マクラーレン アルトゥーラ 【車両レビュー】次世代テクノロジーを注ぎ込んだPHVスーパースポーツ!! システムで680ps/720Nmの強力スペック!! E-CarLife with 五味やすたか
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2023
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇試乗編はこちらになります👇
• マクラーレン アルトゥーラ 【試乗レポート】...
Test Car：ARTURA
車両価格：¥30,700,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,539×1,976×1,193×2,640mm
乾燥重量：1,410kg
駆動方式：MR
動力源：3ℓV型6気筒ターボハイブリッド
最大出力：430kW(585ps)/7,500rpm
最大トルク：585Nm/2,250-7,000rpm
モーター最大出力：70kW(95ps)
モーター最大トルク：225Nm
システム最大出力：500kW(680ps)
システム最大トルク：720Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#マクラーレン #アルトゥーラ #五味やすたか - Auta a dopravní prostředky
ほんと楽しそうに説明してる感じがすごくいい！！
待ってました🎉
体調悪いなか撮影ありがとうございます。
お大事にしてください。
今日見てきました。ほしい！
🎉🎉🎉五味さんのアルトゥーラレビュー待ってました🎉🎉🎉マクラーレンの足回りに嬉しい悲鳴あげる五味さん動画待ってました！
声は相変わらず聞きやすかったです。でも無理をなさらずに。
3000万円って今の感覚だと安い気が
ウォーー試乗編楽しみ！！！
マクラーレン。ついに自社の空洞実験場をオープンしました。これまではドイツのトヨタのを借りてました。空力のカタマリのマクラーレンですらやっとです。空洞実験場って高いんですね。あとさすがトヨタ。お金持ち🎉
感動です、とにかく感動‼️納車待ちなんで前にLIVEでお願いしたら撮ったが出せなかったと聞いて、本当に心待ちにしてました。
そして、やっぱりどの動画やレポートより臨場感や感想が生々しくて、ますます納車が楽しみになりました。他では絶対に聞けない情報、感じられない臨場感に感動です‼️何度も見ます‼️
アツい試乗レポートもお待ちしております✨
もう、戦闘機の後ろ姿じゃん(笑)。
かっこいいなぁ
エンジンフード上のドアは冷却水とオイルの給油口のためですよ
シートのハイト調整、オフィスチェアみたいですね
ちょっといいオフィスチェアになると、リクライニングが足首を中心に動いたりします
PHVでセラミックブレーキついて3000万て他社より随分安くない？
六本木ヒルズで展示会があってアルトゥーラの運転席に座りました。お金があったら乗りたい車です。カーボンふんだんに使われてました。
ングをやったら、狭いところでも開け閉め乗り降りがあまり苦にならない車がやれる
いい音してるじゃないか・・・
こういう形オーバーハング長くなるんですかね
これを待ってました( ；∀；)
このアルトゥーラのフレックスグリーンって色めっちゃかっこいいですよ！
フラックスグリーンはコンフィギュレーターの選択肢から消えています。実は人気なかったのかな？
サイドのインテークから見えるのは、
インタークーラーのコアでは？
6:43 「空気の気持ちになって下さい」
モニターに竜頭ついててAppleWatchみたいでかわいいな
変な日本語だけどマクラーレンはクールなエキゾチックカー
フェラーリとランボルギーニとは趣味が違う
持っている友人が通勤にも使えると言っていたのが本質的かな
作りの割に割安なのかな
タイプsとgtrの比較動画いつ？
17:20
このサイドシル形状でデロリアン式のガルウイングをやったら、狭いところでも開け閉め乗り降りがあまり苦にならない車がやれるな(AZ-1の壁のようなサイドシルとはエラい違いだ)。
レクサスもスイッチの配置を見習ってほしい。デザインと使いやすさの両立がマクラーレンは出来てますよね。
8インチモニタータブレットみたいですね
EVモードだと100馬力弱でこのスーパーカーがトコトコ走ってると想像するとなんかかわいい
営業マンが、フェラｰリ296と違って
「駐車中に、動力バッテリーが補機バッテリーを充電してくれるから、バッテリー上がりをしない！」
って言っていたけど、本当に？？？
五味さんはナビよりAppleCarPlay派( ˙꒳˙ )？
車速センサー無いからトンネルで止まる&圏外で完全終了になるので不便だなぁと思ってるんですが😅
最近流行りの"バラバラ"系のエンジン音よりもコッチの方が好きだなぁ・・・
バラバラ音＝性能じゃないですからね
バラバラ系エンジンの高級車は
マフラーでバラバラ言わせながら排気音もどきを室内スピーカーから出すというファンタジー
マクラーレンのデザインと乗り心地は至高ですね。リセール頑張れば馬や牛より人気出るのにね。
馬やら牛より人気ないからリセール悪いんじない。
本物の金持ちはマクラーレンを選ぶらしい(フェラーリやランボルギーニにグリーン比べて数が少なく、イタリア車に比べて上品だからだそう)
@@user-cm9pc3fc2d本物の金持ちは全部所有してると思うよ。根強いファンが多く見受けられるのはポルシェですかね🤔
@@powerischikara
何気にスバルを所有している富豪も多いみたいですw
ケーニグセグやライカンに乗れるようになりたい‼️
たぶん買っても箱入り娘確定
@@powerischikaraランボルギーニやフェラーリもいいけど、楽しんだ後に最後はポルシェに落ち着くオーナーさん結構いるのでポルシェの魅力いいかもですね。
スピードテール、エルバ、セナのレビュー希望。さすがに無理か……
スピードテールは過去に内外装紹介だけあったと思います！
@@Hiro-xo4ve 内外装ならほかにもあるので試乗をみたい。53でもムリだろうけど…
そうそう、他の方々はアルトゥーラのレビューが上がっていたのに五味さんだけ無かったのでアレ？って思っていたんですよ。この色のアルトゥーラは初めてのような気がします。
ジーコの本名
アルトゥール・アントゥネス・コインブラ
マクラーレンの営業担当が言ってましたが、テスト最中に燃えて🔥もう一度作り直したそうです😅そのおかげで、発表時期がSF90より発表が遅れたみたいです😢ただこの車PHEVなのに充電しなくて良いらしく走行中に充電してくれるので、SF90より便利ですね✨✨✨
マクラーレンってどの車種も似てるから、ぱっと見区別できない。
雨じゃない😅
声、そのくらいで丁度いいですよ
全幅狭すぎて(笑)体調悪い中お疲れさまです🍬
このエンジンフードだと雨の日走りたくないなぁ
箱根で事故ってた時に一緒にいたやつ？？
たぶん
あの燃えちゃったやつか
そうそう
マクラは燃えると見応えがあります。
czcams.com/video/UTk-JhqNlYc/video.htmlsi=7NtTA22XECbwOrSe
ラジエターのフィン潰れ気味なのは致し方ない所なのか少し残念
プロアクティブダンピングは720じゃなくてGTのやつ
720のはプロアクティブシャシーで初出は12Cだよ
プロアクティブシャシー＞プロアクティブダンピング
エアコン&酒焼けですか？笑
声そんなに気にならないですよ
911、アルトゥーラ
派手すぎなく、品があって
いずれ手にしたい車です。
ナンバープレート外したい😂。
1193!? 低すぎるｗ
0-100加速は、GT-R nismo より、遅いんですね。
MP4-12Cの登場以来、650S、720Sとフェラーリの競合モデルに対してパワートレインの性能（出力/トルク）が上回っていたのだが、このアルトゥーラではフェラーリ296を下回ることになってしまった。その点についてはちょっと残念に思っています。
マクラーレンはエクステリア大好きだけどインテリアがなぁ。もうちょい華があってもいいと思うけど。
確かになんか地味
咳と咽頭痛、、、Covid かな、、、ご自愛ください。
ケバいフェラーリ、品のないランボよりデザインはスッキリだわ。
ホンダが2代目NSXを出したら、見事にフェラーリとマクラーレン が真似しましたね。😅
性能が違うとは言え、値段もNSXがかなり安い事がわかりました。
いや、エミーラやん、、
こんだけオバケみたいなブレーキなのに踏まないと効かないってなんかイヤだな…
マクラーレンで一番格下のスポーツシリーズと大差ないデザイン、野太くて微妙なサウンド、軽量がウリのマクラーレンに無駄にあれこれ積んで重くなったPHVが必要なのかという疑問。私なら全く迷わず720Sを選びます。
お前輸入車の否定ばっかしてるよな笑
マクラーレン) 買えないあんたに色々言われたくない
ビッグモーターにでも行っとけ
@@user-xw6rv4dj7v 輸入車の電動車で自分で買いたいものが滅多にないから。評論家も買わないでしょ。ガソリン車なら欲しいのがいくつかあるけど。
くれ
マクラーレンはどの車種も同じに見えるな
もう少しデザインの差別化した方がいい
700psか、今の時代まぁ普通なので、後は音だね。1800万ぐらいかな。
ただ、色がおもちゃみたいだな、、、フロントのデザインは400万の車だな