Pour la plage arriere : gros tape par dessous avec la main droite, puis on coulisse toute la plage à plat le long des sieges. On peut la laisser dans cette position pour les longs trajets, la plage arriere allant pile poil jusqu'au ciel de toit et permet de charger le coffre jusqu'à celui-ci sans pb de securité en cas de freinage.
Moi aussi sur mon Y propulsion gris quicksilver reçu récemment, j'ai pas eu de préconditionnement de la batterie au Superchargeur, V2, il faisait 7 degrés, j'étais à 143kW/h de 23% à 50%, puis rapidement 114kW/h jusqu'à 65% et là je suis parti car j'avais assez pour rentrer chez moi. Mais cela ne va pas aussi vite que dans ta vidéo. Concernant la dureté du volant en mode standard, je confirme que c'est plus dur et je peux bien en parler j'en suis à ma 6ème TESLA (1 MODEL 3 LR, 3 MODEL Y LR, 1 MODEL Y Propulsion de Chine et la dernière : MODEL Y DE BERLIN) le volant est plus dur également même en mode confort. Bizarre, Bizarre ! et chaque fois en 19 pouces pour les Y. Et pour la qualité des matériaux et des finitions, c'est encore un niveau plus élevé que mes 4 autres MODEL Y. On voit que TESLA fait de petites modifications au fil des mois qui s'écoulent...
Bonjour @phil-y , comme tu as eu bcp de modele de Tesla diffférent, j'aimerais savoir si tu peux me confirmer pour l'audio "premium" dans le Model Y berlinois ? Il y a vraiment 14 HP + caisson + ampli ? Cela m'étonne mais j'espère avoir tort ;)
J'ai exactement le même modèle et j'en suis plus que jamais enchanté. Je te confirme que le préconditionnement fonctionne, il s'affiche bel et bien chez moi quand je vais au superchargeur mais que j'ai peu roulé au préalable. Je pense qu'il ne s'est pas affiché lors de ton essai parce que la batterie était suffisament chauffée par les trajets que tu as effectué. Et, à mon avis, c'est une voiture qui pourrait un jour faire partie de ton parc automobile, tu sembles assez conquis par ce modèle ☺
Mais je l’ai toujours dit que c’est la voiture familiale par excellence: on l’adore et on se casse moins les reins à installer le siège enfant et le coffre immense 😅 Je n’ai pas le modèle BYD mais la CATL et ça nous suffit amplement depuis un an. … j’ai eu la model 3 pendant 2 semaines quand ils ont remplacé mon écran défectueux .C’était top mais je préfère de loin ma model Y. Heureusement, le service center de Bailly est à 5 min car ce n’est pas évident avec l’écran tout noir. De plus, Les petits défauts restent le rayon de braquage,la vision périphérique et le détecteur d’angle manquant ! Mais je chipote…
Idem pour la mienne, qui est identique à celle de ton essai, et que j'ai reçue la semaine dernière. J’ai recharger sur un v3 de 22 à 82% en presque 18 min, la t°extérieure était d’environ 5°et elle n’a eu L’air d’avoir préchauffer. La courbe de recharge est restée au max durant longtemps, +- 50-60%, pour ensuite descendre progressivement vers les 80-90kw. C’est une vidéo tres intéressante (comme de coutume), j’irais voir celles de tes acolytes. Bonne continuation 👍.
Super challenge, très belle idée, des vidéos sympas, toujours une excellente ambiance entre vous et un super réseau ELECTRA avec des atouts majeurs, la réservation, l'auto recharge et le prix. bref le top pour les non Tesla
Attention Charles, quand on essaye la Y,( je te laissa deviner la suite😂).................. Je confirme qu'elle est plus "dure" que la 3. Mais quels volumes, habitacle et coffresss! Pour la plage arrière, quand j'ai eu ma Y chinoise en 11/2022, j'avais vu chez Tesla Bailly que les berlinoises n'avaient pas la même "cinématique" de repliement, sur la mienne, une pichenette en dessous au milieu et la tablette se replie sur les appuie têtes ARR. Quel bonheur cette courbe de recharge! Par contre, il faudrait connaître sa tenue par temps froid. Ma LFP s'écroule autour de 5°C, je passe d'une conso de 13kWh100 cet été à 19 ces derniers jours sur mes parcours habituels. En est-ce de même pour cette batterie BYD? Merci pour ce comparo complet. À bientôt.
j’ai finalement craqué pour un modèle à 39K avant ta vidéo, j’ai commandé ! 🎉J’avais une chinoise dans l’URL et surprise le VIN correspond finalement à une Berlinoise. (Mikael)
Tu m'as donné envie de changer mon Model Y Chinois contre un Berlinois avec cette courbe de charge 🤩 C'est bluffant de rapidité. 16:33 j'ai l'impression que c'est pas l'avis du TüV allemand qui a décidé de classer la Model 3 en dernier de son classement de fiabilité à cause des freins qui ne sont pas assez usés à son goût 😂
Et donc ta conclusion ? Tu préfère la TM3 ou la TMY ? Moi j’ai testé ce matin, la TMX propulsion et la TM3 Highland Long Range. J’étais très agréablement, surpris par la TM Y qui ressemble en matière de sensation de conduite à ma TM 3 Long Range. Le calfeutrage de la voiture est de meilleure qualité. Il y a effectivement moins de bruit de roulement mais plus de bruit d’air, ce qui est logique là aussi, comme tu l’as souligné. J’ai par contre été un peu déçu de constater que par rapport à ma TM3 qui a trois ans il n’y a quasiment aucune différence en terme de progression électronique. C’est clairement la même voiture qu’il y a trois ans mais plus haute et plus spacieuse. J’ai beaucoup apprécié l’essai dans la TM3 refresh, j’étais un peu déconcerté par la perte des commodos, moins pour les clignotants pour lesquels on s’habitue somme toute assez vite, que pour la mise en œuvre du régulateur de vitesse et plus encore de l’auto pilote. Tout est beaucoup plus compliqué, pas du tout intuitif, et surtout carrément dangereux quand on essaye de les mettre en œuvre en roulant. Par contre j’ai adoré les sièges ventilés, la nouvelle ligne, la très faible consommation. Bref il va falloir que je fasse mon choix et ça va être un peu compliqué. Je pense que ce sera mon dos qui décidera entre la Y ou la 3.
Hello, merci pour la vidéo. Ravis de voir un peu de nouveauté sur des anciens modèles vu que maintient il la 3 refresh et le Cybertruck. pour la plage arrière je la soulève un petit peu au fond puis je la fais glisser le long des sièges arrière et elle prends plus de place. Pour le préchauffage pas besoin vu que tu as fais de l’autoroute donc elle est déjà chauffée, c’est ce que m’a dit le SAV Tesla.
C’est de très loin la meilleure batterie chez Tesla. La courbe de charge est incroyable. Le frein regeneratif est toujours présent même en températures super basses ou à 100% de batterie. Aucun besoin de préchauffage également aussi Bien bien au dessus de la CATL
Ça dépend, si pour toi la vitesse est essentielle, retrouve un pack Panasonic., ça reste quand même les pack les plus rapide de chez Tesla , dommage de ne plus les avoir
@@davidmarcelino5716que ce soit sur un 10-80% (et meme sur un 10-50%) les panasonic n ont pas un c-rating moyen superieur à la byd blade. Meilleur c-rating = meilleure batterie.
Bonjour Charles, Mais du coup en parlant d'autonomie du véhicule concrètement comment vous faites de kilomètres de 80% a 10% car si j'ai bien compris vous ne charger jamais a 100% car si j'ai bien compris c'est plus de 40 minutes ça commence a faire long ... Merci
Coucou charles plutot d’accord avec toi sur ce test. En revanche je n’ai pas eu le meme ressenti concernant les suspensions : venant d’une sr+ q1 2021 je la trouvais vraiment tape cul au moindre dos d’ane )meme a 10kmh)je ressentais tout. Quand j’ai teste le y performance j’etais dans in autre londe dos d’ane a 50kmh sans rien ressentir quasiment. Force est de constater que sur monby propulsion de shangai certes les suspensions ne valent pas la perf mais j’ai énormément gagné par rapport a la model 3. Meme madame qui n’aime que les berline a trouve les suspensions bien meilleures sur le y propu! (Peut etre que j’ai simplement eu du bol en meme temps quand je fais tester mon vehicule a un ami il le trouve plus confortable que ceux de test de tesla 19 pouce le mien au cas ou ) Sinon tres chouette video .
bonjour j'ai un y propulsion berlinois , et effectivement je n'ai pas à chaque fois le pré-conditionnement , c'est même le contraire je l'ai rarement . par contre charge ultra rapide pendant longtemps très belle plage de recharge comme vous merci bonne continuation
Hello Charles. Aucun soucis pour moi avec 3 sièges auto (un groupe 0/1/2/3 au centre et 2 groupe 1/2/3 sur chaque côté). Seul prérequis : laisser les ceintures bouclées (les enfants passent leurs jambes à travers xD). C'était le point obligatoire pour moi en achetant la TMY et bien ça rentre mieux que dans mon Nissan X-Trail de 2015 que j'avais avant :D Avant de valider mon achat j'étais allé en TC et j'avais pu essayer mes siège dans un véhicule. PS : maintenant il ne reste plus que 1 siège auto comme toi, c'est bien plus pratique :p Pour la plage arrière je préfère la chinoise : elle a un "'pli" en plus qui la rend bien plus pratique à manipuler. Je n'arrive pas à comprendre cette différence :(
Bonjour je me suis abonné à ta chaîne que depuis quelques semaines,..je devais changer de véhicule,la question c'était quoi prendre.. j'ai regardé pas mal de tes vidéos.jai franchi le pas,. je reçois mon modèle Y ce23 décembre.continu comme ça,tes vidéos sont top..au fait je suis d'Halluin.. bonne continuation
Sur un 10-80% la catl moyenne à 100kW et la byd à plus de 125kW. Soit 25% de plus mini. Sur du 10-50% l ecart est encore plus important : 120kW de moyenne pour la catl,170kW pour la byd. Soit 42% de plus.
Bonjour, En effet la vitesse de charge est impressionnante, J'ai eu l'occasion de l'essayer (30 minutes) et franchement j'ai été conquis, pour être vraiment parfait il jui faut les amortisseurs de la model 3 Highland, car je le trouve un peu dur en amortissement, mais bon la je cherche la p'tite bête car il est vraiment super cet Y propulsion 👍
Pour avoir essayé les deux la nouvelle model 3 et le y berlinois je suis parti sur ce dernier à cause du pare brise trop incliné et les suspensions trop molle de la model 3 qui me donnait envie de 🤢 😅
Bonjour Charles , je confirme ce TMY est une superbe VE Moi sur 6500km je suis à 15kw/100 Content aussi de te retrouver avecJc Alex ,Max et Julien je les suit aussi sur leurs ch😢un bonjour à eux Jmarc
Merci Charles. Excellente vidéo. Une idée de la consommation moyenne à 130 km/h avec ces températures particulièrement basses ? Tu mentionnes 209 wh/km mais d’après mon calcule, c’est sur la base de 110 km/h de moyenne. Merci pour ton aide ! 9:12
Je serai surpris de voir un challenge sur 800km avec un Y berlinois contre un LR je pense que le temps de trajet global doit être très proche sinon à l’avantage du Prop. Pour rouler régulièrement les deux versions quand je passe sur le LR ça paraît bien plus long. J’ai l’impression que la version CATL charge plus vite qu’avant aussi, 20-80 en 19min et un 40-100 en moins de 35min (avec une phase de calibration finale très courte). A confirmer par la suite. ça reste une auto extra dans toutes ces versions
Bonjour à tous, j'ai une question : quand je pars en vacances, je suis habitué à faire 1200km à 1400km en une journée pour arriver à destination, y arrive t'on en électrique ou faut-il le faire en 2 jours? Merci pour vos réponses.
( passage frontière : si vous passez une frontière sans avoir planifié un trajet. Une forme de zone blanche se crée sur votre écran gps,pour sa connexion internet... Résultats ...La carte sera blanche et c'est très ennuyeux... Surtout si vous roulez le long de la frontière...La voiture essayant de se connecter à un réseau, mais ne sait pas lequel prendre on dirait Donc pas de panique les frontaliers. Planifier vos trajets, et la carte du pays sera préchargé. Par contre ,je vous conseil de ne pas changer de musique sur Spotify, car la musique non préchargé ne jouera pas...
Question : si on prend un modèle neuf en stock, est ce qu'il y a le chargeur mobile avec, ou faut il l'acheter en plus 200 euro ? ( Pas lde choix et pas indiqué en ligne)
Bonjour Charles. Bravo pour cette vidéo qui arrive presque à point nommé car, hier matin, j'ai passé Cde d'un modèle Y propulsion Midnight Cherry Red (donc Berlinois comme dans cet essai) avec l'intérieur blanc qui était en cours de livraison..... Il n'y a plus qu'à attendre l'arrivée de ce gros bébé.. Comme je serai ammené à rouler en montagne, et respecter la loi du même nom, je souhaite acheter 4 roues hiver. As-tu, (ou quelqu'un d'autre) des conseils à me faire à ce sujet ? Merci beaucoup.
Merci beaucoup, je suis en réflexion pour passé le cap, petite question : si j'ai bien compris, le model Y berlinois grande autonomie n'est pas en batterie blade BYD ?
bonjour Charles, excellente vidéo comme d'habitude. je possède un modèle y chinois de fin 2022 crois tu qu'avant fin de l'année il va y avoir encore plus de promotions sur le y berlinoi pour le remplacer ou faut-il attendre le nouveau en 2024
Impressionnant cette recharge ! 😲 Ce pendant, j'ai une petite question: étant donné que les modèles prop sont sensés être rechargés à 100% quotidiennement, pourquoi "brider la recharge" à partir de 80% au lieu de 90 % (par exemple)?
@@TESLAGeek Je m'attendais à cette réponse. Je trouve cependant dommage de quasiment perdre la moitié de la puissance de recharge alors qu'il reste 20% de batterie vide.
Salut @teslageek, à la base je souhaite attendre la nouvelle Y juniper grande autonomie (1 an environ) afin de passer à l'électrique mais j'ai une question pour toi. Je suis grand (1m96) pas loin de toi je pense et j'ai une c3 de 2018. Je commence à voir mal au genoux car franchement la voiture est trop petite pour moi et du coup j'aimerai savoir ton avis (peut être un sujet d'une prochaine vidéo?), est-ce que une modèle 3 highland serait un peu plus grand qu'une c3, est ce que les jambes sont presque à 90° ? Car je me dis que vu que le bonus est toujours là je pourrai très bien acheter une modèle 3 highland propulsion des maintenant et profiter du bonus et ne pas payer trop cher pour une bonne voiture. Mais j'ai un coup de cœur pour le Y mais je ne me vois pas acheter le Y tout de suite car je sais que la juniper arrive bientôt (1 an max je pense). La Y actuelle est top mais il manque quand même certaines choses. Et je suis certain aussi que la Y juniper sera une révolution. J'aimerai ton avis merci ^^
Salut. La model 3 n’a plus de bonus écologique. Seul le Y propulsion reste éligible. Je ne fait que 1,88m et je n’ai aucun problème. Mon siège n’est pas reculé à fond.
Salut Charles, pourrait tu me dire la capacité BRUT et NETTE du pack BYD s'il te plait pour faire quelques calculs merci d'avance. Et bravo pour tout le boulot que tu fournis !
Au sujet des freins, maintenant que les premières model 3 débarquent dans les contrôles techniques, il faut absolument les solliciter car beaucoup de problèmes et de contres-visites pour défaut de freinage. La sous-utilisation n'est pas que bonne !
Attention : cette information provient du TÜV donc du Contrôle Technique allemand qui met la Model 3 tout à la fin de son classement. Je ne dis pas qu'il n'y a aucun problème. Mais juste pour mettre un peu l'info en perspective : le TUV n'a rien vu pendant des années lorsque les diesels du groupe VAG passaient leur CT.. .
Hello, je mets mes trois enfants à l’arrière, mais aucun siège n’est isofix et deux d’entre eux sont de réhausseurs sinon ça ne passe pas en largeur car la voiture se ressert vers le toi.
Bonjour Charles , quel serait ton retour d’expérience de père de famille au sujet du choix de véhicules. Je souhaite m’orienter soit sur le model 3 highland soit sur ce modèle Y. J’ai 2 enfants mais j’avoue que visuellement intérieur comme extérieur je préfère le model 3 . Pourrais tu me conseiller entre ces deux modèles. J’ai un coffre de toit donc pour les vacances c’est une solution mais pour le quotidien je ne sais pas . Je te remercie par avance
Ce ne sont pas les même voitures. L’une est une berline l’autre un cross over. Si tu préfères la berline et que tu n’as pas besoin ni du hayon, ni du grand coffre qui en découle, go prendre la model 3. Avec 2 enfants ça fonctionne très bien.
@@TESLAGeek actuellement je suis sur une Megane e tech et j’avoue que je la trouve petite en volume. Un trajet sur 4 jours c’est un coffre rempli à fond et le reste sous les pieds des enfants . Donc avec 200 litres de plus que sur ma voiture ça serait déjà très bien je pense . Pour la revente et les mises à jours ne penses tu pas que le model highland serait le meilleur choix ?
Bonjour Charles, Merci pour cette excellente vidéo. Je vais regretter moi aussi d 'avoir pris une Chinoise... 🙁Mais bon... C'est fait !! As tu eu le fin mot de l'histoire, concernant le préchauffage de la batterie ?? Merci
Bonjour Charles, cet essai vient à point car ma voiture est vendue et part samedi. Je commande mon modèle Y ou 3 cette semaine pour bénéficier du bonus (pas encore décidé à 100%). J'aimerais vraiment t'avoir comme parrrain pour ma première Tesla et pouvoir la récupèrer à seclin (je suis du nord).À très bientôt merci pour tes conseils
Bonjour Jérome, j'ai atteint la limite de 12 filleuls par an imposée par tesla raison pour laquelle je partage le lien de membre de ma communauté sur mon site, par contre je continue à endosser le réel de parrain. N'hésite pas à me contacter par email pour échanger et répondre à tes questions.
Comment doit-on faire pour être sûr de recevoir la bonne version ? Refuser tous les 'vin' qui serait proposé par Tesla lors de la commande qui ne correspondait pas au modèle souhaité ? c'est un peu hasardeux comme mode de sélection...
J'ai un MY Propulsion de Shanghai. Et au début, j'étais déçu par les suspensions. Ça ne sautille pas mais les barres antiroulis doivent être bien raides car sur chaussées dégradées, ça secoue pas mal latéralement à basse vitesse. Mais je n'ai pas regretté pour autant mon achat. Et après 10 000 km, ça va beaucoup mieux : est-ce que je me suis habitué ou bien est-ce que les suspensions se sont un peu assouplies par rapport à la sortie d'usine ? Je ne sais pas mais en tout cas, je trouve les suspensions plus souples aujourd'hui comparativement aux premiers mois d'utilisation.
Hello, top la vidéo ! Par contre je ne vois aucune info au sujet de l’hardware 4 ? Le modèle Y Berlinois en est-il équipé m? que ce soit au niveau du processeur ou des caméras ? Avez-vous l’info ? Merci :)
@@TESLAGeek merci pour la réponse. Quelle déception je pensais que les modèles Y étaient en hardware 3.5 avec le nouveau processeur et les caméras… du coup à quand l’évolution de ce côté pour la France ?
Charles, j'ai une petite question à te poser : Sur une ancienne Y Propulsion de 2022, j'avais sur la carte grise à P2 le chiffre de 88 et sur celle du mois de novembre 2023 le chiffre de 125. Comment expliques-tu cette grande différence de puissance (que je n'ai pas remarqué en conduisant).
QUOI une consommation de 12 et quelques...kw/100km par 2 degrés dehors 😮 Tu as réussi cette consommation sur quel type de trajet ? Uniquement de la ville ôu autres et c'est sur un trajet court ou long que tu as pu faire ça 😎
Salut merci Charles pour ce test vraiment intéressant sur ce type de batterie. Peux-tu me dire si ce coloris midnight cherry red est salissant en usage quotidien ? Il me fait de l'œil pour ma prochaine. 😂
D’après les TA tu peux changer 2 fois ta commande quand tu as déjà un VIN. Donc si tu as pas Berlin tu repousses et ainsi de suite mais après tu es foutu ;-)
Certes c’est le sponsor, mais pas convaincu par le gonfleur (par rapport au célèbre Xiaomi) : le coude c’est pénible par rapport à l’embout vissant libre, la batterie a l’air de se vider vite, et enfin le prix. Pour la plage, soit tu la coulisses après l’avoir déclipée, soit en mode bar comme l’ami TeslaSympa 😊 czcams.com/users/shortsb8FtLRvut_0?si=8IE-fPriL5ixP2LC
Salut. Justement la batterie tient mieux que le Xiaomi que j’ai aussi. Le 1s. D’accord avec toi que l’embout vissant est pas mal. Pour la plage arrière, celle de tesla sympa à un pli de plus car c’est un y chinois.
@14:00 tu es sure pour l'audio Premium sur cette Model Y propulsion ? Parce que j'ai une Model 3 grande autonomie, et c'est la principale raison qui me bloquait à l'achat de ce Model Y propulsion. Si tu me garantie qu'il y a un caisson de basse, un ampli et plus de 10 HP, alors je valide de suite ma commande !
Cool merci ! Achat validé pour un modéle en Midnight Cherry + jante 20' Induction. Disponibilité immédiate et ajustement prix de -1500€@@TESLAGeek Livraison jeudi prochain à Valenton, au pire lundi 11 décembre
Charles d’après les TA la berlinoise n’aura pas le bonus écologique car pros en compte de toutes les livraisons avec les chinoises. Aurais tu des infos différentes? Ça peut être de vendre un max de M3 car après si la Y aura le bonus et bien ca sera la fin du M3 ? Non?
Salut Sacha, j'en ai parlé dans cette vidéo : czcams.com/video/4z2d2uWa-CI/video.html Oui, ça va être compliqué pour la model 3 prop si le y prop reste éligible. Après pour avoir testé les 2, c'est quand même pas les mêmes voitures.
ho que si elle a besoin de préchauffer. Je suis allé chercher mon Y berlinois hier, il faisait 0°. Batterie à 46%. Recharge chez PowerDot (bornes 120kW) après 20 minutes sur autoroute... 24kWh en ... 41 minutes ! soit une moyenne de 35kW à l'heure !
Charles bonjour Rien à voir avec votre video mais pourriez-vous m'apporter une réponse car je souhaite acheter une modèle y en propulsion batterie BYD de Berlin. Je recharge principalement sur borne de ville en 22 kW ou 50 kW une fois par semaine environ vu mon kilométrage journalier pas très élevé. 4 à 5 week-end par ans de 400 / 500km . Et 1 X par ans vacances 1 500 à 2 000km. Vu que je garde mes voitures environ de ( 15 à 20 ans ) la dernière 21 ans une peugeot 807 / 245 000 kms. Pourriez-vous me dire combien ( D'ANNÉES ) je pourrais garder ce modèle y par rapport à la dégradation de la batterie sachant que j'ai une conduite assez cool la majorité du temps et à l'année mes trajets sont d'environ 70 % du temps des trajets en ville et périurbain. A l'avance Merci de votre réponse
@@TESLAGeek merci pour ta réponse mais ma grosse interrogation c'est surtout la durée de vie calendaire en nombres D'ANNÉE 15 / 20 ans possible ou pas ???
Pourquoi acheter une tesla quand une spring permet de se dépalcer ? Ma comparaison est un peu exagérée, mais le jowua semble de meilleure facture que le xiaomi (j'ai les 2). Il me semble gonfler plus vite et mieux tenir la charge.
@@TESLAGeek C'est un point valide et je comprends que tu défendes ta paroisse. N'ayant pas ce second gonfleur je ne peux en parler. Je pense cependant que la différence entre une Spring et une Tesla n'est pas comparable à celle des deux gonfleurs précédemment cités.
@@TESLAGeek Ce qui fait mal c'est surtout de payer la moitié du prix du gonfleur en frais de port. A mutualiser avec autre chose mais faut en avoir besoin
Y a quelque chose que je comprends pas .. je vien de faire 313 km avec ma model 3 la nouvelle il me reste 13% elle étais a 100% pour un usage mixte mais pas d autoroute Elle étais annoncé a 554 km la différence est énorme J’ai pris en photo mais sur CZcams je peut pas te l envoyer
A 130 - 140 Km/h , j'ai fait un 100% - 10% sur 260 Kms. il restait 42 Kms jusqu'à 0%. Nous étions 5 personnes avec bagages et clim....mais c'était en Septembre.
Tres bonne vidéo, comme d habitude. Par contre, non le modele y est assez laid et la couleur devrait etre interdite 😂. Je préfère descendre dans une 3 que de monter dans un utilitaire 😊 Mais il en faut pour tous les goûts A plus
gonfleur Xiaomi sur ali : 34€ ! Votre gonfleur sur le site renseigné : 70$ ! Tout est dit ...Il faut arrêter de recommander tous ces vendeurs chinois qui accordent un soi disant rabais alors que l'on trouve bien moins cher sur Ali ! Publicité gratuite je précise !😂
Bonjour, je le connais bien le chargeur Xiaomi car je l'ai également. Alors oui, ils répondent au même besoin : gonfler des choses mais le Jowua est plus rapide et tiens mieux la charge d'où son prix plus élevé.
@@TESLAGeekoui le jowua a l’air de meilleure facture je vais m’en commander un. Je prefere l’affichage du jowua au xiaomi aussi (j’ai deja le xiaomi depuis 3 ans)
Pour la plage arriere : gros tape par dessous avec la main droite, puis on coulisse toute la plage à plat le long des sieges.
On peut la laisser dans cette position pour les longs trajets, la plage arriere allant pile poil jusqu'au ciel de toit et permet de charger le coffre jusqu'à celui-ci sans pb de securité en cas de freinage.
Pour le tunnel de visibilité, c'est couic...😵
Heureusement qu'il y a un visuel par caméra !? 🤓
Moi aussi sur mon Y propulsion gris quicksilver reçu récemment, j'ai pas eu de préconditionnement de la batterie au Superchargeur, V2, il faisait 7 degrés, j'étais à 143kW/h de 23% à 50%, puis rapidement 114kW/h jusqu'à 65% et là je suis parti car j'avais assez pour rentrer chez moi. Mais cela ne va pas aussi vite que dans ta vidéo. Concernant la dureté du volant en mode standard, je confirme que c'est plus dur et je peux bien en parler j'en suis à ma 6ème TESLA (1 MODEL 3 LR, 3 MODEL Y LR, 1 MODEL Y Propulsion de Chine et la dernière : MODEL Y DE BERLIN) le volant est plus dur également même en mode confort. Bizarre, Bizarre ! et chaque fois en 19 pouces pour les Y. Et pour la qualité des matériaux et des finitions, c'est encore un niveau plus élevé que mes 4 autres MODEL Y. On voit que TESLA fait de petites modifications au fil des mois qui s'écoulent...
Merci beaucoup pour ton retour
Bonjour @phil-y , comme tu as eu bcp de modele de Tesla diffférent, j'aimerais savoir si tu peux me confirmer pour l'audio "premium" dans le Model Y berlinois ? Il y a vraiment 14 HP + caisson + ampli ? Cela m'étonne mais j'espère avoir tort ;)
C’était super intéressant comme vidéo et sujet 👏
merci !@@ElecHad
@@TESLAGeeket si tu n’avais pas changé récemment la Model 3, tu aurais pu envisager le Y à la place de la 3 après l’essai ?
J'ai exactement le même modèle et j'en suis plus que jamais enchanté. Je te confirme que le préconditionnement fonctionne, il s'affiche bel et bien chez moi quand je vais au superchargeur mais que j'ai peu roulé au préalable. Je pense qu'il ne s'est pas affiché lors de ton essai parce que la batterie était suffisament chauffée par les trajets que tu as effectué.
Et, à mon avis, c'est une voiture qui pourrait un jour faire partie de ton parc automobile, tu sembles assez conquis par ce modèle ☺
Je suis du même avis que toi.
Si je dois prendre plus grand, je me tournerai peut être sur le Y
Impeccable, j’ai reçu mon Y berlinois hier , il est genial
J'attend le miens mais combien de hauts-parleurs?
Je travaille à 5 min en voiture de la station de Gennevilliers. Super vidéo comme d'hab !
Mais je l’ai toujours dit que c’est la voiture familiale par excellence: on l’adore et on se casse moins les reins à installer le siège enfant et le coffre immense 😅 Je n’ai pas le modèle BYD mais la CATL et ça nous suffit amplement depuis un an. … j’ai eu la model 3 pendant 2 semaines quand ils ont remplacé mon écran défectueux .C’était top mais je préfère de loin ma model Y. Heureusement, le service center de Bailly est à 5 min car ce n’est pas évident avec l’écran tout noir. De plus, Les petits défauts restent le rayon de braquage,la vision périphérique et le détecteur d’angle manquant ! Mais je chipote…
Idem pour la mienne, qui est identique à celle de ton essai, et que j'ai reçue la semaine dernière.
J’ai recharger sur un v3 de 22 à 82% en presque 18 min, la t°extérieure était d’environ 5°et elle n’a eu L’air d’avoir préchauffer.
La courbe de recharge est restée au max durant longtemps, +- 50-60%, pour ensuite descendre progressivement vers les 80-90kw.
C’est une vidéo tres intéressante (comme de coutume), j’irais voir celles de tes acolytes.
Bonne continuation 👍.
Merci pour ton retour
Charles va passer du côté obscur de la force Y!!! Rejoins nous🎉 prends un model Y
😂
Super challenge, très belle idée, des vidéos sympas, toujours une excellente ambiance entre vous et un super réseau ELECTRA avec des atouts majeurs, la réservation, l'auto recharge et le prix. bref le top pour les non Tesla
Un bon moment !
Attention Charles, quand on essaye la Y,( je te laissa deviner la suite😂)..................
Je confirme qu'elle est plus "dure" que la 3. Mais quels volumes, habitacle et coffresss!
Pour la plage arrière, quand j'ai eu ma Y chinoise en 11/2022, j'avais vu chez Tesla Bailly que les berlinoises n'avaient pas la même "cinématique" de repliement, sur la mienne, une pichenette en dessous au milieu et la tablette se replie sur les appuie têtes ARR.
Quel bonheur cette courbe de recharge! Par contre, il faudrait connaître sa tenue par temps froid. Ma LFP s'écroule autour de 5°C, je passe d'une conso de 13kWh100 cet été à 19 ces derniers jours sur mes parcours habituels. En est-ce de même pour cette batterie BYD?
Merci pour ce comparo complet.
À bientôt.
Je ne sais pas, je ne l’ai testé qu’avec cette température
Charles Traiteur à Paris à 11’30 : génial !!!! Si pas fait exprès c’est énorme ;-)
Ah oui pas mal! Tu as l'oeil, j'avais pas vu !
Bien vu !
j’ai finalement craqué pour un modèle à 39K avant ta vidéo, j’ai commandé ! 🎉J’avais une chinoise dans l’URL et surprise le VIN correspond finalement à une Berlinoise. (Mikael)
Génial !
C’est simple, VIN qui commence par : XRxxx Berlinois, LRxxx Chinois 😉
@@diagnostras3900 non XP7 Berlin et LRW Chine.
@@TESLAGeekc'est que j'ai écris
@@diagnostras3900 Oui on est courant. Justement c’était LR dans l’url et finalement XR dans le vin de l’application après achat.
Tu m'as donné envie de changer mon Model Y Chinois contre un Berlinois avec cette courbe de charge 🤩 C'est bluffant de rapidité. 16:33 j'ai l'impression que c'est pas l'avis du TüV allemand qui a décidé de classer la Model 3 en dernier de son classement de fiabilité à cause des freins qui ne sont pas assez usés à son goût 😂
😅😂
Quoi !
Les disques de frein sont si peu utilisés qu'ils commenceraient à s'oxyder ?! 🥳
Bon courage pour le challenge !
Et donc ta conclusion ? Tu préfère la TM3 ou la TMY ?
Moi j’ai testé ce matin, la TMX propulsion et la TM3 Highland Long Range.
J’étais très agréablement, surpris par la TM Y qui ressemble en matière de sensation de conduite à ma TM 3 Long Range. Le calfeutrage de la voiture est de meilleure qualité. Il y a effectivement moins de bruit de roulement mais plus de bruit d’air, ce qui est logique là aussi, comme tu l’as souligné. J’ai par contre été un peu déçu de constater que par rapport à ma TM3 qui a trois ans il n’y a quasiment aucune différence en terme de progression électronique. C’est clairement la même voiture qu’il y a trois ans mais plus haute et plus spacieuse.
J’ai beaucoup apprécié l’essai dans la TM3 refresh, j’étais un peu déconcerté par la perte des commodos, moins pour les clignotants pour lesquels on s’habitue somme toute assez vite, que pour la mise en œuvre du régulateur de vitesse et plus encore de l’auto pilote. Tout est beaucoup plus compliqué, pas du tout intuitif, et surtout carrément dangereux quand on essaye de les mettre en œuvre en roulant.
Par contre j’ai adoré les sièges ventilés, la nouvelle ligne, la très faible consommation. Bref il va falloir que je fasse mon choix et ça va être un peu compliqué. Je pense que ce sera mon dos qui décidera entre la Y ou la 3.
Hello, merci pour la vidéo. Ravis de voir un peu de nouveauté sur des anciens modèles vu que maintient il la 3 refresh et le Cybertruck.
pour la plage arrière je la soulève un petit peu au fond puis je la fais glisser le long des sièges arrière et elle prends plus de place.
Pour le préchauffage pas besoin vu que tu as fais de l’autoroute donc elle est déjà chauffée, c’est ce que m’a dit le SAV Tesla.
Oui mais ça reste étonnant, car ma model 3 avait préchauffé malgré bcp de route
Hâte du defi
C’est de très loin la meilleure batterie chez Tesla.
La courbe de charge est incroyable.
Le frein regeneratif est toujours présent même en températures super basses ou à 100% de batterie.
Aucun besoin de préchauffage également aussi
Bien bien au dessus de la CATL
Totalement d'accord
Ça dépend, si pour toi la vitesse est essentielle, retrouve un pack Panasonic., ça reste quand même les pack les plus rapide de chez Tesla , dommage de ne plus les avoir
@@davidmarcelino5716que ce soit sur un 10-80% (et meme sur un 10-50%) les panasonic n ont pas un c-rating moyen superieur à la byd blade. Meilleur c-rating = meilleure batterie.
ça y est c'est décidé, je prendrais une modèle Y, le modèle juniper bien sûr 🙂
Oui allez, on ne remplit pas de bon de commande avant le facelift! Non la Performance Cherry Red à 56 190€ livrable de suite, je ne te regarde pas!
à ce prix, je l'aurais acheté direct@@Vilmir ;)
Vraiment la meilleure cette Y.
Bonjour Charles,
Mais du coup en parlant d'autonomie du véhicule concrètement comment vous faites de kilomètres de 80% a 10% car si j'ai bien compris vous ne charger jamais a 100% car si j'ai bien compris c'est plus de 40 minutes ça commence a faire long ... Merci
Coucou charles plutot d’accord avec toi sur ce test. En revanche je n’ai pas eu le meme ressenti concernant les suspensions : venant d’une sr+ q1 2021 je la trouvais vraiment tape cul au moindre dos d’ane )meme a 10kmh)je ressentais tout. Quand j’ai teste le y performance j’etais dans in autre londe dos d’ane a 50kmh sans rien ressentir quasiment. Force est de constater que sur monby propulsion de shangai certes les suspensions ne valent pas la perf mais j’ai énormément gagné par rapport a la model 3. Meme madame qui n’aime que les berline a trouve les suspensions bien meilleures sur le y propu! (Peut etre que j’ai simplement eu du bol en meme temps quand je fais tester mon vehicule a un ami il le trouve plus confortable que ceux de test de tesla 19 pouce le mien au cas ou ) Sinon tres chouette video .
bonjour j'ai un y propulsion berlinois , et effectivement je n'ai pas à chaque fois le pré-conditionnement , c'est même le contraire je l'ai rarement .
par contre charge ultra rapide pendant longtemps très belle plage de recharge comme vous merci bonne continuation
Hello Charles. Aucun soucis pour moi avec 3 sièges auto (un groupe 0/1/2/3 au centre et 2 groupe 1/2/3 sur chaque côté).
Seul prérequis : laisser les ceintures bouclées (les enfants passent leurs jambes à travers xD).
C'était le point obligatoire pour moi en achetant la TMY et bien ça rentre mieux que dans mon Nissan X-Trail de 2015 que j'avais avant :D
Avant de valider mon achat j'étais allé en TC et j'avais pu essayer mes siège dans un véhicule.
PS : maintenant il ne reste plus que 1 siège auto comme toi, c'est bien plus pratique :p
Pour la plage arrière je préfère la chinoise : elle a un "'pli" en plus qui la rend bien plus pratique à manipuler. Je n'arrive pas à comprendre cette différence :(
Merci pour ton retour. Effectivement la plage du chinois a un pli de plus.
Cette couleur, juste nickel. Elle me fait penser à une ancienne couleur de Harley.
possible
Vannes-Paris l'autre jour, pas de préconditionnement. J'en avais eu un entre Paris et Chartres en partant à froid le soir. Batterie BYD
Merci pour cet essai
👏👏
Salut Maxime, merci pour ton message, ça fait super plaisir ! 👍🏻
Bonjour je me suis abonné à ta chaîne que depuis quelques semaines,..je devais changer de véhicule,la question c'était quoi prendre.. j'ai regardé pas mal de tes vidéos.jai franchi le pas,. je reçois mon modèle Y ce23 décembre.continu comme ça,tes vidéos sont top..au fait je suis d'Halluin.. bonne continuation
Merci beaucoup pour ton message. Content d’avoir pu t’aider avec mes vidéos
si tu avais vu la video de Bjiorn, la batterie BYD recharge plus vite batterie froide !
Salut sur mon modele berlinois recu il y a 4 jours sur du V4 je suis monté 5 min a 179 !!!!! je pensais que 170 etais le max !!
Trop bien t’as vidéo 👍
Merci
Merci pour tes vidéos je viens de franchir le pas aujourd’hui grâce à toi 🎉
Avec plaisir ! Super content pour toi. Merci pour ce retour. 👍🏻
Au top ta vidéo.
En moyenne la recharge est 15% plus rapide qu'une LFP de CATL
merci pour ton retour
Sur un 10-80% la catl moyenne à 100kW et la byd à plus de 125kW. Soit 25% de plus mini.
Sur du 10-50% l ecart est encore plus important : 120kW de moyenne pour la catl,170kW pour la byd. Soit 42% de plus.
Bonjour,
En effet la vitesse de charge est impressionnante,
J'ai eu l'occasion de l'essayer (30 minutes) et franchement j'ai été conquis, pour être vraiment parfait il jui faut les amortisseurs de la model 3 Highland, car je le trouve un peu dur en amortissement, mais bon la je cherche la p'tite bête car il est vraiment super cet Y propulsion 👍
Pour avoir essayé les deux la nouvelle model 3 et le y berlinois je suis parti sur ce dernier à cause du pare brise trop incliné et les suspensions trop molle de la model 3 qui me donnait envie de 🤢 😅
Bonjour Charles , je confirme ce TMY est une superbe VE Moi sur 6500km je suis à 15kw/100
Content aussi de te retrouver avecJc Alex ,Max et Julien je les suit aussi sur leurs ch😢un bonjour à eux
Jmarc
Tu ne vas pas être déçu. Rdv mi décembre
Merci Charles. Excellente vidéo. Une idée de la consommation moyenne à 130 km/h avec ces températures particulièrement basses ? Tu mentionnes 209 wh/km mais d’après mon calcule, c’est sur la base de 110 km/h de moyenne. Merci pour ton aide ! 9:12
A 130 on est entre 20 et 21 kWh au 100 km.
Super. Merci beaucoup 👍🏻
Très intéressant ce retour du y propulsion de Berlin
Avec plaisir
Bonjour Charles , pour la plage arriere ,voir la super vidéo de tesla sympa..tu sauras tout sur sa manipulation..
Sauf que la sienne se plie en 3 et pas celle la. Sans doute parce que le sien vient de Chine. 😉
Bon choix comme d'hab ;)
Merci 😁
Je serai surpris de voir un challenge sur 800km avec un Y berlinois contre un LR je pense que le temps de trajet global doit être très proche sinon à l’avantage du Prop.
Pour rouler régulièrement les deux versions quand je passe sur le LR ça paraît bien plus long.
J’ai l’impression que la version CATL charge plus vite qu’avant aussi, 20-80 en 19min et un 40-100 en moins de 35min (avec une phase de calibration finale très courte). A confirmer par la suite.
ça reste une auto extra dans toutes ces versions
J’ai fait des simulations sur Tesla itinéraires et effectivement sur les très longs trajets le propulsion fait ex æquo avec le LR.
Bonjour. Lors de l’achat d’une Tesla modèle Y, est-ce que les câbles de recharge sont fournis ou il faut les acheter de Tesla? Merci
chargeur mobile et câble sont tous les 2 fournis
Bonjour à tous, j'ai une question : quand je pars en vacances, je suis habitué à faire 1200km à 1400km en une journée pour arriver à destination, y arrive t'on en électrique ou faut-il le faire en 2 jours?
Merci pour vos réponses.
J’ai fait Toulon > Lille, d’une traite l’été dernier en tesla, de mémoire 1150km.
( passage frontière : si vous passez une frontière sans avoir planifié un trajet. Une forme de zone blanche se crée sur votre écran gps,pour sa connexion internet... Résultats ...La carte sera blanche et c'est très ennuyeux... Surtout si vous roulez le long de la frontière...La voiture essayant de se connecter à un réseau, mais ne sait pas lequel prendre on dirait
Donc pas de panique les frontaliers. Planifier vos trajets, et la carte du pays sera préchargé.
Par contre ,je vous conseil de ne pas changer de musique sur Spotify, car la musique non préchargé ne jouera pas...
Question : si on prend un modèle neuf en stock, est ce qu'il y a le chargeur mobile avec, ou faut il l'acheter en plus 200 euro ?
( Pas lde choix et pas indiqué en ligne)
@@fre780a depuis début juillet il a été retiré sur les véhicules neufs. Pour moi ça concerne aussi les véhicules en stock.
@@TESLAGeek
Ok, merci.
Je verrai ca mardi, mon fils prend livraison de sa model Y berlinoise blade.
Je vous le confirmerai.
Bonjour Charles.
Bravo pour cette vidéo qui arrive presque à point nommé car, hier matin, j'ai passé Cde d'un modèle Y propulsion Midnight Cherry Red (donc Berlinois comme dans cet essai) avec l'intérieur blanc qui était en cours de livraison..... Il n'y a plus qu'à attendre l'arrivée de ce gros bébé..
Comme je serai ammené à rouler en montagne, et respecter la loi du même nom, je souhaite acheter 4 roues hiver. As-tu, (ou quelqu'un d'autre) des conseils à me faire à ce sujet ?
Merci beaucoup.
Merci pour ton retour.
Envoi moi un mail et je t’enverrai des liens de pneus
J’ai commandé 4 roues neiges chez Green Drive il y a une semaine avec des pneus Vredestein et depuis pas de nouvelles 🤨
Merci beaucoup, je suis en réflexion pour passé le cap, petite question : si j'ai bien compris, le model Y berlinois grande autonomie n'est pas en batterie blade BYD ?
tous les model Y grande autonomie sont en batterie LG NMC quelle que soit leur usine de production
bonjour Charles, excellente vidéo comme d'habitude.
je possède un modèle y chinois de fin 2022 crois tu qu'avant fin de l'année il va y avoir encore plus de promotions sur le y berlinoi pour le remplacer ou faut-il attendre le nouveau en 2024
je ne sais pas
Impressionnant cette recharge ! 😲
Ce pendant, j'ai une petite question: étant donné que les modèles prop sont sensés être rechargés à 100% quotidiennement, pourquoi "brider la recharge" à partir de 80% au lieu de 90 % (par exemple)?
La recharge c'est comme remplir un verre d'eau, au début on peut y aller à fond mais à la fin il faut ralentir pour ne pas déborder.
@@TESLAGeek Je m'attendais à cette réponse. Je trouve cependant dommage de quasiment perdre la moitié de la puissance de recharge alors qu'il reste 20% de batterie vide.
Oups. Impressionnant la recharge. Mais bon c'est une Y et je préfère la TM3, c'est un choix perso et je respecte
Salut @teslageek, à la base je souhaite attendre la nouvelle Y juniper grande autonomie (1 an environ) afin de passer à l'électrique mais j'ai une question pour toi. Je suis grand (1m96) pas loin de toi je pense et j'ai une c3 de 2018. Je commence à voir mal au genoux car franchement la voiture est trop petite pour moi et du coup j'aimerai savoir ton avis (peut être un sujet d'une prochaine vidéo?), est-ce que une modèle 3 highland serait un peu plus grand qu'une c3, est ce que les jambes sont presque à 90° ? Car je me dis que vu que le bonus est toujours là je pourrai très bien acheter une modèle 3 highland propulsion des maintenant et profiter du bonus et ne pas payer trop cher pour une bonne voiture. Mais j'ai un coup de cœur pour le Y mais je ne me vois pas acheter le Y tout de suite car je sais que la juniper arrive bientôt (1 an max je pense). La Y actuelle est top mais il manque quand même certaines choses. Et je suis certain aussi que la Y juniper sera une révolution. J'aimerai ton avis merci ^^
Salut. La model 3 n’a plus de bonus écologique. Seul le Y propulsion reste éligible.
Je ne fait que 1,88m et je n’ai aucun problème. Mon siège n’est pas reculé à fond.
Salut Charles, pourrait tu me dire la capacité BRUT et NETTE du pack BYD s'il te plait pour faire quelques calculs merci d'avance. Et bravo pour tout le boulot que tu fournis !
Sur le forums spécialisés, on parle de 58kWh nette et 60kWh brute.
Au sujet des freins, maintenant que les premières model 3 débarquent dans les contrôles techniques, il faut absolument les solliciter car beaucoup de problèmes et de contres-visites pour défaut de freinage. La sous-utilisation n'est pas que bonne !
Attention : cette information provient du TÜV donc du Contrôle Technique allemand qui met la Model 3 tout à la fin de son classement.
Je ne dis pas qu'il n'y a aucun problème.
Mais juste pour mettre un peu l'info en perspective : le TUV n'a rien vu pendant des années lorsque les diesels du groupe VAG passaient leur CT..
.
@@lionelsc5477 salut, très bonne remarque concernant les diesel VW ! J’ai bien 😂
@@lionelsc5477je viens de passer au CT avec mon model 3 at aucun problème !! Et d’après le gars du CT et bien c’est pareil pour toutes! A suivre.
Hello, je mets mes trois enfants à l’arrière, mais aucun siège n’est isofix et deux d’entre eux sont de réhausseurs sinon ça ne passe pas en largeur car la voiture se ressert vers le toi.
Merci pour ton retour
Bonjour Charles , quel serait ton retour d’expérience de père de famille au sujet du choix de véhicules.
Je souhaite m’orienter soit sur le model 3 highland soit sur ce modèle Y.
J’ai 2 enfants mais j’avoue que visuellement intérieur comme extérieur je préfère le model 3 .
Pourrais tu me conseiller entre ces deux modèles.
J’ai un coffre de toit donc pour les vacances c’est une solution mais pour le quotidien je ne sais pas .
Je te remercie par avance
Ce ne sont pas les même voitures. L’une est une berline l’autre un cross over. Si tu préfères la berline et que tu n’as pas besoin ni du hayon, ni du grand coffre qui en découle, go prendre la model 3. Avec 2 enfants ça fonctionne très bien.
@@TESLAGeek actuellement je suis sur une Megane e tech et j’avoue que je la trouve petite en volume.
Un trajet sur 4 jours c’est un coffre rempli à fond et le reste sous les pieds des enfants .
Donc avec 200 litres de plus que sur ma voiture ça serait déjà très bien je pense .
Pour la revente et les mises à jours ne penses tu pas que le model highland serait le meilleur choix ?
Bonjour Charles,
Merci pour cette excellente vidéo. Je vais regretter moi aussi d 'avoir pris une Chinoise... 🙁Mais bon... C'est fait !! As tu eu le fin mot de l'histoire, concernant le préchauffage de la batterie ?? Merci
Je pense que mon trajet a permis de la mettre à température
Bonjour Charles, cet essai vient à point car ma voiture est vendue et part samedi. Je commande mon modèle Y ou 3 cette semaine pour bénéficier du bonus (pas encore décidé à 100%). J'aimerais vraiment t'avoir comme parrrain pour ma première Tesla et pouvoir la récupèrer à seclin (je suis du nord).À très bientôt merci pour tes conseils
Bonjour Jérome, j'ai atteint la limite de 12 filleuls par an imposée par tesla raison pour laquelle je partage le lien de membre de ma communauté sur mon site, par contre je continue à endosser le réel de parrain. N'hésite pas à me contacter par email pour échanger et répondre à tes questions.
@@TESLAGeek oui merci bcp je te contacte très vite . Bonne journée
Comment doit-on faire pour être sûr de recevoir la bonne version ?
Refuser tous les 'vin' qui serait proposé par Tesla lors de la commande qui ne correspondait pas au modèle souhaité ? c'est un peu hasardeux comme mode de sélection...
regarde ma vidéo de dimanche matin
Salut est-ce que la voiture sautille ? Suspensions dures ou souples ?
Merci pour le retour
Sautilles ? Non ou alors je ne vois pas de quoi tu parles.
Suspensions fermes
J'ai un MY Propulsion de Shanghai.
Et au début, j'étais déçu par les suspensions.
Ça ne sautille pas mais les barres antiroulis doivent être bien raides car sur chaussées dégradées, ça secoue pas mal latéralement à basse vitesse.
Mais je n'ai pas regretté pour autant mon achat.
Et après 10 000 km, ça va beaucoup mieux : est-ce que je me suis habitué ou bien est-ce que les suspensions se sont un peu assouplies par rapport à la sortie d'usine ?
Je ne sais pas mais en tout cas, je trouve les suspensions plus souples aujourd'hui comparativement aux premiers mois d'utilisation.
Merci pour les retours, je me demandais s'il y avait des suspensions différentes sur le modèle berlinois
Hello, top la vidéo ! Par contre je ne vois aucune info au sujet de l’hardware 4 ? Le modèle Y Berlinois en est-il équipé m? que ce soit au niveau du processeur ou des caméras ? Avez-vous l’info ? Merci :)
Les model Y sont en HW3. processeur et caméras.
@@TESLAGeek merci pour la réponse. Quelle déception je pensais que les modèles Y étaient en hardware 3.5 avec le nouveau processeur et les caméras… du coup à quand l’évolution de ce côté pour la France ?
Oui je pense que tu as win 🤞
Merci pour ta confiance !
Charles, j'ai une petite question à te poser : Sur une ancienne Y Propulsion de 2022, j'avais sur la carte grise à P2 le chiffre de 88 et sur celle du mois de novembre 2023 le chiffre de 125. Comment expliques-tu cette grande différence de puissance (que je n'ai pas remarqué en conduisant).
Regarde ma vidéo sur le Y 9cv postée il y a environ 2 mois.
OK merci Charles@@TESLAGeek
Que penses-tu de ce red cherry ?
De beaux effets dans la peinture mais je préfère le QuickSilver
@@TESLAGeek merci pour ton retour. Mais mon petit doigt me dit que ton avis sur le gris n’est pas neutre 🤣
@@anisse1978 personne n’est neutre quand il s’agit de couleur
Bonjour a la commande dans les modèles dispo on sait pas si c est du berlin ou chinois ?
On a le début du vin dans la barre d’adresse
ou est l enquete EV
En description de la vidéo.
Ou ici : bit.ly/teslageekfr
Magnifique de cette couleur. La courbe de ouf !! 😮
Tiens ! Max BLD a 18:30. 😊
Avec Tesla tu craques du cash tout est en plus et pas pour longtemps le business c'est le business😂😂😂😂
Tout est en plus ?
Au contraire, il y a peu d’options et bcp d’équipements de série.
Bonjour pour le couvre bagages je l'ai changé pour un enrouleur. Amicalement
Ok. Merci
Bonjour , je récupère demain mon model Y et cela peut m’intéresser . As tu le lien . Merci . Patrick
@@patrickmathis8052 bonsoir j'ai acheté l'enrouleur sur Green Drive.
Et je confirme au niveau pratique c largement mieux. Alain
@@user-eu6rp3cp6i où l’as tu achetée ? Et à quel prix ?
QUOI une consommation de 12 et quelques...kw/100km par 2 degrés dehors 😮
Tu as réussi cette consommation sur quel type de trajet ?
Uniquement de la ville ôu autres et c'est sur un trajet court ou long que tu as pu faire ça 😎
bj charles la grande autonomie berlin a t elle la meme mise a niveau batterie temps de recharge
Non. Tous les grandes autonomies ont la même batterie LG qui fait le 10-80% en 30 minutes environ.
merci de ta reponce . voici une erreur qu elon dois rectifier rapidement et bravo pour le chalenge des 500 kms electra trop genial@@TESLAGeek
Salut merci Charles pour ce test vraiment intéressant sur ce type de batterie. Peux-tu me dire si ce coloris midnight cherry red est salissant en usage quotidien ? Il me fait de l'œil pour ma prochaine. 😂
Elle est resté assez propre ce weekend là mais on n'a eu une météo assez clémente. Difficile pour moi de te répondre
Je possède une Y Perf de ce coloris, et oui c'est salissant, mais depuis 3 semaines il n’à fait que pleuvoir donc c'est normal
Oui donc à voir après l'hiver. En ce moment c'est cracra pour tous.
merci pour ta reponse, mais plus salissant que le noir au final ?@@fredgarnier2876
Non pas plus mais autant@@fredneraud7600
Eh mais c’est ma caisse 🍒😉
bon choix!
Une peinture métal à 3200€ tu trouves cela bien ? Jamais vu un tarif pareil même sur les modèles allemands !!
il y a des peintures plus chères chez d'autres constructeurs, mais c'est vrai que c'est pas donné comme couleur.
@@TESLAGeek et chez les autres constructeurs la peinture proposée y compris celle de base n’est pas de la même qualité
Oui, 3200 c’est juste pas concevable: 1300 c’est déjà suffisamment cher pour une peinture 😢
Salut Charles, mais comment être sur de commander une TMY propulsion Berlinoise ?
Sur les véhicules en stock, dans la barre d’adresse tu as le début du vin. Ça permet de choisir.
La prendre la couleur de la vidéo
On a le choix de la provenance de notre futur modèle Y (Berlin ou Chine) ?
Quand tu prends sur stock oui.
Par rapport à la couleur, je pense (grris et rouge)
D’après les TA tu peux changer 2 fois ta commande quand tu as déjà un VIN. Donc si tu as pas Berlin tu repousses et ainsi de suite mais après tu es foutu ;-)
Certes c’est le sponsor, mais pas convaincu par le gonfleur (par rapport au célèbre Xiaomi) : le coude c’est pénible par rapport à l’embout vissant libre, la batterie a l’air de se vider vite, et enfin le prix. Pour la plage, soit tu la coulisses après l’avoir déclipée, soit en mode bar comme l’ami TeslaSympa 😊 czcams.com/users/shortsb8FtLRvut_0?si=8IE-fPriL5ixP2LC
Salut. Justement la batterie tient mieux que le Xiaomi que j’ai aussi. Le 1s.
D’accord avec toi que l’embout vissant est pas mal.
Pour la plage arrière, celle de tesla sympa à un pli de plus car c’est un y chinois.
@14:00 tu es sure pour l'audio Premium sur cette Model Y propulsion ?
Parce que j'ai une Model 3 grande autonomie, et c'est la principale raison qui me bloquait à l'achat de ce Model Y propulsion.
Si tu me garantie qu'il y a un caisson de basse, un ampli et plus de 10 HP, alors je valide de suite ma commande !
Oui certain. Tous les Y ont la même système audio quelle que soit la version. Contrairement aux model 3
Cool merci !
Achat validé pour un modéle en Midnight Cherry + jante 20' Induction. Disponibilité immédiate et ajustement prix de -1500€@@TESLAGeek
Livraison jeudi prochain à Valenton, au pire lundi 11 décembre
@@K_Redass félicitations !
@@TESLAGeek Merci 💪🏻 Aucune de mes livraisons de voitures neuves n'aura jamais été aussi rapide 😱
J'ai les 2 Y et 3 en propulsion. La model 3 est mieux en conduite la y est super pratique
merci pour ton retour
Charles d’après les TA la berlinoise n’aura pas le bonus écologique car pros en compte de toutes les livraisons avec les chinoises. Aurais tu des infos différentes? Ça peut être de vendre un max de M3 car après si la Y aura le bonus et bien ca sera la fin du M3 ? Non?
Salut Sacha, j'en ai parlé dans cette vidéo : czcams.com/video/4z2d2uWa-CI/video.html
Oui, ça va être compliqué pour la model 3 prop si le y prop reste éligible. Après pour avoir testé les 2, c'est quand même pas les mêmes voitures.
@@TESLAGeek oui mais j’ai eu des infos différentes mais je trouve les TA assez flous et je pense qu’ils en savent pas plus que nous
@@sacharanc je pense que les TA n'en savent pas plus que nous et que ce manque d'info les aide à écouler du Y avec la peur de perdre le bonus
@@TESLAGeek à suivre ;-)
Trop grande cette T...
C’est pas un petit gabarit oui
ho que si elle a besoin de préchauffer.
Je suis allé chercher mon Y berlinois hier, il faisait 0°. Batterie à 46%.
Recharge chez PowerDot (bornes 120kW) après 20 minutes sur autoroute... 24kWh en ... 41 minutes ! soit une moyenne de 35kW à l'heure !
merci pour ton retour
Charles bonjour
Rien à voir avec votre video mais pourriez-vous m'apporter une réponse car je souhaite acheter une modèle y en propulsion batterie BYD de Berlin.
Je recharge principalement sur borne de ville en 22 kW ou 50 kW une fois par semaine environ vu mon kilométrage journalier pas très élevé.
4 à 5 week-end par ans de 400 / 500km .
Et 1 X par ans vacances 1 500 à 2 000km.
Vu que je garde mes voitures environ de ( 15 à 20 ans ) la dernière 21 ans une peugeot 807 / 245 000 kms.
Pourriez-vous me dire combien ( D'ANNÉES ) je pourrais garder ce modèle y par rapport à la dégradation de la batterie sachant que j'ai une conduite assez cool la majorité du temps et à l'année mes trajets sont d'environ 70 % du temps des trajets en ville et périurbain.
A l'avance
Merci de votre réponse
Ces batteries sont prévues pour plus d'un million de km.
@@TESLAGeek merci pour ta réponse mais ma grosse interrogation c'est surtout la durée de vie calendaire en nombres D'ANNÉE 15 / 20 ans possible ou pas ???
Attention ! Le bonus écologique est valable uniquement pour une signature définitive avant le 15 décembre, et une livraison avant le 15 Mars 2024
Oui tout à fait. J’ai fait plusieurs vidéos à ce sujet.
Bonjour comment savoir d’où vien le modèle ?
3 premières lettres du VIN. LRW = chine. XP7 = berlin
Merci
70$+29$ de shipping pour un compresseur comme on en trouve a 30€ sur AE ça fait cher.
Pourquoi acheter une tesla quand une spring permet de se dépalcer ?
Ma comparaison est un peu exagérée, mais le jowua semble de meilleure facture que le xiaomi (j'ai les 2). Il me semble gonfler plus vite et mieux tenir la charge.
@@TESLAGeek C'est un point valide et je comprends que tu défendes ta paroisse. N'ayant pas ce second gonfleur je ne peux en parler. Je pense cependant que la différence entre une Spring et une Tesla n'est pas comparable à celle des deux gonfleurs précédemment cités.
@@TheBackwasher oui évidemment. J’ai grossis le trait volontairement mais tu as compris l’idée. Cependant je suis d’accord que c’est cher.
@@TESLAGeek Ce qui fait mal c'est surtout de payer la moitié du prix du gonfleur en frais de port. A mutualiser avec autre chose mais faut en avoir besoin
Bientôt la même vidéo avec un modèle Y LR ?
Ce n’est pas prévu.
Y a quelque chose que je comprends pas .. je vien de faire 313 km avec ma model 3 la nouvelle il me reste 13% elle étais a 100% pour un usage mixte mais pas d autoroute
Elle étais annoncé a 554 km la différence est énorme
J’ai pris en photo mais sur CZcams je peut pas te l envoyer
il faut prendre en compte la température, le dénivelé, le vent.
Les 554 km sont en roulant à la conso WLTP.
Très bonne vidéo ! Sur autoroute à 130 Km/H, quelle est son autonomie stp Charles
A 130 - 140 Km/h , j'ai fait un 100% - 10% sur 260 Kms. il restait 42 Kms jusqu'à 0%. Nous étions 5 personnes avec bagages et clim....mais c'était en Septembre.
@@eijiwan5102 Ah oui quand même ! Merci pour la précision
Réponse dans la vidéo du Electra challenge
@@TESLAGeek J'y court charles ! 😄
@@_Hijo_ elle n’est pas encore en ligne 😅
Dommage, on voit pas l'extérieur
Effectivement. Mais j’avais fait une vidéo dédiée au y cherry Red il y a quelques mois et on y voit bien la couleur.
@@TESLAGeek Dac, merci
A 3degré le matin a tu eu assez de régénération pour conduire en one pédal
oui
Vivement que peut importe la Tesla que l’on achète elle soit made in EU.
Sur ma Y à 60% je tourne a 70kw.
Merci pour ton retour
@@TESLAGeekmerci à toi
Là il caille la conso explose
Alors la prop berlinoise éligible ou pas au bonus en 2024 ? Suspens...
Suspens
Tres bonne vidéo, comme d habitude.
Par contre, non le modele y est assez laid et la couleur devrait etre interdite 😂.
Je préfère descendre dans une 3 que de monter dans un utilitaire 😊
Mais il en faut pour tous les goûts
A plus
Tm3 ou tmy les courbes sont les mêmes Mdr , les 2 sont aussi belles ou aussi laides, comme tu veux
Merci pour ton avis
Alors à un certain on préfère monter dans une voiture, et c'est surtout plus facile pour en sortir
@@fredgarnier2876 exactement avec mon âge je suis absolument raccord avec toi mais... la 3 m'a envoûtée 😀😀
Tu bloques la plage vers le haut sur le joint
Pas génial, non?
@@TESLAGeek non mais bon ! Sinon elle retombe
gonfleur Xiaomi sur ali : 34€ ! Votre gonfleur sur le site renseigné : 70$ ! Tout est dit ...Il faut arrêter de recommander tous ces vendeurs chinois qui accordent un soi disant rabais alors que l'on trouve bien moins cher sur Ali ! Publicité gratuite je précise !😂
Bonjour, je le connais bien le chargeur Xiaomi car je l'ai également. Alors oui, ils répondent au même besoin : gonfler des choses mais le Jowua est plus rapide et tiens mieux la charge d'où son prix plus élevé.
@@TESLAGeekoui le jowua a l’air de meilleure facture je vais m’en commander un. Je prefere l’affichage du jowua au xiaomi aussi (j’ai deja le xiaomi depuis 3 ans)
On a toujours l'impression que tu lis un livre c'est chelou.