Автомобиль эпохи Сталина. ГАЗ 12 ЗиМ.
Vložit
- čas přidán 4. 09. 2020
- Привет друзья.
ГАЗ 12 ЗиМ, уникальная машина своего времени. Уникальна она не только для СССР, но и для всего мирового автопрома. Разработанная с нуля, в кратчайшие сроки, машина получилась очень удачной. На таких членовозах могли ездить и рядовые граждане страны советов и даже могли приобрести в личное пользование. Больше в СССР ни один лимузин в свободную продажу не поступал.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история - Auta a dopravní prostředky
Дааааааа! Именно на таком Зиме, отец в 1958 году забирал меня с мамой из роддома!
ВОТ КАКОЙ ТЫ БЫЛ СЧАСТЛИВЧИК А У МЕНЯ 67ОГО БЫЛ СОБСТВЕННИЙ ГАЗ 69 А.
Ну вот скажу тебе что не достоин ты этого был, раз имя ведущего ты - баран, не запомнил.Не Димаааааа, а Максииииим.Человек представляется в начале каждого ролика
@@sergeyhakopyan3786 небось ворюга, пиздицмен первый,люди на волах тоды
А ты помнишь,да?😀
Как сей,ас помнишь?
В середине 90-х я видел такую машину в оригинале,сильно ушатанную,но на родном ходу..Её купили для реставрации..Даже в том состоянии поражали ее размеры и комфорт салона...Величественный автомобиль.Жаль,что их очень мало осталось и спасибо Вам,что рассказали про эту легендарную машину.
Однажды и мне довелось покататься на таком. Лет 10 мне было, мы с мамой приехали в гости к её сестре в Днепропетровск. На следующий день мы с моими двоюродными сёстрами вышли во двор погулять, все дети резвились и играли, а я увидел среди припаркованных во дворе машин, ЗИМ, подошёл к нему и замер от восторга. Я и не заметил как сзади ко мне подошёл хозяин авто с водителем. Хозяин оказался соседом моей тётки, после расспроса чей я, он спросил, нравиться? Я естественно ответил да, после чего он отправил со мной водителя покатать меня вокруг дома. Эти эмоции были незабываемы.
эта МАШИНА вызывающе благородна!
В моем детстве их много было!!!!!! конечно поражал салон........ огромнейший,пол ровный!!!!! больше всего зелёный зим мне нравился,ездил летчик Асс,в отставке!!!!!
Я ездил в таком автомобиле в детстве. Очень много таких машин использовались как такси
В Алматы на ул. Гоголя угол Фурманова в одноэтажном магазине за витриной стоял ЗИМ и вместо госномера стоял ценник 40000 ! Как автомобиль затолкали через витрину- просто удивительно,потому что витрина начиналась на высоте 30-50 см
Это в каком году было дело?
Класс!!!!!! могу себе представить!!!!!!
Отличная машина и очень качественное видео. Большое спасибо. Действительно низкий поклон нашим отцам и дедам
Ежли бы наши деды ездили на этих авто, тогда низкий поклон. А так поклоняться не чему, разве что позавидовать номенклатуре, которой тоже особо не позавидуешь, ибо сегодня зим, а завтра кайло на колыме.
@@serko4119 С тех пор у нас с тобой в нашей Укряине ничего не изменилось, кому дворцы в Испании как у Пеци, а кому клубника в Польше ;)
За что поклон? За то что своего ничего создать не могли? И даже скопировать хорошо? Buick Super (1940!!!-1958 г.в.)
@@kostyaatroschenko6223 Почему вы в пердоине ничего своего не можете создать?
@@serko4119 3
Максим, поздравляю с первым юбилеем дочурки. Растите большими и здоровыми, а главное счастливыми. Не переживай, я уверен она уже посмотрела твое поздравление и рада ему.
Все у Вас наладится и ты снова будешь проводить тест драйвы со своими детьми.
Ещё раз с днём рождения дочурки.
Авто -- космос ! Работал ф ельдшером Красноград 1972-73 , ездил на вызова , был светлый беж . Красавец.
Младшешкольником в середине семидесятых в Одессе увидел и просто эта машина так отличалась презентабельностью, что запомнил навсегда.
Машина просто бомба! Очень интересный обзор! Спасибо, Сергеевич!!!👍🏼
Нельзя говорить автомобиль, надо говорить произведение искусства. Спасибо людям которые сохраняют для поколений историю.
бомбический аппарат вызывает чувства ,как первая любовь.Супер душевный рассказ. Автору лайк!
В моем городе ездил по улицам в конце 80-х,начале 90 х годов,с движком от Газ 53.
Очень душевный и информативный ролик про великий автомобиль целой эпохи.
ёёёёёёёёё
"Пробка ассоциировалась только с Шампанским или с бутылкой вина" 😂👍 Спасибо!
Один из немногих каналов, где сначала ставлю лайк, а потом смотрю! Машина действительно крутая!
Привет из Красноярска!
14:16 по меркам 21 года
ЗИМ просто шикарен спасибо за тест драйв Максим!!!
и водителем заднего ряда))
Пока мы живём в 2020, это парень уже живёт в 2021)) Там уже у каждого ряда (в том числе и заднего) есть свой водитель))
НА ЕТОЙ МАШИНЕ ПОСТАВИТЬ ДРУГОЙ МОТОР ,ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА И КОНДИТИОНЕР
@@sergeyhakopyan3786 А етому аффтару изучить грамматику.
Как раз в те времена дорогой товарищ наручные часы имели далеко все , часовая промышленность СССР работала как часовой механизм , выпускали много и непрерывно , это сейчас часы далеко не у каждого , поскольку необходимость в них отпала , сейчас часы просто аксессуар , а в те времена это было суровая необходимость , потому как даже 5 минутное опоздание на работу сулило немалые неприятности .
Наручные часы атрибут каждого уважающего себя человека в то время.
Хорош Автомобиль!👍
Какая эпоха такие и автомобили!
Разжаловали то разжаловали, но 5 Сталинских премий дали. Так что не только наказывать могли. А неприкасаемых не было. Жаль, что сейчас иначе.
Замки капота с обеих сторон должны стоять, слева- для открывания направо и наоборот. А при необходимости капот вообще можно было снять, открыв оба замка.
Ого! Настоящий ЗиМ ! В 70-80-е, когда жил в Воронеже, один дядька на таком во двор на обед парковал, а меня, как школьника, поражало то, как такая длинная машина заметно, но плавно раскачивалась на дворовых неровностях, казалось, вот-вот брюхом шаркнет, ан нет... И звук мотора, свой, слышный издалека, шумный гул из-за разгона вентилятора, но в то же время приглушенный как бы - этакая скрытая воздушность гула... Как-то раз в слякотной почве дворовой забуксовал тот ЗиМ, Помню, долго шумел двигателем, много народу собралось, чтобы подталкивать, а как толкали не видел, то ли в школу ушёл, то ли не помню почему. Помню затем увиденную внушительной глубины (мне, школьнику едва не по колено) длиной метров 5-6 рытвину от буксовавшего колеса и стенания некоторых соседок по развороченной клумбе с цветочкими. Потанковал чиновник, короче.
*_шикарный автомобиль_*
Неимоверный автомобиль! Многие его любят больше Чаек! Зим/газ и более массовый и более технологичный (что несущем кузове). После поездки на таком авто навсегда влюбляется в него. Я счастливчик, мне довелось ездить на таком исполине! Плывет как лайнер!
На Зиме не только появился олень как символ завода, но и впервые в отечественном автомобилестроении гнутое стекло (заднее). А ещё - судя по тому, что в заднем левом подлокотнике отсутствует управление радиоприёмником, автомобиль выпущен после 1953 года. Спасибо за обзор!)))
Спасибо за ролик, очень трогательно...
Мне скоро 76 лет, помню у Ленинградского вокзала ЗИМы стояли такси, а в газете были объявления маленькие размером спичечную коробку о продаже свободно автомобиль ЗИМ , цена 40000 руб., магазин автомобили был на Бакунинской ул., очень маленький, и на стене висели нарисованные автомобили...👍👍👍❤❤❤🏋♀️🛵👏👏👏
Точно!!! У Ярославского!!!
Мой отец, которому в декабре этого года 100 лет, рассказывал, что в те годы, когда новая "Победа М20" стоила 16тыс. (старыми рублями), а ЗИМ стоил 40 тыс.руб., около упомянутого вами автомагазина на ул.Бакунина с утра до вечера дежурили кавказцы и всем москвичам, приходящим с открытками на покупку "Победы", предлагали обмен (без доплаты разницы в цене) на новый ЗИМ (который продавался без открыток, без ожидания в очереди, не только Москвичам, то есть свободно). Дело в том, у ЗИМ-а была гидромуфта сцепления, что не позволяло водителю "тормозить мотором". Для снижения скорости и остановки на ЗИМе надо было только использовать обычные тормоза, что на горных дорогах быстро выводило их из строя. У "Побед" было обычное сцепление и КПП, что позволяло торможение двигателем. Поэтому на горных дорогах Кавказа "Победы" ценились выше. Но "Победа" продавалась только по предварительной записи, отстоя в очереди и только для москвичей, а ЗИМ был (как вы упомянули) в свободной продаже.
РАЗ ПРОКАТИЛСЯ В ТАКОМ ТАКСИ В САМАРЕ В 1959г ,мне 10 лет ,запомнил на всю жизнь. мягкий ход и простор сзади!
Видел в живую несколько раз такой автомобиль - он прекрасен! Не то что современные.
Я тоже.
Неоднократно меня возили,
Превосходный автомобиль..Как и ЗИС-110...
Я дитя войны. на всех типах машин, о которых сейчас идет речь, я ездил пассажиром. Одна не точность в этом рассказе - ЗИМ действительно работал как такси, но НИКОГДА не был маршрутным такси. Тогда и слова такого не знали. Проезд тогда был на "Победе" 10 коп.за км, на зЗИМе-15 коп. за км. на ЗИС-110 тоже 15 коп. А ЗИМы потом многие были "Скорая помощь"
Маршрутное такси 1963 г Алмата - рай,центр Чилик, 110 км,Каз ССР, Централ ьный автовокзал , билеты для взрослых оплачивали в кассу родители детский ( ультимативно) я сам
Недавно увидел его на восстановлении, и обалдел. Толщина металла сравнима с толщиной смартфона.
По-моему 0,6см толщина.прилично!!!!!!
Задние форточки работают на вытяжку, не дуют в лицо. В часах соленоид периодически взводится пружину. Задняя дверь в открытом положении фиксируется защёлкой. Дверь открывается вперёд, чтобы выпускать человека лицом на красную дорожку, а не задом. Капот хорош, но очень неудобен. Известен случай, когда отстегнувшись перелетел через машину и приземлялся целым. Если не хотите испортить машину, не хлопайте капотом, не выковыривайте дверные ручки, " как на своём авто". Это другой мир. Водитель при такой посадке- прислуга, а не крутой чувак. Лучшие места сзади.
Да, и ещё, не страпонтеры, а страпонтены.
Есть 3 неточности: 1). Часы не заводятся, механизм приводится небольшой цилиндрической пружинкой растяжения. Каждые сколько-то минут автоматически включается электромагнит и натягивает её снова. 2). Ручка открывания капота - со стороны пассажира, а их 2 одинаковых, с каждой стороны по ручке. 3). МТБ-82 - троллейбус, а не трамвай. В остальном всё - супер! Вот бы ещё ЗИМ оснастить родным карбюратором и родным генератором (Г-20У, весит 12,5 кг, выдаёт 18 ампер).
Это автомобиль супер ,это автомобиль-эпоха!!
Ну так интересно про ЗиМ ещё ни кто не рассказывал! Максим просто супер! Сколько раз и сколько лет приходилось созерцать эти машины, но до сих пор ничего я оказывается о них не знал-ни о коробке передач,ни о капоте, ни о стоп-сигнале - на тех машинах, что я видел стопы уже были либо "победовские", либо от ГАЗ-24! Часы на панели приборов уникальнейшие! Максим и вся бригада "Кузницы" большое Вам спасибо за предоставленный материал, за такую информацию! Моё Вам уважение и признательность!
Ура. Наконец обзоры ! Там в этом гараже ооооочень много интересного. Снимите каждый 💪
Хмм
@@user-ke1bi2zc6i Мхх
Спасибо! Как для многих, вероятно, это авто "родом из моего детства"! Замечу однако, что бензин для него - А72, или А76, в крайнем случае. А стрелка спидометра болталась, как правило, из-за "люфта" в нижнем (верхнем) креплении троса спидометра.
Капот просто как КРЫШКА РОЯЛЯ. БРАВО МАЭСТРО👏
Классный, был даже в 70 годах в такси!!!!! Диваны, 7 мест!
Я вас люблю! И эту машину видел и думал "откуда столько бензина" в своё время". Люблю Камчатку..
Сразу лайк! Больше спасибо за обзор этой легенды!)
Огромное спасибо за обзор! По Вашим эмоциям, нет сомнения, что автомобиль оставил у Вас самые яркие впечатления. Это огромное счастье - прикасаться к такой технике. Ждём очередных обзоров. и хотелось бы узнать, как там ПАЗик?
Мужики красавцы респект ✊ вам за ЗИМ . Сохранили . . Удачи в проекте 👌👌👍👍👍👍
78году отец мой купил такую машину, мы ездили на ней 10 лет. Потом продали о чём очень сожалеем. Машина была класс! 👍
Ну уж не знаю какой он маломощный, но когда я был маленький (середина 90-х), ехали мы с отцом на Копейке, так этот ЗИМ на как стоячих обогнал. Такое чувство мощи в памяти осталось!
Гонишь
@@user-el6hl7mu5l А смысл? Штоп все кинулись ЗИМы покупать?
Как всегда отличное видео. Хороший обзор, хороший автомобиль. Да, увы со Сталиным в 50-е ушел СССР, созданный для людей. Увы все последущее было создано либо для состязаний с западом или для того чтоб набить собственные карманы. Желаю вам всего наилучшего. Побольше хороших новостей, хороших автомобилей, никаких вирусов и мирного неба над головой.
Да,брежневский министр Поляков с Косыгиным разрушили наш автопром,агенты Римского клуба и его сраного Фиата.
@@user-pc3hm2yk9g С головой проблемы?
Тоскуешь по бесноватому гуталиньшику?
Содрали , как обычно,с американского автомобиля знаменитого в середине 40-х 20 века “BUICK Super”!!!!😎😎
3:59 - были свадебные Чайки ; ЗиС работали в качестве маршруток и ВИП-такси , не считая скорых .
Да, Илья, - это точно! Мой папа в середине 60-ых годов работал водителем 🚑ЗиМа"Скорая Помощь"🚑... Что в начале видеоролика Максим озвучил и прокомментировал 😉😎
Класс. У деда моего был такой. Я на нем учился водить автомобиль.
Огромное спасибо за видео!
Ручной газ еще удобен при прогреве, прогревать такие машины нужно было, а процесс довольно долгий. При полностью закрытой воздушной заслонки карбюратора двигатель не хотел ровно работать, а сочетанием воздушной заслонки и ручного газа можно было быстро выставить прогревочные обороты.
Там стояла автомати ческая воздушная заслонка,по мере прогревания она открывалась термостатом .
Много чего про ЗиМ могу рассказать, потому как сам лично пользовал и обслуживал данный авто. Много чего не сказано в обзоре, а именно: первая гипоидная передача была именно в зиме. Передние тормоза с раздельными цилиндрами - была тоже в зиме, потом только в газ 24 её применили. Постоянный газ - аналог круиза. Передние роликовые подшипники , в отличии от шариковых победы. Электростартер, с втягивающиим, в отличии от педальки на газонах и победах..... Вобщем, есть, что рассказать и сравнить. Зы. Там на втором плане, бьюик п.а. притаился - жду рассказа о нем, ибо и у меня такая машина была ( две). Так что если будет интересно, пишите
Николай, всё верно, но ручной газ на Победе уже был
⁸
Автомобиль не тачка.
Николай, будь здоров. Движок ЗиМа аналог Газ-53?
Для меня ЗиМ идеал всех времен. Не знаю, почему. Это с детства.
Отличный автомобиль!!!
Отличный обзор!!!а место-просто клондайк техники....
Огромное спасибо за душевный и очень интересный рассказ ! Канал просто бомба !
Ух ты, ЗиМ! Красив ты сам собою!
Меня везли бесплатно на Зим ,в карете скорой помощи,когда заболел желтухой.Хоть был ещё маленький,но помню какой мягкий ход был у ЗиМа.
Очень интересный обзор такой получился 👍
Максим, спасибо за обзор! Есть к чему стремиться по реставрации своего ЗиМа. Хоть тут много мелочей не по заводскому оригиналу, все равно достойный экземпляр.
У Вас имеется Зим?
Сейчвс бы такую машину купил бы с удовольствием!
Ведь это жераритет!!??
Можно сказатьантиквариат!!?
Мой отец установил похожий руль на рабочий свойУАЗик!
*Добрый вечер Максим брат Как дети видео понравился как хочется вернуться назад в СССР Как хорошо мы жили у нас в Баку стоит 150000-200000 доллар Вот это машина*
Жил в Сумгаите на Азизбекова у соседа такая была служебная ребенком катал нас Незабываемо
Такую машину даже сейчас не стыдно было бы сделать, имею ввиду дизайн кузова, как по мне очень шикарная тачка
Шикарный автомобиль!
SUPER!!!!
Шикарный авто! Спасибо за обзор!
У ЕТИХ МАШИН БЙЛИ СЛАБЫ МОТОР И ТОРМОЗА.
@@sergeyhakopyan3786 Подобно тому как у некоторых комментаторов мозги.
Добрый вечер! Всегда с удовольствием смотрю Ваш канал. Есть одно пожелание или совет, человеку, относящемуся к автомобилям с таким уважением и любовью, как Вы, Максим, не подходит слово- Тачка
Блин! Не зря я с рождения любил автомобили! Даром что в Горьком родился! Ведь красивые машины на ГАЗе делали! Маманя моя правильно песню про горьковчан написала.Со словами- ...И несут машины быстрые трудовую славу горьковчан!"
Ручки открывания капота, на ЗИМе находились с обеих сторон, поскольку капот открывался не по аллигаторному принципу, а на любую из боковых сторон. Неоткрытые замки с противоположенной стороны, выполняли роль шарниров оси открывания. Чтобы снять капот полностью, было достаточно открыть замки с обеих сторон одновременно.
Здравствуйте низкий поклон всем вам и огромное спасибо
Мне кажется, что двери, открывающиеся "назад" - как задние двери у ЗиМа - должны иметь свои преимущества, особенно для задних пассажиров.
У них получается больше места для того, что-бы "засунуть" или вытащить ногу. Если дверь открывается вперёд, т.е. невеска двери сделана за передний край - то вытаскиваемая ступня упирается в дверь, особенно для задних пассажиров, у которых нога ещё упирается в передние сиденья - особенно в современных неполноразмерных автомобилях - и вытаскивать ногу получается совсем непросто.
Во всяком случае - у меня с этим всегда проблемы, ибо "лапти" немаленькие...
Отличный обзор про хорошую машину!
Максим Привітик)) возив один ЗІМ картоплю, в 94-95 роках бачив одну ту саму машину, з різними шоферами, до командира частини приїжджав на дачу, генерал майор.впихали 6 мішків.
По-моему, с каждой из сторон рычаги открывания капота. В зависимости на какую из сторон его нужно открыть. При открытии обоих замков - капот можно вообще снять.
совершенно верно
А еще были случаи капот улетал на скорости , если замки разбиты или не регулированы.
Жалко нет такой модели в масштабе 1/18, с удовольствием поставил бы на полку в коллекцию.
Сами же ответили на свой тезис: «… на таком автомобиле просто нельзя опаздывать…» - «…начальство не опаздывает, начальство задерживается…».
Прекрасный рассказ с душой и любовью к нашим машинам.
Водитель заднего ряда))) ахахах) Максим повеселил) супер обзор, спасибо!
Это оговорка и ничего более
А вот когда он сказал про "секретаря горкома и горисполкома" - это незнание мат.части😅
(В горкомах секретари - первый, второй, третий, - а в горисполкомах - председатели и их замы)
На зис 110 можно было прокатится, если есть деньги на такси, Зис 110 тоже работал в такси. Поэтому их выпустили более 3600 штук. В фильме Верные друзья именно на Зис 110 , да еще кабриолет, друзья искали по Москве академика Нестратова. Чисто номенклатурные Зилы и Чайки появились уже при Хрущеве. И это не случайно, но это уже другая история
Умели наши тогдашние инженеры творить такую красоту-причем на века!
ВАЗ-2108 то бездуховный ширпотреб!!!
А у этого Автомобиля сразу чувствуется Душа!!!
Да. Так и есть.
Полностью с тобой согласен Максим. Очень хороший автомобиль.
Л.Я.Брежнева в своей книге "Племянница Генсека" вспоминает, что Виктория Петровна (жена Леонида Ильича) хвасталась, что "могла бы в туалет на ЗиМ-е ездить", но "скромно" ходила пешком)))
Но зато блвгадоря переводу на Урал у нас появился хороший автомобиль Урал. Как раз тот случай когда талант, хоть куда его засунь все равно найдет себе применение .
Выпуск не до 1959 , а ГАЗ -12 Б Скорая помощь еще целый 1960год.
Максим как всегда все душевно рассказал, подробно по полочкам разложил и показал, лучший автомобильный обозреватель, лайк однозначно
Способа вам вы хранитили истории
Да автомобил был шикарним,тяжелий ,мотор газ 51 го,кузов был отцинковано не ржавеюший вечний,пердные пружини не выдерживали вес и часто ломаоись,зато салон шикрний просторний
В Европе делали машины маленькие но доступные людям в личное пользование а это машина большая но доступная членам.
Вот за такие высказывания в те годы и уезжали люди на Калыму, в Сибирь и тд.😅😅😅
@@Alex-wj3ej Слава Богу империя зла сгинула на веки.
А Татру 603 или ЗАЗ 965 как тогда вписать в ваше предположение? Первая - европейский большой лимузин, второй - советская малолитражка для людей.
@@Dendrocopos_Mj Дело в том что в свободном мире существовал выбор. Есть деньги покупай Мерседес а если нет на Мерседес купи что дешевле например Ситроен и без очереди и блата. А в СССР помню деньги были но чтобы купить холодильник мой дедушка звонил другу и только после звонка холодильник вообще появился в магазине. Конечно в Европе были лимузины но они не додумались до абсурда что новый ГАЗ 3102 будет только членовозом а людям дадим 24 10. Результат такой что у меня деньги есть но я не могу купить Газ 3102 так как нет в свободной продаже. А сосед накопил на ЗАЗ но тоже не может купить так как на всех не хватает. Мы вместе едем на автобусе.
A kedvenc autóm. Szeretnék egy ilyet.
Машина огонь, видос огонь. Ждём ещё.
Лайк за видео,даже самому захотелось такую баржу;))))
Липгарта на Урал сослали не из-за Победы, и уж точно не из-за ранних сырых экземпляров. Хотя за это ему досталось. Изучение истории при подготовке подобных материалов, это очень важно! Кстати, при серийном выпуске Зима Липгарт ещё работал на Газе,... и у него был в пользовании ЗИМ. Иначе как объяснить тот факт, что именно за этот автомобиль он получил третью сталинскую...?
Отличный обзор!
Во сегодня везуха, у Ивана - Москвич-401, тут - ЗиМ посмотрел. Спасибо, мужики!
На свадьбе товарища 1971 году мне было 18 так мы в загс поехали 17 человек молодые ребята и девушки битком .
Мне. повезло я поводил такую машину. когда мне было 15. лет. мой отец работал. на ЗИМЕ. такси. 66 год
ЗИМ не лимузин, а 7-местный седан! Лимузин имеет перегородку между передним рядом сидений и остальным салоном .
разве ЗиМ её не имеет? Седаном помнится Чайка считалась.
@@user-vf1uz4bv7l Нет, не имеет. Перегородку с опускающимся стеклом имел только ЗИС-110, ЗИЛ-111,114 и последующая модель, цифры не помню (горбачёв-лимузин, с мордой под Мерс).
У меня в документах написано "легковой лимузин"
А если в тот же кузов поставить перегородку?
Седан превращается в лимузин?
1) Такая машина была служебной у Председателя Республиканского Радиокомитета. Председатель выделил свой "ЗиМ" моим родителям на свадьбу. Представьте, как машина выходит из ворот радио на улицу - массивные створки сварены в виде радиомачт,от которых расходятся в виде лучей и колец радиоволны... Видимо это не родные створки - металлические опоры ворот и их крыша - старинные,с украшениями из металла - ещё с тех времён когда радиодом был особняком купца-миллионера... Сверху-сбоку на воротах - коробка из красного стекла с надписью: "Берегись автомобиля", внутри вечером горела лампочка. 2) В родной версии стояли два карбюратора. 3) в моём детстве-юности они ездили по улицам, встречались(хотя тогда в принципе на улицах было несравнимо мало машин), но я никогда не видел на них шин с белыми боковинами - смотрится странно-непривычно. 4) Когда автор рассуждал о руле цвета слоновой кости с хромированным кольцом клаксона - вспомнились рули в рубках "Метеоров" и "Ракет". Не именно как у ЗиМа, но близко похоже. 5) Спасибо автору - весьма интересно и подробно, а особенно мне по душЕ, что автор подобрал кадры из художественных фильмов того времени с участием ЗиМов.
Относительно недавно (в "нулевые") я встречал ЗИМы с двигателями ГАЗ-53(V8, 4,25 л). Что характерно, оформление замены двигателя было несложным( ГАЗ-51-52-53 - "автомобили одного семейства"). Резина, естественно, пошире и повыше штатной. В такой комплектации машина имела весьма неслабые тягово-скоростные характеристики(даже по сегодняшним меркам). А расход топлива владельцев такой техники мало интересует.
ГАЗ-12 он стал 2 последних года выпуска. А с 1950 по 1957 официальное название ЗИМ-12 (без абр. ГАЗ).
Да.
У меня в т.п. так и записано "ЗИМ 12"
ВЫЛ ЗАВОД ИМЕНИ МОЛОТОВА ЗИМ.А КОГДА МОЛОТОВА СДЕЛАЛИ ВРАГОМ,
ЗАВОД НАЗВАН ГОРЬКОВСИЙ..ГАЗ.
ЗИС---СТАЛИНА,ПОТОМ ЗИЛ__----ЛИХАЧЕВА.
Так в современном авто начинка весит больше чем металл