ВОЛГА: ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ ОБ АВТОЛЕГЕНДЕ
Vložit
- čas přidán 6. 03. 2020
- «Волга» - автомобиль с многолетней историей, который был гордостью советского автопрома.
В те годы это была не просто машина, а символ достатка и привилегированного положения в обществе. На ней ездили чиновники высокого ранга, ее дарили выдающимся людям, снимали в кино. Возможно, поэтому «Волга» казалась чем-то незыблемым и вечным, как великая река, в честь которой машина получила свое имя.
И сегодня мы поговорим о том,
• как сложилась судьба одного из самых престижных отечественных автомобилей;
• за что «Волга» получила звезду, и чем обернулась для завода эта «награда»;
• почему некоторые модели выпускались в режиме строжайшей секретности;
• что помешало «Волге» с американской родословной найти своего покупателя;
• и правда ли, что на горьковском конвейере стоял автомобиль-призрак?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Подписаться на канал ► / @mixfactov
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу mixfactov@gmail.com
Наш Инстаграм ► mixfactov?...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#волга #газ21 #газ24 #волгасайбер #миксфактов - Auta a dopravní prostředky
У меня М 21, Волга второй серии с акульей пастью. Я счастлив что владею таким автомобилем.
Есть мнение и не только моё, что Сайбер погубил вовсе не кризис, а непомерный уровень коррупции и воровства на предприятии. Когда и без того загибающийся завод купил конвейерную линию, эти глотки так и продолжили жрать. У нас нет Волги, за то у кого-то есть дачка, квартирка, мерседесик и щегол учится в престижном заведении. На то и променяли...
не думаю, чтобы кучка воров, могла бы сбить производство этой модели. масштабы не те.
@@Ilja_Ermakov вполне себе. Один вор в масштабах производства приводит к катастрофическим последствиям. Особенно когда производство в самом своём начале... когда надо вкладываться
@@Ilja_Ermakov зависит от аппетитов куски воров. Иные и страну под нож пустили...
У нас не волги нет, а экономики нет
Абсолютно верно! Всë движимо из-за страха и отсутствия сплочëнности и система вся гниëт
Нет смысла оценивать работу, достойную центрального канала ТВ. А вот утихшую обиду за завод, за страну разбудили. Лайк Вам за это.
Есть информация, что завод ГАЗ возобновляет выпуск ВОЛГИ.
@@user-mx4cs6di1f так же, как Москвич? Так это не Москвич и не Волга
Необходимо решить вопрос управления государством и создание органа безопасности государства,который должен быть полностью освобождён от коррупции и других отрицательных явлений.
@@user-ke8hz5lv5m Вы правы, Тестович. Но это не выгодно.Понимаете, да? Во власть -идут- рвуться не для того, чтобы развивать и улучшать , и служить государству и людям, которые там живут. Так было со времён Рима.
@@user-ke8hz5lv5mэто будет возможно только при условии - когда,верхи не могут,а низы не хотят,жить по старому 😂😂
Мне посчастливилось работать на газ-21 и Газ 22 ,до сих пор самые теплые чувства остались в душе! Очень красивая,мягкая ,стильная была машина!
посчастливилось ? аха. а не заебался дрючок на колонке дергать ? или сцепление дрочить
Вот только она была громкой. В ней трясло, и всё ломалось под капотом!
Покатался бы на Мерсе- обплевался навсегда
@@aydamak1944 ты сам то хоть мерс живьём видел ? патриот хуеффф
@@alesm2389 вот только не пизди ! 21-я была тихая и вполне комфортная и надежная машина. спасибо ненавистным пиндосам. поломки - это уже от недостатка нормального обслуживания и отсутствия запчастей.. я лично восстанавливал 21-ю с нуля , начиная с кузова и кончая подвеской ,для одного очень известного человека. получилась просто сказка ! другие очень известные человеки просто обзавидовались. а один даже предлагал поменяться : его дизельный мерс на Волгу . вот так
Я тоже был поклонником авто Волга. В 1978 году мне достался М-21 1960 г. выпуска в довольно плачевном состоянии. Пришлось разобрать машину до винта, перебрать всю от мотора , электрики, кузовных работ, покраски , переборки салона и ходовой части. Причем было проведено множество модернизаций. Мотор от ГАЗ-24 на 95 бензине, Коробка скоростей от ГАЗ-24, печка салона от Жигулей, вакуумный усилитель тормозов от 24, Термостат Жигулевский, задний мост от 24, много чего по электрике. Тормозные цилиндры от 24, трубки нержавейка, по задней подушке сидения дополнительный бензобак. Да еще карбюратор от Жигулей 07. Машина конфетка , никогда меня не подводила. В 1996г. я заметил, что силовые лонжероны покрылись мелкими трещинами. С запчастями была всегда напряженка , машина прослужившая 36 лет была продана в рабочем состоянии какому-то врачу. больше я ее не видел. После этого бала ГАЗ- 2410 , затем ГАЗ 31029 , потом пошли иномарки . Но Волга М-21 до сих пор в моем сердце!
Но при скорости свыше 90 км ч,🦌 олень обливается. Вот поэтому прибрали оленя .
@@volodymyr395что делает олень???
Волговский мотор не использовал 95 бензин
Мост от 21 намного лучше чем 24 даже на УАЗ от 21 мосты поставь класс он зашкаливает по скорости
Спасибо за такой добрый познавательный фильм. Волга сделана была для человека. Она служила человеку который относился к ней с уважением, платила ему взаимностью. Купил себе ГАЗ 24 второй серии 1984 года выпуска, у дедушки одного. Он за ней ухаживал как за ребенком, проехал на ней 350 тыс. был и в Сибири и в Крыму и в Москве и Прибалтике и каждое воскресенье на дачу семью вывозил. Вовремя менял масло и все расходники. В двигателе перед тем как продавать поменял помпу, распределитель зажигания трамблер, стартер, генератор и диск сцепления, все остальное не трогал. Даже рессоры не сели. Я поверхности отполировал, сей час как будь то с магазина выехала. Люди на перекрестке большой палец поднимают. Для меня это машина легенда, машина культовая и вечная. На барабанные тормоза и другие недостатки можно закрыть глаза.
Мне продай.......
@@user-qi9me3kv9m Таких машин еще много. У кого то в гараже стоят скучают ржавеют. Хозяева этих машин хранят их как память о том светлом прошлом. А внуки после смерти хозяина расстаются без сантиментов. Уверен у вас в городе такие найдутся. Удачной вам покупки)))
@@ditrihclassen1936 Это не просто техника, это самый настоящий Автопром, ГОСТ, ОТК, СССР, там было все серьезно, работали инженеры, люди во благо людей... маркетологов там не было как класса...
И сколько "человеков" могли в совке позволить себе "Волгу"?
@@user-bf6pr3tr8h сколько человек незнаю мог позволить. но очередь была ждали годами.
Подача информации просто класс. Слушаю и на слушаться не могу. Спасибо!!!
111111й@@@@ф@@@%@@@
@@user-vc9jo2kg4y от
хуйню какую-то сняли. газ 21 это передранный форд майнлайн 1952.
всё передрали, диваны, руль, панель приборов, перключение скоростей на руле...
Спасибо за прекрасную и точную подачу материала! Отличная и нужная работа по сохранению исторического автомобильного наследия СССР. СПАСИБО АВТОРАМ ФИЛЬМА!
Очень жаль что мы потеряли такой автомобиль, мне приходилось работать на волге, крепкая, мягкая и большая
хуйню какую-то сняли. газ 21 это передранный форд майнлайн 1952.
всё передрали, диваны, руль, панель приборов, перключение скоростей на руле...
Что в ней,хорошего? Шприцевать передок,после каждого дождя..2.4л при 80 лс, у иномарок при таком объеме,снимают больше 200лс,да и расход топлива, гораздо меньше..я уж про комфорт,промолчу😂
..ну разве что,как говорится,на безрыбье и рак,рыба. Была и 21 и 2402
Мы страну потеряли
@@user-rj6gu8ez8g эт все политика
Были все серийные Волги начиная с 2410 и по настоящее время езжу на сайбере,жду новую модель,иномарки и вазы мимо,машине 14 лет состояние идеальное 👍👍👍
новая "волга" будет из поднебесной.
@@fix0071значит с нулевым качеством.
Фильм отличный! Говорю как горьковчанин по рождению.Земляки мои- молодцы! Делали и Волги,и Чайки,и ГАЗоны, и танки, и атомные подводные БАРРАКУДЫ,и супер самолёты! Рад,что и технику аутомобильную на земле,на воде,под водой, в небе -любил с детства.И журналы любимые были- ТЕХНИКА- МОЛОДЁЖИ,ЮНЫЙ ТЕХНИК, МОДЕЛИСТ - КОНСТРУКТОР.Мы, влюблённые в мобильную технику в СССР,были не хуже американских,европейских и японских! У нас своя история,вот и всё! Если бы Гитлер напал на Америку,может и мы бы полюбили его Фольксваген...Но он,гад,уничтожил нас 27 000 000! А не америкосов! В этом плане все- и мы, и европейцы,и американцы,и японцы,все любили аутомобилс! Но применительно к своей истории!
Это такой же русский автомобиль как и легендарные, полуторка, он же американский форд аа, копейка он же итальянский, фиат 125!!! А сейцас новый москвич, он же какой то китайский!!! И ничего своего!!! А волга вроде как американский крайслер!!!
________ в 93 году брал новую в Нижнем 31022 до сих пор она мне служит и не подводит поменял уже шесть иномарок а Волгу рука не подымается продать у нее есть душа как у человека
Унитаз не имеет души...
@@user-bf6pr3tr8h унитаз у тебя вместо мозгов
Не покупают потому что)))))) никому не нужно оно)))
НУ СОВЕРШЕННО ТОЧНО! ИМЕННО С ДУШОЙ И УМЕЕТ ЛЮБИТЬ СВОЕГО ХОЗЯИНА!САМ ТАКОЙ. 20 ЛЕТ 3110 СЛУЖИТ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ. И НИКОГДА МЕНЯ НЕ ПОДВЕЛА.
9:25 На рекламном буклете указана стоимость в 115000 бельгийских франков. Перевёл в баксы, затем в рубли по тому курсу и времени и получилось 2300 руб. Ну правильно, чтобы получить валюту толкали буржуям в два с лишним раза дешевле, чем на внутреннем рынке. Это касается всех экспортных машин. Поэтому и брали по дешёвке те же бельгийцы или французы. А своим людям можно и за 5100 руб впаривать. Всё равно возьмут и рады будут.
Вот поэтому моряки дальнего плавания нередко привозили новый автомобиль ответственного производство и даже на заказ.
"Лайк". Особая благодарность - за очень удачный подбор диктора, за её грамотную хорошо поставленную речь. Предмет обсуждения мне знаком неплохо, укатал три "Волги" (б/у), 3110, из них одна на 402-м моторе, две - на 406-м, с ГУРом, кондиционером и т.п. Воспоминания о них неплохие, но, боже мой, сколько же там недоработок, устранить которые заводу не стоило бы ни копейки, и которые сводят на нет все бесспорные достоинства машины. Последнюю еле-еле продал в 2015-м за 20 тысяч, хотя мотор после зимней стоянки завёлся с пол-оборота. Продавать не хотел, но, представьте себе, один только радиатор на неё стоит 7 тысяч, а со старым уже нельзя было ездить и возить с собой по пять бутылей воды... Сравните с ценой продажи. При всём при том наши "патриоты" во власти не догадались даже сделать для родной "Волги" исключение по транспортному налогу, ведь ездят на Волгах одни только деды-нищеброды. А на "Калину" или даже на "Гранту" им до конца жизни уже не накопить.
Задумки хорошие - реализация - омно
Замечательный автомобиль. У меня была 24-ка 1979г.в. Только хорошие воспоминания. Проездил 7 лет.
Танком во фраке, назвали 21-ую не за двухцветный окрас! А за то, что при столкновении, в том же Брюсселе (если я не ошибаюсь, но точно где-то за границей) с трамваем, Волга его перевернула, не получив серьезных повреждений
Так её потому и назвали танком, а фрак приписали как раз из за двухцветного окраса.
Танк во фраке, так Волгу назвали французы.
Так у неё железо было цинком покрыто, им и сейчас- нержавейка. Путин ездит, при чужих президентах.
Иду летом, смотрю чёрная обкомовская 21 стоит. Я, её с т/фоном обошёл, рядом мерс, кабрио, девушка говорит парню: А, твою не будут фотать.
Легенда.
@@user-pt4fk3og7k цинк это сказки. В деревне за сараем догнивают четыре 21-х, никакого цинка или олова, гниют не хуже Патриотов.
@@kashak_V8 Может "Победы"?
За ролик спасибо,очень приятно посмотреть,узнать историю ГАЗ ,да ещё и приятным голосом!!!
хуйню какую-то сняли. газ 21 это передранный форд майнлайн 1952.
всё передрали, диваны, руль, панель приборов, перключение скоростей на руле...
Отличный фильм с приятной озвучкой. Даже 7 летний сын все понял
Очень интересно, профессионально - и,главное, без мата :) - лайк однозначно!
Мат был в автомастерских, когда машины чинили.
Мат был когда она ломалась раз в месяц
Она рассказывает,все не так,упуская много всего.
@@antongorbachev3317 мат был када я твою маму трахал в волге,а она все не кончала🤣🤣но потом,сам понимашь,все произошло.🤒
Купил себе недавно у дедушки 24-ку езжу и слезы счастья вытираю,машинка огонь!
Слёзы счастья особенно часто появляются при заезде на АЗС?!
@@Solod27 пропан,похер!:)
@@Solod27
Лет 15 ездил даже как то не задумывался об этом ...Зоя бывало жрала и 10 литров на солекс и 23 литра зимой. ..самое главное ничего не делал а летом 5 человек груз под завязку 120 км/ч расход 10....
Поставь дворники на глаза, чтобы на дорогу смотреть можно было. Ну дебилы. Блд
@@user-xo8kx5ud5r скоро и пропан будет не по карману
Здравствуйте! Благодарю за подробное видео о заводе, о моделях! Нам нужна добротная, привлекательная для глаз людей нашей Родины, комфортная, продвинутая легковая «Волга», без иностранных разработок, внедрений, улучшений! Надеюсь, это станет реальным делом!
Ох, незнаю почему, но Волга нравится больше других, даже новых дорогих современных авто.
А мне запомнился ЗИМ. Был в 2005году по служебной командировке в Польше. На пути из Варшавы в Гданьск остановились на заправке. Вдруг заехало чёрное авто на вид новое. На мой вопрос: Что это.? Сопровождающий ответил- Даймлер. Очень напоминал ЗИМ.
Я до сих пор редко но вижу их на дороге, вот это качество))
нет, это нищета.
Гнилые все
@@JordanA101 нищета в твоем мозгу.
Это нищета
@@JordanA101нищета это купить в кредит сопливые мыльницы типа соляриса, рио и тд и платить 5 лет за то, что теряет в цене ежегодно. Если Волга ржавая и еле едет, то это да, тоже нищета, но что то я не видел давно уже таких Волг, а те что в приличном состоянии говорят о зажиточности своих владельцев
Классная работа!
Достойное отношение к своим обязательствам вызывает уважение к Вам, Василий, и к Вашей команде. Удачи Вам всем!!!
хуйню какую-то сняли. газ 21 это передранный форд майнлайн 1952.
всё передрали, диваны, руль, панель приборов, перключение скоростей на руле...
Эти ужасные дни еще войдут в учебники истории. Я называю их ужасными по двум причинам. Во-первых, раны уже вскрыты и продолжат кровоточить, даже если разрушительное законодательство будет остановлено. Во-вторых, враги Израиля смотрят на нас в эти дни и говорят себе: дело ХАМАСа и Ирана делают сейчас радикалы, фанатики, демагоги и разрушители из числа израильтян. Никогда до сих пор слова шейха Хасана Насраллы ("Израиль имеющий и атомное оружие и самую сильную авиацию в нашем регионе, в действительности слабее, чем паучья сеть") не быль столь близки к реальности.
История запомнит их имена. Ярив Левин. Яир Голан. Дуди Амсалем. Эхуд Барак. Симха Ротман. Тали Готлиб - есть и другие. Очень хотелось бы, чтобы этот список был кратким, но нет. Над всеми - Биньямин Нетаниягу. Все, кто противятся компромиссу, либо говорят, что они за, но на деле делают совершенно обратное - почетные гости в этом списке пироманов.
Не нужно гадать, что произойдет в отдаленном будущем. То, что произошло в Париже, может случиться в ближайшие дни и здесь. И нет, Израиль не может позволить себе того, что произошло там: наша страна - не Франция. Но местные фанатики продолжают свой безумный бег и тащат нас за собой в пропасть.
Но не заблуждайтесь: симметрии нет. Находящиеся у власти несут гораздо большую ответственность. У власти есть сила. Власть забыла, что демократия - это не только власть большинства, а протест иногда забывает, что демократия - это и власть большинства тоже.
Ситуация, в которой оказался Израиль, сложнее, чем кажется на первый взгляд. Именно потому что утверждения, которые озвучивает сегодня коалиция, не являются прерогативой правых. О них говорили самые известные профессора Израиля в последние десятилетия. Да, был юридический активизм и да, принцип юридической несостоятельности применялся и там, где не надо. Верно и то, что существующее законодательство иногда трактовалось судьями как им вздумается - иногда просто так. И да, был удар по демократии, который допускали в том числе и представители юридической власти, ослепленные властью, скопившейся в их руках. Необходима работа над ошибками, ограничения и да, нужна реформа.
Однако все эти справедливые претензии не приводят нас к выводу, что путь, которым ведут нас Ярив Левин, Симха Ротман, Ицхак Пиндрус и Итамар Бен-Гвир является правильным. Потому что можно пройтись по тексту их программы, пункт за пунктом, и доказать, что они заменяют небольшую угрозу на гораздо более опасную и разрушительную. Вместе власти юридической олигархии мы получим власть людей, дергающих за ниточки в Центре Ликуда - от Ицика Зарки до Моше Мерона. А если выбирать между надменными судьями и ослепленными ненавистью хулиганами - уж лучше первые.
Именно в этом заключается причина, что протест, пытающийся предотвратить власть хулиганов, автоматически является самым справедливым и оправданным в истории страны. И протест, пытающийся предотвратить диктатуру большинства, в которой заправляют ортодоксы, избегающие службы в армии и отказывающиеся работать или лидеры "молодежи холмов" - это самый сионистский протест в истории страны.
Потому что это протест за символы Израиля и за его сионистскую душу. Это протест против темного будущего, в перспективе которого - только разруха, если коалиционные соглашения будут реализованы. И не нужно ждать будущего - первые признаки разрушения уже здесь. Никогда, подчеркну - никогда, не было столь серьезных внутренних противоречий между внутри Израиля, никогда не было такого отчаяния у людей. Никогда не было столь массового приближения к опасной черте, за которой - массовый отказ от службы в армии и участия в военных сборах. Никогда не было такой атмосферы ненависти и никогда действующее правительство не подрывало основ, на которых держится израильское общество, так бездумно и поспешно.
Во всех возможных сферах нынешнее правительство умудрилось нанести огромный урон. Бюджетный дефицит растет, инвестиции снижаются. И нет, это не происходит из-за протеста. Это происходит потому, что находящийся у руля - Нетаниягу - вручил ключи от страны в руки безумных фанатиков. Это правительство можно назвать правым? Или сионистским? Да неужели!
Речь идет о трагедии, потому что компромисс находится на расстоянии вытянутой руки. Компромисс, который может остановить разрушительный активизм и усилить разделение ветвей власти. Компромисс, который будет противостоять справедливой критике юридической системы, но не ударит по принципам правового государства.
Нетаниягу вполне мог был создать комиссию национального примирения, с участием серьезных людей - у него есть телефоны их всех. Вместе с ведущими юристами и оппозицией они могли бы сформировать принципы компромисса, который получил бы поддержку абсолютного большинства. Любой опрос общественного мнения говорит именно об этом. И большинство на сей раз абсолютно право. Так почему бездействует глава правительства?
Но дело не только в Нетаниягу. Каждый, кто в состоянии остановить это безумное падение вниз, должен приложить все усилия к этому. Слезть с дерева, пожертвовать собственным эго. Провозгласить: мы возвращаемся к переговорам без предварительных условий. Бени Ганц и Яри Лапид ошиблись, покинув переговоры. Они попытались вчера исправить ошибку, попросив возобновить их.
Кстати, в некоторых источниках утверждается, что в том же 1958 году на Всемирной автомобильной выставке в Брюсселе автомобили Москвич моделей 407 и 423 были отмечены золотыми медалями и дипломами. Гран-при получил Горьковский завод за три автомобиля: "Чайка", "Волга" и "ГАЗ-52".
ну вот, посмотрел ваше видео, спасибо огромное...
Поехал в другой город и договорился выкупить стоящую там в гараже уже лет двадцать пять 21 волгу... Все же воспоминания детства...
Если получится купить, восстановлю до оригинального состояния... Опыт есть
Это машина достойна восхищёния и уважение. Но не могу сказать-красавица!
Отличный ролик. С удовольствием посмотрел. Есть мелкие неточности. Сказали, что в 1972 году появился стрелочный спидометр. У отца Волга 1973 года. Там еще ленточный спидометр и есть карманы в дверях. Что сейчас поражает. В то время сделали электропривод антенны, но не сделали электронасос омывателя стекла. Стекло надо быть мыть ножной помпой.
Да, Волга, действительно легендарный автомобиль. Благодарю за фильм. Узнал про модели о которых даже и не слышал.
У меня стоит во дворе 21 волга 3 серии в идеальном состоянии, когбудто только с завода. Я ее люблю и ценю, ухаживаю за ней, сдуваю пылинки. Она очень мягкая просторная, и сразу ощущается то что это машина с душой
Как будто 😂 ну ты лошара 😅
Довелось "покататься" и на Победе, и на 21, 24, 31, Чайке 12,14. Все хороши по своему, но ко всём самые теплые чувства и воспоминания. Сам с ГАЗа, Спасибо Вам !!!
на мой взгляд 21-ая очень красивая машина 👍 хотя 24-ая тоже класс👍
БЛАГОДАРЮ !
АВТОРА !
За интересный ,
Грамотный ,
Подробный коментарий .
Видео-фильма .
Легендарного
Автомобиля ,
Советского автомобиля как
ГАЗ-21 !
И всё-таки наша
ГАЗ-21 !
Это наша гордость ,. И
Это наша история ,
История СССР !
Огромное ВАМ Спасибо , за
ВАШ труд !
Всего ВАМ Доброго
И удачи .
Спасибо! Атмосферно, душевно, познавательно! Очень приятная озвучка.
Атмосферно - чудесный новояз! В смысле - 🤧👈
Волга - это эпоха, это шедевр. Это просто круто. Сам владел тремя моделями за 10 лет. Верните обратно ЛЕГЕНДУ.
Каменный молоток вернуть не нужно?
@@user-bf6pr3tr8h самый умный? Или поклонник ино?
Ужас, получается только Евреи ездили на Русских машинах.
Ну, это Вы погорячились!
Вы фанат ТРАКТОРОВ?
У ГАЗ-21 и у ГАЗ-24 - ТРАКТОРНЫЙ мотор годов, эдак 20-х, 30-х!!! (некоторая модификация ГАЗ-20 Победа).
Длинноходный (большое колено), НИЗКООБОРОТИСТЫЙ, НЕ динамичный "УГРОБИЩНЫЙ" мотор! С мощностью 70-100 л.с. и низким крутящим моментом!!! Это НЕ СЕРЬЁЗНО!!! ("Бывалый" - "Операция "Ы"). С НИЖНИМ распредвалом!!! По 2 клапана на цилиндр!
Он ВСЕГДА был чёрный и мокрый от налипшей на МАСЛО грязи!!! Которое сочилось из ВСЕХ ЩЕЛЕЙ и ещё откуда-то!!!
Клапанная крышка сделана из МЯГКОЙ тонкой стали и при затяжке немногих гаек они ПРОДАВЛИВАЛИ ямы в "своём" месте, а остальная кромка (перегон между гайками) "ПРОВИСАЛА" и из-под неё лилось масло! Кроме этого, НЕ БЫЛО коренных сальников (кольцевых резино-пластиковых с кольцевой стягивающей пружинкой), а всего-навсего ВЕРЁВОЧНАЯ НАБИВКА с маслосгонной резьбой! Поэтому с заднего коренного постоянно текло масло и картер сцепления и само сцепление - ВСЁ ПЛАВАЛО В МАСЛЕ! Соответственно, расход масоа - ДИКИЙ! До литроаой канистры в день !!!
А особая, ФИРМЕННАЯ "фишка" 21-й и 24-й Волги было - ПОТРЯХИВАНИЕ мотора на "холостых" оборотах, соответственно и ВСЕГО кузова! Я вначале думал, что некоторые моторы "троят" (работают 3 свечи из четырёх). Но, нет! Протестировав МНОГО моторов, где работали ВСЕ 4 свечи, убедился, что "ТРЯСЁТ" все автомобили ВОЛГА!!! Можно сделать вывод: конструкторы и технологи СПЕЦИАЛЬНО "заложили", а отливщики и фрезеровщики-карусельщики и токари ИСПОЛНИЛИ ДИСБАЛАНС коленвала, маховика и шатунов с поршнями!!! Чтобы ВСЕ ВОЛГИ лихорадочно ТРЯСЛО!!! А ещё:
- задний "неразрезной" мост НА РЕССОРАХ - это же КАРЕТА из 18-го, 19-го веков!!!
- Передняя подвеска на "ТУПЫХ" шарнирах:
- Наружные концы рычагоа вместо ШАРОВЫХ ОПОР - вечно "закисаюшие" ржавеющие ШКВОРНИ с маслёнками, и ИДИОТСКИЕ резьбовые втулки с маслёнками (ОХРЕНЕТЬ МОЖНО, какой АНАХРОНИЗМ!!!) , которые "защищались" дохленькими резиновыми колечками-пыльниками, которые НИ ХРЕНА не держали и втулки заливало водой и грязью и... они "закусывались" и ПРОВОРАЧИВАЛИСЬ на пальце и в наружных концах рычагов!!! А это уже ПИСЕЦ!! Они "ЖРАЛИ" пальцы и концы рычагов, соответственно появлялся люфт и процесс лавинообразно ускорялся!
- Внутренние концы рычагов НЕ САЙЛЕНТ-БЛОКИ, а простые резиновые втулки, которые "вмокрую" задавливались в отверстие внутреннего конца рычага и "сдавливались" пальцем этого шарнира. А т.к. резина не была "залита" в обойму сайлент-блока, она ЛЕГКО проворачивалась либо в проушине рычага, либо на пальце, ну, а дальше - ЛАВИНООБРАЗНЫЙ процесс разрушения не только резиновой втулки, но и проушины рычага и самого пальца, который может просто-напросто "вывернуться" рычагом, как гаечным ключом! И вы "потеряете" управление на скорости, потому, что переднее колесо "поедет" само по себе вместе с рычагами подвески!!! У меня так было в 1984 году прямо на глазах ГАИшника, когда тронулся у светофора на Кировском проспекте (ныне Каменноостровский) в Ленинграде (С. П-б)! Хорошо, скорость была маленькая! Чувствую: машину сильно "повело" вправо и какие-то стуки спереди справа! Остановился и подходит ГАИшник. Говорит: "У Вас что-то с передним колесом!" Я смотрю: оно стоит "раком" и вылезло наружу сантиметров на 30! Заглянул под кузов: нижние рычаги выляются на асфальте, а пальца внутренних концов нижнего рычага - НЕТ!!!
А ещё проблема: ЗАМОК С ПОДШИПНИКОМ задней полуоси. Он частенько срывается и полуось "ПОЕХАЛА" наружу и, вылезя из чулка заднего моста окончательно, "УБЕГАЕТ" от авто самостоятельно вместе с колесом!! Такое тоже было: Успел заметить в зеркале заднего вида, как по обочине шоссе катится колесо с полуосью, а т.к. РАФик был пустой, задница лёгкая и он легко "ковылял" на "троих", НЕ ЗАМЕТИВ ПОТЕРИ БОЙЦА!
Хорошо знаю предмет обсуждения т.к. 3 года в середине 80-х работал на РАФике в НТО АКАДЕМИИ НАУК. (микроавтобус со ВСЕМИ агрегатами ГАЗ-24).
Поэтому называю ЭТО УЁ...ИЩЕ - ТРАКТОР!!!
А ещё: 24-ка ТУПОЙ ПАРАЛЛЕПИПЕД с НЕВНЯТНЫМ дизайном и ХРЕНОВОЙ АЭРОДИНАМИКОЙ! Динамика разгона и торможения ОЧЕНЬ НИЗКАЯ, а управляемость - НУЛЕВАЯ!!! За что и получила от гонщиков прозвище - "БАРЖА"!!! (Представляете, КАК она "плавает"! Хе! Хе! Хе!).
21-я имеет боле-менее сносный, для своего времени, дизайн, который тут же "рубится" её УЗКОСТЬЮ и "ВЫСОКОСТЬЮ"!!!
У гонщиков она получила кликуху - "УТЮГ"!!!
@@user-ob6ig2es6v своё мнение я никому не навязываю, высказал свою точку зрения. Просто за машиной нужен уход, что бы она всегда радовала. 10 лет владел разными марками ГАЗ, не на одну не могу пожаловаться. Если так и дальше будем разваливать заводы и фабрики, не будем разрабатывать что то своё, будем жить чужими умом и достижениями, то скоро будем разговаривать на другом языке. В Китае на нём уже говорят.
Спасибо за краткий обзор недоработок. Не раз убеждаюсь: столько на Руси Кулибиных, а пользуемся всем импортным.
Сейчас содержать Волгу очень сложно. Владею Газ 2410 второго поколения и 3102 со старой панелью
@Wasj Yikow денег много надо
Большое спасибо за как всегда ШИКАРНЫЙ выпуск и голос ведущей очень приятен!!!!!!
ЖЕЛАЮ ДАЛЬНЕЙШИХ УСПЕХОВ!!!!
Я ко всем советским автомобилям отношусь с теплом. Даже к Волге хотя детство мимо Волги прошло
Обидно за распиздяйство наших чинов!
И не вговори! Вот нет бы да и выпускали до сих пор, чтоб ты купил.
@@OperatorCN При желании и поддержки руководства страны, автомобиль Волга с той поры начиная с ГАЗ 21 и по сегодняшний день, ни чем не хуже была бы Мерседеса и.т.п. Но увы, вернёмся к моему изначальному комментарию!
@@evgeniy6238 а в Германии вот это руководство страны тоже должно поддерживать Мерс, БМВ, Ауди, Опель? А в Японии - Тойоту, Хонду и далее по списку? :))) Про "не хуже" вообще жесть жесткая! 8-)
Первый автомобиль газ 31029, но были колеса на 15,передние дисковые тормоза и салон от 31 Волги. Позже отцу отдал,а 2022 году слал на металл. Был владельцем 20 лет, когда с учёта снимал в ГАИ ,там удивлённо спросили- сгнила? Она не сгнила ,а просто устала....
лайк только в пользу ВОЛГИ
Рада была посмотреть ролик, спасибо!
Сама катаюсь на двух Волгах и не жалею, прекрасный автомобиль!
Мой родной Автозавод, моя родная Северная проходная завода, мой любимый и родной Автозаводский район, мой любимый и родной город Горький ныне Нижний Новгород.
Наконец-то грамотный фильм про историю Волги!!!
В 1972 -?Ленточные спидометры были до 1975 года. Всё, что вы перечислили, начало появляться с 1976-го. 1976-стрелочный спидометр, 1977 - повторители указателей поворотов на крыльях, 1978 - клыки на бамперах и мягкая накладка под панелью приборов, обивка дверей, которую сейчас стали называть странными словами - "дверные карты".
Да уж, Сергей, насчёт карты Вы абсолютно правы. Ещё забавляет слово "карта" из уст компьютерщиков. Почему им оно приглянулось, не знаю. Я про видеоплату, например. Что там от карты, я не знаю. Вообще, карта - это либо схематический чертёж местности в каком-то едином масштабе, либо нечто вроде игральной карты. При чём тут обивка дверей или кусок текстолита с радиодеталями в виде съёмного блока, хрен поймёшь. Просто мода, однако. Странная, это точно.
@@alexanderklimov2901 значение слова карта ты не знаешь(ассоциация как видео и звуковая карта - мат. плата АГА!)! ИГРАЛЬНЫЕ карты нет претензий?
Вас всегда очень приятно слышать. Спасибо за ваш труд.
Благодарен.
Приятно, знаю что большинству людей эта машина прошедшая проверку временеи.
Машина престижна всегда была в Советском Союзе.
Как правило служила коммунистам и руководителям аппарата управления заводов и фабрик.
Надежна но не жкономична.
Знал семью отработавших в Африке два года ради получения машины.
Много ездил на такси. Очень нравилась. Мечтал и мечтаю чтобы подарили.
Спасибо.
Первые крайслеровские моторы через 52000 км имели продольный люфт коленчатого вала, т.к. были не рассчитаны работать с механической корзиной сцепления. Позже этот дефект исправили. И ещё- капитальный ремонт двигателей был не предусмотрен, т.к. пастель коленвала не имела вкладышей. Слой цементации гильз был несколько десятых милиметра. В общем не ремонтопригодный двигатель крайслер, а для русских- это деньги на ветер. А в остальном- с удовольствием послушал. Благодарю.
А текст из журнала"За рулём" точно номера не смогу назвать,но тексты помню почти наизусть- читать когда-то учился не по Букварю)))
77- 78 годы.Собирал Волги на практиках.Были и универсалы с французскими дизелями Пежо- Перкинс
И все же 21-я вне конкуренции...
Забыл в каком году - лучшая легковая Евразии.
В разное время было 5 штук ГАЗ 21 Р, только теплые воспоминания. В этом году взял ГАЗ 24 79-го года 2 серия, вся жизнь от Волги до Волги улаживается, это и страна и люди и судьба... Мастеру респект и уважуха, мало кому дано такое терпение, страсть и характер.
Очень информативно и спасибо, что не растянули на 5 -10 выпусков)
Спасибо за Классный ролик. В первый раз слышу применительно к 29ой Волге слово Экстравагантная.🙂
Я снова соскучилась свои Волгу газ 24,10
Какие хорошие машина
Гордость СССР.
Сейчас тоже пример гордости, как по форме стиля, так и технический продукт кузовной конструкции.
А без гордости ты жить не можешь?? Эта гордость срисована с паккарда 40 годов
@@user-ju1he7mb8h а як кули ты нам не скопируешь шо нибудь такое крутое.с дивана жопу оторвать видать ужо тяжко,сынко.
@@user-ev9sb8zw7i ты тупой и дебильный болван
Очень интересно! Спасибо большое!
Лучший салон на экспорт, нельзя нашим расслабляться, дизель на экспорт, а то ещё экономить будут на топливе, а бензин нужно кому-то вливать.
Еще один икспэрд..на заводе ничего не делали такого для экспорта..все эти фишки дилеры делали сами
Это всё экспортное уже за бугром добавляли.
Гимн завода "ГАЗ"
Тот снимок с давнишнего праздника,
Нашёл я в одной из газет:
Стоят возле первого ГАЗика
Мой прадед и юноша-дед.
Хорошие люди, которые
Работали с жаром в груди;
Машинам из нашей истории
Они открывали пути!
И радости были и горести -
Нам с детства хватало забот,
Но знали, что город есть в городе
По имени - автозавод!
Отцам он был верной опорою
И нам он желанный оплот!
Машины из нашей Истории
Выходят из главных ворот!
Машины плывут по конвейеру…
Я здесь меж друзей и подруг…
И карточку нашу - уверен я -
Отыщет мой правнук иль внук!
И скажет: «Тут люди, которые
Работали с жаром в груди,
Машинам из нашей истории
Они открывали пути!»
Я верю в победы, которые
Нам нынешний день принесёт!
Машины из нашей Истории
Выходят из главных ворот!
Г о в н о гимн для г о в н о машины 🤣🤣🤣👍🏻
снимите видео про газельки, это мой самый любимый автомобиль, а почему? да потому что я их ремонтирую, с газельками работа есть всегда
Спасибо всем за интересные рассказы про наши автомобили!!
Не знаю по чему, но я хотел эту машину и однажды купил. Я хотел Двадцать Первую, Двадцать Четвёртую хотел, двацать девятую мог бы и 3110, но знакомство началось с 31105 - 2006 года. Это как то спонтанно произошло. Зашёл к своему хорошему товарищу на сайт. Потом взял другого товарища с опытом владения Волгой и зашёл с ним в салон к другу. Проехались. Бери говорит, за 80 рублей такую лучше не найдёшь.
Взял. ГАЗ-31105 с 406ым движком. С крайслером бы не взял.
Поехал сразу же к знакомым в гаражи, исключительно волгами занимаются. Не помню сколько ещё вложил, но всё что надо проверили, поправили, заменили.
У меня были разные машины до Волги, старенькая пятёрка жигулей, потом новенькая 099, потом новая калина в 7ом году, новый пеугеот-307 с полным фаршем в 08. Потом , в 10 году, судьба забросила меня в Киев. На чём я только не ездил. На гедзе, на рено 21, антикварной хонде сивик, дэу нексии разные в такси.
Потом вернулся на родину в 15ом. Опять калина, потом Девятка лохматого года с карбюратором, низкой панелью, дырками, ржавчиной и экстремальными путешествиями из Москва в на Киев и наеборот.
И вот еду я на Волге в Киев на новый гот через "Три сестры". Прошёл таможни, ночь, леса, ветер, дождь со снегом, краёв дороги не видно и ям тоже, всё в воде, фуры на встречу с дороги скидывают, ан нет, Волгу не скидывает! Да! На девятке я бы погиб.
Словил пару ям, думал колёса оторвал. Нет не оторвал. Погнул задние диски в двух местах, передние по одному. Как же уверенно она держит дорогу!
Расход гсм. Готовы? Нет. Присядьте.
6 литров! Карл! Девяносто Второго! - это самый лучший движёк в мире! Замер происходил от полного бака с одной заправки газпрома, до следующей такой же заправки через сто км. Я сам не поверил! Ведь примерно половина этого маршрута была в пробке.
По факту владения скажу следующее:
Купил бы я эту машину новую? - да! Но если бы её сделали с душой и для людей, а не наотъябись.
А её можно было зделать! При чём это можно было бы сделать сразу на заводе, но советский автопром и амиреканский пизнец вещи заведомо проигрышные.
У Волги 6 литров расход???
Ты её толкал или это её везли на эвакуаторе???
Врать не хорошо
@@user-so9mp9fh6y доказывать я тебе здесь ничего не собираюсь, я и сам тогда не поверил, но как, если ты залил полный бак, проехал километров 100-110 и на такой же заправке говоришь до полного, а влезло только 6 литров?
Очень хорошо изложен рассказ, но почему нет ни слова о модели 2417, которая была весьма популярна в такси, да и вообще нет ни слова о том что Волга выпускалась с газовым оборудованием. А ведь, если не ошибаюсь, Волга в своё время была первая кто получила "заводское" газовое оборудование.
поддерживаю!
Озвучке - РЕСПЕКТ !!!!!!!! ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЙ ГОЛОС . ЭТО НЕ ГНУСАВЫЕ И КАРТАВЫЕ ОЗВУЧКИ ВСЯКИХ " ЗНАТОКОВ".....
Ну были ведь и идеи.... и планы... Так все круто на бумаге выглядело... Аж плакать захотелось
Ты ещё посмотри разработки НАМИ. Если бы это всё было реализовано, наш автопром вообще был бы лучшим в мире.
Привержен марке. Был владельцем "Победы", ГАЗ-24 и ГАЗ-3102. 3102 брал с ГОНа, 1997 г.в., был установлен 406-й двигатель, ГУР, кондиционер, полный электропакет. В серию данный двигатель пошёл с 1998 г., изначально мощность была 150 л.с., впоследствии снизили до 130. Визуально разница по клапанной крышке, синяя и серебристая соответственно. Шикарный аппарат, когда спецсборка.)
На волге 31029, которую мы купили, на заводе забыли поставить передний правый амортизатор. На сервисе по гарантии охренели...
В сервисе сказали что вы его сняли сами.не так ли?
Ну 31029 после 94го года вообще мрачно было,хорошо что не забыли кардан поставить,это было нормально для них,херячили их тогда чуть ли не в 5ть смен,не грунта,не качества,но всё же она прокатила все 90е,и вся Россия на них гоняла и это было круто на тот момент,даже 3110 не так уже потом была как 31029тка,особенно пафос было это скоросной типа чайковского моста и редкость на каких это мечта каждого Волговода это 5ти ступка.а Я ЛЮБЛЮ ВСЕ ВОЛЖАНКИ СВОИХ СЕЙЧАС 3РИ И ВСЕ 31105тки
Ничего тут удивительного нет.
Машину или точнее сказать, любые машины для населения собираются на конвейере.
Конвейер дал сбой, что то пошло не так, никто его останавливать и проверять сборку не будет, поехали дальше
У нас в Новосибирске на параде раньше выступали газ 24 фаэтон
21я моя любимая машина у отца была второго и третьего выпуска, помню каждый болтик, каждую ручку, какие должны быть в оригинале!
Тупой у меня телефон. Не русский. Жаль, мы бы такое могли бы выразить!
Вы счастливчик. А вы не Еврей?
Я русский, а причем тут евреи?
@@vladimirrostenko630 шутка, барбамбия
@@user-sv4cq5pu9n просто батя мечтал о Волге , много работал и купил её бу конечно а кто-то портвейн хлестал и ездил на автобусе...
ГАЗ 23 - это же "Чёрная молния"!!! :))
Может Газ-21
@@user-eu7ko1sw7w нет, 23я
На автомобили Горьковского автомобильного завода смотреть очень горько.
До сих пор 24 Баржу Коли-таксиста никто не может убить
Ура Волга!!!
1:09 "Оригинальный для своего времени дизайн..."
Да, у "Форда Мейнлайн" 1952 года действительно был оригинальный для своего времени дизайн. (Желающие могут прогуглить "1952 Ford Mainline").
Замечательный фильм! С удовольствием посмотрел на одном дыхании. Спасибо за интересную подачу материала. Удачи Вам!!!
Надо своих людей было обеспечить
в полном объёме
этими автомобилями
а уж потом продавать на экспорт.
ЭТО НЕУВАЖЕНИЕ К СВОЕМУ НАРОДУ.ВОТ С ЭТОГО ЭКСПОРТА И НАЧАЛОСЬ.........
Самое лучшее видео об автомобилях Волга
Спасибо за исторический экскурс !
Это лучшее видео про Волгу, аш купить захотелось, или как минимум прокатиться)
Офигенный видос! Супер! Многое не знал! Многое узнал! Спасибо!👍👍👍
Жаль закрыли производство волги у был 3110 достойная машина
РАЗВЕ МОНГОЛИ МОГУТ СДЕЛАТЬ ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ
убогая железка, и это показала история. только у бедных расияк она еще в актуале
Волга закончилась на 24-й,хотя 24 10 тоже хорошая, особенно руль классный и приборы выпуклые.
Прекрасное познавательное документальное кино! Я познакомился с газ-24 в1992 году и до сих пор являюсь обладателем двух автомобилей газ-24 семдесят девятого и восемьдесят шестого года выпуска. Был 31029 но впечатление не очень, действительно краска с него слазит и сильно ржавеет. Очень был расстроен когда прекратили производство легковых автомобилей на газе. Ещё раз спасибо
Мой отец Чайку ( ГАЗ-13 ) купил. Была у него возможность такая. Кстати, сейчас она в гараже у меня стоит, иногда катаюсь на ней.
Машина не то, что неплохая, а очень отличная. Отец потом пересел на 2410. На ней и ездил постоянно потом.
Из всей линейки ГАЗов мне меньше всего понравилась модель 31029.
Недоработанная она как-то вышла.
Такое впечатление, что на корову седло напялили и выпустили на дорогу.
Жаль "Волгу", жаль "ЗиЛ". Вот почему все хорошее- ПОХЕРИЛИ?
ЗИЛ погубила собственая глуплость. А Волга не смогла перерадится в виде 3105 из провальной установки продовать только чинушам, а 3115 помешал Сайбер.
Спасибо за познавательный ролик и за озвучку приятным женским голосом)
Вот озвучка как раз не в тему. Хотелось бы настоящего диктора! Мы ведь не про косметику ролик смотрим.
@@jentos1158 а я вот люблю женщин, да и потом, что ей дали, то она и читает...
Не бабское дело про машины рассказывать
и в правду !
@@alexeyviliaev8657 ну хорошо,что не мужиков,похвально!!!
Я фанат волги хоть и езжу на другой машине, Лайк 👍
Это так по-нашему! Это как лепить на немецкую машину красно-оранжевую ленточку на 9 мая.
@@user-gj3so1ee5g
Ну дык трофей,ёпта )))))))
@@blackcat7090 трофей деды возвращаясь с войны привозили, а из автосалона "трофей" только даунята могут привезти.
@@user-gj3so1ee5g
Ну помнится в 90-х в некоторых кругах были очень популярны авто немецкого производства. Их даже прозвали в народе Боевая Машина Мафии(BMW). И они их отнюдь не покупали ))) Трофей,однако )))) "Честно отжатый"
@@blackcat7090 какие времена такие и герои.
Спасибо! Очень познавательно!)))
Двадцать первая мечта , молодости . Лучшая машина . Были и копейка , и Волга десятка , и джип пасфандер . Но двадцать первая , это лучшая.
волга должна была остаться волгой..., а не крайслером.... Позорище.
так она фордом была и еще чем то умуриганским.. кузов немного поизменяли. приказ замазать с чего слизали исполняли.
@@ivanzaremez4773 какой же ты тупооой...не с кого Волгу не копировали
@@user-vv1ps9to8k
🤣🤣🤣🤣🤣
В обслуживании очень дорогая машина, для миллионеров. Нужно побыстрее избавиться от неё.
@@user-ml2qi2ru6q В смысле побыстрее избавиться??? У моего отца была всю жизнь Победа..! И он от неё не избавлялся. Ремонтировал своими силами. Гордился тем , что она у него есть. Некоторые смотрели с завистью.., а другие с призрением.
А в посёлке у нас было две 21волги ещё соленями бежевые красавицы были!!
ГАЗ-21, 1970 г.в., люкс, чёрного цвета, усиленный мотор, госномер 00-02 АГМ - была у меня. Продал в 1988-ом г.
С тех пор поменял около 20-и иномарок.
Но, ГАЗ-21 не забывать.
Не забудь и её автора Пандерина автор ни слова не сказал-так искажается История
Дядька мой большую часть жизни работал на волговских моделях начиная с двадцать первой. С улыбкой и теплотой вспоминает свои авто. Особенно двадцать четвертую
Владел Волгой 31105, прекрасный авто тем более что купил его уже не новым.
А был бы новый на мой век хватило бы.
Очень удобная автомашина, прожорливая правда, но за мощность нужно платить
Откуда там мощность??
@@user-bk6lp4hf7y двигатель стоял Крайслер, 150 лошадей, объем 2.4.
Это конечно не крузак но для волги 150 нормально
@@ruscheb21 для веса E-класса не может быть нормально то, что ставят на B и С класс. Ездил я на 2410, потом на однокласснике ее, бэхе пятерке, в 1997г, небо и земля, обе машины середины 80-х. Разница непередаваемая.
А я люблю Волги ето для меня история и чясьть жизни
Мнение Жукова в то время было очень авторитетно. На мой взгляд с акульем выражением намного симпотнее.
Потрясающая своей новизной, шириной а также глубиной информации! Лайк!
Отличный обзор! Спасибо.
Что хотите , то и пишите . Но одно могу сказать я 24 купил пол-года назад и не жалею , с её необычной историей ездил на разных авто , но это именно то что я и хотел , и не вижу смысла её менять , ( ЭТО МАШИНА ! )
Владимир Быков это машина для тех, кто может её оценить. Сейчас таких мало. Для большинства надо большой дисплей в машине, мощную аудиосистему, и много всяких ненужных кнопок. Я сам всегда мечтал о Волге. Но начал с 407 москвича,а потом между Волгой и уазом выбрал УАЗ. Просто для частного дома он более функционален. Но Волга - это сила!
Спасибо очень интересно и душевное видео