Vi dico come va DAVVERO | Suzuki Swift SPORT HYBRID
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- čas přidán 23. 10. 2020
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Suzuki SWIFT SPORT Hybrid : Suzuki Italia
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Io ed una Suzuki Swift Sport Hybrid 2020 insieme per 15 giorni. So che in tantissimi aspettavate la prova di questa piccola sportiva, quindi nel video ho cercato di rispondere a tutte le domande che mi avete fatto.
Pratica, comoda, veloce, poco assetata a e divertente da guidare, la nuova Swift riduce la sua cavalleria in favore di un nuovo sistema ibrido, che le consente di avere maggiore coppia "in basso" e consumi estremamente contenuti. Fatemi sapere nei commenti se preferite questa versione da 129cv o quella da 140cv della passata generazione (trovate la prova sul canale).
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Oggetti che vanno a spasso nel baule? TRE pratiche soluzioni
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Quando fai LUNGHI VIAGGI con i tuoi BAMBINI potrebbero servirti questi
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Come sempre, grazie per la visione drivers!
Dario
#suzukiswift #swiftsport #swiftsporthybrid2020
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![Suzuki Swift Sport | Drinks less than you [ Test Drive ]](http://i.ytimg.com/vi/7lXElrzvcdA/mqdefault.jpg)
![Suzuki Swift Sport | Drinks less than you [ Test Drive ]](/img/tr.png)
ATTENZIONE! Il video inizia al minuto 0:51. Ho dovuto togliere l'audio nella parte iniziale della clip per una presunta violazione del copyright musicale. Questo non preclude comunque la visione della prova. BUONA VISIONE!
Non ho capito la parte del minuto 5.40
@@vincenzoromani5537 neppure io che l'auto la uso da 4 anni 🤣
Consumi bassi
Peso contenuto
Spinta c'è
Cambio manuale
Finché introdurranno l'ibrido in questo modo sulle auto sportive lasciando il motore a benzina come erogatore di potenza principale a me non dispiace per niente.
È la più bella “city sport car” al momento
Secondo me...
L'unico che recensisce auto "schiettamente" senza girarci in torno o senza leggere delle tabelle per esprimere giudizi, grandissimo👍👍
Sei senza dubbio il migliore per distacco nel tuo mestiere, non c'è paragone. Le tue prove sono uno spettacolo, veramente complimenti!
Bella e buona la piccola Suzuki e OTTIMO come sempre il lavoro di recensione!
Grazie!
Possiedo una Swift sport termica 1.4. Non ho mai visto una recensione così precisa e completa come la tua. Complimenti davvero!
sempre interessanti e ben fatte le tue recensioni, il top
Ciao Dario, recensione fantastica come sempre!
volevo chiederti se nei video (solo nelle recensioni di auto sportive ovviamente) potresti includere un tuo piccolo pezzo guidato spinto non parlato, credo sarebbe una bella aggiunta ad un video già ottimo😁
Ti seguo sempre con immenso piacere sei sempre il driver number One 🔝❤️💪
Dario sei il migliore in categoria,ottima ma dico ottima recensione👍. Esaustiva e completa sotto ogni punto di vista.
Continua così 💪🤙
Dario, con i primi 35 secondi di video ti sei meritato il like, e pensare che la Swift non mi interessa nemmeno! Ma è sempre un piacere sentirti parlare e vedere i tuoi video (e le tue splendide riprese).
Recensioni sempre al Top!!!
Video spettacolare come sempre. Bravo!
Bella e completa recensione. Possiedo la Hybrid e non ho provato la 2018, quindi non posso fare paragoni, ma posso dire che nell'uso stradale va benissimo ed è molto divertente
Finalmente! 👍
Aspettavo questo video da parte tua (dopo che la versione precedente ti aveva entusiasmato) come un bambino aspetta la campanella della ricreazione
Ottima recensione, completa e molto dettagliata. Il colore azzurro è tanta roba 😎
Ottima prova Dario, consuma veramente poco, Suzuki sempre al top👍👋👋
Che recensione spettacolo compliment 🔝🔝
Guarda, io ti devo ringraziare, 5 anni fa ho acquistato la Ignis, e mi è servito molto guardare i tuoi video, ho ancora la Ignis che va superbene !!! lunedì ho ritirato la Swift sport, tutto quello che dici è assolutamente vero.....sono felice, ti ringrazio davvero tanto !!!!!
La possiedo da un anno... mappata vola! Gran macchina!!!! Innamoratissimo!
@Giorgio come si comporta la mappatura su un auto ibrida? Nessun problema con la batteria di aiuto trazione?
Sempre al top !
Il miglior video sulla Suzuki sport
Alla fine l'ho comprata!
Bella recensione, complimenti :)
Non ho avuto il piacere di provare il modello sport ma il 1.2 va che una bomba super maneggevole e super comoda ottime prestazioni in curva su l elettronica veramente spettacolare in confronto non tiene rivali
Grandissimo come sempre, non avevo dubbi!! Stavo per scriverti, da possessore di Swift sport (2018), che non concordavo il tuo giudizio sul cambio ma prontamente hai parlato dei suoi difetti alla fine... perfetto!! A me la nuova Swift piace ma credo che nel 2018 io abbia comprato un vero gioiello di meccanica che, con le nuove normative, sarà difficile eguagliare...
Beautiful car. Wonderful driving position and best driver visibility in its class.
Finalmente una recensione chiara. Sarebbe troppo chiedere un confronto col bagagliaio della punto evo? È l'unico dubbio che ho!
Macchina molto simpatica con ottima meccanica peccato il prezzo non propriamente economica,solita recensione molto dettagliata da parte di Dario Top driver
Ho portato a casa la versione solo benzina ad inizio giugno. Cosiderando la monotonia che da qualche anno sta caratterizzando sempre più i segmenti di auto più alla portata,questa macchina rappresenta una ventata di aria fresca, e, personalissima opinione, un rapporto qualità prezzo/piacere di guida irraggiungibile. Dopo 5 mesi di utilizzo non potrei essere più felice. Grazie Dario per la tua recensione che mi ha convinto ancora di più sulla mia scelta.
Totalmente d’accordo! E’ inutile polemizzare con il costruttore, nessun propulsore benzina e/o diesel e’ in grado di essere omologato Euro 6d (full) (in vigore dal 1/1/2020) senza l’ausilio dell’unita’ elettrica. Punto! Mi auguro Suzuki riesca a reintrodurre il fantastico Jimny in Europa inserendo anche sotto quel cofano un propulsore omologato (i.e. ibrido..).
Da quel che so ci stanno lavorando.
prova molto attesa e concreta
radio Maria anche in galleria.
bell'aggeggio tecnologico.
E complimenti per la prova e le info interessanti che si possono dire in 15 min solamente.
La pace sia con te
Dario sei era mejo sul panorama dei recensori😜
Sempre chiaro, completo ed easustivo come pochi.. mi/ci coinvolgi sempre con le tue prove ed impressioni di guida senza volerci condizionare, però ... Radio Maria no è ... dai Dario ... ; )
E capitata lí per disgrazia🤣
@@DarioZani ok, questa volta ti perdoniamo solo perchè sei fra i migliori recensori .. forse il migliore ma non sta a me deciderlo
Felice possessore dell'auto da dic 2020, concordo sul giudizio espresso nella recensione ed aggiungo nei difetti:
Telecamera posteriore che dona una visibilità ridotta dal paraurti, per il resto, l'auto é calzante con le aspettative, silenziosa "sin troppo" , parca nei consumi (20,9 di medio) mentre km pieno km si attesta tra i 12,7 16,9 su percorso settimanale misto. Serbatoio benzina da utilitaria (qualche litro in più non guasterebbe) ed i fine kit originali suzuki per motore (moduli aggiuntivi centralina scarico filo dinamico in carbonio) cerchi ruote e freni, sarebbeto auspicabili per Suzuki.
Massimo IODICE
Ex alto fulgor
Grazie per il tuo feedback!
Sarà, ma sono contento di avere la versione precedente, che è già introvabile... Addirittura stavo prendendo la jazz dynamic, per avere un 4 aspirato. Detto questo, più andiamo avanti, più sarà peggio, sono uno tranquillo, ma ho dovuto mettere il centrale diretto, per capire che è accesa. Vero le luci interne sono scarse, il cambio migliora con il tempo. Per il prezzo, è peso potenza, sono soddisfatto
Dario, credo che non la prenderò mai (con dispiacere), anche se adirti il vero mi piace, ma è un poco troppo piccola per le mie necessità, in più mi servirebbe con un cambio automatico. Rimane un bellissimo mezzo per divertirsi senza svenarsi. Poi che ci metta mezzo secondo in più per arrivare ai 100 Km/h chi se ne frega. Se è un poco silenziosa, chi se ne frega, non ci devo andare a fare le prove speciali, ne correre in pista. Io dico, bella vettura.
Sulla strada che porta dal concessionario a casa si fanno filtro, scarico e mappa e il problema potenza è risolto. I 50 kg di troppo sono un problema non così facilmente risolvibile ma i consumi in extraurbano possono compensare questo aspetto.
Bella Blu top.... Bravo Dario
Bella prova 👍. Preferisco la vecchia versione ma capisco il motivo x il quale hanno aggiunto il sistema mild hybrid. Stage 1,k&n filtro e scarico con i soldi risparmiati sull'acquisto 😀....
Ma è ovvio, per un problema di emissioni, lo spiega anche Dario nel video
Mercoledì vado a provarla 🥰🥰
Mi è piaciuto il discorso del post vendita 😅
12:24 Zorzino! avevo la casa lì in cima a quella salita 🥺 ricordo bene la frizione bruciata per portare su un caminetto in ghisa 😂
Ennesima recensione e continuamente bravo,grazie alla Tua recensione di circa 2 mesi orsono,in attesa di Alpine 110 s.
Complimenti, hai comprato un gioiello!
@@DarioZani Grazie Dario.
Fammi sapere come ti trovi appena arriva!
@@DarioZani Certamente Dario, si presume fine novembre ma,covid 19 permettendo. Il tutto perfezionato con l'amico Andrea di Alpine centre Milano.
Come sempre una recensione splendida,e da possessore posso confermare,assolutamente corrispondente alla realtà! Se avessero continuato a produrre la termica avrei preso sicuramente quella,che ha una erogazione ed una schiena differente,sono comunque molto contento e soddisfatto di questa piccola ibrida,che mantiene la cazzimma del precedente modello offrendo(più o meno) le medesime sensazioni di guida,mantenendo,le stesse identiche doti dinamiche e divertimento alla guida...Grazie Dario per il tuo lavoro,il miglior canale mai incontrato per gli appassionati...Auto da provare,per vincere eventuali diffidenze...
Ciao, ho anch'io acquistato la Swift Sport Hybrid e mi arriverà a febbraio... È un'auto che adoro, nell'attesa però mi chiedevo una cosa riguardo l'ibrido... La batteria dell'unità arriva mai a scaricarsi? In tal caso si ha meno spinta? In tal caso ricarica velocemente? È una cosa di cui preoccuparsi? Questa cosa mi assilla e te da possessore magari puoi rispondermi. Grazie!
@@KrisOft99 Ciao,la batteria non è mai scesa sotto le due tacche,è capitato di averla anche full,ed in effetti la differenza si sente,anche se a me risulta che anche con 2 tacche dia il suo apporto...Purtroppo devo dire che ci vuole un po’ perché si carichi,ma scende in un attimo,con poche accelerate...Comunque tranquillo che ti divertirai...🙂
@@KrisOft99 Per la 1.2 90cv Hybrid, la cui batteria è da 3Ah, sul manuale è raccomandato di usarla almeno una volta al mese per mezz'ora. Col lock down c'è chi non l'ha usata per molto più tempo, ma quando l'ha riaccesa ha trovato tutto regolarmente funzionante.
@@KrisOft99 Ad essere sincero è praticamene una chimera vedere la batteria con cinque tacche sul display e quando le vedi durano un nulla. Mediamente si rimane intorno alle tre/quattro, molto più di quanto dovrebbe invece sono le due tacche.
Sei veramente un professionista e descrivi le auto fantasticamente bene, sembra che la sto guidando! Ti avevo chiesto quando avresti fatto questo video, perché sono interessato ad acquistarla. Ora visto il video vado a comprarla senza dubbio, perché fai trasparire il tuo piacere per questa vettura! Grazie sei veramente bravo! 👍
Com'è andata, l'hai presa poi? Se sì, come ti trovi?
@@gazprom8731 si, l'ho presa tutta bianco artico è come l'ha descritta l'amico, va benissimo! Con qualche piccola modifica tipo mappatura e scarichi, è una piccola bomba! 👍
@@ivanogalaxi6764 hai fatto bene, complimenti per la scelta. A consumi come ti trovi?
@@gazprom8731 se ci fai il pazzo, è ovvio che cmq consuma! Io ci faccio minimo 18 litri con un litro. 👍
@@ivanogalaxi6764 ottimo direi. Certo che è un'auto che invita ad usare il gas...😉
Bel video, chiaro e completo. Purtroppo l'unione europea sta uccidendo il mercato dell'auto. Adoro il fatto che quest'auto è leggera e godibile anche nell'utilizzo quotidiano, ma l'erogazione simile a quella di un turbodiesel è una cosa che non riesco ad accettare su un'auto sportiva.
.... l'unione europea e talmente avida che presto crollerà da sola. Cmq è meglio la precedente.
Mi è arrivata da circa 2 settimane,e sono veramente soddisfatto!Mi sembra di essere tornato agli anni 90,quando ebbi la fortuna di provare le bombe dell'epoca(fiesta turbo,R5 turbo,uno turbo..ecc..ecc).Questa però è un'altra cosa,soprattutto per via della stabilità...che quelle degli anni 90 si sognavano,per la mancanza di tutti gli strumenti elettronici,che montano ora queste auto.Peccato per le gomme,per le quali non si ha molta scelta.
Io possiedo questo modello e devo dire che passando da una t-roc 1.5 tsi da 150 cv questa Swift va decisamente di più da 0-100 9 secondi non saprei dove li vedono 😃 provare per credere ... anche partendo male male si sta sotto gli 8 secondi ...😉
@AmmokkaPorri tu sei uno di quelli con la 500 abarth 😂
@AmmokkaPorri il t roc fa cagare ma la Swift è un bel giocattolino divertente
@AmmokkaPorri guarda che per il prezzo che costa è una delle poche auto moderne che hanno senso. Poi logicamente con 20.000 euro puoi scegliere una s2000... Comunque quello che volevo dire è che pesa poco costa poco e non è piena di cazzate tecnologiche che fanno lievitare il prezzo (almeno la vecchia)
@AmmokkaPorri comunque gli iPhone mi fanno cagare è idiota spendere 1000 euro per un telefono limitato e pieno di compromessi
@AmmokkaPorri ok boomer... (e te lo dice uno del '72)
C'è l'ho e sono entusiasta
Swift è il giusto compromesso
Bella macchinetta..si sente la mancanza del differenziale autobloccante anteriore?. Grazie e complimenti per il video. F
Appena presa 😁
Ne ho presa una, appena ritirata. Mi sembra davvero comoda per essere così piccola. Anche in autostrada non è poi così rumorosa. Per ora davvero soddisfatto, grazie del consiglio Dario.
ciao consumi? grazie
@@MARKEVER72 io faccio 17 km/L di media usandola in autostrada e un po’ di collina e statale piana, poca città.
@@francodossena6850 grazie Franco, mi piace perché a parità di prezzo è l unica a 4 cilindri. ho paura un po’ per i consumi visti i cavalli😅comunque grazie 🙏
@@MARKEVER72 ma no dai i cavalli sono pochi ma è capace di farti sorridere molto di più di tante altre vetture molto più potenti. Non ha turbo lag, quando ti serve spinge sempre (ovviamente non allunga molto, dopo i 4500 cala molto). La consiglio perché nel suo essere minimalista è davvero sportiva.
@@francodossena6850 grazieeeeeeeeee per me che vengo da una clio 75 cv sarà un razzo
Finalmente una prova fatta bene dell'auto in questione.. Io non ho mai avuto esperienze di elaborazione post vendita, come funziona con omologazioni varie? Se ti fermano per strada rompono le palle?
Grazie! Lascio la parola a tutti i ragazzi sulla community che hanno deciso di fare qualche modifica. Spero possano risponderti
complessivamente un prodotto migliore del precedente a scapito di qualche cavallo.
mi sarebbe piaciuta se avesse avuto il cambio automatico con palette al volante
Ottimo e molto interessante, personalmente ho percorso 6500 km, e concordo su tutto. Molto comoda e divertente davvero. Nessun problema di meccanica. In città confermo 16 km. /litro di consumo. Grazie
Perché è divertente? Spiega che sono interessato alla swift grazie
@@91DarioAsr divertente perché è facile da guidare, risponde a sterzo e freni immediatamente, è leggera, ed in seconda marcia sa diventare rabbiosa. Tutto con grande senso di sicurezza e comodità. Unico neo è il clacson, con un suono tipo auto-di-Paperino.
@@porschemarvellousdream1994 penso che le giap abbiano tutte clacson da Paperino che a noi fa ridere xke loro sono un altro pianeta come società ed educazione civica. Nn gli serve una sirena da nave x dettare legge sulla strada. Questo è il mio pensiero.
Guidata con calma che consumi hai(specialmente in extraurbano)? Si riesce a sfruttare il "veleggio"? Bisogna tenere sempre il piede giù sulla frizione per attivarlo oppure si deve mettere la folle e si può rilassare la gamba? La rigenerazione invece come si attiva? Solo premendo poco il freno? O c'è anche al rilascio del gas?
@@formiga1284 il consumo extra urbano è di 5,5 l. su 100 km. Il veleggio avviene decelerando semplicemente
Ciao Dario. Era il video confronto che aspettavo(e chiaramente da te!)....agli inizi, non mi cadevano gli occhi sulla swift, ma quest'ultima, vuoi per quella leggera modifica estetica e meccanica, mi affascina. Lo dissi già, siamo molto simili io e te:0-100? Inutile! Grazie come sempre(e magnifico!).....una sola domanda perché nel configuratore non lo trovi; le sportive e soprattutto seg.b, dovrebbero essere coupe(per quanto mi riguarda): tre porte no?
Ciao! Grazie! Le versioni 3 porte non vengono più QUASI costruite sulle piccole sportive. Si ottimizzano i costi di produzione e si offre un prodotto adatto ad una fetta maggiore di pubblico
A me piace 😉
Ciao Dario, i tuoi video sono completi e di riferimento rispetto ad altri! Sei un grande!
Una curiosità, ma questo 1.4 hybrid ha la catena di distribuzione o la cinghia?
une chaine
@@jackyhasselin1487 grazie💪
Ciao io mi tengo la mia da 140 cv non vale la pena cambiarla con quella ibrida
Ritengo che sulle strade di tutti i giorni non serve avere un allungo che oltrepassa i 4.000 giri altrimenti si dovrebbe stare sempre in prima o in seconda marcia per rimanere oltre i 4.000 giri. Diverso è il discorso di un motore mille a tre cilindri che a 4.000 giri viaggia a velocità inferiori. La differenza la fa solo la pista.
Ciao, potresti darmi indicazioni su eventuale scarico e ritocchi post vendita di cui parlarvi nel video? Dove posso trovare il filmato degli scoppiettii? Grazie.
Ciao, secondo voi azzurra fuori e interni con finiture rosse stanno bene? Io ho sto dubbio. Non se ne trovano in esposizione ultimamente.
Se avessi 18 anni sarebbe senza dubbio la mia auto, visto che la mia prima auto è stata una a112 abarth 70hp
Questa macchina è veramente regalata come prezzo, macchina da 130 cv NUOVA, bellissima, comoda, cambio manuale, interni bellissimi, un bel motore 1.4 turbo con motore ibrido è tutto a soli 24.000 euro con iva inclusa
Ciao Dario! Aspettavo con curiosità questa prova e come sempre interessante e ricca di spunti 👌🏿
Sono d’accordo con te sulla querelle 2018/2020 e 0-100 e affini. Alla fine parliamo di dettagli che probabilmente l’utente medio neanche noterà davvero (a questi livelli fa molta più differenza il ‘pilota’)...certo, fa un po’ specie che il restyling (anche se davvero lieve) spinga un po’ meno sulla carta (invece è ormai quasi un classico che di generazione in generazione tutte le auto aumentino di peso), ma a parte la ‘menata’ più o meno siamo lì. E comunque un modulo ibrido, per quanto un semplice mild, è bene averlo sia per una questione di recupero in frenata (nel 2020 è il minimo) che di vantaggi fiscali (dove ancora presenti). Per quel poco che ho sentito da te e dal mio caro amico che l’ha appena presa parliamo di un motore con alcune ricercatezze, ma mi riserbo di provarla su strada e leggerne le specifiche prima di esprimere un parere tecnico.
Resta un design accattivante nella versione sport e questi colori e cerchi le stanno davvero bene. Personalmente non mi fanno impazzire gli interni, forse un po’ troppo ‘classici’ anche per il segmento e la clientela a cui ambisce l’auto però evidentemente la coperta è quella e andavano fatti dei compromessi...
Ti aggiorno appena la guido e ti rinnovo l’invito in Puglia o magari prossimamente se mi trovo dalle tue parti mi faccio vivo (sperando che la situazione critica del Paese e mondiale migliori...)!
Ciao! Grazie come sempre! Se vieni in zona scrivimi su Instagram!
@@DarioZani contaci 💪🏿
Dario domanda, amche se sono macchine un po diverse.
Spinge piu questa o la fabia sport Montecarlo?
Prova sempre al 🔝, complimenti! Da possessore della versione termica sono sicuro che anche questa non sarà da meno, giusto anche puntualizzare che per acquistare un'auto lo 0-100 conta poco e nulla, provatela in curva😉
e' termica anxhe questa
@@sgassone si certo era un modo di dire😉
Sta attento a quello che dici! Figurati che non ti salterà fuori qualche adoratore del modello precedente che sosterrà che 50 kg in più (tendenzialmente in basso come baricentro) rende quest'auto in curva un cesso. Ovviamente, questo non ha nessun fondamento, visto che 50Kg su una tonellata sono il 5% della massa.
Ma del resto ci sono un sacco di uomini tristi che solo per il fatto che qualcuno gli ha detto che c'è un motore elettrico dentro categorizzano la vecchia come un "missile" e la nuova "come una lumaca stanca", quando i dati oggettivi sono diversi.
(Se ipoteticamente suzuki non avesse fatto parola del motore elettrico e avesse dichiarato gli stessi dati del modello precedente, ti assicuro che non ci sarebbe nessuno che sosterrebbe che ci sono tutte ste differenze tra la hybrid e non ;-) )
Ammesso che si passi da 8,1 a 9.1 dichiarati è un peggioramento del 12% che ovviamente nell'uso di tutti i giorni non senti perchè non sei sempre li a chiedere il 100% al motore.
;-)
Bella recensione.Ho capito che era meglio la vecchia versione che costava 3000 euro in meno.Le auto mild hybrid non dovrebbero esistere, li producono ormai tutti per superare le norme antiinquinamento ma vanno sempre a benzina con un consumo poco inferiore alle versioni a benzina. Incentivi per le auto con emissioni diCO2 tra 91-110 g/km e da un mese che sono finiti!Nessuno parla di quanto costerà cambiare il pacco batterie o di un guasto al sistema ibrido dove non lo so in quanti sono capaci a fare un buon lavoro o quanto costa.Complimenti per il video!
Ottima recensione come sempre, veramente sei uno dei migliori nel settore complimenti. Riguardo l'auto però non ho capito bene la mossa di suzuki, potevo capire una mossa simile ovvero meno potenza e più peso ma in aggiunta l'unità elettrica su una versione base, ma sulla sport no. Sinceramente non condivido questa mossa, avrebbero potuto tenere i 140 cv e in più l'unità elettrica piuttosto. In verità poi effettivamente basta rimappare e diventa micidiale, perché sicuramente arriva almeno sui 150/160cv. Ma vabbè, sicuramente per quanto riguarda i consumi è una bomba
Rimappata si avvicina molto a cavalli e prestazioni della termica rimappata, quindi basta quello e hai risolto, effettivamente.
Però ti dico anche che nella vita quotidiana sono veramente poche le volte in cui avrai bisogno della spinta agli alti che ora manca (e che una rimappatura ti restituirebbe). Da bravo motore turbo, sentirai l'esigenza di cambiare marcia un po' prima di quella soglia. Devi proprio scannarla in una sessione di guida sportiva su una strada deserta per arrivare a sentire quella mancanza di spinta agli alti.
Invece saranno molto più frequenti le occasioni in cui dovrai riprendere da una marcia alta, sotto coppia. In quelle occasioni la spinta dell'elettrico è percepibile distintamente, ti risparmia una scalata e ti fa salire velocemente di giri. Pensa che ho visto una prova di ripresa 40-110 in quarta di Emanuele Sabatino con una 595 mappata, e ha fermato il cronometro a 13,3 secondi. Ho fatto la stessa prova con la mia Sport completamente stock, per giunta fermando per errore il cronometro a 120 km/h, e ho fatto 12,4 secondi. Praticamente un'enormità.
Quindi, per quello che sto vivendo io, ti dico che sono molte più le occasioni in cui la spinta in basso ti aiuta o ti fa anche solo risparmiare, piuttosto che quelle in cui sentirai di aver bisogno di più spinta agli alti.
La sto usando da un mese e mezzo e mi trovo particolarmente bene assetto abbastanza morbido e molto reattiva sicuramente con un piccolo upgrade scarico aspirazione e mappa rende di più
A costi di mantenimento come ti trovi? È dispendiosa poiché sportiva o tiene bene o male i costi di un utilitaria
@@marakushieda4039 se schiacci beve un po' ma se non schiacci è tranquilla io faccio 70 km al giorno massimo 100 il pieno mi dura una settimana 10 giorni
@@antonio1190mix io ne faccio molto meno quindi sarebbe perfetta, bollo e assicurazione a grandi linee sono tosti da mantenere?
@@marakushieda4039 x 4 anni lo paghi ridotto il bollo, assicurazione in base alla polizza che fai comunque sui 7cento l'anno
@@antonio1190mix niente male davvero, ti ringrazio
Grande Dario, finalmente qualcuno di autorevole che forse riuscirà a convincere tutti gli indignati! Hai visto il video che ho fatto io qualche mese fa sulla sport hybrid?
Infatti, l'auto è nata come la prima versione e non è colpa di Suzuki se poi cambiano le leggi e certe auto non puoi più venderle, se non pagando salate penali. Chi ha la prima gode di un mezzo che è stato progettato per avere il max delle prestazioni, questo è diventato un po' un compromesso, anche se per la maggior parte delle persone penso possa bastare. Bisogna considerare poi che è vero costa di più, ma gode, o ha goduto di incentivi statali che quando c'era l'altra non c'erano e in futuro sarà meno penalizzata nella circolazione, aggiungendo poi il particolare che ci sono anche agevolazioni regionali e comunali per le auto ibride, che vanno a sommarsi agli incentivi statatali.
@@mawro23340 il le vendo, e a casa ho una termica. Ti giuro che ogni persona che entra in salone a chiedermi la sport, passa prima almeno 20 minuti a lamentarsi del fatto che vada meno della precedente. Poi chi la prova o la compra cambia costantemente idea a riguardo, ma nel frattempo si indigna e mi sfracassa le balle ahaha
@@cescox84x Infatti, forse sperano di spuntare un prezzo più basso? 😉 Siccome poi non credo entrino tutti piloti, credo che se va un po' più piano sia anche meglio.
@@mawro23340 lamentandosi non spuntano un prezzo più basso, semplicemente diventano antipatici. È gente a cui piace lamentarsi di principio
@@cescox84x 👌
Volevo cambiare auto , avevo deciso per la swift sport , che avevo provato in concessionaria (140cv), però da quando gli hanno cambiato il motore (130 cv ) ho perso un po' di interesse , probabilmente dovrei provarla , ma mi è rimasto dell'amaro in bocca da questo cambiamento. Complimenti per la recensione , la stavo aspettando .
Ma prenditi una 500 Abarth, altro che Swift! E non parlo solo di prestazioni ma di tutto il resto, a partite dal design e dal sound.
Probabilmente qualche concessionaria ti riesce a recuperare la 140cv essendo questa appena arrivata, un ragazzo che conosco ne ha una del 2018 e con una piccola mappatura ha bancato 170cv, stanno lavorando sulla mappa per la ibrida avendo anche il boost dell'elettrico da gestire e mi hanno detto di aspettarmi gli stessi risultati avendo il motore quasi invariato
@@nikjac79 se ha guardato la Swift e non la Abarth dall'inizio avrà le sue ragioni, evito volentieri la Panda ricarrozzata onestamente
La 500 Abarth mi piace ma cercavo una 4 porte pepata , senza però sfociare nell'eccesso di cavalli , continuo a guardarmi intorno , vedremo.
@@ulfheoninn75hp16 giustamente le 4 porte sono molto più comodo e i cavalli non eccessivi ti permettono di divertirti senza avere la macchina che beve come uno Scania
Complimenti per la prova, sono d'accordissimo con te, che ci vuole un intervento post vendita per recuperare qualche cavallo perduto, sarei curioso di sapere visto che la Kia Picanto GT line leggermente inferiore di segmento e prestazioni da 7 anni di garanzia, qui con la Suzuki come siamo messi?, ovviamente intervienendo in quel senso, se il Concessionario se ne accorge si rischia di perdere la garanzia? Come mi e stato detto per la Kia? Sarebbe interessante un confronto con La Kia Rio 120Cv stesso segmento anche essa ibrida? Un po inferiore di prestazioni pero costa un po meno e da 7 anni di garanzia 🎉 🎉
Dopo 3 anni e quasi 60.000 km non posso che ritenermi soddisfatto, mappata due anni fa, ottima erogazione e con consumi contenuti con una guida moderata!!
sai dirmi quanto consuma a una media in autostrada di 110 o comunque a 130 da cruis? e in extraurbano? grazie
@@MattiaCaramaschi autostrada a 130 con clima acceso mi fa i 17, in extraurbano tranquillo anche i 19.5
@@valgannaweb buonissimo direi, grazie mille
@@MattiaCaramaschi tieni conto che con la mappa eroga circa 160/170 cv
@@valgannaweb hai mai provato a confronto con la 140? va sempre meno? mappate entrambi ovviamente. o anche originali.
A casa mia da possessore sono 129 + 13,9 di unità elettrica, per un totale di 142,9cv totali. Che poi se portata a banco prova,magari c'è qualche sorpresa...e per ora non se ne trova neanche mezzo in giro! Erogazione diversa e la si ferma il tutto. Perchè se tirasse agli alti come la vecchia termica, i millantati 40/50 kg in più e tutto il resto, si mangiarebbe tutto. Ma in ogni caso, posteggia una barca di auto mooolto più grosse e cavallate,ma sopratutto piccole e dirette concorrenti. Visto il costo e tutto, è sottovalutatissima. Ormai il futuro e lo standard è questo.
Come già detto più e più volte i cavalli termici non si possono sommare ai cavalli dell'elettrico perché alla massima potenza del motore(129 CV) il contributo dell'elettrico è 0. Quindi la massima potenza del motore è 129 CV(che risultano essere quelli da varie rullate). La termica rullata ne ha 150/155 da originali. Questo solo per precisazione
@@zena1981 ok su questo, può anche non pioverci...sempre a 215 km/h ( velocità che risulta da vari test e video ) si fermano entrambe però...quindi tutti questi calcoli e numeri la dicono lunga,vista la potenza in piu del solo termico... ci arriva prima la termica, confrontata con la Hybrid. Quindi, ripeto tutto questi calcoli e numeri per cosa? Per avere 2 auto con 2 erogazioni diverse come detto, dove la termica a livello di giri motore tira di più della Hybrid. Dati di fatto. Questi 10/15 cv in più della termica dove sono, visti gli stessi risultati alla fine? Fa solo pensare che se a banco prova la termica non avesse questi 10/15 cv sarebbe inferiore rispetto alla Hybrid con i suoi 129cv, che non si sommano ai 13,6cv dell'elettrico... è un po tutto un controsenso. Che poi c'è da precisare, parli da possessore o da difensore della termica? Hai avuto modo di provarle entrambe? Non credo, perchè la classica risposta dei 10/15cv su una rullata la dice lunga sul fatto che guidi solo la termica o che la possiedi e la si ferma il tutto. Senza analizzare come è stato fatto ora, i "piccoli" dettagli dei giri motore e della velocità massima,ma sopratutto cosa non detta dei 50kg in più di peso della Hybrid...per precisazione il tutto :)
E aggiungo...la Hybrid ha più coppia...che poi la sviluppi prima o dopo in qualche modo deve compensare la "differenza"
@@nAbbOx89 i numeri non contano lo dici tu. Ci ballano 50 kg di peso e 25 CV. Chi te lo dice che vanno uguali scusa? Tu? Fidati che se prendi una Swift termica e una ibrida stock la differenza la senti eccome. Lascia perdere la velocità massima che non serve a nulla. Prova a fare una accelerazione o due curve in montagna e poi vedi. Una volta che hai fatto due accelerate come si deve con la ibrida e che quindi esaurisci la riserva elettrica vedi che i numeri contano eccome
@@zena1981 guarda che è quello che ho scritto se leggi bene...ho solo detto sulla velocita massima questi cavalli in piu dove sono che si fermano entrambe alla stessa identica. Poi se quella termica ci arriva prima e piu sparata,piacere al piffero. Ho anche precisato che la sola termica tira di piu di giri...ho scritto mi pare tutto. Non reinterpretare la mia risposto a modo tuo, solo perche ti ho fatto notare che i numeri da te decantati non da me,servono a nulla alla fine... perche questi 25cv in più,anche questo detto,sicuro che se la ibrid tirasse fino a 7000 come la termica,sarebbero solo mumeri?hanno 2 erogazioni diverse...è normale che vadano diverse...ma si equivalgono su tutto il resto. Rileggi che forse hai perso qualche passaggio se non tutti.
Ho ritirato la mia swift sport ibrida da 1 settimane e sono soddisfatto gialla e bellissimo nel 2016 avevo preso 136 cavalli pagata 20900euro dopo quasi 6 anni questa lo pagata 21000euro basta questo per capire che da qualche parte anno lesinato...dopo consiglio a chiunque voglia comprarla di considerare che nessuno regala niente.
Bella recensione, bella auto peccato il cielo e la parte alta dell'intero sia di colore grigio chiaro, dovrebbero copiare ad esempio da UP GTI, Polo GTI, 500 Abarth, Fiesta ST . Ciao !
È vero,il cielo nero sarebbe stato proprio il suo...Peccato...
Ciao Dario complimenti per il tuo canale volevo chiederti sono possessore di una Golf sportsvan 7 turbo Diesel 110 cavalli e mi piacerebbe cambiarla con una Suzuki Swift sport Hybrid questa scelta per i consumi e per la sua sportività
Riguardo all' affidabilità e comodità cosa mi consigli?
Buongiorno Dario, innanzitutto complimenti e grazie per la recensione di questo piccolo gioiello! La Suzuki è rinomata per la produzione di motori a benzina e concordo con Te che gli interventi fatti sono serviti a rendere questa vettura più fruibile nel quotidiano mantenendo nel contempo quel brio che rende la guida molto piacevole e soddisfacente nell'uso su strada. Se dovessi cambiare auto sicuramente questa sarebbe la scelta giusta, conoscendo anche molto bene l'onestà e la concreta qualità dei prodotti Suzuki (non sono perfetti ma la qualità c'è tutta). Nel salutarti vorrei chiederti se hai intenzione, in futuro, di provare la Vitara Hybrid, magari in configurazione 4X4. Grazie ancora e buon week end
Ciao! Grazie! Le prossime Suzuki sul canale saranno Ignis e Across
@@DarioZani meglio la vitara della ignis a mio parere
Piccola curiosità, come auto da tutti i giorni, da 100 km al giorno (belle strade) con una 40 km in città e 60 in viaggio con curve, non sono uno che corre chissa che, e sinceramente ci tengo a spendere il meno possibile, tanto che vorrei mettere gpl/metano, mi consigliate la Hybrid normale 1.2 o la sport ?
Ciao Dario, sono possessore della sport hybrid da due settimane e non posso che confermare tutte le tue impressioni, auto eccezionale nelle curve e nei consumi, quanto al "buio" ho parzialmente risolto con una lucetta led usb da inserire nella presa 12v, complimenti e saluti!!
Grazie per avermi dato un tuo feedback!
Più o meno con 30 euro quanti km fai? Con una guida "normale" uso urbano/extraurbano?
@@tonym.5439 con una guida tranquilla si fanno 15/16 km/l circa 290 km con 30 euro, solo extraurbano si fanno anche i 20 km/l
@@mexzappa529 ma da quello che tu sai eventualmente si può fare un impianto GPL? Perché so che nella motorizzazione sempre a benzina però la 1.2 da 90cv si poteva fare... Su questa motorizzazione si può ?
@@tonym.5439 questo non lo so, personalmente non lo farei sia perchè ne risentirebbe il peso dell'auto e sia perchè potrebbero aumentare i prezzi del gpl come hanno fatto con il metano
In pratica andrebbe meno della vecchia aspirata?
Esclusione dell unità elettrica in marcia, ed utilizzo solo per avviamento e alternatore, tenete d occhio CTC che a breve metterà in commercio la prima mappa per questa bomba che a mio parere è tutta da scolpire, un auto furba.
Ma secondo te andando mettere un completo,mappa su banco ed intercooler recupererebbe con interessi o sarebbe sempre limitante come stok?
Se si riesce a mappare il motore elettrico per spingere mentre arriva il turbo o simili si riuscirebbe ad avere un'accelerazione tipo da volumetrico probabilmente, il motore é quasi lo stesso della precedente quindi le potenzialità di quello sono quasi invariate, ctc se non sbaglio sta elaborando una mappa apposta
Ciao Dario la potresti provare una Toyota Yaris Hybrid?
Ho una Swift "sport" hybrid ancora prima che uscisse questa, si chiama Hybrid S e monta il 1.0 boosterjet ed è più leggera di questa :)
La fanno anche in versione automatica?
Come si comporta auto sulle lunghe percorrenze in autostrada, diciamo dai 200 ai 600km di tratta? La batteria che aiuta il motore termico senza frenare, si scarica e quindi che succede?
bella bella....se penso che la MerdeCess classe A ha gli scarichi finti in plastica.....AHHAHAHHAHAHH
Ciao Dario, l'ho regalata a mia figlia la settimana scorsa; prezzo chiavi in mano € 20.500, qui ad Amburgo, consegna entro una settimana e 4 colori disponibili da scegliere.
Complimenti per gli approfondimenti del video, sei l'unico a proporzionare questi contenuti!
Buon fine settimana.
Alessandro
Grazie a te! Sei un grande padre! 😁
@@DarioZani Grazie ma, è la mia Bambina che se l'è meritata!
Ma in Germania è disponibile anche con il cambio automatico??
@@vittoriopincella2622 Sinceramente le quattro vetture a disposizione hanno il cambio manuale.
Mia figlia adora il cambio manuale, e quindi non ci siamo nemmeno posti il quesito.
@@TIENIDURO1 ciao papà , anche io adoro il cambio manuale e da quando mi hai lasciato solo qui a Roma sono costretto ad usare una vecchia golf . Per riallacciare i rapporti mi potresti prendere una cayman gts per favore ? Se ha la targa tedesca va bene lo stesso . Ti voglio bene . Tuo figlio 😃😃😃😃😃❤️❤️
Mi piacerebbe un'opinione sul comportamento in curva di questa Sport Hybrid. Io ho la Hybrid S (110cv, non la vendono nemmeno più) e se prendo le curve un po' più allegramente sembra di andare in barca. È un'aspetto a cui tutti i recensori dedicano poco o zero tempo e fa la vera differenza tra un'auto all'altra, molto più dei cavalli.
È un’auto con una bella rigidità generale, tanto grip ma tendenzialmente morbida, quindi molto soggetta ai trasferimenti di carico (in curva rilasciando il gas, sovrasterza). La tua versione è ulteriormente più morbida, quindi è assolutamente normale che si scomponga in percorrenza, soprattutto se l’asfalto non è più che perfetto.
Sarei interessato soprattutto alla larghezza del piano carico
Ma a livello di componentistica del motore è tale e quale al modello completamente termico o varia qualcosa?
Il motore della nuova Hybrid condivide numerose soluzioni con il 140cv (guarda il video al capitolo consumi), ma a detta di Suzuki NON è lo stesso propulsore. Cambia infatti la sigla motore.
La manutenzione è onerosa?
Bella bella vediamo la nuova a fine 2023
Arrivata il 2 ottobre, la aspetto da aprile nella nuova colorazione arancio Amsterdam che dal vivo la rende davvero cattiva, nei video e nelle foto rende molto meno, fatto 1000 km per ora mi sembra vada davvero bene i consumi si attestano sui 15, chi la critica viene da macchine più prestazionali o ha provato la termica
Chi la critica,lo fa per preconcetto,e soprattutto perché non l’ha mai guidata.