値崩れがヤバいリセール最悪のコンパクトカーランキングワースト10
Vložit
- čas přidán 1. 07. 2024
- 今回は値崩れがヤバいリセール最悪のコンパクトカーランキングワースト10を紹介いたします！
ぜひ最後までご覧ください！
#車解説
#軽自動車
0:17 スズキ・クロスビー
1:48 マツダ・CX-3
3:23 ホンダ・ホンダe
5:03 スズキ・イグニス
6:29 トヨタ・ヴィッツ
7:57 トヨタ・パッソ
9:41 三菱・ミラージュ
11:25 マツダ・デミオ
13:05 日産・マーチ
14:38 日産・ノート
BGM A - Auta a dopravní prostředky
リセール考えての 車選びはつまらないよ
自分の欲しい車を買った方がいいね
まったくそのとうり、なんでも良くて次々買い替えるのなら売値も考えるだろうが、車好きには自分が選んだ車を長く愛せばよい。
4年で7割なんかめつちゃいいじゃん
ワンコが病気になって取り敢えず車が必要になった時に、ノートの中古を購入しました。
5年落ち5万キロが48万円で買えてラッキーです。
3年乗りましたが絶好調だし燃費も良いです。
年間3000kmも乗らないし、これで充分ですわ。
ディーゼル車はチョイ乗り派の人には向きませんよね。
ガソリンのほうが安心だと思うけど。
マツダ・スカイアクティブはガソリンエンジンも悪くないのですしディーゼルと圧縮比が同じ14の高圧縮直噴エンジンという特色もあるのですが、メーカーもディーラーも積極的に売ろうとしていないのがもったいないです。
これ、リセールじゃなくて、販売価格ですか？
リセールなら、買取価格ベースで言ってもらわないと
リセール最悪＝中古車としては状態の良いお買い得車かも？
リセールなんてコレまで考えた事無かった😂
変わった車が好きだったし、弄り倒すのが趣味だから…
何年乗っていくらで売れるかなんて論外ですよ！😊
逆の発想をすれば手頃な中古車を求めてる人には良い事かな？今の新車は総じて高いからね！
スズキの関係者です リセールが低いかもしれませんが、イグニスは、スズキの中でもコストが掛かっている車でコストパフォーマンスが高い車です
昔イグニスに乗ってたけど凄い良い車でした。
12万kmでスイスポへ乗り換えましたが50万円で下取って貰えました。
ノートは酷かった。
安かったから買ったのはよかった？けど、安いのには理由があるんだよな。
10万キロまでいく前に坂道を登っている最中に恐ろしいほどの振動に襲われた。
平坦路では支障はないのに坂道では毎回の振動の嵐。
結局はトランスミッション不良で載せ替えを持ちかけられたが乗り続ける気が失せていたのでそのまま廃車にしました。
ちょっと前にセレナで似たようなトラブルを経験しただけに日産車に対しての不信感は昔よりも増してしまった。
そりゃ、トヨタ一強になるのも納得がいく。
ホンダeはレンタカーorカーシェアで乗るのが正義
スズキソリオのマイルドハイブリッド車８年乗って９９万円で買取して貰えました、ビッグモーターです。凄い満足、今はタイト系コンパクトミニバンが最強です！
車種によって、経過年数が揃っていないから、参考になりずらいですね。あとリセール＝買取価格なので、中古車販売価格で比較されても、実際の買取価格（リセール）はかなり変動してきますね😅
デミオは15Cではなく13Cでは？
カーセンサーで15C見てみましたけど最低価格87万ですよ（それでも安いとは思うけど）
私が感じているのは日産・マツダ・スバルがリセール悪いと感じています。日産はほぼ全車ナンバーがついたら値が下がる傾向、マツダはロードスター以外はやっぱりだめ、スバルはオタク車だけはいいけどほとんどダメ。それと、意外に安くなるのはレクサスですね。けど、車ってリセール気にして選んだらつまらないですね。
2位に紹介したマーチは日本で生産せずにタイで生産してるからね
リーフがやばいと思うんですが、そもそも数が少ないのか。
そもコンパクトじゃないし……幅が1770ミリあるので3ナンバー
@@user-nb1ho8zi6p 日産のHPを見てもリーフはコンパクトカーにカテゴライズされてないですね。でも3ナンバーサイズのポロやルーテシア、スイスポも世間的には一応コンパクトカー扱いだし、コンパクトカーの定義は曖昧なんですよね。
リセールは全く考えません。欲しい車をどれだけ値切って安く買うかだけ考えている。
中古車で安く買えるって事やな。
パッソ「コスパ最強のトヨタ車です」
分かってますね。（笑）
コンパクトカーなんか乗り潰してなんぼ
長く乗れる車が良い
そう、トヨタの初代アクアなんか最高だよ
動画のワースト10はまだ良い方で、1999年モデルの三菱ギャラン1800ccVRGは1年落で200万→30万でしたよ。
なぜ不人気グレードで評価するかなぁ。
同じ世代のノート、フィット、ヴィッツの中古を同条件で選んでるんだが、ノートの下落ぶりが半端ない。
何故だろうと思って過去のリコール情報などを調べたが、大々的なものは特になかった。
どうしようかなぁ？
そもそも、ほとんどのハイブリッドって燃費のためではなく、環境のため、その貢献に税の優遇。EVもね。
システムが壊れると、総交換、メーカー保証が切れると地獄なので、そこからの値落ちがね
人気があるからリセールが良いかと言うと、市場に多くありすぎると、値崩れ起こしてますね、
コンパクトカーでリセールバリューを求めるのはねぇ〜 そもそも、ミニバンや普通車と比較するのがかわいそう
『おすすめに表示しない』一択。お疲れさん。
償却換算で5万/年位の程度良く燃費の良い車を乗り潰す。これ最強。昔フル装備が
今はコンパクトでも標準だからね。
EV車が安く買い叩かれ、中古相場が異様に安い理由の1つとしてバッテリー劣化による交換費用がとてつもなく高いこと。平均寿命も7～8年と短く中古で購入してもバッテリー交換修理で結局新車とほぼ同額の支払いを強いられるからです。
ちなみにトヨタのミライは水素燃料と特殊なタンクでEV車と同じ交換サイクル寿命らしく交換すると役200万円かかるようで中古市場でも相当安い値段で売られています。
最近のEVでバッテリー劣化ヤバイ使い方しない限り目立たないと思うな。
EVがいきなり下がるのは新車の補助金が大きいのでは？
あ、水素がもっと安くなるのはさらに大き過ぎる補助金と、水素タンクの寿命が15年と法律で決まってるので、現行ミライの場合タンク3つ替えると600万かかるんですよね。
現行リーフを普通に使っていれば15年でバッテリーいかれることはないと思いますよ。海外メーカーはデータ解らないですけど。
熟考して本当に欲しいクルマを買えば１６年乗れる。リセールなんて関係ないわ。税金爆上がりには困ったもんだが。
/"( ￣△￣)"＼ノリセール前提で車を購入することはないね。
デミオに代車で乗ったことがあるけど、そんなに悪くなかったよ。
ノートだとノートオーラも出てきたから、そちらも安くなるのか知りたいね。
10:18 まだ生き残ってるか？
マーチもだね。
コンパクトカーはヤリスを除いて全般的にリセールは厳しいかも。
リセール重視なら軽ハイトワゴンがいいですね。
マツダの低排気量のディーゼル車の購入は止めることをおすすめします。😅
長距離を低速で乗るならまだいいですが近場しか乗らないとススで排気系が詰まります。
何故そんな下らん事気にするの❓️自分の好きな車を買ったら良いやん。
日産の電気系統が弱いというのは昔の話です
いや、今でもヤバいｗ特にエアコン
新車で買って1日で乗れなくなるという都市伝説も色々あちこちで聞くね。