Ohne geht gar nichts! Wie Grünpflege bei der Bahn funktioniert und warum sie so wichtig ist
Vložit
- čas přidán 3. 08. 2024
- In diesem Video sehen wir uns einen oft vergessenen Teil der Bahnwelt an - jenen der Instandhaltung von Strecken! Denn neben der technischen Revision von Schienen und Signalen muss auch die umliegende Natur in Schach gehalten werden - und das möglichst schonend. Wie das gelingt, welche Arbeitsschritte für einen Mähvorgang notwendig sind und welche Technik eigesetzt wird seht ihr in diesem Video.
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An diese Dinge denkt man als Reisender gar nicht. Guter Beitrag. Weiter so.
Schönes Video... Klar ist das was neben den Gleisen passiert nur für Fachleute oder Hobbyisten die den ganzen Bereich Eisenbahn abdecken interessant. Die Fahrzeuge und Arbeitsgeräte werden immer moderner und professioneller so das dieser Bereich besser bewirtschaftet werden kann. Somit ist das Video informativ obwohl es sehr nach Präsentation der Firma war. Es gibt da auch andere Anbieter... 👍
Ja, war hauptsichlich Werbung.
Super Video, super informativ! 👍
Auch ich habe auf meinem Arbeitsweg in den letzten Wochen die Grünpflege am Gleis beobachten können.
Also ich fand das Video mehr informativ als werbend und ich denke , dass die Meisten hier dies auch so sehen. Und allen kann man es sowieso nicht recht machen. Immer wieder gerne so Beiträge:)
Sehr cooles Video! Merci für die Informationen!!
Richtig Respekt von denn Leute. Danke euch.
Toll dass du bereits Aufträge bekommst, und damit gleichzeitig deinen Informationsbereich rund um die Bahn verbreiterst! 👍
Als ehrenamtlicher Mitarbeiter im Eisenbahnmuseum Strasshof, wo wir 11 km Gleise in Betrieb zu halten haben, kenne ich das Thema nur zu gut. Lustigerweise hab ich mir auch einen Baumausreisser gebaut, und der sieht den Hebeln bei 5:49 zum Verwechseln ähnlich 😃
Ohne größere Profi Geräte ist es kaum möglich, die Gleise vom Bewuchs freizuhalten. Wir versuchen jetzt, entlang aller Schienen links und rechts einen 2m Bereich zu planieren, den wir dann per Rasentraktor laufend bewirtschaften können.
Ein wirklich sehr interessanter Beitrag - herzlichen Dank!
Das ist doch sehr interessant!
Toller, interessanter Betrag, danke
Gutes Video.
Sehr interessantes Video. 👍
cooles Video. Danke!
Was vielleicht auch gut wäre ein Harvester als 2 Wegefahrzeug. Das könnte zu bei Unwetterschäden schneller die Strecke frei schneiden.
Ha, ha,
da sollte mal DB Netz zuschauen.
Sehr interessant 👍👍👍
Sehr interessantes Video.
Schön, wenn es pestizidfrei geht. Ohne Grünschnitt steigt auch die Brandgefahr an Böschungen.
Sehr positives Beispiel für die Gleispflege, so klingt es zumindest.
Was mich aber auch sehr interessieren würde, wäre ein Bericht über die Verwendung von Herbiziden zur Gleispflege in den jeweiligen Ländern! So habe ich z.B. gelesen, dass die DB der größte Glyphosat-Verbraucher in Deutschland ist, künftig aber darauf verzichten will und auf andere Methoden wie Heißwasser, aber auch andere Herbizide umsteigen will. Aber auch SBB und ÖBB setzen noch Glyphosat ein.
Glyphosat wird bei der Deutschen Bahn nicht mehr verwendet verboten.
Ich sehe keine Werbung dafür, sondern eher eine Information, wie es gemacht wird bzw. gemacht werden könnte. Früher gab es Bahnwächterhäuser, wo die Bewohner noch Eisenbahnerkühe (Ziegen) hatten, die das Gras frassen. Alles Geschichte! Bei uns in Österreich ist die ÖBB da eher auch im Verzug. Klar kostet Geld :-)
Danke für das Video (und die Untertitel :))
tolles video, super unternehmen!
einzig die soundqualität und die abmischung bei herrn meßmers kommentar find ich suboptimal.
ist aber konstruktiv gemeint, sonst wie immer ein qualitativ hochwertiges video, bin begeistert :D
Die Aufnahmen stammen übrigens größtenteils von der regulär nicht mehr befahrenen Strecke Etzwilen-Singen. Wir waren da letztes Jahr mit Fahrrad-Draisinen unterwegs. Sehr zu empfehlen…
Mich würde mal interessieren, ob die Schweizer Bahnen die Bäume an den Bahnen besser in Schach halten als die DB Netze, die dad ja wohl nicht gut schafft und nach jedem Sturm Bäume auf den Gleisen und in der Oberleitung hat.
Also bei einem großen Sturm kann jeder Baum kippen und es ist nicht möglich, alle Bäume so weit zurückzufällen, dass sie gar nicht auf die Schienen fallen können. Dass bei großen Stürmen irgendwo in Deutschland mal hin und wieder Bäume auf die Strecken fallen, ist ganz normal und das geht sicher auch der SBB nicht anders. Stürme können durchaus für langwierige Störungen sorgen, sind aber relativ selten der Auslöser für große Beeinträchtigungen. Andere Faktoren wie unbefugte Personen im Gleis, Versagen der Technik (sei es am Zug, im Stellwerk oder an der Strecke) oder Unfälle (insbesondere an Bahnübergängen) spielen da eine größere Rolle. Anders gesagt: In 10 Jahren habe ich es noch nicht erlebt, dass Bäume die Strecke blockiert haben. Das einzige war, dass die Geschwindigkeit der Züge aus Sicherheitsgründen wegen eines Sturmes reduziert wurde.
@@dorfbewohner8810 Kuck die mal Fotos von Bahnstrecken vor 100 Jahren an. Da standen kaum Bäume, weil wegen der Dampfloks Brandgefahr bestand. Man kann sehr wohl den Bereich frei und/oder die Bäume kurz halten, wenn man will - aber nicht, wenn sich dir Bahn gesund sparen will.
Und Bilder von Bäumen auf Gleisen etc. sieht man nach jedem Sturm in den Nachrichten.
Nach dem Lothar Sturm, und 1-2 anderen danach machte man sich Gedanken was zu tun sei. Bei uns wurden dann viele Bäume, welche die Bahnlinien gefährden gefällt. Stattdessen wurden Sträucher und Büsche gesetzt. Selbstverständlich gibt es immer noch ab und zu Sturmschäden, aber viel weniger as früher. So wie in Deutschland, einfach prophylaktisch Mal für ein 2 Tage der Verkehr eingestellt wird, wäre bei uns undenkbar. zumal dann ja Busse geführt müssten anstelle.
@@tigerli58 "bei uns" ist in der Schweiz?
Oft genug darf DB Netz die Bäume auch gar nicht fällen. Wenn 8m vom Gleismittelpunkt weg, eine 10m hohe Tanne auf privatem Grund steht, dann ist die Bqhn auf die Kooperation des Eigentümers angewiesen. Wenn der keine Lust darauf hat und es darauf anlegt. Dann bleibt die Tanne im Zweifel so lange stehen, bis sich das Problem von selbst erledigt. 😒
Also der Unimog mit dem Anhänger sieht nach Spaß aus
interessante Technik
Ist logisch Werbung für die im Film vorkommende Firma. Es gibt natürlich auch noch andere Betriebe, die das auch machen. Andererseits war es vermutlich für den CZcamsr die einzige Möglichkeit, diese Arbeiten bei Tageslicht zu filmen. Diese Arbeiten werden ja meistens nachts durchgeführt, wenn der Zugverkehr ruht. Die Aufnahmen bei Tageslicht entstanden soweit für mich ersichtlich alle auf der Strecke Etzwilen - Singen, die heute eine Museumsbahn ist. Folglich hatte man dort genug Zeit, bei Tageslicht zu demonstrieren, was alles an Pflege nötig ist und wie es funktioniert, ohne dass man dabei dem Zugverkehr in die Quere kam. Dass die betreffende Firma dafür schaut, dass für sie selbst noch etwas herausschaut, kann man ihr nicht verübeln, wären doch die Aufnahmen so sonst nicht möglich gewesen. Trotzdem sollte man schauen dass es nichtig zuviel solche Werbesendungen gibt.
Mit heißen Wasserdampf Unkraut entfernen ist richtig schlau.
@@Sebastian-sq5xg Naja, die Tiere direkt neben Gleisen leben ja schon so nicht besonders sicher…
Fühlen die sich denn im Gleisbett wohler als auf der Wiese? Ich glaube, bei der Fahrzeuggeschwindigkeit werden die es schon rechtzeitig schaffen, zu entkommen.
Das Verfahren ist nicht neu.
Hält das Resultat so lange wie die Chemiekeule?
@@Sebastian-sq5xg ich denke glyphosat mögen Eidechsen auch nicht. Was wäre also die Alternative?
Ein Video über Unkrautvernichtungsspritzwagen wäre ergänzend zu diesem Video wünschenswert.
Mir fällt da die Riesenbärenklau Pflanze ein mit der wir jährlich zu kämpfen haben.
Sowas gibt es in trockenen Ländern wie hier in Tunesien fast nicht weil das Unkraut nie so wuchert.
Spielzeuge für Männer (ich bin begeistert).
5:16 Die Tatsache das dies gerade auf bis zu 250 Promille Steigung geschieht, scheint wohl keine Erwähnung wert zu sein XD
In Sonthofen am Bahnhof werden die Hecken an dem Gleis nicht wirklich gepflegt.
Bei uns wurde die Strecke 2 Wochen gesperrt um die Lärmschutzwälle neu zu bepflanzen
Ja ist jetzt halt Sturm
Ich frag mich immer, wer bei solchen Videos "geworben" wird
Muss ja kein Werbevideo sein. Es wäre auch möglich, dass das Video als Imagevideo verwendet wird. Es wird ja der Fuhrpark schön gezeigt.
Vielleicht um Mitarbeiter anzuwerben
Wie gerne würden wir bei unserer Museumsbahn mitten durch den Wald so eine Fachfirma für die Mäharbeiten beauftragen. Aber das Problem ist nunmal das liebe Kleingeld.
So müssen die 3,5km Strecke unserer "grünen Hölle" mehrmals im Jahr händisch freigeschnitten werden. 🥵
Das Teil mit dem Wasserdampf-Unkrautvernichter wäre eine feine Sache 🤔 weil das früher verwendete Glyphosat darf im Naturschutzgebiet natürlich nicht angewendet werden.
Naja, aber finanzieren lässt sich das ja trotzdem nicht. 😮💨
Ich kenne es nur von Flughafen!
Wird noch immer Gift versprüht, dass das Gras nicht zwischen den Schwellen herauswächst?
Die DB hätte für solche Arbeiten kein Geld, die Simulieren lieber Bahnhalte. xD
Das machen die noch ? 😂
Wenig informierend, sehr werbend gemacht. Ich bin enttäuscht
Was hättest du dir anders gewünscht?
Ich kann das nicht nachvollziehen. Einzig der Schweizer, der im Video zu sehen war, hat eher geworben als informiert, aber das war auch nur ein kleiner Ausschnitt und insgesamt finde ich das Video sehr gelungen. Ich finde es immer intreressant, was so "drum herum" alles passiert, dass unser Bahnverkehr sicher gewährleistet wird.
es steht oben rechts ja auch Werbung. wieso bist du dennoch enttäuscht?
@ Servus Sebastian, toller Beitrag. Hast du ja auch ordentlich gekennzeichnet. Hast du noch weiteres in der Pipeline?
Wünsche dir noch ein schönes Wochenende.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Wien
Mal wieder verkäuflich geworden 👎👎👎👎👎