Audi A4 B6 2.0L FSI AWA Motor Schichtladebetrieb erklärt
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- čas přidán 13. 07. 2024
- Warum Schichtladebetrieb? Ziel ist Verbrauchsenkung von Kraftstoff.
Dieses ist mein 1. kommentiertes Video, bin also vor der Kamera noch nicht routiniert. Bitte habt daher Verständnis dafür, wenn meine Kommentare noch nicht so flüssig laufen. Übung macht dem Meister und es sind bekanntlich noch keine vom Himmel gefallen.
Niemand ist allwissend, sollte ich einmal etwas nicht richtig interpretiert haben, dann lasst es mich wissen, ich werden daran arbeiten. Daher sollten wir uns jederzeit mit Respekt und mit Augenhöhe begegnen und austauschen.
Haftungsausschluss: Gezeigtes Bildmaterial, Kommentare oder Beschreibungen die einen Facharbeiterbrief erfordern, erhalten von mir dazu einen Hinweis! Im Allgemeinen ist aber jeder selbst dafür verantwortlich was er am Automobil erlegt und wieder zusammenbaut, denn der Ausführende selbst ist in der Regel dafür verantwortlich.
Mehr Informationen zu diesem Motor unter dem Audi SSP-279
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Sehr starkes Video, hat mir echt weitergeholfen. Weiter so. Habe den gleichen Motor und habe mich schon immer gefragt warum der im Leerlauf so rattert. Jetzt bin ich auf jeden Fall schlauer. Ich habe nur seit längerem die Auffälligkeit, dass meiner vor allem wenn er kalt ist ziemlich unrund läuft. Also er schüttelt sich regelrecht. Hin und wieder geht auch die Motorkontrolleuchte an. Habe das ganze Mal ausgelesen und den Fehler P0314- Obergrenze überschritten, Einzylinder Fehlzündung. Kann mir jemand sagen woher dieser Fehler kommen kann oder was man dagegen machen kann? Ich vermute, dass es die Einspritzdüsen sind, was leider ziemlich kostspielig ist..
Moin, vielen Dank für den Like ;-) OK, das ist zwar kein Forum hier, aber hier ein Paar Beispiele was häufig die Ursache für dafür ist.
- Häufig haben sich die Drallbleche zerlegt, ab Werk sind dieses teilweise aus Kunststoff. Sitzen unter dem Saugrohr im Zylinderkopf. Neue sind aus Alublech.
- Defekte Injektoren können natürlich auch die Ursache sein, macht sich dann auch im warmen Zustand mit ruckeln bemerkbar.
- Das Abgasrückführungsventil macht auch häufig Probleme und führt dann auch zu rucklern.
- Verkokte Einlassventile können ggf. auch zu Kaltlaufproblemen führen.
- nicht zu vergessen die Zündkerzen und Zündspulen.
Wenn hier nicht alles 100% i.O. ist dann ist die Laufkultur oft nicht zufriedenstellend. Soweit meine Erfahrung mit diesem Motor.
Hallo zusammen hab aich ein audi b6 2.0 fsi 130 ps . Kann mir jemand was zum tatsächlichen Reellen Verbrauch sagen? Kommt mir vor als würde er viel zu viel verbrauchen!? Grüße Refo
Das müsste der "ALT" Motor sein, ist kein FSI. Der ALT verbraucht deutlich mehr als der FSI "AWA" Motor. Mein Bruder hat den ALT und er nimmt sich gerne mal 11L auf 100km. Mit meinem FSI komme ich locker unter 7L auf 100km.