Зачем его купил Генри Форд младший?. ЗиЛ 3207 Юность, самый дорогой автобус СССР
Vložit
- čas přidán 22. 10. 2020
- Привет друзья.
Сегодня у нас на тест-драйве советский микроавтобус ЗиЛ 3207. Редчайший автобус Советского Союза. Автомобиль полностью оригинален и этим интересен вдвойне. Сегодня мы попробуем разобраться, зачем Генри Форд младший приобрёл у СССР Юность и зачем хотел купить у страны Советов, лицензию на выпуск этого микроавтобуса. Я дкмаю, это решение было далеко не спонтанным и хорошо обдуманным. Умели мы раньше делать автомобили! Приятного просмотра.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история - Auta a dopravní prostředky
Шикарный автобус. Стильный, статный, во многом прорывной.
Очень жаль что не стал массовым
Всякие Бэнтли с Феррарями никогда не станут массовыми именно по той же причине - слишком дорого и не очень утилитарно.
Он обогнал своё время - эпоха междугородних маршруток началась после 2000-го года. Это сейчас бегают Газели и Форды Транзит на 500 км и многие мирятся с этим отсутствием комфорта. Мне тоже, видимо, придётся пойти на этот подвиг - проехать 500 км до аэропорта в микроавтобусе. Альтернатива только одна - ехать на поезде и сутки ждать вылета. Поезд приходит как раз к отлёту самолёта, что не очень удобно.
Вы серьезно???
Стильный?
Совок всё закапывает. Они и персональный компьютер закопали, который давно был массовым в США
Великолепный образец инженерной и художественной мысли, особенно первое поколение "Юности". Это космос, а не автомобиль - идеально все!
Был бы автомобиль- былобы хорошо... но это просто ручная работа, е серийная.. для воров и убийц. Для нормальных людей никогда и ничего в мордоре не делалось.
@@angelina5573 тот смотрю вы все в мордоре живете,поминаете постоянно...)))
@@angelina5573 ага ничего, проклятые коммунисты. Все застроили своими панельками, детский садик на каждом углу, еще школ понастроили, заводы чтобы экологию отравлять, метро прокопали ироды. 30 лет не можем никак избавится от их наследия, а надо было то джинсы и магнитофоны импортировать, а не заниматься вот этим всем. Одним словом - мордор.
А в автобусе можно было в полный рост стоять? То то и оно...
@@user-mh2fk9tn3p
Так это же автобус на 17 посадочных мест, а не скотовоз на 170 биороботов.
Спасибо за передачу! В то время этот автобус был реальным достижением! А сегодня даже завода нет! Нет "Юности"-нет будущего!
"За 30 лет нам изменили сознание...", блин, прямо не в бровь а в глаз!!!! И разосрали всех со всеми. Очень умный, адекватный человек!
Завода, на котором производили эту красоту уже нет. Горько осознавать, что сколько бы ещё могли бы выпустить из ворот ЗИЛа таких прекрасных автомобилей. Спасибо за видео!
Страны нашей нет...и Украину бомбят...жить не хочется...
@@user-pc5sn7bd8p Этого враги родины и добиваются.Не расслабляйтесь.Еще может пригодимся.....
@@user-pc5sn7bd8p когда Украина бомбила вопросов не было значит?( А сейчас а нас то за що)
@@Hatori88100 чушь не неси оркобот
@@user-ux7iy8fr1l паЦриот руїнЫ?? Чего ещё не на фронте? Неньку не любишь?)
Уважение большое молодежи - создателям такого красавца! Очень ЖАЛЬ что все меняется в эгоистичную сторону...
Да он и сейчас на дорогах как космолёт выглядел бы!
00
Как космолет из фильмов 60 годов
Красивая машина. При всем неприятии советского автопрома по дизайну наверное по мне самый гармоничный автомобиль СССР. Даже сейчас он выглядит классно, стильно и очень породисто.
Я работаю инженером-конструктором , мне 23 года. Если-бы дали такую свободу действий как тем людям которые создали "Юность", то я бы с удовольствием работал бы и в выходной (это же такая возможность попробовать и показать себя). Может это я такой☺.
кто не дает? Работай...за свой счет....
А ХУЛІ ТОЛКУ.ПАХАВ БИ ЯК БДЖОЛА І ВСЕ ПСУ ПІД ХВІСТ.НІХЕРА НІКОМУ НЕ БУЛО ПОТРІБНО.ЛІПШЕ ПРИДУМАТИ КОВБАСУ ЗА 2 РУБ. ВСЕ ТАКИ НА 20 КОП.ДЕШЕВШЕ.
Бери и делай, за авторские права на реплику уже никьо не предъявит
@@eblonski885а зачем мне в 21 веке создавать этот велосипед и производить его за свой счет? Не говоря уже о стоимости разработки автомобиля.
Я же говорил не о том, что мне не дают «юность» спроектировать заново
Красивый и уникальный автобус. Если бы завод ЗИЛ был бы ещё жив и этот автобус выпускался серийно, то пережив модернизацию и косметический дизайн(скруглить морду/капот, фары, решётки, сиденья, приборку и прочие мелочи) то выглядел бы он ещё красивее и был бы намного комфортабельнее. Но в целом, даже сейчас, дизайн у него улётный!
ЗИЛ слили в совке в угоду дружбонародности. А ведь КАМАЗ это их детище
очень жаль что ЗиЛ больше нет!прекрасные и красивые автомобили делали!!!
Иногда говорят, что заводу не место в Москве. Однако завод раздербанили и на его руинах выпускают говноРено.
@@KLOTIK52 ну не такое и говно. Рабочая недорогая лошадка. Но ЗиЛ жалко
Ну Лужков до начала 2000-х еще как-то поддерживал , правда это было уже совсем не то. Бычки те же - жуткая дичь с какими то американскими движками, которые не очень ремонтно пригодны , да и ломались часто. Линейку выпустили на основе бычка .Даже автобус в ней был, который даже Мосгортранс закупил , проехался в этом чуде на коммерческом дублере 233 автобуса (была такая идея у Дептранса Москвы , умерла по сути вместе с автобусобычками) . Жуть редкостная . Да и повымирали они быстро , т.к. качество никакущее было. А при Собянине завод быстро загнулся . Последним кстати умер как раз спеццех - несколько лет назад ,закончив возню с правительственным лимузином (говорят жутко неудачная штука вышла). А вообще главный шаг в убийстве ЗИЛа- это приватизация . Дело в том , что ЗИЛ в СССР это огромный концерн из если память не изменяет 15 ти заводов в разных городах РСФСР и еще 2 по состоянии на 1985 год строились (один из них в КазахССР) . Так все это было приватизировано отдельно друг от друга . А как может существовать отдельно например карбюраторный завод , или моторный (кстати Пензенский моторный , насколько я знаю , чуть ли не единственный выжил) . Собственно на ЗИЛе осталась только сборка .
Хорошо что ЗИЛ больше НЕТ.
@@user-ex7rh2ik5sрено логан это дорогой квадратный мусор
Одни создавали новое , другие держались за власть , чтобы жрать на халяву .
сейчас же и нового ничего, но за власть также держаться.....
а дальше приватизировать всё что было создано от души, и всех энтузиастов опустить ниже плинтуса..Надо было всем энтузиастам выстраивать и отстаивать правильную политику с человеческим лицом
Это про Пукина и озерских
Красавци
Взгляните на американский AMC Eagle? Много их выпустили в сравнинии с хламом типа Ford Fiesta? Юностть изначально была не в приоритетных разработках, как и ЗиС-155.
Это Другая Модель - есть ещё Другая! Вот Та Пушка И На Те Времена и Сейчас Смотрится Потрясающи.
Спасибо энтузиастам! И создателям Юности, и авторам Кузницы Тест Драйва!
Ай да красавец !!!! Не то что Газель , и ехать на нём , наверняка комфортней и приятней. Мечта -машинка !!!!!
Действительно редкий автомобиль. Комментарий для продвижения канала.
Восхищён вашими комментариями))). Когда человек не стесняясь, как мальчишка, не скрывает радости - это многого стоит! Такой фильм смотреть приятно втройне! С уважением
Молодцы ребята коллекционируют технику времен СССР
На бензине с АКПП с расходом 20л на 100км.
Такие характеристики и сейчас замечательные.
Красивая машина.
Всё правильно. Обзор на пять. Мне в 1971 году пришлось месяц поработать в сборочном цеху ЗИЛа по сборке кабин грузовиков, в котором было три линии одна на которой собирались зил157 и зил131, и две для сборки зил130. Я как и несколько моих товарищей отличников с начала мая работали бесплатно, чтобы заработать на форму строительного студенческого отряда. Этот цех считался одним из самых привелегированных и тихих. Поскольку на территории были и литейные, и поковочные и штамповочные, и другие шумные и грязные производства в прямом и переносном смысле. Над заводом всегда стоял лёгкий смог. Когда-то завод строился на окраине Москвы. Но потом Москва разрослась. И он стал загрязнителем атмосферы. Ещё один интересный исторический факт. На первых выборах президента России, директор завода был соперником Ельцина. Может это тоже повлияло на участь завода?🤔😊. Моя жена за него голосовала. И меня агитировала. Это к тому что часто женщины мудрее. Сердцем чувствуют.
Я женских слов люблю родник
И мыслей, женских, хороводы
Поскольку Мы умны от книг
А бабы - прямо от природы !
Губерман Игорь Мироныч
Такой бус в модификации скорой помощи был в фильме ТАСС уполномочен заявить 8-я серия (Дубова везли в больницу)
Так было бы интересно, когда про выставку в Каннах говорите, показать и другие модели, из других стран, чтобы можно было сравнить.
Большое спасибо за отличный обзор, никогда "в живую" не видел этот автомобиль, у нас в Челябинске во всяком случае точно таких нет!
Максим, большой плюс вам, так тепло о прошлом говорите аж за душу берёт, спасибо.
Думал, что уже никогда не увижу обзор и тест-драйв на этот автомобиль, уж очень редкий, в нете только исторические нарезки и рассказы, а тут вы такой сюрприз сделали, спасибо огромное!
За дизайн первой круглой "Юности" нужно сказать спасибо великолепному советскому автомобильному дизайнеру, Эрику Владимировичу Сабо, к сожалению, ныне покойному. Мне посчастливилось с ним общаться в студенческие времена, когда Эрик Владимирович преподавал в нашем универе дисциплину "Демонстрационный рисунок автомобиля". Рекомендую посмотреть его дизайнерские работы, легендарная личность!
Поставил на паузу и сразу КЛАСС жму , за то что сами себя поправили , - Не водителю а шофёру ! Спасибо что есть люди которые нас ещё правильно называют !
Шафер
Очень колоритная машинка. Жаль до серьёзных промышленных серий дело так и не дошло.
А зачем? Народец легко возился на работу в кузове газ 53,а начальство катало себя в волгах.
@@1aleksiv Ну, как зачем? А делегации разных уважаемых зарубежных товарищей, которые не только в Москву могли приехать? Свои-то
да, кто спорит, даже на корточках могли в "Газоне" доехать, если лавок не было, и в кузове пусто...
@@victorn1199 Дак вот для этих целей и сделали несколько десятков машин))
"кубанцы", "курганцы" были для народа. А если в серию пошёл упростили бы и мотор газ51 поставили со скоростью 60км/ч и ресурсом 10т км.
@@user-mq9eg9pc4i 10000км? 1000 до капремонта.
вот это вы откапали раритет эксклюзивный!!!!!!
Отличная машинка ! Браво ЗИЛу ! А еще в СССР галоши делали....
Верно отметил автор: всё у нас могли делать на высшем уровне!
А сейчас даже шнурки для обуви не в состоянии сделать. Раньше завяжешь - ходишь весь день.
Слесарь на ЗиЛе собирает в 1996 году новую Юность и думает: "Оп-па, а я уже и реставратором стал"
💯
Доброго времени суток! Спасибо вашим каналам! Ещё лет 5-7 назад такой же ЗИЛ был в Одессе, только красно-белый. Всего наилучшего Вам и вашему коллективу!
А автобус просто шикарен!
Автобус супер! Те кто говорят, что в СССР делали всё плохо - не были в СССР, чем многое потеряли. Я в 14 на Карпатах катался, п теперь дети катаются на скутерах до первого поста.
Юность мощный аппарат! А дизайн до сих пор в тренде!
Да красивый автобус 🙂👍 ! Жаль что их было выпущенно совсем мало , я в живую не видел не одну модель 😢
Рад что у нас такие блогеры есть, в основном все за границей, так что поддерживаем.
Как всегда в СССР, все самое офигенное, крутое и лучшее, было в штучном экземпляре, в прочем как и сегодня.
@Megamind
Что в СССР тебя работадатель не мог назвать гавном ?? И уволить мог и посадить. ...
@@-..2243 ты наверное уже в авторитете, поди пару сроков отмотал, что рассказываешь как бывалый???
@@Hatori88100
Ну если считать срок рожденный в СССР то можно считать что отматал....
@@-..2243 так ты поди ещё змагар?
@@-..2243 а чего переобувашься ты ж только рассказывал что работодатели всех сажали, как по Солженицыну прям? Спрашиваю ещё раз сколько сроков отмотал лично ты змагар???
Максим, самое, что есть не слабо - это отыскать ЗиЛ-111 и провести тест драйв с исследованием конструкции. Всего было 4 варианта - лимузин первоначальный (копия "Чайки") и рестайлинговый (4х-фарный, а-ля "Кадиллак"), и соответственно кабриолет первоначальный и рестайлинговый. Всего за годы выпуска было сделано около 170 экз. всех модификаций в совокупности. Этим моделям кем бы то ни было уделено внимания, наверное, меньше, чем даже ЗиС- 101 и - 110. Это было бы самое то что надо!
Вас приятно слушать и смотреть! Спасибо за ваш труд!
Максим привет из Харькова 👍👍👍👍Продолжайте в том же духе! Ролик получился в формате научно-познавательного фильма! УДАЧИ ВАМ В ВАШЕМ ПРОЭКТЕ👍👍👍👍
Большой вам респект Славяне,за ваши обзоры.
*Привет Максим брат Это автобус я видел кавказской пленницы самая конца фильма показывает этот автобус Жаль что мало выпускали такие автобусы шикарно автобус Сделано в СССР мы потомки СССР*
В кавказкой пленнице другой автобус «Старт».
в Кавказкой пленнице другой автобус был, почти ручной работы, их в Донецке делали
в фильме Эльшан, автобус Старт. другая история, но тоже очень редкий. привет из Киева брат
@@KuznicaTestDraiva Привет Максим брат всё понятно
@@KuznicaTestDraiva в Украине есть экземпляры старта?
Самое красивое транспортное средство СССР!
А "Старт"?)
@@Centurion1002 Старт божественен.
@@Centurion1002 Старт - чистый дизайн, а Юность это функционал+дизайн.
Этот шикарный автобус никогда не был транспортным средством в СССР. Увы.
мне понравилась врезка с (правительственной?) скорой
Отличный обзор! Спасибо! С днём работника автомобильного транспорта!
Спасибо! Помню "Юность" всегда обращала на себя внимание. Действительно красивая!
Удачи Вам!
Спасибо, за всю историю что вы разказываете по всем машинам, но за юность просто огромное спасибо
Всегда в СССР были люди, которые хотели создавать новое, но на каждого приходилось двое - трое или больше, которые получали зарплату за то, что не давали им это делать.
Бред не надо сочинять
1000% !
@@Hatori88100 Почитай -катехизис еврея в СССР, может чего-то поймёшь.
@@user-kl5qh6bf6k не люблю фантастику от шизофреников.
@@user-kl5qh6bf6k если было так то умение читать и писать было бы уделом избранных а крепостное право существовало до сих пор.
Może ma i swoje wady, Może ma niedoróbki i nieprzemyślane elementy , ale co by nie mówić jest obłędnie piękny. Choć ekonomicznie nieuzasadnione ale szkoda , ze nie był produkowany w większej ilości. Gratuluję Wam posiadanego egzemplarza - w Polsce nigdy nie widziałem takiego auta i pewnie nie zobaczę , a podoba mi się niezmiernie,
Не, ну, доярок на дойку возить - самое то! :)))
Детей в школу... между деревнями.
Экскурсии по городу.
Только вес 5 тонн - перебор!
Эрику Сабо, автору идеи облика Юности- БРАВО! Вот это и есть настоящий энтузиаст!Красивую машину создал!
😍 💘 👏
красивый автомобиль и отличный обзор. Спасибо
Очень интересно и познавательно! Большое спасибо!
Вот бы такое Чудо в коллекцию Кузницы!!!!
крутая вещь, но увы очень дорогая для нас
Теперь на месте завода ЗИЛ на котором работало 120 тысяч работников , а по территории ездили маршрутные автобусы стоит элитное жилье .
На завод им. Лихачёва стремились поппсть со всей страны. В настоящее время покупают квартиры на бывшей територии завода гражнане со всей страны
5:20 ведущий поправился он нам рассказывает как эксперт хотя понятия не имеет кто такой водитель а кто такой шофер) ЕЩЁ неплохо ведущему побольше крест и цепь златую! И кадилом попахивать это реально поднимет количество просмотров! Не благодарите!
Cпорный микроавтобус-для города он слишком шикарен, а для межгорода он мал, нет места для багажа, подлокотников, мало мест. Вывод-не для всех-а для малых групп людей.
Пригородный автобус до 100 км или обслуживание экскурсии и тд
Пьяные свадьбы возить со скоростью 120 и крепёж для ак47
Максим огромное спасибо за твои обзоры. Такой автомобиль вообще не видели и не знали о нем миллионы.
Огромное спасибо за этот обзор бомбического микроавтобуса!!! Меня они, эти Зилы, всегда интриговали, приковывали внимание (иногда эти Зилы светились в фильмах, например, в "ТАСС уполномочен заявить") ; и о них я ничего не мог знать. А вы погрузили нас в любимой советское прошлое, показали его во всей красе, и изнутри. Я только лишь догадывался интуитивно, что это элитный микроавтобус, из элитный мед-учреждений с крутыми каретами скорой помощи.
Кстати, опускать стекло они всё-же могли, хоть и на половину - вспомните пример РАФика - там тоже вырез в двери, и окно опускалось почти на половину. Это когда ещё РАФы с форточками делали.
Кстати, тогда ещё был тоже мелкосерийный микроавтобус необычной конструкторской мысли для 60-х годов (да и для последующих десятилетий вперёд) - это "Старт", с пластиковым кузовом, с багажником как у седана. Расскажете о нём?
Да, я однажды в те далекие времена видел "старт". Больше никогда не видел и ничего не слышал о нем. Оригинальный дизайн. Мне очень понравился
Молодёжь поработала бы, да Страна теперь совсем другая - одни работают на трёх работах, а другие бабло пилят...
Благодарю Вас за память!
Спасибо за видео! Великолепный автобус. Очень жаль, что запороли проект, я думаю, что если бы всё пошло в серию, это позволило удешевить производство и представительсуких машин и этих замечательных автобусов. Сотрудничество с Фордом, продажи в Европу и во всем мире открыли бы новые горизонты и обеспечил огромный успех автомобилям ЗиЛ. Может и 90-е бы пережили. Но увы. С заводом очень много раз обходились некрасиво. А закрытие завода убило очень много предприятий и прекрасных автомобилей и автобусов. ЛиАЗ как-то живёт, но мне вот это производство автобусов почти полностью на иностранных узлах и агрегатах как-то не очень греет душу.
Однозначно лайк,по другому никак 👍👍👍
Посадка на место водителя очень похожа на посадку в УАЗ-469.
Как нас учили в ДОСААФ: Открыли дверцу водителя, левую ногу ставите на ступеньку, приподнимаетесь держась за руль, правая нога идет в салон и вы переносите свое тело на сиденье водителя. Все просто и удобно. :)))
Жаль что не пошла широкая серия таких замечательных автобусов. Например как в свое время автобусики РАВ
РАФ
@@user-gf8oh6yf4b Рав-4
@@vladislaulas если только так
Спасибо Вам за очередной душевный ролик!!!
Даже в 2020 ом эта машина удивляет своей внешностью,в хорошем смысле слова.
Максим, как же Вас, приятно слушать и смотреть. Всегда очень интересно и звучат правильные выводы, как на автомобильную тему, также и по жизненным ситуациям. Удачи каналу Кузница Тест Драйва!
Отличный обзор!
С наступающим Днём автомобилиста!
Браво...выпуск огонь!!!! Спасибо вам
Очень, красивый, стильный, автобус, тово, времени, ✌️💔🤟👌🏆🌠😎
Именно 118х было выпущено около тридцати. А 3207 больше восьмидесяти. И не у всех машин стояли 509 двигатели, на некоторых зил-508
Спасибо парни за обзоры смотрю каждый день 💪👍
Спасибо! Очень хороший обзор! Класс! Ещё раз спасибо!
Спасибо за интересные и познавательные обзоры！ очень интересно！
Макс, спасибо за шикарный обзор на уникальный автомобиль!!!!👍👍👍
Спасибо Вам за шикарные обзоры редких авто.
Всем привет 😁
Недавно создал канал. Всех пиишлашаю зайти, оценить, поддержать.
А то все только критикуют
Всем хорошего дня 😉
@@SpeedHuntersOD Удачи в развитии канала :)
Очень отличное автобус в мире
Всем привет 😁
Недавно создал канал. Всех пиишлашаю зайти, оценить, поддержать.
А то все только критикуют
Всем хорошего дня 😉
Рад приветствовать вас на моем CZcams канале АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ!
Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом.
Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо!
Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий.
Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ, ЛАЙКНИ, КОММЕНТИРУЙ!
Сижу в парке, в Сочи +23 море пальмы, и смотру ваше видео!!! Кайффф!)
Сижу в квартире Челябинск с утра видел маленькие снежинки сейчас серый пасмурный холодный вечер)))
@@sachachelyaba289 огромная у нас Россия !)
В Иерусалиме..
В Париже23:30,ночь пасмурная...
в Киеве сегодня солнце и плюс 17
4:25 узнаю кадры из "ТАСС уполномочен заявить" :)
Спасибо Вам большое,за то что так любите автобусы и снимаете такие великолепные видео о них. Я и сам всю свою жизнь работал на автобусах.Яи сейчас работаю на автобусе, только сейчас, к сожалению в Германии.
Сергей,а кто вас насильно держит в Германии? Бегом в Рашку .... тут такая благодать ... всё воюе....тьфу ты,всё спецобсираемся,спецобсираемся ... аж жрать уже нечего,т.е. нечем за жратву платить
Большое спасибо за прекрасный обзор этого легендарного автомобиля.
Действительно, интересная машина, немножко усовершенствовать и в серию, думаю пользовалась бы большим спросом.
Спасибочки Качественное, конкретное видио
Отличный обзор, классный автобус!! Спасибо!
А звук мотора - бальзам на душу)))
Ну это понятно,почему такого не было на рафиках и еразах,-ЗиЛ это элитный автобус !
Кстати на рафике пассажиру было лучше, чем здесь
Там кресло адекватное
Очень интересный обзор! Спасибо большое за видео! Привет из Белостока (Польша)
Классный обзор, спасибо 👍🏻
Максим, а по-моему с двойной педалью тормоза очень удачное решение. Говорю как водитель использующий личный и рабочий транспорт с АКПП. Использовать для торможения левую ногу во многих случаях бывает удобно. Во многих сложных ситуациях держа левую ногу на тормозе и правую на педали акселератора можно тормозить и ускоряться по мере необходимости практически без задержки, которую вызывает перенос ноги с одной педали на другую, если всё приходится делать правой ногой. Понятно, что это пол секунды, но ведь за пол секунды автомобиль на скорости проезжает немало. Ну и второй фактор, что при использовании двух ног одновременно для дозирования тормозного усилия можно добиться просто ювелирной точности дозирования этого усилия и необычайной плавности торможения и остановки.
Просто были машины где была широкая педаль тормоза под две ноги и опыт работы на них. Так вот после них на обычных педалях по этому "скучаешь". :)
И автомобиль и обзор просто замечательно, ещё раз прикоснулся к нашему общему Советскому прошлому!
Определенная красота и изюминка есть в этом творении. Мне понравился.
Спасибо за видео всегда очень интересно
Спасибо, здорово!
Радость действительно зашкаливает.Очень эмоциональный выпуск.
Рад снова видеть ведущего "Кузницы" с обзором очередной интересной машины. Привет с Урала!
Для того чтобы сделать что-то хорошее для страны , сперва сама страна должна сделать что-то хорошее для тебя
Прекрасный детальный обзор.
Спасибо за интересные фильмы и подробные объяснения . подписался - пересмотрю все ролики .
В 1967 , потрогал такой автобус (сел за руль. Москва. 12 автобаза легковых автомобилей.) Восхищение определило всю жизнь. Пошел в военкомат, попросил отправить учиться на шофёра. Удостоверение - 'шофёр-проффесионал третий класс' - храню ! После армии (69-71), на базе, автобуса уже не было. Говорили, что ЗИЛ забрал на доработку.
Теперь о 'двойной педали тормоза'. На ЗИЛ-ах и Чайка-х тормозная педаль широкая, под две ноги. На 13-ой часто, при перегреве, 'пропадали' тормоза (жидкость БСК быстро закипала) и двумя ногами хватало силы остановиться. На 14-ой тормоза английские, 'Гирлинг', такого не было, но педаль широкая осталась.
Да и на 'автомате' - правильно тормозить левой ногой. Это умение надо вырабатывать мозгом, понимая, что торможение левой, готовой для действия, начинается быстрее, чем перенос правой с 'газа' на 'тормоз', на 0,3 секунды (у самых быстрых) до - 0,8 секунды (в среднем). С учётом скорости - часто достаточно избежать неприятностей.