WIE du die richtige Leasing-Dauer für dich wählst (Achtung Denkfehler!)
Vložit
- čas přidán 28. 12. 2020
- In diesem Video erfährst du:
- Wie sich die verschiedenen Laufzeiten beim Leasing auf die Rate auswirken.
- Weshalb eine kürzere Laufzeit günstiger sein kann, als eine längere.
- Worauf du in diesem Zusammenhang noch achten solltest, um kein Geld zu verbrennen.
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🤔🧐 Vielleicht fragst du dich, warum ausgerechnet ein Trainer & Berater der den Autohandel darin schult, mit mehr Qualität und mehr zu verkaufen, dir hier sein Wissen weitergibt.
Diese Frage kann ich gut nachvollziehen und möchte Sie dir deshalb sehr gern beantworten:
Ich war schon immer der Meinung, dass ein gutes Geschäft keinen Gewinner und auch keinen Verlierer braucht, und bin mit dieser Einstellung bisher immer sehr gut gefahren.
In meinen 17 Jahren im Autohandel, habe ich auf diese Weise weit über 4.000 Endkunden für mich gewinnen und über viele, viele Jahre an mich binden können. Zu einigen habe ich heute noch Kontakt.
Zwischenzeitlich bin ich bundesweiter Experte für Kundensteuerung und Kundenbindung und unterstütze vorrangig Unternehmen dabei, Interessenten zu begeisterten Kunden zu machen und sie durch eine hohe "Sales Quality" dauerhaft an sich zu binden.
Denn ein gutes und faires Geschäft, kann eine gewinnbringende und partnerschaftliche Geschäftsbeziehung auf Augenhöhe entstehen lassen, die über viele Jahre hält.
Es macht mir wirklich Freude, Menschen zu unterstützen und zusammenzubringen.
Diese Videos sind (m)ein Beitrag dazu, dass Käufer und Interessent einfacher und leichter zueinander finden.
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#leasing #laufzeiten #kaufberatung #autokauf - Auta a dopravní prostředky
Sehr gut erklärt. Deine Aussagen bestätigen meine Gedankengänge.
Dankeschön für die informativen Videos!
Sehr gut erklärt. Vielen Dank.
Danke für diesen super Beitrag. Kam wie gerufen. Bin 2024 in der Lage einen PKW der Marke Mitsubishi Exlips Cross zu erwerben. Das mit den 2 und 3 Jahren habe ich verstanden- werde mich für die 2 Jahre Leasing entscheiden.
Habe in meiner früheren Zeit öfters beruflich die Fahrzeuge wechseln müssen. Ergab keine Probleme! Grüße aus Sukosan/HR Konfuzius
Super Video tolles Thema 👍
Sehr gut erklärt.
hm.....also ich dachte bei dem video, dass mehr auf die unterschiedlichen laufzeiten eingegangen wird, wie der titel vermuten lässt. mir wird hier zu sehr auf den 36 monaten herumgeritten und z.b. nicht dargestellt, warum z.b. 48M gut oder nicht gut sind
Also ich bin von den 3 Jahren weg und mache absichtlich 4 Jahre. Das hat mehrere Gründe:
Als ich damals von der C-Klasse auf die erste E-Klasse gewechselt bin, war klar, dass die Winterräder nicht passen. Also hieß es nach 3 Jahren schon wieder neue Winterräder kaufen für 1.000 Euro. Als die erste E-Klasse dann mit den 16-Zöllern weg war nach 3 Jahren, kam noch eine E-Klasse, allerdings mit stärkerer Motorisierung und da wurden 18-Zöller benötigt. Schon wieder durfte ich 1.000 Euro abdrücken für Winterräder. Und da kommt schon der erste Punkt auf einen zu: Warum zum Teufel soll ich alle 3 Jahre 1.000 Euro für Winterräder abdrücken? Wenn ich mal einen 12-Jahres-Zeitraum veranschlage, hab ich bei 4 Jahren Laufzeit nur 3x Winterräder gekauft, also in diesen 12 Jahren immerhin 1x 1.000 Euro gespart. Wobei die Winterräder gern auch mal 1.500 Euro kosten.
Der nächste Punkt wäre in der Tat die Rate. Bei meiner zweiten E-Klasse wollten sie monatlich 850 Euro haben. Das war mir einfach zu viel. Also hab ich mir gedacht: Hey, in 3 Jahren stehste doch sowieso wieder hier und unterschreibst den nächsten Vertrag. Und dann soll ich gleich wieder 850 Euro akzeptieren? Also hab ich die Laufzeit auf 4 Jahre ausgedehnt und dadurch ne monatliche Rate von 750 Euro gehabt. Ist doch egal, ob die Laufzeit 1 Jahr länger ist. Am Ende hole ich mir fast dasselbe Auto und zahle dann gleich wieder drauf? Nee, danke.
Leasingrückgabe: Warum soll ich alle 3 Jahre ein Fahrzeug zurückgeben und dann vielleicht alle 3 Jahre 2.000 Euro für Lackkratzer draufzahlen? Den Spaß kann ich auch alle 4 Jahre haben. Auf einen 12-Jahres-Zeitraum hab ich dann nur 3x statt 4x 2.000 Euro nachzahlen müssen und spare in diesen 12 Jahren also 1x 2.000 Euro.
3 Jahre sind einfach zu kurz: Seien wir ehrlich: Kaum hat man ein neues Auto, ist auch schon wieder 1 Jahr rum. Das geht so schnell. Kaum, dass man sich versieht, sind die 3 Jahre vorbei und der ganze Ärger und Zirkus beginnt von vorn (Schäden nachzahlen, neue Winterräder beschaffen und vor allem erst mal den Nachfolger finden). Auf einen 12-Jahres-Zeitraum suche ich also 1x weniger nach einem neuen Fahrzeug - für mein letztes Fahrzeug hab ich 6 Monate gesucht, bis ich wusste, was ich wollte. Hab mir 6 Monate Zeit genommen, um hin- und herzukalkulieren.
Unterm Strich seh ich das nicht aus Händler-Perspektive. Sondern aus Kunden-Perspektive. Die Frage ist doch nur: Was leg ich aufn Tisch und was krieg ich dafür? Da sind mir die Zinsen in der Rechnung herzlich egal. Da freut sich so manch einer über einen Leasingfaktor von 1,0 und zahlt 1.300 Euro für nen AMG. Da zahl ich lieber nen LF von 1,4 und fahre ne 2 Jahre alte S-Klasse für 770 im Monat.
Man kann Räder auch verkaufen du Genie
Hab die Winterräder mit bekommen (muss dann wohl genauso abgeben)
@@zzz2151 Versuch du mal, Räder zu verkaufen, du Genie. Meine Winterräder für 1.500 Euro wollte kein Mensch haben. Für 700 Euro nicht. Für 400 Euro nicht. Das einzige Angebot, das ich überhaupt bekommen habe, waren 50 Euro. Das kannst du natürlich vergessen. Ich habe sie ewig inseriert, die wollte keiner. Bei der ersten E-Klasse hab ich dann noch Glück gehabt, dass eine Bekannte von mir zufällig dasselbe Modell hatte, die hat sie mir dann für 400 Euro abgenommen. Ansonsten hätte man die wegschmeißen können. So sieht die Realität aus. Kein Mensch interessiert sich für benutzte Winterräder. Nicht mal für die Felgen. Könnten ja Haar-Risse drin sein.
Bei der 2. E-Klasse hatte ich das Glück, dass Mercedes sie mir abgenommen hat, um sie gebraucht zu verkaufen. Dadurch wurde die Nachzahlung bei Leasingrückgabe geringer. Aber das stand erst gar nicht aufm Plan. Das war reiner Zufall, dass die sich da noch haben breitschlagen lassen.
Da kannst du verfaulten Fisch besser verkaufen. Gebrauchte Winterräder interessieren bei Mercedes einfach nicht. Ich hatte sogar mit 'nem Taxifahrer drüber gesprochen, selbst der wollte die nicht.
super idee fürd klima !! top!!!!
Sehr gut gemacht 👍
Danke dass du meine Frage aufgegriffen hast, Frank. Deine Antwort leuchtet mir ein.
Bei 24 Monaten sollte man noch steuerrechtlich den Leasingerlass bedenken. Manchmal werden Steuereffekte als Vorteil von Leasing genannt. Die greifen aber im Gewerbeleasing erst ab aufgerundeten 30 Monaten Leasingdauer (40% der Abschreibungsdauer). Bei Privatleasing ist das freilich nicht relevant.
Überraschend ist für mich beim Durchklicken etlicher Websites von Herstellern, dass die selten auch 60 Monate Leasingdauer anbieten. Da scheint es im Gegensatz zu Finanzierungen kaum Nachfrage im Markt für diese Laufzeit zu geben, sonst würde sich doch keiner das Zusatzgeschäft entgehen lassen.
Klasse, war für mich sehr aufschlussreich !
Hallo Frank, Danke für dieses informative Video, wie immer sehr kurzweilig und interessant!
Kurz meine Gedankengänge hierzu: Da wir uns für einen neuen Stromer VW ID.3 entschieden haben, diese Technik aber derzeit noch voll im Umbruch im Hinblick auf Neuentwicklung der Autos in Bezug auf Techniksausführung, Softwareentwicklung, steigende Akkuleistung & Co. ist, haben wir uns bewusst für eine kurze Laufzeit mit 24 Monaten entschieden. Und ja, Fracht & Zulassung waren bei "diesem" Schnapperangebot eines VW-Autuhauses in unserer Region bereits in der günstigen Monatsleasingrate enthalten. Als weiterer Punkt kommt hierzu, dass wir (natürlich) noch einmal gerne die BAFA-Förderung mitnehmen möchten, aber es unsicher ist, ob dieser Fördertopf tatsächlich bis Ende 2025 noch gefüllt ist. Ich persönlich gehe davon aus, dass der Fördertopf deutlich früher leer sein wird.
LG derMike
Passt so Mike. Gute Gedanken. 👍
Lösung: Jahreswagen leasen. Keine Fracht / Werksabhol. Kosten....bei bmw 3 Jahre NW Garantie + 2 Jahre Euro plus. Bei 24 Monate LZ das aller beste !
Danke für das Video. Die Gründe gegen 24 Monate sind eher emotionaler Natur als harte Fakten. Und der Vorteil ist dann eben auch, dass Mann/ Frau häufiger ein anderes (moderneres?) Auto fahren kann. Bei 3 Jahren ist in jedem Falle eine Wartung notwendig und ggf. auch die TÜV Untersuchung. Aber jeder so wie er mag.
Bin der selben Meinung- mache auch die 2 Jahre Leasing. Gruß Konfuzius
Sehr interessantes Video. Es fällt mir aber immer noch schwer anhand der Leasingrate zu entscheiden, ob ein Angebot fair bzw. günstig ist. Der Leasingfaktor ist hier sicherlich ein wichtiger Anhaltspunkt. Vielleicht könntest Du hierzu noch ein erläuterndes Video machen.
Gibt es schon. Aber guter Punkt. Das verlinken wir noch. Geh dazu bitte mal in die Playlist und suche nach: So funktioniert Leasing. LG
Gut erklärt - und weitere Argumente gegen (Privat-)Leasing. Es gibt keinen vernünftigen Grund für Privatleute, sich ein Auto zu leasen. Selbst wenn es ein subventioniertes Super-Aktions-Modell ist, stellt sich immer die Frage, ob man dieses spezielle Modell nicht auch so (Kauf/Finanzierung) deutlich günstiger bekommt. Rabatte von 30 oder gar 40% sind bei solchen "Ladenhütern" nicht selten. Man muss sich das nur mal klarmachen (wie im Video sehr gut verbildlicht) - dass man bei einem Leasing immer genau den höchsten Wertverlust bezahlt und das immer wieder von vorn. Dann die genannten Extrakosten (Zulassung/Fracht etc.) und als Sahnehäubchen noch den Stress mit den Kratzern etc. pp. bei Rückgabe... Das muss man schon wollen :-) Einen guten Rutsch ins neue Jahr und viel Gesundheit!!!
Und was ist mit Leasing mit festgelegten Restwert bzw. Kaufpreis zum Vertragsende? Ist das auch unattraktiv? Sorry, aber Leasing hat sie viele Fasetten und Möglichkeiten, dass es schon deutlich attraktiver als eine klassische Finanzierung sein kann. Auch Privatleasing kann eine super Alternative sein. Bei welchem Hersteller oder Händler erhalten Sie über 30 oder 40 % Nachlass?? Kann ich mir nicht vorstellen...
@@mirkonnstnoaweibierbringa5189 Diese Fragen hat Frank Fichert in seinen Videos ebenfalls schon erläutert. Ist doch ganz einfach:
1. wenn man weiß, dass quasi jedes Auto in den ersten 36 Monaten ca. 50% an Wert verliert, dann zahlt das der Leasingnehmer - jedes Mal auf's Neue
2. festgelegte Restwerte etc. sind nur Augenwischerei und ändern nix an Punkt 1 - einzig das Risiko, dass wieder irgendeine Schweinerei der Hersteller (Dieselgate) rauskommt und die Gebrauchtwagenpreise zusammenbrechen hat man damit minimiert...sehr unwahrscheinlicher Fall
3. alle "Facetten und Möglichkeiten" sind auch bei anderen Finanzierungsmodellen denkbar
4. Leasing ist beinahe IMMER die teuerste Finanzierungsmethode für Privatleute, denn das Auto gehört dem Leasingnehmer zu keinem Zeitpunkt und deswegen ist er auch nicht frei zu sagen: ok, mit dem Kratzer hier lebe ich oder eine Teilkasko reicht mir etc. pp.
5. bei den 30-40% sprach ich von Ladenhütern, die Sie in den letzten Jahren immer mal wieder bekommen konnten. Bei einem normalen Auto bekommen Sie aber u.U. auch 10-20% Rabatt, wenn Sie gut verhandeln. Und die müssen Sie beim Leasing leider fast immer mitbezahlen...
Sie können es sich schönreden und vielleicht auch gut damit schlafen - doch die beste Alternative ist es für Privatleute fast nie. Zahlen lügen nicht :-)
PS: wer in Erwägung zieht, das Auto nach der Leasingdauer zu kaufen, macht einen Riesenfehler und sollte sich fragen, warum er die Kiste nicht gleich gekauft hat...
@@whitevader1160 Welche Finanzierungsmöglichkeiten meinen Sie? Warum ist es ein Fehler das Fahrzeug nach dem Leasing zu kaufen? 🤔 ..
Vielleicht hier nochmal ausführlich. Zu Punkt 1: ich muss mir nichts erklären lassen, weil ich selbst ein Fachmann bin. Zu Punkt 2: Ja es ist richtig, dass das Fahrzeug an Wert verliert. Aber was hat das mit Leasing zu tun? Bei Kauf mit oder ohne Finanzierung habe ich das gleiche Thema. Bei Leasing, wie sie schon richtig sagen, gibt es kein Restwertrisiko. Man weiß was man hat. Zu Punkt 3: Leasing hat viele Vorteile, die ich hier nicht alle aufzählen will, aber mit Sicherheit auch Nachteile. Die Pauschalisierung Leasing ist für Privatpersonen immer schlecht finde ich einfach falsch. Es gibt kein gut oder schlecht. Jeder Kunde hat auf seine Lebenssituation perfekte Möglichkeiten ein Fahrzeug zu nutzen, kaufen, mieten, finanzieren etc. Es mag durchaus Menschen geben, für die Leasing durchaus Sinn macht. Jede Variante hat seine Vor- und Nachteile. Jeder Kunde muss für sich selbst entscheiden, bei welcher Variante die Vorteile überwiegen. Aber Leasing für Privatpersonen als schlecht und unsinnig darzustellen ist schlichtweg einfach falsch. Das gleiche betrifft übrigens den Preis. In der Regel sind Leasingraten deutlich günstiger, als Finanzierungsraten. Auch hier können Sie nicht einfach verallgemeinern und sagen Leasing ist "IMMER" teurer. Und nun zu den sogenannten Ladenhütern. Ich weiß nicht wo Sie wohnen, aber bei uns im Süden kann sich ein Autohaus nicht erlauben, 10, 20, oder sogar 30 % Nachlass zu gewähren. Je niedriger die Gehälter, desto größer kann der Nachlass ausfallen. Es gibt sicherlich Ausnahmen, aber es ist sicherlich nicht die Regel. Um solche Nachlässe zu erzielen, muss schon eine Leasinggesellschaft mit großen Abnahmezahlen dahinter stehen. Und ja ich kann mir Leasing durchaus schön reden, da es durchaus mit Vorteilen verbunden sein kann. Allerdings müssen Sie sich fragen, was Leasing eigentlich ist? Wenn Sie oben bei den Finanzierungsmodellen auf eine Variofinanzierung etc. anspielen möchten, machen Sie sich mal schlau, was eine Variofinanzierung in wirklich ist. Richtig, ein anderes Wort für Leasing mit Kaufoption. Ein netter Marketing-Gag, auf den viele Menschen reinfallen. Immer sachlich bleiben und nicht alles schlecht reden..
@@mirkonnstnoaweibierbringa5189 wenn du nach dem Leasing doch kaufst, hast du damit alle Vorteile des Leasings aufgegeben. Du hast die Nutzungszeit in der keine Reparaturen anfallen teuer bezahlt und wenn die Verschleißteile fällig werden, dann zahlst du nochmals drauf. Garantie ist meist auch irgendwann weg.
Andererseits: Wer privat kein Fett auf der Kette hat, aber Wert auf die Ansicht des Nachbarn legt - sollte immer leasen.
Die Gleiche Darstellung beim Leasing Raten , Restwert etc. hatte ich auch damals beim Verkäufer Lehrgang gelernt. Dennoch fehlt etwas die Werks Subventionen die Diverse Verkäufer anderer Marken meine Angebote als auch Alternativen so extrem Unterboten das es Schädigend ist auf Dauer. Da dann Stammkunden immer wieder dies erpressen weil billiger, der Verkäufer bekommt anstelle des Normalerweise relativ Guten Zusatz zum Grundbetrag. Bei mir waren es 800€ jedoch wenn man keine Guten Verkäufe hat und einen Firmenwagen gestellt bekommt etc. dann bekommt man trotz der vielen Arbeit und Herzblut 300-400€ Netto für mehr als 200 Stunden im Monat. Es gab Werks Subventionen und VK Bei Leistungen jedoch wenn man andere in meinem Fall Opel Händler oder gar von der eigenen Autohaus Gruppe unterlaufen wurde dann wurde beim Privat Leasing / Finanzierung Ruckzuck bei Kleinwagen anstelle 300€ auch mal 50 oder 150€ Zusatz zum Basis Einkommen verrechnet. Bei Gewerblichen Leasing mit Zusatz Dienstleistungen kann man Dank Extra Fuffi gerade so damals aufs Niveau zwischen Azubi und Angestellten Einkommen schaffen. Mittlerweile springt ja der Staat anstelle der Hersteller und Autohaus Boni ein um die Kosten für Käufer als auf Mieter und Finanziere zu drücken. Jedoch was kommt dann danach ? Weitere Händlernetz Ausdünnungen wären Vielerorts mit weitreichenden folge Erscheinungen denn es hängen ja auch andere am schmäler werdenden und Rückläufigen Geschäft Wirtschaftlichkeiten ein Ratenschwanz. Straßenschäden vielerorts jedoch Straßenbau Firmen Gewerbliche vor mehr zig Jahren schon Dezimiert und als Strafe muß man Schäden und Beschädigungen und Langzeit Baustellen teils mit Staus hinnehmen oder akzeptieren. Die Politik, Verbände und Ministerien sind fürs Abwirtschaften dran Schuld, Krisen und andere Ausreden die als Argumente geäußert wurden und werden sind Lügen wie auch Vor Wahlen Versprechungen bei Politiker oder ?!
Sehr interessantes Video aber das betrifft nur Verbrenner bei E-Autos sieht die Rechnung doch etwas anders aus.
Macht es da nicht sinn ein Auto zu leasen was schon 1 oder 2 Jahre Alt ist um denn Neuwagen verfall der ersten beiden Jahre aus dem weg zu gehen?
heißt das jetzt das 24 am günstigsten sind ? oder eher ähnlich zu 36 Monate?
Ist Leasing beim Autohaus Bank besser?
Hallo Frank, sehr gutes Video, wie kommt es aber das die Zahlreichen Händler, einen guten Rabatt auf das Fahrzeug geben können, und die anderen nicht? Dadurch lässt sich auch nicht der genaue Factor ausrechnen, bei immer dem selben Fahrzeug, weil ja der Listenpreis stark schwankt?
Listenpreise schwanken nicht. Das sind die Preisempfehlungen ab Werk, laut Liste. Einfach das Verhältnis von Rate zum Listen-Neupreis nehmen und darauf achten, dass Kilometer und Laufzeit identisch sind.
Ich mache 4 Jahre und erhöhe etwas die Anzahlung. Dadurch werden die Raten kleiner und die Zinsbelastung auch. Das ist aber nur der Fall, wenn die Banken für Geldanlagen mehr geben als der Händler Zinsen haben möchte.
Wenn man die 1000€ für Fracht und Zulassung auf 24 anstatt auf 36 aufteilt, erhöht das die Kosten gerade mal um 14€ im Monat. Wenn wie hier im Beispiel 36 Monate 90€ im Monat mehr kosten sind 24 Monate trotzdem viel billiger. Außerdem muss man die Serviceintervalle beachten. Bei 2 Jahren @10000 km kommt man um die erste richtig teure Inspektion bei 30k herum. Nach 2 Jahren wenn man sich einen Satz leicht gebrauchte Winterreifen holt hat man an den Sommrerreifen auch nicht so viel abgefahren dass sie ersetzt werden müssen, was bei 3-4 Jahre leasing leicht eintreten kann und auch ins Geld geht. 4+ Jahre is noch schlimmer weil man noch die Garantieverlängerung kaufen muss, die zusätzlich kostet. Man zahlt mehr Geld um einen älteren Wagen fahren zu dürfen.
habe auch nun Erfahrungen von 48 Monate zu 24 Monate-Leasing. Gibt schon paar Vorteile beim 24M Leasing. Kein TÜV, Weniger Inspektion. Bei mir war auch die Rate 10% geringer als bei 36 Monate. Also von daher hat es sich bei mir gelohnt ; )
Gibst ja nicht umsonst auch Auto-Abos bis 1 Jahr, daher der Markt für kurzfristige Leasingmodelle (mit vielen Zusatzoptionen enthalten) ist ja da.
danke
bitte ;o)
Danke für das Video! Ich habe bisher meine Autos immer gekauft, jetzt durch die eMobilität ist für mich das Privatleasing schon interessant geworden, da die Bafa Förderung als Anzahlung die mtl.Rate drückt. Mein 1.eAuto habe ich noch 18 Monate geleast, jetzt wird es aber ein 48 Monate Vertrag werden. Wie du auch im Video gesagt hast, man hat natürlich bei jedem wechsel die Anmelde- & Überführungskosten. Zudem will ich nicht alle 18-24 Monate nach einem neuen Auto suchen müssen. Ich lasse dir mal ein Abo da ;)
ich bin gleich am ersten tag mit dem Spiegel hängen geblieben 😂😂😂
Hab nen hammer jaguar Leasing abgeschlossen. Total verzwickte Sache aber passt auf:
es handelt sich um den neuen Jaguar F Type p300 r dynamic mit einer Ausstattung im Gesamtwert von *80.000€*
-auf Grund einer Tageszulassung (Erstzulassung war 15.04 und Kilometerstand ist: 45KM, daher gar kein Problem) hab ich direkt auf diese 80.000€ einen Rabatt um die 27% bekommen
-heißt nur noch 56.000€
-darauf hab ich dann noch einen guten Leasingfaktor von 0.65
-zahle 500€ bei einer Laufzeit von 4 Jahren
-3 Jahre Service inkl. Ölwechsel sind kostenfrei durch Jaguar Care
Wenn das mal kein geiler Schnapper war
Krasses Angebot wo findet man sowas ?
@@Don-tc3dx Autohaus Tabor. Das war allerdings bevor die Zinsen jetzt erhöht worden sind 😒 jetzt weiß ich deren Konditionen nicht. Aber ich hab mein Leasingwagen wieder abgegeben. War ein weißer f type p300. Den wollen die soweit ich weiß jetzt mit 22.000 km für 57.000€ verkaufen oder neu verleasen.da zahlst dann bisschen mehr als 500€ für. Nur ist halt jetzt gebraucht von mir... Hab mir nen f type v6s jetzt gekauft der p300 hatte mir zu wenig bums
@caddi1991 - Mal gucken, ob ich dich schlagen kann: Ich hab eine 3 Jahre alte S-Klasse ausgebuddelt, Neupreis 150.000 Euro, 4.7 V8, 455 PS, 700 Nm. Stand im Laden für deinen Preis, also ca. 57.000 Euro. Das wären 93.000 Euro Preisnachlass. 0 Euro Anzahlung, 4 Jahre Laufzeit, monatliche Rate 770 Euro. Die ersten 2 Jahre Garantie auf Mercedes, da Händler-Garantie. .... Wie findest du das? Nun sind 4 Jahre vergangen, vergleichbare Fahrzeuge stehen immer noch für 55.000 - 60.000 Euro online. Schlussrate liegt bei 28.500 Euro. Soll ich sofort kaufen und für 45.000 Euro wieder verkaufen? 17.000 Euro gutmachen am Ende, in Aktien zu 8% anlegen und wieder 1 Miete im Jahr mietfrei?
@@MrZillasDas ist glaube ich die sinnbefreiteste Rechnung, die ich je gesehen habe. Dass du schon beim Vergleich des Bruttolistenpreises mit dem Händlerpreis nach 3 Jahren von „Preisnachlass“ statt Wertverlust sprichst, sagt im Grunde alles. Im Grunde hast du nichts anderes gemacht als für einen 57k Wagen durch Leasing mit Kaufoption insgesamt knapp 65k zu bezahlen (36.960€ Raten, 28.500€ Schlusszahlung). Nur weil du ihn jetzt für den Restwert verkaufst, bedeutet es nicht dass du „17k rausgeholt“ hast 😂. Also nein den Kollegen mit dem F-Type kannst du nicht schlagen.
Der Ansatz mit ETFs ist allerdings top.
Ich hätte gerne eine Antwort weshalb Gewerbeleasing günstiger ist als Privat.
Schönen Gruß Reimo
Wusste gar nicht, dass ich angeklagt bin oder etwas verzapft habe 😉 Klingt sehr nach Vorwurf, deine Frage. Aber die Antwort kommt am 02.04. als Video 👍
Ich kaufe alle 5 Jahre ein neues Auto. Da Wäre Leasen dann wahrscheinlich die bessere Variante oder? Würde dann halt die 4 Jahre nehmen. Oder doch nicht besser?
Was aber auch zu beachten ist sind die Inspektionsintervalle. Ich habe einen Golf VII für 36 Monate geleast. Er war nicht neu, sondern ein Jahreswagen mit 12.000 Km Laufleistung. Nach 4 Jahren oder 40.000Km war bei diesem Fahrzeug eine große Inspektion fällig, mit Zündkerzenwechsel etc. Die Inspektion hat 750€ gekostet, 4 Monate vor der Abgabe.... In meinem Fall wäre ein Leasingvertrag über 24 Monate günstiger gewesen!!
Es gibt Autohersteller das je länger das Leasing läuft desto Günstiger die Monatliche Belastung. ( Renault ) Warum ist das so ?
Was meinst du mit Anschlussgarantie und Flat?
Anschlussgarantie = Verlängerung der Neuwagengarantie (meist durch einen sep. Anbieter. Das vermittelt jedoch der Verkäufer).
Flat = Servicearbeiten in einer mtl. festen Rate
Hallo wenn die Händler ständig ein neues Auto verkaufen wollen. Was machen die mit den Massen Leasingrückläufer ist da noch Geld zu verdienen. Wo Landen diese Autos vielleicht inmAusland? Dann würde ich gerne wissen wer hinter wir kaufen dein Auto de steckt.Kann es sein das man interessiert ist viele Alte Autos wegzuschaffen um den Gebrauchtwagenmarkt auszudünnen.
Die Händler verkaufen die Leasingrückläufer zu einem guten Preis. Es gibt noch immer genug Leute, die einen günstigeren Gebrauchten vom Händler einem Neuen bevorzugen.
Soweit ich weiß
Hallo Frank,
wieder ein interessante und lehrreiches Video.
Ich habe mich beim Leasing nie so richtig wohlgefühlt. ( hoffentlich keine Beule, bloß nicht an eine Bordsteinkante fahren usw. )
Also hab ich mich anders entschieden. Ich habe den Restwert bezahlt und den Wagen + 3000€ privat verkauft.
Die Leasingraten + der Restwert entsprach den Preis, den ich als Neuwagen hätte bezahlen müssen.
Gute Entscheidung ?? oder nicht.
LG
Wenn dein Auto nach der Leasingzeit mehr Wert war als der kalkulierte Restwert, hast du entweder zu viel für die Leasingraten bezahlt (tief angesetzter Restwert damit sie mehr Geld machen) oder die Gebrauchtpreise für dein Modell sind gestiegen im Vergleich zu dem geschätzten Restwert bei Abschluss. Wenn man dann eine Kaufoption hat, kann es Sinn ergeben den Wagen zu übernehmen und selbst zu verkaufen.
@@vollcare4076 Es war der angebotene Hauspreis nicht der Listenpreis. Der lag 3600 € höher.
Naja, man macht meistens etwas falsch. Entweder es ist das falsche Auto die falsche Farbe oder man wird mit der Steuer übers Ohr gehauen, usw.
Ein Bekannter hat sich einen Tesla geleistet....super. Die Rechnung für einen neuen Satz Reifen nach einer Saison hat er mir nicht gezeigt.
Das die Reifen, bei dem Drehmoment, nicht lange halten ist eigentlich logisch. Über die Feinstaubentwicklung redet auch niemand.
Trotzdem, danke für die Antwort. Ist eigentlich nicht das Thema, es geht um Leasing.
Gilt das auch für Elektro Autos ?
Was genau meinst du?
Habe neulich zum ersten mal im leben ein leasing gemacht. Aber über 24 Monate. Grund war das fahrzeug selbst. Es ist ein plug in hybrid. Bafa wird als Anzahlung genommen, und die rate liegt bei 220 Euro brutto. Inklusive Wartung. Ich fand es fair und möchte es einfach mal testen. Das Geld tut mir nicht weh und ich hätte es genauso gut kaufen können. Nur ist mir einfach die Entwicklung der technik zu unsicher. Dachte daher. Einfach mal 2 Jahre testen und weitersehen. Und die kosten sind überschaubar.
Es ist nicht gesagt ob man nur Reparaturkosten oder auch Wertverlust nicht zu denen Raten zahlst???
Bei meinen Vertrag steht „ohne gebrauchtwagenabrechnung“ was bedeutet das?
Das es eine reine Kilometerabrechnung ist.
@@FrankFichertSalesQuality ok, also was gutes?
Video ist nicht schlecht, aber es fehlen zentrale Punkte:
- kurze Laufzeit = Flexibilität. Vielleicht wechselt man den Arbeitgeber und bekommt nen Firmenwagen, vielleicht zieht man in die Innenstadt und bevorzugt mangels Parkplätzen ein kleineres Auto, oder es gibt neue Umweltzonen usw.usf.
- Wartungsintervalle: schnell 500€ Unterschied, je nachdem ob eine Wartung noch in den Leasingzeitraum fällt
- Reifen: bei 24 Monaten kommste je nach Fahrleistung mit einem Satz hin, ab 36 Monate unwahrscheinlicher. Gleiches für Bremsen. Zusammen auf jeden Fall paar hundert Euro.
Und Anschlussgarantie
Es gibt doch aber auch Kilometer Leasing (statt Restwertleasing). Da spielt die Wertminderung des Autos keine Rolle (bis auf Schäden - Kratzer und Co). Ich habe einen 12 Monatsleasing mit dicken minus Zins und das Auto hat nach 12 das doppelte an Wertverlust als ich im Leasing bezahlt habe. Da bleib ich ja dennoch nicht auf den Kosten sitzen.
Hallo Frank. Ein Bekannter von mir mit Firma wollte eine Leasingvertrag abschließen welchen ich ihm monatlich bezahlen sollte.
Nun wird das wohl nicht funktionieren, da er noch daran verdienen will.
Nun stellt sich die Frage ob privatleasing viel teurer ist bei gleicher Ausstattung und Modell?
Kannst du mir das beantworten um welchen Faktor es teurer wird. Ich danke vielmals für deine Hilfe.
Gruß Jens
Hallo Jens, oft (nicht immer) ist Privatleasing etwas teurer. Doch es lässt sich nicht pauschal sagen, wieviel Prozent. Schau doch zur Info einfach mal in den einschlägigen Portalen nach (Habt dazu auch schon mal ein Video gemacht: Findest du in der Playlist) oder frage es bei einem Autohaus an. Dann weißt du es ;o).
Nicht ganz korrekt, es gibt auch Leasingverträge mit festgelegten Restwert zum Vertragsende. Entweder Rückgabeoption oder Kauf zum Vertragsbeginn vereinbarten Kaufpreis / Restwert. Insofern gleicht das sehr wohl einer Finanzierung, ist aber dennoch Leasing.
Was ich mal gerne wüsste weshalb ist das Gewerbe-Leasing so sehr viel Billiger wie Privat- Leasing
Das hätte ich auch gerne gewusst. Privatleasing ist oft über 100% teurer und zwar schon im Nettovergleich! Die 19% Mehrwertsteuer kommen dann auch noch dazu, machen den Kohl aber schon nicht mehr fett. Deswegen für mich als Privaten ist Kfz Leasing völlig uninteressant.
@@Daniel-gr2ol So wie es aussieht bekomme ich keine Antwort
Was hältst du von Auto Abo ?????
Deine Anschlussgarantie fließt in deine Berechnung aber nicht mit ein. Warum?
Eine Frage, welche mich sehr interessieren würde, ich aber bisher nirgendwo "herauslesen" konnte:
Wenn ich ein Fahrzeug 3 Jahre lease, gehe ich davon aus, mit der ersten Begutachtung (in Deutschland TÜV) bzw einer fälligen Wartung nichts zu tun zu haben, wenn ich das Fahrzeug wieder abgebe, BEVOR die Begutachtungsplakette abgelaufen ist bzw die genauen Kilometer für das Serviceintervall erreicht sind.
Ich gehe davon aus, da richtig zu liegen, da es ja ein Irrsinn wäre, mir noch Kosten aufzuerlegen, obgleich ich das Fahrzeug abgebe und sämtliche Begutachtungs und Wartungsarbeiten ja gerade noch im grünen Bereich sind.
Eines noch, Herr Fichterl, sie bringen ihre Ansichten sehr fair und verständlich an den Mann, bin auch bei vielen Ansichten ihrer Meinung.
Zb der Laufzeit: ich zb tendiere auch auf mindestens 36 Monate, eher sogar 48, falls das Angebot passt. Weil, ein 24 Monat Leasing würde ihn mir nie das Gefühl aufkommen lassen, dass dieses Auto meines ist.
Ich habe vor, immer neu zu leasen, meinen wieder einzutauschen, mit immer einem neuen Fahrzeug, genau so, wie ich das Fahrzeug haben möchte.
Jetzt stelle man sich vor, ich unterschreibe ein 24 Monat Leasing, dies würde bedeuten, spätestens nach 18 Monaten muss ich mich ja zwangsbedingt schon wieder um mein neues Fahrzeug kümmern, da man ja mit einem halben Jahr Lieferzeit rechnen muss.
Nein, dies geht gar nicht für mich.
Mal meine Gedanken dazu:
Fracht/Bereitstellung mit in die Rate rechnen lassen - macht die Preise objektiver
Reifen: eigentlich kann man bei einer 24 Monats Nutzung nur Ganzjahresreifen nehmen. Das ständige neukaufen beim Fahrzeugwechsel (sollte nicht wieder der gleiche Wagen bestellt werden) kostet Geld und der Gebrauchtverkauf macht fast so wenig Spaß wie ein Privater Gebrauchtwagenverkauf.
Weniger problematisch sehe ich die Lackschäden (so sie denn seriös abgerechnet werden). Muss man eh zahlen. Dann nur etwas später. Es sei denn, man spekuliert mit einem 2. Schaden an gleicher Stelle. (Eigentlich sind kurze Laufzeiten dann schöner, es staut sich nicht so viel auf zu einer großen Summe).
Mir wären zwar im Prinzip kurze Laufzeiten lieber, aber der Aufwand ist nicht unerheblich (reinigen, ggf. Etwas aufbereiten, Gutachtentermin, Fahrt zum Autohaus (manchmal weltweit weg), Diskussionen usw).
@Tell 123, Da ich am überlegen bin mir mein erstes Auto zu leasen (nicht das erste Auto überhaupt) stell ich mir folgende Frage zum Lackschaden. In vielen Fällen (so meine Recherche) hat man keine Versicherung (Voll- oder Teilkasko) dabei. Ein selbst verursachter Lackschaden wäre ja somit Vollkasko relevant. Wenn ich somit den Schaden der Versicherung melde und instand setze, habe ich ja keine Kosten bei der Abgabe. Oder liege ich hier wirklich komplett falsch?
@@Maracuja96 Eine Frage der Menge und des Schadenfreiheitsrabatts, es ist ja dann fast immer ein Vollkaskoschaden.
(Wenn nicht Wildtier, Einbruch, Hagel, Glas....)
1. oft ist das professionelle Ausbessern einer Stelle günstiger als die Selbstbeteiligung. Dann zahlst du selber.
2. dein Schadenfreiheitsrabatt wird zurückgestuft, bei zu vielen Fällen auch die VK gekündigt
3. Ein Schaden ist ein Schaden. Wenn man den kausalen Zusammenhang zwischen Kratzer vorne rechts und Delle hinten links nicht herstellen kann, sind das 2 Schäden-nicht einer.
Und dann kann es halt ins Geld gehen. Selbst bei nur 3 x 300€ SB = 900€
Warum ist den Privatleasing oft über 100% teurer als Gewerbeleasing? Gleiches Auto, gleicher Händler und Nettopreise im Vergleich. Sind Privatpersonen so uninteressant oder unbeliebt für die Autohersteller?
Hallo Daniel, Video dazu folgt in Kürze 👍
@@FrankFichertSalesQuality Ich bin schon gespannt. Mutmaßlich quersubventioniert durch die Privatleasingnehmer, damit die Gewerbeleaser billig Auto fahren können??
Manchmal geben die Autohersteller für Gewerbekunden einen zusätzlichen Rabatt, bei Elektro kommen (z.B. BW) noch bundesland-spezifische Prämien für Umstieg auf Elektro dazu. Mich ärgert es auch jedes Mal, zumal die Autohersteller eigentlich in ihren Bedingungen schreiben, man darf nur nicht in einem Großkundenabo bestellberechtigt sein - dann wäre der Rabatt da schon drin. Als Angestellter bist Du häufig nicht bestellberechtigt, weil Dein Arbeitgeber mit anderen Autoherstellern oder keinem ein Großkundenabo hat. Trotzdem wird einem der "Gewerbekundenstatus" verweigert.
Hast du es gesehen? czcams.com/video/SaP4_RLhQpE/video.html
Hallo Herr Fichert wieso geben Sie mir keine Antwort auf meine Frage.
Schönen Gruß
Hallo Reimo, wo haben Sie mir denn eine gestellt?
Habe sie selbst gefunden. Antwort steht nun drunter. Gern einmal über den Ton nachdenken, den Sie/Du anschlägst. Ich liefere gern, freiwillig und kostenlos Wissen. Doch weder ist es mir möglich, allen immer zu antworten, noch bin ich dazu verpflichtet ✌️Grund warum ich bisher nicht geantwortet habe, lag eben genau an der Art wie sie fragten.
@@FrankFichertSalesQuality Entschuldigung es war nicht böse gemeint Sie haben ja so recht. Aber vielleicht kann ich doch noch drum Bitten Schönen Gruß Reimo
@@pater9304 alles klar! 👍 Kommt doch morgen ein Video dazu. Heute startet eine Woche Video-Reihe für Autokäufer. Es ist einfacher, das Video zu sehen, statt lange Texte zu tippen. LG
Ist doch ganz eifach. Einfach alle, aber wirklich alle Kosten, die über die Laufzeit anfallen und es spielt keine Rolle, wieviele Jahre es sind, zusammenrechnen. Die Summe auf ein oder zwei Jahre runter rechnen und schon weiß man wieviel das Leasing einen pro Jahr oder zwei kostet.
Was ist denn nun die Aussage von dem Video?
Je länger das Leasing desto länger bindet man Kapital.
Mein letztes Leasingauto ein CUPRA LEON ST. Hatte ich in einer Sonderaktion von Seat 2018 für 33900. € bekommen und für 320 € inclusive. Überführung und Garantieverlängerung 4 Jahre, Geleast ! 10000 Jahres KM Privat Leasing! Mein neues Auto hatte eine Lieferverzögerung von 4 Monaten und ich konnte so das Auto 40 Monate fahren ! Also hatte ich 12800€ bezahlt! Da ich meine Autos sehr gut Pflege hatte ich keinerlei Schwierigkeiten bei der Rückgabe! Ich suchte das Auto bei den Gebrauchtwagen dieser Firma und wurde fündig! 28900€ wollten sie für den Gebrauchten haben! Also 5000 € eigentlicher Wertverlust gegenüber 12800€ Leasing Kosten! Mein nächster ist jetzt ein Ateca Cupra für 395€ ohne Anzahlung zu sonst gleichen Konditionen, den möchte ich nächstes Jahr ablösen, wenn der Preis stimmt! Wenn nicht suche ich mir Deutschlandweit das beste Angebot und kaufe das Auto und das ist das günstigste! Gilt nicht für E Autos die jetzt alle zu hohen Leasing Raten angeboten werden weil die Restwerte sehr schlecht sind!😅
Ich möchte mir als Rentner ein Auto leasen jedoch is mein Einkommen zugering kann ich ein Familienmitglied die auch Rente ist mit in den Vertrag einbinden das die leasingraten auf 2 Namen läuft und evt dem leasinggeber mehr Sicherheit gibt ist das möglich?
1.rentner 32 Jahre alte 2.rentnerin 65 Jahre
Würde mich auf ne Antwort freuen