Jak na to? Vybitá baterie a startování přes kabely
Vložit
- čas přidán 14. 11. 2019
- Nejčastější příčinou toho, že nemůžeme nastartovat své auto bývá vybitá baterie. Rychlá a jednoduchá pomoc - nastartovat přes kabely za pomoci druhého auta. Jaký je správný postup při startování přes kabely?
- Auta a dopravní prostředky
Tento CZcams návod bol pre mňa o čosi komplikovanejší, pretože moderátorka je tak veľmi sympatická, že som mal problém sústrediť sa na samotný postup. Po druhom vzhliadnutí je mi už všetko jasné. Ďakujem, idem štartovať kamarátove auto, návod uričte pomohol..
Děkuji za srozumitelný návod 👍
Nastartováno děkuji :)
Moc pěkné video,hlavně poučné👍
Přehledné, stručné...moc děkuji, podařilo se mi dle návodu nastartovat mé druhé auto 👍💪
Také mi pomohla informace, že se minusový kabel nezapojuje na kostru motoru vybitého auta(baterie).
Skvele, to mam radost! ☺️
no, ale práveže po pravde väčšinou prevláda infoška, že čierny kábel by sa nemal dotknúť záporného pólu vybitej batérie. Mal by sa pripojiť na kostru vozidla, inak hrozí nebezpečenstvo výbuchu v dôsledku možného dotyku koncoviek oboch káblov.
dalujem za uzasnu tadu velmi mi to pomohlo davam like a odber 🆗
hmm, šumné cicušky...👍🥰... a šikovné...👍... a návod presný! 👍
Boží video, děkuji 🤗
Já děkuji, mám radost, že pomohlo a líbilo se 😁
@@veronikapetru8404 🤗😘
Super video, moc pomohlo
To mam velkou radost :-)
skvelé :) vdaka
DOBRI DEN.JSEM PANI S.CHTI UJIT RIDIT AUTO.BI UMITE NAUJIT RIT AUTO.PRIVAT.'?DEKUI
Nemá se zapojovat mínusový kabel na kostru motoru "vybitého" auta?
Muze a nemusi...
@bill ben to bolo, reálne nebezpečie je dotyk koncoviek káblov. pripevniť na kostru ĎALEKO od akumulátora.
@benda adneb Ale je to lepší k vůli přenosu proudu, aby mínus nešel přes tolik propojů a aok, ale přímo na blok - motoru startéru.
Vždy jsem měl za to, že ten poslední mínus úchyt se dává na kostru, nevím proč, ale takto jsem to už několikrát někde viděl.
Lebo je to jedno kam to dáš.
Plus dáš cez kábel a mínus dáš aj tak že oprieš autá na priamo. Napríklad dáš dolu lak z dverí a tie oprieš o seba.....👍.... alebo ak majú kovové nárazníky tak cez tie 😂😂😂....no a keď to urobíš takto tak ten ušetrený kábel môžeš tiež zapojiť na plus také DUO a potom to chytí oveľa rýchlejšie.... staré traktory a sa štartujú takýmito spôsobom, dnes nemožné lebo sú nárazníky z plastu. A aj tu je finta že stojíte tie oká na ťahanie vozidla- tiež mínus 😂
odporúčam nosiť lak na vlasy v kufri auta.
@@bububu12345 nemusíte připojovat na karoserii stačí pouze na jaký koliv nenalakovany kostrici bod dejme tomu motor.
Nepomohlo... vybuchli mi autá😳 asi to bude tým že som cez ne zabudol skákať ako cez švihadlo😓nabudúce budem vedieť
to bude tým že zaporny sa nedáva na bateriu vybiteho auta ale na kostru
Tohle je strašně záslužná činnost, co děláte, ale možná mohla být zdůrazněna i jistá rizikovost téhle operace. Jasný, pro mazáka na tom nic není, ale amatéra pravděpodobně nenapadne, že když si plusový kabel opře o kostru, nebo použije kabely za dvě stovky, tak může velmi snadno přijít nejen o baterii, ale i o zbytek auta (popřípadě obou). Ale držím vám palce, tohle vypadá na zajímavý projekt :)
Moc dekuju!!! Jsem moc rada, ze se projekt libi!! A dekuju moc za doplneni, ano, uvazuju o tom priste pripadne zminit i urcita rizika, zase vsak nechci vystrasit :-) Postup popsany ve videu se zapojovanim a odpojovanim kabelum, jeho poradi, by ale mel minimalizovat riziko dotyku plusoveho kabelu s kostrou...
@@autokabelky2180 Zbytečně plašit lidi je taky zbytečný, když je to taková banalita, ale je fajn mít v povědomí i možný rizika :)
vzhledem k tomu že kat nemám tak by to mohlo být v klidu :D
ved zaporny kabel sa dáva na kostru nikdy sa nemože dať na baterku vybiteho auta
, ste vaším videom možno dodžubali pár aut !
To platí přece jen u aut, která mají systém start-stop...
a proč?
@RotasJ pretoze okolo baterii sa mozu naakumulovat v dosledku toku prudu vodikove plyny ktore su vysoko horlave, pri uzavreti okruhu, ale hlavne pri jeho rozpajani moze dojst k preskoceniu iskry a vznieteniu, ci dokonca vybuchu baterie. Pripajanie na kostru je z elektrickeho pohladu to iste ako pripojenie na zaporny pol baterie, no ma hlavne bezpecnostny vyznam.
Tento způsob byl možný jen u starých aut která nabíjela někde okolo 14v a i to je riziko akumulátor vybitý na 0 se alternátorem nabíjet nesmí hrozí spálení alternátoru díky hlídání napětí na 14v. Nová auta jsou ještě horší tam se drží napětí na 16v to jsou ohromné proudy které alternátor nezvládne. Správné řešení nastartovat a dojet co nekratší cestou k nabíječce a dobít. proudem max 7 a a Né v autě proudem 200a. To už to můžete rovnou nabíjet svářecím ivertorem jak předváděl To 220. Dále auto musí startovat hned když nestartuje svědčí to o nekvalitních kabelech. Pak se musí nabíjet delší dobu ale paradoxně si zničí alternátor ten co pomahá. Jak se říká za dobrotu na žebrotu.
cely problem je, ze auto sa neda nastartovat. Ako pomoze riesenie "nastartovat a dojst k nabijacke" ?
@@fondik Menší riziko zničení alternátoru u nových aut zničení celé řídicí jednotky dobíjení.
@@josefstora3529 asi som zle pochopil komentár. Takže káble použiť na naštartovanie a následne namiesto "dobíjania jazdením" radšej baterku dobiť nabíjačkou ?
@@fondik samozřejmě záleží v jakém stavu byla vybitá baterie jestli na nulu nebo jestli alespon motor udělá hu hu. V každém případě je lepší akumulátor nabít nabíječkou.
Nikdo si nebude pamatovat jak kterej kabel kdy připojit :D a nechápu proč by měl (zachránce) zdechat auto když Vám pomáhá...By taky nemusel už nastartovat on sám kdyby měl baterií třeba taky už chycenou unavou.A ta vybitá po připojení bude mít takovej odběr že tam zůstanou stát oba :D Ale dobrý,chápu,blond :D
začínáš aj končíš u vybitého auta, ale je to možno zložitejšie ako malá násobilka...chápem