Per chiarire, visto che alcuni non sono molto attenti: Il design della F40 è stato diretto da Fioravanti e Brovarone per Pininfarina, la matita sul foglio fisicamente ce l'ha messa Pietro Camardella (con cui ci ripromettiamo di fare un'intervista da anni) e l'influenza tecnica è stata ovviamente di Nicola Materazzi con la cura dell'aerodinamica da parte dell'ing. Vernacchia. La realizzazione dei primi 5 prototipi è stata opera di Michelotto (intervista in arrivo). Quella che Materazzi curò anche lato design era la GTO Evoluzione, non la F40, come dice lui stesso nell'intervista che abbiamo prodotto noi qualche anno fa (senza la quale molti di quelli che oggi si ergono a suoi protettori neanche sapevano chi fosse Materazzi). Anche qui, la dichiarazione del nostro adorato Ingegnere va presa con intelligenza, quando disse che fece l'F40 dalla targa anteriore a quella posteriore, perché ovviamente se è vero che la direzione tecnica fu tutta sua, nessuna auto di quel livello si concepisce senza il contributo di un bel numero di professionisti (non solo design e progettazione, ma anche sviluppo su strada, elettronica, pneumatici, fornitori di mille componenti). Il fatto che Fioravanti in questa intervista non abbia citato Materazzi o Camardella o tanti altri protagonisti della nascita della F40 non lo giudicherei troppo ferocemente... Noi dal canto nostro abbiamo già intervistato per voi Dario Benuzzi che è tanto padre della F40 quanto Materazzi (a cui io ho chiesto espressamente come fosse sviluppare su strada al fianco dell'ing. Materazzi... e ascolterete la sua risposta), abbiamo già intervistato Michelotto e speriamo di intervistare a breve Camardella con cui siamo in contatto da oltre 4 anni. State tranquilli che come abbiamo già fatto parecchie volte, vi daremo il massimo dei dettagli storici e tecnici possibili riguardo queste auto che tanto amiamo.
Essendo fra quelli che vengono definiti poco attenti, pur avendo solamente evidenziato una carenza che si ripete nelle interviste, mi permetto di ricordare che il responsabile dei motori stradali dell'epoca era l'ing. Ermanno Bonfiglioli.
@@odontowoody456 penso che se si va avanti così ne usciranno di carenze.... cmq fai bene a ricordare, la storia è talmente variegata che ci sono tantissimi personaggi che hanno fatto parte del progetto F40 , ma ripeto chi ha avuto l'idea della linea di design rimane sempre uno .
@@enricoturboalfa Grazie. Ma da quel che so allora l'ing. Fioravanti aveva un ruolo dirigenziale ed i suoi contributi con la matita sono stati marginali...
@@odontowoody456 infatti come ho scritto a disegnare le prime linee è stato chi è citato nella discussione di origine di queste risposte. Sono pienamente d'accordo con la tua opinione .
Ripropongo il mio post. Fioravanti NON è il progettista della Testarossa e della 288 GTO!!! Approfondite e date a Cesare quel che è di Cesare!!! I veri progettisti si stanno rivoltando nella tomba (purtroppo). Basterebbe andare a leggere degli articoli pubblicati proprio su "Drive experience" per accorgersi delle "inesattezze" per non dire diversamente.
Chi a inserito la donna che lavorava per zia Tommasina silvestra il gemello coperativa lavori così a lode da Onanì quante ricariche i loriga ospedale a Roma avrà ricevuto dal esce bar ora di Sanna a Lula e altre silvestra il gemello da quanti anni ricevevano ricariche da anni ora inseriti coperativa lavori comuni sono gente perbene consorzio o c'è altro c'è devo dire sorelle amici anche se celebrati chi sono i cognati e compari bustianu carta gente onesta comare Tina Piras o aiuta i nostri clienti sei abituata male anche moglie celebrati assassina come franca fois e Tore Bandini e Chessa Carla Angel dopo le nove
This man has had an epic influence on my life. When you see something that captivates you like a 288 GTO you look at it and ask why and how it makes you feel this way. The man is the Michelangelo of car design and many many thanks David for doing the interview.
The f40, in my eyes, is the symbol for absolute perfection of design, it shows of the emotion and love, a perfect optical balance. Being german (i live near Porsche and AMG), i have to admit, that his work is unbeatable.
Che signore! "il coraggio della semplicità". Bellissima spiegazione di tutto quello che è sbagliato oggi. Un' autorevolezza, eleganza e competenza di altri tempi. Grazie ing. Fioravanti, grazie Davide❤
Quanta generosità da parte degli intervistati in queste interviste. Incredibile. Davide tiri sempre fuori il non plus ultra dalle persone che hai la fortuna di incontrare. Un Leonardo Fioravanti inedito e stupendo. Grazie.
Mr Marcello Gandini, Giorgetto Giugiaro and Fioravanti are my heroes. From a very young age I wanted to be a car designer more than anything else. I used to draw sports cars incessantly. Unfortunately I was born in the wrong country to the wrong parents. I wanted to go to Art Center College of Design in Pasadena California, but never had the chance. I've been a big fan of Fioravanti since seeing his prototypes and designs in some car magazines in the 80's. Thank you.
sei un Grande, grazie a te il passato abbraccia il presente, come i nonni che passeggiano con i nipoti.....e queste interviste rimarranno senza tempo, collegando quel passato ad ogni presente successivo.....🙏
Grande Davide. As I asked you in a comment some years ago to interview Fioravanti, and you finally interviewed him. (Probably not for me asking! he he) These interviews to the best designers and technicians of Italy's golden ages are worth their weight on gold. Finally you got the designer of Testarossa and F100 prototypes. The "Ferrari" F100 prototypes still look great. These guys are not only in a higher level but in a different dimension than Mate Rimac or mr. Koenigsegg sorry! They have a mesmerizing wisdom, I could spend days hearing them. Guys like Fioravanti, Gandini, Stanzani, Materazzi, Tomaini, Limone, etc. are magical. They emanate something special, it hypnotizes listening to their wisdom. Please do longer interviews with these capos. They have a deep sincere love for cars, seductive aesthetics, for form and function in harmony. I don't know if persons educated outside Italia classical beauty culture environment can reach that high level. While Mate talks about the cars infotainment and Koenigsegg talks about horsepower, these guys talk about the cars hearts and souls. I like his subtle but deep criticisms of today's lacking designs. I fully agree with him. Like when Materazzi emotionally somewhat angry said "they need more air to enter the engine and they do a hole (on the sides) of Ferrari 488 instead of something efficient and elegant like a Naca ducts like we did!!!" "un buco!" Today's body or engine designers can design a screw, or a specific part, but have no clue how to design a car nose to tail, from the floor to the roof, the mechanicals or the carrozeria. The holistic approach in car design is lost today. I really hope Fioravanti's son keeps the magic of true good car styling alive. Today's cars are soulless and ugly. They are more "mass produced home appliance" than true elegant design. Grazie per queste interviste con gli alieni che pochi di noi veramente capiranno / apprezzeranno davvero. Thank you for these interviews with these out of this world guys, that few of us can fully understand / fully appreciate. Un grande abbraccio per te.
mamma mia solo al pensiero che questi geni uno alla volta se ne stiano andando tutti mi mette tristezza, ma allo stesso momento estremamente orgoglioso per il fatto che sono italiani, che siamo in un epoca dove in qualche modo possiamo ancora "viverli", e che grazie a Davide il loro patrimonio e genialità sono conosciuti a tutti
Ma cosa gli fai ai tuoi ospiti?!? Sembra che abbiano voglia di parlare di tutta la loro vita professionale senza tralasciare nulla! Tutto ciò è veramente bello! Grazie ❤
Intervista FANTASTICA! Un concentrato di storia e di storie con estratti che neanche con anni di ricerche si possono trovare in giro. COMPLIMENTI e GRAZIE per aver pubblicato TANTA ROBA in un solo video! ❤
Un grazie immenso a Davide Cironi per queste interviste fantastiche! Ci sta lasciando dei documenti audio video di grandissimo valore e che resteranno nel tempo! Non so come ringraziarti per quello che hai fatto e continui a fare! Grazie veramente di cuore!!
Mamma mia, che bello. Ascoltando Fioravanti, come i precedenti mostri sacri che hai intervistato, ti senti catapultato in un'altra dimensione. Percepisci intelligenza, saggezza, umiltà e grandezza, quella vera, quella che ti rende immortale, quella dove i fatti precedono le parole. Grazie Davide, non vedo l'ora del prossimo 'episodio'.
Che dire…ci hai regalato un’ altra emozione❤❤❤uomini senza tempo…sognatori e tecnici incredibili…e poi sentire di Enzo…un uomo che e’ nel mio cuore, con tutti i suoi lati, dal momento in cui ho Conosciuto la sua storia…❤❤❤❤❤grazie
Buona serata oggi dopo 60 anni di passione per i motori sentire parlare una persona come lei è una cosa meravigliosa ascoltarla spero che i giovani appassionati possano imparare da lei e che l'Italia possa rinascere Grazie mille per averci donato il suo Sapere questo è un bellissimo video e ringrazio anche il giovane Cironi che io seguo per le sue belle imprese grazie a tutti gli appassionati di motori.. Grazie un vostro Fans.. Grazie
Che cultura Fioravanti sentirlo è uno spettacolo specialmente quando parla dalla F40 ... Grazie Davide per questa bellissima intervista spero che continuerai ha portarci questi personaggi iconici 🔥
Complimenti Davide, stai facendo riscoprire la “nostra” storia motoristica e automobilistica raccontata da chi l’ha vissuta. La Ferrari di allora vista dagli occhi di Fioravanti regala a distanza di decenni ancora tante emozioni!🙂
Che uomo straordinario. A volte penso Enzo Ferrari certe volte abbia quasi avuto vita facile nel creare quello che ha creato incontrando compagni d'avventura così in gamba.
Scrivo letteralmente da dentro la Ferrari ( lo stabilimento) e posso solo dire con una tristezza infinita nel cuore (di tifoso ed appassionato) che, ragazzi, quest'era purtroppo è FINITA. Gente così e soprattutto ingegneri di questo calibro non ne esistono più. Qui dentro ormai facessimo lavatrici piuttosto che motori sarebbe la stessa cosa. L'importante è seguire tutte "le procedure" 🙄, i "+" a fine mese ed un sacco di altre stronzate. Dopo più di 5 anni qua dentro, con il V10 di Schumi messo su un piedistallo che è a 10 metri da me... Vi posso, ahinoi, garantire che persone così che si emozionano quando parlano dei lavori titanici che hanno fatto, non se ne vedono da anni in azienda, manco per il cazzo.
Hai ragionissima a sentirti triste , l'unica cosa è: "eseguire le procedure"! E' degradante! Se ti può consolare è così in tutto il panorama industriale purtroppo! Questi geni , oggi, non possono più esprimersi semmai ci fossero!
@@raffaellobottoni871 mentre e' vero che tutte le grandi aziende sono vittime del "procedurismo becero", frutto di manager ed arrivisti con mire che esulano dall'aspetto tecnico (specialmente in ambito automobilistico), esiterei ad abbandonarmi, per contro, alla nostalgia becera. I grandi tecnici ancora esistono, come dimostrano determinate soluzioni tecniche in Ferrari e non, ma i loro nomi ed i loro contributi sono accacquati dall'ambiente industriale. E' anche da notare che I tempi di Materazzi, Fioravanti etc hanno visto alcune tra le rivoluzioni tecniche piu' grandi del secolo, come l'adozione del turbo, oggi lo sviluppo tecnico e' diverso ed e' forse piu' legato alla scienza dei materiali ed alle soluzioni elettroniche. Sono tempi diversi, ma le grandi menti in Italia (e non solo) esistono ancora
Unglaublich phantastisches Interview, wunderbar (nahezu) perfekt visualisiert dargestellt! Leonardo Fioravanti ist ein wahrlich bescheidener Großmeister, der seinen Lebenstraum verwirklich hat und es bescheiden als "Wunder" bezeichnet. Einfach wunderbar, wie hier Seele, Glaube und Emotionen neben Technik und Design sowie Lebenserfahrung dokumentiert werden! Peinlich für mich: Ich war jahrzehntelang (und bin es bis heute) Pininfarina-Fan, weil die Linienführung der Pininfarina-Karrosserien für mich einfach schon immer perfekt waren - und sich von allen anderen abhoben... und lerne erst jetzt, dass eigentlich nur einer diese perfekte Linienführung, die perfekte Balance zwischen organischer und anorganischer Form, verstanden und geschaffen hat: Sir Fioravanti! Und, wie er erzählt, offenbar auch der damalige Pininfarina-Commendatore Sergio Pininfarina. Vielen Dank, lieber Davide, für diesen weiteren, wertvollen Baustein, die Geschichte des absoluten Höhepunktes des Automobildesigns, nämlich des italienischen Automobildesigns, zusammenzutragen und uns allen zu erzählen! Du hast eine Professur an einer Design- und/oder Automobil-Universität verdient!
Ne vogliamo ancora!!! E ancora!! Sentirlo raccontare aneddoti, storie e scene di vita lavorativa è un qualcosa di appagante, Fioravanti è un altro dei Grandi ed umili. Complimenti, un intervista che rimarrà come testimonianza dei pezzi più belli della Ferrari “moderna”. Quella 250 speciale sarebbe da trovare ….
Grazie Davide per sto video. Sei l'unico nella scena web e non solo che sta continuando a trasmettere cultura e storia automobilistica portandoci dei personaggi incredibili, per me dei veri e propri geni, e lasciandoci dei contenuti ineguagliabili nel tempo. Grazie da parte di uno dei tuoi primissimi fan 💪😢👍
Un grandissimo Leonardo Fioravanti,grande Ingegnere con una capacità notevole nel disegnare,un dono!Un uomo veramente completo nella sua grande arte che ha messo a disposizione della Pininfarina per Ferrari,possiamo considerarlo un uomo di stampo Rinascimentale nella sua cultura automobilistica?A mio parere si.I lavori di Fioravanti sono davanti agli occhi di tutti gli appassionati,di tutti i cultori delle belle auto e della bella meccanica unita allo stile,mai disgiunto dalla funzionalità. Come Designer indipendente,non dimentico che i suoi lavori sono stati anche coperti da brevetti. Ottima questa intervista,non si finirebbe mai di ascoltarlo il maestro Fioravanti👍👍👍🎖️🎖️🎖️
Una intervista entusiasmante. Come sempre Davide hai reso partecipi noi che ti seguiamo, della grandezza delle nostre case automobilistiche e di coloro che le hanno rese famose. Come sempre complimenti vivissimi a te e ovviamente anche all'Ingegnere!
Bellissima intervista purtroppo ingegneri come lui non c’è ne sono più, oggi si fa tutto davanti ad un monitor del PC , ma di “sporcarsi le mani” non se ne parla e i risultati sono sotto gli occhi di tutti!
Intervista stupenda, vero che Leonardo Fioravanti era a capo del Centro Studi e Ricerche Pininfarina di Cambiano, bisogna però aggiungere che la F40 è in realtà figlia della creatività di Pietro Camardella, papà anche dell’estetica delle Ferrari 512TR, F50, 456GT e del prototipo Mythos.
Il romanticismo di queste interviste e' disarmante anche per chi appassionato di auto non e'. Sicuramente danno grande spinta romantica anche le inquadrature, il montaggio e le musiche quasi malinconiche, come per enfatizzare tempi che non torneranno piu' e che sicuramente i protagonisti di queste interviste ricordano con amore. Superlativo.
Lavoro nel mondo del car design. Grazie Davide, grazie per queste interviste meravigliose dedicate a questi PILASTRI del design italiano. Sperando che siano di ispirazione a tutti i futuri car designer e anche a chi, nel mondo del design di oggi, ha perso la strada, come dice il grande Fioravanti, la strada della semplicità.
Un ringraziamento a Cironi per dare voce ed intervistare questi geni storici. Incredibile vedere quanto vuoto ci sia attorno, in pratica Cironi è quasi l'unico a regelarci queste interviste che a mio modesto parere, sono preziosi tanto quanto quelli che si vedono nei musei storici.
buonasera. che storia ragazzi. un genio del design ma che doveva integrarsi alla perfezione con la meccanica. per certi versi è una storia d'altri tempi. video emozionale e like 381.
Seppur sotto la supervisione del grande Fioravanti, la linea della F40 è attribuita alla mano del Maestro Pietro Camardella. Altresì padre della F50, della 456GT, della 512TR e della Mythos. Direi che una intervista se la merita ampiamente anche il Maestro Camardella.
In un mondo che si spinge sempre di più verso l'uguaglianza forzata di qualsiasi oggetto,che siano mezzi di locomozione,dispositivi tecnologici,vestiti o altro,tu,caro Davide,riesci a riportarci il profumo e la saggezza di questi uomini di altri tempi che ci fanno ricordare quanto l originalità di quel tempo fosse davvero la chiave della passione,anche e soprattutto per degli "oggetti" del genere. Chi è appassionato di automobili e della loro storia,soprattutto dei marchi italiani,deve solo ringraziarti per la qualità che porti nelle tue interviste. Grazie davvero!
Sono senza parole. Le parole di Fioravanti ancora attualissime, applicabili a tanti aspetti della vita moderna, non solo nel settore automotive. Senza parole, senza parole.
Ennesimo capolavoro di intervista.... Tonnellate di complimenti a Davide e a tutto il team di Dirve Experience. Un pezzo di storia da vedere e rivedere.
L' f40 è una bellissima auto, giustamente famosa e ricercata, ma il 288 gto ha un'aura quasi mistica, una bellezza sospesa nel tempo, mi lascia sempre a bocca aperta
Sante parole gli orpelli finti sulle auto addirittura di marchi premium è reticola , ma la colpa come è stato detto giustamente e di chi le compra. Ottima intervista come sempre 👍
Che meraviglia queste interviste ... che persone fantastiche ... Davide, te lo dico: i video sulle auto sono belli, ma queste interviste sono MERAVIGLIOSE
Meraviglioso e importantissimo! La storia dell'automobile italiana e delle persone che l'hanno creata. Truly one of the best automobile channels on CZcams! Great interviewing skills, too.
Bravo Davide ! (se mi permetti il "tu") Un grande complimento anche a te per come hai condotto il servizio ! Molti professionisti dell' "intervista" spesso tendono a invadere il campo con la loro voglia di esternare competenza ed esperienza (spesso nulle, e qui su CZcams se ne vedono a frotte) , tu invece sei rimasto "piccolo piccolo" davanti a un simile mostro. Eppure ne avresti da dire !! Ma no, sei anche tu rimasto quasi a "bocca aperta" dimostrando quanto l'intelligenza possa essere anche umile se animata dall'enorme rispetto, competenza e la gigantesca passione che ti caratterizzano. Hai tutto il mio rispetto !
Una lezione accademica da qualcuno che ha studiato e ha fatto la storia...ne parla con una semplicità sconcertante, per lui è naturale... Quanto allo sputtanamento ingegneristico a quei mezzucci plasticosi cinesi che ci vendono come ultimi ritrovati ingegneeristici, lo ritengo il punto più alto e sincero dell'intervista... Tanta roba, bravo Davide 👏🏻👏🏻👏🏻
Bellezza:confusione dei sensi che distoglie, disorienta con la sua disarmante semplicità, come un bel sogno che sembra realtà ma è solo istinto. Vortice di fascino che trascina, scuote fino a ricondurre al presente, rimanendo piacevole suggestione e indimenticabile passione.
Non so come ringraziarti per un'intervista stupenda. Personalmente le adoro come le mie Ferrari Burago 1:18 colllezionate con ammirazione eterna. Grazie Davide!
Sensazionale intervista! Bravo Davide, e grazie per permetterci di conoscere meglio queste persone, nel loro "semplice e coraggioso modo di essere, e di essere stati" Sono e rimarranno meglio, grazie anche a te, un pezzo fondamentale della fantastica storia automobilistica della nostra meravigliosa nazione!
Grazie per questi contenuti! Da godersi dal primo all'ultimo minuto. Quando l'Ing. Fioravanti parla di abomini nel design delle termiche moderne, mi viene in mente la nuova Audi S6. Parliamo di una macchina molto molto premium e di un certo livello tecnico. Beh, nel posteriore ha 4 "terminali di scarico" di plastica finti, lo scarico vero ha due terminali ed è seminascosto. Non parliamo di una A1 1.6 TDI ma di una S6. Che tristezza...
WOW! Avete presente un bimbo a cui si racconta la fiaba di Cappuccetto Rosso ? Mi sono ritrovato, come il bimbo, ad ascoltare ....... con la bocca aperta , per l'ammirazione, la meraviglia e il rispetto per la passione e la competenza di questo "mostro" della nostra storia nazionale. Certo! Chi potrebbe mai negare che anche Ferrari, Pininfarina e Fioravanti hanno "disegnato" pagine della nostra Storia? Storia, non "passato" !! Perchè i concetti principali e le "visioni" che questi Signori hanno avuto, sono tuttora validi o hanno innescato molte delle attuali tecniche che legano aerodinamica e motoristica.
Fioravanti, basta il nome. Come mettere like al video ancora prima di guardarlo. L'eccellenza tutta italiana, eccellenza che i pagliacci di oggi, stanno uccidendo e forse hanno gia sterminato. Bravo Davide, brava a tutta la crew di Drive Experience per queste interviste a chi le macchine le sapeva davvero fare, non solo a parole.
Avrei ascoltato Fioravanti per ore...sa trasmettere il suo entusiasmo e spiegare le cose in maniera semplice...l'ennesimo video di questo canale che sa emozionarmi
Aspettavo questa intervista perché non riuscivo a capire come mai tu non ci avessi pensato…scusa, mi sono ricreduto!!! Ti sto scrivendo il commento PRIMA di vedere il video, questa e’ una chicca assoluta!!! Grazie Davide, hai intervistato un Mito. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Fioravanti è davvero un mito! È una persona meravigliosa, lo pensavo già da prima, per varie ragioni che non sto qui a scrivere, e lo conferma questa intervista. Una delle più belle che abbia mai visto! 👏👏👏
Che emozione...che perle di saggezza... quando si creavano dei capolavori con stile e sentimento e tanta grande passione!!! Quanto ha ragione quando dice che le auto di oggi le riconosci solo dal logo: sono tutte uguali! anonime piene di particolari stilizzati che ti conquistano al momento ma poi ti stancano subito, dove la vera passione riguarda solo il profitto commerciale ma senza nessuna ricerca stilistica personalizzata, che identifica la casa... sarò malinconico e retorico, ma ho tanta nostalgia di quelle opere d'arte del passato che nulla hanno a che vedere con le auto odierne senza personalità solo con tante diavolerie elettroniche... Un saluto al grande Fioravanti, grande uomo, grande designer, grande saggio. Grazie Davide, bellissima intervista👍
Grazie Davide. intervista meravigliosa al leggendario ingegner Fioravanti! P.S. complimenti all'ingegnere per i capolavori cha ha disegnato e anche per come porta i suoi 85 anni visto che ne dimostra almeno 20 di meno 👍👍👍👍
potrei letteralmente ascoltare questo genio unico, del quale la superiorità si riflette anche nel linguaggio, per ore e ore… parola dopo parola rimango a bocca aperta mentre in mente mi scorrono immagini di queste perle di bellezza chiama te Ferrari, immagini di corse, di velocità, di libertà e ahimè… anche di un aspetto del mondo motoristico ormai concettualmente abbastanza lontano. Essenzialmente ascoltando le parole di questo uomo qui sogno ad occhi aperti, vagheggio un mondo è una realtà lontani dalla mia attuale ma che ho sempre sentito affini al mio essere nel profondo e che spero tanto un giorno di riuscire ad avvicinare in qualche modo. Grazie Davide perché questo non è un video ma una pista di decollo per i sogni, ti stimo tanto (e anche invidio un po’ non lo nascondo😂)
Non ho parole, un'intervista che incanta. Grazie Davide. Stupendo, ho una sensazione, proprio, di benessere fisico. Sarà la passione viscerale che mi attanaglia da trentacinque anni per le Ferrari di una certa epoca, ma ho guardato e ascoltato questo video con un'attenzione pazzesca, e rilassandomi completamente. Non so se rendo l'idea, ma questo è!!!
Per chiarire, visto che alcuni non sono molto attenti:
Il design della F40 è stato diretto da Fioravanti e Brovarone per Pininfarina, la matita sul foglio fisicamente ce l'ha messa Pietro Camardella (con cui ci ripromettiamo di fare un'intervista da anni) e l'influenza tecnica è stata ovviamente di Nicola Materazzi con la cura dell'aerodinamica da parte dell'ing. Vernacchia. La realizzazione dei primi 5 prototipi è stata opera di Michelotto (intervista in arrivo).
Quella che Materazzi curò anche lato design era la GTO Evoluzione, non la F40, come dice lui stesso nell'intervista che abbiamo prodotto noi qualche anno fa (senza la quale molti di quelli che oggi si ergono a suoi protettori neanche sapevano chi fosse Materazzi). Anche qui, la dichiarazione del nostro adorato Ingegnere va presa con intelligenza, quando disse che fece l'F40 dalla targa anteriore a quella posteriore, perché ovviamente se è vero che la direzione tecnica fu tutta sua, nessuna auto di quel livello si concepisce senza il contributo di un bel numero di professionisti (non solo design e progettazione, ma anche sviluppo su strada, elettronica, pneumatici, fornitori di mille componenti).
Il fatto che Fioravanti in questa intervista non abbia citato Materazzi o Camardella o tanti altri protagonisti della nascita della F40 non lo giudicherei troppo ferocemente... Noi dal canto nostro abbiamo già intervistato per voi Dario Benuzzi che è tanto padre della F40 quanto Materazzi (a cui io ho chiesto espressamente come fosse sviluppare su strada al fianco dell'ing. Materazzi... e ascolterete la sua risposta), abbiamo già intervistato Michelotto e speriamo di intervistare a breve Camardella con cui siamo in contatto da oltre 4 anni.
State tranquilli che come abbiamo già fatto parecchie volte, vi daremo il massimo dei dettagli storici e tecnici possibili riguardo queste auto che tanto amiamo.
Essendo fra quelli che vengono definiti poco attenti, pur avendo solamente evidenziato una carenza che si ripete nelle interviste, mi permetto di ricordare che il responsabile dei motori stradali dell'epoca era l'ing. Ermanno Bonfiglioli.
@@odontowoody456 penso che se si va avanti così ne usciranno di carenze.... cmq fai bene a ricordare, la storia è talmente variegata che ci sono tantissimi personaggi che hanno fatto parte del progetto F40 , ma ripeto chi ha avuto l'idea della linea di design rimane sempre uno .
@@enricoturboalfa Grazie. Ma da quel che so allora l'ing. Fioravanti aveva un ruolo dirigenziale ed i suoi contributi con la matita sono stati marginali...
@@odontowoody456 infatti come ho scritto a disegnare le prime linee è stato chi è citato nella discussione di origine di queste risposte. Sono pienamente d'accordo con la tua opinione .
Ripropongo il mio post. Fioravanti NON è il progettista della Testarossa e della 288 GTO!!! Approfondite e date a Cesare quel che è di Cesare!!! I veri progettisti si stanno rivoltando nella tomba (purtroppo). Basterebbe andare a leggere degli articoli pubblicati proprio su "Drive experience" per accorgersi delle "inesattezze" per non dire diversamente.
Un'altra intervista infinita, un altro pezzo di storia vivente, un altro uomo eccezionale. Quanta magia dai suoi occhi.
Infatti
Chi a inserito la donna che lavorava per zia Tommasina silvestra il gemello coperativa lavori così a lode da Onanì quante ricariche i loriga ospedale a Roma avrà ricevuto dal esce bar ora di Sanna a Lula e altre silvestra il gemello da quanti anni ricevevano ricariche da anni ora inseriti coperativa lavori comuni sono gente perbene consorzio o c'è altro c'è devo dire sorelle amici anche se celebrati chi sono i cognati e compari bustianu carta gente onesta comare Tina Piras o aiuta i nostri clienti sei abituata male anche moglie celebrati assassina come franca fois e Tore Bandini e Chessa Carla Angel dopo le nove
@@albevargiu e in cueo de to mare mai!!!???
Tu da Italiano conoscevi tutto ciò ?
Ecco, mi sento orgoglioso di essere italiano non appena mi rendo conto che ci sono degli ingegneri di tale eccellenza e spessore artistico.
Davide, interviste come questa non hanno prezzo. Grazie mille a te e a Fioravanti per condividere con noi appassionati queste testimonianze 🙏🏻👍
This man has had an epic influence on my life. When you see something that captivates you like a 288 GTO you look at it and ask why and how it makes you feel this way. The man is the Michelangelo of car design and many many thanks David for doing the interview.
This man has designed the most beautiful cars ever created. Much respect
“Il coraggio della semplicità “ e “saper scegliere” : due lezioni di vita, prima ancora che di design. Grazie 🙏, intervista bellissima
The f40, in my eyes, is the symbol for absolute perfection of design, it shows of the emotion and love, a perfect optical balance.
Being german (i live near Porsche and AMG), i have to admit, that his work is unbeatable.
Che signore! "il coraggio della semplicità". Bellissima spiegazione di tutto quello che è sbagliato oggi. Un' autorevolezza, eleganza e competenza di altri tempi. Grazie ing. Fioravanti, grazie Davide❤
Piu che incontrato penso che li ha cercati, il Ferrari si e sempre circondato con Il meglio del nostro paese
Quanta generosità da parte degli intervistati in queste interviste. Incredibile. Davide tiri sempre fuori il non plus ultra dalle persone che hai la fortuna di incontrare. Un Leonardo Fioravanti inedito e stupendo. Grazie.
Mr Marcello Gandini, Giorgetto Giugiaro and Fioravanti are my heroes. From a very young age I wanted to be a car designer more than anything else. I used to draw sports cars incessantly. Unfortunately I was born in the wrong country to the wrong parents. I wanted to go to Art Center College of Design in Pasadena California, but never had the chance. I've been a big fan of Fioravanti since seeing his prototypes and designs in some car magazines in the 80's. Thank you.
Lo que estas haciendo, Davide, recogiendo estos testimonios, es algo fantástico que la historia algún día te agradecerá....
Come italiano all’estero è un onore essere un connazionale di certi geni. Grazie caro Davide.
Più che intervista,è la storia delle nostra bella ITALIA, piena di talenti. Grazie per queste pillole.
sei un Grande, grazie a te il passato abbraccia il presente, come i nonni che passeggiano con i nipoti.....e queste interviste rimarranno senza tempo, collegando quel passato ad ogni presente successivo.....🙏
Exactly 😇
bello quello che ti è passato per il cervello, complimenti!
Queste interviste sono patrimonio immateriale dell' umanità. ❤
Grande Davide.
As I asked you in a comment some years ago to interview Fioravanti, and you finally interviewed him. (Probably not for me asking! he he)
These interviews to the best designers and technicians of Italy's golden ages are worth their weight on gold.
Finally you got the designer of Testarossa and F100 prototypes.
The "Ferrari" F100 prototypes still look great.
These guys are not only in a higher level but in a different dimension than Mate Rimac or mr. Koenigsegg sorry! They have a mesmerizing wisdom, I could spend days hearing them. Guys like Fioravanti, Gandini, Stanzani, Materazzi, Tomaini, Limone, etc. are magical. They emanate something special, it hypnotizes listening to their wisdom.
Please do longer interviews with these capos.
They have a deep sincere love for cars, seductive aesthetics, for form and function in harmony. I don't know if persons educated outside Italia classical beauty culture environment can reach that high level.
While Mate talks about the cars infotainment and Koenigsegg talks about horsepower, these guys talk about the cars hearts and souls.
I like his subtle but deep criticisms of today's lacking designs. I fully agree with him.
Like when Materazzi emotionally somewhat angry said "they need more air to enter the engine and they do a hole (on the sides) of Ferrari 488 instead of something efficient and elegant like a Naca ducts like we did!!!" "un buco!"
Today's body or engine designers can design a screw, or a specific part, but have no clue how to design a car nose to tail, from the floor to the roof, the mechanicals or the carrozeria.
The holistic approach in car design is lost today.
I really hope Fioravanti's son keeps the magic of true good car styling alive.
Today's cars are soulless and ugly. They are more "mass produced home appliance" than true elegant design.
Grazie per queste interviste con gli alieni che pochi di noi veramente capiranno / apprezzeranno davvero.
Thank you for these interviews with these out of this world guys, that few of us can fully understand / fully appreciate.
Un grande abbraccio per te.
Che infinita, meravigliosa storia! Niente altro da dire, bellissimo. Grande Davide
Un genio Fioravanti, ha segnato la Storia dell'Auto. Grazie Davide.
Davide un video da brividi,da far venire le lacrime a gli occhi,ti faccio i miei complimenti,lo riguardero e riascoltero altre mille volte
Davide sei un grande. Queste interviste sono patrimonio dell'italia prima di tutto e poi dell'automobilismo mondiale. Continua cosí che sei mitico🙏
mamma mia solo al pensiero che questi geni uno alla volta se ne stiano andando tutti mi mette tristezza, ma allo stesso momento estremamente orgoglioso per il fatto che sono italiani, che siamo in un epoca dove in qualche modo possiamo ancora "viverli", e che grazie a Davide il loro patrimonio e genialità sono conosciuti a tutti
Si, è triste dirlo...ma questa gente non esiste più! E dobbiamo un GRAZIE a Davide per queste memorabili interviste😊
Negli anni tutto questo materiale rimarrà come una vecchia preziosa biblioteca testimone del tempo. Grazie Davide!
Ma cosa gli fai ai tuoi ospiti?!? Sembra che abbiano voglia di parlare di tutta la loro vita professionale senza tralasciare nulla! Tutto ciò è veramente bello! Grazie ❤
Si chiama Vanità.. Nessuno essere umano ne è esente!
Perché dall'altro trova un ragazzo che ama tutto ciò e non un semplice giornalista.
@@fabriziomarchitellinon sono d’accordo, si chiama passione smodata in quello che si fa
Intervista FANTASTICA! Un concentrato di storia e di storie con estratti che neanche con anni di ricerche si possono trovare in giro. COMPLIMENTI e GRAZIE per aver pubblicato TANTA ROBA in un solo video! ❤
Un grazie immenso a Davide Cironi per queste interviste fantastiche! Ci sta lasciando dei documenti audio video di grandissimo valore e che resteranno nel tempo! Non so come ringraziarti per quello che hai fatto e continui a fare! Grazie veramente di cuore!!
Mamma mia, che bello. Ascoltando Fioravanti, come i precedenti mostri sacri che hai intervistato, ti senti catapultato in un'altra dimensione. Percepisci intelligenza, saggezza, umiltà e grandezza, quella vera, quella che ti rende immortale, quella dove i fatti precedono le parole. Grazie Davide, non vedo l'ora del prossimo 'episodio'.
Che dire…ci hai regalato un’ altra emozione❤❤❤uomini senza tempo…sognatori e tecnici incredibili…e poi sentire di Enzo…un uomo che e’ nel mio cuore, con tutti i suoi lati, dal momento in cui ho Conosciuto la sua storia…❤❤❤❤❤grazie
Nothing but exquisite. This is certainly a treasure for any car enthusiast. Thank you Davide.
Es un total placer escuchar a don Leonardo Fioravanti. Me sentí como un niño escuchando a su abuelo, que le cuenta historias fantásticas.
Amazing. Thanks for capturing these legends. You are making a rich body of work. ☕️☕️☕️🏁
Buona serata oggi dopo 60 anni di passione per i motori sentire parlare una persona come lei è una cosa meravigliosa ascoltarla spero che i giovani appassionati possano imparare da lei e che l'Italia possa rinascere Grazie mille per averci donato il suo Sapere questo è un bellissimo video e ringrazio anche il giovane Cironi che io seguo per le sue belle imprese grazie a tutti gli appassionati di motori.. Grazie un vostro Fans.. Grazie
10/10! Overdose di saggezza e passione!
Che semplicità e sopratutto che unicità in quest'uomo. Un genio
Ennesima intervista capolavoro. Con il tuo lavoro contribuisci a tramandare la storia del motorsport italiano
Che cultura Fioravanti sentirlo è uno spettacolo specialmente quando parla dalla F40 ...
Grazie Davide per questa bellissima intervista spero che continuerai ha portarci questi personaggi iconici 🔥
Complimenti Davide, stai facendo riscoprire la “nostra” storia motoristica e automobilistica raccontata da chi l’ha vissuta. La Ferrari di allora vista dagli occhi di Fioravanti regala a distanza di decenni ancora tante emozioni!🙂
Che uomo straordinario. A volte penso Enzo Ferrari certe volte abbia quasi avuto vita facile nel creare quello che ha creato incontrando compagni d'avventura così in gamba.
bisogna sceglierli però..
Scrivo letteralmente da dentro la Ferrari ( lo stabilimento) e posso solo dire con una tristezza infinita nel cuore (di tifoso ed appassionato) che, ragazzi, quest'era purtroppo è FINITA.
Gente così e soprattutto ingegneri di questo calibro non ne esistono più.
Qui dentro ormai facessimo lavatrici piuttosto che motori sarebbe la stessa cosa. L'importante è seguire tutte "le procedure" 🙄, i "+" a fine mese ed un sacco di altre stronzate.
Dopo più di 5 anni qua dentro, con il V10 di Schumi messo su un piedistallo che è a 10 metri da me... Vi posso, ahinoi, garantire che persone così che si emozionano quando parlano dei lavori titanici che hanno fatto, non se ne vedono da anni in azienda, manco per il cazzo.
Applausi. Ti ammiro😊
I volumi ed il mercato sono diversi
@@lucallegraI volumi, il mercato ed anche le pretese degli acquirenti.
Hai ragionissima a sentirti triste , l'unica cosa è: "eseguire le procedure"! E' degradante! Se ti può consolare è così in tutto il panorama industriale purtroppo! Questi geni , oggi, non possono più esprimersi semmai ci fossero!
@@raffaellobottoni871 mentre e' vero che tutte le grandi aziende sono vittime del "procedurismo becero", frutto di manager ed arrivisti con mire che esulano dall'aspetto tecnico (specialmente in ambito automobilistico), esiterei ad abbandonarmi, per contro, alla nostalgia becera. I grandi tecnici ancora esistono, come dimostrano determinate soluzioni tecniche in Ferrari e non, ma i loro nomi ed i loro contributi sono accacquati dall'ambiente industriale. E' anche da notare che I tempi di Materazzi, Fioravanti etc hanno visto alcune tra le rivoluzioni tecniche piu' grandi del secolo, come l'adozione del turbo, oggi lo sviluppo tecnico e' diverso ed e' forse piu' legato alla scienza dei materiali ed alle soluzioni elettroniche. Sono tempi diversi, ma le grandi menti in Italia (e non solo) esistono ancora
Unglaublich phantastisches Interview, wunderbar (nahezu) perfekt visualisiert dargestellt! Leonardo Fioravanti ist ein wahrlich bescheidener Großmeister, der seinen Lebenstraum verwirklich hat und es bescheiden als "Wunder" bezeichnet. Einfach wunderbar, wie hier Seele, Glaube und Emotionen neben Technik und Design sowie Lebenserfahrung dokumentiert werden!
Peinlich für mich: Ich war jahrzehntelang (und bin es bis heute) Pininfarina-Fan, weil die Linienführung der Pininfarina-Karrosserien für mich einfach schon immer perfekt waren - und sich von allen anderen abhoben... und lerne erst jetzt, dass eigentlich nur einer diese perfekte Linienführung, die perfekte Balance zwischen organischer und anorganischer Form, verstanden und geschaffen hat: Sir Fioravanti! Und, wie er erzählt, offenbar auch der damalige Pininfarina-Commendatore Sergio Pininfarina.
Vielen Dank, lieber Davide, für diesen weiteren, wertvollen Baustein, die Geschichte des absoluten Höhepunktes des Automobildesigns, nämlich des italienischen Automobildesigns, zusammenzutragen und uns allen zu erzählen! Du hast eine Professur an einer Design- und/oder Automobil-Universität verdient!
Ne vogliamo ancora!!! E ancora!! Sentirlo raccontare aneddoti, storie e scene di vita lavorativa è un qualcosa di appagante, Fioravanti è un altro dei Grandi ed umili. Complimenti, un intervista che rimarrà come testimonianza dei pezzi più belli della Ferrari “moderna”. Quella 250 speciale sarebbe da trovare ….
Grazie Davide per sto video. Sei l'unico nella scena web e non solo che sta continuando a trasmettere cultura e storia automobilistica portandoci dei personaggi incredibili, per me dei veri e propri geni, e lasciandoci dei contenuti ineguagliabili nel tempo. Grazie da parte di uno dei tuoi primissimi fan
💪😢👍
Un pezzo della storia automobilistica raccontata da un grande creativo. Bravo Davide per aver condiviso con noi questa bellissima intervista.
L'intervista a Fioravanti l'attendevo da anni. Grazie Davide!
Unique, art car..., My heart always beats faster whenever I see F40. Top of the tops.
Un grandissimo Leonardo Fioravanti,grande Ingegnere con una capacità notevole nel disegnare,un dono!Un uomo veramente completo nella sua grande arte che ha messo a disposizione della Pininfarina per Ferrari,possiamo considerarlo un uomo di stampo Rinascimentale nella sua cultura automobilistica?A mio parere si.I lavori di Fioravanti sono davanti agli occhi di tutti gli appassionati,di tutti i cultori delle belle auto e della bella meccanica unita allo stile,mai disgiunto dalla funzionalità.
Come Designer indipendente,non dimentico che i suoi lavori sono stati anche coperti da brevetti.
Ottima questa intervista,non si finirebbe mai di ascoltarlo il maestro Fioravanti👍👍👍🎖️🎖️🎖️
Stai "scrivendo" capitoli di un libro di storia dell'automobile. Documenti eccezionali. Bravo 👏👏👏
Assolutamente SI
Una intervista entusiasmante. Come sempre Davide hai reso partecipi noi che ti seguiamo, della grandezza delle nostre case automobilistiche e di coloro che le hanno rese famose. Come sempre complimenti vivissimi a te e ovviamente anche all'Ingegnere!
Bellissima intervista purtroppo ingegneri come lui non c’è ne sono più, oggi si fa tutto davanti ad un monitor del PC , ma di “sporcarsi le mani” non se ne parla e i risultati sono sotto gli occhi di tutti!
Oggi c'è l'intelligenza artificiale Che sta uccidendo la storia.
Mi raccomando continuate ad idolatrare Musk
Intervista stupenda, vero che Leonardo Fioravanti era a capo del Centro Studi e Ricerche Pininfarina di Cambiano, bisogna però aggiungere che la F40 è in realtà figlia della creatività di Pietro Camardella, papà anche dell’estetica delle Ferrari 512TR, F50, 456GT e del prototipo Mythos.
Il romanticismo di queste interviste e' disarmante anche per chi appassionato di auto non e'.
Sicuramente danno grande spinta romantica anche le inquadrature, il montaggio e le musiche quasi malinconiche, come per enfatizzare tempi che non torneranno piu' e che sicuramente i protagonisti di queste interviste ricordano con amore.
Superlativo.
Lavoro nel mondo del car design. Grazie Davide, grazie per queste interviste meravigliose dedicate a questi PILASTRI del design italiano. Sperando che siano di ispirazione a tutti i futuri car designer e anche a chi, nel mondo del design di oggi, ha perso la strada, come dice il grande Fioravanti, la strada della semplicità.
prima metto like, poi guardo. tanto, già si sa. capolavoro.
Anche io 😂😂
Un ringraziamento a Cironi per dare voce ed intervistare questi geni storici. Incredibile vedere quanto vuoto ci sia attorno, in pratica Cironi è quasi l'unico a regelarci queste interviste che a mio modesto parere, sono preziosi tanto quanto quelli che si vedono nei musei storici.
buonasera. che storia ragazzi. un genio del design ma che doveva integrarsi alla perfezione con la meccanica. per certi versi è una storia d'altri tempi. video emozionale e like 381.
Seppur sotto la supervisione del grande Fioravanti, la linea della F40 è attribuita alla mano del Maestro Pietro Camardella. Altresì padre della F50, della 456GT, della 512TR e della Mythos. Direi che una intervista se la merita ampiamente anche il Maestro Camardella.
In un mondo che si spinge sempre di più verso l'uguaglianza forzata di qualsiasi oggetto,che siano mezzi di locomozione,dispositivi tecnologici,vestiti o altro,tu,caro Davide,riesci a riportarci il profumo e la saggezza di questi uomini di altri tempi che ci fanno ricordare quanto l originalità di quel tempo fosse davvero la chiave della passione,anche e soprattutto per degli "oggetti" del genere. Chi è appassionato di automobili e della loro storia,soprattutto dei marchi italiani,deve solo ringraziarti per la qualità che porti nelle tue interviste. Grazie davvero!
Grazie a te Davide molti appassionati di motori avranno una cultura maggiore su questo mondo 🇮🇹👍
Sono senza parole. Le parole di Fioravanti ancora attualissime, applicabili a tanti aspetti della vita moderna, non solo nel settore automotive. Senza parole, senza parole.
Grazie Davide, una più che “intervista”...una dichiarazione d’amore alla semplicità creativa. Grazie
Ennesimo capolavoro di intervista.... Tonnellate di complimenti a Davide e a tutto il team di Dirve Experience. Un pezzo di storia da vedere e rivedere.
L' f40 è una bellissima auto, giustamente famosa e ricercata, ma il 288 gto ha un'aura quasi mistica, una bellezza sospesa nel tempo, mi lascia sempre a bocca aperta
Sante parole gli orpelli finti sulle auto addirittura di marchi premium è reticola , ma la colpa come è stato detto giustamente e di chi le compra. Ottima intervista come sempre 👍
Che meraviglia queste interviste ... che persone fantastiche ...
Davide, te lo dico: i video sulle auto sono belli, ma queste interviste sono MERAVIGLIOSE
Stiamo scoprendo pezzi di storia importanti che nessuno immaginava, bellissimi video, grazie Davide.
Meraviglioso e importantissimo! La storia dell'automobile italiana e delle persone che l'hanno creata. Truly one of the best automobile channels on CZcams! Great interviewing skills, too.
Bravo Davide ! (se mi permetti il "tu") Un grande complimento anche a te per come hai condotto il servizio ! Molti professionisti dell' "intervista" spesso tendono a invadere il campo con la loro voglia di esternare competenza ed esperienza (spesso nulle, e qui su CZcams se ne vedono a frotte) , tu invece sei rimasto "piccolo piccolo" davanti a un simile mostro. Eppure ne avresti da dire !! Ma no, sei anche tu rimasto quasi a "bocca aperta" dimostrando quanto l'intelligenza possa essere anche umile se animata dall'enorme rispetto, competenza e la gigantesca passione che ti caratterizzano. Hai tutto il mio rispetto !
Che figata queste interviste ❤️❤️
I tuoi video sono delle opere d'arte che in più hanno il potere di conservare e divulgare la storia. continua sempre così!
Una lezione accademica da qualcuno che ha studiato e ha fatto la storia...ne parla con una semplicità sconcertante, per lui è naturale...
Quanto allo sputtanamento ingegneristico a quei mezzucci plasticosi cinesi che ci vendono come ultimi ritrovati ingegneeristici, lo ritengo il punto più alto e sincero dell'intervista...
Tanta roba, bravo Davide 👏🏻👏🏻👏🏻
Questo è indubbiamente uno dei video piu interessanti che ho visto da 10 anni a questa parte sulle automobili in generale...complimenti
Bellezza:confusione dei sensi che distoglie, disorienta con la sua disarmante semplicità, come un bel sogno che sembra realtà ma è solo istinto. Vortice di fascino che trascina, scuote fino a ricondurre al presente, rimanendo piacevole suggestione e indimenticabile passione.
Grazie mille Davide, per intervisiti tu fai! Grandissimo lavoro!!! Eccizionale!
Non so come ringraziarti per un'intervista stupenda. Personalmente le adoro come le mie Ferrari Burago 1:18 colllezionate con ammirazione eterna. Grazie Davide!
Sensazionale intervista! Bravo Davide, e grazie per permetterci di conoscere meglio queste persone, nel loro "semplice e coraggioso modo di essere, e di essere stati" Sono e rimarranno meglio, grazie anche a te, un pezzo fondamentale della fantastica storia automobilistica della nostra meravigliosa nazione!
spettacolo. solo spettacolo. competenza, storia, emozione, italianità.. forse uno dei contenuti più significativi mai prodotti.. mi ha quasi commosso!
Come sempre, intervista e lavoro di montaggio magistrale!
Grazie per questi contenuti! Da godersi dal primo all'ultimo minuto.
Quando l'Ing. Fioravanti parla di abomini nel design delle termiche moderne, mi viene in mente la nuova Audi S6. Parliamo di una macchina molto molto premium e di un certo livello tecnico.
Beh, nel posteriore ha 4 "terminali di scarico" di plastica finti, lo scarico vero ha due terminali ed è seminascosto.
Non parliamo di una A1 1.6 TDI ma di una S6. Che tristezza...
Le tue interviste con questi grandi personaggi sono dei video tra i più interessanti di CZcams. Grazie e molti complimenti.
Grazie tante per questa intervista, non conosceva la storia di Leonardo Fioravanti. Che legenda! Bravo!
Grazie Davide queste interviste sono stupende per capire la grandezza di certe persone.
Leonardo Fioravanti un altro dio di questo mondo.
WOW! Avete presente un bimbo a cui si racconta la fiaba di Cappuccetto Rosso ? Mi sono ritrovato, come il bimbo, ad ascoltare ....... con la bocca aperta , per l'ammirazione, la meraviglia e il rispetto per la passione e la competenza di questo "mostro" della nostra storia nazionale. Certo! Chi potrebbe mai negare che anche Ferrari, Pininfarina e Fioravanti hanno "disegnato" pagine della nostra Storia? Storia, non "passato" !! Perchè i concetti principali e le "visioni" che questi Signori hanno avuto, sono tuttora validi o hanno innescato molte delle attuali tecniche che legano aerodinamica e motoristica.
Fioravanti, basta il nome.
Come mettere like al video ancora prima di guardarlo.
L'eccellenza tutta italiana, eccellenza che i pagliacci di oggi, stanno uccidendo e forse hanno gia sterminato.
Bravo Davide, brava a tutta la crew di Drive Experience per queste interviste a chi le macchine le sapeva davvero fare, non solo a parole.
Avrei ascoltato Fioravanti per ore...sa trasmettere il suo entusiasmo e spiegare le cose in maniera semplice...l'ennesimo video di questo canale che sa emozionarmi
Aspettavo questa intervista perché non riuscivo a capire come mai tu non ci avessi pensato…scusa, mi sono ricreduto!!! Ti sto scrivendo il commento PRIMA di vedere il video, questa e’ una chicca assoluta!!! Grazie Davide, hai intervistato un Mito. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Fioravanti è davvero un mito!
È una persona meravigliosa, lo pensavo già da prima, per varie ragioni che non sto qui a scrivere, e lo conferma questa intervista. Una delle più belle che abbia mai visto!
👏👏👏
Questo video è un capolavoro assoluto, un trattato di estetica. GRAZIE infinite Davide 🙏
Senza parole, per la qualità di queste EPICHE interviste! Personaggi Mitici, e da parte tua, tanta professionalità!😊
Again... Beautiful. Your Intervista series is made with as Fioravanti says: The courage of simplicity... Thank you!
Che emozione...che perle di saggezza... quando si creavano dei capolavori con stile e sentimento e tanta grande passione!!! Quanto ha ragione quando dice che le auto di oggi le riconosci solo dal logo: sono tutte uguali! anonime piene di particolari stilizzati che ti conquistano al momento ma poi ti stancano subito, dove la vera passione riguarda solo il profitto commerciale ma senza nessuna ricerca stilistica personalizzata, che identifica la casa... sarò malinconico e retorico, ma ho tanta nostalgia di quelle opere d'arte del passato che nulla hanno a che vedere con le auto odierne senza personalità solo con tante diavolerie elettroniche...
Un saluto al grande Fioravanti, grande uomo, grande designer, grande saggio. Grazie Davide, bellissima intervista👍
Un piacere ascoltare quest'uomo
Queste interviste sono un prezioso contenuto che spero rimangano nel tempo
Queste interviste sono dei capolavori
Grazie Davide. intervista meravigliosa al leggendario ingegner Fioravanti!
P.S. complimenti all'ingegnere per i capolavori cha ha disegnato e anche per come porta i suoi 85 anni visto che ne dimostra almeno 20 di meno 👍👍👍👍
Meraviglioso. Grazie mille.
Grazie per quest'altro regalo dal valore infinito
Un racconto emozionante è bellissimo , grazie Davide
potrei letteralmente ascoltare questo genio unico, del quale la superiorità si riflette anche nel linguaggio, per ore e ore… parola dopo parola rimango a bocca aperta mentre in mente mi scorrono immagini di queste perle di bellezza chiama te Ferrari, immagini di corse, di velocità, di libertà e ahimè… anche di un aspetto del mondo motoristico ormai concettualmente abbastanza lontano. Essenzialmente ascoltando le parole di questo uomo qui sogno ad occhi aperti, vagheggio un mondo è una realtà lontani dalla mia attuale ma che ho sempre sentito affini al mio essere nel profondo e che spero tanto un giorno di riuscire ad avvicinare in qualche modo. Grazie Davide perché questo non è un video ma una pista di decollo per i sogni, ti stimo tanto (e anche invidio un po’ non lo nascondo😂)
Queste sono le interviste che lasciano senza parole. Sono un patrimonio da salvaguardare.
Grazie, grazie, grazie Davide. Uno dei miei designer preferiti. Lo si potrebbe ascoltare per ore!
Un intervista stupenda, grazie Davide perché ci fai vivere quei momenti e ci fai sognare!
Non ho parole, un'intervista che incanta. Grazie Davide. Stupendo, ho una sensazione, proprio, di benessere fisico. Sarà la passione viscerale che mi attanaglia da trentacinque anni per le Ferrari di una certa epoca, ma ho guardato e ascoltato questo video con un'attenzione pazzesca, e rilassandomi completamente. Non so se rendo l'idea, ma questo è!!!