Nová Toyota bZ4X: Pokus o sabotáž elektromobility?
Vložit
- čas přidán 22. 02. 2024
- Předloni Toyota na náš trh konečně uvedla svůj první elektrický vůz určený pro Evropu a postavený na novém základě. Crossover bZ4X byl vyvinut ve spolupráci se Subaru a dočkal se už i luxusnější verze v podání Lexusu.
Recenze na elektrický crossover bZ4X nejsou příliš nadšené, a týká se to třeba spotřeby nebo nabíjení. Ve videu jsme se proto podívali na pozitiva i negativa prvního seriozního pokusu Toyoty o vstup do elektrického světa.
🌐 www.auto.cz/
/ auto.cz
/ auto.cz - Auta a dopravní prostředky
Ta "hudba" strašně rušivá. Jinak super.
A ještě klukovi je dost špatně rozumět. Jakoby neuměl vyslovovat slova, či co.
taky mi to trhá uši
Proc ta pitomá muzika v pozadí?
Kvůli té "hudbe"nejde rozumět...asi nařízení aby to hanění nebylo tak slyšet
To auto je na první i další následné pohledy velice škaredé. Nechápu ta zvláštně provedená světla, to oplastování vypadá šíleně lacině a zadní partie mi přijde jako odseknutá z jiného vozidla. Nabíjecí křivka je z mého pohledu opravdu na dnešní stav techniky katastrofa, nezlobte se ale 40 Minut do 80% je strašně dlouhá doba. Ve středoevropských podmínkách, kde je od podzimu do jara venku zima znamená, že na dálnici budu reálně co 200km muset na nabíječku, v pořádné zimě i častěji. Na rychlejší a dlouhé dálniční přesuny to rozhodně řešení není. Napadá mne jedině možnost jako manželce na pojíždění v týdnu po městě a vyzvedávání dětí z kroužku. To ale pouze v případě, že jsem majitel domku například se solary na střeše a wallboxem. Za mne nepříliš povedené elektroauto s podprůměrnými parametry.
Bohužel jesště neexistuje auto které by bylo použitelné na normální provoz. To jen vyúplatlany fanatici vam budou říkat jak je to žužo :D :D
Sem rad za tvu komentar aspon vim ze nebudu ztracet cas na to koukat
Super video nabité informacemi! Pouze příště uklidnit DJe před editováním.
Díky za reálnou recenzi, tohle elektro mi přijde za tu cenu hodně podprůměrné, nejsem fanda elektroaut, ale například Tesla model Y stoji cca 1.3 mil, 500 koni dva elektromotory 4x4 , vyráběna v Německu, takže dobra kvalita zpracování,vnitřní prostor pro cestující a kufr větší než v Superbu 3. generace a spotreba cca kolem 22kw/h při normální jízdě, dobíjení kolem 200-250 KW/H dojezd cca 400 km , navíc jízdní vlastnosti na jine úrovni,tak mi řekněte k čemu tahle Toyota když za tu cenu můžu mít tohle.
Naprosto presný a relevantný komentár, súhlasím
Nelze než souhlasit, že Tesle v mnoha ohledech nesahají tradiční automobilky ani po kotníky. Bohužel
Zaplatte si zvukare. Jedna veta veni slyset, druha nasledujici veta rve. A ta "hudba" je otravna po 10 vterinach...
Jinak pekne video a plno informaci. Pro me hezky sumar proc EV rozhodne NE.
Ta hudba na pozadí je děsivá.
Hudba vs. mluvené slovo je hlasitostí tragédie!!!!!!!!!!!!!!!
Ta hudba je nejvetsi fail. Nedokoukal...
Děkuji za recenzi jen jsem měl problém se zvukem, nevím jestli je špatná kvalita použitým mikrofonem, nebo recenzent docela huhňá.... tímto nechci nijak snižovat snahu a kvalitu testování. Jen jsem mu skoro nerozuměl..
Oni jak stále čučí do dispele tak nepoužívají mluvidlo. Neumí už normálně mluvit srozumitelně.
Neviem ako sa prišlo na to, že čumák tohoto auta má pripomínať "žraloka kladivouna". Pre mňa je to nepekné a nenápadité auto, ktoré mi skôr pripomína nejakú nie veľmi podarenú študentskú prácu. Skutočne elegantné dizajnérske automobilové skvosty zdá sa patria už minulosti rovnako, ako aj skutočné autá. Ťažko si predstaviť, že by šoférovanie takéhoto auta vzbudzovalo nejaký pocit radosti z jazdy, alebo z jeho vlastnenia. Pre mňa určite nie..
Super auto .Kritizovat to, že auto umožní DC nabíjení pouze 3,8 x za den !? To asi není opravdu nic co by reálně komukoliv cestování komplikovalo .. pravé kuli takovému přístupu, který neudělá z EV do pár let nepouzivatelný vrak má u mne Toyota velký palec nahoru.. To same platí pro omezení DC rychlosti nabíjení po nabití pulky bateri...to je skvělá zprava, huntovat baterku by zvládla i Toyota, technicky jiní vyrobci nepozivaji jine baterie, ci chlazení.. prostě jen chtějí prodat parametry a na svou pověst kaslou.. Na elektřinu v mnoha EV jsem za více jak deset let stovky tisic kilometrů a věřte, ze jsem si i uzil problémů jak s bateriemi, tak s elektromotory , tak s interními nabijeckami..Az někdo bude někde opakovat ty laciná klišé o bezporuchovych elektromobilech dostane ode mne facku... Chvalim Toyotu za tento model a verim ze i ostatní vyrobci dostanou rozum a postavi neco co vydrží opravdu slouzit 20 let ...
Proč šetřit baterii tak, že je auto na hranici použitelnosti? Když s tím někdo pojede jednou za rok třeba do Paříže, tak z toho bude fakt zoufalý a baterii by to asi moc neublížilo, když i ostatní dávají záruku 8-10let. A když baterka klekne, tak se dá vyměnit a u některých značek i celkem levně (do 200k Kč) Toyota buď neumí udělat dobrou chemii, nebo své baterii úplně nerozumí a tak je přehnaně opatrná.
VIDEO pekné, auto už bohužiaľ menej, zastaralá technológia a pohon robia z tohto auta vozidlo predurčené na neúspech. Len aby Toyota nedopadla ako Nokia. Autá sú dnes už viac o technológiách a ako dopadli technologické značky, ktoré zaspali na vavrinoch, ako Siemens, Sony Ericsson, Motorola alebo už spomínaná Nokia? Všetci si to pamätajú.
A přitom dle testů instituce ACEE je nejvíce ekologický vůz Plugin hybrid Toyota Prius Prime se 71 body, což je o 4 body více, než auto na druhém místě.
Hudba je hrozná a rušivá🤦♂️a auto vypadá hodně zvláštně, takové jakoby dělané ze zbytků co dům dal...
Proč už není svět motorů na nově?
Kvůli té hudbě jsem to nedal... škoda, že autor to dodatečně neupravil, viz ostatní...
volant má bejt kulatej, nechápu tu perverzi mít ho nějak asymetrickej
Frankenstein na kolesách
Typicky česká vlastnost, nevyzkoušet a hlavně kritizovat. Je logické, když někdo každý den hltá na silnici stovky kilometrů, tak se po EV autech nebude dívat a je jedno, jaká to je značka. Je třeba se dívat do daného segmentu, kde tento vůz spadá a je zajímavé, že spalováky v těchto rozměrech, hmotnosti atd nejezdí třeba za 4 litry jako jiné osobni vozy. Je důležité porovnávat stejné kategorie aut. Takze zde např. BMW iX3, Mercedes a pokud se podíváte na dojezdy, tak se to moc neliší. Takže pokud někdo denně najede 50 km, má doma woolbox, tak si myslím, že není co řešit, nabíjí 1x za tyden a v noci, za mě žádné omezení. Je vzdycky dulezite si rici k cemu a jak budu danou věc využívat. No a za posledni, neni nikdo fundovanější než Toyota a že k tomu přistoupila se Subaru takto si myslim, že není naškodu ba naopak.
Mrkněte na Elektrodada, ten vám to vysvětluje. Auto, které má v létě dojezd až 700 km, má v zimě dojezd jen až 450 km. Mezi létem a zimou je u elektromobilů obrovský rozdíl ve spotřebě. Léto za 16 kWh, zima za 23 kWh na 100 km.
TVL to je odborník. Ekonom a mudruje o elektromobilech. Leze do řiti každému, kdo se nechá. Je mi jej líto a zásadně tohoto brněnského slizouna nesleduji.
😀
Strasna ta hudba a pan se neda poslouchat,kdyz sledujete Vaculika
že v terénu to radeji skoušet ani nebudu...to si urobil veľkú chybu lebo by si sa divil ako je to auto v teréne dobré ;)
S předokolkou?
@@josefkotnour5018 tiež sa čudujem na čo by išiel do terénu skúšať predný pohon, navyše sme ju skúšali a na mokrej ceste alebo snehu je to otrasné, stále to hrabe a prešmyku je, pokiaľ nie je vyhovujúca adhézia, pohon bz4 je otrasný
Ani by som nepovedal, že elektromobilita bude jasná dominancia.
A zrovna Toy sa nebude nezmyselne vrhať do výroby električiek.
Aj VW pochopil, že autá s konvenčným pohonom majú ešte svoju budúcnosť.
Mercedes nedávno vydal vyhlásenie, že vôbec nekončí s výrobou normálnych áut.
Mimochodom Toy bz mala veľký problém s reálnym dojazdom ...tak hádam to už odstránili.
Proč myslíte že toto auto Toyota vyrábějící Mirai uvedla na trh? Je to přímo v názvu videa. Toyota se tedy nevrhla do výroby električek, jak píšete, ale do výroby Mirai. Za mně mnohem, mnohem větší propadák. Bude mít co dohánět. Svět na ni nečeká.
@@vondrass Šéf Toyoty sa pred časom vyjadril, že ísť cestou iba elektrických vozidiel by bola veľká chyba.
O tom, že mal dobrý odhad svedčia predaje Toyoty....
Ľudia si ďalej kupujú Toy s konvenčným motorom alebo ich hybridné autá. Toyotu výrobcovia čisto električiek nijako neohrozujú a preto ani nebudú musieť nič doháňať.
A už na to prišli aj iné veľké značky.
Elektrické autá sa budú vyrábať no nie v toľkých modeloch jednotlivých značiek ako je tomu doteraz.
Mercedes do budúcnosti bude mať jeden alebo dva čisto elektrické autá. Zvyšok bude konvenčný pohon.
To je vyjadrenie šéfa MB pred akcionármi z pred pár dní.
BMW tiež ide utlmiť výrobu elektrických áut.
Prosto majú svoje štatistiky a tie hovoria jasne čo zákazník hľadá.
A čisto elektrické autá v prevahe zďaleka nie sú.
Čo sa týka Mirai... Toy ďalej vyvíja tento projekt no sústredí sa iba na Áziu kde je základňa vodíkových áut oveľa väčšia ako v Európe či USA. No súhlasím, že si v Toyote od Mirai sľubovali určite viac....
@@vondrass Svět na ni nečeká ?😂 Svět jako myslíte EU? Žiju v JV Asii přes 10let a TOYOTA tady prodává low cost auta a Hiluxy jak rohliky. Teď uvedou na trh low cost terénní Hilux a Land Cruiser (asijské ceny cca 400.000Kč) Nebudu se ani bavit o Americe či Arabských zemích, kde tlačí luxusní pickupu a SUV. A co třeba takový Lexus? Toyota prostě ví co dělá. X miliard lidí po JV Asii má benzín za 10,-Kč a milují svoje sedmi místne Toyoty za 250.000Kč. Které jim navíc Toyota ve většině zemí dá na splátky za 1-2% ročně. Ti nemají důvod skučet po EV. Tady se na green deal nehraje.
Zvažte ještě druhou možnost, že VW je dnes stejný dinosauří kolos, jakým byla třeba Nokia v době, kdy vyšel iPhone a vzápětí první Androidy - mnozí tradiční výrobci telefonů tehdy neohroženě vyhlašovali, jak to ve skutečnosti nic neznamená, a za pár let nestíhali vyklízet kanceláře. Dneska si telefon koupíte od jedné prémiové americké značky, dvou korejských značek, které se zuby nehty dokázaly udržet, a pak už jen desítek čínských značek, které kombinací kopírování, agresivního kapitalismu a státní podpory celý trh rozmetaly na kousky.
Momentálně jsme s automobily v podobné situaci - výkonné a efektivní elektromobily vyrábí prémiová americká značka, tradiční výrobci nabízejí drahé nedodělky na původně spalovacích platformách a na čínský trh přichází snad každý den nová značka a nové modely. Obávám se, že jeslti VW něco "pochopil" nebo ne, bude za deset let už úplně jedno.
Nepoužitelné navoněné krámy.
A čím jezdíš ty?
Po hlášce “elektromobily mají namířeno k jasné dominanci” vypínám. Příště dejte do popisku videa “reklamní sdělení, tlačíme elektromobilitu, nebo platí to Tesla” a ušetříte mi čas, díky 😂
Je to názor jednoho redaktora. Že si necháte kvůli takové hlouposti ujít zbytek recenze je asi hlavně váš problém. :-) Hezký den.
Mam kamion od Mercedesu nové generace. Nic horšího jsem nikdy neřídil. To auto už neridite vy, ale počítač. Zlatý trambus706
Možná kdyby kamionaci a ridici obecně místo cumeni do mobilů opravdu řídili, takže by každý den nebylo všude bambilion nehod a nikdo by tam ty počítače potom necpal, protože by nebyl důvod...
@@Houmer ty počítače naopak odvádí pozornost. Plus telefony. Pořád někdo otravuje a kdo nevydělává ježděním tak si to nedovede představit. Za 20let bez nehody na TIR většinou osobáky jsou nevyspitatelny. Neumí se napojovat na dálnice a pak se mi mnohokrát stalo, že osobák předemnou co mě zrovna předjel začal brzdit tak, že úplně zastavil aby dal přednost napojujicimu se vozidlu. Dovedete si představit 40t. Ubrzdit v plné rychlosti? Kdyby byl někdo těsně za mnou prichystany předjíždět mě ,tak je mrtví. Kolikrát ani neví tihle idioti kolikrát jsem jim zachránil život díky předvídavosti. Žádný počítač mě nepomáhal. Jsou to zbytečnosti. Pokuď někdo kdo jde řídit auto se nevěnuje tomu čemu má měl by se na to vy...
Podla mna 3,8x rychlonabyjanie za 1 den stačí v pohode..
Neviem si predstaviť kto by na tom jazdil 1 000 km denne..
Proč denně - stačí jedna cesta někam dál a člověk aby hledal hotel na přespání. Jako druhé auto do rodiny asi OK, ale zase za tu cenu...