Que penser du nouveau vélo de gravel Van rysel de chez Decathlon ?
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- La gamme Van Rysel aujourd'hui bien développée attaque le marché du cyclocross et du gravel par la même occasion avec ce nouveau modèle homologué UCI.
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Découvrez pourquoi le nouveau vélo de gravel Van Rysel EDR Offroad est un excellent vélo qui mérite toute notre attention. Enfin on nous propose un vélo de gravel sportif homologué UCI. Un vélo carbone de compétition que vous pourrez utilisez en compétition.
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La gamme Van Rysel aujourd'hui bien développée attaque le marché du cyclocross et du gravel par la même occasion avec ce nouveau modèle homologué UCI.
Leur nouveau vélo de gravel / CX EDR Offroad Van Rysel est semble-t-il un bon vélo de gravel en carbone. Oui j'ai validé un vélo de gravel en carbone. Mais laissez-moi vous expliquer pourquoi.
Tout d'abord ce vélo affiche clairement sa posture de vélo de compétition. Sa géométrie est agressive, orientée rendement, le vélo est normé UCI et peut participer à des courses de cyclo-cross.
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Un grand merci pour ton travail !!!
pourrais tu également intervenir sur le triban gravel Titane a 2400 euros ?
Force à toi ;-)
et le Touring 920 de decathlon qui n'est pas un gravel, mais s'en rapproche un peu. Mais qui est vraiment destiné au voyage
pro tip: watch series at kaldrostream. I've been using them for watching lots of of movies lately.
@Nicholas Brentley Yea, have been watching on kaldrostream for since november myself =)
"Gravel" est clairement une création marketing. Depuis les débuts du cyclisme sur "route" la petite reine s'est retrouvée souvent sur des routes ou chemins en mauvais état. Et C'est un vrai plaisir de rouler en vélo de route et sur un coup de tête bifurquer dans des sentiers. Rouler sportif/plaisir et se retrouver libre de ses choix. L'histoire des voyages chargé comme une mule se fait depuis bien avant l'apparition du "gravel" ce vélo est une sacrée machine à plaisir. Ca serait chouette que tu le testes dans le terrain!
très chouette video . mais moi mon reaction gtc 2015je m'amuse bcp avec et tous les jours 😅😅😅😅 on s'est cassés la gueule aussi haha mais robuste il l'est 15000km avec cette annee mais bon vtt quoi .
Merci por le conseil je cherche un vélo gravel et tu as sus m’éclairer dans mon choix merci beaucoup
Salut j'hésite entre le NS rag+2 et le Vanryssel grx1x. Je fais beaucoup de voie verte essentiellement revêtu et 20% max de chemin roulant, je fais régulièrement des sorties de deux heures, 24-26 km/h de moyenne sur plat avec mon vieux vélo de presque 13kg!
bonne vidéo .. et j'attends ton analyse sur le Titane maintenant ;)
perso j'aime bien , sauf la fourche (carbone ) .. le même avec une fourche Acier et c'est le Top ;))
Idem ! Le nouveau titane est génial mais la mode des fourches carbone partout ne me plait pas non plus ! :p
Merci pour cette vidéo. Je l’ai acheté il y a quelque mois sympa comme vélo. Marche bien.
Très bon choix ! Du coup vous pourrez démarrer la compétition un jour si cela vous tente ! ;)
Souvent, quand on parle de "gravel" on est sur des sections de pneus autour de 40mm, quid de la capacité max de 36mm de plusieurs vélos brandés "gravel" chez Decathlon?
Pour ma part je pense que chacun a son avis sur le vélo qui est top pour lui ... Juger des vélos c'est pas forcément intéressant surtout quand c'est pas dans des conditions concrètes ...
Je ne sais pas si tu es au courant mais il y a une deuxième version de ce vélo qui est lui spécifié cyclo-cross
Après certes le carbone ne peut pas être réparé une fois qu'il est cassé. Mais de là à dire que c'est un matériau fragile c'est un peu excessif. Cela dépend surtout du design du cadre de l'épaisseur, ...
Il n'y a qu'à voir les vtt de downhill la plupart en carbone qui ne se cassent pas après une descente de coupe du monde , là en terme de contraintes c'est pas mal . Je vous invite à aller regarder la vidéo de cyclingabout sur le confort apporté par différents matériaux d'un cadre. Et ce qu'il dit c'est que le confort vient très très peu du cadre peu importe le matériau mais surtout des pneus, de la selle et de la tige ee selle si elle peut flex . Après c'est ce que j'ai cru comprendre et mon expérience dans le vélo reste limité et je suis encore moins ingénieur.
Sinon très bonne vidéo, ta chaîne evolue de manière qualitative et ton site internet est une très bonne, j'y acheterai peut être deux trois trucs pour mes prochains voyages à vélo !
Bonjour :)
Non le carbone n'est pas fragile ! Mais s'en servir dans un usage plus voyage, aventure ou autre c'est juste pour se faire mal au coeur et stressé d'endommager le cadre ...
Oui j'ai regardé pas mal de vidéo sur le sujet.
J'ai une vidéo spécial carbone qui sortira bientôt ;)
Car il y a des défauts dont on ne parle jamais...
Mais je lèverai le voile dessus en temps voulu 👌
Merci pour vos encouragements ! :)
Un vélo de DH cassera un jour ou l'autre, il y a énormément de contraintes sur les cadres, beaucoup plus que sur des vélos route.
Heureusement qu'ils ne cassent pas après une descente mais bon, s'il y a bien un vélo ou je ne comprends pas l'utilité d'avoir un cadre en carbone, c'est bien le DH voir également les enduros.
S'il avais été disponible et surtout avec la possibilités d'y monter un double plateau en grx 600 je l'aurais acheter. Je ne voyage pas, ne fais pas de bickepacking, je sort quelques heures pour le plaisir et les pneus en 38 me sont suffisant !! Finalement j'ai pris un origine trail qui est un peu plus cher et quel plaisir :) Et surtout arrivé en 4 semaines !
Hehe c'est vrai moi aussi je peux pas me contenter d'un mono plateau !
J'aime mouliner ou bien pousser très dur en descente ! ☺️
Bonjour , super vidéo. Je cherche actuellement un gravel titane de super qualité qui soit le plus durable possible. Quelles sont les marques chez qui je devrais me tourner ?
Vidéo sur le sujet la semaine prochaine ;)
Pratiquant le Gravel depuis 5 ans et pour avoir roulé de l’alu (crois d’alu), de l’acier et du titane (moots), je peux affirmer avec conviction que ce n’est pas le matériau qui fait le vélo mais sa construction et tout ce qui s’y rattache : dimension et taille des pneus, géométrie, poste de pilotage, selle... d’expérience j’avais trouver le moots monté avec une paire d’Enve carbone plus rigide que l’Exploro de chez 3T. Bref, à chacun ses rêves et ses envies. En ce qui me concerne c’est carbone !
Tout à fait ! Chacun ses goûts ! Personnellement je prendrai un cyclo cross normé UCI si je devais me diriger vers un carbone ! :)
de par sa géométrie basée sur un cyclocross c'est en effet un gravel qui n'a pas l'esprit / les capacités d'un vélo "aventure"
Bonjour,
Sympa de "nous" saluer en début de vidéo mais "nous" sommes légèrement à gauche si vous souhaitez "nous regarder" 🙂
Vous devriez vous inspirer de Normandie Cycling. Sa chaîne est intéressante et d'autant plus agréable à suivre qu'il ne se regarde pas directement parler.
Je trouve ça dérangeant surtout en plan rapproché et gâche le plaisir de suivre la vidéo. D'autant plus dommage que le fond est pertinent pour les amateurs de Gravel.
Ne le prenez pas mal ce n'est pas le but de mon commentaire. C'est juste au cas ou vous souhaiteriez avoir un retour pour améliorer vos vidéos. Considérant que toutes les chaînes à forte audience suivent ce "principe".
Bonjour, je suis désolé, je sais bien mais je ne peux faire autrement qu'avec mon téléphone pour le moment...
Je suis en déménagement dans un autre pays et mon matériel vidéo est encore en Belgique...
Bonne journée ! :)
@@docgravel7858 Bon courage pour votre déménagement alors. 💪
Au plaisir 👍
Gravel c'est juste un vélo route endurance avec des gros pneus et des disques hahaha
Oui pour rouler sur les sentiers. C'est nickel
@@mcycliste2144 sentiers peu techniques et sur route (dégradée, pavée ou non ) - j'adore le mien qui reste très polyvalent
Vidéo sans intérêt, que du bla-bla. A quand une vraie vidéo avec une vraie sortie avec de vrais tests ? Voilà ce que j'attends de tes vidéos !