5MTの4WD＋スポーツタービンで100ps! 軽の完全体【スズキDA64Vエブリイターボ・チューンド】【ファイターエンジニアリング】
Vložit
- čas přidán 16. 06. 2024
- 大人4人が乗った上に大ラゲッジルームの軽セミキャブワンボックス。これの4WDターボでしかも5MT!! で、さらにチューニングで100ps！ かつやの期間限定バカボリューム丼みたいな満足度でした〜
※取材協力:ファイターエンジニアリング
静岡県静岡市駿河区中島805
電話:054－203－3900
www.fighter-e.jp
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません - Auta a dopravní prostředky
DA17VのターボMTの4WDに乗ってました。
新車で乗り出し130万円くらい。
今の軽自動車の値段を考えると恐ろしいコスパでした。
「MTターボ、愉快」
このフレーズだけで、ウナさん爆上げ確定👍
外観と内装がノーマル然とした雰囲気、好印象で好きです
只でさえおもろいエブリゴンをパワーアップだとぉ！？ こりゃたまらんw
声に出して読みたい日本語「エブリゴン」
どノーマルのDA64VターボMTの2躯乗ってます．中古でも見つからなくなりましたね．現行もMT設定はターボがなくて残念です
ハイパワーターボ＋４WD
素晴らしいクルマです
いろは坂の
あのお方が
好きそう…
@@yuki-nk7ni ラーメン屋の大将ですね？わかります(笑)
車にあらず！
エボに乗ってる…
ミススルファイヤリングシステムもつけないと。
DA64V FR MTターボで日本一周したけど一回もトラブルなく快適に旅ができました
車中泊も全く問題なく日本の狭い道も楽に運転できるので楽しい車でした
余力を出すためのエンジンチューンって感じがいいですな
エブリイジョインターボの5MTの4WDに乗りたいなぁ。
リアシートがバンとは思えないくらいしっかりしてる
ドリンクホルダー×2が付いた肘掛とか便利です
オイの64ジョインターボマニュアル四駆はリアシートをワゴン用にしてます｡自己責任で｡
これがバンとは……！？
ワゴンと言われても違和感なし🍐
これでチューニング込でMTなら絶対楽しいですね。。乗ってみたい！
外観はどう見ても普通の軽なのにスゴいね
さすが【ウナ丼】さん
バンとワゴンの違いも分からず配信してるチャンネルを見かけると、「勉強し直してから来い！」と言いたくなりますが、ココは安心して観ていられます😉
それは意固地な受け取り側にも問題があるけどなぁ。
フォルクスワーゲンどうなるのよって話ですから。
国産車を紹介的に語る時はその様な区別はしっかりしてほしいですけれどもね。
ここ２０年の軽バンの中で一番良いと思えるデザインがこの型
エブリィターボMTが今無いのがとても残念
すごく楽しそう。
DA64Vの4wd・ターボ・5MT！
まさに今狙っていた車です。
OEMのクリッパーやミニキャブには無かった仕様ですね。
参考になりました。ありがとうございます！
1.6ターボ300psのBセグが普通に販売されてるのに660ターボが今だに64ps規制されてるの日本の謎だよなぁ
トヨタが売れなくなるからね。
エンジンの違い、NAターボの違いがあってみんな肩を揃えて64馬力なわけないよな
たとえば67馬力だったとしても
「64馬力です」って言い張ってるだけでしょ
@@pokemin3346 経済や自動車の発展の為にも利権の為の規制って辞めさせるべきなんだよな。排気量だって輸出や効率を考えれば800cc〜1000ccが妥当だしサイズだって拡大したって何らおかしくない。
今の日本は脚を引っ張りあってるだけだから成長しない
税金も安いからね。馬力欲しければあと14,200円納税してねってことでしょう。
@@Evashuu
まぁ普通に生活必需品である側面もあるので普通車が「高い」の間違いでしょうね。
その「¥14200払ってね」の為にもっと大きな損失を被ってるんだから自爆民族としか言いようがない
レビュー感謝です！
エブリィって古めかしいステアリングを取替えたくなるんだよね
仕事用に歴代エブリイを乗り継いできましたが、100馬力という未知の領域には凄く興味が引かれます
一度運転してみたいものですね
ノーマルのDA17Vジョインターボ 4WD5MTに乗っています。軽マニュアルターボ車ってブン回してブースト感じながら乗ると楽しいですよね。ファイターさんのR06Aチューニングが楽しみです。ウナ丼さん、続編お願いします
音最高じゃん！！
DA64VのJOINターボ(2WD/5MT)に新車から乗ってます。
マット類とサンバイザーのミラー仕様は、全てオプションです。
足回りノーマルで十分以上にスポーティーですし、ドリフトも余裕でできますし、快適で十分以上に楽しい車です。
アキュムレーターコントロールバルブをバイパスしてブーストアップ(最大1.25kg/cm^2)するだけで、荷物と人を乗せて高速も山道も余裕です。
ただ、インタークーラーを交換していないのでブーストがタレる時がありますし、80km/h以上出したら燃費は超悪くなりますねー。
アルトワークスならエンジン周りのカスタムも色々選択肢ありますが、エブリイやジムニーが得意なショップは貴重ですね👍
復活してほしいなあ。エブリのターボで5MT車。ちょっと、盲点だった。
こういうのが見たかったんです！
660変態軽自動車！！
エブリイワークス名乗れますね。
Optionの匂いがする😊
この時の4ATターボと次の4ATターボを同時に乗っていましたが、古い方が気持ち良かったです。エンジンも滑らかで静か、ノーマルでも吸気音とブローオフバルブの音がよく聞こえました。知り合いに15万キロで譲りましたが、メンテナンスをしていたので今でも現役です。
見た目はノーマル中身はバケモノ、私も好きですこういう車
ファイターエンジニアリングは昔なんか問題あったらしいけどF6Aも出してくれるのが凄い！！ あとエブリイバンでなら52、62系のジョインターボDXもあるぜ（笑）パワーウインドウ、FMカセットチューナーは当然としてエブリイ初の電波式キーレスあり！ ばあちゃんが販売店にそそのかされてそれ乗っていました😂！
コレ楽しいやつだ…。音って大事！
ウナ丼さん、静岡駿河区降臨！😊
R3年式DA17V ２駆ターボMTでアールズタービンとecu載せ変えで100ps仕様乗ってますが、64も楽しそうですね❗
僕も同じ６４系５ナンバーに乗っていますが本当に面白い車です！中期型３型、４型でエンジントルクが10.5㎏あるので非常にパワフルで!!初期型や後期型に比べて高回転が気持ちいいんです。
タイヤの恩恵もあるんでしょうが室内が非常に静か（ちなみにタイヤはル・マン）
まだまだ現役？ですよ!!!
マイ64ジョイタは25万キロ超えましたクラッチそろそろ交換かな、手放し難くなる動画です
ウナ丼さんお疲れ様！
この100PSのSUZUKIエブリィーお買い上げ😸
見た目は大人しいけど、中身は獰猛な車、いいよね。
どうも一生酒行中の者です♪ 現行DA17V 4WD 5MT ターボに乗っています。うな丼さまに、お乗りいただきたいです♪
DA64ってDA17にくらべ安全機能はほとんど無に等しいけど、デザインは良いし、細かなところにコストはかかっていて良いんですよね～。
写真撮影のロケ車に、こういうのが欲しいなぁ。
令和3年6月にジョインターボのMTが廃盤になるタイミングで、駆け込みで4駆ターボMTを購入しました。安い割に使えてとても気に入っています！
やはりパワー...
パワーこそが全てを解決する...！
軽バンって車中泊できるから良いよね
乗ってる車スポーツカーかスポーツクーペだから車中泊ができなくて辛い🥵
そう。こう言ったの動画待ってました😊
ちょうどジムニーかエブリィかで悩んでいましたが、なんか答えが出たような気がします、、、、、、
エンジンのトルクがありそうなので軽キャンパーのベースに良さそうな車てすね。キャンパー装備で重くなっても楽に走れそうですね。
DA64V4WDのNA MTに乗っています😃
NAも49PSしかないですが反応が良くて3速、４速あたりが楽しいですよ😃👍
久しぶりに買いたいと思いました…🎉
私、まさにこのエブリイのように、MTのICターボの可能性を見抜いてDA17V 5MT with IC TURBO 3型を購入した変態です。
夢はこの仕様にFRで挑戦したいです、DA17系はバンでもクスコさんからLSD出てますんで100PSでLSD組んでって。。。
エブリイは知る人ぞ知るいった感じでひっそりと楽しみたかったのですが世間にエブリイの実力がバレてしまった。
静岡ナンバーで１００馬力というのでファイターさんかな？って思ったら本当にそうでした。
私、ラパンSSでお世話になりまして、そちらの青いエンジン乗せてます。
まだまだK6までかな？と思っていたけどR06aにも着手するという情報でDA17乗りには朗報です！！！！
これで17のエンジン系のトラブル気にせず乗り続けられますね♪超うれしいです。
小林社長もご健在でなによりです。
シート形状やアームレストがあるのを見るとジョインがベースっぽいですね
64vターボ乗ってた時ブローオフに蓋するパーツつけてアクセルオフ時バックタービン音鳴らして、なんちゃってチューンで遊んでましたー😅
これは間違いなく楽しいやつ👍
ニコニコで乗ってて楽しいのがわかる
青ヘッド（コンプリートエンジン）のK6AエブリイJOINターボM/T＋それに合わせたセッティング…
さすがファイターさんの車！！
私はDA17VのJOINターボの2駆M/T乗ってますが、静音さは64もかなり静かなのは驚きました！
（ちなみに、17Vはウナ丼さんの想像の通りノーマルでもかなり楽しいですよ〜）
その車はまるで狂おしく
身をよじるように、走るという・・・感じでは無く至ってジェントルな走りですね。
チューニングするならばR06よりもK6Aですか！スズキ軽のスポーツエンジンはK6AかF6Aなわけですね。
後期カプチーノのK6A100ps仕様を愛用しておりますが、日常は全くパワーで不足を感じず、楽しさだけならば最高峰では？と感じております。
また、エブリイのMTノンターボにも代車で乗りましたが、滅茶苦茶軽く機敏で直安も良くて楽しかったですので、この中古車はスペックから最高ですね。
加速感はノーマルの前のアルトワークスくらいでしょうか。車重考えるとすごいですよね。
内外装ともに先代のが好き❤
現行のバンのNAに乗ってます。
社外ショックアブソーバー(純正車高)とオプションリアスポイラーつけてハイオクにしただけでも違うと感じています。
もちろんターボがあれば欲しかったですが買う時にはありませんでした…
自分も2018年式の同じグレード乗っています。16年式から乗換えしてでも同じ車が欲しかったです。ホント楽しい車。しかも、リッター17キロ走っちゃいます。最高!
バックタービン仕様めっちゃいいっすね
燃費は気にしたら駄目な車両ですね
滅茶苦茶欲しい
めちゃくちゃ欲しい
なんだっけ？「四駆ターボにあらずんばスポーツじゃない」みたいなセリフあったよね🤭
いい車。
ＡＷＤで、15インチなのは、
直進安定性、路面インプットも無駄がない。
5MTが少ない中、よく組み立ててくれました。
最後にタービンが付いてるのには走りが楽でしょうけど、
ボクは興味なしw(生のエンジン大好物)
コレ、押さえてた方がいいんじゃない？と。👍
36アルトワークスで91馬力に乗ってます✋ブーストは1.4までですが、十分に楽しめます！
高速を右から追い抜く軽バンはこやつらに違いない。
いくらパワーアップしても横風だけはどうにもならない…
商用車をレビューしてくれるだけでもありがたいのに、テンション上げ上げのニコニコインプレでこっちもワクワク。
ニッチな需要を満たしてくれることに感謝です。
（＞人＜）
羊の皮を被った狼感、最高ですね～
NvanもNoneRSの6MTターボエンジン搭載したら買い直しますよ！
2:55 武闘会ですねｗ
(；´∀｀)チューンドエブリイのレビュー、脳髄出てくるくらい面白い仕上がりそうでニッコニコしてますｗ
ワイド化された黄色ナンバーのジムニーは違法だけど、馬力マシマシエブリイは合法というバグ(最高)
こちらはハイゼットカーゴ、
5MT、ターボ4WD乗ってます。
ノーマルですが、こちらも早いです。
当然、タコメーターと
ブースト計付けてます。
車を探してみたらSOLD OUTでした
「この車は2024/06/17まで掲載されていた車両です。」と書いてました
うな丼さんの宣伝力すごいです
もう明日には売れてるな🤑
いや、既に売れてるか🤣
ほしい
ターボのMT運転面白いよなー
64ターボのMTは3台乗り継いだw
ターボラグ凄そうだけど上でブン回したらメッチャ楽しそう🤤
スズキと日産ってターボ車ながら高回転エンジンだからビックリする位良いエンジンなんですよね…
褒めますねぇ〜
スゲー気持ち良さそう!
良ければダイハツのソニカ後期紹介お願いします。
24年式ジョインターボマニュアル四駆に乗ってます｡二年位前にAAで買いました｡そこそこ安くで手に入れたので何れはファイターのエンジン載せたいな｡オイのエブリイはリアシートワゴン用にしてエアクリだけ変えてます｡稀少価値有るとかな｡大事にしよう｡
僕は2001年式のDA52Wって古いのに乗ってますが、4WDターボ5MTだからなんですよね。
ノーマルですけど、よくはしりますよー
このタービンの音かな？いいですねぇ！
俺のアルトワークスもやりたいけどエンジン寿命縮まらないか心配でやれなさそう笑
今もＤＡ17vターボ4WD乗ってます！楽しい車です！
5年乗りましたが諸事情で近々手放さないといけなくて残念です💦
さっきお店のサイト覗いたけどもう無かったw
それよりもそのお店のラパンの100馬力仕様が気になり過ぎる❕
なるほど、100馬力はいいなぁ。これの最新版が2年間だけ売っていた これを仕事で使ってるけど、めっちゃ早いですよ。そして燃費も18.7キロ平均で出てますよ。リミッター切りたいんだけど、もしできたら160位は出るんじゃないかな？
スピードメーターとタコメーターが同じサイズで配置されてるメーターがいいですね。軽自動車で珍しい！BMWみたいな印象を受けますw
ホンダのバモス(アクティ)も同サイズですね。
バイクも作っているメーカーだからでしょうか。
そうなんですね、シンプルでかっこいいです。
まじか❤100馬力最強やん これは楽だし最高すぎる、税金も安いし
自分は同じ型で4WDのノンターボMT乗ってます。
羨ましいな😊エンジン等載せ替えたい︎💕
その仕様、ケータハムのセブン160と血を分けた兄弟車、エンジン、MT、リアアクスル等が確か同じです。da17vの絶版になったその仕様がセブン170の兄弟車。（ん、セブンはフルタイム4wd無しかな？で85psチューン）
おはようございますいつも見ていますよがんばつてくださいね
エブリイバンの上級版のターボ。
あまり詳しくない人にはその説明で良いですが、エブリイを知る人向けに一言JOINターボと言って欲しかった。
シガーライターあるじゃないですかー！
軽バン×MT×チューンドボルトオンターボ…この組み合わせで楽しくないはずが無い。これでウナ丼さんも昔の某チューンド雑誌編集長時代を思い出したのかな…？
でも、これを普段使いしてるとターボのアクセルオフの時の｢キュキュキュ…｣が何回でも聴きたくなっていつも以上にアクセルオフする癖がついちゃいそうですねw
当然のように17万キロw
エンジン載せ替えてるとはいえ立派
友達は MTが欲しくてワゴンじゃなくてバンを買いました！ しかもお2人☆
DA64Vのマニュアル車の最大の利点は17Vマニュアルには無いセンターアームレストがあること！
俺も、DA64Vのターボ５ＭＴ 4WDで配達してます、距離20万越えているけど?メーターは振り切りますよ
ターボはIHIのクローバーターボで、マフラーは藤壺で、ブーストは、0.8kです! スポーツタービン欲しいですね～
ホイールはワークの極み16インチ
ローダはスリットで、シートはレカロ、車高調とフロントは、ワゴンの後期です、リアは、Kワークスです
エンジンとターボとコンピュータをやりたいです
オイも24年式のジョインターボマニュアル四駆に乗っとるバイ｡まだそこまでなぶっとらんけど｡お互いに大事にしましょう｡この車稀少価値有るとかな｡
自分のは64VのNAのMTです。
ターボ探したが見付からなかったのでNAにしました。
完全フルフラットにしたかったので低グレードです😅
フラットをとるか居住性をとるか悩みますよね
私もウナさん寄り。なので純正交換エアクリに戻して純正ホイール。マフラーはムリでした（80psならイケるかも？）
でもそこは好みなので「こーゆー仕様にもできるよ」は有り難いですね。
NA領域のトルクアップはエンジン本体まで手を入れてこそ成せる技。コンプリートエンジン、、、憧れます