ランボルギーニ レヴエルト【車両レビュー】システム出力1015ps!! V12エンジン＋モーターのPHVスーパースポーツ!! E-CarLife with 五味やすたか

👇試乗編はこちらになります
• ランボルギーニ レヴエルト 【サーキット試乗...
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：Revuelto
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,947×2,033×1,160×2,779mm
車両重量：1,772kg
駆動方式：4WD
動力源：6.5ℓV型12気筒ハイブリッド
最大出力：608kW(825ps)/9,250rpm
最大トルク：725Nm/6,750rpm
フロントモーター最大出力：220kw(300ps)/3,500rpm
リアモーター最大出力：110kw(150ps)/10,000rpm（2基）
システム出力：1015ps
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ランボルギーニ #レヴエルト #五味やすたか

[@user-mp6jh3tp8f]

ムルシエラゴも仲間に入れて下さい。

[@user-sv1yj3ps3t]

マフラー形状がボディから続いてるの、戦闘機感満載でかっちょいい！
F-22ラプターとかF-15イーグルとか

[@higamix]

購入おめでとうございます‼️

[@user-pz7ns5dv1d]

消えると思われてた、V12がしっかりと残っているのは凄いですね☺️

[@joe-8190]

時代に逆行した高回転大排気量多気筒エンジン...良き

[@tarowashimijewelrywork9529]

特別色枠取れたのでBluHalでオーダーしました。説明聞いてたら楽しみになって来た。去年の3月にイタリアで説明聞きましたがサイレントスタート出来る事に感動しました。次世代スーパーカーですね。

[@user-jf8pm2uf2u]

オレンジいい色ですな〜

[@user-fs7pe6wn5q]

ロペさんコラボでアヴェンタ系列乗り比べ期待して良いですか？😅

[@kaseijin007]

動画の内容と関係無いですが、アストンマーティンDB12のレビューも待ってます。

[@kenkenlab]

五味さんの興奮冷めやらぬレビューも素晴らしいけど、私もSVJとSTOを所有してますが、これは買わんかな

[@asrunsoleil8738]

規制あるのによく出せましたねｗ
パワーありすぎて、日本じゃ大変そうです。

[@user-gr9yc8en4j]

外装はアヴェンタドールの方が好き
こっちもかっこいいけどアヴェンタがカッコ良すぎた

[@KC-hr4cs]

ホンマそれですわ👍🏽✨✨
実車見て格好良過ぎて思わず絶叫する車なんてこの先現れないと思う😂ww

[@user-jp3se8zi4p]

ＥＶ走行が出来るようになった！！
エンジン走行になった瞬間に爆音じゃないですか～

[@Dsk-tog12]

五味さんのその靴もルブタンですか？履き心地とアクセルワークはどんな感じですか？

[@user-nl8mz7wc5h]

五味さんがアヴェンタドールをインプレッションしてる動画ありますか？シアンとかウラカンしか見当たらなくて、、

[@40-555]

バッテリーが切れそうだったり、
雨がエンジンにかかりそうだったり、
バカでかいエンジンを9,000rpmまで回して800馬力とか出火しそうな予感しかしないところまで含めて
イタリアだなぁ…実にいい

[@user-zd7yy8zj3b]

タイヤブリジストンなのか
なんか嬉しい…

[@620tkg.sukonbu]

街乗りEVでサーキットや高速はV12全開、最高ですね……

[@zvzcfd]

前の2つあるセンサーの球体の片方は本物だけど、もう片方は飾りでカパッと外すと牽引フックが隠れてるらしいです！

[@user-hh4me4wb4m]

スーパーカーのスペックインフレってどこまで行くんだろうか

[@user-jg2cp4jj8k]

詳しくないのでどなたか教えて欲しいのですが、フロントのラジエーターってモーター用ってことなんですか？

[@aoi-waraiotoko]

横置きギヤボックス。
F1で関係ないけど、ランボルギーニエンジン搭載していたっということで、ロータス102ってどうだったっけ?

[@user-dp2sm2nc5e]

新型プリウスがスポーツカーと言われた理由がわかりました。スポーツカーってこんなにフロントが寝てるんですね。カッコいい。

[@user-mh4vf2os8j]

給油口や給電口のフタのみならず、展示ルームの天井のLEDの並び方までもがランボルギーニのCIになってる！
ゴードンマーレイT.50の紹介もぜひお願いします。

[@user-bs6ph8lf7f]

ランボルギーニ フラッグシップV12シリーズ ムルシエラゴちゃん忘れないでー (ToT)

[@Dennis0035]

切断目安のオレンジケーブルがボディカラーと同じくらい明るいから違和感無いというかむしろかっこいいんじゃないか？w

[@user-gj1fg5qo3j]

サーキットで試乗インプレできると良いですね

[@einzbern522]

五味ちゃんが歴代のV12車両挙げていったときに毎回ナチュラルにすっ飛ばされるムルシエラゴ可哀想

[@ikukichi9881]

ナチュラルなアヴェルト発言で
笑った😂

[@user-yk6pg7tl3j]

エンジンむき出し・・トランクを開けて充電・・・
雨の日は乗るな！という事でしょうねぇ

[@user-ez2wu7to4s]

五味さん、興奮すると言い間違えが多くなりますよね( ´艸｀)

[@TheSlayerXnight]

色々なモータージャーナリストがいるけど、パワートレインを語るのは五味さんが一番

[@user-ex8kr8df1e]

ようやくDCTが採用される事になったのですね～🤗🤗
コレで買う決心がつきそうです😵😲😍
金さえ有れば…🤣🤣🤣

[@fsadfdfa1184]

やっぱり試乗の時には雨が降ると予想･･･

[@its_an]

ミウラって、エンジンが横置きでトランスミッションは縦置きだった気が。
それと、ムルシェラゴも忘れないで～

[@palmkinggod]

🍊🍊🍊色最高👍　太陽カラー

[@el_catalyst]

オープンなエンジンみながら
車で言ったら…
いや、車ですよ！😆
どツッコンだのは自分だけではないはす😊
それだけ興奮する代物なんでしょうね♪
トルクベクタリング…
タイプSもEカラ号で 18:39 もう一度熱く語って欲しいな〜
しつこい人間で🙏

[@fujimon-san0423]

このテの車を語るときの五味さんは完全に車好き少年になってますね！
興奮度合いからも凄い車だと伝わってきます！

[@yuandp]

Acceptはアセプトではなく、アクセプトです。以前のランボの動画でも同様に発音されていたので、勘違いして覚えているようです。運営さん、五味さんに伝えてあげてください。

[@Shingyou1970]

ハルデンベルクさん買いましたね

[@AkiNakata]

いろいろスペックがインフレしすぎて
6000万っても安く思えてしまう不思議

[@user-np2jx5cp6l]

0→100km/hが2.5sって速い！なんだけど、改めてテスラの新型が2.1sでしたか？重量2トンを超えてる車両を2.1sって😲
ランボがv12積んでモーター３機、バッテリー積んで1.7トン、軽い！パワーウェイトレシオ2キロ以下。凄😮

[@user-pl9pi3if8h]

マフラーが戦闘機みたいで好き
エンジンは蟹に見えた

[@user-np2jx5cp6l]

次の車両、是非、992GTS.RSとGTSのインプレお願い申し上げます🙇‍♂️

[@Circuit_Itou]

レッドゾーンは9500回転まで表示らしいけど、あれはどういうことなんだろ？

[@LEMANS0822]

興奮しすぎてムルシエラゴ抜けちゃってるw

[@user-vm8ff8oy6b]

もうここまでくると、乗り回すよりショーウィンドウとかに展示しておいて観賞するほうが正解だと思う
傷つけたり、ぶつけたりすることを恐れてしまう

[@majin527]

凄ぇな・・・しか言えんわｗ
まぁ田舎なんで実車に出会える事は無さそうだ

[@user-hr1um1kv2v]

大型トラックに匹敵する程のタイヤのデカさ。3軸とかで285/75/22.5とかなんで。

[@xanoko9807]

昔から思ってたんだけど、ランボルギーニのデザインってシビれる感じががあるよね⚡

[@kohi2243]

9000rpm 800psはサーキットでも使うに大変だと思う。。。
でもモーターアシストあるから中速域はどうにでもなるんかな・・・

[@jetmanloy2128]

凄いクルマだ………😆

[@830hamio9]

納車まで2年待ち確定😂

[@user-yw8zx5bg1e]

他を寄せ付けない強烈に刺激的なマシンだわ！
しかし、BEVにしたら、この強烈な刺激は、維持できないと思うんだが、、、

[@user-rf4pr3vn7l]

3モーターホンダに頑張って欲しかった😢

[@PEPE-rm9xl]

すごいな、12気筒の6L超え？

[@over40784]

五味さん、購入予定ですか？😊

[@nekonotyaya5273]

10:53
あぁ〜なる程ー、発進時〜低回転は低回転圧倒的なモータートルクが使えるからエンジンに低回転トルク馬力は要らなくなって捨てた分より高回転型にシフト出来た訳だ

[@uc-gy2fc]

ポルシェも将来そうなりそうだね。
R Rで将来ハイブリッド化する時システム重量重くしたくなくて高回転型水平対向4気筒NA＋モ-タ-みたいになりそう

[@nekonotyaya5273]

@@uc-gy2fc水平対向とは言え直列程でないにしても4気筒の音やバイブの雑味さは気になりますねぇ…
単気筒辺り理想500ccの3.0ℓボクサー6+HONDA IMAの様なHパターン3ペダルMTを介せるモーターPHVとソレにグレードのターボやターボS用の+IC付ターボVer.が有れば良いなと思います。

[@user-lj3sf2rm8g]

ボディカラーのオレンジの色調と黒の組み合わせの塩梅が、『帰ってきたウルトラマン』のMATの制服を彷彿とさせます。

[@etyi5331]

ついていったら飛び石くらいそうな形してますね

[@jetmanloy2128]

雨の日は乗れるの？😅

[@user-ex9ki1uq4r]

フィット系の顔かな～　アバター見たいｗ　もう予約でいっぱいだろうね...　ロト７何時当たるんかな...＞＜

[@user-vp8nd3gj3t]

五味ちゃんの動画で物凄い車見すぎて目がやられてるので、逆にこれ6000万でいいんだ？って思っちゃう

[@user-xv9ny1wp8l]

正規デーラーで新車を購入しないと入れない謎の基地です ☆

[@user-zw5ml6yu9k]

PHEVだから燃費いいよって奥さんを黙らせて買うこと出来ますね☺️

[@user-cm9pc3fc2d]

私はトヨタのミライのほうが言いと思うけど( ＾ω＾ )
何も言い返せませんでした( ；∀；)

[@user-xj4qi3ve6t]

11年に渡ってアヴェンタドールとその派生型、更にそれベースの新カウンタックとかシアンとか見た後にコレだと、またアヴェンタドールかよって思ってしまいますね。

[@user-xw6rv4dj7v]

ひかり君逃げんなよ

[@user-mc4lu2bl3x]

1000馬力とかなんか普通じゃ無さすぎて笑えてくる

[@アッシー_設計エンジニア]

全長5ｍ X 全幅2ｍで全高1.2mを下回る。。。うわぁ平べったい。。。

[@ryu3com1]

ムルシエラゴが抜けている笑

[@tois3859]

グレンラガンに出てきそう😂

[@user-rv6vd5dg1f]

リアはアコヤガイみたい😘

[@user-164sw]

静から獰猛までの顔を持つマシンかぁ

[@user-ruuruu]

俺のムルシーーー

[@user-gb4es1xh8l]

全体のフォルムが❗、アベンタドールベース！？

[@user-ql8cm6li6m]

V12を9200回転。。。。
恐怖でしかないな、、、。

[@Kouta.K.]

825ps/9250rpm…( ’ω’)ﾌｧｯ!!?

[@white_and_blue]

マフラーが、BMWのグリル化してますね😀

[@FUGA]

遊園地が購入して体験アトラクションにしたら普通に人気でそう
絶叫マシン開発して導入するより絶対安いやろ？

[@Chinpo55]

セ、センバリキだとぉ

[@sharki0479]

ムルシエラゴ・・・

[@hide17]

エンジン丸出し、、洗車どうするよ？

[@user-wq1tr1bh7z]

確か前はアドペルソナムだったような🎉

[@hidetakke]

0−100km/h、2.5秒とか一般路のμでは物理的に無理やろ😂
リアは光岡オロチのフロントに似てるw

[@user-nu7jc1cy2f]

ホイールでかいなぁ～、せめて18インチにして欲しかったなぁ。

[@user-ex8kr8df1e]

ディスクローターの径が小さくなってしまい、制動距離が長くなる事で性能低下したしまうかも知れませんね。

[@BRANDYArk3554]

18とかダセェ

[@spn6935]

フロントデザインライカンに引っ張られ過ぎやろw

[@sachan_0817]

純正ポテンザなのね

[@user-cm8yd5kw6f]

石橋製ですね❗

[@yume88desu]

ん〜、ごちゃごちゃし過ぎて…カッコよさって何なのかよく分からなくなります。売れるんでしょうけど、もはや興味の対象で無くなってしまった。パワーでも目新しさでもなく、自分で理解出来るカッコよさと自分で扱える楽しさの方が良いな。口から出なかったムルシエラゴなんてイカしてます❤

[@kojif5320]

アベンタドールのほうがかっこいい。

[@user-jn4ts2ud5q]

リアいいけどフロントがなんか

[@toitoi3369]

ハイストップマウントランプ😂www

[@hikarunogo15]

ワイスピにこういう車出てなかった？

[@uc-gy2fc]

レヴエルト全高1160mm
フェラーリ296全高1186mm
フェラーリ458全高1210mm
アヴェンタドール全高1136mm
昔ほどランボルギーニの低さに対するアドバンテージ無くなったね。
今はフェラーリも低くなってるし
ならフェラーリの方がサイドが洗練されててスタイルの良さ感じてしまうかなぁ‥‥昔のランボは低さで黙らせる感じだった。

[@GT-vn3iv]

リアの見た目、第一印象オロチだった笑

[@user-hy8mv8dh9k]

凄い！デザインカッケー！　1015馬力、Ｖ12の6リッター、6000万円！　うひょ～～。しかもＰＨＶ。
先般のテスラモデルSプラッド。1020馬力、0-100Km2.1秒、1500万円、きっちり4人乗り。プラス2万ドルのスポーツパッケージで足回り強化、最高速320ｋｍ。
何だかなぁ。次元が違う比べるのはおかしい車とはいえ、何だかなぁ～。

[@popsupthemindwings7825]

なんかラフェラーリみたい

[@LioF20]

なんか、剥がしたくなる

[@watermelon4758]

ザクレロみたいだな

[@luca.luca_moca]

昔はこういう大排気量の車好きだったけど、今はどれだけ小排気量でハイパワー出せるかの技術力見てる方が好き笑

[@zukki_skz]

タイヤでけーwふてーw

[@uc-gy2fc]

フロントはアヴェンタより断然カッコ良くなった❗️でもそれ以外は正直アヴェンタドールの方がカッコいいと思う。サイドビューなんかバランス悪いしギザギザインテ-クが違和感あるしリアもアヴェンタドールの方がカッコいいかな‥‥