблям класса МО и базовым тральщикам - главным средством ПВО на которых была 45мм пушка 21-К в единственном числе и пулеметы...
Спасибо, лайк однозначно! 👍
Отличный позновательный ролик.
Як завжди дуже цікаво
Дитя своего времени. Не хуже, не лучше ровесников.
В ровесниках у негоJu86, Do17, Веллингтон, Бленхем, MB210, и на их фоне СБ выглядит онечь неплохо.
Спасибо и услышимся вновь
Красавчик автор!
Здравствуй, спасибо за интересные и познавательные видео. А есть какая-нибудь информация о работе механиков в годы войны, кто ремонтировал и обслуживал крылатую технику ?
В музее ВВС в Монино под Москвой есть один. Правда возможно копия, но смотрится отлично
кстати да, в ангаре стоит... нр там очень непонятная машина (да и вообще сохранность в Монино меня заставляет грустить)
@@alinabreus8343 В Монино на 4/5 - РЕАЛЬНЫЙ самолет СБ (или АНТ-40). Или диванные эксперты понимают лучше пилота, летавшего на такой машине и севшем потом в кабину восстановленного самолета? Читайте книгу Е.Коноплева "На край земли за самолетом". Там большая глава о поисках, находке, корявой эвакуации и о восстановлении его в ОКБ А.Н.Туполева (моя книга, мной найденный самолет)
Спс автор.
Спасибо.
А разве в Монино в музее экспонируется не СБ-2 ?!? Да и в виде памятника один СБ-2 установлен где-то на Севере. Т.ч. сохранились еще экземпляры. А видеоролик хороший, как всегда коротко и познавательно.
Стоит памятник в летной части рядом с Оленегорском.
Спасибо за Вашу кропотливую работу! Как всегда видеоролик выдался очень познавательным и невероятно интересным!
Спасибо, заждались, заждались... 👍
Смотрите, как Сталин создал отечественную авиапромышленность.И как сейчас, на импортном оборудовании, импортной электронике, разработках иностранных КБ строят мс-21, на 70-80 процентов из импортных комплектующих и так далее. Загляните в наши авиазаводы - все оборудование импортное. Своей авиапромишленности, станкостроения у нас нет, все что есть - остатки от СССР.Позорище.
ну так сами и почитайте, как "Сталин создал". Американцы и европейцы все и создавали. Что при царях, что при сталине, что при путине.
Все авиационные двигатели на момент начала войны, это клоны импортных пятнадцатилетней давности. В лучшем случае выпускались по купленной лицензии. Или были взяты за основу, то есть скопированы. Единственный двигатель полностью отечественной разработки, двигатель У2.
@@himmyuser разница в том, что импортного оборудования было мало. Покупали лицензии, строили станки и моторы сами. Все было сделано в СССР. Сейчас в основном наша только сборка. В мире нет ни одной страны, включая США, которая делала бы сложные изделия без международной кооперации. Поэтому упрекать Россию в том, что "она не может сама" - провокационное лукавство. Никто не может.
В СССР тоже было все импортным и копии импортного
@@meandr51так эту «коооперацию» США и создали
В верхней Пышме в музее стоит один, возможно копия.
спасибо!!!
СБ-2 стал легендой war thunder`a! Прекрасный аппарат!
А где Ар-2?
спасибо
Как всегда 👍
3:26 "переводом в застенки предприятия КБ во главе с Архангельским". Интересно, что это в буквальном смысле - Архангельский, как и многие другие конструкторы, тоже был арестован и работал в шарашке.
Интересно! Познавательно. И это надо для канала ;)
Знаменитая арочка, Ар-2 он был, в нескольких книгах читал об этом.
А я вот читал, что Ар-2 был немного другой, и когда в начале войны СБ комэска неожиданно вышел из строя - в резерве полка был именно Ар-2, и техник полка его прямо спросил - вы на Ар-2 летаете? И пришлось автору мемуаров лететь на Ар...
Спасибо автору за работу. Как всегда вы на высоте. Вы не могли бы осветить тему советских топедоносцев в ВОВ, потому что складывается печеальное мнение об их применении.
А о применении чего советского у Вас складывается НЕ печальное мнение?
Ну так, для понимания.
как торпедоносцы относительно успешно применялись только Бостоны А-20....
(кстатив СССР "Шмеля" (A20 Havoc) любили больше чем в Штатах и Британии)
Как всегда круто, лайк лайк
Очень интересно, много редкой информации. Благодарю 🙃 за поиски и труд ради нашего просвещения и удовольствия 🤗
Я подписчик ещё с самого начала,прежних каналов, безвременно ушедших в небытие.
Всё великолепно 👏, только есть маленькая просьба, если это русскоязычный канал, можно его название хотя бы переводить во вступлении? А то догадываться приходится 🤔, какой из смыслов автор хотел донести. С уважением, постоянный подписчик и "смотритель"
Спасибо за преданность. ”История для истории”, как-то так!
@@historyforstory9195 🤗😊
Я и не знал,что их столько наклепали.Одну и ту же машину советы и финны эксплуатировали по разному однако.Руки из жопы?
Они
@JosephStalin1878 Прям как ты. ))
У финов был довольно затяжной период лишь формальной войны против СССР. Невысокая интенсивность боевых действий обуславливала невысокие потери. Тот кто ничего не делает, обычно не ошибается.