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Omlouváme se.
几百吨重的飞机怎么减速？踩刹车好使吗？
Vložit
- čas přidán 15. 10. 2020
- 飞机这么重，怎么减速的？刹车之外，还有发动机反推！
飞机落地后突然壹阵很大的噪音……噪音是大了点，但是冰面降落，水面降落，紧急停飞，这个反推贼好使！
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感谢赞助：
paypal.me/MakayevFly
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更正：飞机减速的主力是机轮刹车，不是反推。
czcams.com/video/DvsYrtGLylw/video.html
好像飞机降落的一瞬间，轮子一触地，扰流拔板就自动竖起来，也带动刹车，只有停不住飞行员才会主动脚踩刹车踏板。这是一位飞行员告诉我的。有一回我在候机，看到对面坐这一个机长，我就问了他飞机制动的问题，他是这么回答的（希望我没记错）。他那天要先飞伦敦，再从伦敦飞温哥华。
@@pillargauss 那是落地自動制動系統，是由電腦去指揮那三項減速裝置在最佳的時刻啟動
明明就是反推+擾流板+輪煞
扰流板主要功能不是增加空气阻力，而是降落后迅速降低翅膀的升力，从而有更多重量放在轮子上，更有效用轮子刹车
增阻卸升，都有了
增阻量极小，基本可以忽略不计。
增阻与限升刚好是一个力的二个成90º夹角的矢量，二者的效果同时存在。
spoilers有两种，一种是roll spoiler又叫flight spoiler，还有一种是ground spoiler。你说的是后一种。roll spoiler是在空中用的，作用就是破坏机翼形状，增加阻力减小升力
落地后是全开的 肯定是增加空气阻力不然为什么到了滑行道才放下。速度降到起飞速度以下就可以放了。
又学到知识了，多谢！
讲解的非常好👍
同意。馬爺很用心製作。
很不错👍👍。学习啦！感谢🙏分享精彩！哦😯原来明星王宝强还有一个洋名字呢😊
终于知道为啥单身了，买不起飞机，就没法在女生身边练反推
男女之间的反推就是：女上男下…😁😁
5:09不開反推倒車的其中一個原因是怕吸到其他物體造成發動機損壞，畢竟是高達7成的推力，不是慢車狀態，發動機前面吸力很強。
而麥道系列(MD系列)，他的發動機較高，不像現在的主流飛機，是在機翼下面，所以他比較不怕吸入地面異物
還有C-17也可以
謝謝分享知識
5:00
Ryanair: Are you sure about that?
B737 is a boom in Ryanair :)
ryan air use that in the air lol
谢谢分享
谢谢，长知识
1991年5月26日曼谷時間23時10分，勞達航空004號班機從廊曼國際機場起飛，前往維也納，機上有213名乘客與10名機員，包括機長托瑪斯·J·威爾士（Thomas J. Welch）與副機長約瑟夫·索納（Josef Thurner）。
23時22分，機長與副駕駛留意到目視警告，顯示一項可能的系統故障，有機會導致一號發動機的推力反向器在飛行中突然打開。兩人參考過飛機的快速參考手冊後，斷定有關警告「僅屬提示性通知」而未有採取任何行動。
23時31分，當飛機在泰國烏泰他尼府Ban Nong Rong森林（与素攀武里府交界处）的上空飛行時，一號發動機的推力反向器在飛行中突然打開。飛行紀錄器紀錄到凡納最後的話：「（推力）反向器打開了！」（Reverser's deployed!）該767因而失速下降，並於4000呎（1200米）的高空解體，殘骸散落在素攀武里府的一個雨林區。機上223名乘客與機員無一生還。此為唯一一宗非由直接人為動作或錯失而導致的767致死意外事故，亦為泰國境內至今最多人死亡的空難。
发动机后置的，可以在落地前开反推，反动机离重心远，不影响飞机平衡，发动机在机翼的落地才开反推，在飞行中有意外开启反推的事故好几起。
讲的好
谢谢马卡耶夫，Wikipedia 中有介绍其他喷气客机飞行中使用反推。
反推並沒有提供很大的煞車力道，主要還是靠煞車！ 擾流板破壞機翼的升力，將荷重透過懸吊傳遞給機輪，透過煞車轉化成熱能，有興趣可以查查看，開啟或不開啟反推的煞車距離數據，差不了多遠的… 空巴A380 一開始甚至希望把反推拿掉呢！
反推二般主要取决于引擎的高度，因为反推最怕引擎吸地上的异物，高引擎飞机就规避了这个隐患
C-17：後推車閃邊去哈哈
可以哦 👍
說得好，就是快了一點
Thanks!
又学到了！ 我还差一架飞机✈
片头曲是日本歌《太阳照常升起》，作者：久石让
挺好的嘛👍😄
大師"二般"解釋得很好, 可否講解一下"三般" 和"四般"呢, 受教受教.
开眼涨知识了
本場禁止在機坪開俥，我想比較繁忙的機場應該都禁止，開反推估計隔壁機坪的地勤跟裝備都要撤走。
有無可能加個反衝力引擎 ? 美國的戰略轟炸機有裝
I like your style
反推个可以，不过对发动机本身的危险的这个有发动机的内部分的出头和木头类的如果你没有这些东西，你会把轮浆打烂，第二，那一波的一些结构会被你来把那波的全部包括内和外两边都会一起过的。😮 普通发动机可以，不过问题各有一个，必须靠后边的那个部分来看。动机前端后面有个分割线。前端，后端向后靠发动机喷口和那个去有个分科线。向前9m范围内有个分割器。分割线他也可以把空气口内部弹裤一些特殊的结构，还有把空气往前推。现在讲不就把那一部的挡板往外下，从内部弹出来外面。普通客机飞行最快两马赫。可以超过两马赫号的飞机很难看见。除非他有个五代之类的型号。古代也好，就在他们的面积比较小，前列量部分面积比较小，后面的面积比较大。飞行速度会超过两秒后都可以。
客机不能空中反推是因为主起落架上有根控制线，只要主起落架没有接地那根接线就不会通电也就没法反推了。当然俄航是把那根线剪了
记得有一起空难就是因为发动机空中开反推，导致坠毁的，NTSB还做过实验，只要飞机开了1秒多的反推，基本上就是坠毁的结局
Lauda Air Flight 004
那要看初速吧，开反推一秒就坠机，这个不科学
你解决了我多年的疑问。太TM的🙏了。
戰鬥機空戰時反推，白白掉速度不但把自己放到相對敵方低能量的劣勢
倒是有看過玩遊戲空戰的人開減速傘瞬間降速到後面開槍就是了，但不太現實
有一起空難就是客機在空中，
反推異常開啟造成的
开反推，倒着飞，酷
刹车还是主要制动方式呀，至于反推倒车搞不好热空气再吸入造成喘振就呵呵了……
777的自动刹车是恒定减速速率而不是刹车力度，自动刹车3档以上干燥跑道开不开反推减速距离都是一样的.
协和好评
空中變距反推不會炸槳嗎？
美国军用运输机的C-17内涵道也能反推，内外一起反，倒车速度贼快
请问玛卡，如果有人能设计出“万向变轨无死角变轨系统”那是一种怎样的成就？！
涨姿势了
機翼那個尾翹有什麼用啊？
给你点赞，耶夫👍……
5:30 真長知識了從來沒見過
C-17可以空中也可以反推
降落是时拉飘算是空中反推吧?
提个意见，那个不叫降落伞，叫减速伞
有水平
那喷气这么大力，不会直接把挡板吹烂吗
这集我能证明他说的是真的，我当时登上了我的私人飞机，都快起飞了，我女朋友打电话给我，说和我复合，我立马就让机长停下了
看完了我感觉我可以开飞机惹！！！
也有空中开反推的客机，而且只开一边。然后旋转跳跃闭着眼，轰！
瑞恩航空
都开私人飞机了，再开始一段新感情不就好了😄
請問1:50處那種形式的反推，不就跟在帆船上用電扇吹帆一樣嗎？
（引擎噴出的氣如同電扇、擋板如同帆）
這樣為啥仍能提供反推力呢？謝謝
因为飞机发动机喷出的气流够劲，够强。
偷偷告訴你 在帆船上用電扇吹帆 船是真的能動的
一直有个问题：简单的说反推那是不是要从前面吸气再往前喷气？如果反向喷气可以起到减速作用，那需要多大进气吸力才能够制造出向前的反推力？所以矛盾点就在如果需要从前方进气然后再向前反喷，那不就抵消了吗
整体考虑，吸进来的气原本速度是0，经过发动机一顿折腾（吸进去再反推出来）获得了向前的速度，飞机就会受到向后的力。
也可以一步一步分析。向后为正方向，发动机以速度v吸入质量m的空气，空气的动量是mv。然后将其速度变成-v向前喷出，速度变化-2v，动量是-2mv。空气的总动量变化是-mv。
請問一下，內涵道產生的推力是可以忽略不計的嗎? 感覺圖片上內涵道加壓之後噴射的推力應該很大，沒想到居然光是外涵道的反推就能達到70%
外涵道的氣流量是內涵道的8倍以上，而且內涵道燃燒之後產生的高溫、高壓都在推動渦輪之後減少很多
2:05 好魔性
关于空中反推这个事情早期是没有明确规定不可以。但是后来出过相关的空难，就禁止了
倒机入库，侧方停机
减速降落伞再大一点的话，是不是能避免坠机？
民用的没有，军用的波音C17可以做战地紧急下降。
额，从前方吸气再喷回前面为什么会产生推力？
之前就有一台把除冰劑吹了
然後就摔了
機輪煞車沒這麼弱啦~只是為避免過度損耗通常不會用到太強，反推力就沒什麼損耗問題，搭配反推力機輪煞車就可以不用太強，這樣解釋會比較合理。
問題是跑道長度有限，而且要考慮積水、胎屑等負面因素
80倒车好评
C17空中也可以反推，快速降落。
柵(音炸)
渦輪螺旋槳
的反推比較直接快速
像是c130
叫可以做到短距離起飛、降落
没错，涡桨开反推倒车比较多
@@Makayev “渦槳”？用詞有點怪，應該是“變距”螺旋槳的反推比較直接快速，關鍵是在螺旋槳的結構上，而非發動機。早在八十多年前，變距螺旋槳就開始應用在活塞發動機飛機上進行減速甚至反推；反之，渦槳發動機若裝的是定距螺旋槳，想反推飛機就要另覓他途了。
反推= reverse thrust
一般不这么干就肯定有二般😅
NASA的航天飞机降落训练机，就是改装的GulfStream II空中开反推。视频 12:00处 czcams.com/video/Jb4prVsXkZU/video.html
空中開反推的不少都掛了
屎量噴管聽起來好厲害啊。
泰国的劳达航空400号班机坠毁。在泰国。这起事件就是因为空中开反推。
是Ryanair
mfs2020里，我落地后经常这么干，靠反推倒车，反正tm机场服务跟不上，要个啥都not available
有个航班因为engine 1 故障 反推自动开了 直接飞机就坠毁了
飛機開反推不是為了減速，飛機落地時不是直接收油門，反而要維持高轉速，降落時開反推維持發動機高功率輸出又能降低空速，這樣萬一落地失敗才能重飛。
全錯，哪裡學的？
5:28 这个飞机肯定是被劫持了。
還要反推還沒有馬上煞車..人類還自詡是高等生物...看看ET座的都可上下左右甚至還可蹦迪指那到那......
我倒是想学，现在就差个飞机了，麻烦赞助一台
只反推外函道的气流应该倒不了车吧
@想当机师的小光 但这有点不符合力学吧，因为风不是从前段风扇吸进来的，本来就会有反作用力
5:03
RYANAIR 好像會在空中開反推....吧XD
一定有看哥布林
@@__Alan_1209 對
@@__Alan_1209 你也有看對吧！
:D 猜对了
@@yamumu 我也有
標題我覺得不行，就和一般的飛機一樣的減速方法啊，只是減速距離比較長而已啊！
真的是，標題立好一點好不好
哈哈，还真有，这点视频里面就有，有DC，有737... 还有C-17 真的巡航反推🤣czcams.com/video/DPh-rOgZNNI/video.html
加速，倒车！谁不会啊？
还有别的办法。
朝鲜飞行员不是在天上来反推吗
马卡耶夫流批
“不要学啊”
老哥，A350是不是能用轮子倒车？不用开反推倒车了？
不可以。目前在运营的所有飞机都不能靠自己轮子倒车
@@Makayev 老乡是商丘嘞不？
开反推倒车，乘客会骂娘的
5:22 盲猜俄航無拖車掉頭😂
还真就都是美国佬的
@@dxw8180 NWA/AAL
到迴轉坪掉頭
刹车技术哪家强？开封菜馆问德刚啊！机长演示伸出美丽的大长腿，直接磨到胯骨头O(∩_∩)O哈哈~此为脚刹
你的视频非常卡！
戰斗機沒有反推
saab37就可以
这个是蚝爹油国战斗机的特色
我想問一下 為什麼有四具引擎的飛機只有兩具引擎 打開反推
因为两台提供的反推力就够用了呀
@@Makayev 那如果跑道很短那會不會用四具反推
@@chuntse4869 不会。飞机刹车的主要动力是机轮刹车，不是反推。
@@Makayev 哦
正常情況下 四具引擎完好時
不會選擇短於該機型規定的標準煞停距離的短跑道降落
而當引擎出問題 需要緊急迫降 甚至無法到達最近的長跑道降落時
那麼也不可能開得起四具反推...
所以四具引擎反推完全沒必要
我一边反推，一边加油，岂不是开始螺旋升天
原來如此，還以為都是靠小小的飛機輪胎煞車，原來主要還是靠風扇煞車
不是的。飞机主要靠机轮刹车，比反推更重要。我之所以讲反推，是因为很多人不知道😊