Cara, eu sempre tive muita curiosidade em ver um teste desse. Lembro dos tempos do Gran turismo que era possível alterar as relações de câmbio. Mudava totalmente o carro. Rsrsrs Queria ver na vida real. Muito obrigado pelo vídeo. Parabéns pelo conteúdo.
Achava que o câmbio do 1.4 ia amarrar ainda mais . Muito boa a idéia de testar e ver os resultados, foi bem interessante. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
O melhor é ver na prática o que já se tinha falado. Pra mostrar pros entendedores de teclado que só sabem falar. E o contrário, colocar um câmbio de 1.0 no motor 1.4?? Será que deixaria o carro muito mais esperto?
@@_D.I.E.G.O_ chega sim, só q não faz mto sentido querer relação curta pra isso, é mais pra pista q vc precisa de retomada e tal, na cidade as pessoas querem mais conforto, esticar bem a marcha pra não ficar trocando direto.
Também tenho esta impressão que ao sair de um carro 1.0 para o 1.4 fiquei sem retomada porém melhorou muito em manter média de km /h apesar de sair de mim mil original para um 1.4 original no 0a100 não mudou muito acima fiquei até Facero apesar do 1.4 ser limitado em 173 km
Murta, seu canal é o melhor. Parabéns e obrigado pela riqueza de conteúdo. Sucesso sempre.
Před 4 lety+2
Primeiro parabéns conteúdo show! Segundo muda e muda muito, se tem Tork no motor uma tocada visada economia numa viagem o câmbio longo vai render muito mais, e se for na cidade onde anda em marchas mais baixas se for em velocidades controladas tbm vai render muito, agora trechos de subida ou curtos o mais "curto" será melhor, resumo economia quanto menos rotação der no motor mais economia! Vlw
Eu tenho um celta com 1.8, inicialmente eu mantive o câmbio 1.0, o carro tinha um torque absurdo ao ponto de destracionar de 3a marcha.... porém dava final de 5a a 160.... E o carro bebia muito, pois andava sempre com giro alto.... Ai depois coloquei câmbio do corsa gsi (1.6) vi que o carro perdeu torque, com câmbio mais longo, mas ficou mais econômico
Foi mais ou menos o que pensei, mas eu achava que o 1.4 ia amarrar mais o carro na aceleração! Mas uma coisa que parece acontecer é que as fabricas fazem seus modelos "civis" com um câmbio mais longo de propósito pra forçar as pessoas a serem mais civilizadas, e manter baixas rotações, pra dar a fama de motor que aguenta e econômico.
Não é só por isso, mas isso tbm, eles fazem por demanda do consumidor q vê a relação longa como algo confortável, não precisa manusear tanto, é bem parecido com o lance do CVT com marcha falsa, o cara quer a marcha lá pra sentir a mudança na relação mesmo sendo continuo e não tendo necessidade disso, pode mto bem ir diretão, mas tem esse lance sensorial e tal.
E ai Murta, tudo certo por ai? Cara um conteúdo que gostaria muito de ver no seu canal é o teste do SPRINT BOOSTER, daquela maneira científica e comparativa que a gente só encontra por aqui. ;)
Murta, padrão a avaliação meu amigo. Muito bom explicar a teoria e demonstrar na prática. Na aceleração já demonstrou q a terceira e a quarta marchas matavam o carro... seria possível utilizar as engrenagens de terceira e quarta do 1.0 com a primeira e segunda do 1.4?
Murta , parabéns por esses comparativos , conteúdo bem interessante, esse canal merece uma maior valorização , pois apresenta informações relevantes , não é o mais do mesmo dos demais canais 👍🏼
Murta, na verdade a gente tem um vídeo com conteúdo um pouco parecido com esse seu! Um amigo nosso colocou o câmbio de 6 marchas do FOX no UP TSI e deixou a gente testar, dá uma olhada: czcams.com/video/Pu5kag05oDk/video.html - Testamos o UP! TSI com câmbio de 6 marchas do FOX - Fica mais lento ou mais rápido? | TorqueBros
Vcs poderiam fazer um vídeo com imagem térmica dos cofres de motor de dois carros com mesma potência e marcas diferentes Ex:. Onix 1.4 e UP TSI após uma viagem de 200 km daí gostaria de ver como ficam os componentes plásticos sensores e ect... Quem sabe dá pra ter uma noção de durabilidade por temperatura!
Só compensa no seu caso que vai por SC. Pra quem só quer trocar a relação de marchas, a melhor opção é o cambio 6 marchas do ônix 1.0. Só precisa trocar as engrenagens e ter uma 6a mais longa (tem vídeo mostrando como é simples).
Na pista as retomadas (saídas de curva) são feitas com o giro espetado, então mesmo mais lento nas retomadas feitas com giro mais baixo acho que com o mais longo faz mais tempo. Ou tô viajando? Partindo da mesma velocidade na mesma marcha com uma relação mais longa é meio óbvio que a retomada vai diminuir. Espero aqui ansiosamente pelas comparações de tempo na pista. Vlw Murta; pilota muito.
Boa tarde. Vcs conseguiria falar em algum video sobre como é feita a montagem de um turbo com CARBURADOR, ou melhor, se é possível e se sim, como é feito?
Vi um teste de Civic, Automático, CVT e manual, o CVT tinha o motor mais fraco dos 3, mas venceu o Manual e andou colado no automático, tá no canal acelerados
Carros comun com essa cavalaria já tem câmbio longo, mas é para estrada , já o Corsa acho bom manter no câmbio 1.0 já que a final dele é 233kmh e o carro é para trackday.
Gostei do video Murta, eu tenho uma pergunta. Eu tenho o GM classic 2012 motor VHC, no manual o fabricante fala que para ter um bom desempenho em economia, vc tem que andar com o motor na casa dos 2500 a 3000 giros, que em velocidade chega no máximo 78 km'h, tudo em 5 marcha. Giros e velocidades acima disso o motor fica no seu limite, eu percebo e é logico ele consome bem mais combustível. Minha perguntar de leigo, se eu colocar o cambio de 6 marcha do ônix 1.0 no meu classic, vou conseguir andar á 110 km'h com economia e desempenho ?
@@felipeloterio1586 Se você usar o câmbio de 6 marchas do 1.0, as 5 marchas iniciais serão iguais as que você tem agora, a diferença é que vai ter uma sexta. E na sexta, lógico que o desempenho vai ser menor que na quinta, porém a economia vai ser maior. Em resumo, quando você chegar ali por volta dos 100 por hora, quando seu carro em quinta marcha, tiver pedindo mais uma, você vai ter a sexta pra passar.
show de bola murta! e em carro "orignial 1.0" vale a pena troca de cambio do 1.0 pro 1.4 visando economia sendo que ele é muuito mais longo? (em velocidade de cruzeiro, por que em cidade é evidente a perca) será q perderia tanto torque a ponto de fazer menas média tbm? abraço murta!
Murta, refaz os cálculos com o câmbio de 5 marchas do Cobalt. A relação do diferencial do cambio dele é diferente dos dois apresentados. Será que não ficaria bacana pra Rey?
@@getuliosantos6632 são sim , o do 1.4 é mais longo , no vídeo do teste do câmbio na pista ele explica , só que tipo lá na pista o câmbio 1.4 foi melhor que o do 1.0 e na arracanda o contrário , aí pensei que combinando os 2 talvez tenha um câmbio bom pra todos os casos
Sei que o projeto já está em outra fase, mas se possível gostaria que testasse a frenagem de um carro com freio a disco só na dianteira, para um que tem freio a disco nas 4 rodas. Obs.: sem abs nos 2 carros.
Faltou a velocidade máxima dele, más esse motor digamos assim é como se ele fosse um 2.0 do passado de 8 válvulas claro que ele fica mais legal com o câmbio 1.4 já que o 1.0 é muito curto, como foi comprovado 1.0 para para aceleração é muito bom e chega a ser imbatível como super charge de vocês faz milagre eu acredito que com câmbio 1.4 na estrada seja melhor para o conforto
Ainda está vivo o câmbio original da Rey? Seria legal colocar ele de volta e testar com a Rey supercharles agora, se as relaçôes de marchas forem diferentes do câmbio do onix 1.0.
Murta, pelo que tu tem visto do pessoal que está fazendo Swap de cambio nos corsas com Swap de motor 1.8 e 2.0 aspro. Melhor um 6m 1.4 ou 6m1.0 mais curtinho? (levando em consideração uma pegada mais para TD e pouco uso p rua)
Olá amigo como ficaria câmbio do Corsa 1.4 no Corsa 1.0 eu tenho corsa 1.0 queria saber para fazer troca para ver se dá menos na rpm e talvez economizar .
Muito bom o teste! Gostaria de uma opinião. Estou instalando um motor de astra 140cv no meu celta. Você acha válido um câmbio 1.4 ou alongar somente a 5 do câmbio 1.0?
Muito bom amigo,me tire uma dúvida tenho um prisma 1.4 parece que ele é um pouco pesado o câmbio,se eu trocar o câmbio do 1.0 vai ter mais desempenho o carro????
Meu corsa é 1.0 estou transformador ele 1.4 com virabrequim cabeçote comando e pistão mas estou com a caixa 1.0 será q devo trocar a caixa ou deixo 1.0
Murta,oque aconteceria se você colocar pressão de turbo em so 2 cilindros de um ap ou 3 cilindros de um v6,TERIA a força de baixa de um aspirador? E a alta de um tsi?
Muito legal os testes blz mais tenho uma dúvida tenho um Fox 1.0 a 100km/h está a 5 mil rpm mais ou menos se eu por o câmbio de 6 marchas isso abaixaria o giro ?????? Vlw murta gosto muito do canal
Murta, acho que teve um errinho no vídeo. Tu disse que mudou o câmbio para o do Onix 1.4. No vídeo, tu disse que parece que melhorou na primeira marcha e disse que o tempo foi melhor, porém na tabela o tempo de 2.3s ficou no do cambio e 1.0. Só queria confirmar pra ver de verdade o que melhorou.
Olá murta, tenho pensado em comprar um carro automático, mas na minha garagem só posso guarda-lo no N, porque tenho que empuralo, posso deixar ele guardado no N? Isso não estraga o câmbio?
Tenho um Corsa 1.6 Coloquei um câmbio 1.4 Ficou muito lerdo tanto na arrancada como na velocidade final O rpm trabalha muito alto Com 5 mil giros não passava de 140km, mais com o câmbio 1.6 passava de 160km
#Perguntasereypostas fica bom colocar o câmbio do Onix 1.0 de 6 marchas em um celta 1.0 que originalmente vem com 5 marchas. Seria melhor para andar nas estradas sem estar com a rpm tão alta?
murta eu tenho um fiesta sedan 1.6 com remap, eu coloquei as rodas da ecosport aro 16 pneus 195/55, e o carro ficou muito ruim de retomada, eu gosto muito dessas rodas, se eu colocar o cambio do fiesta 1.0 eu consigo diminuir esse tempo na retomada ? ou só eu diminuindo a largura do pneu para 185 eu já sentiria diferença
Uma pergunta talvez idiota, mas o que muda de um motor 1.0 para o 1.4 ou até o 1.8 , é apenas o cabeçote, comando e virabrequim? O bloco do motor é o mesmo? Sei que é meio fora do assunto desse vídeo, é que não manjo muito. Se alguém puder me responder, agradeço demais!
Tenho um corsa com motor 1.6 com o câmbio 1.0 porém não tenho final 100 km o giro fica a quase 4, se eu bota um cambio 1.4 fica melhor ? Mantendo um bom tork
Cara eu tenho um tigra 1.6 16v ( quase mesmo motor do corsa ) e estou pensando em colcoar o cambio do 1.0 , mas agora lendo seu comentário deu uma desanimada. Caramba mano 100 km/hr o giro fica em 4 mil rpm de 5a marcha? As outras, como a primeira, segunda , terceira etc... ficam muito curtas?
Pô Murta, meu sonho é um dia colocar supercharger no meu carro, mas meu medo é acabar com o carro rápido demais. Eu ouço o som do corsa e acho massa demais.
Cara, eu sempre tive muita curiosidade em ver um teste desse.
Lembro dos tempos do Gran turismo que era possível alterar as relações de câmbio.
Mudava totalmente o carro. Rsrsrs
Queria ver na vida real.
Muito obrigado pelo vídeo.
Parabéns pelo conteúdo.
Achava que o câmbio do 1.4 ia amarrar ainda mais . Muito boa a idéia de testar e ver os resultados, foi bem interessante. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
O melhor é ver na prática o que já se tinha falado.
Pra mostrar pros entendedores de teclado que só sabem falar.
E o contrário, colocar um câmbio de 1.0 no motor 1.4??
Será que deixaria o carro muito mais esperto?
Deixa, Mas tem que colocar a sexta marcha, pra pelo menos ter um fôlego!
O pessoal do Clio coloca bastante o câmbio do 1.0 no 1.6... a arrancada, e aceleração melhora bastante. Porém perde muito na velocidade final...
Mais acho que melhora na economia de combustível
@@vittsvb Mas pelo menos ele chega até uns 130? Porque pensando em uso na cidade ou segurança nas estradas, não precisa passar disso..
@@_D.I.E.G.O_ chega sim, só q não faz mto sentido querer relação curta pra isso, é mais pra pista q vc precisa de retomada e tal, na cidade as pessoas querem mais conforto, esticar bem a marcha pra não ficar trocando direto.
Também tenho esta impressão que ao sair de um carro 1.0 para o 1.4 fiquei sem retomada porém melhorou muito em manter média de km /h apesar de sair de mim mil original para um 1.4 original no 0a100 não mudou muito acima fiquei até Facero apesar do 1.4 ser limitado em 173 km
Murta, seu canal é o melhor.
Parabéns e obrigado pela riqueza de conteúdo.
Sucesso sempre.
Primeiro parabéns conteúdo show! Segundo muda e muda muito, se tem Tork no motor uma tocada visada economia numa viagem o câmbio longo vai render muito mais, e se for na cidade onde anda em marchas mais baixas se for em velocidades controladas tbm vai render muito, agora trechos de subida ou curtos o mais "curto" será melhor, resumo economia quanto menos rotação der no motor mais economia! Vlw
Parabéns mais uma vez a equipe Altarpm, com conteúdos interativos e imagens de qualidade passando o máximo de transparência ao público de casa!!!
Tá faltando o quê pra mais milhão de inscritos?? Pq conteúdo aqui tem! Parabéns baita material que tá sendo gerado
Show de bola o vídeo Murta. Seria interessante fazer esse mesmo teste quando estiver com o motor 1.8. Abraço
Eu tenho um celta com 1.8, inicialmente eu mantive o câmbio 1.0, o carro tinha um torque absurdo ao ponto de destracionar de 3a marcha.... porém dava final de 5a a 160.... E o carro bebia muito, pois andava sempre com giro alto.... Ai depois coloquei câmbio do corsa gsi (1.6) vi que o carro perdeu torque, com câmbio mais longo, mas ficou mais econômico
Foi mais ou menos o que pensei, mas eu achava que o 1.4 ia amarrar mais o carro na aceleração!
Mas uma coisa que parece acontecer é que as fabricas fazem seus modelos "civis" com um câmbio mais longo de propósito pra forçar as pessoas a serem mais civilizadas, e manter baixas rotações, pra dar a fama de motor que aguenta e econômico.
Não é só por isso, mas isso tbm, eles fazem por demanda do consumidor q vê a relação longa como algo confortável, não precisa manusear tanto, é bem parecido com o lance do CVT com marcha falsa, o cara quer a marcha lá pra sentir a mudança na relação mesmo sendo continuo e não tendo necessidade disso, pode mto bem ir diretão, mas tem esse lance sensorial e tal.
tenho um peugeot 106. 1.6 8v com cambio de 1.0 e a retomada é bem rápida
Bom que ele é bem sincero,
Vídeo bem esclarecedor!!
E ai Murta, tudo certo por ai?
Cara um conteúdo que gostaria muito de ver no seu canal é o teste do SPRINT BOOSTER, daquela maneira científica e comparativa que a gente só encontra por aqui.
;)
Murta, posso só pedir 1 favor?
tenta não gravar em 24 fps, é bom pra filme, não pra video no youtube pq cansa a vista.
pelo menos 30 fica bacana.
ideal seria 60
E se fosse ao contrário, colocar o câmbio do Onix 1.0 6 marchas no Corsa 1.4 ?
muito mais arranque, e trabalho de trocar marchas, e menos final.
@@six8810 Num track day ia ser mais massa, um circuito travado...
Ótima idéia! Na minha opinião a aceleração iria ficar animal!
é praticamente o que ele fez, ja que o corsa SC tem a potencia um pouco maior que o 1.4 aspirado
Murta, padrão a avaliação meu amigo. Muito bom explicar a teoria e demonstrar na prática. Na aceleração já demonstrou q a terceira e a quarta marchas matavam o carro... seria possível utilizar as engrenagens de terceira e quarta do 1.0 com a primeira e segunda do 1.4?
Faz um teste de frenagem com e sem freio motor pra ver se tem muita diferença
Murta , parabéns por esses comparativos , conteúdo bem interessante, esse canal merece uma maior valorização , pois apresenta informações relevantes , não é o mais do mesmo dos demais canais 👍🏼
Murta, na verdade a gente tem um vídeo com conteúdo um pouco parecido com esse seu! Um amigo nosso colocou o câmbio de 6 marchas do FOX no UP TSI e deixou a gente testar, dá uma olhada: czcams.com/video/Pu5kag05oDk/video.html - Testamos o UP! TSI com câmbio de 6 marchas do FOX - Fica mais lento ou mais rápido? | TorqueBros
Eu tinha essa curiosidade sobre os VW ! vlwww
Bem legal !
Esse é um teste que eu queria ver faz tempo !!!
E esse câmbio do 1.4
Vai para o motor 1.8 16v aspiradão mais pa frente?
Vcs poderiam fazer um vídeo com imagem térmica dos cofres de motor de dois carros com mesma potência e marcas diferentes Ex:. Onix 1.4 e UP TSI após uma viagem de 200 km daí gostaria de ver como ficam os componentes plásticos sensores e ect...
Quem sabe dá pra ter uma noção de durabilidade por temperatura!
faz em reta coloca um corsa cambiio curto x corsa cambio longo
Só compensa no seu caso que vai por SC. Pra quem só quer trocar a relação de marchas, a melhor opção é o cambio 6 marchas do ônix 1.0. Só precisa trocar as engrenagens e ter uma 6a mais longa (tem vídeo mostrando como é simples).
Top, Parabéns...
Edição e Áudio ficaram ótimos !
Na pista as retomadas (saídas de curva) são feitas com o giro espetado, então mesmo mais lento nas retomadas feitas com giro mais baixo acho que com o mais longo faz mais tempo. Ou tô viajando?
Partindo da mesma velocidade na mesma marcha com uma relação mais longa é meio óbvio que a retomada vai diminuir.
Espero aqui ansiosamente pelas comparações de tempo na pista. Vlw Murta; pilota muito.
Fala murta blz? E em velocidade final se não for limitado eletrônicamente da muita diferença? Abs Parabéns pelo trabalho
Teoricamente a velocidade final seria maior, mas na prática o carro pode não ter força suficiente pra chegar na mesma velocidade do câmbio de 1.0.
Com certeza 14 é melhor q 10
Boa tarde. Vcs conseguiria falar em algum video sobre como é feita a montagem de um turbo com CARBURADOR, ou melhor, se é possível e se sim, como é feito?
Murta, agora só falta o comparativo de consumo. 😉
Murta faz esse teste quando tiver o turbo pra ver também se dá diferença, abraço
Vi um teste de Civic, Automático, CVT e manual, o CVT tinha o motor mais fraco dos 3, mas venceu o Manual e andou colado no automático, tá no canal acelerados
Seria top colocar o câmbio do Gm Corsa EFI que é um pouquinho mais longo,mas nem tanto quanto o câmbio do 1.4 do Onix
Carros comun com essa cavalaria já tem câmbio longo, mas é para estrada , já o Corsa acho bom manter no câmbio 1.0 já que a final dele é 233kmh e o carro é para trackday.
Gostei do video Murta, eu tenho uma pergunta.
Eu tenho o GM classic 2012 motor VHC, no manual o fabricante fala que para ter um bom desempenho em economia, vc tem que andar com o motor na casa dos 2500 a 3000 giros, que em velocidade chega no máximo 78 km'h, tudo em 5 marcha. Giros e velocidades acima disso o motor fica no seu limite, eu percebo e é logico ele consome bem mais combustível.
Minha perguntar de leigo, se eu colocar o cambio de 6 marcha do ônix 1.0 no meu classic, vou conseguir andar á 110 km'h com economia e desempenho ?
vai ter menos desempenho que a quinta, porém muito mais economia que a quinta.
@@SuperVitorxD essa falta de desempenho na 5 marcha chega a ser muito ou relevante ?
@@felipeloterio1586 Se você usar o câmbio de 6 marchas do 1.0, as 5 marchas iniciais serão iguais as que você tem agora, a diferença é que vai ter uma sexta. E na sexta, lógico que o desempenho vai ser menor que na quinta, porém a economia vai ser maior. Em resumo, quando você chegar ali por volta dos 100 por hora, quando seu carro em quinta marcha, tiver pedindo mais uma, você vai ter a sexta pra passar.
@@SuperVitorxD muito obrigado pelos esclarecimento.
Fala Murta. Faz um vídeo ensinando a trocar marchas na hora certa
show de bola murta! e em carro "orignial 1.0" vale a pena troca de cambio do 1.0 pro 1.4 visando economia sendo que ele é muuito mais longo? (em velocidade de cruzeiro, por que em cidade é evidente a perca) será q perderia tanto torque a ponto de fazer menas média tbm? abraço murta!
Murta, refaz os cálculos com o câmbio de 5 marchas do Cobalt. A relação do diferencial do cambio dele é diferente dos dois apresentados. Será que não ficaria bacana pra Rey?
Faz teste do Onix acima de 2017
1.0 e 1.4 manual na gasolina na cidade o consumo sem ar ligado
Murta e de vc coloca o diferencial do 1.4 no câmbio 1.0 ? Ficaria meio termo talvez seja interessante
São diferentes?
@@getuliosantos6632 são sim , o do 1.4 é mais longo , no vídeo do teste do câmbio na pista ele explica , só que tipo lá na pista o câmbio 1.4 foi melhor que o do 1.0 e na arracanda o contrário , aí pensei que combinando os 2 talvez tenha um câmbio bom pra todos os casos
@@Maxixinhoify faz sentido
Muito Bom mano gostaria de saber velocidade final dos câmbios muito maneiro mesmo
Queria alongar meu câmbio 1.4 da minha montana 1.4. As marchas são muito curtas
Sei que o projeto já está em outra fase, mas se possível gostaria que testasse a frenagem de um carro com freio a disco só na dianteira, para um que tem freio a disco nas 4 rodas. Obs.: sem abs nos 2 carros.
acho que esse cambio com o 1.8 16v turbo, esse cambio do 1.4 casa perfeito
Tenho vontade de colocar um cambio corsa 1.4 no meu flexpower motor 1.0. Consigo?
Sinto que pra viajar 100kmh fica com rotação acima de 3000giros.
Faltou a velocidade máxima dele, más esse motor digamos assim é como se ele fosse um 2.0 do passado de 8 válvulas claro que ele fica mais legal com o câmbio 1.4 já que o 1.0 é muito curto, como foi comprovado 1.0 para para aceleração é muito bom e chega a ser imbatível como super charge de vocês faz milagre eu acredito que com câmbio 1.4 na estrada seja melhor para o conforto
Ainda está vivo o câmbio original da Rey? Seria legal colocar ele de volta e testar com a Rey supercharles agora, se as relaçôes de marchas forem diferentes do câmbio do onix 1.0.
Murta, pelo que tu tem visto do pessoal que está fazendo Swap de cambio nos corsas com Swap de motor 1.8 e 2.0 aspro.
Melhor um 6m 1.4 ou 6m1.0 mais curtinho? (levando em consideração uma pegada mais para TD e pouco uso p rua)
Olá amigo como ficaria câmbio do Corsa 1.4 no Corsa 1.0 eu tenho corsa 1.0 queria saber para fazer troca para ver se dá menos na rpm e talvez economizar .
Muito bom o teste! Gostaria de uma opinião. Estou instalando um motor de astra 140cv no meu celta. Você acha válido um câmbio 1.4 ou alongar somente a 5 do câmbio 1.0?
Uma duvida,
O que aconteceria se colocasse um câmbio 1.0 no 1.4 .
No caso reduziria a divisão de torque do motor ? Teria algum problema ?
Tambem queria saber se fica bom. 1.4 econflex são muito fracos em baixa.
Queria saber qual cambio colocar no uno Sporting porq o dele é muito curto
Mas se o câmbio tem uma relação mais longa, não deveria usar uma marcha mais baixa?
Muito bom amigo,me tire uma dúvida tenho um prisma 1.4 parece que ele é um pouco pesado o câmbio,se eu trocar o câmbio do 1.0 vai ter mais desempenho o carro????
Meu corsa é 1.0 estou transformador ele 1.4 com virabrequim cabeçote comando e pistão mas estou com a caixa 1.0 será q devo trocar a caixa ou deixo 1.0
Murta,oque aconteceria se você colocar pressão de turbo em so 2 cilindros de um ap ou 3 cilindros de um v6,TERIA a força de baixa de um aspirador? E a alta de um tsi?
Tenho uma dúvida se eu usar uma turbina menor que vc comprou e colocar um cambio 6 macha
Murta, você se importaria de refazer este teste quando colocar o Turbo na Rey?
Muito legal os testes blz mais tenho uma dúvida tenho um Fox 1.0 a 100km/h está a 5 mil rpm mais ou menos se eu por o câmbio de 6 marchas isso abaixaria o giro ?????? Vlw murta gosto muito do canal
a velocidade máxima final mudou?
Amigo meu classic 2013 ele e 1.0 e en 4 marcha pede 5 e em 5 pede mas marcha sobra motor demas se por um cambio 1.4 vc recomendaria
O céu tava lindo hein
Câmbio longo demais o carro vira uma enceradeira .eu gosto do câmbio dos 1.0 da Renault e dos novos Ford Ka .
queria muito saber o quanto essa mudanca afeta no consumo
Murta, acho que teve um errinho no vídeo. Tu disse que mudou o câmbio para o do Onix 1.4. No vídeo, tu disse que parece que melhorou na primeira marcha e disse que o tempo foi melhor, porém na tabela o tempo de 2.3s ficou no do cambio e 1.0. Só queria confirmar pra ver de verdade o que melhorou.
Alguem sabe me dizer qual suspensão ele ta usando?
Olá murta, tenho pensado em comprar um carro automático, mas na minha garagem só posso guarda-lo no N, porque tenho que empuralo, posso deixar ele guardado no N? Isso não estraga o câmbio?
Unica coisa ruim do cambio 1.0 é a primeira mto curta criando um buraco mto grande entre a 1 e a 2. Minha humilde opniao
Murta, vc usa qual aplicativo pra realizar as medições ? Vi que tava fazendo pelo celular.
Utilizando esse câmbio do 1.4... andando a 100km/h fica em quantos RPM?
Já tem um vídeo no canal falando tudo sobre isso, é bem antes de instalação do Supercharger
Tenho um Corsa 1.6
Coloquei um câmbio 1.4
Ficou muito lerdo tanto na arrancada como na velocidade final
O rpm trabalha muito alto
Com 5 mil giros não passava de 140km, mais com o câmbio 1.6 passava de 160km
Amigo, mas o câmbio foi o de 6 marchas?
Tenho um Corsa econoflex 1.4 queria colocar no câmbio do Onix de 6 marchas
Só uma pequena correção Murta.
Na verdade seu corsa é o Vhce e não vhc.
Isso vale também pra opala com diferencial curto ou longo?
O longo da mas final do que demora mas
#Perguntasereypostas fica bom colocar o câmbio do Onix 1.0 de 6 marchas em um celta 1.0 que originalmente vem com 5 marchas. Seria melhor para andar nas estradas sem estar com a rpm tão alta?
Economizaria tambem combustivel!!
murta eu tenho um fiesta sedan 1.6 com remap, eu coloquei as rodas da ecosport aro 16 pneus 195/55, e o carro ficou muito ruim de retomada, eu gosto muito dessas rodas, se eu colocar o cambio do fiesta 1.0 eu consigo diminuir esse tempo na retomada ? ou só eu diminuindo a largura do pneu para 185 eu já sentiria diferença
Imagino que a Ray tem torque parecido com o motor 1.4
Então em qual motor esse câmbio do 1.4 se torna mais veloz que o câmbio do 1.0
Ray tem torque e HP similar a um 1.6 moderno.
Não entendi, um carro 1.4 É menos potente do q o 1.0?
Murta, qual aplicativo vc usou para esses testes?
Mas em altas velocidades o câmbio longo mostra sua força... é notório que por volta de 140 km/h o câmbio 1.4 já n estava tão atrás
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Creio que o câmbio 1.4 só deva melhorar no consumo e talvez velocidade final
Ele já testou, o consumo do 1.4 é muito pior .
@@joaovictorvelosopimentel4004 mas ele testou com carro "preparado" e com carro "original" (próprio onix) será q vinga?
Murta quando instalar o turbo compressor volta a fazer p teste com o cambio de novo
E se fosse o motor 1.4 com o câmbio 1.0 ?
Meu carro e 1.3...posso por 1 cambio 1.0.....meu carro e palio 1.3
Uma pergunta talvez idiota, mas o que muda de um motor 1.0 para o 1.4 ou até o 1.8
, é apenas o cabeçote, comando e virabrequim?
O bloco do motor é o mesmo? Sei que é meio fora do assunto desse vídeo, é que não manjo muito. Se alguém puder me responder, agradeço demais!
Cabeçote e bloco são iguais, muda o virabrequim e pistões
Tenho um corsa com motor 1.6 com o câmbio 1.0 porém não tenho final 100 km o giro fica a quase 4, se eu bota um cambio 1.4 fica melhor ? Mantendo um bom tork
Cara eu tenho um tigra 1.6 16v ( quase mesmo motor do corsa ) e estou pensando em colcoar o cambio do 1.0 , mas agora lendo seu comentário deu uma desanimada. Caramba mano 100 km/hr o giro fica em 4 mil rpm de 5a marcha? As outras, como a primeira, segunda , terceira etc... ficam muito curtas?
Tenho um Ka XR e 90% das virtudes dele vem do câmbio com relação curta
O XR é aquele 1.6? Aquele carro é um monstro, tá doido.
@@IgorSunderhus sim 1.6
4 décimos na arrancada de diferença nem da pra falar que foi pior
E ao contrário. Cambio 1.0 no 1.4?
Também quero saber. Tenho uma montana 1.4 e ela sofre na segunda marcha pra subir morros e colocando a primeira fica demais..
E o diferencial hein? ficou com .0 ou .4?
Ele usou o específico de cada câmbio
Com o cambio do 1.4 tinha q fazer a retomada de 3a,e a do 1.0 de quarta
De marcha alta em baixo rpm cambio longo e horrivel msm.. mas na estrada enquanto retoma de 4a no 1.0 poderia retomar de 3a no 1.4
Oxi, já não teve vídeo disso? O último, comparando os câmbios
O último foi mais comparando em situação de corrida, esse foi número mais cru.
Pô Murta, meu sonho é um dia colocar supercharger no meu carro, mas meu medo é acabar com o carro rápido demais. Eu ouço o som do corsa e acho massa demais.
Isto é um Corsa, não um Del Rey.
Gente tanta coisa mais não falou nada o câmbio presta ou não meu amigo fala explicado
🇧🇷👍
Tira o Supercharger e coloca o Turbo
Razões do porque não gastar com 1.0 kkkkkkkkkk a saga .
Murta* Vale a pena Pegar um carro 1.0 e Passar pra 1.3 ? Gastando pouko.
Murta!! Vc está meio doente nesse vídeo?? Da pra notar que está meio roco em relação aos vídeos anteriores.