Gli Scultori Della Velocità - Maestri Carrozzieri Modenesi by ModenArt - Bologna 2023 [SUBTITLES]
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- čas přidán 3. 02. 2023
- On Thursday, February 2, the exhibition "The Sculptors of Speed" was inaugurated at the Palace of the Legislative Assembly of Emilia Romagna in Bologna. It's a superb exhibition of "mannequins" or "Mock-Ups" of the most beautiful bodywork made in aluminium by the Modenese master coachbuilders. The association is called ModenArt and brings together the latest sheet metal workers (a very simplistic term, I would say sculptors) who have worked at Carrozzeria Scaglietti. From their expert hands came masterpieces such as the Ferrari 250 GTO, 250 Tour de France, 250 SWB, 250 Testarossa, 250 Spider California, 330 P3/P4, Shelby Dayrona Coupè, Maserati Tipo 151/3, Bugatti EB110. These cars, on an aesthetic level, with the use of the "Filone" technique, the iron pipes that function as mannequins to create the 1:1 scale model and then beat the sheet metal into it to give it its shape, are on display here. Also present at the inauguration were the Master Coachbuilders, still alive, who worked on creating these awesome masterpieces. As the late art critic Philippe Daverio called them, the "Last Platonists". We are talking about people like Afro Gibellini and Oriello Leonardi. ModenArt is a project born from the idea of Jean-Marc Borel (we will all remember how he was the director of Bugatti Automobili in Campogalliano) and helped, among others, by Antonio Ghini, for years Communication and Brand Director of Ferrari Automobili. The exhibition will remain visible to the public, free of charge, from 2 to 12 February 2023, Viale Aldo Moro 50, Bologna. Enjoy! 😉
Giovedì 2 Febbraio si è svolta l'naugurazione della mostra "Gli Scultori della Velocità" presso il Palazzo dell'Assemblea Legislativa del'Emilia Romagna a Bologna. Si tratta di una splendida esposizione di "manichini" o "Mock-Up" delle più belle carrozzerie realizzato a mano, in alluminio, dai Maestri Carrozzieri Modenesi. L'associazione di chiama ModenArt e riunisce gli ultimi battilastra (termine molto riduttivo, direi scultori) che hanno lavorato alla Carrozzeria Scaglietti. Dalle loro sapienti mani sono usciti capolavori quali le Ferrari 250 GTO, 250 Tour de France, 250 SWB, 250 Testarossa, 250 Spider California, 330 P3/P4, Shelby Dayrona Coupè, Maserati Tipo 151/3, Bugatti EB110. Queste vetture, a livello estetico, con l'utilizzo della tecnica del "Filone", i tubi di ferro che funzionano da manichino per realizzare il modello in scala 1:1 per poi batterci la lamiera per darne la forma, sono qui in esposizione. Presenti all'inaugurazione anche gli stessi Maestri Carrozzieri, ancora in vita, che hanno lavorato alla realizzazione di questi splendidi capolavori. Come li definì il compianto critico d'arte Philippe Daverio, gli "Ultimi Platonici". Stiamo parlando di persone quali Afro Gibellini ed Oriello Leonardi. ModenArt è un progetto nato dall'idea di Jean-Marc Borel (ricorderemo tutti come fosse il direttore della Bugatti Automobili a Campogalliano) ed aiutato tra gli altri da Antonio Ghini, per anni Direttore Comunicazione e Brand della Ferrari Automobili. La mostra resterà visibile al pubblico, gratuitamente, dal 2 al 12 Febbraio 2023, Viale Aldo Moro 50, Bologna. Buona visione! 😉
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#GliScultoriDellaVelocità #ModenArt #ArteFiera #Bologna #Carrozzieri #CarrozzieriModenesi #Art #MotorValley #Modena
Event / Manifestazione: Gli Scultori della Velocità
When / Quando: 2-12/02/2023
Where / Dove: Bologna, Assemblea Legislativa Regione Emilia-Romagna
More info / Maggiori Informazioni:
ModenArt: / artmodenart
CZcams: @modenartinternationaljm9955
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Amazing retro style 🎉
Yeah 👍
Great
Yeah, thank you 😉👍
Absolutely brilliant! Thank`s for this video and it was realy inspiring. Mille Grazie
Thanks, you're welcome 😉👍
Eighty-Seven Years old and still stoked and immensely capable, that is inspiring. And I saw this on Wikipedia: "A Ferrari 250 GT California Spyder.... was purchased on February 5, 2015 for nearly EUR 16.3 million, during an auction in Paris..."
io sono di Modena e li o visti e conosciuti sono dei maghi della carrozzeria a mano sono fantastici tutt'ora come nel costruire e performante i motori specialmente la Scaglietti sono tutt'ora per me' i migliori al mondo a fare auto supersportive specialmente Ferrari🇮🇹👍👍👍👍✊✊✊🤩🤩
Confermo. E non è un caso che le più belle auto del mondo e di sempre siano quelle fatte a Modena. A mano. Da loro 👍
Avevo visto il telaio della 250 gto dal vivo a Modena quando la stavano portando nella nostra. Fantastica
Si, sono tutti favolosi, questi artigiani hanno nelle mani una conoscenza ed un'arte che non ha eguali nel mondo.
It was very inspiring, I really like the background music, it reminds me a bit of the documentaries I watched as a child, I love it. I think that progress has killed soul in many professions, every work done by hand is an art, and such ambitious people must be respected, real artists. Greetings all!
Thank you for these lovely words and the chat in the chat. I agree with what you write; this kind of work has disappeared. In Modena, however, some people still exist and repair cars this way. It is no coincidence that cars from all over the world are brought to Italy to be fixed by hand. Some young people are learning the trade; I hope this mastery and this all-Italian story can continue for a long time.
@@Italiansupercarvideo I hope so, and if I didn't write to you New Year's wishes, then what you wrote should be treated as sincere wishes.
Fun fact,
We have a workshop in Poland that produces(by hand) car bodies for Kirkham.
@@tomaszjaowiec9554 I also wish you a Happy New Year! Very interesting what you wrote to me; Kirkham makes aluminium Shelby Cobra and Daytona replicas that are fantastic. Congratulations to the coachbuilder in Poland 😉👍
mamma mia da pelle d'oca arte allo stato puro grande ISC MI FAI SEMPRE EMOZIONARE X VIDEO COSI grazie di cuore x queste perle
Grazie a te Vincenzo. Credimi che sono il primo ad emozionarmi nell'incontrare queste persone ed ho lavorato il video con grande piacere.
Schöne Info.
Danke 😉👍
Conmovedora presentacion de verdaderos artistas mundiales del automovil, espero que alla jovenes que continuen esta hermosa tradiocion artesanal, y que la amen como estos maestros artesanos, que hicieron historia mundial del automovile.
Per fortuna in Italia ci sono giovani che stanno imparando a restaurare le auto d'epoca esattamente come le costruirono questi maestri carrozzieri 😉👍
Molto bello il video, sopratutto l'intervista a Ghibellini, è uno spettacolo poter sentire questi racconti.
Altro che computer, 3D, CAD, software da migliaia di euro, a mano si facevano le cose, non era approssimazione o pressapochismo, era una vera arte questo mestiere, una combinazione di esperienza e sensazione. La lamiera la devi sentire, a partire dallo spessore quando prendi in mano una lastra, se lo devi misurare sei approssimativo nel tuo lavoro, toccandola con le dita si ha la sensazione di quanto è spessa, se sai quello che fai.
Ad inizio anni 90, ero la nuova generazione che lavorava la lamiera con i CNC, laser ed altro, ma ho lavorato con un "lamieraio" ormai in pensione, ritornato in azienda per passione. Era un'artista, lo si sentiva martellate tutto il giorno, nessuno adesso passerebbe il giorno a fare le cose a martello, c'era un modo di dire su di lui: martella in quel punto qui perché sa che la lamiera si raddrizzera' la in fondo. Perché la devi sentire come si dilatera' e deformera'. Come pasatempo, realizzava delle vere opere d'arte con la lamiera di rame ed il martello.
La lavorazione della lamiera, a mano, è una vera forma d'arte, che andrà perduta non avendo un ricambio generazionale, un'arte che ci ha invidiato ed usato tutto il mondo.
Ciao Matteo, grazie per il video.
👍👍👍🖐️
Che bello questo commento, grazie per aver scritto queste cose. Devo dirti che anche io ho un passato da lamieraio, ma ahimè moderno, nel senso che utilizzavo macchinari dell'ultima generazione, tra i migliori in assoluto per tagliare la lamiera. Ho lavorato negli anni chissà quante tonnellate di alluminio, di tutti i tipi e di tutte le forme, componentistica tra i settori più disparati tra cui anche pezzi che case automobilistiche. Quindi nel mio piccolo ho ben presente questo mondo, le lavorazioni, i tipi di lamiera, e tante altre cose. Però il "battilastra" è proprio un'altra dimensione. Ed è per questo che sono estremamente affascinato da tale mondo e dai loro artigiani. Aggiungo anche, queste persone non avevano studi specifici se non la conoscenza tramandatasi da artigiano ad alunno e poi tanta, tantissima esperienza che si ottiene a forza di lavorarela lamiera. Penso che non sia un caso che le più belle auto del mondo e di tutti i tempi corrispondano soltanto a quel periodo e siano fatte a mano. Che non me ne voglia la stessa Ferrari ma fra le auto di allora e quelle di oggi ci sono anni luce di differenza. Da sempre dico che l'epopea migliore per le vetture l'abbiamo già passata, ahimè. Parlando con Gibellini gli ho fatto diverse domande, non ho potuto riportare qui tutto nel video e spero di rivederlo in una prossima mostra nel 2023 per fargliene altre. In una specifica gli ho chiesto se i giovani d'oggi continuano questa tradizione. Mi ha detto che lui stesso ha insegnato a giovani generazioni come lavorare questi metalli per ricostruire parti di auto, quindi che so, parafanghi, portiere, ecc. Tutte parti di vetture storiche da restaurare. Quindi non tutto è perduto. A Modena esiste ancora una tradizione su questo. Però persone come Gibellini penso siano uniche perchè lui è in grado di costruire interamente una carrozzeria a mano. Non so quanti artigiani al mondo abbiano ancora questa capacità.
@@Italiansupercarvideo È bello, che giovani apprendano questa arte di lavorare lamiere a mano, anche se non è come realizzare un'intera carrozzeria, è comunque tenere in vita un'arte ed il ricordo di chi ha realizzato vere opere d'arte. Spero che riescano a trovare aziende che valorizzino quanto appreso, perché sono lavori lunghi lenti e costosi, per i ritmi di lavoro attuali.
Una cosa curiosa che mi è capitata da "tagliatore di lamiere", a fine anni 90 stavo per cambiare azienda in cui lavorare, mi fecero vedere quali sarebbero state le mie prime commesse, erano i disegni dell'azienda Ferrari, alcuni pedali in alluminio della pedaliera forse senza sapere per quale modello, ma credo per il reparto corse, ed una struttura per il parauti in lamiera di ferro per le auto di serie. Rifiutai la proposta perché non avevano ancora i laser, ma la combinata punzonstrice/laser, ma sarebbe stato un modo stimolante per iniziare.
Ciao, Marco. 👍🖐️
@@M.V.2 Venendo alla domanda sui lamierai il signor Gibellini ha insegnato e collaborato proprio con aziende del settore modenese che operano nel restauro di auto d'epoca di quel periodo. Quindi si, diciamo che gli insegnamenti sono serviti ad aver effettivamente del personale giovane e formato per continuare a tener viva la tradizione di quei posti dove le auto posso essere sistemate in ogni aspetto, meccanica, interni e carrozzeria. Vero che i costi di questi interventi manuali sono molto costosi e richiedono tempo ma a quel livello di vetture (Intendo Ferrari e Maserati) l'esborso economico passa in secondo piano, anche perchè se si vuole un lavoro ben fatto si deve per forza andare da loro (intendo i carrozzieri Modenesi) che sanno come metterci le mani. Interessante anche il discorso con le macchine taglio laser con cui anche io ho trascorso diversi anni di lavoro ed utilizzo. Penso che nel caso ci incontrassimo di persona avremmo di che parlare anche su questo.
👋👋👋 Grazie ! Video molto bello e realizzato benissimo👌
Grazie, molto gentile 👍
E pensare che le auto più belle del mondo,le hanno fatte a occhio.. cazz che occhio..
Si pazzesco. Parlando con questi carrozzieri ti spiegano che essendo fatte ad occhio ogni vettura, per esempio ogni 250 GTO è in realtà un pezzo unico perchè pur essendo praticamente identiche, in realtà variano anche in modo piccolo una dall'altra. Così come la fiancata destra può variare leggermente da quella sinistra. Pezzi unici nel vero senso del temine. Il meglio del meglio, non solo di Modena, ma dell'Italia e del mondo intero.
@@Italiansupercarvideo in un annuario Ferrari con intervista a Scaglietti infatti lo racconta.. sembrano uguali ma non lo sono .. bellissimo video come sempre..
@@gianlucar.4428 Grazie 😉👍
Vero