Ist Fahrzeug-Leasing wirklich Abzocke? Ich rechne für dich genau nach!
Vložit
- čas přidán 24. 04. 2020
- In diesem Video erfährst du:
- Ab wann sich Leasing lohnt und wann es zu teuer ist.
- Ganz konkrete Rechenbeispiele und Gegenüberstellung von Barkauf und Leasing.
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🤔🧐 Vielleicht fragst du dich, warum ausgerechnet ein Trainer & Berater der den Autohandel darin schult, mit mehr Qualität und mehr zu verkaufen, dir hier sein Wissen weitergibt.
Diese Frage kann ich gut nachvollziehen und möchte Sie dir deshalb sehr gern beantworten:
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Denn ein gutes und faires Geschäft, kann eine gewinnbringende und partnerschaftliche Geschäftsbeziehung auf Augenhöhe entstehen lassen, die über viele Jahre hält.
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#autokaufen #leasing #autokauf - Auta a dopravní prostředky
Man(n) merkt dass da Herzblut drin steckt! Danke dass du nicht einfach eine Meinung raushauen willst sondern wirklich offen und unbeeinflusst vergleicht- wie so immer ist es kein schwarz/ weiß, es kommt immer darauf an und manchmal kann das Andere besser sein und manchmal das Andere
Sieh doch mal auf seine Homepage. Dann weisst Du, wie "offen und unbeeinflusst" dieser Mann agiert. Er dient sich Autoverkäufern als Berater an und ist ein begnadeter Hütchenspieler. An den Kommentaren hier kann man sehr gut sehen, warum so viele immer noch auf Hütchenspieler hereinfallen. Möglichst schnell ein paar ziemlich willkürliche Annahmen aneinandergereiht, und schon "beweist" Herr Fichert dem verblüfften Zuschauer, wie wirtschaftlich Leasing sein kann. Warum rechnet der Herr anstelle seiner Prozentspielereien nicht einfach vor, wie in dem ganzen Kreislauf der Gewinn der Leasinggesellschaften erwirtschaftet wird, wenn Leasing gleichzeitig für den Kunden wirtschaftlich ist? Es bedarf keines 18 min-Videos um zu erklären, dass Leasing relativ sehr günstig für den Kunden würde, wenn die Leasingraten und die angenommenen Restwerte ebenso wie die Rabatte bei Barzahlung ungewöhnlich niedrig wären. So eine Konstellation kommt nämlich gar nicht vor.
Anfangs war ich wegen des Titels und dem hektischen Intro sehr skeptisch. Am Ende muss aber zugeben, dass hier sehr plakativ und nachvollziehbar gerechnet wird. Das finde ich gut. Natürlich sind in den Beispielen Annahmen enthalten, die im Einzelfall abweichen. Da der Weg transparent ist sollte ein jeder nun seinen konkreten Fall nachrechnen können.
Fazit: Gut gemacht !!!
Schön und gut ABER beim Leasing wurde das was mit Abzocke gemeint ist total vernachlässigt; Bei der Abgabe des Fahrzeuges wird JEDER kleine Kratzer aufgenommen, dann sind meistens nochmal 2000€ fällig für die Fahrzeugaufbereitung also nochmal schön 5% bei "dieser Rechnung" draufaddieren ;)
*Edit*:
Der Freund eines Bekannten least auch seine Fahrzeuge, wie lange die Laufzeit ist weiß ich nicht gehe aber von 24 Monaten aus. Vor der Abgabe hat er das Fahrzeug (Q5) einem sehr bekannten Fahrzeugaufbereiter in unserer Umgebung abgegeben um alle Gebrauchsspuren zu entfernen (Kratzer, Abrieb im Innenraum etc.) das hat 800€ gekostet.
Bei der Abgabe zum Händler wurden dann nochmal 2000€ fällig weil da so pingelig nach Kratzer gesucht wurde als ob es ein verdammter Neuwagen ist. Das ist der Grund warum die Leute schimpfen und sagen Leasing ist Abzocke.
Fünfest Leasing-Auto, bei einem einizegn hatten ich 136 EUR Nachzahlung wegen einer demolierten Felge.
@@JM_2019 Woher beziehst du deine autos?
@@Julian-gi4up BMW Niederlassung.
Gut vorgerechnet. Kurzer Einblick in meine Welt. Gut verdient, Firma dicht, Praktikum, andere Ausbildung, Selbständig, neue Firma weiter weg (2000km/Monat), einige Jahre, Firma geht nach Korea usw. Dein Beispiel ist für Menschen mit gleichbleibenden Lebenslauf. Ich hab immer gebrauchte gekauft, die mich auch selten im Stich gelassen haben. Dein Beispiel ist für mich zu teuer.
Mir geht es genauso. Zwar wäre ich so ein Fall, aber ich fahre meine Autos in der Regel bis Ende und durch regelmäßige Wartung habe ich bislang auch kein Problem mit mangelnder Zuverlässigkeit- immer nach dem Motto, was mir ist ist mir
Er rechnet es doch vor.
20.000 + Euro Wertverlust in den ersten 3 Jahren für viele Fahrzeuge.
Warum also nicht einfach einen dreijährigen gebrauchten kaufen?
Wieviele Reparaturen soll man denn zahlen und wieviel sprit verfahren bis man 20.000 Euro ausgegeben hat?
@@hildegardvonbingen9092 Warum? Meine Antwort, du musst dir es leisten können. Deshalb waren 3 Jahre alte bisher nie ein Thema für mich. Eher noch älter. Und rechnen kann ich auch.
@@hildegardvonbingen9092 Ich habe den Eindruck (vielleicht gilt das aber zur Zeit nicht so), dass man 11-18 Monate nach Erstzulassung bzw. 1. Hand-Zulassung (mit 10.000 bis 15.000 km gelaufen) meist die besten Kauf-Preise bekommt. Ich lag da meist so bei 65-70%. Das Auto ist dann noch fast wie neu, und bis zu den ersten größeren Reparaturen sind es noch 5 Jahre. Die absoluten Komplettkosten bis zur Weitergabe 5 Jahre später hatte ich so bei ca. 300 Euro inkl. Treibstoff (Insp/Rep/Reifen/Vers/Steuer/Wertverlust) monatlich, bei ca. 15.000 km p.a. Das galt für 3x A-Klasse und 1x Nissan Note E12 (bei dem einen ein paar Euro besser, beim anderen schlechter). Bei dem Note bekam ich 4000 Euro auffahrunfallbedingt von der Schädiger-Versicherung und habe nicht repariert. Trotzdem hatte ich einen Weiterverkaufspreis von 6000 ggü 12000 Kauf 5 Jahre zuvor (gut, in 2023 waren die Gebrauchtwagenpreise extrem). Somit also inkl. der Unfallerstattung in 5 Jahren runter von 12000 auf 10000! - Einen Sprinter (2015) hatte ich 2021 für 13.900 gekauft und nach 27.000 km 24 Monate später für 15.500 weiterverkauft (war im Super-Zustand, allerdings 240.000 km drauf!). Diente als WoMo.
Die Komplett-Monats-300-€ sollte man nun in Beziehung zu Car-Sharing-Modellen setzen. Sinnvoll natürlich, dass die nächste Station nicht so weit weg ist.
Weiterhin wird oft vergessen, dass man manchmal Stellplatzkosten hat. Je städtischer, desto teurer. Dann kämen zu den 300 Euro noch mal 100 Euro drauf. Entfällt ebenfalls beim Car Sharing.
Da ich jetzt alt bin (60), habe ich mir einen Neuwagen für 55.000 nach E-Auto-BAFA gekauft (der Pkw und Womo ersetzt). Den will ich wohl 10 Jahre lang fahren. Angenommen, ich kriege danach noch 5.000 Euro, habe ich 5.000 pro Jahr Wertverlust. Beim Strom lande ich wohl bei 1700 jährlich, Reifen vermutlich 300. Die Versicherung wird im Schnitt wohl bei knapp 400 liegen (gestartet bei 270). Das ergibt gut 600 € monatlich. Allerdings fahre ich damit auch 20.000 km im Jahr, statt 15.000. Der Vergleich müsste also jetzt € 450 zu früher € 300 liegen, wenn ich km-mäßig umlege. Das Auto ist aber keine untere Mittelklasse mehr, sondern ein eTransit für alles - bezeichnenderweise auch als LKW zugelassen. 600/1666 ergibt 36 Cent/km.
Ich stimme dem Video nur in einem Punkt zu: Man muss rechnen können.
Aus meiner Sicht werden folgende Fehler der Rechnung gemacht:
1. ich muss ein Auto nicht neu kaufen, ich kann es auch günstig mit wenig Kilometern (als Tageszulassung oder Jahreswagen) kaufen. Dann ist der Nachlass zum Kaufpreis deutlich höher >30%.
2. Ich muss das Auto ja nicht nach 3 Jahres abstoßen, sondern z.B. weitere 3 Jahre oder 6 Jahre fahren und dann mit den Kosten von 2 oder 3 Leasingverträgen vergleichen (denn: zu Beginn ist der Wertverlust am größten), die neuen Autos halten das (meistens) aus, das rechnet sich auch mit Wartungs- und Werkstattkosten.
3. Meistens haben die Leasingverträge sehr niedrige Kilometer Laufleistungen, wenn man mehr Kilometer/Jahr fährt wird es schnell sehr teuer.
4. Wer hat schon Lust auf eine Nachzahlung wegen dem kleinsten Mini-Schaden? Es macht keinen Spaß wenn man ein Auto mit Samthandschuhen fahren muss aus Angst am Leasing Ende groß nachzuzahlen (und da sind die Leasing-Firmen echt anstrengend).
Aber wenn man alle 3 Jahre ein neues Auto fahren muss/will, dann kann man so rechnen, muss aber nicht.
Genau! Insbesondere Punkt 1 ist entscheidend. Ein Fahrzeug, welches ich vor 4 Jahren neu als Re-Import gekauft habe, gibt es jetzt
bei Markenhändlern als Gebrauchtwagen zu meinem damaligen Neupreis. Meinen Audi A 2 , als ehemaligen Mietwagen mit 6000 km gekauft, nach 15 Jahren zum gleichen Preis verkauft, nur Verschleißteile wurden erneuert. Es sehe das Auto als Gebrauchsgegenstand. Wenn ich natürlich immer mein Traumauto fahren will und alle drei Jahre neu - bitteschön, dann gerne leasen. Dann arbeite ich aber auch 50 % nur für's Auto, und dafür ist mir persönlich die Arbeitszeit zu schade.
Beste Antwort die ich hier gelesen habe. Es kommt auch auf die Art des Leasings an - Kilometer- oder Restwertleasing. Ich habe selbst schon mal ein Auto wegen dem Geschäft geleast - alles recht und schön, wenn man in den Kilometern hin kommt, sowie keine kleinen (oder auch große) Schäden hat, mags ja gehen, so wars bei mir. Jedoch hatte ich einen Schaden, fremdverschuldet.. ein Zirkus hoch 8
Genau. Super wäre nämlich noch gewesen, wenn man die Kosten für die überschrittenen Kilometer und auch evtl. Zahlungen für Schäden am Leasingfahrzeug mit einberechnen würde. Für mich würde ein Leasingfahrzeug sich nicht lohnen, weil meine Familie und ich zu sehr "mit/im Auto leben". Und da sind ganz schnell Schäden/Flecken etc. vorprogrammiert. Die werde ich nach Ablauf der Leasingzeit auch mit zu spüren bekommen.
zu 3 und 4: Kilometer und optische Mängel kosten immer Geld, egal ob Leasing oder Barkauf. Beispiel bei Barkauf: ich verkaufe den Wagen nach 5 Jahren mit 120.000 km und diverse Schrammen / Beulen, bekomme dafür z.B 15.000€. Ich verkaufe ihn mit nur 50.000 km und in einem optisch guten Zustand, bekomme ich z.B. 18.000€, Verlust macht man also immer! Vermutlich wird es bei der Leasingrückgabe teurer, aber die Differenz ist bei weiten nicht mehr so hoch wie man es aus deinem Kommentar vermuten lässt! Tip: Schadenskatalog vorher anschauen, in der Regel ist eine Beule / Schramme pro Bauteil zulässig. Wenn das nicht im Schadenskatalog steht wird es teuer!
@@blabla-dp4hm "Jedoch hatte ich einen Schaden, fremdverschuldet.. ein Zirkus hoch 8"
Wenn Dir das Auto gehört hätte,wäre das anders gewesen?
Mir haben diverse Autos "gehört" und es war immer ein Albtarum bei Unfällen , der meistens vor Gericht ging! Seitdem ich lease/finanziere eben genau dasgleiche!
Danke für die ausführlichen Informationen, Lease schon seid Jahren Neuwagen und habe es nie bereut. Alle drei Jahre ein Neuwagen mit immer neuer Garantie usw. Ich werde mir nie wieder ein Auto kaufen.
Sehr vernünftig präsentiert, top
Du machst auf mich einen sehr sympathischen Eindruck und ich schätze deine Arbeit . Danke
Endlich mal jemand, der keine Pauschalurteile verbreitet. Vielen Dank für die differenzierte Betrachtung, Erklärung und Beratung. Mit diesem Wissen kann man Angebote besser vergleichen und bewerten.
Ich würde mir diese offene Art der differenzierten Betrachtung von mehr Menschen und bei mehr Themen wünschen. Leider ist das binäre Denken und Urteilen viel weiter verbreitet.
Ich zahle bar und fahre mein Auto lange. Das günstigste Auto ist das, was man am längsten fährt ;-)
Und wenn man eben nicht lange ein einziges Auto fahren möchte?😂
beste Antwort hier weit und breit
@@RouvenZockt Dann kauft man sich eine Monatskarte für den Bus. Da kann man täglich mehrmals das Auto wechseln.
Stimmt zu 100%.
@@RouvenZockt ...dann holt man sich halt noch ein paar Auos dazu. Günstige Jahreswagen sind bei Gebrauchtkäufern sehr beliebt ;-)
Tolles Video, danke👏🏼. Auch deine Einleitungsworte bezüglich der Kommentare finde ich klasse! 👍🏼😁
Super Video ! Vielen Dank.
Hast mir echt geholfen...
Danke sehr informativ und von den Beispielen gut gemacht.
In meinem Fall ist das Leasingmodell als Privater gut. Benötige nur einen Kleinwagen. Corsa mit 1500 € AZ, 70 € Leasingrate, 50 tkm in 36 Monaten inkl. Ganzjahresreifen. Habe also in 3 Jahren nur noch 3 Inspektionen tätigen zu lassen.
8cent pro Kilometer ist echt gut
...und *NULL* Kosten bei Reparaturen und NULL Kosten durch Verschleiss*
klasse Video...hat vieles nun für die richtige Entscheidung leichter gemacht. Danke
VIELEN LIEBEN DANK DIR...FRIEDEN und FREIHEIT...
Danke für die Berechnung, da kann sich jeder ein klares Bild von machen und entscheiden was er braucht. Es gibt keine Pauschale für Jedermann!!!
Es ist eine halbe Glaubensfrage, ob Leasing oder Kauf. Ist wie katholisch oder evangelisch sein.
klares Bild bei den abgabekosten wäre super, da rechnet sich gar nichts !
wirklich informativ und interessant . gutes Video. unbedingt zu beachten wäre bekm Leasing, dass die monatl. leasingraten enorm steigen mit höheren Jahreslaufleistungen. für Pendler und Vielfahrer eher ungeeignet
Das ist beim Kauf ebenso, nur das man das nicht *gleich* bemerkt. Das macht sich dann erst beim Wiederverkauf bemerkbar! Also unter dem Strich *dasgleiche* zeitversetzt!
Sehr gut und sehr hilfreich. Danke
Im Beispiel war von einem Neupreis von 40000 die Rede. Ich fahre nur allein und suche ein kleineres Fahrzeug. Die gibt es ja teils schon für 10000 neu. Ist dort Leasing auch lohnend ?
ich find Leasing gut - wenn es andere machen, weil ich so einen günstigen guten 3 Jahre alten Gebrauchten bekomme.
Gerne geschehen. 😀 Ab August nächsten Jahres kannst Du dann wieder einen Top gepflegten, voll ausgestatteten Citroen Spacetourer Busines Lounge erwerben. Dann geht meiner zurück. Übrigens mit todschicken schwarzen 19 Zöllern...😂
@@chr70 Kauf dir besser nen Toyota. Deinen Citroen will ich nicht.
Guten Gebrauchten? Guter Witz.
genau das grade gemacht. perfekte wähl.
Einen Gebrauchten bekommst du mit Sicherheit. Ob er gut ist, sei dahingestellt. Wer weiß schon, wie der Leasingnehmer den 2, 3 oder 4 Jahre "getreten" hat, denn diesen interessiert es nicht, ob das Fahrzeug danach noch 10 Jahre halten muss. Aber schön, dass es solche Menschen wie dich gibt, denn solange bekomme ich weiterhin günstige Leasingangebote ;-)
Super Video,bei der Rechnung darf zusätzlich beachtet werden,dass die im Leasingfall frei verfügbare Bargeldsumme auf dem Kapitalmarkt investiert werden kann. Ohne Zinseszins am Beispiel MSCI World mit durchschnittlich 7 % p.a..Dann schlägt das Pendel noch deutlicher zum Leasing.
Ein sehr entscheidender Punkt mMn. Selbst bei einer Anzahlung von "nur" 10k macht das über die jahre gesehen viel aus. Lieber das Kapital arbeiten lassen. :)
Ich sag es mal so direkt, du bist ein geiler Typ. Klasse, exakt und authentisch erklärt. Gruß Olli
Super Video, ich habe via Excel ein 36 Monate Kalkulation gemacht und hab Gebrauchtwagen vs. Neuen Hybrid gerechnet. Vollkostenrechnung mit Restwert ca. Reparaturen usw. Am Schluss war durch die Bafa Förderung das Leasing nur marginal teuere.
Ohne Bafa und nachverhandel im Autohaus wäre es ein gebrauchtes geworden. Ganz wichtig ist aber die GAP um Überraschungen an Ende vom Leasing vorzubeugen. Mfg Thomas
egal welche rechnung du machst. leasing oder kauf. kommt drauf an ob du es vorfinanzieren möchtest, dann kauf. oder nachfinanzieren dann leasing. geht auch einfacher :)
Hab deinen Kanal grad per Zufall entdeckt.
Grds, 👍.
Sehr spannend und informativ!
Ich habe bestimmt bereits so ca 30 Autos, nein - gefahren waren es wesentlich mehr, aber auf mich oder als Zweitwagen auf meine Ex-Frau zugelassen.
So war ich Halter.
Das lag aber auch daran, dass ich im Außendienst tätig war und nur 1x einen Dienstwagen hatte. Aber nur dienstlich.
Privat brauchte ich / wir damals mit 3 Kindern trotzdem ein Auto.
Und ich muss ehrlich sagen, ich habe bestimmt die eine oder andere falsche Entscheidung bei der Wahl des Autos getroffen.
Und am meisten hat mich geärgert, dass diese ausgerechnet bar bezahlt waren.
Einige waren tatsächlich geleast, die meisten aber finanziert.
Und ich hatte natürlich bei den Benzinern den größten Wertverlust, da ich jährlich zw. 40.000 und teilweise 70.000 km im Jahr gefahren bin.
Aktuell habe ich eine so genannte 3-Wege-Finanzierung.
Entweder nach 3 Jahren abgeben und einen neuen holen, bar bezahlen wenn ich das Auto weiterfahren will oder eben weiter finanzieren...
Ich habe ja noch einige Monate Zeit um es mir zu überlegen, aber der KfZ Meister des Autohauses wo ich seit gut 25 Jahren Kunde bin hat mir zum nächsten Modell schon ein paar Tipps gegeben...
Und dabei geht es garantiert nicht um ein E-Auto!
Vielleicht hätte noch die Information gegeben werden können, dass man auch beim Leasing die Unterhaltung des Autos selbst trägt. Zum Beispiel Ölwechsel und Wartungsintervall.
Ansonsten vielen Dank für die Infos und Beispiele.
Wie heißt die app mit den Leasing Angeboten?
Hallo Frank, sehr interessantes Video. Du gibst an, dass die Leasingsonderzahlung/Anzahlung nicht oder nur in geringem Umfang stattfinden sollte. Wie hoch zum Beispiel bei dem von mir präferierten Tesla Model 3 sollte die Anzahlung sein? Bei 0 Anzahlung käme die mtl. Rate auf 800 Euro bei 25000 km und 36 Monate Laufzeit.??
44Lauser ich empfehle max. 10% anzuzahlen. Doch das kommt auch ein wenig auf deine Situation an. Auf die Gesamtlaufzeit bleibt die Zahlung jedoch so oder so, etwa gleich.
Das persönliche Umfeld ist ebenfalls zu beachten: Leasing oder Finanzierungen mindert die Bonität weil die verbindlichen monatlichen Ausgaben steigen. Falls eine Immobilienfinanzierung ansteht, besser einen günstigen Gebrauchten in Betracht ziehen welcher den "Bonitäts- Score" nicht nach unten zieht und so der Kredit fürs Eigenheim/ Kapitalanlage günstiger wird.
Ich finde das ein gutes Argument das muss man alles bedenken
Das ist nur eine Frage des Haushaltseinkommens, nicht immer von sich selbst ausgehen...
Ich fahre schon das vierte Leasingauto (neu und auch Jahreswagen) und bin sehr zufrieden. Sicher ist man verpflichtet jedes Service einzuhalten , kostet auch sein Geld ist klar , dafür immer Top Zustand und das hat man auch bei Autos die man kauft (Service , Überprüfung , Reifen , Verschleißteile usw.) Muß auch sagen das ich fast nie Reparaturen habe in den fünf Jahren und wenn dann meist auf Garantie die ich für 5 Jahre habe. Ein Vorteil ist auch das der momentan hohe Kaufpreis wegfällt und der sich auf die 5 Jahre aufteilt plus Restwert eben . Nach einem Gespräch mit dem Händler meines Vertrauens sind ohnehin 7 Autos von 10 geleast , ganz besonders die Hochpreisigen. Ich schaue auf gute Angebote , habe meist Restwertleasingverträge auf 5 Jahre Laufzeit , Versicherung und alles was dazugehört in einem Paket und das ist für mich sehr komfortabel . Im Prinzip muss sich das aber jeder selber anschaun was für ihn am besten ist aber ich bleibe sicher bei dieser Variante . Lg
Kannst du Marken empfehlen?
Ich würde nie leasen (außer gewerblich), aber Deine Argumentation ist trotzdem gut.
Hallo, vielen Dank für die tolle Erklärung. Darf ich fragen, welche Leasing App Sie bei 16:25 benutzen?
Guten Tag, was ist 0% leasing ? Ist durch leasing nicht das Auto besser versichert ? Danke für das intressante Vidio.
0% Leasing nennt man Leasing ohne Anzahlung
Super Beitrag, die Leute werden zum Rechnen animiert! Das ist immer gut
Also was haben wir gelernt: ob sich Leasing lohnt oder nicht, kauft euch 3 Jahre alte Autos, die kosten noch die Hälfte von den neuen
Genau, alt aber bezahlt!
Mach ich schon immer so und nach 3 Jahren sind die Fahrzeuge immer noch top.
Wer verkauft denn sein neues auto nach 3 jahren ?
Ich seh immer nur neuwagen oder alte schinken in den höfen rumstehen. Oder dreijährige zum neuwagenpreis......
Wo liegt der fehler ? :-)
@@ramonramirez1228 keine Ahnung wo du wohnst und schaust. Also Autohäuser sind doch nun an jeder Ecke mit guten Angeboten
Diesen Tipp habe ich mir zu eigen gemacht, aber keinen Hyundai i30 gefunden mit max. 35 Tkm, 3 Jahre alt, 1,4 oder 1,6 Liter gefunden zum 1/2 Preis.
sehr verständlich ....perfekt
Super erklärt. Danke 👌
Dankeschön, Möchte mir mal einen Trecker kaufen und weiß nicht ob Leasing oder Kaufen
Kaufen Trecker haben zurzeit nurnoch sehr wenig Wertverlust im Gegensatz zu autos
Man sollt jedoch beachten, das es bei der Rückgabe des Fahrzeuges zu Folgekosten kommen kann, Thema Mehrnutzung oder Gebrauchspuren (z.B. Macken durch Tür öffnen, Verschmutzung Innenraum,....). Das sollte man im in Hinterkopf behalten und vor der Rückgabe selber prüfen lassen. Es kann wesentlich günstigeren das selber reparieren zulassen als über das Leasinggeber. Dieser Punkt wird hier garnicht angesprochen, was jedoch immer ein Bestanteil der Berechnung sein sollte.
Außerdem ist zu beachten das, wenn sich die finanzielle Situation ändert, man nicht so einfach aus einem Leasingvertrag raus kommt. Hab geschäftlich viel mit Leasing zu tun gehabt und ich würde privat nicht leasen, kaufe lieber Leasingrückläufer.
Genau das ist der Punkt. Ich hatte mal einen Smart Cabrio geleast. Als ich diesen zurück geben wollte, kam der Hammer. Das Auto war Checkheft gepflegt und wurde regelmäßig handpoliert. Also keinen Kratzer oder Macken. Das Teil sah aus wie neu. Aber. Sie wollten 3000€ Schadensersatz von mir. Bremsbacken und Scheiben rundum neu. Auspuff war etwas angerostet ( schlechte Qualität wie bei Opel ) und noch so ein paar Sachen. Ich habe den Smart Center dann gefragt ob sie mich verar... wollen. Nebenbei hatte der Smart bereits nach 40TKM schon einen neuen Motor ( Motorschaden... typisches Smart 2 Problem )bekommen, was auch negativ ausgelegt wurde. Nach einem kurzen hin und her baten sie mir das Auto für 6000€ zur Übernahme an. Das habe ich dann auch getan und ihn weitere 60 TKM gefahren, bis auch der zweite Motor trotz regelm. Inspektionen etc wieder hinüber war... Danach habe ich mir einen gebrauchten Astra G gekauft und bin mit ihm seit 7 Jahren zufrieden. Allerdings muss man auch die schlechte Motorqualität der neuen Autos bedenken. Gerade beim VW Konzern halten die TFSI/FSI Motoren teilweise nur noch 100-150 TKM durch, weil diese dann so stark verkoken, das die Ventile durchbrennen. Von daher bringen viele Golf Nutzer diesen bereits bei 80-100 TKM vorsorglich zur Werkstatt um den Motor mit Nußschalen strahlen zu lassen. Aber das wird auch schnell 4 stellig. Von dieser Seite aus hast du aktuell nur noch 2 Möglichkeiten. Entweder neue Autos nach 2-3 Jahren weg zu werfen oder einen guten gebrauchten 20 jährigen zu kaufen...
So siehts aus. In dem Video wird völlig der Nepp ausgeblendet den Autohäuser sehr oft machen. Dem Kunden bei Rückgabe für fast jeden kleinen optischen Mangel Geld abzunehmen der am Auto entstanden ist, was eigentlich meist normale Gebrauchsspuren sind. Leasing für Privat ist für mich Käse. Beim Autokauf 15-20% raushandeln und bezahlen. Thema erledigt. Meine Meinung.
Bei der Barzahlung hat man auch noch Opportunitätskosten durch das eingesetzte Kapital oder gar Zinsen für einen Kredit. Zusätzlich hat man als Eigentümer das Risiko kostspieliger Reparaturen.
hallo frank! was hast du für eine meinung zu den neuen Auto Langzeit-Abos? Lohnt sich das eher als ein auto zu leasen?
Franzis! Schau mal hier in der Playliste für Autokäufer: czcams.com/play/PLiKHiC_UQtdUZzg4lF7RnRcKZ4P8lbp8O.html
Sehr interessantes Gut erklärtes Video. Hab früher auch immer gedacht, dass Leasing absolut nicht lohnenswert ist. Aber wenn man ein Auto wirklich immer nur die 36 Monate fahren will, dann kann Leasing sich ja scheinbar doch lohnen. Aber ich bin immer noch der Meinung, dass man 36 Monate günstiger fahren kann. Und zwar wenn man sich einfach ein 3-4 Jahre altes Auto kauft und es nach 36 Monaten wieder verkauft. Dann hat man mit Sicherheit weniger für 36 Monate für das Fahren eines Autos bezahlt. Das ist zumindest meine Meinung. Und deshalb lohnt sich meiner Meinung immer noch kein Leasing, wenn man nicht immer ein neues Auto haben möchte.
Dann hinkt aber auch der Vergleich, wenn das geleaste Auto tatsächlich immer neu ist. Allein das ist ja schon ein Mehrwert: Aktuelles Modell mit aktueller Technik. - Ich gebe Dir aber recht: Ich bin da nicht eitel und gucke dann schon aufs Geld.
Sehr sympathisch erklärt! Ich bin allerdings recht früh an meine Mitdenk-Grenze gekommen :)
Hinsetzen und selber mal aufschreiben!
Wie ist das für Familien mit Kindern und der Rückgabe eines Leasing-Fahrzeugs - da habe ich Angst vor, denn der eine oder andere Kratzer wird dabei sein. Dieses Risiko fährt ja auch mit, oder ist das unbegründet?
Hallo, wie ist es mit Gewerblichem Leasing, da gibt es einen Beachtlichen Nachlas
Auch Zweirad-Leasing ist interessant! Gut erklärt.
Leasing vom Motorrad? das hatte ich noch gar nicht auf dem schirm. Aber ist das nicht zu riskant? Son kleiner Rutscher mit dem Bike ist ja schnell passiert und ne Vollkasko bei Motorrädern mit 125+ PS sind gefühlt unbezahlbar.
Das Ganze hat aber noch einen Riesen Nachteil: ich muss zur Wartung zu den Gauklern in die Glaspaläste gehen und mir mit Dialogannahmen und schlechtem Kaffee auf den Senkel gehen lassen.
Zudem ist es fast ein Muss, das geleaste Auto Vollkasko zu versichern, was die kosten weiter in die Höhe treibt. Dazu wie bereits angesprochen die Kosten für kleinere Schäden, die beseitigt werden müssen. Mit Ausnahme meines neu gekauften Campers, der astronomisch hohe Restwerte hat, fahre ich nur alte Kisten (aktuell einen 17 Jahre alten bmw). Das ist dann wirklich wirtschaftlich!
Sehe ich auch so. Fahre einen 17 Jahre alten Mondeo und ich zahle lieber etwas Instandhaltungskosten und dafür wenig Wertverlust als andersherum.
@Autokauf mit Kopf dafür gibt es ja Wartungsverträge
Zumindest das mit der Servicepflicht beim Vertragshändler stimmt so nicht mehr. Auch ein Stempel von einer Meisterwerkstatt MUSS vom Leasinggeber akzeptiert werden.
@@stevn92 In dem Fall wird aber das Leasing Argument Garantie fällig, denn diese kann dann im Schadensfall vom Hersteller verweigert werden. Könnte man zwar anfechten, aber darüber freuen sich maximal die Anwälte.Also entweder...oder Und gerade die Garantie ist ja angeblich so der große Grund warum viele leasing machen wollen.... natürlich nie die Gier nach neuem.
@@raziel8321 Aber was hat das Leasing mit der Herstellergarantie zu tun? Die hast du auch bei Barzahlung oder Finanzierung. Ein Argument für's Leasing ist das nicht.
Solange die freie Meisterwerkstatt nach den Standards des Herstellers wartet und pflegt, erlischt auch keine Neuwagengarantie.
Danke, sehr informativ. Hat was.
Vielen Dank für das Video
Ich kaufe seit 40 jahre nur pkw diie nicht mehr kosten als 1500 euro
Fahre damit im durchschnitt 4 jahre ,
Kleine reperaturen mach ich selber.
Billigger geht s nicht.
Nun ein chevrolet Epica 2.5 6 zyl 2007 mit neuer tuv.
Fahrt sehr schon
Doch, meine kosten nur 1000 :) Fahre damit solange ich sie mag, so in der Regel 150tkm. Bedingung Hinterradantrieb und wenn möglich Dieselmotor, am liebsten mit 5 Zylindern. Nur ein Auto das neu richtig teuer war. Da bekommt man Teile günstig und es ist problemlos. Letztens einen C250 Turbodiesel gekauft mit 500tkm, 500 Euro, aussen schön, innen schön, Fünfgangautomat und Klima, sowie ASR und BAS Dazu Räder um 120 Euro mitsamt Alus vom SLK, .Bremsensatz mit Schläuchen 150 euro, Turbolader Rumpfgruppe 100 Euro, neuer Ladeluftkühler 70 Euro, bisschen Kosmetik noch ein Hunderter, fertig, läuft. Frisst auch Pflanzenöl.
Als Privatmann, alle 3 Jahre Neuwagen kaufen oder leasen, welchen Vernünftigen Beweggrund gibt es dafür außer das Geld brennt in der Tasche und muss weg?
Ich kenne keinen einzigen der es so macht. Weil die alle rechnen können.
Wen ein Auto jede 3 Jahre den Wert halbiert.
Verliert man beim 40000€ Auto in den ersten 3 Jahren 20000€.
In den nächsten 3 Jahren 10000€
und den nächsten 3 Jahren 5000€.
Das heißt, das einer der Neu nimmt, jede 3 Jahre wechselt, in 6 Jahren ca. 40000€ weg hat.
und einer der nach 3 Jahren gebraucht kauft und 6 Jahre fährt nur 15000€ weg hat.
Rechne noch fett angesetzt 5000€ in den 6 Jahren für Reparatur und Verschleiß beim Gebrauchtwagen.
Fährst so im Normalfall immer noch ca. halb so teuer wie der der jede 3 Jahre Neu wechselt.
Aber wenn einer unbedingt jede 3 Jahre Neuwagen wechseln will, für den ist Leasing sicherlich eine mögliche Alternative.
Beim Leasing hast du aber in der Regel immer einen Neuwagen und auch Garantie. Und wenn die Bundesregierung neue Fahrverbote einführt kann die das beim Leasing im Grunde egal sein, da du die Karre nach 2 oder 3 Jahren Laufzeit abgibst, d.h. auf diesen möglichen Wertverlust bleibst du nicht sitzen. Die aktuellen Leasingangebote für Privatleute sind teilweise sehr gut im Moment. "Ich kenne keinen einzigen der es so macht. Weil die alle rechnen können." -> Es gibt auch einfach Leute die sich sowas leisten können und auch leisten wollen. Das muss am Ende jeder für sich selbst entscheiden. Es gab im letzten Jahr z.B. sehr gute Leasingangebote im Zuge der Umweltprämie. Da gab es z.B. ein Leasing für einen Skoda Superb Combi für 32 EURO pro Monat !!! Und so günstig kaufst du weder Neuwagen noch einen alten gebrauchten. Klar, das ist nicht dir Regel, aber aktuell könnte es ja wieder so kommen. Frankreich hat schon das GO für einen neue Prämie gegeben und ich denke hier wird sich auch noch was tun. Die Händler müssen ihre Kisten halt einfach loswerden.
Also ich sehe es genauso wie W Kopp.
Wofür brauche ich denn alle drei Jahre ein neues Auto? Ab dem sechsten Jahr weiß ich zum Beispiel schon am Klicken, dass mein Auto in dem Moment in den großen Kühlkreislauf schaltet.
Ich kann das ESP auf Schnee perfekt einschätzen, weil ich weiß wie es reagiert und wann. Ich kenne den Durchzug genau und weiß, dass es reicht um zwei PKW am Stück auf der Landstraße zu überholen. Leasing rentiert sich im Vergleich zu einem Kauf und 10 Jahren Haltedauer als Privater eigtl. gar nie. Mein Auto ist aktuell knapp über 9 und hatte bis auf einen Marderschaden keinen Defekt außer üblichen Verschleißteilen.
Die Werkstattkosten fressen mich also auch nicht auf. Im Gegenteil, wenn ich bedenke, dass ich beim Leasing im Regelfall die deutlich teurere Vertragswerkstatt des Leasinggebers nutzen muss.
Mir würde auch vor den Kosten grauen, wenn ich am Ende der Laufzeit des Leasingvertrages noch Mängel beheben muss.
Und was man auch nicht vergessen darf ist, dass ich nach 10 Jahren immer noch etwas Geld für mein Auto bekomme oder gar eine Prämie wie im letzten Jahr.
Die hätte ich nicht, wenn ich aus einem Leasing käme.
Von Plug-In Hybrid und E-Auto ganz zu schweigen.
In dem Bereichen sind vielleicht für alle Kunden (auch bisherige Leasingnehmer) Prämien vorhanden.
Wenn ich mir dann aber durchrechne wie viel Geld das Leasing mit Prämie insgesamt kostet, wird mir schlecht.
Z.B. für einen Mercedes CLA 250e AMG-Line.
300 Euro pro Monat Leasing über 2 Jahre -> 7.200 Euro
Und dazu steckt sich Mercedes die 4.500 Prämie vom Staat und ihren eigenen Rabattanteil frech ein.
In der Summe also 11.700 Euro für 10.000 km im Jahr ohne Überführung.
Mit Überführung und 15.000 km reißen wir locker die 14.000 Euro.
Und da muss ich dann doch sagen, dass es mir das nicht wert ist.
Klar wäre es besser die Kiste zu leasen, weil ich jedes Mal beim Kickdown Angst um meinen eiskalten Motor habe, den ich in den Begrenzer drehe.
Aber Leasing ist in dem Fall und auch insgesamt keine Lösung für mich.
@@tiloscherr931 bzgl Sicherheit halte ich es heutzutage für sehr bedenklich 10 Jahre lang ein Auto zu fahren. Das muss jeder selbst entscheiden, wieviel einem dieser Faktor wert ist.
“Ich kenne keinen einzigen der es so macht“
Wie viele Personen von denen rauchen oder versaufen das Geld bzw. geben Geld für überteuerte Apple oder Samsung Produkte inkl. unnötiger Flatrate aus?
Und vor solchen Personen muss man sich rechtfertigen, dass man ein Auto least.
@@domela rechtfertigen muss sich niemand. Jeder darf sein Geld rauswerfen für was er will, von mir aus auch zum Fenster raus.
Nur das Image gut mit Geld umzugehen wird weder der Raucher, der Säufer, noch der der jede 3 Jahre neu Privat leasen tut haben. Auch nicht der der ständig neue teure Smartphones kauft.
Die Leute haben in der Regel das was die lieben.
Der wer Dinge liebt, hat in der Regel viele Dinge aber kein Geld.
Wer Geld liebt hat viel Geld aber wenig Dinge.
Klug mit beidem geht in der Regel der um der beides nicht liebt und nach dem Verstand lebt.
Danke für Information 👍😄
Deine Videos sind echt klasse. Ich hab auch zum ersten Mal ein Auto über das Geschäft geleast. Jetzt kommt der zweite und meinen hertrugen gebe ich wieder ab. Bin mal gespannt wie es aus geht und bin schon nervös dabei. Aber zugleich freue ich mich auf mein neues.
Und, wie gings aus? :)
@@Michu2512 ich hab noch über einen Monat. Aber danke der Nachfrage.
Sehr Sympatisch und Fachlich!! TOP👍🏻👌🏻
das eigentliche Problem fängt ja erst an, wenn du dein Leasingauto zurück geben willst und der Händler plötzlich sagt muss ja alle neu lackiert werden etc, der dir dicke Rechnung macht für Pillepalle und für paar Tausend Reparatur kannst das Fahrzeug gleich kaufen dann
Ja aber die können trzd nicht nach herzenslust dir kosten aufdrücken. Bei Steinschlägen gibt es sogar Kulanz was noch in Ordnung ist. Nur wenn wirklich was gelitten hat musst du das bezahlen wofür du dann aber auch selber verantwortlich bist. Und wenn nicht musst du es nicht zahlen😅
@@allgemeintoleranz2598 sie haben mich vor die Wahl gestellt, das Auto nach Leasingende zu kaufen, was ich zähneknirschend dann gemacht habe
@Joey Sendzik - Das haut nicht ganz hin. Erst einmal gibt es einige Richtlinien von Schrammen, die der Verkäufer hinzunehmen hat. Und selbst wenn da 6.000 Euro auf ein Fahrzeug zusammenaddiert werden, bleiben beim Kunden vielleicht 2.000 Euro davon hängen. Man muss nicht ALLES bezahlen. Wenn du aber ein Restwert-Leasing abgeschlossen hast, dann hat er dich ausgenommen. Darum immer Kilometer-Leasing nehmen.
@@MrZillas hätte ich wohl früher wissen müssen, jedenfalls nie mehr leasing, schon grad jetzt nicht mehr^^
@@joeysendzik9166 Allein, so in einer Falle zu stecken, würde mich nie zum Leasing bringen.
Ostern ist gut!👀
Sehr sehr Gutes Video 👍👍👍 ich sage auch das es auf das Angebot drauf ankommt. Gerade das Leasing das die Wartung/Inspektion mit einschließt ist unschlagbar gegenüber einer Finanzierung wo ich mehr Geld in die Hand nehmen muss . Aber Leasing in der Form lohnt nur wenn Mann keine Anzahlung leisten muss.
"Mehr Geld in die Hand nehmen muß..."
Entscheidend ist der Zinssatz über die gesamte Laufzeit. Denn die entscheidet mit, ob Du über die Laufzeit 500€ oder 5000€ Zinsen zahlst. Also hohe Rate oder niedrige Rate, um den Restwert des Leasinggebers gegenüber auch abzusichern!
Bis auf Besitz und Eigentum verwechselt ganz gut :P
Das sich Leasing in manchen Fällen gegenüber einem Neukauf eines Wagens lohnt, mag schon sein, aber es ist und bleibt unwirtschaftlich, genauso wie der Neukauf eines Autos an sich. Daher besser einen 2-3 Jahre altes Auto kaufen. Alles andere ist wirtschaftlich nicht sinnvoll. Weiterhin sollte man die Kilometer die man fährt im Auge behalten. Hier wird man schon extrem in seiner Flexibilität eingeschränkt
Ein natürliches Gleichgewicht entsteht. Wenn jeder nur noch 1-3 Jahre alte Autos kauft, düngt der Gebrauchtwagenmarkt aus, und die Preise steigen über Neuwagenpreise (Schon vorgekommen) Dann ist es wieder wirtschaftlicher sich Neuwagen zu kaufen.
Bei Faktor 0.6 ist leasing meist immer noch besser
Danke für das Video
Schön verständlich erklärt, mit korrekter Grundannahme (Anwendugsfallunterscheidung) und schlüssigem Fazit. Sehr gutes Video.
Als Beispiel: 74Tsd km Golf Variant Sondermodell mit fast voller Sonderausstattung, etwas über 3 Jahre alt, Ex Leasingwagen. Beifahrertür wurde mal ersetzt, merkt man nix von. für 12,5Tsd € ein Schnapper, und wird gefahren werden, bis er nicht mehr tut. Deswegen ist auch der Unfallschaden/die neue Beifahrertür egal, weil ich den Wagen so nicht mehr verkaufe, bzw er für mich ein Verbrauchsgut darstellt.
Insofern finde ich es auch gut, dass du hier meine Grundannahme/Verhalten als sinnvoll stempelst.
Unterm Strich steht und fällt die Rechnung mit dem tatsächlichen Restwert.
Wobei eigentlich klar sein sollte, dass der sparsame Autofahrer sich keinen Neuwagen zulegt. Weder Kauf, noch Leasing.
Vollkommen richtig, sicher ist nur wer das Fahrzeug bis zum Lebensende fährt dabei fällt diese Unbekannte weg. Und aller meistens ist das deutlich billiger.
Komischer Weise mieten wir in Deutschland so gerne, so sieht man nicht was man am Ende wirklich bezahlt. Ich denke die Meisten währen überrascht was sie so in den letzten 12 Jahren für die Autos gesamt bezahlt haben.
Der tatsächliche Restwert ist bei den heute üblichen Kilometer-Leasingverträgen das Problem des Händlers.
Sehr gutes Video und feiner Kerl 👍🏻
Extrem gut gemachtes Video. Ich mag diese reflektierte Art und deine Aussagen zu guter und bescheuerter Kritik. Und hab einiges gelernt.
Sehr informativ vielen Dank für diese Video hab jetzt mehr Durchblick
Um die jährlichen Kosten im Beispiel von fast 5,5k€ zu erreichen, muss man aber schon regelmäßig irgendwas kaputt fahren.
Deswegen stimmt es weiterhin: Wer nicht unbedingt das neueste Auto fahren will, zahlt bei Privat-Leasing in der Regel ordentlich drauf.
Das hat aber nichts mit dem Leasing zu tun. Neuwagen haben den selben Wertverlust, egal wie sie finanziert werden. Kauf und in Zahlung geben alle 3 Jahre verbrennt das schöne Geld genauso.
@@Psi-Storm Hat es sehr wohl. Denn nach den 3 Jahren ist der Verlust beim Leasing noch derselbe, der Wertverlust vom Kauf hingegen wird immer weniger. Deswegen sagte ich „wer unbedingt die neuesten fahren will”, was wohl die wenigsten tun.
@@minjung3350 Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Wer bereit ist nen Wagen 6+ Jahre zu fahren sollte sich alle 3 Jahre nen 3-4 Jahre alten Gebrauchten kaufen und nen Bogen um Neuwagen machen, dann zahlt man nur ~40% Wertverlust anstatt 70% wenn man nen Neuwagen 6 Jahre hält. 9-10 Jahre halten ist noch schlechter. Da hat man 85% Verlust im Vergleich mit 75% beim durchwechseln mit jungen Gebrauchten und man fährt lange mit ner alten Karre rum die anfängt richtig Werkstattkosten zu fressen, anstatt alle paar Jahre mit nem neueren Wagen.
@@Psi-Storm Wenn man passende Gebrauchte findet, sind diese immer erste Wahl. Aber vielleicht ist ja eben das neue Auto genau das Richtige (Aussehen, Funktionen, etc.).
Man muss schon richtig Pech haben oder sein Auto treten bis Anschlag oder sonstwie schlecht damit umgehen um ständig „richtig Werkstattkosten zu fressen”, da kommt man normal deutlich besser weg. Bei E-Autos ist das sogar noch extremer.
Kommt auch drauf an was man vergleicht. Premiumwagen Leasing vs. Kauf ist was anderes als Fiat500 Leasing vs Kauf oder Citroen Leasing vs Kauf. Selbst bei Modellen gibt es riesige Unterschiede. So pusht z.B. BMW den 1er günstig in den Markt, während Mercedes auch für ne A Klasse recht ordentlich abgreift
Für welche Variante man sich auch immer entscheidet, Frank F. bietet meiner Meinung nach einen Top-Überblick, und dass neutral gut aufbereitet, bitte weiter so und vielen Dank!
Mike vielen Dank!
Was ist hier neutral ?
Das ist ein Verkaufsgespräch !
@@playplay1785 Wer und was wird denn verkauft? Die Großmutter von Olaf Scholz?
Also ,erstmal finde ich leasing recht gut , allerdings haben wir die Überführung und winterräder nicht mit rein genommen ins leasing, was eine gute Entscheidung war
Danke, tolles Video
kurzweilig, auf den Pkt. Daumen hoch!
Seht interessant.
Noch ein Michi Freak... :-)
Gutes Video 👍🏼
Danke, Welche Leasing Apps benutzt du ?
:-D Habe für 1400€ ein Ford Focus gekauft und fahre seit Jahren damit zur Arbeit und auch zum Urlaub. Mache im Urlaub jedes Jahr zusätzliche 15000km. Noch nie Probleme gehabt. Die Leute haben einfach zuviel Geld zu verschwenden :-) Das größte Problem unserer Zeit. Konsum Konsum Konsum, Geld Geld Geld! Oh mann
Wichtiger Aspekt vergessen, leasing Rückgabe Risiko kosten, das größte Manko überhaupt bei leasing.
man kann das auto auch auf 0 leasen, dann gehört er dir, somit keine rückgabekosten, somit auch kein manko.
@@slash2871 Unsinn, das geht nicht.
Fällt der Prozentsatz beim leasing für e-autos geringer aus?
Meinst du den Anteil der Fahrzeuge die geleast werden oder den Zinssatz?
Wenn Mann Auto bar kauft braucht kein Winterreifen?
Warum hast du Winterreifen nicht mit gerechnet?
Was ist mit der versicherung??
Dazu immer aufpassen, da wird einem sehr gerne Versicherung für alles möglich untergeschoben. (Tod, Arbeitslosigkeit usw.)
Das teilweise zu höllisch hohen Raten.
Dazu noch Frontup zu entrichten.
Darum prüfen: brauche ich das, ist es vielleicht schon abgesichert und als üblicher Tip: wenn man sich in schwachen Monaten ein Auto nicht leisten kann, ist es zu groß (zu teuer)
Un eine *plötzliche Reparatur* oder Schaden bei einem Gebrauchten von 3Tsd,. oder mehr, kann man sich dann plötzlich *leisten* ???
@@KP-hd4do Du hast es dann selbst in der Hand. Niemand zwingt Dich.
Leasen, was an Wert verliert und kaufen, was an Wert gewinnt. Einfache Regel.
@Gabor Reiter wenn es danach geht müsste man alles leasen (und zwar wirklich ALLES). Denn nur 0.01% der Dinge die es gibt gewinnen an Wert über Zeit.
Solange du das geld hast das geleaste auch abbezahlen zu können, gerade beim auto 🤔 denn bei grober fahrlässigkeit zahlst du alles selber 🤷🏼♂️
Korrekt, da auch Geld an Wert verliert, ist es sinnvoller, alles auf Raten zu bezahlen
Genau und Kredite aufnehmen, Hypotheken, Baufinanzierungen.....Du bist ein Lamm.
Wer hat diese Regel eigentlich Aufgestellt? Eine Leasingbank und jetzt palppern allen den Slogan nach? Bitte mal die Quelle angeben...
Also ich möchte mir einen Ford Fiesta st leasen, da ich jezt immer mit alten Autos gefahren bin mein letzter hat 1 Jahr gehalten und ich kann es mir nicht leisten ein "Bastler" Wagen immer zu fahren ich sehe es auch nicht ein. Ich habe jezt ein ganz gutes Angebot bekommen da ich relativ gute Kontakte habe bei Ford der Fiesta ist ein Kleinwagen Versicherung und Inspektionen sind dabei für knapp 270 Euro Monatlich. Ist das in Ordnung ?
Du gehst an die Sache völlig falsch ran, Junge...Du musst Dir AUTOS kaufen! Ich habe meinen Saab mit 7 Jahren gekauft und jetzt ist er 17. Und war noch nie richtig kaputt!
ich war früher auch davon fest überzeugt, sich einen vier bis fünf Jahre alten Gebrauchtwagen cash zu kaufen, ohne Finanzierung etc. Wenn ich aber die letzten neun Jahre berücksichtige, was da für ein Geld an Reparaturen reingeflossen ist, wird mir übel
Ich fahr einfach weiter Old und Youngtimer da komme ich besser mit weg 😅
Ich bin als privatleaser sehr zufrieden.
Das freut den Leasinggeber.
Ja noch, mal gucken ob du auch zufrieden wirst nach vertragsende wenn der liebe gutachter vom leasinggeber kommt
@Tny Mnta sogar bei Kratzern im Leder vom Lenkrad oder bei Pixelfehler im Display wird Geld abgezogen..
@@samsongoldherz7516 ich habe gelernt es gibt Listen über Mängel, die du vor Leasing einsehen darfst. Da siehst du was normale Gebrauchsspuren und normaler Verschleiß ist. Es gibt Gerichtsurteile die Dir helfen. Die Leasinggeber bewerten die Schäden unterschiedlich, manche sind pingeliger als andere. Meist wird das Auto von Externen z.B. TÜV untersucht.
Wie lange kann man von einem abgeschlossenen Leasingvertrag noch zurücktreten. Ich habe Mitte November einen Mercedes EQA Lesaingvertrag abgeschlossen. Die seinerzeit geltenden Meldungen gehen von einem Produktionsdatum im 3. Quartal 2022 aus. Bei der Ausstattung habe ich nicht gespart. Man sagte mir im Autohaus ich könnte noch bis 6 Wochen vor Produktionsbeginn meine Bestellung ändern. Momentan ist aber zu hören, dass viele Autos zwar produziert wurden, aber immer noch nicht an die Kunden ausgeliefert wurden. Muss man das hinnehmen, dass ein Auto vielleicht ohne seine gewählten Extras gebaut und produziert wird aufgrund Chipmangel? Oder wann kann man vom leasingvertrag zurücktreten.
Hallo Ingo, grundsätzlich hast du 14 Tage Rücktrittsrecht bei Leasing/Finanzierung.
Wenn ein Autohaus nicht liefert, hat man zwar die Möglichkeit, nach einer angemessenen Nachfrist sie in Lieferverzug zu setzen und dann als Privatperson (gewerblich kann abweichen) auch zurücktreten, wenn sie bis dahin nicht liefern können (siehe AGB). Doch ganz ehrlich: Das machen die doch nicht aus Spaß oder um dich zu ärgern. Das Rohstoff und Lieferproblem bis hin zur Logistik ist ein weltweites und Branchenübergreifendes Problem. Anderen geht es kaum besser und sie verdienen erst Geld mit der Übergabe des Fahrzeugs an dich.
Ich musste 8,5 Monate länger als geplant warten.
Teilweise werden deshalb Gebrauchtwagen über Zeitwert gekauft und Neuwagen zu Listenpreisen. Es ist eine besondere Zeit!
@@FrankFichertSalesQuality Vielen dank für deine schnelle Antwort. Dann werde ich mich auch erstmal in Geduld üben. Das würde dieses Jahr vielleicht besonders ärgerlich, weil unsere Regierung zwar den Erhalt der Innovationsprämie bis Ende Dezember 2022 versprochen hat, aber wer weiß, wenn die Autos bis dahin immer noch nicht geliefert werden könnten. Ein Verlust von 3000€ nach dem aktuellen Stand der Dinge. Aber erstmal abwarten und hoffen.
Am Ende vom Leasing wird doch noch geguckt wie kaputt das Auto ist und dann wird auch noch ein Betrag gefordert. Wie verhält es sich damit?
"Jeder Kratzer und jede Beule wird einem angekreidet" Wird wirklich jeder kleine Kratzer da teuer oder fallen die unter normale Gebrauchspuren?
Tolles Video!
Sehr gutes Video!
Bei den Rechnungen über drei Jahre ist allerdings zu berücksichtigen, daß in dieser Zeit der Wertverlust eines Autos am höchsten ist. Ersetzt man alle drei Jahre seinen Wagen (egal ob Kauf oder Leasing) hat man mit Reparaturen wahrscheinlich nichts am Hut, setzt aber richtig Geld in den Sand. Besser man kauft einen Jahreswagen und fährt den 5 Jahre - das ist von den Kosten her weitaus günstiger!
Faustformel: aller drei Jahre die Hälfte. Die Frage ist: egal ob neu oder gebraucht, was es dich kostet 😉
@@FrankFichertSalesQuality - Na ja wenn er ein Neuwagen für 100.000 EUR kauft, dann verliert er 50.000EUR in den ersten drei Jahren. Wenn er aber einen 3Jahren Gebrauchten für 50.000EUR kauft, dann sind es nur 25.000EUR?! Da sehe ich schon einen großen Unterschied ...
PJanow4711 25000 Euro Karre zu leasingfaktor 1.0 = 250, neue 50000 leasingkarre zu 0,5 leasingfaktor auch 250 Euro ... kommt halt immer aufs Angebot an
@@bkoo3443 Nur das eine 3 Jahre alte 25K € Karre nach 3 weiteren Jahren noch ihre 15€ Restwert hat. Und er redet von Kaufen, das Auto ist danach also nicht weg, sondern kann ewig genutzt werden. Wer das 50K Auto least, verliert 25.000€ in den 3 Jahren, und das Auto ist ebenfalls weg. Eventuell noch weitere Kosten, aufgrund des Zustandes des Fahrzeuges, und erhöhte Wartungskosten zwecks Garantierehalt. Versicherungskosten sind ebenfalls höher, und wenn man Pech hat landet man wegen der regelmäßigen Neuanmeldung auch noch bei höheren Steuern.
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Wenn man das jetzt mal auf einen Zeitraum von vielen Jahren hoch rechnet, meinetwegen 10-15 Jahren, also ein typisches Autoleben, dann kann man sich ja vorstellen was für Unsummen der Leasing Freund zum Fenster raus wirft.
Das beste ist, ein guenstiges Angebot, Tageszulassung zu kaufen, von einem Auto, das wenig Wertverlust hat mit 3 Jahren Garantie. Und 1 2 Jahre nach der Garantie wieder abstossen. Hatte meinen Nissan Evalia fuer 16.000 Euro gekauft, und nach 5 Jahren unter Zeitdruck fuer 12.500 verkauft. Inzwischen ist der Preis dafuer sogar weiter gestiegen, seit dem das Auto nicht mehr verkauft wird. Keine neuen Reifen, keine neuen Bremsen, nichts ausser Jahresinspektionen fuer 250 Euro rund hineingesteckt.
Wenn man alle 3-4 Jahre ein neues Auto haben möchte, lohnt sich Leasing immer.
warum will man alle zwei Jahre ein neues auto?
@@Raitraube Weil ich gerne immer ein aktuelles Modell fahren möchte. Ich war z. b. noch nie beim TÜV, außer mit meinem Anhänger und früher mal mit dem Motorrad.
@@tagi8988 ok, ist heute der regelfalll. nicht mein ding. muss aber jeder selbst wissen
@@Raitraube *Warum kauft man ein Haus, hat dafür eigentlich überhaupt kein Geld , muß seine Arbeitskraft für die nächsten 30 Jahre mit einkalkulieren, an die B ank abtreten , sich zum Sklaven machen und zahlt es mit Zinsen gleich zweimal?????*
@@Raitraube Nö, Regel ist das nicht.
Gut zu wissen.
In der Berechnung muss man erst einmal verstehen.
Leider kann sich leasing nicht jeder leisten.
Heut zu Tage hat Jede Bank und Händler verschiedene Preise und Konditionen etc.
Und sobald man nur wenige Prozente in der Schufa steht, wars das auch wieder und kann sich leasing abschreiben.
Denke mittlerweile ist Leasing am besten.Wer kann sich heute Bar ein Neuwagen leisten.Auch gute gebrauchte sind ab 20k plus erst zu haben.
Ich glaube, einige Schreiber haben sich nie ernsthaft mit PKW Leasing beschäftigt.
Neben dem Restwertleasing gibt es auch noch das Kilometerleasing. Nach dem vereinbarten Leasingzeitraum gebe ich das Fahrzeug zurück, bei Minderkilometer bekomme ich Geld zurück, bei Mehrkilometer muss ich nachzahlen. Mit etwas Erfahrung der letzten Jahre kann man die Kilometerleistung pro Jahr gut einschätzen. Die normalen Gebrauchsspuren nach 36 Monaten sind schon einkalkuliert. Also kein böses Erwachen bei Rückgabe.
Auch muss ich ja keinen Neuwagen leasen. Den hohen Wertverlust in den ersten Monaten muss man doch nicht mitnehmen. Ein Halbjahres- oder Jahreswagen tut es doch auch, oder?
Es ist Unsinn, Leasing grundsätzlich zu verteufeln. Es ist eine Alternative welche für mich funktioniert.
>Die normalen Gebrauchsspuren nach 36 Monaten sind schon einkalkuliert. Also kein böses Erwachen bei Rückgabe.<
Aber das ist doch genau das Problem! Wie schnell ist mal ein Kratzer, Steinschlag oder whatever passiert... die keine normale Gebrauchsspur mehr ist und du zahlst ein paar 100Eur drauf.
J. E. Das stimmt nicht, normale Steinschläge zahlt man nicht u. sind einkalkuliert. Lackschäden bis 3mm Durchmesser ebenfalls.
@@anthonyblend9917 du sagst es selbst: normale Schäden... wie schnell ist ein Steinchen mehr auf eine definierte Stelle gehauen, dann ist es such nicht normal ... hab ich erst bei der Rückgabe gemerkt, dass ein paar 100 € verlangt wurden, obwohl der Wagen für 4 Jahre ganz gut aussah.
J. E. du kannst das ja vorher selbst machen lassen, dann kostet es auch weniger. Das man kein komplett verbeultes Auto zurückgeben kann ist wohl klar. Abgesehen davon wird beim leasen Vollkasko verlangt. Im Zweifelsfall zahlt die das.
Also um so geringer der Leasingfaktor um so besser das Angebot. Danke, wäre ich nie darauf gekommen!
Das Problem ist nur, dass du die Restwert-Rechnung vergisst. Um so geringer der Leasing-Faktor, desto größer die Nachzahlung. Jedenfalls meistens.
Bei Garantie von sagen wir Mal 8 Jahre würde mich interessieren ob es sich lohnt das Auto zu kaufen oder alle 3 oder 4 Jahre ein neues zu leasen?
Noch besser ein altes Auto kaufen und Kaputte Sachen oder Service selbst machen.
@@sicksbasic9771 So kann man in der Tat Mobilitätskosten extrem drücken. Setzt jedoch Schrauberkenntnisse, Werkzeuge und Räumlichkeiten voraus.
argo1974R viele Sachen stehen davon im internet. Zudem hab ich nen Kollegen der eine eigene Halle mit Hebebühne besitzt. Mein 18 Jahre Alter A4 Quattro hat mit Vollaustattung gut 300.000 km runter (habe ihn mit 182.000 gekauft) und er läuft echt wie ein Uhrenwerk. Wenn der Motor oder das Getriebe kaputt gehen, kauf ich mir ein geschlachteten Motor/Getriebe und bau den ein.
Die aus wirtschaftlicher Sich beste Option ist für mich die, die du am Ende des Videos genannt hast; Jahreswagen kaufen, der ist immer noch so gut wie neu, i.d.R. sicher 30% unter Neupreis, und den so lange fahren wie es Sinn macht. So hat man für die nächsten 10 Jahre im Wesentlichen seine Ruhe und wenn man alles genau durchrechnet die geringsten Kosten.
genau das isses - idR übersteht man 8 - 10 Jahre ohne große Reperaturen, wenn nicht gerade die Hersteller Sollbruchstellen einbauen wie beheizbare Türgriffe, die mit über die Sicherung laufen, wo die hälfte aller Steuergeräte drüber läuft und die Vertragswerkstätten dann einen ein 3500 Euro Steuergerät andrehen wollen, obwohl es nur ein 150 Euro Türgriff war.
erst ab den 0,6 % (wenn man nach dem Listenpreis geht) und abwärts (ab 0,4 % ) würde sich Leasing überhaupt lohnen, wenn man aller 3 Jahre ein neues Fahrzeug sich holt zu dem gleichen Konditionen. Außerdem hat man bei Leasing ja auch die Nachteile, das man gerade in der Gesamtlaufleistung idR sehr beschränkt ist.
Oder wirklich eine alte Karre, welche man für 2-3000 Euro kauft. Selbst mit zu erwartenden Reparaturkosten wäre das vermutlich die billigste Variante.
Natürlich kann sich Leasing lohnen WENN man das Auto nur 3 Jahre behalten will. Aber dann ist der Vergleich ja völlig sinnfrei. Genauso gut könnte man fürs Mieten argumentieren wenn man sein Haus alle 5 Jahre wechseln will.
Er rechnet es ja vor.
Um die 50% Wertverlust nach 3 Jahren.
Ich meine kauft euch doch einfach nen dreijährigen Wagen und fahrt den die nächsten 10+ Jahre.
20.000+ Euro. Das ist das jahresnettogehalt eines Facharbeiters...
Das ist wie Geld verbrennen...
"Wirkliche Wahrheit" hat schon gereicht! ;-)
Bla bla.....du hast null ahnung was wirklichkeit ist oder nicht.🤦♂️🤦♂️
Man bildet sein Urteil nicht auf Basis von 2 Worten, auch wenn die 2 Worte eine sehr unschöne Formulierung bzw. Wortkombination sind.
@@StyleTechnique
Warum überhaupt ein urteil bilden? Was hat man davon?
So und jetzt nochmal den Dreijahre alten Leasingrückläufer mit Risiko der Reparatur bzw. Versicherung dagegen rechnen wäre interessant. Klar ist kein Neuwagen aber für viele Privatfahrer ja auch ne gute Alternative mit evtl. Hohem Sparpotenzial.
Sehr interessant
Da ich jedes Jahr in die Heimat mit dem Auto fahre und mir das Risiko von einem kaputten Auto sparen will, werde ich Leasing machen.
Wenn die Laufleistung nicht zu hoch ist, dann geht das....und du hast immer ein neues Auto. Mit einer Laufleistung von 40000 km pro Jahr, wie bei mir, kanns man keine Leasingrate bezahlen. Da kauf ich lieber alle 5-6 Jahre ein neues Auto.
Vermutlich fährst Du nur 1x pro Jahr in die Heimat. Ohne Auto wäre Fliegen und Leihwagen/Taxi vor Ort günstiger, unnd Du hast im Falle Türkei 4 Tage mehr Urlaub.
Wer ein Auto nicht alle drei-vier Jahre wechseln will, hat die Freiheit, den Restwert völlig außer Acht zu lassen und somit auch genau die Ausstattungsvariante nach seinem Geschmack zu wählen. Es gibt nichts günstigeres, als einen jungen Gebrauchten zu kaufen(!) und diesen so lange wie möglich zu erhalten. Setzt ein wenig Pflege und sorgsamen Umgang mit dem Material voraus und schont die Umwelt :-) Gutes Video übrigens :-)
Meine Leasing Termin lauft in 4 Monaten aus und meine Frage ist muss ich verlängern oder eine andere Auto Auswahl machen? Ich habe dieses Auto mit Bargeld angezahlt und damit das monatliche raten Betrag gunstiger machen können! Ist eine verlenging dann nicht gunstiger oder kann der Dealer uns das verlängern verweigern? Damit ich nu Leasing machen muss? Ich bin zufrieden mit mein Auto und möchte erst in 2 Jahre ein neues Auto kaufen oder Leasen!
die Rabatte sind doch beim Barkauf deutlich besser als beim Leasing?
Wenn ich die Onlineportale für den Autokauf anschaue, sind die Rabatte ganz erheblich höher beim Barkauf, 4-5k€ für eine Familienkutsche.