Да что вы паритесь. Российский автопром дно, шлак и тп и тд. Люди вы думаете с тойотами, маздами, бентли, феррари, бмв, мерседес проблем меньше??? Просто о них не кричат во все услышанье, стараются решить тихо что б стыдно не было
@@olegcwetow4939 у вас во дворе тигуан стоит,много ли у него поломок??нет конечно их нет совсем и уж тем более таких мелочных и назойливых как на уазе,сам имею тигуан и уаз
Полностью поддерживаю! Данная модель очень перспективная и имеет сильные стороны, лучше конкурентов. Но также не забывайте, что масса роликов в ютубе( и не только)на самом деле кем-то проплачены, "спонсорами", которые и заказывают всякого рода дискредитации, чтобы создать о чём-либо негативное или позитивное мнение.
Судя по резине на дисках, машина бездорожье не видела толком. А если и выходить на такой резине на бездорожье, то это обороты по максимому и значит агрегаты все убивать, иначе замылится. А значит владелец накотался и машину эксплуатирует по дорогам и грунтовкам, молодец. Долгих лет эксплуатации
Да, действительно, лютого бездорожья она не видела. Грунтовки разной степени сложности и те песчанные, а там протектор существенного значения не имеет. Зимой эти дорожки посуровей, конечно, но зимняя резина у меня покрупней и позубастей. А так всё верно.
Спасибо за ролик. Что у вас практически нет проблем на таком содидном (для УАЗа) пробеге - замечательно. Однако как человек катающий уже второй "Патриот" (вторым тоже АКПП новый взял) и много лет отслеживающий судьбу коллег по цеху, могу сказать одно: минимальное количество проблем с вашим экземпляром связано исключительно с почти городской и крайне лайтовой эксплуатацией. Всё же, абсолютное большинство владельцев берут эту машину под путешествия, рыбалкинг-пикникинг или даже спецом под покатушки по оффроуду. Отсюда, даже если машину намеренно не насиловать, у неё буквально за год вылезает огромное количество типичных проблем, с которыми вы пока не столкнулись. Банально ввиду "легкового" образа жизни автомобиля. Ну даже из сказанного вами: за 30 тысяч пробега ни разу не включать заднюю блокировку и всего пару-тройку раз использовать понижайку - это нонсенс. :) Не в том плане, что вы вот такой неправильный уазовод, а в том, что ваши условия эксплуатации встречаются для этой машины ОЧЕНЬ редко. Поэтому, в плане ресурса у вас день идёт за 0,5 дня среднестатистического патриотовода. :) Да, от экземпляра, конечно, тоже зависит многое. Но просто есть моменты, которые одинаковы у 100 машин из 100 - например, омерзительные и изначально непригодные для эксплуатации патрубки, которые меняют ВСЕ. Вот вообще все. И обычно уже на второй год. Просто вы к этому придёте позже чем другие, т.к. машина под вами совсем не напрягается.
Я с Вами согласен. Но у меня этот не первый Патриот и уж совсем не первый внедорожник. Все предыдущие машины я долбал на бездорожье нещадно. И вывод мой прост - при серьёзной эксплуатации на бездорожье разваливаются все без исключения машины. На первый план встаёт стоимость восстановления после покатушек. Так вот по соотношению цена-качество Патриот у меня в фаворитах. А героем антирейтинга у меня был "прекрасный дизельный" Гранд Чероки второй генерации. Стоимость его ремонта после каждого условно боевого выезда равнялась цене неплохой Нивы. То что именно моему экземпляру досталась такая жизнь, так большинство иностранцев так и живёт.
@@olegcwetow4939 , но я, повторюсь, ведь ни слова не сказал, что вы вот такой профан в бездорожье или про цену/качество. :) Я лишь предположил, почему у вас так удивительно мало поломок на таком пробеге.
@@OVER9000- я так и не подумал. Просто Уазоводы, все кто в медиапространстве, так или иначе считают, что УАЗ нужно обязательно раздолбать в лесу, а потом рассказать как он ломается. Случаи обычной эксплуатации, которая всё равно преобладает в жизни, никому не интересна. Поэтому я и рассказываю. УАЗ выпускает гораздо больше Патриотов, чем разложили на бездорожье. Мне просто нравится мой автомобиль и в повседневной эксплуатации и том, что он даёт мне возможность два три раза в год попасть в моё "место силы" , которое находится там, где "Макар телят не пас" не держа для этого ещё один автомобиль. А то, что при этом не часто требуется понижайка, и практически не требуется блокировка, так это только достоинство. Езжу я туда чаще всего один, помощи ждать неоткуда, запас проходимости очень кстати.
@@OVER9000- и да, всё, что мне сейчас пишут я знал, потому как просмотрел множество роликов, в т.ч. и Ваши, перед покупкой этого экземпляра. И понимая, что всё, что авторы усердно ломают на бездорожье, при моей нынешней эксплуатации прослужит сильно дольше.
@@olegcwetow4939 , ну я-то со своими мизерными просмотрами точно не отношусь к хайп-блогерам, которые рвут машину ради прикола, как "Не тормози", например. Надеюсь, меня вы к ним не причислили. :) Уж поверьте на слово, я покупал машину для себя и семьи, а не для того, чтобы изнасиловать её на публику и публично орать, как всё плохо. И регулярно отсыпает она от совершенно расчётной для такого внедорожника эксплуатации. Даже, сказал бы, куда менее расчётной - у меня у самого, если исходить из сухой статистики, процентов 80 пробега - трасса. И, объективно, ругать этот автомобиль есть за что и хайп здесь не при чём. И то, что оно "дешевле Крузака в 5 раз!" - тоже один фиг не аргумент. Машина не должна быть сделана на откровенное "от-и-бис", будь она с ценником хоть 500 тысяч рублей, хоть 10 миллионов. А УАЗ именно так и сделан. Хотя я его всё равно люблю. Ладно, уходим в демагогию. Мы друг-друга поняли. Обсудим ваши поломки ещё через пару лет - примерно тогда вы окажетесь на равных со среднестатистическим пользователем "Патриота" после 2 лет эксплуатации. :)
Доброго времени суток, спасибо за добротный обзор! Сам владею УАЗом на АКПП, вместе уже полтора года. За время эксплуатации сего "девайса" в условиях дорог и климата Приморского края сломался омыватель лобового стекла со стороны водителя. Подтеков масел нигде не наблюдается, от слова совсем, двигатель и трансмиссия - сухо. Пробег 27 тыс. км. Уже люблю его как "японца" ))
Доброго времени суток, хороший материал отсняли, спасибо, скажите вот вы выезжаете с дастером на условное внедорожье, заметно увереннее уаз идет или нет?
@Oleg Cwetow Подскажите, по какому адресу на одаптацию коробки ездили. Такая же фигня началась на 40к. Сальники моста уже поменял, удиллера 10к в сервисе потом уже узнал после замены у дилера 5к. 3 ТО было - 30к вместе с заменой сальников. Расход лично у меня составляет в смешанной режиме 11 литров, чистый город 13-14 литров. Пробег 43к по гарантии менял редуктор рулевой (закусывало руль) и компрессор климат контроля. Тут потёк антифриз в салон с патрубка в районе радиатора дополнительного отопителя. Вскрыл, а там посадочные места 16-18, а патрубки с завода стояли 20. Поставил синий силикон ( цена 1400р за 2 метра 18-го диаметра).
Нормально ли работает заслонка рециркуляции? Моему 1.5 года, уже второй корпус отопителя меняю по гарантии, заслонка заклинивает, хоть тресни... А еще рекомендую стого соблюдвть рекомендации завода по пользованию полным приводом - любой мало-мальский поворот на асфальте после выезда со снега или грязи может привести к поломке шрусов (они, оказывается, китайские)🙄
Признаться, жалоб на заслонку у меня нет. Но умышленно я ей ни разу не пользовался, только в режиме авто, когда климат решает, обычно в жару. Если она и заклинила, то в открытом положении, потому как чрезмерного запотевания не наблюдается в любую погоду. По поводу использования полного привода, у меня огромный опыт использования машин с парт таймом, разберёмся.
Добрый вечер. У меня вопрос по "рулежке". В 2017г. катался на Патриоте, тестировал в автосалоне и не мог понять, что же в нем "не так?! " . Хотя это - "не так", очень даже чувствовалось. Позже стал. Смотреть блоги уазоводов и узнав о "рысканье", понял - "не то" в ощущениях было - слабое управление, отсутствие чувства нормального руления! Из вашего комментария я понял, что вы ездили на Джипе "Гранд Чироки",т.е. на машине с нормальным рулём, т. е., можете сравнивать. Какое у вас впечатление от руления на УАЗ Патриот, одной из последний модификаций?
Не идеализируйте Гранд Чероки. По сравнению с моим нынешним, разницы практически нет. С предыдущим - да, существенная, но он был 2008 года. Там я изменял кастор. На этом нет необходимости.
Возможно требуется пояснение. Гранд у меня был второго поколения, т..е. ещё на мостах. А он тоже изысками в управляемости не отличался. И было это пятнадцать лет назад. . Да и Патриот, если не ошибаюсь, с 2018 года изменил передний мост и рулевую трапецию, поэтому поведение его спало более покладистое.
По работе нужно проходимое авто годовой пробег около 50 тыщ ? В РЖД на разные труднодоступные станции ездить , Дастер 3 года справляется но пробег уже 220 тыщ, думаю менять незнаю на что , хочется больше машины и обслуживание чтобы было реально в нашей "державе"
По проходимости Патриот, конечно, предпочтительнее. Однако, если Дастер справляться, то УАЗ будет избыточен. Думаю, Дастер, конечно, более логичен, при больших пробегах, но аналога сейчас не подобрать. Мой прошлый Патриот ходил около 40 тыс год. Но у сына сейчас Дастер. Он вообще ничего до 140 тысяч не просил. УАЗ попросит, конечно.
Мне интересно,как сейчас дела обстоят у современных УАЗиков, без импортных узлов,и некоторых агрегатов, интересно и кто-то покупает по современным ценникам?
К электронике у меня одна претензия, это медиа система. Она реально дрянь, но может только у меня. Ничего дополнительного ставить ставить пока не буду.
Катализатор пока на месте но его защита уже отвалилась. Не знаю сколько вообще этот выпускной тракт проживёт, по отзывам он слабый, но пока работает. Мой прошлый Патриот всю жизнь до продажи, а это 240 000 км прожил с родной системой с одной заваркой трещины.
@@olegcwetow4939 Тоже самое, прошёлся капитальнг силиконовой смазкой и гелем и обычной, перед прошлой зимой. Замёрзло всё насмерть! Забирался в свой Патрик через заднюю правую дверь. :)) А я человек - большой! 1 м. 96 см. и 120 кг живого веса. Чуть там внутри всё собой не переломал к чертям собачьим :)) Наверное это мне смазка бракованная попалась.
Здравствуйте.посмотрел ваш отзыв по машине,в принципе ничего плохого не услышал,но у вас и пробег 30т))) думаю приобрести УАЗ,но на автомате...вопрос в том стоит ли оно того при пробеге за 100т например... хотел бы узнать ваше мнение по этому поводу.спасибо
Добрый день. Так у меня на автомате и есть. По поводу покупки Патриота с пробегом за сто тысяч не могу сказать ничего определённого. Вероятность того, что Патриот к этому пробегу будет ушлепан, гораздо выше, чем у обычных легковушек. У меня этот Патриот не первый, на предыдущем я проехал 240 000 км. Но советовать всё равно не берусь.
@@user-qy6vy8eo8l ну это из под кого достанется. Б.у. автомобиль любой это лотерея. С УАЗ ом, конечно, проще налететь. Всё же он наверняка видел больше, чем любая легковушка.
Доброго времени суток. Нет не донимает. Только в сильный мороз что-то побрякивает в двери багажника, пока не потеплеет в салоне. Но это скорее всего подводка омывателя, которая упала внутри двери, когда я отломил форсунку.
Да что недочёты , у меня на новом рафе зимой стал свистеть ремень , и ролик звенеть . также в подвеске если заехать в яму правым колесом , то пробивает , пока не смотрел что конкретно , но есть така проблема . так что в тойотах , а было у меня три , все новые , есть косяки и есть проблемы , то диск тормозной кривой с новья , то АБС вышел из строя , то аудио системы начинают произвольно перезагружаться , то масло подтекать из движка )))
@@olegcwetow4939 у нас в Узбекистане это делать не могут, мало Патриков с АКПП, а теперь вообще наверное не будут поставлять с такими ценами, интересно а если клему снять на ночь, на заводские настройки не перейдет?!?!
@@tim_us4045 тут дело, как раз, не в заводских настройках. Наоборот, при адаптации учитываются изменения, которые произошли за прошедший пробег. Если до завода скинуть, будет только хуже.
@@olegcwetow4939 в роде говорили что она адаптивная..... У меня со 2 на 3 пинается и именно при медленном разгоне, я то привык но так не должно быть....когда с нуля машина была ничего подобного не было. У меня ещё с расширительным бачком проблемы были, лопались и текло вечно из под крышки, поменял на Шевроле Лачетти и забыл......
Зимой не только прогрев влияет, хоть и он тоже, конечно. Там и колёса более тяжёлые (в моём конкретно случае) и пробок зимой у нас заметно больше. И масло в мостах тоже свою лепту вносит.
@@user-kq9he4mc2c когда то давно у меня был Гранд Чероки 2, тот что на мостах ещё. Ехал я на нём как-то из Смоленска при - 27. Он вообще ехать не хотел, да он держал свои 120, но тратил на это почти все свои ньютоны. Уточню, что и в том автомобиле и нынешнем масло одинаковой вязкости 75-140.
Здравствуйте. Купил в июле 2022г новый УАЗ ПАТРИОТ с АКПП, сдав свой Патриот (модели 2015 года), тут же в автосалоне, в трейд-ин. Патриот мне очень нравится! Зная машину, в сентябре(при начале похолодания) заменил все концевики на концевики от ДЕУ НЕКСИЯ(как и на первом Патриоте). После этого проблемы с концевыми выключателями пропадают. Всем удачи! 🖐️
@@user-rr1yr1vm4f это вопрос сложный, конечно. Я свой старый Патриот продал, т.к. он сгнил дважды. Но по технике никаких вопросов у меня к нему не было и в целом, он меня устраивал. Думал даже кузов поменять, но дорестайла кузовов уже не продавали, а новый не подходил. Моё мнение, от добра добра не ищут, но может быть и куча прочих факторов.
@@user-rr1yr1vm4f Если все устраивает, то не зачем. Я же очень доволен 2022годом. Изменений в автомобиле (в лучшую сторону), для меня, очень много! +АКПП!
Ну что молодец, позитивный взгляд тоже имеет право быть. Лично знаю дурака, посадили на новую Газель Некст дизель так он через неделю к дилеру поехал говорит коробка гудит. Я ему сразу сказал - она так у всех гудит это не поломка а он нет да нет... Ну послали его там и он теперь кирпичами срёт плохая машина ))) У меня Патр был, 2011 года, с хабами расход не падал а вот мощности прирост я ощущал хороший. Только почему один то, уж ставить так два! Когда с отключенным передком приводное колесо будет маслать редуктор по этому расход и не поменялся а с подключенным будет маслать редуктор и отключенную полуось. В общем ерунда какая то, надо второй поставить и редуктор станет просто грузом без движения.
только в думаться перед зимой снимать карту и обработывать замок извените но это свинство по отношению к покупателю .скока такое ведро щас стоит лям семсот
@@olegcwetow4939 а как определяете проехавший километраж? по приборной панели или по яндекс картам? Почему спрашиваю, проверял и так и так разница почти в два раза.
@@olegcwetow4939 сотка -- это ТО с расходниками, агрегаты там намного дороже. Дорого конечно нынче это все стало, от того и сам на уазики посматривать начинаю ибо в сторону китайцев без сервиса и без каталогов запчастей душа ну совсем не лежит
@@imansu1вы не поняли! Сотка за ремонт была заплачена в 2009 году!!! Сейчас вообще без штанов бы остался. Про китайцев согласен. Но я для себя пока нишу подобрал. Дальше видно будет.
@@imansu1 вот я пока и держусь. Жду дизельную модификацию с шестиступкой. Правда и то и другое китайское, но потестить интересно было бы. С покупкой повременил бы.
владею 4года патриотом проехал 100 тысяч и никаких подтеканий ни где нет коробка механика раздатка советская ездию везде охотник рыбак пчеловод зря ругаите патрик есть конечно недостатки ну небольшие мне патрик нравиться наверное все зависет от хозяина
но вы для новой машины перечислили внушительный список недостатков! это не мелочи, вам постоянно приходится устранять заводские недоработки - это ужасно!
Всё устранялось во время планового ТО. На втором автомобиле, а это Тигуан, затраты на его проведение в соответствие с моими требованиями в десятки раз превышают то, что происходит с УАЗом. На данном этапе, по крайней мере. И ремонт тоже был.
@@olegcwetow4939 дело в том, что я сам рассматривал Патрика для покупки, меня не устроили следующие моменты: дефекты сборки (новую машину опытные патриотоводы советуют загонять в сервис, чтобы не отвалилось чего), экономия на мелочах, типа концевиков, отсутствие дизельного двигателя мощностью от 180л.с./350н.м. (ЗМЗ 150л.с. для такой махины мало, нет динамики, большой расход), критические проблемы с покраской кузова, коррозия (говорят, после 2019 стали красить лучше, но не хочется проверять за свои деньги). самое смешное, что при желании все это решается легко (кроме дизеля), но видимо ульяновцы не парятся, авось и так купят, а жаль, хотелось бы ездить на добротном отечественном внедорожнике!
@@user-te7pi5ph2z Если у Вас есть сомнения, то покупать не стоит. Я уазовод опытный, это не первый мой УАЗ. Я пытался соскочить и купил другую машину, но она меня разочаровала ещё больше. Отдал её жене. А себе опять купил Патриот. Но я никого не агитирую, просто рассказываю И да, это мои деньги, но я вовсе не жалею, что потратил их именно так.
На первых же минутах и такая глупость "перед зимой снимать обшивки дверей и обрабатывать заимки"!!! Есть более простое решение проблемы. Раз сделал и забыл на всегда. Другой вопрос, почему завод за 15 лет эту проблему не решил!?
Значит так, 50 тыс км пробега назад, я комментирвал ролик!!! Патриот мой работает ничего глобального не сломалось (замена свечей, поломкой не считаю), коробка пигается со 2 на 3 так же ..... Масло в ней не менял и не буду до 200 тысяч. Продавать раздумал, поставлю пропан и буду ездить, отличный авто!!!!
Когда стоят хабы, мост не должен работать. Колëса должны крутиться только на потшипниках. Хотелбы я знать что ещë за адаптацию акпп вам сделали в сервизе? АКПП сама должна адаптироваться под определëнный стиль вождения, если акпп адаптивная.Форсунку сломал, а я ей не пользуюсь, дык сломай всë чем не пользуешься 😂
Паразитное врашение часто присутствует, особенно на мостах Спайсер. АКПП адаптируется к стилю вождения, а не к изменению условий, о которых я рассказал. Что сломать, а что нет, я сам решу. Точнее, что отремонтировать, а что не нужно.
Смотрел я его пару недель назад Не мой вариант. Посадка мне не подходит, салон более чем скромный в плане размера, багажник вообще не положили(в сравнении с Патриотом), ЖК приборы - полное барахло. Не понравился в общем.
Брал новым в 13м, ломалось всё, кроме крыши и торпеды. Через два года пыток продал и перекрестился. Машина хорошая, но качество ПИЗДЕЦ, простите, но по другому не скажешь. Быть Добру.
@@BigCityLifa59 ну, до медийной личности мне ещё далеко, да я и не стремлюсь особо. А что у нас все медийщики супер подтянутые? Уткин например, он вообще спортивный комментатор, да и не он один. Всё же я об автомобиле, а не о здоровом образе жизни.
Вы правы, вероятно. Однако я когда рассматривал Форчунер к покупке, мне совершенно не подошла посадка за рулём, но и цена и межсервисный интервал и стоимость обслуживания, всё не в его пользу. А автомобиля там столько же.
24 тысячи с АКПП 1.замена всех патрубков 2.термостат 3. Гур шланги нужно поменять 4.регулеровка передних супортов тк даже по напраляшкам не двигались 5.замена подвески на риф 6.замена концивиков на дверях 7.смазывание всех замков 8.снял запаску, повешал муляж 9.гбо 10. Осталось до ездить рулевые наконечники и поставить под шприцовку 11. Поменять уплотнительную резинку на крышке двиг 12.доезжить задний кардан и поставит нормальный под шприцовку 13.заменить масло АКПП, мостах 14.скинуть настройки с АКПП тк на холодную первую затягивает Спасибо не благодарите. 18 мин смотреть одно да потому. УАЗ форева, Тоёта топ!
@@user-xf9jg6km6m а нафига им это делать? Я конечно знаю, что качество у УАЗа плавает, но Вы тут понаписали столько, что у меня за тринадцать лет владения двумя Патриотами не ломалось. Или Вы это на всякий случай меняли?
@@user-sr7nh3wu3z как и раньше скажу, что нельзя сравнивать две, даже одинаковые машины. Даже если они будут ездить друг за другом, всё равно расход будет разный, т.к. разные водители. А когда автомобили ещё и в разных условиях эксплуатируются, то сравнение вообще не уместно. В моих условиях, которые я описал в ролике, и с моими мозгами и правой ногой, расход тот что я объявил. Всём приятных дорог.
@@user-mq9by2wo2c возможно это расход по лесу на бездорожье или на колесах на много больше штатных,ну и соответственно ,пороги,бампера,защиты,лебедки и тд
Ставь пружины на перед с шевроле нива задние усиленые мягко передок идёт уже проверено и задние добавочные пружины ставь спринвар + 300кг патрик станит как крузак я езжу уже год всё окей очень доволен
Здравствуйте. Смотрите под кузовом на раму 4х местах лопается это болезнь 1и2 это внизу первым пассажирском и водительской на раме проверено ушки на этом ушке держится кузов трескается рама и 3и4 это передние стоики где крепление пружины и амортизатора. И еще мосты тоже лопается вдоль где редуктор моста если от крышки масло бежит это значит мосту кирдык пришел в основном задние. Еще где решётка передние там кузов лопается. Короче машина ховно 5 лет проездил и щас от него тошнит. Не хвали ты еще ничего не знаешь про эти машины.
Вы видимо что-то недопоняли, или смотрели не внимательно. Это у меня не первый Патриот, и как с ним обращаться я знаю. А вот Вы, видимо, не знали, потому он и переломился.
Да что вы паритесь. Российский автопром дно, шлак и тп и тд. Люди вы думаете с тойотами, маздами, бентли, феррари, бмв, мерседес проблем меньше??? Просто о них не кричат во все услышанье, стараются решить тихо что б стыдно не было
Может быть и не совсем так, но довольно близко. Особенно последнее десятилетие, когда капиталисты поняли, что надёжные автомобили им невыгодны.
😂
Меньше конечно, не обольщайся
@@user-qy6vy8eo8l но они есть, и их немало.
@@olegcwetow4939 у вас во дворе тигуан стоит,много ли у него поломок??нет конечно их нет совсем и уж тем более таких мелочных и назойливых как на уазе,сам имею тигуан и уаз
Обожаю и люблю УАЗ Патриот. И пофигу на неугомонных ненавистников и сказочников.
Потрясающие слова. Для меня Патриот моё продолжение.
Полностью поддерживаю! Данная модель очень перспективная и имеет сильные стороны, лучше конкурентов.
Но также не забывайте, что масса роликов в ютубе( и не только)на самом деле кем-то проплачены, "спонсорами", которые и заказывают всякого рода дискредитации, чтобы создать о чём-либо негативное или позитивное мнение.
Отлично рассказал, без нудежа с добром! Подписываюсь, будет ролик - буду смотреть, слушать, вникать... Спасибо!
Спасибо!
Благодарю за обзор, все доходчиво и без лишних слов.
Спасибо, что посмотрели.
Было интересно спасибо за честный обзор.
Всегда пожалуйста. Спасибо, что посмотрели.
Больше спасибо за информативный обзор!
Всегда пожалуйста!.
Интересно Вас слушать. Все понятно рассказываете
Спасибо!!!
Отличный отзыв! Спасибо )
Спасибо, что посмотрели!
На одном дыхании. Спасибо!
Спасибо Вам, что посмотрели! С праздниками!
Хорошее видео, приятно было посмотреть 👍
Спасибо за оценку.
Судя по резине на дисках, машина бездорожье не видела толком. А если и выходить на такой резине на бездорожье, то это обороты по максимому и значит агрегаты все убивать, иначе замылится. А значит владелец накотался и машину эксплуатирует по дорогам и грунтовкам, молодец. Долгих лет эксплуатации
Да, действительно, лютого бездорожья она не видела. Грунтовки разной степени сложности и те песчанные, а там протектор существенного значения не имеет. Зимой эти дорожки посуровей, конечно, но зимняя резина у меня покрупней и позубастей. А так всё верно.
Благодарю, что по делу и без воды.✋🏻
Всегда пожалуйста? Спасибо, что смотрели.
Спасибо за ролик. Что у вас практически нет проблем на таком содидном (для УАЗа) пробеге - замечательно. Однако как человек катающий уже второй "Патриот" (вторым тоже АКПП новый взял) и много лет отслеживающий судьбу коллег по цеху, могу сказать одно: минимальное количество проблем с вашим экземпляром связано исключительно с почти городской и крайне лайтовой эксплуатацией. Всё же, абсолютное большинство владельцев берут эту машину под путешествия, рыбалкинг-пикникинг или даже спецом под покатушки по оффроуду. Отсюда, даже если машину намеренно не насиловать, у неё буквально за год вылезает огромное количество типичных проблем, с которыми вы пока не столкнулись. Банально ввиду "легкового" образа жизни автомобиля. Ну даже из сказанного вами: за 30 тысяч пробега ни разу не включать заднюю блокировку и всего пару-тройку раз использовать понижайку - это нонсенс. :) Не в том плане, что вы вот такой неправильный уазовод, а в том, что ваши условия эксплуатации встречаются для этой машины ОЧЕНЬ редко. Поэтому, в плане ресурса у вас день идёт за 0,5 дня среднестатистического патриотовода. :) Да, от экземпляра, конечно, тоже зависит многое. Но просто есть моменты, которые одинаковы у 100 машин из 100 - например, омерзительные и изначально непригодные для эксплуатации патрубки, которые меняют ВСЕ. Вот вообще все. И обычно уже на второй год. Просто вы к этому придёте позже чем другие, т.к. машина под вами совсем не напрягается.
Я с Вами согласен. Но у меня этот не первый Патриот и уж совсем не первый внедорожник. Все предыдущие машины я долбал на бездорожье нещадно. И вывод мой прост - при серьёзной эксплуатации на бездорожье разваливаются все без исключения машины. На первый план встаёт стоимость восстановления после покатушек. Так вот по соотношению цена-качество Патриот у меня в фаворитах. А героем антирейтинга у меня был "прекрасный дизельный" Гранд Чероки второй генерации. Стоимость его ремонта после каждого условно боевого выезда равнялась цене неплохой Нивы. То что именно моему экземпляру досталась такая жизнь, так большинство иностранцев так и живёт.
@@olegcwetow4939 , но я, повторюсь, ведь ни слова не сказал, что вы вот такой профан в бездорожье или про цену/качество. :) Я лишь предположил, почему у вас так удивительно мало поломок на таком пробеге.
@@OVER9000- я так и не подумал. Просто Уазоводы, все кто в медиапространстве, так или иначе считают, что УАЗ нужно обязательно раздолбать в лесу, а потом рассказать как он ломается. Случаи обычной эксплуатации, которая всё равно преобладает в жизни, никому не интересна. Поэтому я и рассказываю. УАЗ выпускает гораздо больше Патриотов, чем разложили на бездорожье. Мне просто нравится мой автомобиль и в повседневной эксплуатации и том, что он даёт мне возможность два три раза в год попасть в моё "место силы" , которое находится там, где "Макар телят не пас" не держа для этого ещё один автомобиль. А то, что при этом не часто требуется понижайка, и практически не требуется блокировка, так это только достоинство. Езжу я туда чаще всего один, помощи ждать неоткуда, запас проходимости очень кстати.
@@OVER9000- и да, всё, что мне сейчас пишут я знал, потому как просмотрел множество роликов, в т.ч. и Ваши, перед покупкой этого экземпляра. И понимая, что всё, что авторы усердно ломают на бездорожье, при моей нынешней эксплуатации прослужит сильно дольше.
@@olegcwetow4939 , ну я-то со своими мизерными просмотрами точно не отношусь к хайп-блогерам, которые рвут машину ради прикола, как "Не тормози", например. Надеюсь, меня вы к ним не причислили. :) Уж поверьте на слово, я покупал машину для себя и семьи, а не для того, чтобы изнасиловать её на публику и публично орать, как всё плохо. И регулярно отсыпает она от совершенно расчётной для такого внедорожника эксплуатации. Даже, сказал бы, куда менее расчётной - у меня у самого, если исходить из сухой статистики, процентов 80 пробега - трасса. И, объективно, ругать этот автомобиль есть за что и хайп здесь не при чём. И то, что оно "дешевле Крузака в 5 раз!" - тоже один фиг не аргумент. Машина не должна быть сделана на откровенное "от-и-бис", будь она с ценником хоть 500 тысяч рублей, хоть 10 миллионов. А УАЗ именно так и сделан. Хотя я его всё равно люблю. Ладно, уходим в демагогию. Мы друг-друга поняли. Обсудим ваши поломки ещё через пару лет - примерно тогда вы окажетесь на равных со среднестатистическим пользователем "Патриота" после 2 лет эксплуатации. :)
Доброго времени суток, спасибо за добротный обзор! Сам владею УАЗом на АКПП, вместе уже полтора года. За время эксплуатации сего "девайса" в условиях дорог и климата Приморского края сломался омыватель лобового стекла со стороны водителя. Подтеков масел нигде не наблюдается, от слова совсем, двигатель и трансмиссия - сухо. Пробег 27 тыс. км. Уже люблю его как "японца" ))
Спасибо за оценку, хорошей эксплуатации!
Обкатку только прошёл.
спасибо! интересно, боюсь, но хочу...бррррр
Если хотите именно эту машину, не стоит себе отказывать. УАЗ нужно именно хотеть и именно его😀
Доброго времени суток, хороший материал отсняли, спасибо, скажите вот вы выезжаете с дастером на условное внедорожье, заметно увереннее уаз идет или нет?
Доброго. Заметно. Исключение только на вязких грунтах бывает ранней весной. Дастер полегче просто.
@Oleg Cwetow Подскажите, по какому адресу на одаптацию коробки ездили. Такая же фигня началась на 40к. Сальники моста уже поменял, удиллера 10к в сервисе потом уже узнал после замены у дилера 5к. 3 ТО было - 30к вместе с заменой сальников. Расход лично у меня составляет в смешанной режиме 11 литров, чистый город 13-14 литров.
Пробег 43к по гарантии менял редуктор рулевой (закусывало руль) и компрессор климат контроля. Тут потёк антифриз в салон с патрубка в районе радиатора дополнительного отопителя. Вскрыл, а там посадочные места 16-18, а патрубки с завода стояли 20. Поставил синий силикон ( цена 1400р за 2 метра 18-го диаметра).
Адаптацию делал в Техинком Жуковский, ну или Котельники его ещё называют.
Машина отличная, большая, есть минусы, но их можно устранить и все ок!
Согласен. Спасибо, что посмотрели.
Спасибо! Интересно.
Спасибо Вам за просмотр.
Я снимал замки с дверей. Промывал от заводской смазки, а потом зимой регулярно через резинку стекла брызгал силиконом. Проблема полностью ушла.
Да, вероятно рабочий рецепт.
спасибо 😊 респект
Спасибо за то, что посмотрели.
спасибо за видео, я тоже доволен авто, три года на ручке и вот три года на АКПП
Спасибо что посмотрели. Хорошей эксплуатации!
А шумоизоляцию и антикор делали на УАЗе? По поводу руления из стороны в сторону. Хватает ли тяги.?
Делал только антикор. Вместе остальное для меня на приемлемом уровне.
Доброго времени суток!Вопрос про отопитель салона и климат систему,были нюансы и проблемы?
Никаких вопросов к климату нет. Он явно эффективней, чем был на моём старом Патриоте.
Нормально ли работает заслонка рециркуляции? Моему 1.5 года, уже второй корпус отопителя меняю по гарантии, заслонка заклинивает, хоть тресни... А еще рекомендую стого соблюдвть рекомендации завода по пользованию полным приводом - любой мало-мальский поворот на асфальте после выезда со снега или грязи может привести к поломке шрусов (они, оказывается, китайские)🙄
Признаться, жалоб на заслонку у меня нет. Но умышленно я ей ни разу не пользовался, только в режиме авто, когда климат решает, обычно в жару. Если она и заклинила, то в открытом положении, потому как чрезмерного запотевания не наблюдается в любую погоду. По поводу использования полного привода, у меня огромный опыт использования машин с парт таймом, разберёмся.
Супер! Хочу уаз на автомате!
Рекомендовать не могу, но всю информацию предоставляю. Решение каждый сам примет.
Теперь это не реально, по крайней мере нового, больше нет в природе.
@@user-yw7kd8ch5v да уж, не долго автомат с УАЗом дружил.
Мой тебе совет не вздумай брать лучше забуть
Патр машина для души у мужика с фантазией и руками.
Для души в первую очередь! Сами понимаете, что для того чтобы задницу до работы и обратно дотащить Смарта хватит, ну или Матиза, Оки на худой конец.
Нормально для отечественного автомобиля. Не очень затратно.
Да, вполне приемлемо. Да что там, отлично!
Ха поддерживаю, мойка это дождик или когда ТО
Прям в точку!!! 😁
Никогда не куплю себе УАЗ, но мне все равно нравится этот автомобиль.
Да, чтобы его купить, нужно хотеть именно его!!! Мне он не просто нравится, как говориться "лег в руку".
Добрый вечер.
У меня вопрос по "рулежке".
В 2017г. катался на Патриоте, тестировал в автосалоне и не мог понять, что же в нем "не так?! " . Хотя это - "не так", очень даже чувствовалось.
Позже стал. Смотреть блоги уазоводов и узнав о "рысканье", понял - "не то" в ощущениях было - слабое управление, отсутствие чувства нормального руления!
Из вашего комментария я понял, что вы ездили на Джипе "Гранд Чироки",т.е. на машине с нормальным рулём, т. е., можете сравнивать.
Какое у вас впечатление от руления на УАЗ Патриот, одной из последний модификаций?
Не идеализируйте Гранд Чероки. По сравнению с моим нынешним, разницы практически нет. С предыдущим - да, существенная, но он был 2008 года. Там я изменял кастор. На этом нет необходимости.
Возможно требуется пояснение. Гранд у меня был второго поколения, т..е. ещё на мостах. А он тоже изысками в управляемости не отличался. И было это пятнадцать лет назад. . Да и Патриот, если не ошибаюсь, с 2018 года изменил передний мост и рулевую трапецию, поэтому поведение его спало более покладистое.
В январе тоже будет два года. Полностью согласен с автором. Но я смазку замков решил не снимая обшивку дверей)))))))
Я тоже попробую.
@@olegcwetow4939 я беру силиконовую аэрозольную смазку и трубочку просовываю меж стеклом и уплотнителем где тяги и замки. И проблема ушла
@@user-ph3of4lz3r снаружи или изнутри?
По работе нужно проходимое авто годовой пробег около 50 тыщ ? В РЖД на разные труднодоступные станции ездить , Дастер 3 года справляется но пробег уже 220 тыщ, думаю менять незнаю на что , хочется больше машины и обслуживание чтобы было реально в нашей "державе"
По проходимости Патриот, конечно, предпочтительнее. Однако, если Дастер справляться, то УАЗ будет избыточен. Думаю, Дастер, конечно, более логичен, при больших пробегах, но аналога сейчас не подобрать. Мой прошлый Патриот ходил около 40 тыс год. Но у сына сейчас Дастер. Он вообще ничего до 140 тысяч не просил. УАЗ попросит, конечно.
Мне интересно,как сейчас дела обстоят у современных УАЗиков, без импортных узлов,и некоторых агрегатов, интересно и кто-то покупает по современным ценникам?
Да, вопрос интересный. Но пока не видел и не слышал никаких отзывов на последние модификации.
@@olegcwetow4939 ясно, спасибо.
А как с элетроникой у машины? Бортовой компьютер альтернативный не было желания поставить? Ошибки, моментальный расход, температуру смотреть?
К электронике у меня одна претензия, это медиа система. Она реально дрянь, но может только у меня. Ничего дополнительного ставить ставить пока не буду.
@@olegcwetow4939если глючит, надо сам корпус массу подключить- все глюки исчезнут.
Здравствуйте,с катализатором были проблемы? Кто нибудь вырезали кат?
Катализатор пока на месте но его защита уже отвалилась. Не знаю сколько вообще этот выпускной тракт проживёт, по отзывам он слабый, но пока работает. Мой прошлый Патриот всю жизнь до продажи, а это 240 000 км прожил с родной системой с одной заваркой трещины.
ЗАМКИ, ШТОКИ С НУТРИ ПОД ОБШИВКОЙ ПРОМОЙТЕ АВИАЦИОННЫМ КЕРОСИНОМ КИСТОЧКОЙ, И ВСЁ БУДЕТ РАБОТАТЬ КАК ЧАСИКИ. УАЗ ЗА ПОЛТОРА ЛЯМА МАКСИМУМ С АКПП
Последний год, перед зимой после мойки обильно прошёлся силиконовой смазкой без разборки и всю зиму не беспокоили замки.
@@olegcwetow4939
Тоже самое, прошёлся капитальнг силиконовой смазкой и гелем и обычной, перед прошлой зимой. Замёрзло всё насмерть!
Забирался в свой Патрик через заднюю правую дверь. :)) А я человек - большой! 1 м. 96 см. и 120 кг живого веса. Чуть там внутри всё собой не переломал к чертям собачьим :))
Наверное это мне смазка бракованная попалась.
Здравствуйте.посмотрел ваш отзыв по машине,в принципе ничего плохого не услышал,но у вас и пробег 30т))) думаю приобрести УАЗ,но на автомате...вопрос в том стоит ли оно того при пробеге за 100т например... хотел бы узнать ваше мнение по этому поводу.спасибо
Добрый день. Так у меня на автомате и есть. По поводу покупки Патриота с пробегом за сто тысяч не могу сказать ничего определённого. Вероятность того, что Патриот к этому пробегу будет ушлепан, гораздо выше, чем у обычных легковушек. У меня этот Патриот не первый, на предыдущем я проехал 240 000 км. Но советовать всё равно не берусь.
@@olegcwetow4939 да,я понял что у вас автомат) вот и раздумываю...наш патриот или иномарку с полным приводом( кроссовер или внедорожник)
@@diamondhunter6032 УАЗ стоит покупать, если хочется именно УАЗ. Это моё мнение.
При пробеге 100 тысяч уаз будет уже выжатый и гнилой.
@@user-qy6vy8eo8l ну это из под кого достанется. Б.у. автомобиль любой это лотерея. С УАЗ ом, конечно, проще налететь. Всё же он наверняка видел больше, чем любая легковушка.
Уаз❤👍👍👍👍💪
Я тоже люблю УАЗ. Хоть эта любовь сложнообъяснима.
Здравствуйте Олег, у меня тоже АКПП УАЗ . Скажите, у вас начал салон греметь и дребезжать?
Доброго времени суток. Нет не донимает. Только в сильный мороз что-то побрякивает в двери багажника, пока не потеплеет в салоне. Но это скорее всего подводка омывателя, которая упала внутри двери, когда я отломил форсунку.
Да что недочёты , у меня на новом рафе зимой стал свистеть ремень , и ролик звенеть . также в подвеске если заехать в яму правым колесом , то пробивает , пока не смотрел что конкретно , но есть така проблема . так что в тойотах , а было у меня три , все новые , есть косяки и есть проблемы , то диск тормозной кривой с новья , то АБС вышел из строя , то аудио системы начинают произвольно перезагружаться , то масло подтекать из движка )))
Да, кумиров давно не делают, но будем как то справляться, что поделаешь. Хороших Вам дорог.
@@olegcwetow4939 спасибо и вам !
Дожили.. Уже косяки на тайотах🤔
@@user-wi8ve3en9n На митсубиси асх вариатор постоянно в ошибку вставал. В гарантии отказали . И гниль пошла.
@@user-ck8mt5xp7x всё одно к одному складывается. Похоже сейчас просто на удачу автомобиль покупается. Подвести может любой производитель. Увы...
Автомат не для мужиков.
(шутка).
Если нравится, езди камрад и получай кайф! Никого не слушай. И меня не слушай. :))
доброго дня, у меня тоже патриот АКПП, 96000 пробег, а что вы подразумеваете под адоптацией АКПП, физически чего делали?
Это с компа делается. Через сервисный разъем. Кстати не каждый диллер, увы это умеет.
@@olegcwetow4939 у нас в Узбекистане это делать не могут, мало Патриков с АКПП, а теперь вообще наверное не будут поставлять с такими ценами, интересно а если клему снять на ночь, на заводские настройки не перейдет?!?!
@@tim_us4045 тут дело, как раз, не в заводских настройках. Наоборот, при адаптации учитываются изменения, которые произошли за прошедший пробег. Если до завода скинуть, будет только хуже.
@@olegcwetow4939 в роде говорили что она адаптивная..... У меня со 2 на 3 пинается и именно при медленном разгоне, я то привык но так не должно быть....когда с нуля машина была ничего подобного не было. У меня ещё с расширительным бачком проблемы были, лопались и текло вечно из под крышки, поменял на Шевроле Лачетти и забыл......
@@tim_us4045 она адаптируется к стилю вождения, но не к старению жидкости, износу фрикционов и т.п.
Спасибо. Тоже хочу такой авто очень давно .... Но цены сейчас (((
Да-уж, цены... цены
УАЗ нормально? Нормаааально
Не понятно, что хотели сказать. Но за то, что посмотрели, спасибо.
Зимой расход увеличивается из за прогрева,в мостах масло особо не влияет так как оно разогревается довольно быстро
Зимой не только прогрев влияет, хоть и он тоже, конечно. Там и колёса более тяжёлые (в моём конкретно случае) и пробок зимой у нас заметно больше. И масло в мостах тоже свою лепту вносит.
@@olegcwetow4939 поверьте,масло это мизер,остальное да
@@user-kq9he4mc2c когда то давно у меня был Гранд Чероки 2, тот что на мостах ещё. Ехал я на нём как-то из Смоленска при - 27. Он вообще ехать не хотел, да он держал свои 120, но тратил на это почти все свои ньютоны. Уточню, что и в том автомобиле и нынешнем масло одинаковой вязкости 75-140.
@@olegcwetow4939 странно,я тоже в морозы ездил,но Патриоте быстренько прогревался и какого либо затыка не было
💪🔥👍
Спасибо. Есть продолжение.
Здравствуйте. Купил в июле 2022г новый УАЗ ПАТРИОТ с АКПП, сдав свой Патриот (модели 2015 года), тут же в автосалоне, в трейд-ин. Патриот мне очень нравится! Зная машину, в сентябре(при начале похолодания) заменил все концевики на концевики от ДЕУ НЕКСИЯ(как и на первом Патриоте). После этого проблемы с концевыми выключателями пропадают. Всем удачи! 🖐️
Спасибо за совет. Теперь концевики, что я поставил никуда не годятся. Хорошей эксплуатации!
У самого патриот 15 модельного года, пробег небольшой, вроде все устраивает, есть ли смысл менять на модель 22 года?
@@user-rr1yr1vm4f это вопрос сложный, конечно. Я свой старый Патриот продал, т.к. он сгнил дважды. Но по технике никаких вопросов у меня к нему не было и в целом, он меня устраивал. Думал даже кузов поменять, но дорестайла кузовов уже не продавали, а новый не подходил. Моё мнение, от добра добра не ищут, но может быть и куча прочих факторов.
@@user-rr1yr1vm4f Если все устраивает, то не зачем. Я же очень доволен 2022годом. Изменений в автомобиле (в лучшую сторону), для меня, очень много! +АКПП!
@@user-ii4rc9mm5x согласен с Вами. Однако мой старый был с Ивековским дизелем. Теперь таких не делают.
Ну что молодец, позитивный взгляд тоже имеет право быть. Лично знаю дурака, посадили на новую Газель Некст дизель так он через неделю к дилеру поехал говорит коробка гудит. Я ему сразу сказал - она так у всех гудит это не поломка а он нет да нет... Ну послали его там и он теперь кирпичами срёт плохая машина ))) У меня Патр был, 2011 года, с хабами расход не падал а вот мощности прирост я ощущал хороший. Только почему один то, уж ставить так два! Когда с отключенным передком приводное колесо будет маслать редуктор по этому расход и не поменялся а с подключенным будет маслать редуктор и отключенную полуось. В общем ерунда какая то, надо второй поставить и редуктор станет просто грузом без движения.
Про один заб у меня есть отдельный ролик. Там я всё подробно объяснил. Если вкратце, то это эксперимент.
🙏👍💯
только в думаться перед зимой снимать карту и обработывать замок извените но это свинство по отношению к покупателю .скока такое ведро щас стоит лям семсот
В этот раз обошлось без снятия. А по поводу цен, это не ко мне. Веста стоит ещё дороже. Так что это чистая философия сейчас.
Расход по чеку или по бортовому компу?
Расход по чекам. Записи с самой покупки. Каждая заправка.
@@olegcwetow4939 а как определяете проехавший километраж? по приборной панели или по яндекс картам? Почему спрашиваю, проверял и так и так разница почти в два раза.
Добрый день, Олег!
Подскажите, как можно с вами связаться?
Можете адрес электронной почты написать?
mr.sowet@ibox.ru
Простите, ошибка. mr.sowet@inbox.ru
5:10 расход топлива - летом средний 13,15/100 км, зимой 15,5/км
Да, всё верно.
НА ГРАНДЧЕРОКИ ВСЕ ЖЕ НАВЕРНОЕ ЕЗДИТЬ БЫЛО ПОПРИЯТНЕЕ?
Пока первые сто тысяч за ремонт не заплатил, поприятнее было. Потом приятность как то рассосалась.
@@olegcwetow4939 сотка -- это ТО с расходниками, агрегаты там намного дороже. Дорого конечно нынче это все стало, от того и сам на уазики посматривать начинаю ибо в сторону китайцев без сервиса и без каталогов запчастей душа ну совсем не лежит
@@imansu1вы не поняли! Сотка за ремонт была заплачена в 2009 году!!! Сейчас вообще без штанов бы остался. Про китайцев согласен. Но я для себя пока нишу подобрал. Дальше видно будет.
@@olegcwetow4939 я если сподоблюсь менять авто то уазик предпочту любому китайцу
@@imansu1 вот я пока и держусь. Жду дизельную модификацию с шестиступкой. Правда и то и другое китайское, но потестить интересно было бы. С покупкой повременил бы.
А где делали адаптацию?
Дилер делал. Техником.
@@olegcwetow4939 тоже надо сделать!
Если салон автомобиля сделают из материалов как в мерседесе то и цена будет уже не уазовская!
Это Вы в точку! Хотя и немцы сейчас не очень-то материалами балуют.
владею 4года патриотом проехал 100 тысяч и никаких подтеканий ни где нет коробка механика раздатка советская ездию везде охотник рыбак пчеловод зря ругаите патрик есть конечно недостатки ну небольшие мне патрик нравиться наверное все зависет от хозяина
Так я и не ругаю. Меня очень даже устраивает.
но вы для новой машины перечислили внушительный список недостатков! это не мелочи, вам постоянно приходится устранять заводские недоработки - это ужасно!
Всё устранялось во время планового ТО. На втором автомобиле, а это Тигуан, затраты на его проведение в соответствие с моими требованиями в десятки раз превышают то, что происходит с УАЗом. На данном этапе, по крайней мере. И ремонт тоже был.
@@olegcwetow4939 дело в том, что я сам рассматривал Патрика для покупки, меня не устроили следующие моменты: дефекты сборки (новую машину опытные патриотоводы советуют загонять в сервис, чтобы не отвалилось чего), экономия на мелочах, типа концевиков, отсутствие дизельного двигателя мощностью от 180л.с./350н.м. (ЗМЗ 150л.с. для такой махины мало, нет динамики, большой расход), критические проблемы с покраской кузова, коррозия (говорят, после 2019 стали красить лучше, но не хочется проверять за свои деньги). самое смешное, что при желании все это решается легко (кроме дизеля), но видимо ульяновцы не парятся, авось и так купят, а жаль, хотелось бы ездить на добротном отечественном внедорожнике!
@@user-te7pi5ph2z Если у Вас есть сомнения, то покупать не стоит. Я уазовод опытный, это не первый мой УАЗ. Я пытался соскочить и купил другую машину, но она меня разочаровала ещё больше. Отдал её жене. А себе опять купил Патриот. Но я никого не агитирую, просто рассказываю И да, это мои деньги, но я вовсе не жалею, что потратил их именно так.
🤝👍✊👋🏻
Спасибо!
@@olegcwetow4939 🙏👋🏻
Мужик за два года с новой машиной не должны быть проблемы!замки,ручки и т.д. расходники одноразовые
Они даже у Тугуана были.
На первых же минутах и такая глупость "перед зимой снимать обшивки дверей и обрабатывать заимки"!!!
Есть более простое решение проблемы. Раз сделал и забыл на всегда. Другой вопрос, почему завод за 15 лет эту проблему не решил!?
Ну, обошлось и без снятия обшивок, нашёлся другой способ. А вот вопрос заводу, лучше задать всё же заводу, а не мне.
Общий какой пробег
30 000 км.
@@olegcwetow4939 мало пока
@@user-dt7wo6bz3b я не соревнуюсь. Прошлый Патриот 240 000 наездил до продажи.
@@olegcwetow4939 матор масло кушал после такого пробега
@@user-dt7wo6bz3b нет, у меня был с Ивекой
Значит так, 50 тыс км пробега назад, я комментирвал ролик!!! Патриот мой работает ничего глобального не сломалось (замена свечей, поломкой не считаю), коробка пигается со 2 на 3 так же ..... Масло в ней не менял и не буду до 200 тысяч. Продавать раздумал, поставлю пропан и буду ездить, отличный авто!!!!
Хорошей эксплуатации!
Зимний расход больше в основном наверное из-за колёс большего размера. Они явно имеют сильное влияние на расход топлива. Литр точно накидывают.
Конечно, но ещё куча факторов. В т.ч. и крутящийся "замороженный" передний мост.
Вылечил концивики родные уже четыре года работают.
Те, что я поставил, тоже не очень. Резина жёсткая, пружина не может её распрямить.
@@olegcwetow4939 могу объяснить, попробуете родные.
@@user-yy2rd1nt7q я снял с нового одного резинку, посмотрю как себя покажет.
если на нем не ездить то он не будет ломаться
Машина ездит каждый день, просто не большое плечо.
Когда стоят хабы, мост не должен работать. Колëса должны крутиться только на потшипниках. Хотелбы я знать что ещë за адаптацию акпп вам сделали в сервизе? АКПП сама должна адаптироваться под определëнный стиль вождения, если акпп адаптивная.Форсунку сломал, а я ей не пользуюсь, дык сломай всë чем не пользуешься 😂
Паразитное врашение часто присутствует, особенно на мостах Спайсер. АКПП адаптируется к стилю вождения, а не к изменению условий, о которых я рассказал. Что сломать, а что нет, я сам решу. Точнее, что отремонтировать, а что не нужно.
Смотреть на скорости 1.5
Можете даже два, если Вам так удобнее.
Если 15 тыс в год ездить она не сломается конечно. Я за 3 месяца по трассе проехал 17600 оба моста под замену. По сути это тазик тот-же что и 469🤷
Я в пробеге не соревнуюсь. Прошлый Патриот прошёл 240 тысяч, к мостам никаких претензий.
@@olegcwetow4939 все может быть я с вами не спорю может меня такая попалась брал с салона
@@AlbertO-bd3rz я, в обоих случаях, сразу поменял масло в трансмиссии на хорошую синтетику. Может это как то повлияло.
@@olegcwetow4939 я думаю все из за того что у нас качество запчестеи не постоянное
@@AlbertO-bd3rz это верно, абсолютно.
👍👍👍
Спасибо!
А может быть и надо было патриот взять. Ну, что сделано, то сделано)
Это про попытку новый Дастер купить?
@@olegcwetow4939 да может и про первый старый дастер. Но расход конечно пугает.
@@user-uf5el6ds6y ну первый Дастер себя на все сто оправдал. По поводу следующей попытки сказать трудно. УАЗ и сейчас доступен. Стоит только.....
Бог отвёл
@@TheZe81 с чего такое мнение?
Походу мужчина готовит машину на продажу , в глазах грусть , во время записи видео вздыхает
Не угадали, скоро будет ролик о трёх годах эксплуатации.
@@olegcwetow4939 отлично значит работает ))
а где показания бортового компьютера и средняя скорость.100км надо произжать за дня 3, а не за раз и средняя скорость чтоб была не больше 20км/ч
Бортовой компьютер не показывает средний расход. И почему я должен ездить в таком странном режиме?
Танк 300
Смотрел я его пару недель назад Не мой вариант. Посадка мне не подходит, салон более чем скромный в плане размера, багажник вообще не положили(в сравнении с Патриотом), ЖК приборы - полное барахло. Не понравился в общем.
Брал новым в 13м, ломалось всё, кроме крыши и торпеды. Через два года пыток продал и перекрестился. Машина хорошая, но качество ПИЗДЕЦ, простите, но по другому не скажешь. Быть Добру.
А у меня другой опыт. Качество УАЗа крайне не стабильно, конечно. Но и у меня не первый Патриот.
Мужик, ешь меньше. Подбородок скоро исчезнет
А это как к делу относится?
@@olegcwetow4939 без обид. Но вы медийная личность, надо соответствовать
@@BigCityLifa59 ну, до медийной личности мне ещё далеко, да я и не стремлюсь особо. А что у нас все медийщики супер подтянутые? Уткин например, он вообще спортивный комментатор, да и не он один. Всё же я об автомобиле, а не о здоровом образе жизни.
О чем базар ? Концевики? Замки обмерзают? Это на первом месте? Серьезно? Реклама уазиков?
У меня не базар, хочешь побазарить - на другие каналы.
Два раза в год машину мыть😂, сам бы так мылся...
Это моя машина, сколько хочу, столько и мою.
лучше купить Toyota Fortuner за 6-7 миллионов, чем Уазик,
Вы правы, вероятно. Однако я когда рассматривал Форчунер к покупке, мне совершенно не подошла посадка за рулём, но и цена и межсервисный интервал и стоимость обслуживания, всё не в его пользу. А автомобиля там столько же.
6-7 лямов😂😂😂
@@user-ef9th2st1vкарманная сумма😅
Три часа говорит про расход топлива 🤦
Спасибо, что хватило терпения посмотреть.
Там хреново работает, тут заедает, а это заменили - противники нашего автопрома "расстроены", ага! )))
Если обратили внимание, у нас в семье есть ещё Тигуан. Так к нему претензий не меньше, увы.
@@olegcwetow4939 czcams.com/video/l1EmM1EhyRw/video.html
24 тысячи с АКПП
1.замена всех патрубков
2.термостат
3. Гур шланги нужно поменять
4.регулеровка передних супортов тк даже по напраляшкам не двигались
5.замена подвески на риф
6.замена концивиков на дверях
7.смазывание всех замков
8.снял запаску, повешал муляж
9.гбо
10. Осталось до ездить рулевые наконечники и поставить под шприцовку
11. Поменять уплотнительную резинку на крышке двиг
12.доезжить задний кардан и поставит нормальный под шприцовку
13.заменить масло АКПП, мостах
14.скинуть настройки с АКПП тк на холодную первую затягивает
Спасибо не благодарите. 18 мин смотреть одно да потому.
УАЗ форева, Тоёта топ!
нужно визкомуфту поменять
И резинки меж дверей
@@user-xf9jg6km6m честно не понял к чему этот демарш. Вы меня пытаетесь в чем то убедить?
@@olegcwetow4939 я просто написал инфу для ваших подписчиков, то что им придётся делать с УАЗ патриотом с АКПП.
@@user-xf9jg6km6m а нафига им это делать? Я конечно знаю, что качество у УАЗа плавает, но Вы тут понаписали столько, что у меня за тринадцать лет владения двумя Патриотами не ломалось. Или Вы это на всякий случай меняли?
@@olegcwetow4939 я не знаю как вы ими пользуетесь, закрытыми глазами что-ли?) второй патриот в семье. У отца первый с 11 г у меня с 20г.
Тихий звук
Дизлайк
И то неплохо.
Просто хлам этот Путриот
На вкус и цвет все фломастеры разные...
расход у этого ведра летом 20, зимой 30, что вы людей дурите.
Если найдете мотивацию, зачем мне дурить, то напишите. Я сказал то, что есть. Моё мнение подкреплено цифрами за два года. А Ваше откуда?
Мой в городе на АКПП,до 16 литров и не а пинсионерском стиле вождения.
@@user-sr7nh3wu3z как и раньше скажу, что нельзя сравнивать две, даже одинаковые машины. Даже если они будут ездить друг за другом, всё равно расход будет разный, т.к. разные водители. А когда автомобили ещё и в разных условиях эксплуатируются, то сравнение вообще не уместно. В моих условиях, которые я описал в ролике, и с моими мозгами и правой ногой, расход тот что я объявил. Всём приятных дорог.
У меня 3й патриот /мкпп/ и ни на одном такого дикого расхода, как вы пишите, не было. это расход неисправного авто. Всем здравствовать
@@user-mq9by2wo2c возможно это расход по лесу на бездорожье или на колесах на много больше штатных,ну и соответственно ,пороги,бампера,защиты,лебедки и тд
Ставь пружины на перед с шевроле нива задние усиленые мягко передок идёт уже проверено и задние добавочные пружины ставь спринвар + 300кг патрик станит как крузак я езжу уже год всё окей очень доволен
Не вижу смысла. Меня устраивает и штатный вариант.
Успокаиваю сам себя
Моя покупка была более чем осознана, все риски я представлял. Поэтому успокаивать мне себя не нужно. Скорее наоборот. Ожидания были чуть мрачнее.
Дядя Неврю!
Можно по понятней мысль свою выразить. Тогда я с удовольствием отвечу на Ваш комментарий.
Здравствуйте. Смотрите под кузовом на раму 4х местах лопается это болезнь 1и2 это внизу первым пассажирском и водительской на раме проверено ушки на этом ушке держится кузов трескается рама и 3и4 это передние стоики где крепление пружины и амортизатора. И еще мосты тоже лопается вдоль где редуктор моста если от крышки масло бежит это значит мосту кирдык пришел в основном задние. Еще где решётка передние там кузов лопается. Короче машина ховно 5 лет проездил и щас от него тошнит. Не хвали ты еще ничего не знаешь про эти машины.
Вы видимо что-то недопоняли, или смотрели не внимательно. Это у меня не первый Патриот, и как с ним обращаться я знаю. А вот Вы, видимо, не знали, потому он и переломился.