Como Funciona o Carburador
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- čas přidán 13. 09. 2024
- Breve vídeo demonstrando o que acontece dentro de um carburador durante seu funcionamento. Durante a marcha-lenta, o combustível é aspergido pelo tubo emulsionador de forma que não conseguimos ver suas partículas.
À medida que a aceleração vai sendo realizada, percebemos o aumento da quantidade de combustível injetado como também a abertura da borboleta de aceleração localizada no base do carburador.
O vídeo mais incrível que eu já vi na vida
Muito top parceiro parabéns
muito top mannnn ......... abraço brutus 79
Continue por favor quero saber coo funciona o tubo injetor e se posso mexer nele diminuir em vez de 60 para 40 assim por diante, misturar gasolina no alcool e abaixar os gicles para economizar combustível,obrigado.
Esse tá econômico bha, quase nem vi larga gasolina no buraquinho
Bom dia!
O meu tá jorando muita gasolina tubo impulsionador. . O que pode ser
tem carburador de santana ?
Não tem carburador
Tem carburador sim
É injeção eletrônica
Matheus Costa carburado mn
Só nós primeiros modelos eu acho que de 93 pra frente já era injeção
Tenho um gol 92 CHT 1.6 ele só pega na primeira partida se eu jogar gasolina dentro do carburador, o que será que pode estar acontecendo, pois se eu der na chave não pega nem com reza brava
Oi Carlos!
Possivelmente o combustível não está ficando na linha e está voltando para o tanque. Experimente colocar um filtro de combustível maior DEPOIS da bomba e verificar também a vedação da válvula agulha no carburador. Se necessário, troque-a.
@@leobussinger opa, então achei que era até a bomba de combustível, troquei e continuo a mesma coisa, troquei as 2 mangueiras de retorno e combustivel desde o tanque até a bomba, ficou bom por um tempo, só que percebi que de um dia para o outro não pega na chave, somente se jogar gasolina dentro do carburador, vou verificar essa agulha que vc comentou pois fiz um teste ontem tirei a mangueira de gasolina que vai no carburador e está saindo gasolina só que não entra no carburador só pode ser está agulha mesmo
@@carlosrosendo3575 o meu tá a mesma coisa. Vc resolveu de que maneira ??
@@thiagocarvalho5763 descobri que era a agulha que vai no carburador, estava com sujeira, nela tem uma peneira, é bom da uma boa limpada, no caso eu limpei car 80, aproveitei e jogo no carburador todo
@@carlosrosendo3575 obrigado meu velho, amanhã darei uma olhada nesta peça .
Não entendi. Podem me explicar
Oi Peperley!
O pino ao centro da imagem é o emulsionador de combustível. Como o pistões dentro do motor estão aspirando o ar, isso gera uma pressão negativa que faz com que o combustível seja sugado junto do ar que passa por esse "tubo" largo, fazendo portanto a mistura ar/combustível. O pininho mais acima, na diagonal, que por volta dos 0:28 "cospe" combustível, é o que chama-se popualrmente de "bengalinha". Quando se aperta o acelerador, gera-se uma abrupt mudança de pressão e maior entrada de ar nos coletores, fazendo necessário uma entrada "extra" de combustível para que o motor não falhe logo após acelerarmos.
Existem materiais muito bons disponíveis na Internet explicando bem melhor do que eu como funciona um carburador, mas basicamente é isso! Espero ter ajudado. Um abraço!
Como o carburador divide o combustível entre os cilindros?
Fala William!
O responsável por isso é o coletor de admissão, que fica conectado ao carburador e aos dutos de admissão de cada cilindro. O carburador é responsável, somente, por fazer a mistura ideal entre ar e combustível que é sugada por pressão negativa pelos cilindros. No caso desse carro, a gente só tem um carburador para os 4 cilindros, mas é comum termos carros com 1 carburador para cada 2 cilindros quando queremos extrair mais potência do motor - vide Brasília 1600 com dois carburadores.
Essa borboleta de cima sempre fica aberta ??pq o meu fica meio fechado e o carro fica sem força
crevisao santos Amigo, a borboleta de cima é do afogador. Ela serve para enriquecer a mistura ar/combustível quando fechada, sendo útil somente nas partidas à frio. Ela deve ser aberta progressivamente enquanto o motor vai esquentando e, após alcançada a temperatura ideal, ser mantida totalmente aberta.
Se ela fica sempre fechada isso explica o por quê do seu motor estar sem força: ele está “afogando”!
@@leobussingermano justamente o que aconteceu comigo, acabei de ficar a pé por conta disso, tem uma dica para.pelo menos trazer para perto de casa ?
A álcool?
Fala André! Não, esse meu é um 77/78 a gasolina!
имам isti problem na istom karburatoru zna li neko sta je
Pois é e tem uns babacas que dizem que em marcha lenta ele gasta mesma coisa sendo que o tubo injetor fica parado.pode ser em injeção eletrônica.
Jamais, o carro carburado em marcha-lenta é a situação na qual ele menos consome. O carro com I.E. conta com a estratégia de cut-off que entra em ação nas reduções, então eles tem essa vantagem. Andar na banguela no carro carburado vale à pena no que se refere à economia de combustível, mas o contrário não vale para os Injetados Eletronicamente.
@@leobussinger Eu so ando na Benguela kkkkk, engatado é Claro!
Monoponto tem só um bico injetor?
Exato. Foram as primeiras injeções eletrônicas vendidas pela FIAT, na qual o bico injetor ficava logo na boca do coletor de admissão.