Ответ Смирновым. Почему менялся интервал замены масла.
Vložit
- čas přidán 18. 02. 2022
- В очередной раз отвечаю на заданные вопросы, ответы на которые, на мой взгляд, совершенно очевидны.
Все сторонние материалы в ролике, представлены в ознакомительных целях и использованы для критики или дальнейшего авторского комментария. - Auta a dopravní prostředky
Предлагаю разбирать подкасты в рамках новой рубрики «Эти забавные Смирновы» 😂
Мы видим затухающий интерес. Не будем искусственно его поддерживать.)
Ты прав Алексей, лично я на их смотрю как Задорного, просто прикольно как они пыжатся и дуют щёки.
Лет 15 назад, на семинаре по маслам, немец с Castrol говорил почему уменьшили интервалы:
1. Экономическая составляющая. Сервисы стали терять деньги из-за более редких заездов на ТО.
2. Как сказал Алексей - участились поломки авто, Но не из-за масла, а всякое другое. Про подвеску, колодки и другую мелочь шла речь.
Что еще запомнилось:
- сделать масло на 50 000 км не проблема, но экономически не целесообразно.
- почему стали переходить с 5W40 на 5W30. Несколько моментов было озвучено, но помню отчетливо один - увеличение веса автомобилей в одно классе. Из-за систем безопасности и др.
- в любой двигатель можно лить любую вязкость. На тот момент это заявление для меня было шоком и я никак не мог это принять.
Про любую вязкость , которую можно лить в любой двигатель есть объяснение у Смирнова . И второе это полный бред что можно сделать масло на интервал скажем двукратный или более к обычному не увеличивая физическое количество масла в картере.
Сделайте пожалуйста видео, в котором вы расскажете вашу точку зрения касаемо утверждений высказанных Сергеем Смирновым.
Например:
Минеральные масла лучше смазывают, потому что имеют полярность, а так же имеют большое количество парафинов в составе. Синтетические хуже смазывают, потому что не имеют полярности, не имеют парафинов.
Мне очень интересно, как борются с этим в синтетических маслах. И важны ли вообще эти парафины.
В частности, меня очень интересует следующий миф или легенда "ПАО база имеет худшую смазывающую способность". В чём заключается эта смазывающая способность? От чего она зависит? Если действительно хуже, как исправляют данный недостаток?
Я предполагаю, что синтетические масла имеют приемущества не только в низкотемпературных свойствах (так утверждает Сергей Смирнов). А ещё лучше борются с окислением, что по идее должно увеличить срок срабатывания щелочного числа.
Я честно понимаю что я не химик, и не разбираюсь в вопросе моторных масел настолько досконально.
Но мне слабо верится, что все крупные производители моторных масел занимаются ерундой, и зачем то тратят огромные деньги на разработку синтетических масел, когда лучшая смазка это минералка.
Да и с точки зрения бизнеса это не логично. Я уверен что на минеральное масло можно было и маржу заложить побольше. Но они упорно идут не логичным (по мнению Сергея Смирнова) путем.
В общем, расскажите поподробнее о преимуществах, недостатках, и о том как с этими недостатками борются.
Так же очень интересна тема ПАО масел. Их сейчас очень сильно пиарят. Я возможно и готов заплатить деньги за лучший продукт, но я пока что не убедился почему он лучше.
Опять таки очень интересно, сколько реально требуется ПАО, почему все производители добавляют её весьма незначительное количество (практически гомеопатию). Почему в своих продуктах (новус, экстрим, партнамбер) добавляют большее количество, есть ли в этом смысл?
Я просто слабо верю, что такие гиганты как мобил, Кастрол дураки и не понимают сколько нужно.
Сколько присадок нужно, в каком количестве, каких.
Все мы видели кучу лаб.анализов на Ойл клубе, а сколько достаточно никто не сказал.
Есть вязкость много, есть мало. Сколько достаточно?
Вот такие ролики нам нужны:)
Сергей Смирнов говорит, что у него есть в журнале некие утверждения, опровергнув которые можно получить денежное вознаграждение.
Опровергните хотябы одно, если вы в этом разбираетесь. А выводы люди сами сделают. Тем более если вы имеете возможность общаться с сотрудниками МИЦ ГСМ это не составит труда.
Задавать вопросы в их подкастах, мне лично не комфортно. Там либо ответа не будет, либо ты тупой. Я себя таковым не считаю. Я имею высшее образование, работаю в IT (но в маслах не разбираюсь и поэтому тупой). Да и собеседник (владелец канала "масляный клин") странный человек, сначала до знакомства со Смирновым топил за одну идею, сейчас пообщался с ним и теперь называет всех тупыми, кто придерживается его вчерашних взглядов. Логика на уровне хлебушка.
Не хочу обсуждать этих двух людей. Хочу просто получить нужную информацию, не получая ради этого соответствующее образование. Невозможно идеально разбираться абсолютно во всём. Каждый специалист в своей области.
Спасибо за развернутый комментарий. Я на часть вопросов отвечал уже, но не все ролики есть в открытом доступе. Вопросы интересные, надо подумать, как их правильно скомпоновать и сделать понятный вариант видео.
@@good.54 Ну я обобщил.
Смотрел конечно ваши ролики. Я просто замороченный, мне всегда интересно более подробно разбирать.:)
Это было бы отличным контентом.
Поддержу. Будет очень интересно.
@@user-jf2fc9qn7i в том-то и дело, что не все имеют технический склад ума. И многим требуется именно простая и понятная подача. И далеко не все располагают временем и желанием вникать во все нюансы. Поэтому и просим Алексея все разжевать, просто и понятно, как он умеет.
Очень много внимания этой жидкости.
Это действительно патология.
Алексей здравствуйте, запишите пожалуйста ролик какие масла подходят для автомобиля Лада Веста, и что из себя представляют масла Novus Titan Skyline 5/40 и другой вязкости
Motul 8100 5/40 просто идеально
Любое масло можно заливать
Мировой заговор! Вот и весь ответ.
Нужно только принять несколько Аксиом и тогда всё становится логично.
1. Срок службы автомобиля 3 года. Затем купят новый.
2. Гарантия 3 года или 100 тыс. км . А потом это не наши проблемы.
3. Замена масла раз в год или 30 тыс. км. Пробег обычный 10-15 тыс. А раз в год поменяют масло, если 30 тыс. то это трасовые пробеги.
4. Большой объём масла 6-8 л считай это 2 замены если бы было 3-3.5 л.
5. Базы масел стали чище, крепче, бензин чище.
6. Да, затраты на эксплуатацию реже замена масла, меньше расходов.
А теперь про откат:
1. Экология! Уменьшаем щёлочь, зддп, сера и т.п. Это снижает ресурс масла.
2. ДВС стали из овна и палок производить, перегревы, турбины, нагрузка и т.п.
Результат: Надо чаще менять масло.
1. Нет. Средний возраст автомобиля в США около 12 лет.
2. Это стандартная гарантия.
3. Это вновь о конкурентных преимуществах, а не о качестве двс или масел. Фольксваген сейчас дает 2 года или 30 000км пробега.
4. Большой объем масла это лучше чем маленький и это однозначно.
5. Согласен. И более того, многие параметры стали лучше.
----
1. Скорее все в комплексе, хотя современные малозольники вполне неплохие.
2. ДВС производят под имеющиеся стандарты. Они вполне надежны, но к ним надо гораздо больше внимания и правильного обслуживания, чем к двигателям из 90-х.
Масло реально надо чаще менять, так как вся грязь в двигателе из масла (продукты деградации) и топлива.
@@good.54 согласен на 100%. В семье две Тойоты, одна из 90 х уже ей 25 лет из которых 18 она в семье, а другая - из 2000 х , так вот в первую какое масло не лей, на любом ездит без расхода и раскоксовок с заменой раз в 10 т км, на второй - каждую замену раскоксовка, танцы с бубном по подбору масла, чтоб меньше расход масла был и замена масла раз в год.
@@budmaksw8966
У меня авто 2014г. Пробег 3000т км. Масложор 1л на 10т км. Двигатель в полном порядке, проверял компрессию и смотрели внутри камерой.
Вопрос. В чём дело? Почему? Ведь машина на 14 лет новее вашей более новой Тойоты. По идее, должена быть полный хлам.
Мне тоже по началу нравилось,а теперь тошнит от них, типо все дурачки ,а они такие крутые.
Есть такое дело, начались в чистом виде обсуждения окружающих и подчеркивание своей важности.
@@good.54 я за технологичные масла ( логлайф) только менять надо вовремя, как и остальные смазывающие материалы.
а почему СЕРЁЖАБМВ? он чо ограниченный какой то? тяжело слушать этих братьев Смирновых, представляю как он тяжёл в общении, ДУБИНАБМВСЕРВИС
Есть такая порода людей - графоманы. Они пишут ради того что бы писать. Но потом они, зачастую стараются выйти на большую аудиторию и начать всех поучать. Мне доводилось сталкиваться с такими, они совершенно не приспособлены к аргументированной дискуссии, а тем более к жесткому оппонированию или спорам. Собственно это мы и наблюдаем. Вместо того, что бы на каждый подкаст приглашать разных специалистов и делать что - то интересно, все превращается в посиделки и философствование о несовершенстве мира и людей между двумя человеками.
в миг 23 и 27 масло М8, бак 7литров, и если после полётов(3 часа) уровень в баке меньше 5ти литров, то на каптиалку, а так долил и дальше в небо))
Наш регламент)
ВНИИ НП-50-1-4ф (ГОСТ 13076-86)- синтетическое диэфирное масло с присадками, повышающими противоизносные свойства и термоокислительную стабильность.Применяется в авиационных турбореактивных двигателях самолетов, у которых температура масла на выходе из двигателя до 175°С (самолеты гражданской авиации Ил-96-300, Ту-204, Як-42, Ан-74, Ан-124 'Руслан', самолеты военной авиации Ан-72, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27, Су-15, Су-17, Су-20, Су-24, Су-25, Су-27, Ту-22, вертолеты Ми-26).Используется в турбохолодильниках систем кондиционирования ЛА, а также в авиационных газотурбинных двигателях газоперекачивающих агрегатов.
@@good.54 полностью согласен, м8 шло на консевацию, перепутал внии нп 50 1 4ф, как от зубов отскакивало, сорри))
@@aguiopjqce8110 шикарно)
Это при том, что Андрей Смирнов до Масляного Клина работал как раз техническим специалистом Bardahl в России, т.е. он сам должен знать довольно таки неплохо большое количество тонкостей, но поддался влиянию Сергея. А теперь для него ничего, кроме растворяемости присадок минералки, не значит.)
Очень странная логика.... Был техническим специалистом бренда у которого собственное производство, бренду более 75 лет, я был на заводе, прошел все возможные обучения... после чего в здравом уме говорю что все это туфта и маркетинг. Не возникает мысли что я действительно что то понял? Знаю что Алексей будет читать: спасибо Алексей вы, в очередной раз хотели сделать опровержение слов Сергея, а получилось только их подтвердить. Примитивная логика прекрасна, вы говорите логичные вещи в рамках соседних предложений, но начинаете противоречить себе уже в следующем абзаце. Касаемо просмотров, они упали у всех и в том числе и у Вас. В данном случае я бы задумался о том, что на Ваших коротких роликах "простым" языком просмотров столько же, сколько у наших подкастов, а подписчиков прошу заметить у Вас, больше. И канал мой, это явное подтверждение тому, что современное общество верит в сладкую чушь гораздо лучше чем думает. И просмотры на моих коротких роликах это доказывают. И касаемо последнего, один из тех кто отказался от совместного выступления был Артем, я действительно был расстроен, так как Артем умеет слушать и понимает что такое логика. Но я совершил стратегическую ошибку, записав первый ролик с вами, ожидая, что получиться диалог. Вместо этого вы в свойственной себе манере просто говорили общепринятыми маркетинговыми слоганами которые нарыли в сети. Это не диалог. После того, как вы все же ответите на зашквар про катализатор, мы можем вернуться к прожарке. Вы утверждали что ее самый ярый противник, но проблема в том, что даже не смогли понять как это работает. И говоря красивые фразы о том, что Вам есть что сказать, скажите! Вы гораздо сильнее нарушаете нормы морали своим бредом, чем расскажете обо мне что то , что меня оскорбит. Тем более что все уже было в подкастах. Я говорил что до видео с результатами промывки, все ролики были заказные и модерировались в угоду заказчику. Теперь я определяю политику канала МК. Но мне даже за те ролики не стыдно, так как я создавал их сам и в каждом из них есть скрытый смысл. Спасибо за еще одно подтверждение наших слов, хоть вы этого вовсе не хотели. Удачи Вам.
@@XmkCar порвало, как либераху))) Если это всё "туфта и маркетинг", то докажите это, вы говорили в стиле "Ща-ща-ща--ща, оборудование для тестов масел закуплю и покажу наглядно всем, ща Короллу соберу и мы всё затестим и покажем, и докажем". Где это всё? Прямо скажите, что 3, 4, 5, и 8+ часов "гонениями п@здуна" с Сергеем вам заниматься интересней. Если вы умнее инженеров, технологов, то покажите на практике, что их выработанные за много лет теории, в том числе на той же практике, не работают!!!
@@igormirzoeff125 Игорь, сообщаю вам, что тойота в четверг ставиться в сервис для установки доп. оборудования. Прежде я занимался постановкой автомобиля на учет. К сожалению эта процедура заняла почти 3 месяца, по совокупности причин ее отказывались ставить на учет. Все что я обещал, я сделаю, будте уверены) у подкастов была и есть цель. Она достигается и дело не в просмотрах. Вы считаете я на столько глуп, что бы не понимать что 4х часовые ролики не заходят и их никто не смотрит?))) Это равносильно прожарке, все думают что понимают, а по факту даже не могут обьяснить происходящее.
@@XmkCar С удовольствием прочитал коммент) Ну что сказать, я вижу, что ты (мы же все таки на ты, насколько я помню) не внял моей просьбе не применять дешевых PR приемов. Это забавно, но да ладно.
По старой памяти отвечу:
1. Опроверг ли я слова Сергея? Да конечно же опроверг и уже не первый раз. Как говориться, захотите поговорить, начните с ролика "Фактические ошибки в подкасте"
2. По просмотрам, так это всегда по разному, что то хуже заходит, что то лучше. Есть ролики по тысячи просмотров, а есть переваливший миллион. Это нормально. И да, просмотры я привел в качестве именно тенденции, а не про сезонные колебания. Это немного разные вещи.
3. Про Артема, ему наверное лестно будет услышать такую оценку, но помниться мне ты рассказывал совсем другое и совсем другую оценку давал.
4. Сказать то мне есть что, но надо понимать зачем. Я не сторонник мелочных обид, ну и испытываю все таки некую эмпатию к человеку, который был готов в июне прошлого года приехать в студию в любое время, в том числе и ночью, что бы записать интервью.
5. Про то, какие у вас там были взаимоотношения с работодателем и кто чего там делал, так это не мое дело, я бы даже не стал это обсуждать в публичной плоскости.
6. Если вдруг тебе показалось, что я испытываю какие то негативные чувства к тебе и твоему собеседнику, то это не верно. Не испытываю. Для меня вы оба просто объекты в информационном пространстве и выдвигаете некие аргументы и постулаты. Если я не согласен с этими аргументами и доводами, то могу выступить с их опровержением. А могу не выступить, все по настроению. Так что не стоит выдумывать себе противника и умножать сущности.
7. Что касается катализатора. Ну что сказать то, я вроде максимально тебе намекал еще в твоем первом комментарии под моим роликом, что все не случайно и все сказано правильно в рамках определенных задач. Попробуй подняться над ситуацией и понять, почему же (а это вопрос прям должен возникнуть), я ни разу не использовал слов: каталитический конвертер и каталитический нейтрализатор. Так как я в свое время для некоторых информационных ресурсов написал массу статей и несколько десятков уникальных описаний моторных масел, то как ты понимаешь и в статьях и в описаниях часто использовались эти слова. Могу сказать, что ответ на этот вопрос может уместится в одно слово. Интересно догадаешься ли ты какое это слово? Если не догадаешься, то после вашего прямого эфира, я отдельно запишу объяснение и подробности, почему именно так и почему я тебе пытался намекать, именно тебе.
8. Остальное мелочи, Андрей. Все пройдет и это тоже. Давай, не хворай.
@@good.54 вот об этом я и говорю. Ты не слышишь, ты не хочешь понимать. Я говорю что ты не понял принцип прожарки, ты утверждаешь что ее противник. Ты утверждаешь что что то опроверг, но даже в этом ролике ты умудрился начать себе противоречить. Личной неприязни быть не может, ты и я персонажи из ютуба.
Исходя из вашего утверждения : "удлиненные интервалы замены ввели автопроизводители " следовательно название группы масел "Длинная жизнь " ввел не конкретно Мобил 1 , а автопроизводители . Где логика ?
Алексей, что стало с картинкой? Рваная, по ощущениям 15-20 кадров.
Да вроде все нормально. Просмотрел еще раз. Есть места грубоватых переходов, но их не так много. Монтаж был, но не в большом объеме.
@@good.54 вот тут хорошо видно как картинка рывками плавает czcams.com/video/faduybdsGkM/video.html С 30-60fps картинка была бы плавная.
Что их обсуждать? Они двигатели только на картинках видели. Не то что вы - копаете документацию и научные публикации, чтобы разобрать все аспекты такой сложной маслотемы. Им до этого далеко.
Очевидно, что Вы решили иронизировать по теме. Что ж, это неплохо, человек с иронией не будет тешить своё обострённое ЧСВ.
Спасибо за труд, имеющий уши да услышит, ему хоть кол на голове тещи всё равно посмешит и что нибудь высосет из пальца а может и …. 😁
Мы наблюдаем ситуацию, как человек поучающий всех уму - разуму, сам путается в трех соснах и не может сделать необходимые выводы.
Он не знает как выкрутится и начинает нести всё сто угодно что бы народ не бежал. ))
киньте ссылку на этого Смирнова. интересно что за блогер такой.
4 часа смотреть пересказ старых анекдотов и мемов применительно к смазочным материалам, да еще и через примеры молока, мяса, зерновых и прочего, такое себе удовольствие. ))) В общем, полезного там нет, так что даже рекомендовать не буду.
через 7 тысяч норм менять масло в двигателе?
Два раза в год или не более 5т.км.
Как ни странно, купил одну машину, с пробегом 250т км. По сервисной книге с печатями, в которую было вложено с десяток полных распечаток сервисных работ, масло менялось каждые 15т км. При ее пробегах, это 2 раза в год.
Сейчас пробег 310т км, мотор в полном порядке. Но я уже сам, на всякий случай меняю через 7т км.
Как вы это объясните.?
Алексей, при всём уважении, ваши данные, их подача и анализ интересны. Но, на мой взгляд, вы слишком много времени тратие на то, чтобы позаковырестей ответить конкурентам с другого канала.
Контент у вас хороший, но вот это эти вставки с подробным освещением кто чего сказал(на скорости 1.5х) и кто как это интерпретировал... Понятно, что бомбит, но не опускайтесь на этот/их уровень. У вас своя аудитория, которая приростает контентом.
По поводу бомбит- простои начинайте ролики со слов, что некоторые слова вырваны из контекста, что вы готовы в прямом эфире обсуждать проблемы для поиска истины, которая по середине, говорите, что не привыкли на канале к критике ради критики, но консенсуса ради. Тратите на это 15 секунд и это будет, на мой взгляд, куда выгоднее смотреться со стороны.
Как пример:czcams.com/video/mOeNxNEtX48/video.html пара слов в начале и обзор с 12 минуты в конце.
P. S земляк, всё будет хорошо, не опускайтесь до их уровня
P. P. S: извините, что даю советы, о которых не просили, но искренне желаю каналу успехов, реально полезные вещи.
Ха, точно подмечено. Прежние подкасты смотрел с интересом, предидущий уже с не так ни сяк, но досмотрел. Последний же посмотрел только треть. Совершенно скучно и не интересно. Полистал коменты, одни хвалебные оды. Стало понятно что оппонентом Смирновы стали не интересны, особо нет ни вопросов ни возражений, тишь да благодать. Я думаю они не такой реакции хотели бы.
За ролик спасибо. Я наоборот за то, что бы было больше пояснений, разьяснений и отсылок, если нужно, видеовставок из прошлых роликов.
Только так. Любую правокацию можно победить только методичной неутомимой работой по разьяснению того, как и что было на самом деле. Если конечно к этому моменту правокаторы еще не сдулись.
Спасибо за поддержку. Тоже так думаю, порой надо показать исходник, что бы было понятно кто вихляет и плутает. Ну а интерес это да, он у многих потерян, хотя идея изначально была неплохой и как я понял собирались приглашать к дискуссии разных блогеров. Но все превратилось в театр одного актера.
А ссылочку на канал С.Смирнова дадите? А то как-то не очень корректно получается, ссылаетесь на "авторское вещание", но не даёте его источник. ...ведь не все зрители могут быть в "теме". Почему о них не подумали? Или у С.Смирнова нет канала и вы ответили на его коммент? Вас ведь не только "старички" смотрят, но и заходят новые лица :)
Нет конечно. Зачем мне дополнительно создавать интерес к каналам которые несут подобное?
@@good.54 тогда зачем это видео??? Уж если вы вступаете в полемику и освещаете свою точку зрения на некоторые, происходящие вокруг вас вещи и события, то дайте зрителю возможность самому выносить вердикт и складывать картинку в своей голове. А без источника, с которым вы публично "дискутируете" и публично выкладываете ваш ответ за его выпад в ваш адрес, согласитесь, это трудно сделать ВНОВЬ прибывшим на ваш канал. Мы хоть и новенькие, но тоже можем логично рассуждать ;) и тоже можем самостоятельно формировать своё правильное мнение на основе наших логических рассуждений. А так получается картинка такая: Вы на выпад в ваш адрес ответили "обидчику" что он мол сам дурак, привели свои доводы и факты, при этом скрыли Самого "обидчика". Тогда уж, при таком раскладе, пообщайтесь с ним без широкой огласки просто тет-а-тет. Согласитесь, публичность требует немного другого подхода, вы как бы "широко" выкладываете ваш ответ на выпад противоположной стороны, не скрывая при этом от публики саму ту сторону, её источник и её мнение, и публика вникает, сравнивает, прокручивает в голове и сама делает свои выводы. А так получается, видео только для тех кто в курсе, для "свояков" и "старичков". Моё же мнение, уж если вступаете в полемику и отстаиваете свою точку зрения, делайте это как "должно быть", не боясь конкуренции, честной и открытой... ну или не делайте это вообще, так широко и публично. Дайте умной публике пищу для мозга и сделать свои самостоятельные выводы :) Публика, это как бы "судья", а на суд явилась только одна сторона, Вы. Другую же сторону автор видео скрывает, хотя и предлагает нам о ней сформировать "правильное" мнение. Без обид. Не обижайтесь! Это просто моя точка зрения, на публичные споры, в которых в качестве судьи должен выступать зритель. Я, конечно, нашел противоположную сторону, вы так или иначе всё равно направляете к ней интерес своих зрителей, так делайте это проще, оставляя конкретную ссылку на канал "обидчика" :)
Канал - масляный клин
Вообще не парюсь с заменой масла. Меняю через 5 т. Сам в гараже . Причем масло покупаю не самое дешовое.
Что за Смирнов? Оставьте или закрепите ссылку
Да вроде ты там в комментариях встречался или я чего то путаю?
Масляный Клин.
Автор ролика утверждает, что дело не в технических изменениях автомобильных двигателей за последние три десятилетия. Как же так..?? А облегченные поршни с тонкими кольцами, а зауженные шейки коленвала, а алюминиевые плывущие блоки, а всякие системы экологии с ЕГР, а увеличение степени форсировки мотора, а маслонасосы переменной производительности и масляные термостаты и пр.пр.??
Что касается турбовентиляторных двигателей Аэрбас, то они работают на большой высоте, где температура воздуха -55 -60°С - для этого там и используются полиолэстеровые масла, потому что минералка может сильно загустеть.
Он сказал. Для соляриса. Достаточно и минералки. Зачем вам естеры. Вы про что 25 мин пустые слова
Если кряк считать минералкой или любую полусинь, к примеру, то основная масса движков во всем мире на ней и ездят. Обычному движку в обычных городах и поселках в повседневе эстеры не нужны, ибо толку нет от них. Да если это спортивная бричка допиленная на мощность и обороты то да. Хотя каждый считает свой движок особенным, на это и расчитан этот говномаркетинг.
Всё верно! Все катают на минералке и дрочат на синтетику, которую 95% автолюбителей и в глаза не видели и тем более не катали!😂
Вот все говорят что лучше взять б/у машину к примеру из Германии. С одной стороны хорошо, а вот с другой вообще нет. Я видел пару вскрытых моторов которые только только приехали к нам. Зрелище конечно ужасное, движки очень грязные, там чуть не солидол везде. Такие моторы сразу разбирать, мыть и капиталить.
Надругательство над логикой именем логики снова возымело успех. Браво!
Бедная сова: с каждым разом глобус, на который её натягивают, становится все больше и больше. 🤣
Стоимость канистры масла - стоимость бака топлива. Это капля по сравнению с расходами на топливо. Поэтому потребитель ЕС выбирает по расходу топлива. Поэтому там победил даунсайз и электро. Как часто менять масло - абсолютно пофиг.
Я конечно очень извиняюсь, но если не ошибаюсь, то в 90-х бочка нефти стоила очень - очень не дорого. Можете из любопытства глянуть. Для примера в 1995 году от 16 долларов за баррель. В технике нет случайностей, кроме ошибок инженеров, в остальном тенденции, которые можно объяснить или с технической точки зрения или с маркетинговой. Потребитель всегда выбирает по расходам, которые ему предстоят. По крайней мере в тех странах, где потребитель выбирает авто не как эмоциональную покупку, а как утилитарный предмет.
Что касается электро, так и этому есть вполне логичное объяснение и кроется оно не в стоимости топлива вовсе. Даже больше скажу, к стоимости топлива оно не имеет АБСОЛЮТНО никакого отношения. Но я так понимаю, что в отличии от меня, Вы с этим вопросом и не пытались разобраться, поэтому если будет интересно, то я поделюсь информацией, с удовольствием и даже расскажу, где поискать информацию, если
вы вдруг не доверяете моему мнению.
О чем вообще всё это? Зачем?
Они говорили и говорят о поршневых двигателях, а вы приводите пример про реактивные. То есть вы некорректный пример привели. Об этом была речь.
Я сделал отсылку к многолетним утверждениям, на основе кипячения, что наиболее стойкая и стабильная это минеральная база. Этот фрагмент не имел отношения к подкастам, в этом путаница возникла. Хотя я вроде выделил это и на мой взгляд совершенно очевидно, что речь не идет про поршневые двигатели.
продолжай стебать их) у них все подкасты на этом построены) смотрю эту клоунаду на скорости 1,5 под пиво в пятницу вечером....в будни не возможно смотреть...самое забавное, что в последнем подкасте он уже съезжает с темы минералки) а ведь столько фанатов родилось от его "деятельности", которые льют себе это масло и бьют себя в грудь, что все хорошо и остальные жертвы маркетологов))) на поржать под пиво, конечно, норм...но хз сколько я еще выдержу))) уже пару раз порывался отписаться)
Сейчас все больше и больше зазвучит, что мол а я никогда и не говорил про синтетику что она не очень. Нууу да, при кипячении показывает так себе себя, но в целом отличное масло.
Думаю примерно так и будет. Для меня они оба не сильно интересные персонажи, так как даже имеющиеся знания зачастую перебиваются завышенным ЧСВ. А Сергей и модель его поведения понятны еще с тех времен, когда он со мной начал спорить про Дексрон 6, предварительно разместив у себя в блоге мой ролик, но когда я ему наглядно доказал, что никогда не существовало Дексрон 6+, о котором он так гордо заявил, то просто взял и снес статью свою. Та же самая ситуация сейчас с Денисом "Алдар Хосе", как только он отреагировал и сказал мол пойдем в прямой эфир и посмотрим, что ты за специалист, так сразу побег из темы с криком "Ты мне не ровня". Смотрелось это конечно, максимально нелепо.
@@good.54 на счет Дениса я видимо пропустил. Но Сергей заметно переобувается. В последнем подкасте он уже замечательно высказается о том, что он и синтетику не проч заливать. Но вот парадокс в том, что его фанаты ярые противники синтетики. И после всех его глумлений продолжают свято верить, что минералку нужно смешивать чтоб подогнать вязкость под ту, которую им нужно. И на прямой вопрос, почему вы не купите себе сразу с подходящей вязкостью раз это вам так критично, пока никто ничего внятного не сказал. Сегодня, видимо адвокат Сергея, в комментах к последнему подкасту ответил мне, что смирновы это спонсоры и платят за доказательства. Неужели таким людям кто то верит искренне?
По факту все катают на минералке и дрочат на синтетику, которую 95% автолюбителей и в глаза не видели и тем более не катали!😂
Они заливают гидрокряк, но думают, что это синтетика.
Со всем уважением к Вам, но очень неинтересно смотреть пол родика про каких то Смирновых, Петровых и Васескиных. Создайте для общения с гподобными отдельный канал, как вариант.
Это вынужденные моменты, так как люди периодически упоминают меня в таком, мягко говоря, не положительном образе. Приходится периодически объяснять тем кого легко ввести в заблуждения, как и почему их вводят в заблуждение.
А ты сам послушай , что несут эти товарищи, и поймёшь почему им нужно дать ответ....
Кто такой Смирнов??? Я что-то пропустил 🤷♂️
Видимо. Но на самом деле не особо. Если нет желания смотреть выпуски по 3 - 4 часа, где два однофамильца только и занимаются тем, что пытаются привлечь к себе внимание, через словесное задевание разных блогеров.
@@good.54 а ну тогда я ничего не потерял 🤭🤭🤭я лучше нормальных поцанов посмотрю 👍👍👍
Алексей, зачем на основном канале давать ответ смирновым? Вообще не интересно. Можно же написать ему лично.
То что это провокация, понятно. Да и сами они называют свои подкасты "театром абсурда". Зачем вестись на этот бред и принимать участие в этом балагане?
Иногда надо показывать наглядно и понятно, где люди вводят в заблуждение и пытаются играть со смыслами. Опять же, польза есть, разобрали вопрос, почему сначала интервалы замены росли, а затем начался обратный процесс.
@@good.54Вас в Президенты.
Приветствую! Есть ли смысл пиарить данного субъекта? В этом и смысл черного пиара, что надо задеть как можно больше людей и точек зрения, чтоб на твой канал зашло как можно больше людей согласных или несогласных, но это статистика. Разве что-то умного может сказать этот субъект?! Для мыслящих людей давно уже понятно кто он на самом деле. Что для него это бизнес продавать свою присадку и только и холить свое Эго, мол вот сколько меня слушает людей. Ведь мыслящие люди никогда на смотрели например Кашпировкого, чтобы он не говорил. Для СС самое ужасное, если его просто не будет замечать считать его полным нулем и его комментарии и тирады считать - тщетой и не обращать на них внимание. Не доставляете ему радости.
Всему свое время и этому тоже. Спасибо за мнение, скажу только одно, я стараюсь продумывать и не делать бессмысленного. Ну а позже объясню, что да как.)
Пикировка между каналами (не люблю слово "срач")-неотъемлемая часть и особенность Ютуб-жизни, тестостероновые войны на мужских каналах. Хорошо, когда споры идут по делу, с целью поиска ответов. А когда не по делу-это уже больше из области психиатрии. То, что делает Смирнов, похоже на компенсацию своего фрустрированного иерархического инстинкта-повышение своего статуса за счёт унижения статуса других. Не стоит ли вопрос про осадок в колбах рассматривать с точки зрения осадка в головах ? Точнее в конкретно взятой голове ?
Все дело в том, что Сергей считает себя видным деятелем тематики смазочных материалов. Но на самом деле, кроме него так больше никто не считает. По сути, все его попытки через некие задевания словами людей из этой темы полностью игнорируются. Видимо это очень задевает Сергея и он постоянно повышает градус. Но вот прямое приглашение пообщаться в эфире и без подготовки от Дениса "Алдар Хосе" все расставило на свои места. В том числе и то, почему они не приглашают больше никого на съемки. Для меня это было давно понятно, но сейчас в этом убедились все, когда начались кривые откоряки и отмазки лишь бы никак не встретится на нейтральном поле и без заранее обговоренных тем.
в мире шизов
Нудно..., Может быть и из-за того что наши в хоккее не стали сегодня Олимпийскими чемпионами.....
Я этого Смирнова вообще специалистом не считаю, после того как он сказал что надо лить минералку и что не надо прогревать мотор в мороз минус 20. Что надо после того как запустили двигатель и сразу ехать. От куда он вообще взялся.
Подкаст не смотрю. 4 часа болтовни про масло, с ума сойти можно.
Кстати об интервалах, посмотрите как часто приходилось менять масла в советских ведрах типа газ-69 и т.д. То есть интервал постоянно увеличивали.
Не смотрю больше этого самодура.
Сколько воды