ALPINE A110R【新型・試乗】公道を走ることが許された究極のレーシングスペック
Vložit
- čas přidán 1. 08. 2023
- 0-100km/h加速3.9秒! 極限まで軽量化されたスペックを纏ったA110の究極のモデルに清水和夫和夫が試乗。サーキットでこそ本領を発揮するモデルだが、箱根のワインディングを走らせてもその片鱗を垣間見ることができたようだ。
＃アルピーヌ ＃A110R
◾️SPECIFICATIONS
ALPINE A110R
車両本体価格（税込）：15,500,000円
全長×全幅×全高：4255×1800×1240 mm
ホイールベース：2420mm
トレッド（前/後）：1555/1550mm
カタログ重量：1090kg
最小回転半径：5.8m
乗車定員：2名
エンジン型式/種類：M5P/直列4気筒DOHC
内径×行程：79.7×90.1 mm
総排気量：1798cc
エンジン最高出力：221kW（300ps）/6300rpm
エンジン最大トルク：340Nm（34.6kgm）/2400rpm
燃料タンク容量：45ℓ 燃料：無鉛プレミアム
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：7速AT
サスペンション形式 フロント：ダブルウイッシュボーン リア：ダブルウイッシュボーン
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ フロント＆リア 215/40R18＆245/40R18 - Auta a dopravní prostředky
車の完成度の高さや内装の素晴らしいさが大変分かりやすくて美しいです！日本のスポーツカーも負けずに開発して造り続けて欲しいです！😊
6:24 ほんとこれ。nsxをそのまま近代化改修してくれれば完璧なんだけどなぁ・・・
NSと言うお言葉を聞いてとても懐かしくなりました
ノーマルでも充分魅力的です。後方視界ゼロは流石に不安ですよね。フルハーネスが標準装着されているのは国産スポーツカーも見習って欲しいものです。
カッコいいなぁ、、、、意外と静かで乗り心地も良さそう。こういうので遠出ドライブしたら楽しいだろな。
ただ、リアガラス部分がカーボンなのは見た目的には良いけど、ルームミラーがないのはちょっと不安。(^-^;
黒のNSXを見かけた事がありました。
正しくレーシングカーそのものにナンバーを付けたような仕様で、このぶっ飛び具合が刺さる人には尚更刺さってしまうんじゃないかと。
バックミラーは付けたければ後付けのデジタルインナーミラーでもいいかな。
速度制限の厳しい日本で性能が試せるのはサーキットぐらいしかなのが悲しいな〜 バックミラーもリアガラスも無しという割り切りは凄いね
清水さんのマイカーってここ数年、何乗っておられるんでしょうか？
遍歴が知りたい。
確かレンジだったと思いますよ。息子さんがミニJQWだったかと。
標準が800万程度なのに、いくら人気があるからって1500万は高すぎですね。
718ケイマンGT4がフルオプションでも全然余裕で買える金額です。
バックミラーがないんだ、得意のウオッシャー攻撃がやりにくい(笑)
A110いい車ではあるがそれ以外の車本体以外の不都合が多すぎるんだわ ジャーナリストは誰も触れないがいざ所有するとなるとべた褒めにはならないのが現実