名鉄 名古屋駅 再開発計画、どうなる?名駅2面4線化、3棟の高層ビルと空中の名鉄バスセンター

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  • čas přidán 20. 08. 2024
  • 昨年11月、読売新聞が名鉄の名古屋駅再開発の原案が判明とした記事を掲載いたしました。
    以前から名鉄の名駅再開発計画はある程度発表されていましたが、コロナを機に全体的な見直しを行うとして、その変更案がどういったものになるのか、というところで出されたリーク記事でした。
    今回はその記事を参考に、名古屋駅の名鉄の再開発計画の考察をしたいと思います。
    名古屋駅再開発計画の概要
    3棟の180m級の高層ビルとテナント構成
    空中の名鉄バスセンター
    どうなる?名鉄名古屋駅の2面4線化
    名鉄笹島総合駅化
    という視点で見て参ります
    記事について名鉄は当社正式発表ではありません、とコメントしています、
    現時点での情報に加え、多分に私の妄想を入れて説明いたします
    尚、本動画は、客観的な情報ではありません。
    事業者や各機関とも関係ございません。
    あくまでエンターテイメントの雑談として
    楽しんでいただきますようお願いします。
    #名鉄
    #名古屋駅
    #名鉄名古屋駅
    #カオス駅
    #名古屋駅再開発
    #再開発計画
    #近鉄ビル
    #笹島ステーション
    #笹島交差点
    #名鉄百貨店
    #レジャック
    #都市開発
    #鉄道
    VOICEVOX:四国めたん

Komentáře • 69

  • @Yukkuri_n-gauge
    @Yukkuri_n-gauge Před 5 měsíci +19

    ドンキは有り得ない。
    駅前が格落ちしたかの印象が否めない。

    • @usjp7287
      @usjp7287 Před měsícem

      お前如きが格を決めるな😂
      え?何?お前ドンキ超えるスーパーか企業つくれんの?
      無理なら文句言うのやめとけ
      お前が惨めになるだけだから
      そりゃ反論として色々あるだろうけど反論したら「負けを認めない哀れな奴」としてもっと惨めになるよ😂
      なら早めに負けを認めて謝罪しなさい😡
      罰としてあなたの好きなAVのジャンルを今ここで開示しなさいッッ

  • @terryhunter3237
    @terryhunter3237 Před 6 měsíci +16

    名鉄名古屋駅メイン改札の周りの小階段の多さ。老人泣かせです😢

  • @user-sm1hp4kf2u
    @user-sm1hp4kf2u Před 7 měsíci +6

    いつも楽しみにしてます

  • @giantnioinoba2023
    @giantnioinoba2023 Před 6 měsíci +13

    当初の横長ビル、なかなかインパクト強かったけどねぇ。

  • @yama-d1546
    @yama-d1546 Před 4 měsíci +26

    ドンキなんか入れたら百貨店じゃないよ。

  • @user-rq1rp7er7i
    @user-rq1rp7er7i Před 6 měsíci +10

    初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先ほど、動画を拝見しチャンネル登録をいたしました。
    今回のプロジェクトは、近鉄も絡んでいるから、名鉄との近鉄乗り換えをスムーズにしてほしいところです。

    • @my_note
      @my_note  Před 6 měsíci +1

      ノーラッチ案もありますね

  • @ontheroad9838
    @ontheroad9838 Před 6 měsíci +5

    こんな地価が高く賃貸料も桁外れの一等地に、安売りのドン・キホーテくらいのテナントが入るかな?
    ディスカウント系量販店は、郊外の広く安い土地に駐車場を多く造ったショッピングモール形式が一番だと思う
    今時、デパート等が流行らない中心市街地の主要駅に進出しても経費だけが増えると思うが・・・

  • @yama-d1546
    @yama-d1546 Před 4 měsíci +6

    ちなみに、現在の名鉄名古屋駅の地下は横には広げられません。

    • @inari-yebisu
      @inari-yebisu Před 2 měsíci

      なので、南側にシフトします。
      新幹線との乗り換えが不便になりますが、いつまでも2線とはいかないかと。、

  • @user-xm6og2ry2f
    @user-xm6og2ry2f Před 6 měsíci +6

    低金利のうちに資金調達しておきたかったね。
    名鉄ってお金を使えば無駄になる(路面電車の改良数年後で全線廃線)
    逆にケチると現状の名鉄名古屋、岐阜、豊橋みたいにどこかボトルネックになるので。

  • @user-cs2bn5jm6b
    @user-cs2bn5jm6b Před 6 měsíci +3

    大規模な工事になりそうですね😳
    工事期間中、例えば今のJR名古屋駅の1、2番線付近を間借りすれば、思い切った大改修ができないかなぁ🤔〔素人の妄想ですので、悪しからず☺️〕

  • @Alena-Hemkova
    @Alena-Hemkova Před 6 měsíci +8

    名鉄の名古屋駅は利用客が多い中、どのようにして工事を進めるのか、工事期間中はかなり大変なことりなりそう。

  • @user-gf7jk5wg8l
    @user-gf7jk5wg8l Před 6 měsíci +7

    栄地区に何とか乗り換え無しで行けるようにして欲しいんだけどなあ。JR・名鉄・近鉄のどれかで。

  • @jnakao
    @jnakao Před 5 měsíci +2

    名鉄名古屋駅が2面4線化で南に移動するのは良いとして、その南はどうなるのだろう。もしJR東海道線の笹島駅ができるとすれば、名鉄線が地上に出る場所がなくなるので、しばらく地下を走った後に名古屋高速の南あたりで地上に出るということになるのだろうか?

  • @kamearisanbabaa
    @kamearisanbabaa Před 6 měsíci +10

    商業棟に百貨店に
    ドンキその他入ると
    栄地区の松坂屋はどうなるんだろ?

  • @mokunosuke1930
    @mokunosuke1930 Před 6 měsíci +5

    JRとの乗り換えがますます遠くなるのはいかがなものか?栄生連絡線からJR名古屋に乗り入れ0番線を名鉄として有効に使うべし

    • @user-jk3cp7br1t
      @user-jk3cp7br1t Před 6 měsíci +8

      首都圏や関西圏でも今の名鉄以上に歩かされる駅はままあるけどなぁ。
      というかJR名古屋乗り入れとかダイヤ乱れ深刻化するわ、転線時の減速考えると列車本数維持できないわ、そもそも線路一本とホーム一面だけで何走らせりゃいいんだって話になる。

  • @user-nr6rr4qc3n
    @user-nr6rr4qc3n Před 2 měsíci +2

    お金かけすぎて、赤字路線廃止だけは避けてほしい

  • @user-cj3eo1ck7h
    @user-cj3eo1ck7h Před 6 měsíci +4

    ここにドンキ出来たら隣の尾頭橋店過疎化しそう

  • @user-kj9ug5qr5v
    @user-kj9ug5qr5v Před 2 měsíci +3

    近鉄の駅を更に深くに作り、
    現行の近鉄ホームを改造して名鉄にすればいいんじゃねwww

  • @user-nr1wq1xb2j
    @user-nr1wq1xb2j Před 5 měsíci +1

    2面4線にしても複線のままだし、乗り換えで余計に停車のロス、混雑に繋がらないか?

  • @masa-vb4gd
    @masa-vb4gd Před 6 měsíci +7

    再開発の前に、近鉄ビル前に横断歩道を設置して欲しい。
    夜遅くなると地下道も閉鎖されて、柳橋側から目の前にある近鉄名古屋駅に行きたいのに笹島か名駅の横断歩道を渡るしかない。
    あれは近鉄利用者に対するイジメとしか思えない。

  • @特級術師
    @特級術師 Před 2 měsíci +1

    俺の考え
    1番線 岐阜、犬山、津島方面
    2番線 両方面待避線
    3番線 豊橋、西尾、豊田市(後ほど)、河和
    4番線 空港専用線

    • @inari-yebisu
      @inari-yebisu Před 2 měsíci

      僕の考え
      新幹線みたいに、来た順番に交互発着。

  • @inari-yebisu
    @inari-yebisu Před 2 měsíci

    4:15
    ターミナルの集約案には賛成ですが「バスタ名駅」は有り得ません。
    実は、「バスタ新宿」とハガキに書いて送った数十人の中の一人ですが、応募する前に「バスタ」が交通のカテゴリで商標登録されていないか調べています。
    (その時はOKでした)
    その後、バスタ新宿は国土交通省関東地方整備局によって商標登録されていますので、同じ役務(使い道)で類似の商標を使うのは難しいです。

  • @user-nr1wq1xb2j
    @user-nr1wq1xb2j Před 6 měsíci +7

    名鉄の名古屋駅の混雑緩和は良いことだが、名鉄とJRの乗換時間が…。結局金山という事?

    • @user-jk3cp7br1t
      @user-jk3cp7br1t Před 6 měsíci +3

      東海道線や中央線は金山でいいだろうけど、新幹線やら関西線は名古屋でやるしかないでしょう。
      まあ関西圏でも私鉄↔JRの乗り換えは結構歩かされる場合があるし(特に大阪)

    • @user-nr1wq1xb2j
      @user-nr1wq1xb2j Před 6 měsíci +1

      @@user-jk3cp7br1t 下手すると、本線知立、常滑空港河和線方面からの客が金山下車、東海道中央に乗換え、名古屋にて新幹線や関西、高山線へ流れる可能性も大です。おそらく運賃換算でも金山〜名古屋をJR利用の方が安いケースが多いから。

    • @user-jk3cp7br1t
      @user-jk3cp7br1t Před 6 měsíci +4

      君運賃が安かったら100%そっちに流れるとでも思ってる?意外と人間って面倒臭いの嫌いだし、微差なら条件飲む場合多いよ?

  • @you-lf5qx
    @you-lf5qx Před měsícem +2

    ドンキなんていれたら困る。

  • @zoozoo8263
    @zoozoo8263 Před 6 měsíci +6

    阪急電鉄の新大阪連絡線と同じでプレスリリースで終わらない様にして欲しいですね

  • @user-ww5yd7rs1t
    @user-ww5yd7rs1t Před 5 měsíci +9

    ドンキはすすめませんね 貧民相手ですので

    • @kt.vlutsiy7136
      @kt.vlutsiy7136 Před 4 měsíci +3

      これを貧民が言ってるのが一番面白い😂

    • @---sn4dv
      @---sn4dv Před 4 měsíci

      @@kt.vlutsiy7136でも正直おれも進めない。栄のドンキ見たらわかるけど、ドンキ入れたら一気に治安悪くなる。絶対やだ

  • @masaya0748
    @masaya0748 Před 5 měsíci +2

    2024年度中に日程が決まり、2030年に開業予定ですね~

  • @Tsurusampachi
    @Tsurusampachi Před 6 měsíci +2

    5:28 果たして電車止めずに出来るのか

    • @my_note
      @my_note  Před 6 měsíci +2

      そこは一番の疑問ですね

  • @you-lf5qx
    @you-lf5qx Před měsícem +1

    名鉄のホーム改良するの?難しそう。

  • @user-cb5fb8xt2h
    @user-cb5fb8xt2h Před 5 měsíci +1

    新ビルの建設はともかく ホームの改良をまず優先してほしい 今の3面2線では対応が難しいぞ なお改良工事も後戻りが少なくて済むようにビルの重量を十二分に受け止められる構造にしないとやばいぞ 第二次濃尾地震の可能性も考えろ

  • @ABC-zw1ns
    @ABC-zw1ns Před měsícem +1

    ビルバブル。入居率は?以前のデトロイトを思い出す。リニア開業でストロー発生!

  • @user-su5tl6zo4o
    @user-su5tl6zo4o Před 6 měsíci +1

    名鉄バスセンターに2階建てバスを乗り入れてください。

  • @user-eq6fh5zp9u
    @user-eq6fh5zp9u Před 5 měsíci +4

    現在の設計計画では3面4線ですよ。

    • @user-jk3cp7br1t
      @user-jk3cp7br1t Před 5 měsíci +1

      セントレア利用者向けのホーム整備するって言ってましたね。そこから考えるに方面別に乗り場設定するような気がする

  • @4hdef
    @4hdef Před 3 měsíci +2

    そっちより西口をどうにかしてくれ。

    • @Flussun
      @Flussun Před měsícem +1

      名古屋の人口ではそこまでの再開発をする需要がない…

    • @4hdef
      @4hdef Před měsícem

      @@Flussun ちょっと前までは西口にツインタワーとバスターミナルを建てる計画があったみたいだったけど中止になったのかな。

  • @takahiroterao77
    @takahiroterao77 Před 6 měsíci +1

    2.5面?漫画の上では成り立っても、きちんとレイアウトしようとすると、成り立たないと思えます。ここまでやるなら、徹底的にでしょう。ホーム幅が取れないと意味がないでしょうけど。

  • @SS-vy8oi
    @SS-vy8oi Před 25 dny +1

    バスターミナルが遠くなって不便だな。

  • @user-rj2sg9in1p
    @user-rj2sg9in1p Před 6 měsíci +5

    何でもいいから早く実行結果を出してくださいね。また、予算内で終わるように、縮小だけはやめてね。名古屋の得意技だからね。

    • @kuri20997
      @kuri20997 Před 6 měsíci +2

      まぁいいじゃない大阪は見栄だけで建てて破綻してるの多いで😂
      名古屋てか愛知は健全突き通して大阪抜いて今や2位の経済になったのでビルごときで騒いでるカッペは無視しましょう😅
      健全が第一❤

  • @user-ce8si3dx4i
    @user-ce8si3dx4i Před 6 měsíci +1

    流れなければいいのだが...

  • @terajia
    @terajia Před 6 měsíci +1

    だいぶJR名古屋駅から離れてしまいそうなので、駅名を「新名古屋」駅にしたらいいと思いますね。

    • @Yukkuri_n-gauge
      @Yukkuri_n-gauge Před 5 měsíci +2

      それは、駅名を元に戻せということ?

    • @uchida207
      @uchida207 Před 5 měsíci

      新名古屋は新幹線駅と混同勘違いされるから名鉄名古屋にした説があるぞ@@Yukkuri_n-gauge

  • @veckeler8316
    @veckeler8316 Před 6 měsíci +5

    壁ビル案がなくなったのは残念です やはりデフレ日本ではチャレンジングな試みはできなかったか😩

    • @my_note
      @my_note  Před 6 měsíci

      名古屋名物になったかもですね

    • @Tsurusampachi
      @Tsurusampachi Před 6 měsíci +3

      現状でも冬場鈴鹿山脈からの風がビルの谷間で凄いことになってるのに、原案の超横長高層ビルはほぼ風のダム作るようなもの。
      塞き止めきれない部分から漏れだす風圧は多分台風レベル超す

    • @user-rj2sg9in1p
      @user-rj2sg9in1p Před 6 měsíci

      名古屋だからね。東京や大阪ならそのままGOなんですが・・・

    • @user-rj2sg9in1p
      @user-rj2sg9in1p Před 6 měsíci +3

      ビル風が楽しみです~。『お〜、モーレツ』

  • @user-wm2fi1rg1j
    @user-wm2fi1rg1j Před 2 měsíci

    納屋橋にドンキあるやんw

  • @hira5391
    @hira5391 Před 2 měsíci +1

    名駅はあきらめて、枇杷島から名古屋城、瀬戸線で栄入りがよい

  • @uc-gy2fc
    @uc-gy2fc Před 5 měsíci +4

    名駅にアニメオタク文化系のテナント入れた方が若い子もインバウンドも来ると思う。東京の秋葉原・池袋や大阪の日本橋と比べて名古屋はアニメ系が弱すぎる
    大須じゃ話にならない
    最近は鬼滅や呪術廻戦やVtuberなどアニメ系が凄い人気だし
    あと最近は女性向けのBL系を売りにした池袋が秋葉原食ってる
    アニメイトやとらのあなやメロンブックスなどのオタク系のテナントを集約した商業施設ならポテンシャルあると思う
    あと大阪大丸では最近は任天堂ショップとかポケモンセンターで成功してる。行けば若い子や外国人多い。やはりアニメ系は日本文化の象徴だしインバウンド見込める

  • @user-bi9jc9yh1n
    @user-bi9jc9yh1n Před 2 měsíci +1

    リニアが10年先でもできてない時点で名古屋は終わってる