Я просто мешаю масло,любое какое есть в канистре: Idemitsu или Motul,или осталась в автомат коробку,тоже idemitsu) Развожу немного солидола с маслом и кисточкой прохожу проблемные места.Даже после мойки не смоешь под давлением.Плëночка образуется и всë отлично держиться.
Мастика, тем более пушсало очень легко смывается из под арок. Пескоструй и вода из под колес делают свое дело. Я сам обрабатывал так, мастика+пушсало+моторное масло, задувал пистолетом для гравитекса. Там где нет пескоструя (где крепится бампер), все покрылось пылью и держится отлично. Самое лучшее покрытие - это распыляемый полиуретановый герметик. Как с завода делается. Да, дорого. Зато можно сказать на 10 лет.
Я новую машину обработал боди + пушсало, разбавил 2.5 кг боди и 2.5 пушсало, но лучше на банку разбавить пол банки пушсала 1.5 максимум а то слишком жидко получится 1+1
@@mikhailchernga5753 амс 3 никуда не затекает и не пропитывает, как намазал так и будет. Пушсало например ползёт во все стыки нахлесты и тд. Пропитывает ржавчину.. Ещё отзовы были что амс 3 в морозы появляются микро трещины в которых потом вода попадает.
Я накладывал в банку от пива, грел феном и мазал кисточкой. Температура, правда, была около нулевая. Лучше емкость с горячей водой, и в неё уже банку с антикором ставить
Разводите 4 в 1 (мастика, пушсало, отработка, мовиль). Мажете кистью и все. Не застывает даже зимой в мороз. Полувязкая консистенция. Не отваливается и не смывается
Ну так и делаю😊..... Только вместо мовиля обычно детский пластилин добавляю,хотя с пластилином так себе....... Нагревать нужно, а так почти не растворяется.
@@user-qv1bg1kv8gДа ну...... Какой запах под днищем.А в салоне эта смесь просто не имеет смысла.Одного пушсала вполне достаточно, хотя я и этого не делаю.В салоне просто зачищают до голого металла и эпоксидником, потом любым акрилом или даже 115 ПФом. Без разницы.Хотя на жигулях, дэу и ланосах наверное нужно и в салоне.Железо на них по ходу с металоприëмки.Хоть обкрасся.
@@user-qv1bg1kv8g какое то время держится, потом проходит. На запах если честно все равно, главное результат. Первое время запах точно будет. И смотря что делали, если просто днище - конечно запах быстро уйдет, а если еще и скрытые полости (мовиль-масло) - то возможно подержится подольше
@@AntonGood я поторопился, когда арки промазал, сразу подкрылки поставил ворсовые заводские которые на гранте. Вот теперь думаю выветрится ли под подкрылками или нет, но запах чувствуется очень сильно, уже пожалел что обработал, машина новая по грязи, лужам не ездила ещё
Вся краска в какой-то степени и мере гигроскопична. Поэтому влага под неё попадает. И чаще всего это происходит из-за того что земля прилипает и накапливается, а дальше получается эффект губки.
Не применяйте битумные мастики с пуш салом, хорошее применение Раст-стоп пушсало Бикар для днища, пропорция 3 к 1. Банка пушсала 2 кг на 650 мл Раст-стоп Б нагреть до жидкого состояния.Для скрытых полостей пушсало Ойлрайт, также 3 к 1.Раст-стоп можно Б, А, сам нашёл на просторах интернета данный состав.
Пушечное сало,не зря так называется, само по себе - пушка! Читайте инструкцию по применению, не надо придумывать как автор ,( мешать можно только с бензином , не более 15℅с)
@@serg12746 какие пропорции, подскажите? Нужно ли добавлять бензин или ещё что для лучшей текучести в момент намазывания кистью? Или лучше хорошо греть.
@@EvgenWho я мешал 50 на 50, греть чтоб как вода была, но не закипала. Для нанесения лучше использовать пистолет для антигравия. Стоит 500-600 руб. Он очень облегчит работу. Я пользовался мовильницей, она плюется. Главное тёплая погода 20+ градусов, на солнце. Так как при смешивания с воздухом из пистолета и в момент полёта смесь остывает. Не в коем случае не машать с бензином, спалите машину. Можно с уайт-спиритом или керосином. Но я не добовлял. Недавно снимал задний бампер, под ним эта смешь с прилипшей пылью и грязью на раме, поковырял, а там новый металл. Но я бы советовал мастику добовлать %% 40-30 к пушсалу. Тогда смесь получается более жирной и пропитывает имеющуюся ржавчину. Ну и соответственно перед нанесение все отмыть и очень хорошо просушить. Смесь 50 на 50 в жару мягкая, а в морозы как пластилин.
В 80е у меня юыл друг западенец- украинец. У него была волга газ 24. Он всю её пушечным салом измазал так, что на солнце она текла! Счастью его небыло предела, до тех пор пока я не сказал ему, что в случае возгорания, гореть она будет не долго, но ярко! 😂😂😂😂
@@user-sn9eq9cz6e почему шляпа. Я все днище и подкрылки так обработал. 5 лет все держится хорошо и ничего не смылось и не капает. В мороз как пластилин, летом пачкается.
Автор молодец. У меня по такому рецепту все днище обработано и арки. 5 лет все держится и пластичное и жирное. На арках чуть подновил. Керхером не смывается в жару пачкается.
Дружище, скажи а обязательно пушечное сало класть на супер вытравленную поверхность, просто у меня есть ржавчина и мастер - антикорщик сказал это лишние деньги если я тебе всю машину буду зачищать, он посоветовал ржавчину грубо сбить и залить машину именно таким типом антикора ( сало, нигрол, раствор, динитрол, отработка), динитролом и прочими дорогими импортными средствами он сказал смысла нет так как машина уже начала коррозировать, так вот мне надо прям все в идеал зачищать или сделать как он сказал ?
Нет. Если коррозия началась, то лучше преобразователь ржавчины(только не тот что цинкарь, а лучше). Пуш сало только отталкивает влагу от лакокрасочного покрытия
Да,но не рыхлую,если счистить до пор,ржу просушить,тогда пушсало запечатает ржу от воздействия кислорода и процесс остановится.Но многие мажут на слоенную ржу,рыхлую и думают что сало не помогает.Между рыхлой ржой,есть влага и кислород,поэтому продолжает под салом гнить.
@@Denip86обман, на рыхлую ржавчину нельзя наносить только потому что она отколится и будет оголена потому что масло из пушсала ржу пропитает и размягчит. И если даже между пушсалом и сталью будет влага и кислород реакция быстро закончится. Сами логически подумайте - если нанести каплю кислоты и изолировать её она не сможет прожечь километровый слой металла на вылет - потому что не будут поддаваться следующие капли кислоты - так и с коррозией и водой.
@@AntonGoodда вымывает его...не за год так за два...самый лучший это полиуретановый герметик напыленный через пистолет, он и держится вечно и арку заодно шумит. Новую тачку если им укрыть то минимум лет на 10 точно хватит
Ребят я хер знает, но мне кажется,что так машина которая должна ездить 8-10 лет и гниёт после десяти лет, хоть мажеш ты её этим салом и так же она гниёт, ну или на год дольше гнить будет, разве нет. И стоит это того, выброс денег, этот геморрой, воняет и пачкается в жару,самому если машину ремонтировать или слесарь тебя при ремонте будет мастерить всеми богами тебя проклинать. Я думаю, что это так себе затея я хз,это моё мнение персональное так сказать
@@GhostRider-lm4xc потому-что эта говносмесь не может хоть немного затвердеть. И проедешься ты по траве высокой или веткам, и эту говносмесь собьёт, или будешь что-то делать и вымажешься об этого говно которое просто так не отмоешь. Дело твоё. Я занимаюсь уже 7 лет сваркой кузовных деталей, опыт есть, поверь мне.
Как можно смешивать 2 абсолютно разных компонента, предназначенных для разных полостей, мастика это для наружних полостей, пушечное сало для внутренних полостей! Зачем изобретать велосипед?
@@AntonGood Ну начнем с того что наружняя полость, арки, днище,консервант с них смоется, причем легко, под воздействием реагентов, воды, гравия. В случае же внутренних полостей наша цель законсервировать эту полость, мы не сможем удалить там ржавчину, идеально подходит для этого жирные составы, мовиль, пушечное сало, да бы изолировать поверхность от влаги и предотвратить дальнейшее развитие коррозии. В случае есть нанести мастику на внутреннюю полость, то она не рассчитана на ржавую, неочищенную поверхность, состав высыхает и одгезии в этом случае нет, состав как краска резинобитумная, поэтому ржавчина будет цвести как под одеялом. Для наружних полостей мастика, поверхность должна быть очищена от ржавчины, загрунтована и желательно с эпоксидным грунтом и краской, далее можно нанести мастику для лучшей адгезии. Для наружних полостей не подходит мовиль и пушечное сало, эти составы не рассчитаны на воздействия грязи, воды, гравия, их просто смоет, но они идеальны для внутренних, благодаря хорошей изоляции металла.
@Enjoy the creation Они будут лежать. 1)не имеют коррозии какое-то время. 2)не имели стыков сварки. 3)упакованы. А авто после ремонта,уже имеет ржу,до которой никому не добраться,между слоями металла,в коробах и т.д. Напиши в каком месте пушсало способно остановить ржу. Даже под заводским герметиком швов,через небольшое время появляется ржа. Приведи хоть один пример когда относительно новая машина полностью разбиралась(полностью!!!,голый кузов без болтов,заглушек и обрабатывалась. Раньше,отечественными заводами рекомендовались технологические карты для нанесения антикоров и то каждый мастер это делал по своему виденью,знанию,умению и желанию на собранной машине,а сейчас? Есть карты или только желание заработать денег?
@@AntonGood Да, я видел видос где ты красил арки. Лучшая мастика для арок это ПИБ(полиизобутилен) растворённый в бензине. По сути сырая резина. Не трескается на морозе и жаре, пластичная, и ей ващпе пох на абразив дорожный.
Дурью не занимайтесь ! С пуш салом и нигролом ...Самый лучший антикор это битум средн вязкости который не трескается на морозе..поверхность его потом грунтуется и краситься несколько слоями чтоб не мог иметь текучесть в жарк погоду. Это рекомендации с завода ..
Хватить применять это дерьмо, пушсало не спасает машины!!! Если хотите надежный антикор то карабельную смазку АМС-3, а пушсало это отходы нефтепереработки, обычный мусор!!!
Дурень. Пушсало в жару самозалечивается и ползёт во все щели. А смазка АМС-3 никуда не ползёт, пропустил участок он так и останется голый и между листов металла не залезает и ржавчину не пропитает.
Можно сразу песка добавлять при обработке, такой бред данная обработка, машины гниют с 70 годов , а вы только в нашем веке додумались так обрабатывать. Всё давно проверено и гниёт под такой шапкой очень хорошо
А когда ты хочешь развивать канал без этого никак. Это как в бизнесе требуется проговаривать, для большей выручки иначе бюджета на развития не будет и в итоге нового товара не будет
Чёрт побери неужели кто-то ещё ну практикует эту смазку для арок как я это делаю но это очень хорошая и ну износостойкая тема получается потому что её не вода не берёт пусть сало пескоструй может там частично его отбивать но он никогда не отобьёт если я отобьёт ничего страшного там в тёплую погоду это всё тает это всё затягивается короче и получается ну то есть слой восстанавливаемый и коррозия вот через этот если есть мелкая ржавчина она впитывается в неё то есть она коррозию дальше не даёт чтобы она расходилась вот я увидел то что я хотел что кто-то ещё это практикует красавчик поддерживаю
Я просто мешаю масло,любое какое есть в канистре: Idemitsu или Motul,или осталась в автомат коробку,тоже idemitsu)
Развожу немного солидола с маслом и кисточкой прохожу проблемные места.Даже после мойки не смоешь под давлением.Плëночка образуется и всë отлично держиться.
Привет , а как по пыли ? На это же прилипает пыль, реагенты , грязь ???
@@vasya007_77 по ветками по полю проехал и всё...твоему антикору .
@@vasya007_77да и хрен с ней. Меньше мараться будет.
@@vasya007_77 вроде да,только хз че он молчит по поводу пыли
Про пыль, раньше делали так наносили на днище нигрол и в поле по пыльной дороге, пыль прпитывалась маслом и еë уже ничем было не соскоблить
Я даже через лупу в телефоне смотрел чего ты там пытался показать, жаль микроскопа не было.
автор главное не в каком состоянии мастика, а в каком состоянии металл под ней!! коррозия.
В точку)! Автору важнее что бы мастика осталась, даже если кузова уже не осталось)
Мне тоже показалось, что там ржавчина
Мастика слишком жёсткий материал на долгую перспективу. На моей машине за 10 лет мастика фирмы Body засохла и имела свойство трескаться.
Там ржавчинка проглянула, да? 😉
Нет
@@AntonGood 😄😄😄 ну да, показалось. просто рыжий металл
@@samsunggpsservice рыжий или красный ?
Даже если ржа будут ,пушсало остановить процесс коррозии
краска
Мастика, тем более пушсало очень легко смывается из под арок. Пескоструй и вода из под колес делают свое дело. Я сам обрабатывал так, мастика+пушсало+моторное масло, задувал пистолетом для гравитекса. Там где нет пескоструя (где крепится бампер), все покрылось пылью и держится отлично. Самое лучшее покрытие - это распыляемый полиуретановый герметик. Как с завода делается. Да, дорого. Зато можно сказать на 10 лет.
Видал первый ролик ,всё у тебя норм))
Конечно подписался. Так заморочиться не каждый способен. Снимать всё это на камеру. Тоже вот думаю что то сделать. Уже пора. Машинка 2000 года.
Я новую машину обработал боди + пушсало, разбавил 2.5 кг боди и 2.5 пушсало, но лучше на банку разбавить пол банки пушсала 1.5 максимум а то слишком жидко получится 1+1
Боди это что?
Боди антигравий пропускает влагу, со остановит ее.
@@evgeniya9465может иметь ввиду боди мастика
у меня набор таких же отверток, вечный инструмент
Ну вот как создар, такая подписка.
Он стреманулся дальше царапать, спалился со ржой
Где там ржа, просто красного цвета тачка
Жаль что твой пахан не стреманулся и не вытащил 😢
Под таким антикором гниёт. Поверьте на слово.
Сколько уже машин было переварено и перемавиленно из за таких мастеров 😉
Ты походу продавец динитрол а. Не сгнеет там ничего. Пушсало это масло, мастика не даёт салу капать в жару и сало не даёт мастике высыхать.
@@serg12746 А чем хуже смазка АМС-З ?
@@mikhailchernga5753 амс 3 никуда не затекает и не пропитывает, как намазал так и будет. Пушсало например ползёт во все стыки нахлесты и тд. Пропитывает ржавчину.. Ещё отзовы были что амс 3 в морозы появляются микро трещины в которых потом вода попадает.
@@serg12746 то есть получается, что пушсало лучше чем амс-3?
@@reptylloyd5955 однозначно
Какая температура должна быть в гараже при нанесении пушсала и мастики
Любая, главное чтобы смесь растопил
Я накладывал в банку от пива, грел феном и мазал кисточкой. Температура, правда, была около нулевая. Лучше емкость с горячей водой, и в неё уже банку с антикором ставить
Какой четкий толщиномер😂
Разводите 4 в 1 (мастика, пушсало, отработка, мовиль). Мажете кистью и все. Не застывает даже зимой в мороз. Полувязкая консистенция. Не отваливается и не смывается
Ну так и делаю😊..... Только вместо мовиля обычно детский пластилин добавляю,хотя с пластилином так себе....... Нагревать нужно, а так почти не растворяется.
А в жару запах есть?
@@user-qv1bg1kv8gДа ну...... Какой запах под днищем.А в салоне эта смесь просто не имеет смысла.Одного пушсала вполне достаточно, хотя я и этого не делаю.В салоне просто зачищают до голого металла и эпоксидником, потом любым акрилом или даже 115 ПФом. Без разницы.Хотя на жигулях, дэу и ланосах наверное нужно и в салоне.Железо на них по ходу с металоприëмки.Хоть обкрасся.
@@user-qv1bg1kv8g какое то время держится, потом проходит. На запах если честно все равно, главное результат. Первое время запах точно будет. И смотря что делали, если просто днище - конечно запах быстро уйдет, а если еще и скрытые полости (мовиль-масло) - то возможно подержится подольше
А сколько чего и как добавлять?
Так еще никто не спалился 🤣🤣🤣🤣закрыл ржавчину обратно 🤣
Ты в жизни ржавчину видел? Про технологию не слышал? Это грунт. Похож на novol.
Авто красного цвета
Нихрена она внутри зацвел как цветочек
Такая же фигня под шпатлевкой тоже... отлупил а там ржа кушает металл..😂😂😂😅😅😅
Надо было ещё Рубероид добавить😂😂
В каких пропорциях смешивать ?
оно жестко не застывает? Наносилось кистью или распылением?
Наносил кистью. Как твёрдый пластилин
Мастика какая?
Антикор так легко снимается????? Т.е. если поездить по гравию, то он мягко говоря сотрет все, что было нанесено?😮
Так же обработал арки и немного дно. Сколько запах будет выветриваться?
Неделю наверное. Не помню чтоб я долго мучался на счёт этого
@@AntonGood я поторопился, когда арки промазал, сразу подкрылки поставил ворсовые заводские которые на гранте. Вот теперь думаю выветрится ли под подкрылками или нет, но запах чувствуется очень сильно, уже пожалел что обработал, машина новая по грязи, лужам не ездила ещё
@@champ1137 у меня выветрелось.
@@AntonGood спасибо, переживаю что смывать всё придётся
@Павел Трофимов выветрилось, через неделю, две
Она держит хорошо но наш метал гиет из под краски
Вся краска в какой-то степени и мере гигроскопична. Поэтому влага под неё попадает. И чаще всего это происходит из-за того что земля прилипает и накапливается, а дальше получается эффект губки.
@@AlexAlex-pm1jtна УАЗике после поездок по грязи каждый раз чистил палочкой доступные места. За 7 лет никакой гнили не было...🙄
Не применяйте битумные мастики с пуш салом, хорошее применение Раст-стоп пушсало Бикар для днища, пропорция 3 к 1. Банка пушсала 2 кг на 650 мл Раст-стоп Б нагреть до жидкого состояния.Для скрытых полостей пушсало Ойлрайт, также 3 к 1.Раст-стоп можно Б, А, сам нашёл на просторах интернета данный состав.
Подписка о невыезде или не разглашение.😂
Динитрол в помощь, но только после хорошей подготовки, и полного удаления ржавчины. А лучше пока авто новое хорошо обрабатывать.
Динитрол говно. Под ним гнеет прекрасно
у меня Лада была обработана какой то дорогой хернёй. с наружи было всё нормально. а лонжерон задний изнутри сгнил. в труху.
Анти лонжерона образуется конденсат. Отсюда и ржа
Как я понял, это не ржавчина была, а просто красный грунт?
Авто красного цвета
Мастика + пушсало и + песок😂
пушсало это обычное жидкое масло с добавлением загустителя, с таким же успехом можно в мастику добавить и масло , только подгадать в пропорции.
В пушсале есть ингибиторы коррозии...
нефтяное масло, загущённое добавкой петролатума и церезина. С антикорр добавкой.
Тем самым не сохнет и не даёт трещины
Пушечное сало,не зря так называется, само по себе - пушка! Читайте инструкцию по применению, не надо придумывать как автор ,( мешать можно только с бензином , не более 15℅с)
Не пиши бред. Мешают что бы сало не стекло в жару и не смывалось. Я так сделал 5 лет все отлично держится
@@serg12746 какие пропорции, подскажите? Нужно ли добавлять бензин или ещё что для лучшей текучести в момент намазывания кистью? Или лучше хорошо греть.
@@EvgenWho я мешал 50 на 50, греть чтоб как вода была, но не закипала. Для нанесения лучше использовать пистолет для антигравия. Стоит 500-600 руб. Он очень облегчит работу. Я пользовался мовильницей, она плюется. Главное тёплая погода 20+ градусов, на солнце. Так как при смешивания с воздухом из пистолета и в момент полёта смесь остывает. Не в коем случае не машать с бензином, спалите машину. Можно с уайт-спиритом или керосином. Но я не добовлял. Недавно снимал задний бампер, под ним эта смешь с прилипшей пылью и грязью на раме, поковырял, а там новый металл. Но я бы советовал мастику добовлать %% 40-30 к пушсалу. Тогда смесь получается более жирной и пропитывает имеющуюся ржавчину. Ну и соответственно перед нанесение все отмыть и очень хорошо просушить. Смесь 50 на 50 в жару мягкая, а в морозы как пластилин.
Чють подковырнул, а там всë ржавое 😂😂😂...
Как то оно ненадёжно держится, вот вот скрошится.
После зимы ещё видео сделать?
@@AntonGood было бы неплохо. Как раз песка на асфальте больше будет.
Но в любом случае лучше так чем ни как
а на мойке если кёрхером мыть арки, она не смывается?
@@Adam99900 зависит от давления керхера. Я мыл свою машину ни один раз, результат на видео
Ты что в богажнике ковыряеш😁😁😁
Привет . Какая пропорция если на днище и сильно ли мажется после подсыхания ?
50/50
Мажется как твёрдый пластелин
10% сала надо ато будет мягкая
@@ALEKSANDR998 согласен
В 80е у меня юыл друг западенец- украинец. У него была волга газ 24. Он всю её пушечным салом измазал так, что на солнце она текла! Счастью его небыло предела, до тех пор пока я не сказал ему, что в случае возгорания, гореть она будет не долго, но ярко! 😂😂😂😂
писец. а типа без пушсала она не сгорит
Ну ты юморис , 😂😂😂😂
самое топовое масло корабельное для консервации
А в какой пропорции с мастикой смешали? 50/50 ?
Да
Какое соотношение пушсало и мастики❓
Мешать только по инструкции... Автор своë видение предлагает, но это шляпа получтлась у него...
@@user-sn9eq9cz6e почему шляпа. Я все днище и подкрылки так обработал. 5 лет все держится хорошо и ничего не смылось и не капает. В мороз как пластилин, летом пачкается.
@@serg1274610% сала надо чтобы мастика мягче была и не пачкалась
Под вторым местом ржавчина видна
Машина красного цвета. Там не ржавчины
Автор молодец. У меня по такому рецепту все днище обработано и арки. 5 лет все держится и пластичное и жирное. На арках чуть подновил. Керхером не смывается в жару пачкается.
У меня семь лет , та же херня .
Оцинковка и лужение, лучше нет ничего.
Дружище, скажи а обязательно пушечное сало класть на супер вытравленную поверхность, просто у меня есть ржавчина и мастер - антикорщик сказал это лишние деньги если я тебе всю машину буду зачищать, он посоветовал ржавчину грубо сбить и залить машину именно таким типом антикора ( сало, нигрол, раствор, динитрол, отработка), динитролом и прочими дорогими импортными средствами он сказал смысла нет так как машина уже начала коррозировать, так вот мне надо прям все в идеал зачищать или сделать как он сказал ?
Я бы пескоструил, проходил цинкарем, грунтовал алкидным грунтом красил и потом уже пушсало( или типо того состав)
Делай пушсалом, оно пропитает ржавчину и остановит её.
@@serg12746посоветуйте какое пушсало? Выбираю оилрайт и элтранс
Щас я сниму ☝️😎 с вас подписка 🤣🤣
Ты реСкий тип та 🤣🤣🤣🤣
под мастикой ржавый метал
нет
в какой пропорции разводил?
1:1
а машину грунтовать и красить надо под антикор?
да
какие условия эксплуатации авто? для настоящих внедорожников такой антикор явно не подойдёт, его смоет первое нормальное бездорожье
Условия - загород, трасса, щебень, соль, песок
Не смоет. Керхером не смывается. У меня 5 лет так нанесено. Все на месте и всегда пластичное
Ну если ползаешь на днище по грязи , так тут тебе ничего не поможет, даже хвалёный динитрол!
Ты подкрылки вообще не моешь? Керхером это дело судя по всему на раз два смоется
А за год проехал км 100?
нет, много
Пуш сало останавливает процесс коррозии ?
Нет. Если коррозия началась, то лучше преобразователь ржавчины(только не тот что цинкарь, а лучше). Пуш сало только отталкивает влагу от лакокрасочного покрытия
Да,но не рыхлую,если счистить до пор,ржу просушить,тогда пушсало запечатает ржу от воздействия кислорода и процесс остановится.Но многие мажут на слоенную ржу,рыхлую и думают что сало не помогает.Между рыхлой ржой,есть влага и кислород,поэтому продолжает под салом гнить.
@@Denip86обман, на рыхлую ржавчину нельзя наносить только потому что она отколится и будет оголена потому что масло из пушсала ржу пропитает и размягчит. И если даже между пушсалом и сталью будет влага и кислород реакция быстро закончится. Сами логически подумайте - если нанести каплю кислоты и изолировать её она не сможет прожечь километровый слой металла на вылет - потому что не будут поддаваться следующие капли кислоты - так и с коррозией и водой.
Там все вспрело, ржавчина вылезла😂
Ржавчина у тебя в голове. Там краска красная
@@AntonGood ну ну
А заниматься самообманом глупо, ржа никогда не сдается, машина продолжает гнить, чтобы ты не делал.
Каким образом будет метал гнить если он изолирован от влаги и кислорода ? Всякого бреда наслушаетесь - потом вводите людей в заблуждение.
Зачем сало🤦
Ну если никуда не ездить 🤣🤣🤣
в день по 60 км езжу. по леноблости
Какая короткая вечность, всего-то год
так за год то ничего не изменилось
@@AntonGoodда вымывает его...не за год так за два...самый лучший это полиуретановый герметик напыленный через пистолет, он и держится вечно и арку заодно шумит. Новую тачку если им укрыть то минимум лет на 10 точно хватит
Я чтоб легче было антикором покрывать, Наносил с пульвика
тянет хорошо, мой рецепт 1к1 пушсало с мастикой +150 гр нигрола
А если нет нигрола , уайтспирит подойдёт???
@@user-jm2oq4tx4k Уайт спирит испарится, а нигрол это масло, влияет как пластификатор на мастику
Что значит осталось 2 мм, он исчезает постепенно?
Думаю да, все таки песок и дождь с колес работают как пескоструй
Раз в год летом слегка обновлять и будет шикарно
У меня все это смыло за 30т.км, меньше года прошло
Один к одному пропорцию делал?
@@AntonGood да, банка мастики битумной и банка пушсало, а там где не смыло он сухой и отваливается постами
Год чего простоя, езды? Какой езды? У меня в год машина 80к проезжает, пробег пиши, год понятие растяжимое
В день 60 км
Круто мне 10 лет надо откатать.
Какая пропорция?
Один к одному по весу
@@AntonGood есть пару ржавчин ,можно ли нанести
@@user-pp9bt9bw8i я на ржавчину не наношу.
Сначала счищаю ржавчину, потом обрабатываю цинкарем, после грунт и краска
С подкрылками ездили?
Нет. На альмере н16 их нет сзади
Ребят я хер знает, но мне кажется,что так машина которая должна ездить 8-10 лет и гниёт после десяти лет, хоть мажеш ты её этим салом и так же она гниёт, ну или на год дольше гнить будет, разве нет. И стоит это того, выброс денег, этот геморрой, воняет и пачкается в жару,самому если машину ремонтировать или слесарь тебя при ремонте будет мастерить всеми богами тебя проклинать. Я думаю, что это так себе затея я хз,это моё мнение персональное так сказать
А у вас что за автомобиль ?
Спускайся с крыши унучёк я тебе пирожки испекла😊
К чему это?
Понял, значит нужно грунтовать металл для подстраховки
Грунт и потом битумно-каучуковой мастикой замазать, не размешивать её с пушсалом, это идиотизм полный.
@@Welder-Tig-Mig-Mag-MMA почему идиотизм?
@@GhostRider-lm4xc потому-что эта говносмесь не может хоть немного затвердеть. И проедешься ты по траве высокой или веткам, и эту говносмесь собьёт, или будешь что-то делать и вымажешься об этого говно которое просто так не отмоешь. Дело твоё. Я занимаюсь уже 7 лет сваркой кузовных деталей, опыт есть, поверь мне.
@@Welder-Tig-Mig-Mag-MMAмастика иссохнет как иссох твой мозг. И пропустит воздух с влагой
@@Welder-Tig-Mig-Mag-MMAсогласен. Под мастикой ещё быстрее гниёт. Да и не сохнет она и путем не держится.
Мне тоже сказали :- пушсалом замажем и на веки!!! Два года прошло ищу того , кто зачистит ржавчину и открасит дно
Значит было уже ржавчина
Машина какого года?
@@vasya007_77 2006
@@AntonGood 2001 , дно переваривали, меня уверяли что пушсало сохранит железо в первозданном виде. Набить бы морду лица ему!!!!
@@soulsky-rn1lt потому что с мастикой надо
Какое пушсало еще бы говном коровьем намазал зто же прошлый век
Зато работает в отличие от динитрола и прочей херни.
Дурак что-ли? Это наноситься спец нано кистью, деревня.
@@serg12746
Вот -вот и стоит в разы дешевле 👍
Посмотри тесты, лишь пушсало и АМС выдерживают тест с солью и водой. Лапоть ты сраный😂
@@serg12746 согласен, динитрол ху*** полная. через год отваливается кусками или тупо трескается.
Антикор не должен легко так отвёрткой сниматься
должен. должен быть пластичный и не высыхать
Как можно смешивать 2 абсолютно разных компонента, предназначенных для разных полостей, мастика это для наружних полостей, пушечное сало для внутренних полостей! Зачем изобретать велосипед?
И в чем отличие внутренних полостей от наружных?
@@AntonGood Ну начнем с того что наружняя полость, арки, днище,консервант с них смоется, причем легко, под воздействием реагентов, воды, гравия. В случае же внутренних полостей наша цель законсервировать эту полость, мы не сможем удалить там ржавчину, идеально подходит для этого жирные составы, мовиль, пушечное сало, да бы изолировать поверхность от влаги и предотвратить дальнейшее развитие коррозии. В случае есть нанести мастику на внутреннюю полость, то она не рассчитана на ржавую, неочищенную поверхность, состав высыхает и одгезии в этом случае нет, состав как краска резинобитумная, поэтому ржавчина будет цвести как под одеялом.
Для наружних полостей мастика, поверхность должна быть очищена от ржавчины, загрунтована и желательно с эпоксидным грунтом и краской, далее можно нанести мастику для лучшей адгезии.
Для наружних полостей не подходит мовиль и пушечное сало, эти составы не рассчитаны на воздействия грязи, воды, гравия, их просто смоет, но они идеальны для внутренних, благодаря хорошей изоляции металла.
Это не вечный антикор....
Под пушсалом тоже гниет,как и гнило.
Ржавчину не остановить.
Если только пескоструй и сразу обрабатывать.
@Enjoy the creation
Они будут лежать.
1)не имеют коррозии какое-то время.
2)не имели стыков сварки.
3)упакованы.
А авто после ремонта,уже имеет ржу,до которой никому не добраться,между слоями металла,в коробах и т.д.
Напиши в каком месте пушсало способно остановить ржу.
Даже под заводским герметиком швов,через небольшое время появляется ржа.
Приведи хоть один пример когда относительно новая машина полностью разбиралась(полностью!!!,голый кузов без болтов,заглушек и обрабатывалась.
Раньше,отечественными заводами рекомендовались технологические карты для нанесения антикоров и то каждый мастер это делал по своему виденью,знанию,умению и желанию на собранной машине,а сейчас?
Есть карты или только желание заработать денег?
Ахахах запалился.... Ржавый металл под твоей мастикой
Авто красного цвета
@@AntonGood Да, я видел видос где ты красил арки. Лучшая мастика для арок это ПИБ(полиизобутилен) растворённый в бензине. По сути сырая резина. Не трескается на морозе и жаре, пластичная, и ей ващпе пох на абразив дорожный.
Ты же это делаешь на своей машине!?
Не машину клиента ковырять вздумалось?
конечно на своей. Как эксперимент
Честно надоело уже это гавно с мастикой и пуш салом... Не помогает это.... Проще и дешевле раптором зафигарить и то эффект лучше
Раптор шляпа.
@@FFF_experienceнет , вы ошибаетесь
Рыхлый чтоли ?? ? легко откавырнул!!
Мягкий
А если где-то днищем задеть, то все!не будет антикора.
Предлагаете лучше со ржавчиной ездить ?
А с вас подписка о не выезде
Ещё никогда Штирлиц не был так близок к провалу….
А где подписыватся
Что же ты так нерешительно и осторожно отвёрткой тычешь, раз решил показать?
Брыхня😂😂😂
Дурью не занимайтесь ! С пуш салом и нигролом ...Самый лучший антикор это битум средн вязкости который не трескается на морозе..поверхность его потом грунтуется и краситься несколько слоями чтоб не мог иметь текучесть в жарк погоду. Это рекомендации с завода ..
Чет чистое дно какоето.
Что ты имеешь в виду?
@@AntonGood дно или арки авто чистые говорю,не понятно.Не видел что бы кто то дно авто мыл.
Хватить применять это дерьмо, пушсало не спасает машины!!! Если хотите надежный антикор то карабельную смазку АМС-3, а пушсало это отходы нефтепереработки, обычный мусор!!!
А вред какой от пушсала?
Дурень. Пушсало в жару самозалечивается и ползёт во все щели. А смазка АМС-3 никуда не ползёт, пропустил участок он так и останется голый и между листов металла не залезает и ржавчину не пропитает.
@@AntonGood Пушсало разбодяженое с НГ-203Б , хорошо для внутренних полостей ,АМС-З для арок и днища.
С нас отписака
Да ты и подписан не был)
Можно сразу песка добавлять при обработке, такой бред данная обработка, машины гниют с 70 годов , а вы только в нашем веке додумались так обрабатывать. Всё давно проверено и гниёт под такой шапкой очень хорошо
после слов подписывайтесь, сразу вниз листаю.
А когда ты хочешь развивать канал без этого никак. Это как в бизнесе требуется проговаривать, для большей выручки иначе бюджета на развития не будет и в итоге нового товара не будет
Чёрт побери неужели кто-то ещё ну практикует эту смазку для арок как я это делаю но это очень хорошая и ну износостойкая тема получается потому что её не вода не берёт пусть сало пескоструй может там частично его отбивать но он никогда не отобьёт если я отобьёт ничего страшного там в тёплую погоду это всё тает это всё затягивается короче и получается ну то есть слой восстанавливаемый и коррозия вот через этот если есть мелкая ржавчина она впитывается в неё то есть она коррозию дальше не даёт чтобы она расходилась вот я увидел то что я хотел что кто-то ещё это практикует красавчик поддерживаю
так на год или на век.
спустя век отвечу
Там миллиметр
Жопу так же поковыряй. Там тоже 2 мм осталось
извращенец, пусть тебе твой друг ковыряет, я не стану
Если нне ездить то она и через 10 лет будет так же. Ухочес
Ухочес твоя мамка. Читай коменты, писал сколько езжу