УАЗ Патриот 2021 с АКП или старая иномарка: что выбрать?
Vložit
- čas přidán 18. 12. 2021
- На примере УАЗ Патриот с АКП размышляем на тему извечных мук выбора... новый российский автомобиль или подержанная иномарка? В нашем случае размышляем, купить ли новый УАЗ Патриот или лучше отдать эти деньги за пусть не молодой, зато иностранный внедорожник?
▷ Второй канал: / zagorizont
--------------------------------- Соцсети --------------------------------------------
▷ Инстаграм: / offroadclub.ru
▷ ВКонтакте: offroadclubru
▷ Фейсбук: / offroadclub
-------------------------------- Партнеры -----------------------------------------
▷ Магазин Автовентури: www.autoventuri.ru
▷ Контакты магазина:
-- ☎️ 8-800-333-84-45 --
-- ✉️ info@autoventuri.ru --
▷ Канал Автовентури: / @autoventuri3244
▷ Компания РИФ: rif4x4.ru
#offroadclub #4x4 #журналполныйпривод #полныйпривод #внедорожник #путешествия #travel #overland #туризм #вездеход #автодом #журнал #offroad - Auta a dopravní prostředky
Абсолютно толковый, не болтливый автор, все по делу, лаконично и точно. Успехов Вам и с Новым, 2023-м годом!
Патриот в макисмалке 2019 модельного года, с лебедкой и блоком в заднем мосту.
Пробег на сегодня 65000 км. Ездил в Магадан, объездил всю Монголию.
Куплен в декабре 2018-го.
Первое, что сделал - это заменил главные пары на скоростные, ибо ездить на родных на большие расстояния было проблематично, мотор ревет, а скорости нет. Было 100 км в час и 3150 оборотов, стало 100 км в час и 2650 оборотов. Двиги хватает, да и первая передача стала удобной и полноценно рабочей.
Вместе с парами поставил в передний мост самоблок от ВалРейсинг и хабы.
Задние рессоры просели, да. Менять их на старую трехлистовую не стал, просто поставил проставки 8 см под заднюю опору рессоры. Рессора выгибается в обратную сторону, но ей пофиг, четырех 100 килограммовых мужиков в салоне и кучу скарба держит. Мягкость хода не поменялась. Получается, что она просела до какого-то момента и все... Проставки между мостом и рессорой хрень, постоянно нужно протягивать стремянки, так как раскручиваются и мост начинает гулять.
Передний мост через выход привода сосет воду как не в себя, причем даже при езде в дождливую погоду. Пришлось переделать и установить бронзовые втулки с дополнительными сальниками и пыльниками. Теперь даже при передвижении по бродам вода не попадает внутрь.
Передние ступичные подшипники - расходный материал. Так что если на дальняк и по бездорожью, то надо иметь в багажнике запасной комплект. При езде по воде во внутрь ступицы попадает вода, в основном через технологический вырез для вытаскивания привода.. Его, вырез, лучше сразу замазывать герметиком.
Двиг зажат электроникой в рамки евро-5. Поэтому были куплены новые мозги и прошиты у Бродского на евро-2. Машина стала ехать сильно лучше, появилась нормальная динамика даже после 100 км в час. Раньше, после 100, машина разгонялась ой как неохотно... Расход после прошивки примерно 14-14,5 по трассе и 16-17 в городе. Странно, но до прошивки с евро-5 на евро-2, расход в городе был 19 литров на сотку.
Еще был установлен предпусковик Вебасто с ГСМ модулем, очень нужная штука в наших краях.
По рулевому демпферу. Где я только не ездил, в какую грязь не влезал, но повредить демпфер так и не получилось. Может кто-то где-то и погнул его, но у меня так и не получилось, впрочем, как и не получилось у двух моих знакомых. Единственное, надел на него гофру, как защиту от воды. Переставлять его не собираюсь. Ну может поменяю на что нить другое, ибо уже люфтит немного.
На первых пяти тысячах был заменен рабочий цилиндр сцепления. Оказался пластиковым белорусского производства, отказался работать на морозе. Главный цилиндр сцепления тоже оказался пластиковым. Потек этим летом и был заменен на нормальный из металла.
С двигателем проблем нет от слова совсем. Ну разве что однажды был пробит резиновый колпачок на свече. С коробкой и раздаткой тоже самое, все работает. И да, ЗМЗ Про очень любит качественное масло. На хреновом масле могут возникнуть проблемы с распредвалом.
Из раздражающих косяков.
Кожаные сидухи по факту оказались из дешевого дермантина под кожу. Водительское сиденье лопнуло. Пришлось перешивать... Еще почему-то снизу с внутренней стороны поржавела задняя левая дверь. Пришлось удалять ржавчину и красить.
Еще как раздражитель - отношение у дилера. Криворукие мастера, которые литолом намазали мне рессору, чтоб не скрипела... За замену главного цилиндра сцепления попросили 42000 рублей. Обошел вокруг машины раза три, надписей БМВ, Ауди или Мерседес не нашел, поэтому послал их на три буквы и сделал все в обычной мастерской за 1200 рэ.
Очень слабое родное УАЗ-овское лобовое стекло. Сколы от малейшего безобидного камешка.
По поводу стеклоподъемников.
Режим работы стеклоподъемника настраивается. Можно прошить и он становится автоматическим. Дело 10-ти минут для грамотного автоэлектрика.
А так машина норм, каких-то хлопот не приносит и едет куда угодно.
P.S.
Забыл написать, что менял по гарантии радиатор.
Так же, с завода отвратительная сборка панели предохранителей (пины вылетают и не держаться в пластиковом корпусе, нужно перебирать и подгибать стопоры). Плюс сами предохранители ужасного качества, пришлось заменить на японские с авторазбора.
P.S. P.S.
Две недели назад решил сделать вибро-шумо-теплоизоляцию, так как машина часто в сильные морозы катается и иногда некомфортно, выдувается, хотя печка жарит буть здоров. Машину раздели всю. Ржавчина была обнаружена только на задней левой двери. С чем это связано - я не знаю. Но за исключением этой двери весь кузов абсолютно цел и без намеков на ржавчину.
И еще. В морозы потек рулевой демпфер, как ни странно. Уже куплен новый от РиФ, на днях переставлю.
Спасибо за такой развёрнутый комментарий, всегда интересно посмотреть, у кого какой практический опыт эксплуатации!!
Новая машина норм, никто не спорит, лет 7 без проблем откатает. А что будет после 200 тыщ км?
@@valentinaskvortsova7420, пробежать 200 тыщ км сейчас проблематично даже для современных Опеля, Мерседеса с Ауди, не говоря уже про БМВ и т.д....🤣
А какие пары вы поставили? У меня с завода 4.65. Бывают 4.11.
@@konstantinkonstantin2575, поставил 4,11 (37/9).
Всем добра. Посмотрел ролик, почитал комментарии. Решил внести и свои пять копеек. Рассказ очень объективный, слушать приятно, только к названию ролика отношения не имеет. Автор так и не дал ответа на поставленный в названии вопрос. Косвенно, конечно же, проголосовал за иномарку, раз сам ей владеет. Что же брать, кому нужен именно такой тип автомобиля, то в первую очередь всё упирается в финансовые возможности. Если даже цена при покупке сопоставима, то стоимость владения будет отличаться в разы. Начиная от стоимости страховки, до стоимости запасных частей. Двигателя Патриоту говорят не хватает, владел я несколько лет назад автомобилем с V6 на 273 лошадиные силы, да он едет, но только дорожный налог тогда обходился в 45000 рублей, плюс КАСКО ещё 100000, ТО у дилера ещё 15000 и так далее. Кто готов на такие траты, то да возможно Б\У иномарка будет лучше. Уже год владею Патриотом с АКПП, доволен, пока не сгнил, мозг поломками тоже не выносит, что будет дальше, посмотрим. Желаю всем владеть тем автомобилем, которого просит душа.
Согласен с вами..В ноября 22 поменял Л 200,с пробегом 103 тыс,15 го года на Патрик автомат....Имел две новых Эльки,последняя 178 л.с,автомат,КАЛУЖСКОЙ сборки 14 года ох и достала ...С 53 тыс обрвыв балансировочного ремня, сыпалась как ведро с гайками,на 93 тыс.опять рвёт,хорошее попадалово на деньги,103 тыс завыл передний мост,зак линило раздатку,захрустел левый шрус,печка забилась,промывки слабо помогают,на трассе выдавило сальник передний,в 200 км.от Питера сальников не найти.Переборка коробки только 170 тыс.стоит.Только эвакуатор...Насчитали ремонт на 350-400 тыс,цены на ноябрь 22 года....Еле продал как есть ..На заднем приводе кое как ездила,так в салон и сдал,естественно про поломки забыл сказать ..Патрик взял немного б/у,почти новый из под женщины,автомат,максимальная комплектация,10 тыс .уже накатал,всё родное,один наконечник заменил и передние колодки,зап.части везде есть по Мурманской трассе,дерьмо качество,но ЕСТЬ...Автомат радует ..Было с 10 новых иномарок,каждые три ,четыре года менял в тра- де- ин..Теперь времена другие....Смотрю теперь почти не пишут что возьму 15-20 ие ведро и буду содержать ...Х5 можно найти по цене Лады не спроста ...Кто гайки умеет круть,Патриот только в радость,работал водилой и автослесарем,даже скучно что он просто ездит ..Кузов без единого жука ..С 19 года весь у меня замавилин с завода внутри,шумка есть, пока доволен..И Вам желаю удачи....
@@user-jy3mr7wf2fскажите, пожалуйста. Шайба режимов привода, легко всё включается?
@@user-br6dt1qh9y включается очень просто, а вот понижайка иногда не хочет выключаться. Рычагами на бездорожье проще орудовать, но они шумят... Шайба комфортна, НО привод висит на раздатка ничем не прикрытый и провода совсем не защищены... В общем во всем свои плюсы и минусы есть
@@elenasuzdal3671 благодарю. Не нужен мне такой авто😃
Уазом не владею, но как второе авто для отдыха хотел бы. Ролик приятно смотрится, тк мужик грамотно и старозакалисто спокойно рассказывает без всякого мата и понтов. Автору спасибо.
Что вы доебались до Патриота! Нравятся вам б/у иномарки ездите на них. У патриота своя аудитория и со своими задачами он справляется. А за эти деньги сколько он стоит вы б\ у иномарку хер найдёте в хорошем состоянии. Кругом одни дрова!
Согласен с вами! И автор согласен. Просто сейчас мода обсерать всё российское, даже если оно хорошее. Скоро пройдёт)
согласен. бесят такие люди: "за эти деньги можно крузака взять". Взять и ввалить еще полмиллиона. никто не будет продавать хорошие машины, все б/у конкуренты после ДТП или пробеги под 500000км.
Алексей! Истину глаголешь🤝👍
Да у вас у безруких у всех так! В шары долбитесь!
У вас любая б/у тачка заведомо мертвая. Новый патр 1.5 млн. Стоит, что хочешь сказать нельзя хороший крузак за 1.5 взять?
Без толку спрашивать, такие как ты - не найдёте.
@@moto-autochannel8397 Да? За 1.5кк норм крузак? :)))) Ну найди :))
Зайди к Ильдару на канал, посмотри за сколько они Орехову крузак нашли, за 2.5кк все что ниже - металлолом. А ведь эти парни свое дело знают, они не раз это доказали. Лалакать в инете все горазды, а вот дело сделать не каждый.
Патр уже 4 года, живу за полярным кругом, 50000 наездил, в том числе по зиникам. Ни разу не подводил в пути, Патр едет всегда. Любую проблему можно решить в любом населенном пункте "на коленке". Один раз на зимнике (маршрут Лабытнанги - Тюмень, 1600 км из них 600 - зимник) попал правым передним колесом в промоину ручья под снегом на скорости, приодолев после этого ещё 1200 км и добравшись до Тюмени в сервисе обнаружил, что нижние 3 (из пяти всего) болтов между чулком переднего моста и поворотным кулаком оборвало в том ручье. Машина была обслужена в течение двух часов без проблем.
Патриот хорошая машина там где она нужна, его не жалко и он безотказный у нормального хозяина!
У иномарок вопрос стоит по другому. Ты считаешь сколько он раз тебя не подвёл в пути, иномарочник считает, сколько раз он сломался.
@@Oppozite59 любая техника ламаеться. И предсказать поломку нельзя а уж темболее когда ты ездишь по сверх сложным маршрутам где техника работает на пределе. Если японец ламаеться (я очень люблю японские внедорожники)!то окончательно и бесповоротно автотстает на якорь. Только эвакуация. Патр же даже на пробитом блоке дотянет до населенного пункта
Выбрал патриот на механике и не пожалел! 20 ткм за 7 месяцев. Нюансы есть у каждого авто. Если с самого начала подходишь к конкретному автомобилю с заготовленными предрассудками,то это не ваш автомобиль . Хоть и взял 4х летний УАЗик,но делал только две вещи: чипанул и кастор +8° . Можно было обойтись.
И помните: "если выйдя из автомобиля вы не оглянулись чтобы им полюбоваться,вы выбрали не тот автомобиль!" У меня с этим всё по цитате: оглядываюсь)))).
И совет: меньше морщите ум, пробуйте варианты,больше позитива! Улыбайтесь, господа,улыбайтесь)
Видимо ты ездишь на нем в булочную....
@@ChevyNiva4X4 ты видать всё про всех знаешь
Кстати тоже оглядываюсь :) думал только у меня такое.
Нюансов только слишком много. Я как то решил подкрашивать синими цветом из баллончика куда приложил руки и скоро вся машина посинеет (клюшки, рулевые, сцепление цилиндр, опоры КПП,......)
@@evangelistification Думаю что с Крузаком ты бы остался " в одних трусах"!
Вот не знаю... Видимо мне сильно повезло, купил Патриот 11- го года. Удивлён многим нареканиям к авто. После трёх иномарок пузотëрок и двух полноприводных машин с разрезным мостом (нива, фронтера), УАЗ прямо - безпроблемный автомобиль.
У меня то же 11года ,уаз пикап каждый день в пути, все нормально.
Да тут всепропальщики-навальнята и жители 404 метят территорию. Не обращайте внимание
@@markalex5136не снимая штанов метят🤣🤙
А какие нарекания по ниве были?
@@sfeiful она была сильно уставшая от предыдущего хозяина...
УАЗик хорошая машина, но изготовленная плохо.
Главная проблема это гниющий кузов и низкое качество окраса.
Молодец, честный обзор👍.
Не хвалил и не ругал, рассказал всё как есть. Посмотрел с удовольствием ✊
Лучше ТЛК 105 на мой взгляд не придумали, только вот в хорошем состоянии трудно найти, а УАЗик за такие деньги и даром не нужен!
Докопаться можно до чего угодно. Взяли Патриот для охоты, рыбалки ( машина выходного дня)). Нравится , со своими задачами справляется хорошо, вместительный, проходимый, ехать комфортно и зимой и летом, не гниёт как нива., покупкой довольны.
Подождите год, другой, обратите внимание на кузов, особенно в зоне запаски. Часто кузов начинает гнить, потому что туда попадает вода. Так что не торопитесь с выводами
Пикап уаз, пробег 2500,на кузове трещина лкп и пошла ржа. Не надо сказок рассказывать,про не гниющий уаз. Есть ещешнива 19г.в. там рыжики на капоте и арках двери . Так же гниёт как и уаз
Взял 120 Прадик 4.0 для Охоты и рыбалки (машина выходного дня). Нравится, со своими задачами справляется великолепно. Не гниет и не саморазбирается, как патриот. Выбор, конечно, у каждого свой, но если бы я потратил 1.7 на патриот, то часто подумывал бы о суециде
@@user-fj9zp5ef7u если бы я взял Прадо за цену УАЗа и "неожиданно" попал на ремонт за цену около того самого УАЗа, я бы тоже подумывал о суициде
Запаска рвет дверь на ура ржавеет из нутри и с наружи тоже , двери разбалтываются в шарнирах , краска полное говно , пыль сосет из всех щелей а их достаточно рессоры и пружины не держат быстро просаживаются , патрубки высыхают и лопаются , пороги гниют незаметно причина кронштейнов от баков за которыми скапливается грязь и не вымывается и т.д. можно перечислять не скончаемо .... , избавился от этого чуда века и больше в жизни к нему не подойду .....
4-е года владения "Патриотом" -- брал двухлетнего. И всё вопли скажу надуманные -- людей которые к нему ближе 50 метров даже не подходили. Машина хорошая проблем за 4-года серьёзных небыло, а по мелочи поражает какие копейки по сравнению с иномаркой по стоимости запчастей. Так что вопли владельцев "Солярисов" мне неинтересны и альтернативы ему у меня пока нет
Владею уаз профи,каждый день какие то проблемы вылазят,денег сосет немеренно,дкшевле и практичней владеть иномаркой 100%
@@user-qy6vy8eo8l брехло ты!
@@Quintus_Sertorius какой смысл брехать
Приятный обзор, мужик не изображает блогера. Рассказал, показал, молодец.
Кто чтобы не говорил но глядя на сегодняшние цены на авто . Лично я бы купил Патриота нового за 2 ляма чем 25 летнего крузака за 5 лямов . Поясню почему . Первое налог страховка ТО это сразу тысяч 50 на выброс . Второе как не крути машина уставшая и ремонтировать придётся а запчасти оригинал очень дорогие так например замена форсунок сейчас обойдётся примерно в 400 тысяч рублей не говоря о других расходников . резина на крузак новая полтинник за балон и того 200 тысяч и пошло поехало стойка амортизатора 20 тысяч одна стоит короче перечислять можно много . И кстати цены название мною не придуманы . У меня у товарища двухсотый крузак 2005 года . Купил за 4 ляма машину и ещё почти 1 миллион вложил на ремонт машины . Короче год от ездил продал он его .
Спасибо , хороший , обстоятельный и честный обзор !
Купить Патриот - не проблема, проблема его продать
)))
Нужен апгрейд на заводе нормальный. 5 лет поездил- поменял.
Проблемы у тебя.
Да . правильно
уже долго продаю свой Патриот! чтоб его...
Как бывший владелец прадо 95 2000г 5 vz , проехал на нем более 400 т.к . Сейчас владею патриотом 14 г. Для рыбалки и охоты подходит отлично , но с одним НО - если далеко не ездить ! На прадо проскакикал при поездках к морю по 1000 км в день (4500т.к . в один конец ) и не чувствовал себя разбиным . На патриоте 400 км до охоты и я приезжаю уставшим ! По городу на прадо как на легковой , на уазе так не кажется ,управляемость не легковая .( Для города пришлось купить паркетник . Как то так. Особо патриот не донимает , но и езжу я на нем меньше чем на прадо . Пробег 75 , думаю в этом сезоне светит замена сцепления - стало совсем не внятное .( Первые рыжики на правом пороге .( Всегда вожу большей набор инструментов ( хоть пока и не требовался в лесах полях ) . Авто в стоке , по гражданской грязи вполне достойно .245 75 16 ат .
Ну так и нахер ты взял патриот?))
@@wolfar1us Продал после двух аварий ( не по своей вине , одна с ударом в раму ) . Живого прадо за те деньги просто не найти было , вот так и появляются у людей патриоты .(
Патриот 2014 и 2020, совершенно разные машины.
@@olegnepop8862 А что в них разного ? Разрез глаз ? Или то что впиндюрили туда мост с которым затрахаешся в ремонте ( преценденты уже есть ) . Или разъем USB воткнули . Если автомат то тут бесспорно , ну а если механика ? Движку добавили лошадок , дак и в старом прошить можно ( но не нужно )
@@slavapavlov1958 Был бы ты поумнее, знал бы все различия, и не задавал бы глупых вопросов.
Спасибо большое. Увидела и услышала всё, что хотела :)
Очень информативно рассказали, от души! Спасибо!
Хотел сменить freelander на новый автомобиль, никакого б/у. Посмотрел несколько видео. Спасибо автору. Хорошая работа. Ещё я понял.. Сел в машину.. ну 2008 год, пробег 288000. Едет хорошо, комфортно. За последние два года ничего не случилось. Не такая уж и старая. Не так уж и сильно хочу новую.😢
Так не производят сейчас УАЗ Патриот с АКПП. Его из Франции раньше завозили, а теперь санкции. Поэтому я тоже задумалась сменить свой Range Rover Evoque на подержанный Патриот, хотя предпочла бы новый, получилось бы по той же цене.
Так вышло, что перевозила воду в багажнике, она налилась на пол и незаметно там жила несколько месяцев, пока электрические платы не сгнили. Сел аккумулятор от утечки электричества, не работали парктроники и задние фары. Ремонт обошелся в 110 тысяч рублей за платы из Санкт-Петербурга плюс 72 насчитали за работу. И мне что-то так патриотично стало на душе 😂 Решила в Патриот пересесть 😂
это здравый смысл просто. вполне логично и оправдано. я тоже раньше менял тачки как перчатки и фанател по иномаркам, а потом в силу возраста резко охладел к этому, успокоился и сейчас для меня машина это просто жоповозка из точки А в точку Б и ничего более. купил Весту СВ Кросс и с 18 года езжу на ней везде, авто устраивает во всем.@@barbaraprice9785
Каждый авто найдёт хозяина и даже если патр будет стоить за 2мульта,все равно кто то их купит😂
Все по задачам и хотелкам, кому то нравится колупаться еженедельно с уазом, ну в кайф, подкрашивать, подваривать, шланги менять, расширительный бочки с пробками и т. д.
А по факту подкупает думаю потенциального покупателя только одно, новый авто, потому как нынче на рынке легко все проверить и вроде все хорошо, а при постановке на учёт падаешь ногами в жир....
Спасибо за содержательный и объективный обзор.
обзор субъективный, информативный, хорошо сработано 👍
Новый Патриот - приятная машина, но очень нестабильное качество и много не вылеченных детских болезней. Самые слабые места - это новый передний мост (он ОООЧЕНЬ сырой конструктивно), новые рессоры, замерзающие замки дверей, протирающийся бачок омывайки, задние тормозные цилиндры, рандомная коррозионная стойкость, непродуманная компоновка под днищем, ЗМЗ Про бывает, что преподносит сюрпризы в виде масла в свечных колодцах, плавающих оборотов хх (вроде сейчас это устранили). Любой Патриот требует приложения рук, без этого никак.
Давайте поговорим о том, что готовы прощать старым иномаркам их владельцы. Я своему ПАТРИОТУ, за его стоимость и возможности, в том числе и комфорт все простил. А на дороге устал тащится за иностранным ов.. ном, которое начинает разваливаться при попытке меня объехать!!! Тащитесь дальше господа патриоты.
Спасибо за качественное видео
Спасибо за Обзор ))
Все дело в цене... Надо дешевле и тогда можно рассмотреть, как вариант и то многим он не подойдёт.
Я после тест-драйва УАЗа в топе на АКПП 2 года назад пошел и в тот же день купил Паджеро Спорт 2008 года в два раза дешевле, сразу, настолько большой была разница в качестве этих авто, да ещё и дешевле ММС оказался.
Ничего не имею против УАЗ, сам на буханке езжу. Хоть и имею много вопросов к УАЗу, но сейчас не о том...
В 2022 году восхищаться попогрейкой, климатом, подогревом стекла? Серьезно? Ну давайте ещё повосхищаемся стеклоподъёмниками, подогревом заднего стекла, наличием третьего стоп-сигнала, в конце концов ( такое лет 15-17 назад некоторые практиковали ).
А почему не повосхищаться? За цену вонючего Соляриса мы получаем рамный внедорожник на автомате с кучей опций. Да даже в Солярисе нет подогрева задних сидений!
Новая машина, всегда лучше старой. -))
Кстати, кондей в УАЗе слабый. В жару почти не справляется и для дальних путешествий, машину нужно готовить.-)
Отдельная претензия к двери багажника...
Двигатель - спокойно ходит два круга.
Подвеска - я себе специально делал жёстче.
Покупать Б/У 'Патрика' с пробегом более 70000 км, я бы не советовал. -)
С чего бы он там слабый был? Ну хотя если у вас +50°С, то может быть, у меня в +32 на заднем сидении люди мёрзли 😅.
Три года отлично без проблем , после 60 т. Начал сыпоться как листья с дерева осенью
Наверное главный плюс это ремонтопригодность. А глвный минус это недолговечность кузова.
а как на счет коррозии ? можно карты дверей снять ? посмотреть что внутри?
отличный обзор, лайк
Классный обзор
Однозначно патриот за эту цену конкурентов нету , это надо быть полным идиотом чтоб раздумывать что брать целочку или поебонную пятью бывшими хозяивоми , какое-то самоуважение должно быть
Ну слушай, я второй владелец, я масло меняю каждые 5 тысяч, все ремонтную. Ниссан 11 лет.
80ку точно брать не стоит, места на много меньше чем в УАЗе, багажник меньше, проходимость сильно хуже, даже на 35 резина 80ка не едет, передний редуктор расходный материал. Одно достоинство, двигатель, он же и дополнительный вес на переднюю ось.
Патриот имеет детские болячки, но легко устранимые (мост только из глобального), тюнинг стоит копейки, по сравнению с таким же на импортный внедорожник. Едет хорошо уже на 265/75/16 колёсах.
Хороший обзор. Спасибо
Как владелец УАЗа (8 лет) - комплектация не полная, у полной будут тонированные в массе стекла (у вас просто атермальные), автомат в грязи это не то. Мотор печки так и не переделали (реостат 2 предпоследних положения пропускает). Еще у машины проблемы с расположением проводов по полу (если ездить по бродам бывают проблемы). За обзор лайк. Купить древнюю иномарку можно, я даже видел такие случае в блогах, в реальности это должна быть машина из деревни (не гнилая). Иномарка требует больших вложений просто потому, что те же самые запчасти (даже китайские) дороже чем на УАЗ в несколько раз. Тоже самое касается тюнинга. Поставить большие колеса в Патриот можно без проставок, в отличие от Кукурзера. В Сибири очень сильно помогает обогрев ветрового стекла (купить тоже самое у старых иномарок крайне сложно). Кроме того у старых иномарок плохая оптика, надо менять фары, либо же полировать. Но от старости светят они хуже.
Можно вам ответить?
Уаз , достанет поломками так , что захочется купить старую иномарку.
Про колеса, на уаз можно поставить только 31 колеса, а на кукурузере 33. А дальше тюнинг , у уаза малая арка 35 потолок при большом лифте.
В общем так себе коммент.
Я покупал патриот в 2018 году, в 2020 продал и теперь семья стала счастливая)))))
Возможные нюансы при покупке неизвестного 15-ти летнего внедорожника -- это 1 - 1,5 млн.руб на ремонт? На которые легко можно попасть через несколько месяцев обладания? Весьма завуалировано сказано)))) У нового УАЗика -- 3 года или 100К пробега заводская гарантия. Не на все агрегаты такая долгая. Но на мотор, коробку, раздатку, кузов есть.
за 1,5 млн. можно взять вполне приличный б/у японца типа Toyota Hilux Surf и ездить горя не знать. Причем без особой разницы какой на нем пробег 200.000 или 400.000 т.км.
Эту гарантию еще и получить не все могут. Куда в иномарку можно столько выкинуть в ремонт? Явно не было у вас импортного внедорожника
@@Leha60rus наверное он имеет ввиду Крузак на 42" Боггерах 92 г.в. с пробегом 1 млн. км
@@user-jz7pk2mx7u Про возможные 1,5 млн. на ремонт старого внедорожника -- это сказано в ролике.
Лучшая машина та которая в душу, сказал дядька на 200 крузере и купил до кучи патрика, ну так чтобы по выходным не скучно было в гараже.
УАЗ Мечта❤!!! Когда нибудь обязательно приобрету!!!
я год назад купил себе патрика 14 года! совсем новые ощущения, автомобиль для души и отдыха, берите, не пожалеете
УАЗ это дерьмо
@@user-nn7cf8dx4w купил сегодня, 2021 год выпуска, акпп, 2м.р. Доволен.
хороший отзыв!
Хороший канал!
Я патриота купил новый, 3 года отъездил без никаких проблем продал товарищу, товарищ второй год ездит радуется. Второй патриот с автоматом купил и езжу тоже Слава Богу!
Если бы я был автослесарем или хозяином стохи, то не вопрос мне было бы выгодней купить старую тойоту и сделать из нее конфету.
У меня товарищ 2005 кажется года ниссан патрол купил дизельный 10 лет назал, вложил в него уже больше чем он стоил, у него все что могло сломаться сломалось. Он логически понимает что покупка патриота это очень рациональное решение, но психологически никогда не решится на это, потому что это не престижно. И все!
Свой маленький автосервис, и 25 лет опыта с гайками и проводами подсказывают мне, что из старой японской машины может получиться- неплохая старая японская машина и не более. Четвёртый год на Патриоте. Доработок много за 4 года сделал, но это не для УАЗа, это для себя.
Расход какой у вас ( тоже на автоматный посматриваю, смущает расход и парт-тайм ( но с ЕСП думаю зимой норм))
Старый Патрол престижнее? Может он просто больной на голову? Ладно прадик, гелик, но Ниссан это смех, а не престиж.
У вашего товарища блок в голове. Зашоренность. По мне так я еду на новом патрике блистящем, с кожаным белым салоном, чем на старом рыдване в эти же деньги
Только этот "престиж" - уровня от райпо и ниже. Престиж - это купить НОВЫЙ Patrol. Вот тут базара нет как говорится. А накопить на усосанный, отымённый 5 предыдущими мужиками утиль за треть цены УАЗа и ездить, думая, что ты кому-то что-то доказал - это позёрство и комплексы. И выглядят такие люди (если в голове у них именно такая позиция) откровенно жалко.
Лично для меня стало новостью, когда узнал, что 4-стрелочная панель приборов присутствует только на высших комплектациях. Причём, узнал об этом на страничке самого УАЗа в ВКонтакте. ) Реально, эта мелочь там многих шокировала: ведь многие берут УАЗ в минимальной комплектации, именно за проходимость и размер. Но, когда их лишают индикатора прогрева и бензомера (!), оставив только спидометр и тахометр, по-моему, это уже за гранью!
По моему бред несут . У меня патриот в простой комплектации с нормальной приборной панелью.
@@slavapavlov1958, возможно, с какого-то года стали экономить? )) Здесь ссылку оставить не дают, но вот цитата: "Автомобилисты «наехали» на УАЗ за то, что в недорогих базовых комплектациях внедорожнику УАЗ «Патриот» не положены датчики температуры ДВС и уровня топлива на приборной панели... Незамедлительный ответ администраторов сообщества оказался предельно лаконичным: «Таково было решение наших технических специалистов». Однако возмущенные автомобилисты уверены, что как раз с технической стороны данное решение никак нельзя обосновать, и обвиняют производителя в наплевательском отношении к безопасности. Ведь чаще всего именно дешевые версии покупают для активной эксплуатации на бездорожье, и как раз в этом случае информация о температуре двигателя и остатке топлива важна и должна быть легко доступна. «Странная какая-то логика у ваших технических специалистов», - пишут пользователи.
Никто ничего не лишает, бензин и температура там отображается, на дисплее.
Интересно как по-твоему тогда уровень топлива узнать?выйти и в бак заглянуть?))бред пишешь
Как владелец десятка различных японцев, я всегда плевался от уаза, всячески его обсирал и агитировал людей, чтобы его не в коем случае не брали.
Захотелось внедорожник, обязательно с автоматом. Посмотрев более 20 машин (прадо 120, сотки, 105-е, патрули и другие) я понял что это просто ржавые ведра с 50-ю владельцами, за просто конские бабки. Цены варьировались от 1.5 до 2 мультов и чтобы привести машину в порядок надо было вложить еще столько же. На за то УГ, что я видел, даже 300 тысяч, платить было глупо. Когда руки уже опустились, я чисто поржать, решил взять тест драйв патриота на автомате... Капец, как он мне сразу понравился. Да жестковат, руль тяжелый. Авто не для девочек, в которых превратились наши мужики. Пришлось ждать 2 месяца, т.к. завод был перегружен и делает в основном под заказ. Получив свой патр я сразу произвел не много вложений (дополнительный антикор, замена всех патрубков и другая мелочевка). Много что уже доделал сам, благо руки имеются, но это уже скорее тюнинг. Но теперь я просто кайфую. Офигенный, настоящий мужской авто.
Фраза "...не для девочек, в которых превратились наши мужики..." просто супер!!! Отлично сказал!!! 5 баллов!!!!
Тебе к психологу надо! У нас на фирме их два. 2016 пикап. 2020 оба типа Лимитед. Кроме проблем они нихера эмоций не приносят.
@@Auton__ ну я тоже считаю людей, которые берут 20-ти летний хлам, по стоимости однокомнатной квартиры, не совсем вменяемыми.
@@Auton__ я владею патриотом с 2013г и не хочу менять, а у вас 2 патриота и походу два наездника рукожопых. Или просто завидуете.
@@user-dg6bx1nm7s Скорее и то, и другое )))
Интересный обзор. Грамотная речь. Спасибо за видео .
Если я не ошибаюсь то это бывший гл.редактор журнала Полный привод 4х4!!! Конечно грамотная речь и огромный опыт внедорожной тематики
Может лучше подтянуть качество материалов и изготовления? А пока выбор за иномарками.
Старая иномарка конечно лучше. Уаз не машина. И гниёт очень быстро
как души евреев, больше экономиш на антикоррозийной обработке больше тупееш и гниеш в иномарке жопотерке
@@user-ue8vl6sh8t ты со своим антисимитизмом иди на хер. Старую иномарку купил и голову не паришь, обслуживаешь, уаз ломается. Обслужить и чинить, две большие разницы.
Странный алгоритм климата вы задали. Зачем ставить на автомат? Поставьте в ручную скорость вентилятора. Не шумит и греет на HI сразу, зимой. Как прогрелся переключаю на 22-23. Ручку дверную не нужно тянуть на себя, большой палец на упор, и легко потянуть кистью. Со временем замок разрабатывается, и работает очень легко.
Вы очень чувствительный человек. Катался на Прадо, по ощущениям до 120 км/ч такие патриоты как я разницу почти не замечают, конечно прадик может больше, но он и стоит, даже 10 летний в 3-4 раза дороже. Так что всем по возможностям и главное по личным- внутренним убеждениям.
Это как надо постараться что бы найти Прадос десятилетий за 3,5-5 миллионов рублей. 🤗
Ну сравнение по назначению авто это понятно,а как вы сравниваете авто за 1,5 лимона с салона и лямов 10-15 тойоты с салона вы о чем.В надежности Тойоты и заложена ее начальная стоимость. Но вы ни слова не сказали о ценах расходников на ТО, и основные запчасти как на Тойоты Митсубиси Нисаны и сравните их с Уазом ,да и ещё налоги.
Забудь про полтора ляма. Нынче даже этот корч для богатых. Я его за 700 новым не стал брать, а сейчас за 2,4-2,8 ляма тем более.
@@Kriklivyi мы все за тебя рады
@@user-vs1gw3iq6b Мы? Не нужно за других говорить.
Когда это ведро проедет 430000 , тогда можно будет объективно посмотреть, что там приятно работает и что не работает. Пока 2000.
что ведро то факт... причём из очень низкокачественного железия, гниёт изнутри - никаких повреждений лкп (ни внутри ни снаружи) нет а жуки пауки есть... 5-6лет и клумба расцветает. первый и самый жирный минус - гнилуха (даже пороги ВАЗовской классики 9-10лет реагенты терпят и причём без доп обработки), второй - обжора (не уступает более объёмным ино), от импортной дизиляки отказались а отечественная 50х50. по пробегам не однозначно: у кого то в диапазоне 60-100т км рвутся цепи а кто то про них и не вспоминает., частенько заезжаю в гости к знакомцам в местный уазиксервис - чинят всяко разно но начинали с тюна для УАЗиковых зряземесов. к ним гоняют патрики как частники так и конторские, одна из контор какая то там охрана топливопроводов - вдоль магистралей ездят, пробеги приличные (авто круглосуточно ездят) - цифири в 400т км слышал (змз на масле лукойл, кпп и мосты аналогично) но... там подтекает а вон там сопливит или потеет, патрубки высохли в кол, кардан в погремуху и т.д. и т.п.
@@213tula езжу на патруле Y-61, пробег 370000, езжу пятый год и продавать не собираюсь, покупал за миллион. Расход на чипе 10л дизеля. За такие деньги, что стоит этот УАЗ, можно купить довольно приличную тачку. Не плохо упакованную.
@@rubenordov9552 ога почти поверил ))
@@213tula есть куча знакомых на Патриотах колесят по всей РФ. за 3 года 140к км менялись только расходники и для того чтобы быть уверенными в путешествии обслужили (замена вкладышей и комплекта ГРМ) оказалось что все в отличном состоянии! А учитывая что ее берут для офроуда то не удиветильно что повреждения ЛКП. И да скажу что современные внедорожники его класа ломаються гараздо и гараздо чаще (крузак 300 вобще куль с дерьмом ибо до 100к не доходит ни один узел 110к и машина практически на свалку при условии что она в жизни офроуда не видала кузов насквозь прогнил рама в районе крепления тяги задней просто сгнила)
@@rubenordov9552 совершенно согласен. если бы мне нужен был патрик допустим в деревню по месту... в городе он нафиг не нужен - искал бы с не ушатанными агрегатами кузов пофиг для меня это не проблема. как личный авто на повседневку патрик не о чём - слишком дорог в содержании. как был УАЗик конторским авто так и остался им.
Классный объективный обзор, спасибо! Посмотрел с удовольствием. Единственная придирка - есть вариант "Экспедиция", там и рессоры трёхлистовые и демпфер иначе расположен. Зачем так сделали? Обычный патриот рассчитан для города и умеренного бездорожья, а экспедиция - для более жёсткого. В обычном акцент сделан на комфорте водителя и пассажиров, а в экспедиции - на проходимости
Классный обзор. Все по делу! Мотор у Уаза, к слову очень не плох. Вполне надежен, жрет не много, да и отдача вполне адекватная. Не v6 конечно. Но и цена соответствующая.
Владею Патриотом 2016 года на Даймосе, пробег 280000км,, брал за 742000₽, машиной доволен. Но надо понимать, что это очень специфичная машина, требующая высокой водительской квалификации и понимания природы движения привода Part-time, особенно зимой,
А при чем тут зимой , тоже езжу всю зиму спередком , все устраивает
@@user-sergey317 я зимой с прицепом езжу 2тн, длина 6 метров
Честно сказать, опасно на мостовой машине в такой сцепке по гололеду в условиях колейности
Эх мужики, здоровья вам после починок!
Бать подскажи как бороться с замками в зимние время, за мучился с ними бороться после каждой мойки. Бывает что даже и без мойки тоже замерзают. Подскажите что небудь эффективное пожалуйста.
В мой профиль перейдите есть решение с замками, за два года после доработки не замерзали
Когда просыпаешься утром, ссать не в толчок, а на замок))). И сразу крути ключ, пока лечина не развалилась.
Я на свой Патриот АКПП,. Поставил спрингвары и амортизаторы SS20 комфорт, и стало довольно таки комфортно, правда я по таким ухабам еду медленно и вполне приемлимо а на асфальте даже достойно. Но с плавностью хода например Хавала 6 или 9 конечно не сравнить.
Ну сделает завод все четко и получится уаз за 4-5 лямов, а может и ещё лучше.
Брать однозначно нытикам и бздунам нельзя его покупать.за машиной ухаживать нужно и не запускать.
Между головным устройством и передней панелью это щель такая большая, внизу?
Спор тут бесполезен. Кому что больше нравится. И ещё такой момент: какая машина попадется конкретному человеку никто не знает.
Только новый УАЗ! Потому что за эта цену иномарка будет очень старая
в декабре выбор был, теперь выбора нет. до многих это еще не дошло, но с годами, как старые инормаки естественным путем с рынка уйдут, а цена ремонтов и сложность поиска зч к ним будет непропорционально расти - дойдет.
Т.е. нет надежды, что отечественные заводы начнут делать нормальные машины? В отсутствии конкуренции, можно бесконечно продолжать выпуск тех ведер, что они выпускают.
@@user-zv7qc2mo1e у меня есть нормальная машина. там фильтры по 4к, стоимость ТО рядового 30 тк, стоимость большого ТО - больше 100к. Стоимость двигателя в сборе - 1.5млн, стоимость топливной в сборе - (4 форсунки и тнвд, которые можно положить одной неудачной заправкой) - около 400тр, стоимость привода - 70к, и т.д. и т.п. При этом ржавеет примерно как уаз, рама от диллера ржавая, с салона машину уводит вправо, ролики воют на малом пробеге, на двигатель (4n15) почему то вкладыши разлетаются как горячие пирожки и в очень большом дефиците, фильтр воздушный всасывает. Цена новой машины - от 3 до 6 млн. При этом в стоке проходимость хуже уаза, если машину нагрузить шмурдяком - она проседает и начинает цеплять все кочки на деревенских дорогах. Марка - митсубиси, модель паджеро спорт последний.
Честно говоря мне уаз больше нравился, он у меня тоже был, смотри мой канал.
Я вот думаю, это чудо природы, под названием "Нормальная машина" продать этак за 2.5 млн рублей, и возвращатьтся на чуть БУ УАЗ. Тот по крайней мере машина за свои деньги, а не это вот.
@@mikhailjan1927 сколько проехал?!
4 года езжу и грузил и в грязь залазил и по трассе в лёт...и только расходники.
100т км пока..
@@mikhailjan1927 признайся что соврал!
@@user-sn1xf7vj1r На уазе 29.5, пока двигатель не развалился, на мпс3 - 33.2.
А теперь как эти иномарки обслуживать?
Добрый день! Подскажите размер резины на патриоте?
Или 235/70 R16 или 245/70 R16
УАЗ как Порше 2003 годов😂 постоянно надо вкладывать что то менять патрубки и так далее
За 100000 км. патрубки поменял просто так 1 раз, думал мало ли что. Теперь в запасе лежат, не знаю зачем менял. Проблем у патриота много но патрубки...
Машина 12 года патрубки осенью поменял.некоторые в идеале а три коротких как пластмасса стали.
Уаз машина хобби .) Хороша у кого гараж есть ,чтоб ковыряться)
При нынешних ценах, близких к 3млн, это большой вопрос, что брать. Скорее, иномарка б/у. Имхо, такая цена сильно перезавышена, 1.3млн - нормальная цена, иначе какое на фиг импортозамещение
Хорошая машина новая машина . катаю второй уаз
Патриот с автоматом цена 1.450млн хорошо но после дороботки примерно ещё на 610тыс р тогда да более менее хорош👍😅
Омывателем стекла у вас не принято пользоваться? Спасибо! Про уаз рассказали неплохо. Было бы еще лучше, когда бы Вы воздержались от рассказа о субьективных ощущениях. Не понятно, с какой старой иномаркой сравнивали? Многие описанные вами "проблемы" Уаза надуманы и встречаются и на новых премиальных иномарках.
Как интересно, а сейчас опять три листа стали с завода ставить на заднюю подвеску. Но если честно, 1000 кг он и на двух рессорах везет, только на волнах дорожных нужно поаккуратнее, отбойники срабатывают... И получается, чем хуже дорога, тем быстрее и мягче можно просто валить по направлениям... Грейдер очень любит... А на асфальте крупные ямы пофигу, но все швы чувствуешь😄
А снимите прокат на такой же скорости и по тому-же месту на старом иновнедорожнике, хотелось бы посмотреть как вы там кофе попьете из стаканчика...
Да вот представьте себе даже лучше чем в Патриоте, особенно если это Крузак или Сафарь. Переубеждать вас в вашем заблуждении что Патриот в разы лучше чем десяти-пятнадцати летние Ленд Крузер и Сафари/Патрули я не собираюсь, это личный выбор каждого. А так то что такое Патриот, 79 и 100 Крузер, 61 Сафарь я знаю не из интернета и имею возможность сравнить их каждый день, так что знаю о чем говорю (служебные Патриоты и Пикапы 2019-2021 годов выпуска, служебные L200 2012-2017 годов выпуска, служебные Сафари/Патрули 2008 года выпуска, служебные Ленд Крузеры в 79 и 100 кузовах 2006-2018 годов, личный Сурф в 60 кузове 1988 года).
Конечно же вы правы, как и та большая часть россиян, которая предпочитает буиноавто, большинство же не может ошибаться! Опять же ваш внушительный опыт позволяет сделать именно такой вывод, да и техсостояние буиноавто определить тоже. УАЗ мой 4 автомобиль, за рулём я с 2008 , но удовольствие от вождения стал получать только с октября 2020, именно тогда ПАТРИОТ появился в моей семье, и с этим ничего не поделать!!!
Да норм за свою цену
Уж лучше старый японец
Смотрел вдумчиво . Смазало впечатление когда полез в ураловскую колею. Ну как бы зря в принципе это было делать .
Получилось что как всегда пиздеть не мешки ворочить )) лайк это не отменяет конечно .
УАЗ машина не на каждый день, Ломается не по мере износа запчастей, а когда захочется этой железяке, поскольку качество деталей отвратительное! Если машина чтобы ездить, однозначно иномарка, пусть Б/У. Поскольку отремонтированные узлы не ломаются как на УАЗе
Езжу на уазе каждый день и нормально,да не без косяков,но видимо вы не застали наши тачки от конца 80х до где то 2010года,это был реально трэш
@@user-kq9he4mc2c покупал новым Патриот в 2012 году.за год проехал 45000 км. Два раза вставал в дороге из за порванного ремня и ролика
Износился кардан в хлам, ступичные подшипники износились, шкворни дважды менял, высыпался подвесной. Это всё при трассовой эксплуатации и шприцевания каждые 2 недели. Неправда Ваша
Лично для Вас может и не на каждый. У нас Патр с акпп в ежедневном пользовании. По качеству оригинальных запчастей соглашусь частично, плавает от нормального до отвратительного, как и качество сборки самого авто. Но есть много неоригинальных гораздо качественных запчастей.
@@Yaroslav_i-Ya зачем эта ромашка? Машина не цель в жизни, а исполнитель!!! Если УАЗ не хочет улучшить надёжность и сделать автомобиль на каждый день, зачем их жизни учить??? Насрать на них, пусть сдохнут!!! Что, мало надёжных вездеходов?!?
Я успел взять на акпп пред максималку за 1,2млн, сейчас такая уже 1,5.....
У нас максималка лям восемьсот,но думаю взять
Автомобилей в наше время великое множество , казалось бы выберай есть на любой вкус, ан нет не все так просто , начинаю изучать техническую часть и вижу , что идиального автомобиля для меня по крайней мере нет .
Да-да, везде какие-то нюансы, засады, просчёты конструкции, болезни...
слишком много текста про всякие кнопачки. А хотелось бы про ГРМ, поворотные кулаки, коэффициент понижения РК, гнутся ли клапана при обрыве ГРМ, и т.д.
ГРМ цепь, двурядная, евро 3 по аталогу. Вкладыши капролактановые надо подтягивать каждые 5-7 т. км. Клапана не гнуться. Кузов без обработки сновья ржавеет быстро. Ответил исчерпающе ?
@@user-xc6vj4ie4r на каком патриоте ты двух рядную цепь видел?лет 10-ть назад?щас вообще ставят однорядную пластинчатую.
И не однорядная, а многорядная, зубчато-пластинчатая.
@@user-mb9bt5bq5d ты явно не в теме,ставят усиленную сами
@@user-sk6wf6su9f ну да я ни в теме.просто менял эту рядную по....ту на двухрядную и всё.
благодарю
Три года эксплуатации, автомобиль огонь. Но как справедливо замечено в ролике, ситуацию портят мелочи. В моём случае, постоянно виснущая мультимедиа.
сравниваешь с гужевой повозкой?
@@user-bg2ip7vj4e ты бы сначала почитал коментарии, прежде чем свой высер писать.
Купишь старую иномарку - так и будешь ездить на старой. Новая машина, это совсем другие ощущения.
Не касается уаза. Она новая как старая. Сужу по коллеге владельцу
@@Skretch1174 Касается, касается новая есть новая, тем более судить по соседу, а может он рукожоп....🤣
TLC100 - лучшее что есть!!!!
желательно на 2uz
105 ка на 1hz и его производных, вот что едет всегда
Человек приятный со своим простым объективным рассказом . Я бы выбрал новый уаз !
По расходу на беезине по трассе 9- 11л. Город 15-17,
Газ трасса 11-13л. город 17 -20л
у меня смешанный расход около 12 литров. Норм👍
10 литров по трассе, вы забыли сказать, с какой скоростью..
@@paha-ru 90- 100км/ч
если и сравнивать их то только по бездорожью, а не по функционалу
Проехал не многа 61т без проблем . Узнавал на счет ремонта капеййки по с с равнению с продиком . Чена вапросо
К сожалению на родине Патриота очень немного людей из тех, кому он действительно нужен, могут себе позволить даже китайский Hoover, не говоря уже о настоящих современных японских рабочих лошадках.
Поэтому спрос на него и Ниву есть и будет, а соответственно заводы в отсутствии конкуренции не заинтересованы ничего серьёзно менять.
@Юрий Пономарев простой пример (и я в курсе, что они разных классов):
соотношение цена-качество у Дастера и Патриота при близкой розничной цене.
Считаю, что Уаз под свои задачи должен быть НАДЁЖНЫМ, проходимым и недорогим. И при желании завода это вполне возможно. Но они пошли другим путём: делать модный и относительно большой "джип" для города по цене Дастера.
Автор, ты нафига ломаешь контент десяткам ютубных блогеров- словоблудов.? Что это за обзор? Выпадаешь из хора плакальщиков, и скулежа по патриоту.🤭😭😂 Ну если серьезно, нормальный непредвзятый обзор без заламывания рук, истерики и нытья.
Полностью согласен, за последнее время единственный нормальный обзор патриота. Хороший автомобиль за свои деньги, среди новых за эту цену конкурентов у него нет.
Достаточно посмотреть сколько на улицах осталось дорестайлинговых патриотов ) И сколько старых иножыпов.
Ну и сколько?
@@ChevyNiva4X4 сгнили они уже все, всего за 10-15 лет.
@@BlogVneDorog Кто именно сгнил?
@@ChevyNiva4X4 уважаемый, зачем вы косите под дурачка? Или не косите??
@@BlogVneDorog Зачем мне это нужно. :)
Ещё и с новой подвеской🎉 два листа рессоры ❤🎉😂
А еще и передний мост дерьмо, цепная раздатка, и один пласмассовый бак, полное г..о 👈
Интересно конеш, у Уаза под капотом - ЗМЗ, у Газели под капотом - УМЗ :) Почему на туже Газель, не ставят свой ЗМЗ на 150 сил? (как раньше 405 мотор) ( немного не в тему вопрос)
Потому шо ЗМЗ купил солерс.
Люди, бегите от Патриота!
Щас шкворня прошприцую, смажу крестовины, и сразу побегу за второй банкой солидола!
Читаю коментарии и грустно становится. Кому что плохого сделал уаз? Цена недорогая, запчастей вагон! Новых! Расход, внешний вид, проходимость, доступность. Что вы все за прошлое держитесь? Привыкли к старым тойотам да паджерам? Да нет уже их. Уездили в хлам, откройте глаза! Это всё металлолом, который заграничный буржуй отымел и сдал на утиль. Есть желание - вперёд, покупай! Пихай туда китайские запчасти или по авторазборам бегай и главное не забудь обосрать УАЗ! Россияне где хоть капля патриотизма? Я не в России живу но за это как-то обидно.
приезжай обратно, пасриот ! и живи тут !
Какой может быть патриотизм ,когда русские внедорожники в технологии ,в конструкции и в качестве пробили дно
Это не оптимизм,это реалии автопрома
При чем патриотизм тут?Если те кто их делает не думает особо про людей то почему мы должны думать про них?
Хорошо быть патриотом, живя за границей. Это как приехать из провинции в Москву и рассказывать всем, какая Москва плохая, а в провинции люди добрые и трава зелёная, но при этом оставаться в Москве.
Отличный обзор! Но цена жесть 1.700.000 это слишком за уазик, с его косяками которые из года в год не исправляют заводом.... Еще вложить что бы он был нормальным, к примеру задние рессоры.... Защиты коробки, картер автомата ну очень низко расположен .... Передний мост очень спорный, канал не тормози показал что новый мост это геморрой, да он стал управляемым и более маневренным, но на бездорожье он весьма не надежный, и я говорю не про пыльники шрусов, а про шаровые, сальники и пластиковые втулки на полуосях расположенных в шопках.... И это только самая малость того что следует дорабатывать после покупки новой машины..... И все это за такую цену....
Сейчас солярис 1.6 мр стоит...
@@user-fz6eg2nt7z да, но солярис это качественный авто, купив его новым 100 тысяч менять только масло и фильтра, молчу про техническую часть, солярис в его цене спроектирован очень грамотно, краш-тест он проходит на ура…Мне нравится Патриот, но когда он стоил до 1 ляма , русский конструктор (допиливаешь и дорабатываешь его) что повлияло на цену в 1.7, вот это вопрос, ведь никаких изменений не было координатных с 2017 года… а если и были они весьма спорны, кроме акпп…
Спасибо за видео)))