Карбюратор PZ-30 на оппозит. Самая простая установка.
Vložit
- čas přidán 10. 03. 2021
- Поделюсь простейшим способом адаптации китайских карбюраторов PZ-30 на отечественный мотоцикл Урал/Днепр 650сс без применения какого либо сложного инструмента.
- Jak na to + styl
Второй видос за неделю!балуешь нас,спасибо!
На телефон начал снимать. Качество вполне норм как оказалось. Инфы на самом деле море еще
На пз 32 и под шпильки изменили расстояние,теперь ставятся без проблем,если я правильно понял из описания...отзывов действительно пока на них практически нет,а так тоже к ним присматриваюсь !
Спасибо за видео )
Просто и доступно ! красавчик
Как всё просто и очевидно оказалось 🙂. Спасибо.
Как всегда четко коротко и ясно. Спасибо большое
Саня Здарова!
Макс, расскажи про сопун. Очень интересно и познавательно будет.
Спасибо за идею!!
Дядя Лю сделал такой же pz только с дифузором побольше. А также скопипиздел наконец то делорто phbh30
Спасибо,наверно я выберу такую установку.
Жара пошла
плюс установки этих карбов чрез переходники(мини коллекторы) в том что, со стороны лапки кпп ,нога нормально размещается ,и не упирается при переключении передач в сам карбюратор, больше плюсов нет. до 80 км/ч с коляской с приемлемым расходом в районе 6-6.5 литров,если сравнивать с серией К 63-68, то это замечательный вариант)))
Класс
Самый адекват по установке
Как появятся с ускорительным насосом, хорошего качества, конечно попробую, а так на одиночке вроде с 9кой ,Буденновск Квакен 120 держит ,нехватки не замечал.замечал бодрое ускорение. А текстолит не даст ушам согнуться. Дяди с глубинки крутят гайки руками до 32, . М6 срывают ,уши загибают. У них заслонка в колодце чётко и при загибе ушей колодец деформируется, зажимает заслонку
Сердито, дёшево и самое главное работает
Очень удивился про пз-32, я лично купил эти карбы на АлиЭкспресс в начале лета 2020, так и не попробовав их, выложил фотки и описание в группу Жени Быковского, и пошли слухи по всему интернету об них) кстати говоря установил я их так же через шпильки 6х8, слегка доработав напильником, они действительно больше по размерам, и жиклёры чуть жирнее, жду тепла, чтобы испытать их, т.к мотор был в процессе сборки все это время) кстати говоря когда заказал карбы, был всего 1 заказ и 0 отзывов, сейчас там порядка 50 заказов и отзывы есть)
Ждём испытаний,но жиклёры скорее всего все равно подбирать придется,по крайней мере на pz 30 родных 112 мало было.
Мотоцикл урал? Кпп урал? Пз32 не мешают переключениям?
@@user-io6lc2qg7w а что там мешать будет, они без переходников стоят как родные карбюраторы
@@motorazbor_52 , один блогер недавно показал пз32 на днепр, у него невключались передачи 2ая и выше, пришлось ему лапку переставлять по шлицам ниже, но на урале то лапка не на шлицах, вот и задался вопросом, будут ли на ураломоторе и кпп включаться передачи от 2ой и выше...
@@user-io6lc2qg7w есть видос или пост этого блогера?
Присоединяюсь к просьбе поведать информацию по поводу сапуна, особенно что касается его удаления и установки в место него автомобильного клапана. И что ты можешь сказать по поводу установки маслополивных форсунок!? Есть ли смысл это делать и как бы лучше и эффективнее это реализовать !? Ресурс это наше всё! Заранее благодарю!
Подскажите пожалуйста для Урала 650 главный топливный тогда лучше на 112 ставить? или какой? Хорошо работает и на тех что с Али установлены были, точно не помню какие.
Так PZ30 изначально и предназначены для китайских 200-225 кубовых моторов. На совнархозные оппозиты их начали колхозить от того, что дешево и работает сразу. Точно так же сделал себе крепление PZ30 (правда шпильки пришлось точить ЧПУ болгаркой ибо в прошлом апреле все авторынки закрыли из-за ковида). Только гравера на гайки фланца ставить нежелательно (как и затягивать на горячую), т.к. фланцы может изогнуть. Себе я поставил гайки из нержавейки с нейлоновым колцом и жиклёры на 120 от СОЛЕКса воткнул, чтобы иглу оставить посередине. Единственный минус такого крепления, у меня задевал рычаг обогатителя за головку - пришлось подпиливать (я 2мм паронит использовал). Максим, а почему Вы считаете что эти карбы не стоит ставить на оппозит? В очередной раз спасибо за то, что снимаете подобные видео!
Все так.
С этими карбюраторами двигатель не развивает максимальную мощность
Ни разу эту приблуду не держал в руках, но почему то так и думал, штобылибы рукинеизжопы
У Вас можно купить ремкомплект для головок Урал 650?
А этот карбюратор с ускорителем и сколько он стоит и как справляется ускоритель или лучше жигулевский карб поставить
инструменты для ремонта советского мото
-пасатижи
-еловая шишечка
и всё
Смещенными шпильками есть возможность вертикаль чуть поправить.
Есть. Но с малым диффузором смысла нет.
Сижу и все думаю .что ставить на Днепр с приводом на коляску?
Максим, а в прошлый раз вы показали какие то навороченные китайские карбюраторы для 750. Как они себя показали в работе?
Ещё не испытывал
@@true5231 жаль что на 720ку их будет много (
А если вертикально шпильки на голове?
Будет ли обзор про карбюратор pz 32?
Мне их некуда в данный момент даже устанавливать. Да и просто повертеть в руках их недостаточно. Надо наездить хотя бы тысяч несколько.. полностью отстроить, и потом делать выводы.
Уверен этот год без баранавирусных ограничений позволит кому нибудь это сделать !
Максим здравствуйте, дайте свои контакты, у меня нет почты рамблер?
Ажиотаж стих, но стабильно ,уверенно, у меня приобретают пз 30 . Но напомню ,что именно хорошего качества со своей торговой маркой стоят более 2тыр на алиэкспресс. Для СОВНАРХОЗ а хватает . Повторюсь что,200 ,250 моторы крутятся до 9000 ,а СОВНАРХОЗ, раза два за жизнь до 5000 ,когда внучек у деда возьмёт промчатся. Поэтому количество воздуха проходит примерно одинаково. И с хорошим низом и с приятным расходом. Пвк 32 34, разбирал ,новая хром заслонка уже болтается, мне это не нравится. Основной массе владельцев, нужна устойчивая работа. На хороших пз это достигнуто, и ресурс их проверен, а это тоже экономия в перспективе. А так на горизонте инжектор.
ПЗ-32!
О чем и речь. пэзэтрыцать стоят порядка 4 тыщ уже! Китайцы молодцы среагировали шустро на появившийся спрос. Но на свои 4 тыс 30 не работают.
Ажиотаж стих действительно и начинают появляться негативные отзывы о настоящей сущности данных изделий.
Попробуй 32, Пока отзывы хорошие про них.
На СНХ хватит если по деревне пердеть и 30)
А ПЗ-30 даже на бодром 250сс мал и линейной зависимости сечения диффузора от оборотов увы нет.
ПС. Мой штанговый 163fml крутит на слух 6-7 тыс об/мин и в последней трети здорово теряет мощность(но это конструкции одновального штангового ДВС да)
Межосевое у 32 51мм, диаметр под гофру 47мм
Как я ждал информации о PZ32 именно от тебя!!! стоит их брать? Стоит заморачиваться избавляться от наклона карбюратора вперед и вбок?
Считаю стОит. Я бы подождал пока китайцы ускоритель приладят к 32 и взял бы его(или даже 33).
Карбюраторы с центральной поплавковой камерой не требуют строго расположения в горизонтали.
@@true5231 спасибо Максим, будем ждать. Кстати пз33 в 2 раза дороже чем пз32. У пз 32 диффузор 24х31мм если интересно. Узнать бы размер пз33...
Приветствую! Вопрос: почему в сильный мороз ниже -15, начинает потеть бензином бензошланги сразу после топливного крана. Краник вкручен на фумленте, шланги без хомутов. При -10 и выше, такого явления не наблюдается...
Привет!
Категорически рекоменду бы топливные шланги Gates
@@true5231 Спасибо!
Дезодорантом попрыскай его чтоб не потел или тальком присыпкой посыпь
Для города самое то обороты стабильные расход топлива уменьшиля
Я непомню у меня также делал? Работает нормально.
Кажется да.
Может кто подскажет?) Поставил pz30 но топливо в них не заходит, помню в старых к65/к68 была "кнопка" что бы топливо наполнило карб... а как в этих - не могу понять)) хэлп
А с вертикальным расположением шпилек на головке как можно поставить пз 30?
Через переходник
@@true5231приветствую переходник + прокладка паронитовая , будет ли удобно переключать передачи, может будет задевать лапка кпп?
@@djimik2835 на КПП ИМЗ точно ничего не будет цеплять
@@true5231 на Днепре
Нигде ничего подобного не видел)
Возможно, глупый вопрос. Фланцы карбов были выровнены стачиванием или по-другому?
На ПЗ-30? Зачем - они новые.
@@true5231 Видимо, чего-то недопонял. Сорри
Но я всё-таки за текстолитовые прокладки с вырезанными в них спец вырезками в коллектор от гбо, для синхронизации по вакуумметру
Можно поподробнее, что за колектор гбо?
@@user-ni4oo4cu4p так и называется: врезка в коллектор, на одной стороне резьба, на другой штуцер. Можно самому сделать, можно купить в магазинах все для гбо
@@EugenySche ето чисто для настройки синхронности?
@@user-ni4oo4cu4p да,для удобства
Привет...а как они себя покажут по бездорожью....или с дровами или с прицепом
Привет. Карбюраторы? А какая разница? Если не перегреешь карбюраторы то отлично себя покажут.
@@true5231 я имею виду тяга лучше или хуже!?
Я возю около куба дров (0.7-0.8!) И на к 65 тянет хорошо но жрет ...и запуск фигня ...зимой вообще отвратительно...
Вот все хвалят пз30 и пз 32...я ищу ответы
@@user-fd4gy7vn1i Добрый день я тоже ищу ответ как Ино дрова тянут ,а у меня сдалось мнение ,что они токо по трассе ездят и скорость 120 давай ,ну вы какие поставили крабы а то я свечи задолбался менять раз в неделю черные, и регулировки не поддерживается крабы к 68
Где найти эти шпильки может он где то на авто стоят?
В больших магазинах авто зч продаются как универсальные или ремонтные.
Макс, что скажешь о PWK?
Заказывал но до меня они не доехали. Чел поставил их себе на китайские же манифольды. Работали на месте норм но испытаний полноценных не было.
@@true5231 , если получится, этой весной попробую установить. Лежат в коробочках, ждут)
@@schwanow_leha и мне приехали пвк 32. Возможно на водяной 649 установлю позже. На ощупь качество вполне
где ты был раньше?
Бухал
а как же несоосность выхода карба и входа головки (особенность PZ30) в таком способе? Куму сойдет...
Какая речь про не соосность в миллиметр при такой разнице диаметров канала и диффузора???
@@true5231 ну там поболее 1мм кажется. А птичка по зёрнышку клюет - сопротивление и копится, зачем намеренно ухудшать
@@colibrixy прислони - проверь
Подскажете кто знает подойдёт ли на пз 30 трос газа с к65?
Без доработок нет
Не закипал дружек
Приветствую, хотел попросить вас отправить мне пластинку от ускорительного насоса(если она вам не нужна), к которой крепится трос, которую вы сняли , а то я испытывал как будет себя вести мотоцикл без подключеных ускорителей , а эта пластинка потерялась, винтик выкрутился, ладно хоть потроха остальные не вылетели, естественно не за бесплатно, заранее спасибо
Привет. Карбы уже поставил куму.. Посмотрю что-то оставалось....
@@true5231 хорошо, спасибо
Так есть ещё и пз33,у меня стоят такие
Не встречал. В таком же форм факторе?
@@true5231 да,все тоже самое,только без ускорителя.
@@user-rq7bi4ds7i Когда китайцы сделают ПЗ-32 с ускорителем по доступной цене - это будет действительно Прорыв!
Можешь пожалуйста померить размер диффузора? вертикально и горизонтально
@@Harley1949s карбы уже на мотоцикле установлены
Макс привет. Где новые видосы?
Привет. Чет как то не снимаю... Думаешь надо?
@@true5231 а почему бы и нет. А то тебя совсем не слышно. Отходит эта тема оппозитная потихоньку.
На 65 диффузор вообще на 28мм
Ускоритель нужен...без него на 800 грамм больше ест.....это у меня...
Ну так и в pz 32 ничего гениально нового не придумали,это те же pz30 только больше,и если бы не спрос на pz30,на которых "свет клином сошёлся",то скорее всего не видать нам было бы и pz 32,а пришлось бы и дальше продолжать сверлить отверстия в к68,на которых кстати в свое время тоже свет клином сходился.
Все верно. А что надо сотням оппозитчиков? Карбы подходящие, доступные, работающие корректно и имеющие ресурс. ПЕКАР ни по одному пункту уже не проходит увы. Китайцы молодцы.
@@true5231 Полностью согласен,перкар и рядом не стоял,ни по качеству не по ресурсу,они не стоят и половины своей стоимости.
А, что так можно было!?
Я даже хотел отказаться от этих 4арбюраторов из-за необходимости переходников, а тут раз, да их легко установить
Карбюратор создание для Honda 125 cfg потом китайцы взяли двигатель cg сделали 150-200 250сс.. этот карбюратор Хочешь установить на свой мотоцикл посмотри тебе надо сначала посмотреть как устанавливается на этом мотоцикле
Я не хочу
Неужели китайцы не видят то что мы мудохаемся с эксцентриковыми шпильками
эти карбы никак не на уралы делаются потому что, а на китайские мотоциклы
Какой лучше всего карб на Урал?
Тот который всем устраивает!
@@true5231 а название?
68 всё таки?
По вашему мнению
@@user-rs7xm5sy2f я честно скажу я не пробовал но очень хорошие отзывы от пз 32
Если бы вы действительно владели Уралом, то знали зачем ставить проставки в виде коленаи текстолит)))
Действительно зачем?
а не чего если они криво стоят на них переходники ставят чтобы выровнять их в рабочем положении