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40年くらい前は、ここから我が町に行く路線バスも出ていた。今池、八事、平針、祐福寺などを通って直通していた。更に前、名鉄豊田線開通以前は豊田市駅まで直通していた。
昔は三重交通と一般路線バス→3階。高速バス・ツアーバス→4階と明確に分けられてて、4階は特別感がありました。あと、名神高速バスも、JR・名阪近鉄便はJRバスターミナル発着。日急(現在の名鉄)便は名鉄バスセンター発着で分かれてて、JRバスが名鉄バスセンターにいるのも未だに違和感があります。
名鉄バスセンターはいつ見ても壮大で良いですね。4月下旬、16時30分発、バスタ新宿行京王バスに乗車したばかりです。かなり前、実家長崎に帰省時、当時運行されていた名古屋・長崎間『グラバー』に2回乗車しました。(全て長崎バス便)登録しました。今後も拝見します。
グラバー号廃止されてしまったのが残念です…。
レアな？津島営業所のいすゞエルガには一度乗ったことがあります。最後の名鉄観光バスは代走車だったんでしょうか？
40年くらい前は、ここから我が町に行く路線バスも出ていた。
今池、八事、平針、祐福寺などを通って直通していた。
更に前、名鉄豊田線開通以前は豊田市駅まで直通していた。
昔は三重交通と一般路線バス→3階。高速バス・ツアーバス→4階と明確に分けられてて、4階は特別感がありました。あと、名神高速バスも、JR・名阪近鉄便はJRバスターミナル発着。日急(現在の名鉄)便は名鉄バスセンター発着で分かれてて、JRバスが名鉄バスセンターにいるのも未だに違和感があります。
名鉄バスセンターはいつ見ても壮大で良いですね。4月下旬、16時30分発、バスタ新宿行京王バスに乗車したばかりです。かなり前、実家長崎に帰省時、当時運行されていた名古屋・長崎間『グラバー』に2回乗車しました。(全て長崎バス便)登録しました。今後も拝見します。
グラバー号
廃止されてしまったのが残念です…。
レアな？津島営業所のいすゞエルガには一度乗ったことがあります。
最後の名鉄観光バスは代走車だったんでしょうか？