ЗИЛ: История Лимузина №1
Vložit
- čas přidán 11. 06. 2024
- Главный автомобиль страны - это не просто средство передвижения высшего руководства, а показатель статуса. Такая машина должна была олицетворять всю силу и мощь державы. И, таким образом, неофициально становилась в один ряд с государственными символами - такими как герб, флаг и гимн.
Начиная с «хрущевской оттепели» и до последнего дня существования Советского Союза в роли главного автомобиля страны выступали машины ЗИЛ, внушительный имперский облик которых говорил сам за себя. На их изготовление не жалели ни средств, ни времени. К разработке моделей привлекались лучшие специалисты. Каждый экземпляр создавался вручную и был по-своему уникальным.
И сегодня мы поговорим о том:
• Как создавались автомобили ЗИЛ, и почему первая модель не понравилась Никите Хрущеву?
• Правда ли, что правительственный ЗИЛ имел супервозможности для защиты ВИП-пассажиров, но при этом был смертельной опасностью для пешеходов;
• Чем уникален лимузин Горбачева, и почему один из седанов носит женское имя.
• Как сложилась судьба «лимузина для Путина», и где сегодня находятся автомобили ЗИЛ, в которых вершилась мировая история.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Подписаться на канал ► / @mixfactov
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу mixfactov@gmail.com
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
00:00 ► Вступление
01:21 ► Идея создания
02:05 ► Опытный образец "Москва"
03:11 ► ЗИЛ-111
05:19 ► ЗИЛ-111В
06:30 ► ЗИЛ-111Г
08:48 ► ЗИЛ-114
12:11 ► ЗИЛ-114ЕА "Черный доктор"
12:49 ► ЗИЛ для киносъемок
13:09 ► ЗИЛ-114К
13:16 ► ЗИЛ-117 седан
15:44 ► ЗИЛ-117В
16:40 ► ЗИЛ-115 (4104)
18:51 ► ЗИЛ-41045
21:39 ► ЗИЛ-4105 Бронированный лимузин
21:55 ► ЗИЛ-41044 Кабриолет
22:14 ► ЗИЛ-41042 "Черный доктор"
23:54 ► ЗИЛ-41047
26:26 ► ЗИЛ-41072 "Скорпион"
27:02 ► ЗИЛ-4102 Перспективный седан
29:12 ► Судьба завода ЗИЛ
31:55 ► ЗИЛ-4112Р
34:12 ► Вывод
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#зил #лимузинзил #правительственныйзил #миксфактов - Krátké a kreslené filmy
был ЗИЛ, стал дисней ленд.
СПАСИБО за создаваемое (в каждом ролике) настроение...!!! "Сделано в СССР" - живёт...!!! Голос, текст, картинка - выше всяких похвал...!!!
Ролики нечастые, но очень яркие и содержательные. Спасибо!
Как не чистие?
Hermoso video..de ZIL...bellas limousinas de alta calidad .saludos desde Argentina
Очень интересно и информативно, спасибо за проделанную работу
Как всегда очень интересно! Просто супер! Впрочем это становится тенденцией Вашего канала! Жду следующее видио с нетерпением!
Итог напрашивается один:
" Нет повести печальнее на свете, что всё в аренде или в интернете..."
Когда в 2014 году наша фирма арендовала помещение под цехом, где делали "членовозы", я слегка офигел, когда увидел, что это штучное производство, чуть не до гайки. Всё выстукивалось, подписывалось, как в анекдоте:" После сборки обработать напильником ". ЗИЛы для парада 2015года , полтора года не могли до ума довести, зато понтов у руководства было выше крыши. За-то весь завод за копейки в Латинскую Америку продали. Те до сих пор в своё счастье не верят.
Штучное производство... вы думаете, что автомобили такого класса и назначения у зарубежных производителей на общем конвейере собираются что ли? Штучная и ручная сборка - в данном случае это плюс, а не минус.
Благодарю за Выпуск
Хорошо и качественно подготовленный материал. Дикторское сопровождение выше всяких похвал. Грамотная безупречная речь. Очень приятный тембр.
Можно говорить о правителях СССР все что угодно, но все они были патриотами своей страны. Ни один из них даже не допускал мысли использовать иностранные машины. Дорого эти машины обходились государству, но я считаю это было правильно. О каком могуществе и величии государства может рассуждать лидер, приезжая на встречу на иностранном авто?
Спасибо за ролик, очень познавательно. Посмотрел с удовольствием
Последний ЗИЛ по дизайну логичнее ауруса и у него есть преемственность, индивидуальность и стиль. Но,по ходу, у нашего руководства есть только тенденция... Не хочу о плохом.
Это вопрос вкуса.
⁰
@@ellakleeorin7135 , не только вкуса (которого у них нет), но и шальных бабок, которых у них немерено. За наш счёт, естественно.
Аурус это где?вована возят на Мерсе
Это было в СССР и только тогда можно было мечтать о хорошем будущем.
Если б не горбатый с алкашом🤦♂️
Точно, стоя в очереди за туалетной бумагой....., очень хорошо мечтается, особенно о будущем))))))
Всё ясно и понятно
Милый приятный голос за кадром
☺️☺️☺️☺️☺️
Замечательный у Вас контент. Большое спасибо за канал!
Благодарю Вас ! прекрасный рассказ .история и обзор
Отличный фильм. Очень подробно и информативно.
👍очень приятные и ненавязчивые ролики! Очень информотивно и интересно))
Хорошая работа,приятно смотреть)
Леонид Ильич,хватит спать,просыпайся,они уже совсем обнаглели!
Бредите ?
@@MrWildbiker 😂😅🤣
Ильича боюсь мало будет.
@@michaelmushers6368 у Ильича дочка сама бриллиантами и золотом барыжила. Совок гнил с самой головы !
Тогда уж буди сразу Иосифа Виссарионовича, что уж там мелочиться! Точно наглеть перестанут.
Машина показывающая мощь державы)))) Остальные страны видели эти машины лет 20 назад только у себя×D
Спасибо 👍👍👍
Последний Зил просто великолепный.
Вот не соглашусь. Интерьер, возможно, красивый, возможно, удобный. То, что отрываются дополнительно ещё 2 отсека, скорее всего приятно, но снаружи он выглядит очень пошло. Какие-то несуразно большие колеса, относительно корпуса автомобиля, какая-то оптика из негритянских кварталов... Это всё нужно пересматривать и перепроектировать, чтобы машина снова обрела эстетически верные пропорции и приятный вид. Как по мне, то больше всего мне понравился горбачевский вариант зила, с квадратными фарами. Вот он реально внушает....
Привет всем хороший фильм молоцы полезная информация =)
Нынешнее правительство не достойно этих автомобилей!
Чайка газ 13 самый красивый на мой взгляд
Очень интересный обзор, спасибо!
Эта роскошь стоит своих денег☝️
Хороший и познавательно ролик
Так слуги НАРОДА всегда далеко НАРОДА
Очень рад что завод работает ЗИЛжив! Хоть и остался цех номер 6.
super limuzina! SPASIBO
29:09 за эти два , честно сказанных слова , стоит посмотреть ролик .
Спасибо за интересную антологию легкового автомобилестроения ЗИЛ второй половины 20но века. Очень приятно смотреть. Есть только несколько неточностей. Так, опытный ЗИЛ 117 в количестве 2 х экземпляров были красного, как вы и сказали но и темно синего цвета. Так же ЗИЛ 117 никогда не имел бронированной модификации! Как вы дальше сами упомянули ЗИЛ 117к была машина с большим люком в крыше. Со времён ЗИС 110 и до ЗИЛ 4104 в СССР не производили бронированных автомобилей высшего класса. Только при создании ЗИЛ 115 , он же ЗИЛ 4104 появилась та самая бронированная версия - ЗИЛ 41051, при создании которых и использовались отслужившие свое ЗИЛ 117, которые никогда не выпускались бронированными. Кроме того ЗИЛ 41051(на базе 4104) ЗИЛ 41052 ( на базе 41045) и ЗИЛ 41053 (на базе 41047) были по сути совершенно иными авто, имевшими только внешность текущего поколения правительственных ЗИЛов. В основе была бронекапсула-мнокок, что делало из них совершенно другой автомобиль, а не модификацию, что и подтверждал другой индекс модели. Из 22х бронированных машин всех серий, на 10ти использовались бронекапсулы отслуживших моторесурс (100 00 км пробега, а не 200 000 км) автомобилей предыдущих серий. В основном, уничтожались после списания только лимузины первых лиц, остальные как раз и передавались в ЗАГСы и другие организации.
Спасибо за ролик. Нравится ваш канал.
История разложения советской партийной элиты на примере правительственных автомобилей:
1:44 50-е годы, Хрущеву не понравилось то, что он должен ездить на таком же авто которые использовались в такси и в скорой помощи СССР. Иосифу Виссарионовичу это незазорго было, а лысому интригану видите ли это не нравилось.
6:50 60-е годы, рестайлинг Зил111 так как тот был слишком похож на Чайку, автомобиль который был специально сделан для руководителей не очень высокого ранга, обратите внимания что уже даже начальство среднего звена затребовало для себя такие авто, которые наглядно подчеркивали бы их статус.
14:40 70-е гооды, создание специальной, укороченной версии правительственных авто для чиновников которые вплотную приблизились к высшему эшелону власти и так же, как в свое время Хрущеве, стали считать, что ездить на Чайке, это "позор для мужа".
20:14 80-е годы, до развала СССР осталось меньше 10 лет и это ознаменовывается появлением первых намёков на индивидуальные комплектации авто выполненные по желанию своих высокопоставленных заказчиков все ещё продолжавших считать себя коммунистами.
Посмотрев этот ролик, я в очередной раз убедился в том, что как минимум частью руководства СССР сразу после смерти Сталина был осознанно взят курс на возврат к капитализму, прикрывая свое предательство громкими лозунгами о строительстве коммунизма, что в итоге и привело сначала к пониманию народом того, что его обманывают, а потом и к крушению великого и могучего Советского Союза.
Хороший Коммент!!!!! развернутый.... ещё бы прочитали,хоть ну многие,и........и особо те кто стряпают восторженные видео про "вип"ЗИЛы.......ну будь здоров товарищ!!!!!!
Вождь вообще ездил на броневике с толщиной стекол в 10 сантиметров. Кого боялся? А Хрущев ездил хоть в открытой машине.😂
Это говорит настоящий пламенный коммунист. Народ перестали мордовать и обирать, это было самое настоящее предательство и капитализм!😂
Я бы таких ретивых отправлял прямо в 37-38, чтобы на своей шкуре прочувствовали добротный беспримесный режим со всеми его прелестями.😂
@@JimmyBaevsky
До стх пор удивляюсь и как это мои бабуля с дедулей прошли через 37-38 годы, она работала в колхозе, он пожарным и про репрессии знали только то, что они были в основном там, наверху и простых людей не особо касались.
И оба они были настолько "замордованными", что рассказывали о том, что после войны при Сталине жилось лучше, чем при "лысом придурке".
А самое главное, что по "замордованным" при Сталине новочеркасским рабочим стреляли при Хрущеве, который "на кабриолете ездил".
И ведь из за чего митинговали?
Требовали понимаете ли пирожков с мясом, как при "кровавом тиране", а не с ливером, как при "демократе" Хрущеве.
@@Andrey_K70 Лучше есть пирожки с ливером, а не с кровью расстрелчнных ни за что и ни про что. И сознавать, что у людей, производящих питание для города есть паспорта и они получают за свой труд деньги, а не палочки. И что никто зубами и ногтями не добывает золото на Колыме на пайке и баланде. И никто не вздрагивает ночью, когда к его дому подъезжает машина.
Помимо бабули и дедули есть другие источники и свидетельства. Нельзя существовать в шорах, как лошадь и еще при этом петь дифирамбы.
Вся страна ездила на вёдрах десятилетиями (да ещё и в очереди годами стояла), но для чинушь, при коммунизме-то, - чуть ли не каждый год рестайлинги и новые модели. Все, как говориться равны, но были и ровнее🥱
Ну! даёте 👌
Умели сделать красивые машины и это ЗИЛ!!!!
Давайте про КАМАЗы и Уралы)))
КАМаз тоже создали на ЗИЛе! ...
А что интересного в КАМАЗе, он 40 лет в одном и том же виде выпускался, ровно как и УАЗ
@@dmitriyostroukhov4072 а вы почитайте литературу о камазе)
Интересно весьма. Всем рекомендую к просмотру фильм "Последний лимузин".
Интересно. Трудно было в 90-х, а убили при гаранте конституции.
Как всегда все хорошо, но жаль, что не озвучили размер бака и расход...
Расход Зил лимузин бензин 98 расход 35 литров на 100
В этой великой стране бензин стоил копейки, страна была для народа!Я помню для мопеда спросишь у водителей, знакомых, и малознакомых, сливали сразу ведро! На катайся, хоть обкатайся!
@@RetroAvtoTaganrog Да вы что, бензин 92 наверняка. Во времена СССР самый лучший был АИ-93, даже 95го тогда не было.
@@user-gd2pb3mb6h тут не спорю качество бензина было на много лучше чем сейчас.
@@user-gd2pb3mb6h массово на заправках да, машин под 95 и выше небыло, в Москве был, и машины были, дип миссии и их автомобили.
Автомобиль эпоха, великой и могучей страны, спасибо за обзор!
Великой страны с нищим и голодным населением.
@@denis.petrov А ща одно ГмО и красители, на олимпе стоим без флага, рубль в опе сидит дааавно уже! Зато все сыты и богаты
@@user-fv2es7zc5g вся Восточная Европа живет намного лучше России. Причина - регулярные демократические выборы и сменяемость власти. Никакого «особого пути» и «духовных скреп».
@@denis.petrov Они всегда жили за наш щет, а что касается политики это не нам судить, Россия она всегда была и будет на перепутьи, были и красные и белые, цари феодалы, пожевем увидем что дальше. Спасибо за общение, удачи!
Супер
Какая КРАСОТИЩА!!!!
Здорово. Ведь могут. Хоть и роскошь.
Могли...
Гениальные люди работали на автозаводе ЗИЛ.
Воровали еще конокрадьі те,,,,, так що не треба хвалить болото яке завонялось руским миром,,,,
Зил 4112р красивый, только задние фонари вообще не в тему
А у меня есть Чайка, тоже корабль😆
Леонид Ильич прости...мы всё просрали...
Правительство должно было сохранить ЗИЛ
Сергей!где правительство???
ЗИЛ назывался членовоз, а волга для начальства- жоповоз!!))))
Вот так и нужно было писать на шильдиках. Народ прав. Интересно будет услышать прозвище нынешнего АУРУСА.
А жигули
@@vk4109 ролс ройс для бедных)) Кто уже дорос до майбаха, но хочет ролс))
25:10 шины Гранит(Зр.журнал писал об этом! сейчас не вспомню какой выпуск....) .
Голос то не Алисы с Яндекса?!!
На месте завода ЗИЛ сейчас новостройки. Презик катается на Роллсе, только его Аурусом назвали..
Просрали завод, чьи машины подняли страну после войны..А мы тут, панимаешь, с колен 20 с лих.. лет встаём. Печально..
Ты наверное просто дурачок
@@simson720 Не более)))
MaD DoK, какой Роллс, ты хотябы посмотри как Аурус создавался, зачем так позориться как все либералы?!
Но завод, то "просрали" так или иначе. И вместо него ничего не сделали. Это факт.
@@MsArtemxxx Прально! Какой Роллс-жалкое подобие, Роппса!
Первый хозяин ЗиЛа -111, кузов 7 был Никита Сергеевич Хрущёв.
Хороший рассказ.
--Наша экономика работает на говно...
-- Леонид Ильич, вы говорите: на говно?
--- нога в ногу с мировой.
В фильме очень мало подробностей, не сказано что лимузин зис москва был обыкновенным кадиллаков серии 75 в кузове лимузин которому просто немного изменили передок, всё остальное на "прототипе" было от кадиллака, не сказано что сборка таких машин чудовищно дорогая, а смысла она не имеет.
Влезь в историю
История завода ЗИЛ можно обзор зделать
Давно искал ваш ролик по Зилу, но не находил... И вот он! Нет, в целом канал - совсем "не мое", но продуманный обстоятельный рассказ в исполнении женского голоса вызывает интерес... Но как я понимаю это проект не одного автора, что снижает заинтересованность в подписке на новые выпуски - по мне так слишком развлекательно и не особо полноценно, хотя для второго темы часто великоваты для одного ролика.
К сожалению МСЦ 6 тоже,как и завод, не выдержал и обонкротился.Сейчас там руины.
От крайности в крайность.
Шикарные лимузины и аскетичные грузовики, которыми детей пугать можно
Лимузин классный не надо хамить даже сейчас с удовольствием ездил
Кроссоверы зил !!
Шикарные машины. 117 и вон тот с женским именем можно было на поток поставить на продажу народу. Такой потенциал угробить. Ну а про то, что предписывалось сбивать пешехода, думаю это придумка. Первый раз слышу такое.
Нет не придумка. Задача картежа обеспечить ьезопасность первого лица любой ценой. Если вдруг посторонняя машина выскочит на трассу ее будут таранить как и любое другое препятствие.
в 117 (да как и у всех прочих) такой расход топлива, что народ офигеет))
Откуда инфа
Автобусы нашего детства, несмотря на все недостатки имели душу и свой характер, они сопровождали нас на протяжении долгих лет и стали неотъемлемой частью нашей жизни. Иномарки, которых сейчас на дорогах очень много по всем показателям лучше отечественных автобусов, но про них нельзя сказать, что по истечении многих лет они будут вызывать такую же ностальгию.
Который крайний зил дизайн бомба! Солидно смотрица
Зачем такой комфорт, ведь они такие же как и мы🤪
Все правители должны ездить на кабриолетах с фанерным кузовом, когда они будут знать что его может убить любой прохожий простым камнем- вот тогда они и воровать не будут и о народе думать придется
перефразируя одного кровавого террориста:
"вы этого хотите? мы не хотим! и не допустим!"
*_✅_*
Вообще-то цех лимузинов вроде закрылся в 16м году и его разграбили. Снесли цех и сравняли с землей вроде как. Есть ролик на ютубе про это где показаны последние дни завода и самого цеха. Был госзаказ на 4 машины по-моему (могу ошибаться), их сделали, но заказчик-правительство так и не выкупило их
Один ЗИЛ из последних уехал в Украину.....Янукович себе купил.сейчас стоит в межигорье.
Páckard, ударение на первую гласную…
Двадцать первый съезд ЦК КПСС)))
єто ж кадиллак)))
Они где такие роскошные эти корупции от стран народа бронежилет и противопожарные а КП автоматы мощные моторы народы не выкупят стоит дороже просто от народов столько странов в СССР набирал и приказ на себя
Какой смысл при нанесении 15 слоев краски полировать каждый из них? Наоборот для лучшей адгезии лучше заматовывать каждый слой. Или о чём они?
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Если бы Зил выпускал легковушки..работал бы до сих пор ...и был бы обалденным конкурентом любым иномаркам...иномарки как третий сорт смотрелись
Я нет, а ты?
Каким иномаркам он стал бы конкурентом ? С расходом литров под 30 на сотню и с двигателем , конструкции 60-х годов ? Кто бы покупал эти музейные экспонаты ?
вполне возможно
а волга єто естественно форд!!!
Насчет ЗИЛ-111Г - забыли еще пару фактов:
1)Второе ее название в обиходе было "Супер-Чайка" (хотя возможно - это была кличка, у первого 111).
2)Дизайн Г-серии был навеян еще сильно, тогдашним переходом в авто-дизайне - с "Хромо-мобилей" (Очень краткий период 58-60 года) и потом резкого перехода на "двойные фары" и Ракетный дизайн (То есть "плавники и двойные стопфары аля "сопла двигателя"). Советую чекнуть - этот период
Очень забавный короткий период, когда два автогиганта - нехило так испугались нового дизайна Крайслера.
3)Ну и очередной факт - что да, наши старые лимузины смотрели дико смешно на фоне Кадиллаков у Американцев, БМВ (Хоть и у БМВ - первый "Люкс" в лице "New Six" - "отца" семерки БМВ и появился только ближе к 1969, но все же.) и Мерседесов у Германцев, и у остальных стран.
Хоть что-то выпускали...😪
ну тогда не так резко отличались. как потом в 80х пошло. поперло красивых машин. все краше в 90х шедевры дизайна. ну привилегировааные больжуи протсо покупать себе стали импортные и решать ничего им не надо было. Загранпоездки или вообще командировки предел мечтаний. даже текстиль на штаны не могли делать джинсовый. это таааак трудно.
Больше всего раздражает то,что своего дизайна так и не выдумали за всё время,толчок дали зарубежные производители и только их надо благодарить за это,всё,буквально всё начиная от фотоаппарата и заканчивая чайником,всё сдирали у зарубежья,так что Китай в сравнении с СССР это детский сад
Лада Нива была своя. по концепту и дизайну.
طيب الآن توجد سيارة فاخرة إسمها «Aurus» وهي من إنتاج شركة «Sollers» الروسية المتخصصة بتصنيع السيارات الفاخرة .
ولكن لا أعلم هل هذه الشركة هي إمتداد لشركة «Zil» الروسية العريقة ؟! أم أن شركة «Sollers» الروسية وماركتها «Aurus» هي جديدة تماما ؟!
анекдот : хвалится один-довелось тут как то в чайке прокатиться на этом, как их, страпоне? а нет! на страпонтене))
Дебильнее анекдота не слышал
Прасрали мы все...............
...А насчет ЗИЛ-114-ых - автор забыл добавить из-за чего были те или иные виды машин:
1)Во первых - автор забыл добавить, что у ЗИЛ-114 тоже был - фейслифтинг и ресталинг.
Тут как-раз недавно "Олдкарсервис" и "Кузница Тест Драйва" - показывали различия. Оригинальный ЗИЛ-114 - отличался, да, той-же хромированной отделкой внутри, но и все остальное уже было. Морда же - была литая полностью решетка с фарами - то есть как у ВАЗ-2103.
Фейслифтинг версия - заключалась уже да, тем, что внутри отделка из дерева, и фары были в своих специальнах ямках (То есть на манер уже ВАЗ-2106), но хром в отделке решетки (даже у ям - у фар) сохранялся.
И рестайлинг уже - дерево вроде были имитацией, а в фары(!) были уже засунуты в черный пластик (То есть на манер уже поздних версий ВАЗ-2106).
2)ЗИЛ-114-К - имеет тоже свое название или кликуху, а именно "Бронегроб" или "Бронекапсула".
Был да, сделан только в одном экземпляре и только для Брежнева... а все из-за того самого покушения у Кремлевских Ворот, где/когда сбежавший сержант из воинской части, аж где-то за Уралом, сумел приехать в Москву - только ради покушения на Брежнева. До сих пор кстати вроде жив. 20 лет в психушке просидел кстати - после покушения, потом Ельцин помиловал. До сих пор жив, и живет ныне с мамой в Питере.
3)Еще одна легенда создания 117-ой - в том, что опять же, Брежнев, был фанат машин и любил ездить на них, это раз. А два - и что потверждает этот факт, что вы забыли упомянуть, что явно потверждает ситуацию с ЗИЛ-ом 117 в коротко-базной версии... еще то, что еще для Брежнева - была создана и КУПЕ(!!!)-ВЕРСИЯ 117-го ЗИЛ-а. Его до сих пор можно найти либо в Музее ГОН-а, либо в других Автомузеях. Не верите - посмотрите обзор на лимузины российские от "ПриветТачка". Они там буквально и засветили - ЗИЛ-117 в версии "купе".
Так что, да, это явно потверждает - что Брежнев любил лихачить и еще как.
4)ЗИЛ-117М - не был машиной полноценной, ведь выпущенной было только одна. И тут я не знаю сам почему - либо потому что планировалась в момент уже ухода Брежнева, либо в тот момент - так называемой "Черной Эпохи ГенСеков" - когда один за другим, уж простите за каламбур, но как есть... умирали ГенСеки (Либо через неделю, либо через каждый Год... пока не пришел Горбачев). А ЗИЛ - тупо неиронично даже неуспевал им подарить. Но это именно моя теория. Сорян.
5) А насчет 115 и 4100 серий - я считаю, что 115 (все три от обычной и до рестайлинга) - были Горбачевскими подарками ему же, когда же 4100 - это уже тупо 90-ые, Ельцин (а он кстати первое время и ездил) и все дела... Ну и первые года - Путин тоже, после ухода Ельцина.
А дальше уже все правильно и четко говорится. Так что чутка следите за фактами, ибо после - 111Г - вы прям начали чудить в плане рассказа о машинах.
и где же они ГДЕ
Я так и знал что следующий будет ЗИЛ
Пудинг говорит при СССР делали только галоши .
Его наверно и сделали галошем.
Нет больше завода ЗИЛ. В 1992 - ом, Боря пьяница, уже ездил на Мерседес Бенц -600. Возможно даже бронированном. А его приемник, тоже стал ездить в бронированном Мерседесе ,но в другом кузове.
Вывод- по сути ничего не изменилось. Все эти небожители ,в первую очередь, старались для себя.
Потому что для народа этот завод делал убогие грузовики, а для небожителей членовозы. Которым все равно до Майбаха было как то луны пешком
до уголовизации им надо было скрывать. что власть внешняя наглозакская. намучились они. сдавалин сам на паккардах и роллсах катался. но ему в лаптях царя можна. и шинель у него одна да сапоги дырявые были. как ленин чай без сахара пил. и получку отсылал в общак на зону ворам в загоне. социально близким.
Только голос диктора.
Кнопки переключения передач архаичные?!Вы больные?
При просмотре ролика, можно обратить внимание на то что чинуши начали брезговать машинами, мол машины нам разные подавай, восгордились. И вроде как пошло это с приходом Хруща. Мне кажется что как раз с того момента и начался развал Союза. Думать начали не о том, роскоши захотелось...
Прогнивать начало со Сталина, когда генералы тащили трофеи
Это тебе так материал подали .
Цель обос.....ть СССР.
@@user-jn1if5vy7z да что вы знаете о СССР ?
@@rtirti2871 Я там жил и знаю про СССР не из зомбоящика и не из вонючих , слюнявых ртов пропогандонов !
Спасибо, очень интересно. Надеюсь хвалебные слова про Горбачёва были сарказмом?
Когда Горбачёв пришёл это было что-то! В СССР не было ни одного политика равного ему по энергетике и умению выступать, такого никто не видел, мы думали, что вот он, кто совершит прорыв. А потом, когда начал антиалкогольную программу и ещё ряд непопулярных мер в стране его противники и устроили настоящий саботаж.
@@linkoln777 но согласитесь, сломал же железный занавес! А то по сей день мечтали бы о жигулях, собирая гроши по 10 лет !
@@MrWildbiker учитывая стремительное падение рубля, для нас новый Жигуль снова станет мечтой
@@MrWildbiker ,если бы сейчас такие гроши для обычных работяг,то начнем,мать получала 300р около того,5000р стоил жигуль?-высчитать не сложно.Батя за 2-3месяца мог купить,ну со своими турецкими,персидскими коврами и долларами с Куба,США,Канады он мог купить жигуль за 3дня-максимум неделю.Обычный рабочий 500-700р а ктот и под 1000р.Матери кстати дали хату-коя сейчас 5млн.р.Начнемс сейчас веста жигулеста,начну с главного тот мрак веста жигулеста-в комфорте хуже чем копейка или шестерка,жесткое ведро на подобие японской тойебы,однако шаха и копейка были мягкие.Сейчас хаты не дают,да ладно 30т.р а жигулеста уже 1млн.р стоит,даже высчитаю не жрать,не пить это 3года копить,да ладно жкх-8-10т.р и доходит 13 и выше,на дорогу по работе и опс с 30ки то если выйдет 5000р и то хорошо и того без пожрать и пить то это рано=200мес более 16лет,однако за 16лет жигулеста с таким банкротским гос-вом станет 2млн.р стоить.Я привел совдепию горбатую уже разваливающуюся 80гг и то с 300р можно было пировать и в среднем 2года без кредитов и жигуль есть,а бате пох за пару дней относительно и жигуль.Сейчас у меня вольво s80-стоит долго т.к знакомая попросила оставить,типа будет возить если чо на рыбалки или еще куда пока не уехал в деревню,а так стоит и нах не нужна,ездить вовсе не охото,а так бы вернулся в 80гг,потому как в этом плешивом гос-ве даже продовольствие покупать и есть не охото,эти гнилые химикаты до ужаса отвратны,чем ныне все завалено.Не в жвачке и штанах смысл-за кои вы продаетесь,в другом)))
@@aleksandrisakov5753 я продаюсь не за жвачку , а за свободу. Мои тесть и теща , будучи пенсионерами , объездили уже около 15 стран. Кто о таком мог мечтать в совке ? Я , занимаясь сантехникой заработал на 5 летний Форд , Харлей - Дэвидсон, мопед Хонда , 5 пар горных лыж. На гору имею сезонный скипас. И не бью морды в магазинах , за банку майонеза или зеленого горошка, как при Лене ! И где вы встречали такие зарплаты в советском союзе 700 р. ? Разве что у шахтеров или полковников армии...
А 4102 хорош. Первый раз вижу.
прекрасная подача материала,отличное видео. но у меня один вопрос,куда же СССР и Россия свернули,на какой путь встали,почему столь инновационные разработки канули в лету,почему качество и надежность именно наших машин так низко пала,ведь делали же премиум машины,надо было развивать это направление.в богатой стране,с нищим народом ведь сейчас живем.
Неужели вам не понятно, почему ?
Эти люди пришли не для этого.
А куда "не туда" свернул? Да туда же куда и весь мировой автором. Правда он это всё в начале ХХ века проходил, а из-за тотальной изоляции совка нам приходится только сейчас. И наверстать упущенное будет сложно. Как же догнать конкуретнов, когда находишься на этапе который они 50 лет назад прошли? А даже при совке, что-то "инновационное" создавалось либо только для армии, либо только в количестве нескольки десятков, либо вообще осталось на стадии прототипа. Капитализм рулит. А плановая экономика - тупик.
Мало тонажные Тележка с брони капсулой со времен ильеча и ролс ройса
Ну да 90 пережил а путинскую стабильность не смог
Путинскую стабильность мало кто переживёт! Но ничего в 2036 году мы окончательно с колен подымемся.
@@Anarchy_76, ))))))))))))))))))))))))))))))))
@@Anarchy_76 да как же ты подымишся, если ты и такие как ты не переживут?)
@@MsArtemxxx А кто сказал, что я не переживу?! Я 90-е пережил, эболу пережил, кризисы там всяческие пережил, надеюсь и развитой путинизм переживу. Я в рай не тороплюсь куда наш смелый вождь скрепцов зовёт!
@@Anarchy_76 А ты вообще вкурсе что при Путине уже было построено и строится каждый месяц десятками? Новые заводы, детские спортивные центры , атомные станции и так далее. Это конечно ничего, вы это тупо не хотите замечать. Истинное лицо навальнистов.
Да уж....