マクラーレン アルトゥーラ 【試乗レポート】電動パワーで速さとコンフォートをプラス!! すべてをバランスした圧倒的な完成度!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇内外装編はこちらになります👇
• マクラーレン アルトゥーラ 【車両レビュー】...
Test Car：ARTURA
車両価格：¥30,700,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,539×1,976×1,193×2,640mm
乾燥重量：1,410kg
駆動方式：MR
動力源：3ℓV型6気筒ターボハイブリッド
最大出力：430kW(585ps)/7,500rpm
最大トルク：585Nm/2,250-7,000rpm
モーター最大出力：70kW(95ps)
モーター最大トルク：225Nm
システム最大出力：500kW(680ps)
システム最大トルク：720Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※CZcamsアプリではメンバー申し込みはできません🙇‍♂️
　PCやスマホのブラウザ上でのCZcamsサイトにて表示されます🙇‍♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihachi.jp/
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
[e-mail] まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co.jp/
共創する自動車保険「&e（アンディー）」 www.e-design.net/
KeePer技研 keepergiken.co.jp/
SEV www.sev.info/
メディアエイド mediaaid.co.jp/
山本山 www.yamamotoyama.co.jp/
文化シヤッター www.bunka-s.co.jp/
自動車フリマ「カババ」 www.car-byebuy.com/
#マクラーレン #アルトゥーラ #五味やすたか

[@user-iw3vl6bl5r]

ガタガタのところでも色水全然揺れてないのすげぇ…

[@tasu5485]

最近ハイパフォーマンスでも晴れてる

[@YosukeNakane]

そこまでお声酷くないですよ。ちゃんと聞けてます

[@halmasa1109]

揺れだしたでしょ？と言ってるシーンでも色水が全然揺れてるように見えないのでこの車の上質さ快適さがどれだけ凄いかがわかる！✨
五味ちゃん無理なさらずご自愛ください😢

[@shu.k]

720sの後継車、新型の750sの走りが楽しみです😊
個人的はスパイダーがめっちゃ気になります😆

[@MEnglish404]

マクラーレンの技術の高さには本当に驚かされますね。やってる事が凄い！

[@user-rm6tz4we1e]

自転車に紳士な対応。

[@user-ny9tu6bz7u]

750s走行動画お願いします！！

[@SgYosh]

乗り始めて2か月ほどですが快調です。ブレーキは最初はおもいっきり踏まないと効かない感じでしたが、1500キロ超えた頃から食いつく感じでめちゃくちゃ効くようになりました。五味さんが乗った車はまだ当りがついていないと思います。

[@takettn]

納車待ちで来月日本に来ます。インプレで気になってましたが、安心しました♪

[@user-cq4cf1mj7i]

ポルトフィーノMと比較したらどうなんでしょう？　機会があれば、比較お願いいたします。

[@grs2027]

同じV6ハイブリッドの296と比較して欲しい！

[@sinnhara8362]

これは納車楽しみだ

[@user-du2nc7el5g]

喉お大事にしてください。一時的に何とかするのは「響声破笛丸」が効くかもしれませんので、良かったら試してみてください。

[@E0o03]

調子悪いなか、ありがとうございます。内外装編では分かりにくかったですが、確かに声の調子が悪そうですね。
喋ることを生業にしている方で、声帯を酷使して手術が必要なまでになる方もいらっしゃるようなので、お大事になさってください。

[@user-hk5cb4sd3c]

五味さん喉お大事に。

[@user-hh4me4wb4m]

nsxは新型に期待したいな。出なそうだけど

[@momochin0126]

エンジンとモーターで駆ける、いつもの乗り味。僕にとって新鮮みがないことが、成功の証だと思う

[@user-lf1cw8ip5w]

2:23くらいのゴーカート？らしき物が目に入ってしかたないのだけれどw

[@user-mh4vf2os8j]

マクラーレンがスーパーカーメーカーならホンダはスーパーカブメーカーです。
というネタ話ははさておいて、ホンダも初代からのNSXを途中で止めずにモデルチェンジしながらずっと続けていたら、かなりの車になったと思います。
もちろん値段も高いグレードモデルは5千万～億クラスになったでしょうけれど。

[@koroandtora]

五味さん　いつも楽しませていただいてます！
喉心配ですね！
ぜひ　食道の検査してみてください。

[@user-dq7ow7bx6w]

実用車中心で色々仕上げているホンダとスポーツカー中心で作ってるマクラーレンとの差が明確に出たって感じなんですかね

[@arkk1231]

マクラーレンはエンジン作らず外注ですよね。それでもこの仕上がりはスゴイ🎉

[@user-rv6vd5dg1f]

アルトゥーラは赤が好き❗️

[@user-iv8ry1vp6r]

ブルーのサイドミラーが気になって仕方ないよ笑

[@705iya]

将来マクラーレンは完全なる電動ドライブカーメーカーになるのだそうですが　この足回りとハンドリングがこの先も武器になるかもしれませんね　でも重くなるのかな？できれば全個体電池を使って貰いたい

[@user-ov9jy4zp4v]

マクラーレンのCEO曰く「2,000kgで2,000馬力の車は作りたくない」とのことなのでevでも軽量化、足回り、ハンドリングにはこだわって仕上げてくれると思います♪

[@takettn]

たけ＠納車待ちです。ついにですね‼️コメント、臨場感、情報濃度、もう全てに感動です。 他のレビューではまったく得られなかった感動と情報に心から感謝です。納車が待ち遠しいです。
そして、ホンダ愛、NSX愛がありながらのレポートには感動を覚えました。これからもとんがったレビューや動画を心待ちにしてます✨

[@powerischikara]

内装めちゃくちゃ良い

[@55rising77]

マクラーレンは頑なにSUVタイプの車は作りませんねぇ〜😊硬派だね👌

[@arkk1231]

マクラーレンは『カーボンシャシーミッドシップのスポーツカーをイギリス国内でハンドメイドで生産する会社』がコミットメントになっています。なのでSUVを作るにしてもカーボンミッドシップになります。できるのかな？フロントミッドシップって拡大解釈すればできますね。

[@otyanomizueki]

NSXは10年以上前の設計だからね、最新のマクラーレンを持ってこられると辛いな。

[@tkg3661]

296GTBと比較して欲しいです。🙏
喉潰さない程度に頑張ってください。お大事に。

[@user-dq7ow7bx6w]

フェラーリは比較無理だったような

[@tkg3661]

@@user-dq7ow7bx6w そうなんですか？

[@user-dq7ow7bx6w]

@@tkg3661 なんかやっちゃダメらしいです
なんかの動画で言ってたと思いますが、どの動画かまでは覚えてないです…

[@user-ih3mm2yq7p]

喉の不調にツムラの桔梗湯

[@user-ut6gr8hw3w]

実務的なスポーツ性能が必要って言う状況が有るとすればマクラーレンの最廉価モデルが最高なんでしょうね。
でも長期で存在してくれて信頼出来る整備工場見付けてお付合いする必要が有るかなと。
マクラーレン嘗ては自前でオーディオやってたのに…B＆Wだとアンプがクラッセベースだと最高なんだがマランツベースでも良いけどどうなんでしょ?

[@40-555]

ホンダさん…残念ながら
NSXの着座位置と
ヴェゼルの後席アームレストの2点は
今後ずーーーーーーーーーーっと永遠に言われ続けます笑

[@sanryou9864]

これは飛ばしちゃいそうで怖いな😂

[@user-pr2er8su4y]

全然大丈夫ですわよー

[@user-jt7rr2qo8i]

マクラーレンもなんだかんだで最初のMP4−12からの継続があるからねNSXも2代目だが間があるから初代からの技術的な継承は全くなくゼロから作るのと変わらなかった。2代目NSXは拡張出来るように車を作っていたから3代目も作るだろうと思っていたがあまりにもホンダの想定より売れないから止めちゃったここらへんが大衆量販メーカーの悲しい所なんだよね
アルトゥーラの方が750よりもフロントマスクは断然シャープでカッコいいな

[@yasu6663]

おとなしめの声も聞きやすいですよ😅

[@こむぎ-e3u]

大衆メーカーとスーパーカーメーカーの
その差ですね
同じ土俵に乗ってしまった以上、優劣は仕方ない…
typeS売ってアルトゥーラのフラグ？

[@user-eh1wj5kc9q]

2:16辺りでマリオカートおった？

[@user-cm9ht4yi7l]

2:23の辺りに横にいるのはマリオカート軍団？(((^_^;)

[@user-ws1ks8jp9e]

壊れなければ‼️の前提付き‼️

[@user-gw7km6tq9y]

このルックスだからロングストロークエンジン積んでると思って無い人がかなり居そうだね

[@user-rb1qe1yg3i]

この性能とか全てHONDAが手に入れた状態でNSX作っていたら、生き残れたのかなぁ？

[@user-hh1xz7le2l]

ハイブリットスーパーカーとしてはアキュラNSXって先駆者みたいな感じだったのにどうしてああなったのか。

[@kaze_morino]

右ハンドルのが見たいな。

[@user-jc8lc7eo4c]

本当にＨＶスーパーカーが最近増えている。

[@Pon..Pon..]

開発中でしたが頓挫しました。

[@user-zf8po6qc5f]

こんなに喋る職業なら、ボイトレを行うとか歌手と同じようなことしてもいいかもしれませんね

[@sakura_surface]

3.2.1GO!からスピード違反です

[@Finalwood]

ホンダには継続性が無いから無理ではないかと。

[@user-ut3ns8vv7b]

この値段で低信頼性でもよければホンダだってなんとかったんじゃないのと思うけどなぁ　まあ特権階級のおもちゃだけを作るメーカーじゃないしね

[@user-ki8hm5ef7n]

3000万円也以上の価値観ですよねマクラーレンレーシングカーですホンダレーシングカーですからね職人気質の日本代表団ホンダチームナンバー1ですねー高級外車？仲良く‼️😃🍒😃ですねー

[@user-ci2rr7jk1e]

サイドミラーの内側をカラードするとうるさいな(見づらい

[@user-me9nk6vc3r]

企業のかたちが違うからね。

[@user-xj4qi3ve6t]

乗り心地は分からないけどデザインとサウンドではNSXの勝ちですね。あと外車の電動車は買って後悔する方が多いと思います。マクラーレンP1を買ったある金持ちはこれまで買ったスーパーカーの中で最もリセールが悪かったと苦笑いしてました。

[@user-xw6rv4dj7v]

お前どんだけ日本車好きなんだよ(笑)

[@user-xj4qi3ve6t]

@@user-xw6rv4dj7v 私は全部事実に基づいたことしか書いてませんよ。

[@user-xw6rv4dj7v]

@@user-xj4qi3ve6t なわけ。さすが信者

[@mb2414]

マフラー音ちと微妙

[@user-cn8oi1mc2k]

コロナ

[@user-qb4tf3zt6k]

マクラーレンはF1ではパワーユニットを作れていませんよね。それでも市販のマシンのエンジンは全然作れるのですね。F1でもワークスに向けて頑張ってほしいです。

[@user-zt5zq8yw5l]

マクラーレンはF1同様にマクラーレンのすべての市販車はリカルド社のエンジンを載せてます。マクラーレンはエンジンは作ってません。

[@user-gw7km6tq9y]

この車のエンジンはリカルド製でマクラーレンでは作ってませんよ

[@kahi5059]

名古屋のマクラーレン売り場いつも電気が消えてて、人間も見たことない
閉店したんかな？

[@user-oj7cj6mb5c]

全然やってますよ
対応も凄く良いです

[@Pon..Pon..]

くれ

[@user-ng9ow2gv2t]

ガラガラ声が結構気になってしまう。😅

[@jalote]

あれ、やや風邪気味？😅

[@uc-gy2fc]

良い車なのは分かるけど、音がね‥‥

[@lilrenta]

な。めっちゃいいよな

[@hide_ushi]

まぁNSXもだけどV6な地点で察しましょう

[@uc-gy2fc]

@@hide_ushi
直4の A45とかGLA45のエンジンの方が音良いんだよな
ス-パ-シリ-ズはハイブリッド化してV8NAでも積んで欲しい
しないだろうけど、、

[@user-gw7km6tq9y]

​@@hide_ushiシングルプレーン入れてあるけどターボだから音は濁るのは仕方ない

[@user-zs8gu8gi2d]

🥩

[@user-uc9nl5xs9h]

不定期に投稿されてるオープニングの数秒間はいらない気がします。

[@peacefullmaker]

やたらNSXとマクラーレンを比べて上だ下だ言ってるけど、このレベルの3000万円のスポーツカーは趣味の世界。
あなたが感じる差とは開発者、生産者の味付けの差、どっちが上だとか断定して購入したオーナー、或いは開発した人の気を悪くするような「評価」は意味がないでしょう。

[@tethom4085]

テスラのモデルSで良い気がする、、、
0-100で3秒以下、1200万で買える。

[@joe-8190]

全くの別物ですやん笑

[@user-zt5zq8yw5l]

世界のお金持ちはスペックだけでは金出さない。車でも時計でもカバンでも安くて良いものたくさんあるけど、結局のところブランドの高いやつ買うがな。テスラもプラッドなら1600万ぐらいするから高く速さも激速やけど、電気とガソリン車比べても、どうか思うで。ＥＶ車にはＥＶの良さがありガソリン車にはガソリン車の良さがあるんやから。速さだけ求めるのは子供だけやで。

[@user-xw6rv4dj7v]

モデルSとか双方別物だろ。さすがキッズ

[@maserati_ghibli]

ホンダはエンジン屋、マクラーレンはシャシー屋、だからそれはそういう結果になるでしょう。
しかも、NSXを参考にアルトゥーラを作ったのだから、良くて当たり前。負けてたら、スーパーカーメーカー失格でしょう。