Подскажите пожалуйста. Хочу арки автомобиля промазать автомобильным пластелином а сверху покрыть резинобитумной мастикой для защиты пластелина от камней. Как такой вариант?
Здравствуйте!полимерно- битумную можно!а не просто мастику битумную в твердых кусках разогретую!??вы в конце говорите,что мастику не наносили бы!или мастику,а потом пушсало с маслом!??)
Я все гайки и болты в подвеске после затяжки пластилином обычным замазываю. Резьба как новая! А сами болты, допустим крепления шаровой, смазываю любой смазкой, что есть под рукой. И они не прикипают.
Что думаете про отработку + битум? Смесь 2:1 по массе даёт густую пластичную консистенцию, которая с одной стороны никогда не засохнет и не отслоится. А с другой - не будет плавиться на жаре.
Читаю этот бред и мне смешно! Для начала вы хоть изучите для чего мастика нужна, пушсало, мовиль, литол тут вообще каким боком?)) Вы смешиваете абсолютно не совместимые между собой компоненты, битумная мастика в составе резина и она не трескается никак, годность мастики 3-5 лет, не более, далее надо заново наносить слой, и от того нанесешь ли ты масло, что сделает днище машины таким идеальным для ремонта что слесарь вас на всю жизнь запомнит!)
здравствуйте подскажите для чего добавляется ронзовая пудра? я раньше обраатывал свои авто мовилем купленым в 5 литровых канистрах и также там продавали мовиль с бронзовой пудрой также с цинковой пудрой а что пудра дает заранее благодарю вас
Здравствуйте, я видел в интернет магазине продаётся баллон мовиль с преобразователем, не знаю, взять летом, попробовать, обработать в дверях например. А скажите, можно обработать днище отработком прямо на грязь?
На старый кузов сначала преобразователь ржавчины потом пушсало+битум+отработка варится на глаз не таит на жаре не застывает в мороз не смывается проверенно.
Перевод преобразователя и смысла нет! Только хуже! Преобразователь преобразует верхний слой ржавчины в оксид! И жирный, масляный антикор не пропитает поры ржавчины!
Скажите пожалуйста если кто столкнулся раньше с такой проблемой': уже месяц прошел а мастика не засохла полность.. перед нанесением я ее чуть чуть разбавил бензином... Из-за этого? Не нахожу других объяснении. Мастика битумная с кусочками резины, Подмосковское производства. Спасибо
Отличное видео !!! Согласен с Вами полностью, пусть уж лучше днище будет грязное в песке и смазке, чем дырявое и ржавое !!! Наверное это и есть истина !? ..
Здравствуйте.А если сделать так:помыть днище,очистить с большего от ржавчины(щетками,местами пескоструем),преобразователем пройти(кстати,смывать его или нет?),слой нигрола,потом слой нигрол+пуш.сало,3-й слой мастика+пуш.сало.Со стороны салона:слой нигрола,второй слой мастики чисто.По-идее должно быть не плохо.Как скажете?
Доброе время суток! Скажите пожалуйста я пуш сало разбавляю отработкои! А сосед мне утверждает что отработка даёт окисел. Что надо чистым маслом разбавлять.
Здравствуйте! Да чем угодно! Можно конечно и маслом, можно и отработкой, я отработкой пользуюсь больше десятка лет, но чистой и своей, без всяких добавок промывок итд! Нет ни каких окислений! Подчеркну, без промывок! Тут ответ, можете Вашему соседу показать это видео, или пусть он покажет где у него окислилась отработка! czcams.com/video/BTUHLGRuzJ4/video.html
У масла есть щелочное число... Оно им нейтраль кислотные части, которые появляются в масле при сгорании топлива и самого масла... И если перекатать на масле когда щелочное число упадёт... До будет реально кислая среда со всеми вытекающими! Отработку нельзя там где есть доступ к салону... Двери и пороги! Так как это сильнейший канцероген... Продукты горения... Гугл в помощь к чему приводит контакт канцерогеном! На днище пожалуйста! Я наливаю для консервации глушителя... Который естественно в гараже с мышами хранится...))
Приветствую. Хочу с новья обработать дно и арки пушсалом с резино-битумной мастикой типа Кордон в соотношении 2/1 или 1/1,поэксперементирую с соотношением по вязкости... Думаю будет и эластично и без усыхания растрескивания.
Лучше сначала пушечное сало и толстый слой, а поверх тонкий слой мастики из баллончика! Прям на сало! И есть отзывы людей где такой вариант защищает на днище металл уже 25 лет)
Я так себе пролил рабочий пирожок, 5 лет до сих пор со всех щелей масло выступает, и всегда пороги грязные, лучше к ним не касаться ногами). Но зато не гниёт,
Хочу покрасить штампованные диски по такой технологии: сначала отработка потом на неё мастику из баллончика... Как думаете будет совсем мягкая?) хочу просто чтобы Чёрная была...) краски хватает на сезон)) ну штампованные все - таки диски) а красить их по всей технологии это неоправданно дорого) смысла нет))
То что вы называете нигролом... И что продают под названием этим... Уже лет 40 не существует в природе... Месторождение этой нефти закончилось в СССР в конце 70х годов... А вот что они продают... Вот прям интересно... Может быть кто знает?
Там где метал грязный в масле отработке солярке и тд никогда не ржавеет.Я в пороги задул мастику+пушсало+немного отработки с соляной,нагрел размещал и задул 5 лет ржавчины нет.машине на тот момент было 9лет
@@user-yy5hg6sc8i в пороги пуш.сало+мовиль+ моторное масло (не отработка)немного солярки.Старый порошковый огнетушитель(вымыть водой) сверлим отверстие под сосок с камеры или бескамерный.Резинову трубку наконце отрезаем и вставляем туда трубку Любую медь, алюминий ,сталь.Без разницы.Трубка на длину порога.Конец заклепать и просверлить 4-6 отверстий о,5-1мм.по окружности трубки..Разогреваем всю эту гадость и заливаем в огнетушитель.Качаем насосом 2-3 атмосферы.Преварительно сняв заднее колесо и вытащить 2 резиновые заглушки.Вставляем трубку до конца порога открываем кран огнетушителя и неспеша вытаскиваем трубку наружу.Ту же операцию повторяем и в отверстие рядом,так как порог разделен на две части усилителем.То же самое проделываем и со вторым порогом.Жижу подогревать если остынет.Но если это делать летом в жару то должно хватить.У меня пошло брикет пушсала где-то около килограмма литр мовиль Грам 200 масла и Грам 200 соляры.Воняло где-то с полмесяца потом выветрилось.кКогда все застынет гвоздиком проковырять дренажные отверстия с низу порогов,для слива конденсата.То же можно сделать и в дверях и в лонжеронах днища.А для днища добавлять ещё и мастику битумную.Но обрабатывать пистолетом для гравитекса.Все ,удачи.
Днище хоть чем угодно мазать можно. Но. В салоне кроме резино битумной мастики не нужно нечего мазать. Если она потрескается то очень не скоро, и ее легко шпателем отодрать. А вот если пушсалом, нигролом, отработкой в салоне химичить то потом мыть задолбешься, обезжиривать задолбешься.
У меня гранта уже 7 лет ни одной ржавчины нет! Как купил сразу обработал мавиль и пуш сало 50 на 50! Вот собираюсь повторно обработать! Да правда она ещё года три летом текла! И запах где-то пол года был!
Это консервант, на случай большого простоя техники, для военной техники хороша, но когда авто эксплуатируется в условиях дождей, солей и реагентов все ваши смазки смываются очень быстро и легко и никак не защищают метал! Зачем изобретать велосипед, лучший антикор это : на голый метал кислотный грунт (не балончик) для идеальной адгезии, акриловый грунт следом, далее эпоксидный грунт для изоляции металла от влаги, далее краска и лак, и на это все сверху мастику (срок годности покрытия мастики 3-5 лет), далее заново нужно наносить слой мастики, если так переживаете то сверху мастики еще и антигравий можно положить, и этот весь бутерброд не заржавеет никак! Разве что каждые 3-5 лет счищать мастику и наносить свежий слой! Никакое масло, литол, солидол, барсучий жир не надо, это бред все! Слесаря вас точно на всю жизнь запомнять при ремонте подвески!)
Как по вашему,если в отработку добавить какой нибудь преобразователь ржавчины и обработать места где уже появилась ржа,поможет или наоборот только вред будет? Спасибо!!
Что за бред обрабатывать отработкой, еще и салидолом, может уже сразу барсучим жиром )) а что будет когда нужно будет обслуживание подвески, вся эта жижа будет капать на лицо, руки по локоть в мазуте, слесарь вас точно запомнит добрым словом! И та же отработка смывается легко, антигравий и вперед, для этого специально он и сделан, зачем изобретать велосипед?
Если Вы не хотите ездить на одном автомобиле триста лет, то не повторяйте все эти эксперименты! Дайте спокойно ему заржаветь и купить себе новый (если есть конечно возможность((( )!
Дядя, здесь собрались люди, которые планируют ездить на одной машине более 3-4 лет. Если бы у людей была возможность взять и просто купить новую, никто бы не заморачивался обработкой.
Владимир спасибо за видео!🖒🖒🖒
Лайк за видос!
Согласен молодец лайк хотя я изначально делаю по иному но важен результат однозначно лайк
Подскажите пожалуйста. Хочу арки автомобиля промазать автомобильным пластелином а сверху покрыть резинобитумной мастикой для защиты пластелина от камней. Как такой вариант?
Как по мне то не очень! Но лучше чем мастикой!
Масло добавил в мастику и она на полу несохнет как свежая что делать как убрать хрень, скажите пожалуйста
а действительно ли мовиль воняет сильно и не выветривается ?!
Полностью согласен с вами. Сам при ремонте подвески замазываю все гайки литолом поверху. Да грязное, но зато потом все откручивается.
Графит лучше с литолом смешать
@жили были , да насрать, зато откручивается.
Автопластилин. Резьба как новая. А грифит смывается.
Здравствуйте!полимерно- битумную можно!а не просто мастику битумную в твердых кусках разогретую!??вы в конце говорите,что мастику не наносили бы!или мастику,а потом пушсало с маслом!??)
Ваша мастика мягкая Ну 99 процентов из-за того, что вы её часто поливали отработкой)
Я все гайки и болты в подвеске после затяжки пластилином обычным замазываю. Резьба как новая! А сами болты, допустим крепления шаровой, смазываю любой смазкой, что есть под рукой. И они не прикипают.
За собаку лайк
Что думаете про отработку + битум? Смесь 2:1 по массе даёт густую пластичную консистенцию, которая с одной стороны никогда не засохнет и не отслоится. А с другой - не будет плавиться на жаре.
Я бы добавил ещё литол
Читаю этот бред и мне смешно! Для начала вы хоть изучите для чего мастика нужна, пушсало, мовиль, литол тут вообще каким боком?)) Вы смешиваете абсолютно не совместимые между собой компоненты, битумная мастика в составе резина и она не трескается никак, годность мастики 3-5 лет, не более, далее надо заново наносить слой, и от того нанесешь ли ты масло, что сделает днище машины таким идеальным для ремонта что слесарь вас на всю жизнь запомнит!)
Достойный результат 👍
И отличный рецепт 👌
Себе так сделаю.
здравствуйте подскажите для чего добавляется ронзовая пудра? я раньше обраатывал свои авто мовилем купленым в 5 литровых канистрах и также там продавали мовиль с бронзовой пудрой также с цинковой пудрой а что пудра дает заранее благодарю вас
Здравствуйте! Я точно не скажу, но. Думаю для лучшей адгезии защиты!
А какое соотношение пушсала и отработки, на Ваш взгляд, лучшее?
Консистенция пушсала разная, есть пушсало твёрдое есть мягкое, по этому нужно самому выводить пропорцию!)
@@maksim-13-13 у меня мягкое. Чуть гуще солидола. Кисточкой не намазать, а на шпатель - легко. Надо чтобы типа сметаны вышло? Но чтобы не капало, да?
@@maksim-13-13 а если WD обработать ? Эффективно , не подскажете
@@wersus3701 Дорого будет. Это считай как керосин, испарится
@@wersus3701 Вэдэшка смывается причем быстро.
Здравствуйте, я видел в интернет магазине продаётся баллон мовиль с преобразователем, не знаю, взять летом, попробовать, обработать в дверях например. А скажите, можно обработать днище отработком прямо на грязь?
alex 123 Здравствуйте. Обработать днище лучше конечно по чистому, но если нет возможности то можно. Ну конечно не кускам грязи!
@@maksim-13-13 ясно, я так и думал, а насчёт мовиль с преобразователем не сталкивались?
alex 123 Нет не сталкивался. Если пороги ржавые, думаю можно. А на новый авто я бы не стал лить.
@@maksim-13-13 согласен, спасибо
@@alex-qj8jp гуашь э э Эл зло зло до зло зло же эх
Под арками ржа краска облупляется.
Что делать
Тут ответ czcams.com/video/9U7xdwEHsMU/video.html
Чтобы резбовые соединения не ржавели, я их обрабатываю мавилем с добавкой бронзы. Всё откручивается и не так сильно грязно.
На старый кузов сначала преобразователь ржавчины потом пушсало+битум+отработка варится на глаз не таит на жаре не застывает в мороз не смывается проверенно.
Перевод преобразователя и смысла нет! Только хуже! Преобразователь преобразует верхний слой ржавчины в оксид! И жирный, масляный антикор не пропитает поры ржавчины!
Скажите пожалуйста если кто столкнулся раньше с такой проблемой': уже месяц прошел а мастика не засохла полность.. перед нанесением я ее чуть чуть разбавил бензином... Из-за этого? Не нахожу других объяснении. Мастика битумная с кусочками резины, Подмосковское производства. Спасибо
Нет. Это такая мастика.
@@maksim-13-13 спасибо большое
если и добавлять металический порошок,что бы защитить железо, то цинк или алюминий,в бронзовом есть медь и олово-железо будет защищать порошок.
Отличное видео !!! Согласен с Вами полностью, пусть уж лучше днище будет грязное в песке и смазке, чем дырявое и ржавое !!! Наверное это и есть истина !? ..
Здравствуйте.А если сделать так:помыть днище,очистить с большего от ржавчины(щетками,местами пескоструем),преобразователем пройти(кстати,смывать его или нет?),слой нигрола,потом слой нигрол+пуш.сало,3-й слой мастика+пуш.сало.Со стороны салона:слой нигрола,второй слой мастики чисто.По-идее должно быть не плохо.Как скажете?
Здравствуйте. Отвечу видео.
В салоне негрол вонять будет. Вместо негрола бери растстоп, он не пахнет и можно внутри. Не забудь про АМС 3 для днища, он не смывается
Доброе время суток! Скажите пожалуйста я пуш сало разбавляю отработкои! А сосед мне утверждает что отработка даёт окисел. Что надо чистым маслом разбавлять.
Здравствуйте! Да чем угодно! Можно конечно и маслом, можно и отработкой, я отработкой пользуюсь больше десятка лет, но чистой и своей, без всяких добавок промывок итд! Нет ни каких окислений! Подчеркну, без промывок! Тут ответ, можете Вашему соседу показать это видео, или пусть он покажет где у него окислилась отработка! czcams.com/video/BTUHLGRuzJ4/video.html
@@maksim-13-13 Владимир спасибо вам огромное!!! (Всегда 👍
У масла есть щелочное число... Оно им нейтраль кислотные части, которые появляются в масле при сгорании топлива и самого масла... И если перекатать на масле когда щелочное число упадёт... До будет реально кислая среда со всеми вытекающими! Отработку нельзя там где есть доступ к салону... Двери и пороги! Так как это сильнейший канцероген... Продукты горения... Гугл в помощь к чему приводит контакт канцерогеном! На днище пожалуйста! Я наливаю для консервации глушителя... Который естественно в гараже с мышами хранится...))
Здравствуйте я всё испортил кто знает что теперь делать
Вот она моя "болезнь" Антикор
А отработка это обычное масло ?
Да!
Здравствуйте хочу обработать днище мастику перемешать с олифай кажется получится то что надо
Здравствуйте! Не думаю! Но Вам решать.
Приветствую. Хочу с новья обработать дно и арки пушсалом с резино-битумной мастикой типа Кордон в соотношении 2/1 или 1/1,поэксперементирую с соотношением по вязкости... Думаю будет и эластично и без усыхания растрескивания.
Поддерживаю. Отличный способ
А какая пропорция лучше? Что бы не растекалась
Лучше сначала пушечное сало и толстый слой, а поверх тонкий слой мастики из баллончика! Прям на сало! И есть отзывы людей где такой вариант защищает на днище металл уже 25 лет)
@@shamanj2127 разве будет держаться? сомнения
@@shamanj212725 лет назад , в баллончиках только дихлофос был 😂
Обычная мастика + 5% оконной замазки + масло (я добавляю 5-10%) - Зимой не дубеет, летом не течёт.
"Бадяга" крепче чем пушсало.И разбавлять лучше керосином,он пролазит в любую щель.
Если просто отработкой пролить днище она в заводской антикор пропитается?
Максим Бардин Пропитается не знаю. Но хуже точно не будет!)
Я так себе пролил рабочий пирожок, 5 лет до сих пор со всех щелей масло выступает, и всегда пороги грязные, лучше к ним не касаться ногами). Но зато не гниёт,
все правильно
Хочу покрасить штампованные диски по такой технологии: сначала отработка потом на неё мастику из баллончика... Как думаете будет совсем мягкая?) хочу просто чтобы Чёрная была...) краски хватает на сезон)) ну штампованные все - таки диски) а красить их по всей технологии это неоправданно дорого) смысла нет))
Думаю держатся не будет!
@@maksim-13-13 эх... Ну ладно тогда
Самый лучший способ и вариан этот который тебе нравится и устраивает тебя. Всё правильно👍.
Верно!
То что вы называете нигролом... И что продают под названием этим... Уже лет 40 не существует в природе... Месторождение этой нефти закончилось в СССР в конце 70х годов... А вот что они продают... Вот прям интересно... Может быть кто знает?
тэп 15, вроде так
Обработайте забор а то ржавчина!
По любому.)
@@maksim-13-13 ЗДРАСТВУЙТЕ , А ЕСТЬ У ВАС ВИДЕО КАК ОБРАБОТАТЬ ВНУТРИ САЛОНА АВТО ОТ КОРОЗИИ ???...
@@GameThieff залей мастикой и немного пушсалом, а сверху виброй и всё
Да она так держиться...Что не одна мастика-так держаться не будет!!!Эластичная и цепкая!!!
Там где метал грязный в масле отработке солярке и тд никогда не ржавеет.Я в пороги задул мастику+пушсало+немного отработки с соляной,нагрел размещал и задул 5 лет ржавчины нет.машине на тот момент было 9лет
@@user-yy5hg6sc8i в пороги пуш.сало+мовиль+ моторное масло (не отработка)немного солярки.Старый порошковый огнетушитель(вымыть водой) сверлим отверстие под сосок с камеры или бескамерный.Резинову трубку наконце отрезаем и вставляем туда трубку Любую медь, алюминий ,сталь.Без разницы.Трубка на длину порога.Конец заклепать и просверлить 4-6 отверстий о,5-1мм.по окружности трубки..Разогреваем всю эту гадость и заливаем в огнетушитель.Качаем насосом 2-3 атмосферы.Преварительно сняв заднее колесо и вытащить 2 резиновые заглушки.Вставляем трубку до конца порога открываем кран огнетушителя и неспеша вытаскиваем трубку наружу.Ту же операцию повторяем и в отверстие рядом,так как порог разделен на две части усилителем.То же самое проделываем и со вторым порогом.Жижу подогревать если остынет.Но если это делать летом в жару то должно хватить.У меня пошло брикет пушсала где-то около килограмма литр мовиль Грам 200 масла и Грам 200 соляры.Воняло где-то с полмесяца потом выветрилось.кКогда все застынет гвоздиком проковырять дренажные отверстия с низу порогов,для слива конденсата.То же можно сделать и в дверях и в лонжеронах днища.А для днища добавлять ещё и мастику битумную.Но обрабатывать пистолетом для гравитекса.Все ,удачи.
У Меня пороги сдуло, остались битумные пороги
@@user-yy5hg6sc8i да, уж незнаю, снаружи или снутри
Нужна покривать мастикой в арке места, где нет заводскова покрытия мастикой?Машине 15 лет,в местах арки без покрытия мастики нет ржавчины
Не нужно.
Днище хоть чем угодно мазать можно. Но. В салоне кроме резино битумной мастики не нужно нечего мазать. Если она потрескается то очень не скоро, и ее легко шпателем отодрать. А вот если пушсалом, нигролом, отработкой в салоне химичить то потом мыть задолбешься, обезжиривать задолбешься.
Лучше нанести чистую мастику, а по верх неё жирную мастику... И будет ок)
У меня гранта уже 7 лет ни одной ржавчины нет! Как купил сразу обработал мавиль и пуш сало 50 на 50! Вот собираюсь повторно обработать! Да правда она ещё года три летом текла! И запах где-то пол года был!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Сколько надо пуш сала и мастики? На обработку фольксваген гольф 3? Спасибо.
Самое лучшее что придумали ещё советские инженеры, это смазка амс-3, с ней 30 лет никакой ржавчины не увидишь 😁
только 30 ?
Где её взять , смазку то ?
Это консервант, на случай большого простоя техники, для военной техники хороша, но когда авто эксплуатируется в условиях дождей, солей и реагентов все ваши смазки смываются очень быстро и легко и никак не защищают метал! Зачем изобретать велосипед, лучший антикор это : на голый метал кислотный грунт (не балончик) для идеальной адгезии, акриловый грунт следом, далее эпоксидный грунт для изоляции металла от влаги, далее краска и лак, и на это все сверху мастику (срок годности покрытия мастики 3-5 лет), далее заново нужно наносить слой мастики, если так переживаете то сверху мастики еще и антигравий можно положить, и этот весь бутерброд не заржавеет никак! Разве что каждые 3-5 лет счищать мастику и наносить свежий слой!
Никакое масло, литол, солидол, барсучий жир не надо, это бред все! Слесаря вас точно на всю жизнь запомнять при ремонте подвески!)
Лучше пушсала с отработкой ничего нет, проверено десятилетиями.
Как по вашему,если в отработку добавить какой нибудь преобразователь ржавчины и обработать места где уже появилась ржа,поможет или наоборот только вред будет? Спасибо!!
Давайте проведем эксперимент.)
@@maksim-13-13 Я только за!
Ржавчину необходимо удалить
@@user-kx2ci6dn8q если временно, пол года к примеру, чтоб кислород перекрыть, а там уже на совесть. Нет возможности чистить а зима близко.
Арки тоже пушсало? Или всё же мастика?
Тут ответ czcams.com/video/9U7xdwEHsMU/video.html
Пушка круче и без комментариев
Мастику нельзя бадяжить маслом не высохнет ни когда не слушай никого я просто влител на лишние панты
9.28 думал что съесть хочет
Александр Мишин Эта мастика или пушсало, не вреднее дешёвой колбасы.))
@@maksim-13-13 не все Ваши ролики смотрел, как разводить пушсало и нигрол 50 на50? Весной хочу помазать арки колес на равоне.
Александр Мишин Надо смотреть по густоте самому. Нет рецепта по граммам или пропорциям.
@@maksim-13-13 спасибо, будем экспериментировать.
Нигрол щас вобще продается ?
Да, по крайней мере называется так же. Есть ли отличия от того нигрола хз
@@ivankirillov3658 скорее всего что да ,потому что если пуш сало то уже другое то и нигрол тоже
Нигрол это масло для редукторов и коробок тад 15 или 17
@@user-lw9lp1lh1v тэп-15 наверное
@@user-lw9lp1lh1v Трансмисионка так же воняет как нигрол? Чем бы его не вонючим заменить?
Что за бред обрабатывать отработкой, еще и салидолом, может уже сразу барсучим жиром )) а что будет когда нужно будет обслуживание подвески, вся эта жижа будет капать на лицо, руки по локоть в мазуте, слесарь вас точно запомнит добрым словом! И та же отработка смывается легко, антигравий и вперед, для этого специально он и сделан, зачем изобретать велосипед?
В балончиках продается мастика , не нужно морочится
Брехня 12 лет. Бабушке сказки рассказывай.
Если Вы не хотите ездить на одном автомобиле триста лет, то не повторяйте все эти эксперименты! Дайте спокойно ему заржаветь и купить себе новый (если есть конечно возможность((( )!
Дядя, здесь собрались люди, которые планируют ездить на одной машине более 3-4 лет. Если бы у людей была возможность взять и просто купить новую, никто бы не заморачивался обработкой.
@@hops5444 это же сарказм,не агрись
Думаю машина и так бы ездила долго но наши экономные власти столько соли валят что не выдержит даже оцинкованные