4A-Gが安く手に入る?! スプリンターカリブ AE111Gの走りを土屋圭市がチェック！ファミリーカーにしか見えない内外装を相沢菜々子 工藤貴宏が徹底解説
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2024
- 今回ご紹介するのは、トヨタ スプリンターカリブ BZ ツーリング AE111Gです。
一見すると普通の古いファミリーカーに見えますが…実はスプリンタートレノ・カローラレビン（AE111）と中身の共通部分が多い車種なのです。
そして、エンジンは最終型の5バルブ 4A-Gを搭載。
相場はAE111ほど高くはないので、4A-G搭載車に乗りたいけど予算が足りない…という方には穴場の1台です。
実際に試乗して運転を楽しめるのか？チェックしてみましょう！
0:00 ファミリーカーの見た目をしているが・・？スプリンターカリブをご紹介
2:03 最終型4A-Gが割安で手に入る?!
4:03 ワゴンボディのエクステリア
4:57 懐かしのダブルフォールディング！フラットな荷室を実現
7:50 工夫を凝らした2列目
8:22 家族車なのに…走り屋仕様と化した運転席
10:06 試乗インプレッション！ワゴンでも4A-Gを満喫できるのか？
21:03 試乗を終えて…4A-Gの魅力をしっかり満喫できる穴場
■トヨタ スプリンターカリブ ＢＺツーリング
新車価格：1,926,000円
全長×全幅×全高：4360×1690×1490mm
ホイールベース：2465mm
車重：1130kg
駆動方式：FF
エンジン：4A-GE
総排気量：1587cc
最大出力：165ps(121kW)/7800rpm
最大トルク：16.5kg・m(161.8N・m)/5600rpm
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#AE111 #トヨタ #keiichitsuchiya - Auta a dopravní prostředky
ありがとうございました、皆様にカリブの魅力が少しでも伝わっていたら嬉しいです。
１５年くらい前に、前期型の５ＭＴにレカロシート✕２で乗っていました。
１８万キロで、エンジンが限界を迎えて６ＭＴのレビンＢＺーＲを捜して乗り換えをしました。良き思い出です。
1999年に買い2024年も乗り続けています。 乗り手は55歳になりましたが、まだまだ乗り続けます。👍
昔この型の前期7A乗ってました。ドリンクホルダーとかめっちゃ懐かしいです。
今回の4A-Gほど回して楽しい感じでは無いけど、トルクフルでグイグイ走れる良い車でした。
この車に昔乗ってたので、なんだか嬉しい動画でした
ありがとうございます
なぜこんなに4AGが神格化されてるのか
漫画の影響って凄い
回を重ねるごとに、3人の仲が深まってる感がいいですね。
私は平成9年新車購入して26年間乗り続けていますOERダイレクトエアシステムHKSタコ足などなど
ハチ子さん登場のものは、ほんと面白い。土屋さんとの掛け合いもバッチリよ😍
あ あ あ あ ありかとうございました！🐇🌰
だいふぁんです！🎉
おはようございます。当時、20代の頃にマリンスポーツ系をされている方たちの間で流行ってましたよねぇ！久しぶりに見れて、懐かしいです😊
先代100系ベースの“カロゴン”にもあったBZツーリングですね！この頃はニッサンもパルサーとかにSR16ネオVVLのVZ-Rを出したりしていて、盛り上がってたなぁ･･･
なつかしー～
このカローラ版乗ってました！！
TVアンテナはクォーターガラスの所に貼ったり、色々とあった時代ですね～
ちなみに私はデカいサンルーフ付きにしてましたので、ルーフにもエアロついてましたね～
4A-Gも魅力的でしたが7A搭載も魅力的😊
ノーマル形状のサスだと油圧パワステのしっかりとした手応えが感じられます マフラーはノーマルもTRDも良い音しますよ
初の愛車がカリブでした。多人数乗せても荷物も乗せられる、また乗りたい車です😊
走りも楽しめて実用性も両立できていい車ですね👍
カリブは4WDがあるのでデフ溶接などでFRにもできたりエンジンも種類が豊富でスプリンターの名前では収まらない凄い車でしたね👏
自分はワゴン車が好きだったのでカローラワゴンの100→101と乗り継ぎ最終年BZツー6MTに乗ってました🚗³₃
もちろんそこそこ弄ってました
ボンネットはFRP、フロントキャリパーはAE11系やSW2系の2ポットキャリパー付けてましたあとは定番の給排気系とボディーバー関係と自作のリアタワーバー、運転席だけBRIDEの赤色のリクライニングで4点ベルト
子供が2人居たので後部座席には2脚ベビーとチャイルドシート着けてました(笑)
ファミリーカーですけどついつい踏みたくなっちゃう吸気音でしたね〜
ロッソバンパーも探してたけどなかなか単体で売ってなかったなぁ〜
免許とってはじめて乗ったくるまです。しらない人が見るとエンジン乗せ変えた？っていわれました、エンジンがパワーありすぎて足回りが華奢なんすよね、荷物も積めていい車でした。なんせ壊れなかったです。
お疲れ様です、ハチ子さんの的確なコメント良いですね。
2代目スプリンターカリブはホント形が好きだった
年式のわりに綺麗なカリブですね！
祖父が新車購入でいまだに乗ってますけど、純正の濃緑/シルバーのツートンカラーで、38万kmで元気に乗り回していますw
6:41 一応チェック入ってますね❣️
あー、
この鍵さしてドア開けた時の、
ティーンティーンの感じが
90年代のトヨタ車だなぁ😊
安心感ある(笑)
11:20
今時のエコなワゴンじゃ弄っても絶対出せない音してるw
ドリキン土屋さんが呆れる程のハチ子さんのユニークな感性がおもしろい。🌷
ま、”マーライオンしちゃいます”てｗどんな表現
4A-Gや2ZZ-Gを積んだカロゴン、カリブ、フィールダーみたいな小型ワゴン、今や貴重ですよね。G16積んだカローラツーリングとか限定でもいいから出してくれませんかね？トヨタさん（笑）
同じ４A-GのカリーナGTも見てみたい
懐かしいな～。カリーナも4AGありましたね。
カリブ、懐かしいですね。
今、見るとヘッドライトまわりがカルディナに似てますね。
I firhot what trim grade this is...
BZ Touring, something like that?
Also is this one 5MT or 6MT? Does it have front helical LSD installed?
友達の母親がシャコタンのバリバリチューンのカリブ乗ってたんで乗せてもらったことありましたけど高速でシャコタンだからマフラー擦ってるのを思い出しました！
やっぱり昭和の車が一番いい。車を買うのに一生懸命働き、カスタマイズするにも仕事を頑張る。いい時代だなぁ。🥲
これ平成の車だけど…
懐かしの上野クリニックの絵？といっしょにされちゃった⇧😂しかしスプリンターカリブで5バルブはあるのは知っていたけど見ることは現役当時でもなかなか…
カリブとは懐かしい、昔半年だけつなぎ車として乗った記憶がありますね。
４AGはやはり名機ですよね。自分はAE92とAE１１１二台所有してましたが、ほんとよく回るエンジンで
楽しかったですね～。懐かしいです。
スプリンターカリブ来た〜！
私7A-FE載っけたAE-115Gに乗り続けてますわ。
お尻見て栗饅頭は笑いましたw
よくおにぎりと言われてましたが（笑）
あと弾数残ってないのはエコカー減税のときに乗り換えた方が多くてその時にガッツリ減ってしまったんですよねぇ。
てか純正の時計生きてるの凄いな。
カリブ君あるあるで純正の時計は結構壊れるんですよねぇ（私の愛車も壊れてます）。
懐かしい🤩
AE111G（前期）の5MTに昔乗っていました。当時、いいマフラーが無くて
AE111（レビ・トレ）用のアペックスN1マフラーを装着するのに
ディーラーでバンパーをカットしてもらいました。
90系カリブが好きだったなぁ
初期型からワゴン車専用デザインと名前
スプリンターバンは別にあった(ガラゴンだけど)
縦型テールはカリブが最初期なんだけどね…
ボルボ850より先！
ノーマルの８６よりトルクは…そりゃあると思いますｗｗ馬力も１６５馬力もありますからね。８６は１３０馬力でしたんで。エンジンパワーだけでいうと、なにせAE111レビントレノはEG6よりぜんぜん速いですから。
ホットバージョンで大井さんと土屋さんがバトルしてぶっちりぎだったのを思い出してくださいｗ
これリハーサルしたんですかね？
「上野クリニックか？」のタイミングで剥けましたけど
カリブで4A-Gって最高😊
この子の前のカリブが見たい
サーフボードが一番似合う車だった‼️
AE111は、4ドアセダンで6速MTって言うのもありましたよね。
この流れでランクスzとかもやってくれないかな…
父親が中古で後期型のSツーリング乗ってたのを思い出しました。
前の方がダウンサスにしてた位でしたけど5速マニュアルで当時自分が免許取った翌日に試しに運転してみろと言われ父親を助手席に乗せて運転しましたけどトルクが意外とあって車重をあまり気にしない位で速度が出やすい感じでしたね。写真を撮って残してあるのでそれを見ると欲しいなぁと思ってはいましたがタマ数少ないのは仕方無いのかなって思ってしまいますね……
この時代のカルディナとか欲しかった～
確か速いモデルもあったかと！
2台持ちが許されるならば、欲しかった１台…👍
この手の車種はアコードワゴンが人気になったと覚えてる、そういう意味でアコードワゴンはRVブームの功労車だと思う
この型のカリブはマイナーチェンジで6速が採用された。元は1800ccエンジンのワゴン。その他カローラWRC顔のロッソなんてグレードも。
ハチ子ちゃんの掴みのギャグを遠慮なく潰しにいく土屋さん（笑）
こんにちは😊
いー音してますねーー👍
Que lindo auto mi papa tiene un carib twim cam 20v somos de Bolivia 🇧🇴
最終が近所の解体屋に置いてあって6速だったから値段聞いたら人気無いから3万円でいいよって言われて買っとけば良かった～
当時はカローラ店ではカローラ系のワゴンは1車種しかなかったのに対し、オート店ではワゴン系スプリンターとして2種類のラインナップが販売されていたものの、篠原ともえさんがCMに出ていたカローラワゴン（通称カロゴン）が人気がありすぎて、スプリンターワゴン・カリブ共々売れませんでしたねぇ。
もうひとつ上の車格を求める層には、近しい時期にトヨタ店やトヨペット店で販売されていたカルディナが人気でしたので、トヨタ系では悲運のワゴンでした。
カリブロッソは梅宮アンナさんのCMで覚えていますが、後にマツダからデミオアレッタ（初代DW型）が登場した時は、なぜかこのカリブロッソを思い出したものでした。
ハッチバックのカローラWRC懐かしいですね。
確かにヘッドライト形状がカリブロッソと似てました（カローラWRCは型式こそAE111でしたが、エンジンは3S-GTEでした）。
実用的なデザインながら、4A-G5バルブエンジン搭載車でチューニングベースとして扱える車としてはまだ安い方ですが、今後値が上がるのは必至でしょう。
スポーティーな内燃機関車が滅びゆくこれからの時代にお嘆きの貴兄にとって、ようやく求められる車になれたのかもしれません。
カルディナやってほしい!
Привет✋👋 видео очень интересное, но сделайте пожалуйста русские субтитры)
Друг, через яндекс браузер можно смотреть с русской озвучкой
ハチ子姉さん、マーライオンとか脳みそ筋トレとか降りても揺れてるとかよくこんだけずーーっと喋ってられる位次から次へと言葉が思い付いて出てくるもので、、グラビアなんかやってるより今の皆だんだんと歳とってきた吉本芸人よりよっぽど面白ｗ
このサイズのワゴン
最高だよね
次回は、AE111のCOROLLA GT SPRINTER GTをお願いします🙇
😊👍イイネ～👍
女の子の感受性とひらめきが良いなあ😊
4AG搭載のFF車を7AGにしてるのを見たことがないんですが、無理なんですかね？
確かエンジンサイズとミッションの大きさが違ってFFのギヤ周りだと載らなかったって聞いたような。
いいわこれ 欲しくなる
CMでカリブ！って叫んでたよね
もしかして
パンイチマンさんの
車ですか？
我が地元でもカリブの20バルブモデルに乗ってる人がいる
これいじって乗るベースにいいなぁ、ほしい。
純粋な疑問だけどなぜナンバーを光るタイプにするんだろう？🤔
何故？
違法改造車
の
ままなのか…
この仕様なら
インダクションボックスだけで
(造ってと言うより元々4スロだったか…記憶が定かで無い…)
しかし
剥き出しも良いが
インダクションボックスに
入る貯めを考えると
また
楽しみ増えますね‼️
安藤克明✝️†56√☦️
”インダクションボックス"
レガシィツーリングワゴンの競合かな🙄
さすがに跳ねますね（笑）
when eng sub
1.6Lエンジンだと税制面では不利でパワーが欲しいなら2Lエンジンでいいじゃんってなるよね で三菱のRVRとかハイパワー勢が現れた
この時代、ワゴンで速いと言えば、インプのWRXとかあったんで、気が付かなかったですね😅
この外観で現在のＨBエンジンを積んで新車で売れば買いたいと思う・・
日産アベニールか、ステージア260RSが見たい👍
なんで...カロゴンで無く...カリブ?!
肩より下ムキムキってそりゃそうだろう笑
出会いありがとう
ございます
良い車
⛽ガソリン車
の
超行けてるのを、
流石
国連&catholic
安藤克明✝️†56√☦️
上野クリニック(笑)
栗まんじゅうのお尻は卑猥すぎて草
上野クリニックｗｗｗｗ
なんだっけ？あれ……３S載ってる車
カルディナでしょうか…？
12:16 is that eimi??😅😅
ハチ子レースクイーンなだけあって素人なんだけどトンチンカン過ぎる発言はしないから見てて好き
これぐらいの彼女が欲しい
カリブ、ノーマルシートの出来がめちゃくちゃ悪いからシート交換絶対必要だよね（笑）
ホンダシャトルは、1.5vテック DCDだ
おいハチ子、紹介する車の名前位事前に知っとけ笑
容赦…良かった
頑張って生きて来て
良かった
テールはたしかに栗ぽいな😂
23:28 カローラWRCが全然速くないってのは勉強不足でしょ。98年は最終戦のゴール直前(数百メートル)でコンロッドが折れたことでリタイアしてチャンピオンは逃したものの、ワークス参戦１年目で最後までチャンピオン争いをしたし、99年は１勝しかしていないものの、マニュファクチャラーズチャンピオンを獲得している。当時の三菱がマキネンとランエボという組み合わせだったと考えれば、これは十分に評価に値すると思うのだが。印象にないのは、F1参戦のためにル・マン参戦とともにワークス参戦から撤退したため、僅かに２年しかワークス参戦していないからだということと、ヨーロッパ仕様のカローラだったっていうことが大きく影響しているんじゃないか。むしろ、WRC9連覇のセバスチャン・ローブや今のトヨタワールドラリーチーム監督のヤリ=マティ・ラトバラ、MotoGP王者のバレンティーノ・ロッシがラリーで実際に使用したというのは特筆すべき点だと思うのだが。
ひとつうえの女に！ うーえの うーえの うーえの
父親が最初の愛車って言って自慢してた
相沢ちゃん、背が高すぎて助手席窮屈そう。。。
スプリンターカリブＢＺツーリング。このグレードではカリブが初代から売りにしてきた四駆を捨て、４Ａ−Ｇを積み、ＦＦスポーツワゴンみたいになっていたが、どうせならＦＲも出せば良かったのだよ♪カリブなら四駆のフロント駆動を外せば良いのだから簡単に出来たはずだ！
20バルブの４Ａ−ＧはレビトレＦＸが売れずに余るため、カローラシリーズ全車種に搭載させたようだw
13:13 「お巡りさんに捕まんないかもしれない、もし違法改造してても」、、、、なぜそういう発想になるかな。。コンプライアンスなんて言葉も知らないよな。。
昔から雑誌でも突拍子もない発言があったな。詳細忘れたけどとある外国人レーサーのことをエイズみたいに痩せてって表現したりとか。そんな感じだからかわからないけどF1解説を外されたみたいね。
違法改造車は今NGワードでしょ😅
分からなければいいみたいな発言。
違法改造はダメ、絶対！
女の子の喋りが必死。
爪痕残したいんだろうなぁ。