Prvé auto so zárukou 1 MILIÓN kilometrov. V čom je háčik? Toyota BZ4X - volant.tv test
Vložit
- čas přidán 20. 05. 2024
- Čo má MAYBACH a RENAULT Scenic spoločné? • MAYBACH a RENAULT Scen...
Voľakedy sme odpadávali z toho, že vôbec nejaká záruka na autá existovala. Potom prišlo prelomových 100 000 km, no a dnes to Toyota posunula ešte o level vyššie: na model BZ4X dáva záruku rovných 1000000 (áno, jeden MILIÓN) km! V čom je ale háčik? To sme zisťovali...
00:00 v dnešom videu uvidíte
00:18 partner videa
00:33 za volantom Toyota BZ4X
00:53 Toyota RAV4 EV
01:53 čo znamená názov BZ4X? No prekvapenie...
03:11 úroveň hluku na palube
03:54 výkon, dojazd BZ4X a zrýchlenie
05:20 tepelné čerpadlo
06:06 záruka 1 milión kilometrov. V čom je háčik?
09:08 plusy BZ4X
14:00 mínusy BZ4X
17:51 kúpil by som si ho?
19:15 záver
Partner videa: www.filtreaoleje.sk
Viac info a foto: www.volant.tv/auto-so-zarukou...
ODOBERAJ volant.tv czcams.com/users/VolantTvCha...
Staň sa členom volant.tv klubu: czcams.com/users/volantTVchann...
Strih a postprodukcia: Miroslav Maťo
Pridaj sa k volant.tv!
Instagram: / volant.tv
Facebook: / volant.tv
TikTok: / volant.tv
Threads: www.threads.net/@volant.tv
CZcams: / @volant_tv
#bz4x #toyotabz4x #elektromobil - Auta a dopravní prostředky
Ahoj. Mam Yaris 1 generácie 1.0 a nedám dopustiť na to autíčko.... je to moje auto na denné jazdenie. Mam 3km do prace....iné ako japonské auto by som už nechcel nikdy. Japonská spoľahlivosť nemá hraníc. Ďakujem za tvoju tvorbu......
Tento model mal pri svojich začiatkoch veľké problémy.
Okrem toho, že mal problémy s uchytením kolies ktoré Toy vyriešila pomerne rýchlo mala problém dojazd vs degradácia batérie.
Ešte v septembri minulého roka robili nórsky novinári veľký test desiatich elektrických áut, boli tam aj čínske autá a na prekvapenie všetkých najhoršie dopadla práve Toy BZ 4X.
Nájazd deklarovaných km vs dojazd resp degradácia batérie bol až šokujúco najhorší.
Toy sľúbila úpravu manažmentu batérie no ďalší test v novembri ukázal, že to moc nepomohlo.
Teraz urobili nový softvér a pustili do sveta marketing o milióne km.
Mimochodom prvý krát som videl alebo skôr nevidel keď ani jeden z vyhľadávaných slovenských YT pri testoch BZ radšej neuvádzal reálny dojazd voči deklarovaným km.... čo je podľa mňa základna info.
A to mi prišlo voči sledovatelom nefér.
Veľa ľudí pozerá testy aby vedeli o čom to aute je v prípade, že by mal alebo má záujem o kúpu.
Tento test je férový.... žiadne ťuťuli-muťuli ale vždy treba povedať aj to "B"
Volant👍
Najprv by si si mal ujasnit pojmy, dojazd a degradacia su dva rozdielne pojmy. U bz4x zabudni na degradaciu Toyota najviac veri spomedzi vsetkych vyrobcov svojim bateriam,preto tak velka zaruka ktoru momentalne nema nikto. Predstav si ze po 10 rokoch budes mat viac ako 90% svojej kapacity(porovnaj napriklad so stvorrocnou teslou :) ) Co sa tyka dojazdu tak AWD verzia pocas leta 500km mesto, 400mimo mesta,300km dialnica, v zime samozrejme menej...
U elektrickeho auta neni tak dolezity dojazd ako efektivita. V kategorii SUV je iba Tesla Model Y (AWD, Long Range AWD, RWD) efektivnejsia. Ak sa pozeráte na celú kategóriu bev, tak iba Lucid air touring a pure, Ioniq 6, Model Y a 3 sú jediné efektívnejšie ako tento/bz4x. Bz4X je efektivnejsia ako ID4, Ioniq 5, Model X, Mach E a všetko od BMW, Audi a Mercedes.
@@JurajMedo to nie je moja skúsenosť....to sú reálne testy novinárov.
Daj si do Google prvý test BZ 4x nórsky novinári a tam máš aj presne čísla.
Baterka neuveriteľne rýchlo degradovala a tým zmenšila dojazd.
Bavíme sa o autách ktoré vyšli ako prvé.... ešte predtým ako Toy pristúpila k úprave softvéru.
Ty máš pravdepodobne auto už po úprave manažmentu batérie.
Mimochodom prečo potom ani Chvála ani Motoring ani Topspeed vôbec nikto pri prvom teste nespomenul u elektrického auta dojazd? Oni mali na test ešte prvé kusy.
@@lacilard6419 Este raz ,baterka nedegradovala :) . Prva verzia mala problemy ale to uz neni pravda s novym sw. A verzia 2024 ma aj po hw stranke zmeny,okrem este novsieho sw(ktory predpokladam ze pride aj na terajsie verzie) bol pridany este dalsi vymennik tepla (vyhrievanie baterie) kvoli staznostiam na zimne nabijanie. Za Q4 bolo Bz4x v Norsku druhe najpredavanejsie auto
@@lacilard6419 preboha daj uz pokoj s tymi norskymi novinarmi...ako keby sme vsetci jazdili v norsku...ake krute zimy mas v Europe a kolko do roka clovek jazdi v zime ako v norsku...pre bezne Europske podmienky je toto auto uplne dostacujuce
@@mark46ification ja som sa bavil s niekým iným.
A napísal som kde si môže prečítať ako sa veci majú.
Super...
Moc pěkný auto...:)
Ake percento populacie drzi v garazi sestvalec, aby sa chodili cez vikendy vyjasit? A aky je ich vekovy priemer? 😆
vo mne tiez vyvolal pocit zmetenosti ked po zatlaceni plynoveho pedala v 12:30 zacne rekuperacia a ked ho podrzim dlhsie ze sa pridaju aj brzdy :D to je nejaka nova ficura?
Velmi pekne auto a co sa tyka dizajnu tak asi jedno z najkrajsich na trhu...zial interier mi nevyhovoval a konkretne mi velmi vadil extremne siroky stredovy tunel...pravu nohu som si v podstate nemal ako opriet a mal som ju neustale v kolmej polohe...po case som dostaval uz do nohy krce
Od te doby, co Toyota zapracovala na kvalite interieru, o ni celkem uvazuju. Sice teda Camry, ale i tak.
Camry je vyborny stroj, v tej cene co sa ponuka nova nie je o com...
Jj camry alebo lexus es 👌😍
@@volant_tvjj zvlaste nova camry (facelift) je uplne jina liga priblizila se es…
@@Mathew1985mathew Vidis, na ten jsem uplne zapomnel. Pritom stoji jen o trochu vic. Akorat asi bude servisne drazsi, ne?
@@SK1PP3R88 to netuším, je to mozne, ale ES je tichšie v interiéri, takže ak si vie človek priplatiť, tak sa to oplatí 👌 ja tiež pozerám camry aj es, hadam v horizonte 1 roka sa budem rozhodovať medzi jednym alebo druhým, ale radšej ten lexus
Pokud se auto stavělo jako čistě elektrické, tak by mě zajímalo, který magor v Toyoté rozhodl, že to bude primárně předokolka?!?
Ten problém s volantem stínící displej bude tím, že Bz4X mělo původně mít yoke a ne volant.
Volant se nastavuje tak, abyste viděli na tachometr! Nezáleží na výšce řidiče.
suhlasim na bezne vozenie elektro ok stym ze bude volna energia a bude zadarmo 🙏
Elektromobil môžeme akceptovať, mať radi, alebo sa do neho zamilovať......väčšina, teda tá drvivá ale má doma ešte zálohu - spaľovák! Elektroauto je vhodné tak na cesty do práce a späť, deti do jaslí odviezť, ale akonáhle chceme na dovolenku, na výlet trochu dalej od domova......električku nechávame doma, pretože by nám žrala nervy iba! A to teda treba mať rodinný dom s dvorom aspoň ( žiaden mestský dom, kde môžete parkovať iba na ulici, lebo dvor proste nie je, alebo je niekde za domom a neprístupný autám! !) A tá záruka na 1 milion km je síce fajn, avšak reálne ak budeme elektroauto používať iba na cestu do práce a domov najmä, tak1 milion km najazdia asi iba naši pravnuci s týmto autom. Stále je tu balíček problémov, ktoré autá so spaľovacími motormi nepoznajú. Dojazd, rýchlost doplnenia paliva, nutnosť častého doplňania paliva ( energie ), neustále vnútorné napätie "dôjdem? nedôjdem?"! Z týchto nevýhod vyplývajúca obrovská nepraktičnosť pre každého kto nemá dom s dvorom, O obmedzenej maximálnej rýchlosti takisto môžeme diskutovať ako o nevýhode a tá je obmedzená najmä z dôvodu, že ak by sme aj zašli do Nemecka na diaľnicu a dali 250km/h ( ak by rýchlosť nebola obmedzená a auto vôbec schopné takej rýchlosti - alebo iba 210km/h ako dá aj Octavia 2.0TDI ) tak by dojazd klesol na....možno iba 20% a to by zabilo aj posledné k pozitívu sa blížiace sa vlastnosti tohoto pohonu! Stále nerozumiem tomu, že napriek vedomiu toho, že už spaľováky sú ekologické minimálne ako elektromobily v celku stále je tu snaha nanútiť niečo, čo .....nás vracia do čias, ked sa museli prepriahať kone.....a ked náhodou prišiel dostavník a kone neboli k dispozícii......to ako ked prídete k nabíjačke, všetky sú obsadené a vy ste tak tretí v poradí a navyše ešte nie je žiadna rýchlonabíjačka ( ale ak by aj bola z dôvodu využitia všetkých nabíjačiek by vám proste nedokázala pre preťaženosť systému nabíjať ako sľubuje reklama )! Ešte by som mohol uviesť viacero dôvodov, prečo si myslím, že elektromobilita nemá šancu nahradiť spaľovacie motory a je nutné hľadať iné možnosti pohonov, ktoré raz, ked dokážu poskytovať viac ako spaľovacie autá to je cesta prirodzeného vývoja a nie tupé nariadenia od zeleného stola! Som smutný iba z toho, že ani jeden slovenský predstaviteľ skupiny testujúcej autá nedokáže jednoznačne skonštatovať pravdu a po nadšených videách so 6, 8 a 10 valcami, kedy ozaj prežívali ten správny orgazmus vodiča za volantom ste klesli na úroveň baránkov! Nie prvýkrát kritizujem za toto a preto ma nemáte ani jeden rád, lenže farizeji ste vy vážení a skôr ako nado mnou zamyslite sa nad sebou! A pritom by stačilo byť chcarakterným a objektívnym! Ale holt za peniaze si nechať vrtať koleno je asi pre vás lepšie!
Chybí zásadní informace o tom, kolik bude stát servisní prohlídka a jak často musí být absolvována. Aby to nebylo tak, že člověk tu baterku za těch milion km zaplatí dvakrát, jinými slovy aby to nebylo pokračování, slovy pana Vaculíka, pokračování pohádky o oleji.
Myslím si že nezaplatí sám vlastním Lexus a chodím do autorizáku každých 15k km a servisní prohlídka stoji 7,3. Hadám že u elektroauta neni moc co kontrolovat. Maximálně brzdy podvozek a píchnout na pc. Myslím si že cena bude take 7,3 nebo dokonce méně. Nedávalo by smysl aby toyota měla dražší servis než jejich luxusní verze Lexus. Za mě Toyota si váží svých zákazníků narozdíl od krachujícího VW. Nebo korejských levňoušů kde sice levné auto ale servis min 12-14k podle vozu. Mám s tím také zkušenost. Prohlídka u hnujdaje na I30 fastback 13k. Nechápu za co....
Dřive jsem měl sluzební Kiu Ceed. Záruka 7 let, ale celou tu dobu je potřeba jezdit do autorizáku, kde mají ceny napálené tak, že za dobu záruky si to auto koupíte ješte jednou. Výměna oleje 10k, brzdy za cenu jako na S-klasu.
Když budete od prvního dne řešit servis mimo autorizák tak i když každých 100.000km zadřete motor, budete stejně v plusu.
To ti poviem uplne presne. 144Eur s dph (1 servisna prehliadka po 15000)
Jj , s těmi tlačítky na okna je to pravda a štve mě to.Mám LC 120 a tam svítí všechna tl. Prius 20 pouze řidič , myslím že to není o ceně,
Mal som uz x jappncov resp stale mam 2 a ani na jednom som nekukal kde je gombik otvarania okna mam to v pamäti tak ako otváranie dvery ked vystupujem ani tam ti nic nesvieti a predsa sa trafis
Popravdě, mě se občas stalo že otevřu zadní okno :)
@@milanzamecnik2880 to sa mi stavalo na "japobskej" proace city verso 😁
"kazdy jeden clanek monitorovany" - to si zaslouzi zvlastni pozornost? Neni to naprosta samozrejmost a technologicka nutnost u jakekoli lithiove HV baterie?
Musí říkat, co mu přikázali. Ještě mohl zdůraznit, že to má 4 kola.
Presne tak, tiez mam na Proace zaruku 1mil :)
Jako je to pěkný na oko. Za mě zbytečný televize co v tom jsou celkem kazí ten dojem hezkého auta ale to je pouze můj názor. Jako vždy 1. co mě odradí je cena základu, za 2. kde to bubu nabíjet (bydlím v paneláku).
Ano, to asi nie si cielovka tym padom, kym nie je infrastruktura aj pre panelaky...
Na verejnych nabijacich staniciach ako sa aj spalovacie auto chodi tankovat na cerpacie stanice.
@@klikar1982 Já jsem ale trouba že mě to nenapadlo. Bohužel v našem městě takové vymoženosti jako veřejné nabíječky Elektro droček nemáme.
@@Dymovnice350 tak to musi byt velmi male mesto alebo ste si ich zatial nevsimol lebo ste ich nepotreboval. Ja byvam v 250 000 meste a fungujem takto uz 3 roky.
@@klikar1982 Ano malé město 38 tisíc obyvatel. Osobně veřejnou nabíječku opravdu nepotřebuji.
Mne sa páči dizajn.Akoby ho opracovali samuraji.
Vsetci zlacnuju elektricky, lebo Tesla dala model Y za 36 000€ s LFP bateriou, ktora je sice menej vykonna, ale trvacnejsia
36? Kde?
@@bazosmarek7981 daj si konfigurator, navol model Y vyber stat SK a vuala
Me to ukazuje 42000€
A ozaj. Sranda. Diky
Záruka po bránu, keď som počul, že Tesla vyrieši záruku na batériu tak, že vymení starú za starú s lepším vnútorným odporom, tak nie, toto nie je záruka, to je šmelinárstvo, to ako keby mi dali na záruku menej obdraté kotúče aj platničky. Preto by ma zaujímala Toyota záruka, ako to rieši. Lebo už aj mne mútili hlavu, pane to nie je pokazené, to je vlastnosť z používania.
si pocul? cize ziadne relevantne info? hmmm.. nesom tesla ani EV fanusik, ale to mi pride take, ze jedna baba povedala.
@@lacika_dnbsama Tesla sa tým netají, je to vierohodnejšie?
@@chimobudwaiserne, dej zdroj nebo nemluv
Automobilka v případě garančních výměn neinstaluje baterie nové, instaluje ty použité. Stačí pogugliť napríklad iba v Čechách.
@@chimobudwaiser no.. zalezi, ci sa meni cela bateria alebo len clanok/battery pack..
Vtedy to dava zmysel, kedze nivy clanok sa musi aj tak zbalancovat a dat na uroven starych. Inak by mohlo sposobit poziar, lebo baterie by sa chceli vyrovnat medzi sebou maximálnym prudom a dojde k thermal runaway.
Ak som spravne zachytil tak 1mil kilometrov na max 10 rokov ... Ak ano tak to je dobrý marketingovy joke... Baterky omielaju vsetci ale o elektroinstalacii nikto ani nepipne pritom jej cena sa pohybuje v 4 cifernych sumach... A o elektromotoroch tiez vsetci mlcia. Pricom loziska ten motor ma tiez a mazane su pravdepodobne olejom rovnako ako diferencial ...a vsetci dobre poznaju dozivotny olej v automate a manuale...
Toyota Proace Verso záruka 5 rokov, milión km. Už v roku 2020.
Som toyotero, ale prave bz4x je toyota, ktoru by som rozhodne nechcel. Kvoli hrubej baterii/podlahe mi prislo nastupovanie do auta zvlastne - clovek musel davat nohy vysoko. Sedenie vzadu kvoli tomu tiez nic moc, navyse asi mam velky trup (vyska 181cm), lebo vzadu som nemal dost miesta nad hlavou - teda ziadne, wtf v takom velkom aute. Display pred volantom je ergonomicky fail, clovek aby sa zosteloval v kazdom moznom smere, aby tam videl vsetko. "Aerodynamicke setrenie" na zadnych stieracoch je tiez jeden z tych blbych trendov. A niektore veci v interieri mi teda nepripadali ako prilis kvalitne poskladane. O nabijani a realnom dojazde si treba pozriet real-life testy, nevidel som, ze by tam padli slova chvaly, skor naopak. Design je vec vkusu, ten neriesim.
Btw, schranka pred spolujazdcom tam nie je z toho dovodu, ze tam je infrared vyhrievanie.
Fanouskum Toyoty se rika "Toyoteros"? To se mi paci ;)
Ten název vymyslela nějaká náctiletá obdivovatelka Justina Biebera?
Pokud vím tak PROAce byla inzerována jako že má záruku milion km nebo 5 let.
Ten dizajn volantu by som neprekusol. Vyzera ja z minuleho tisicrocia. Vobec nezapada do celkoveho konceptu, ale moze to byt aj tym ze mne sa tie japonske interieri nejako nikdy nepacili
nemyslim ze je to prve auto ktore ma zaruku na 1 000 000km alebo 5 rokov sak kolega to ma na dodavkach od toyoty
základná cena za verziu Comfot 48 900 plus wallbox 518€ 4x4 verzia od 55 790€ plus safety balík 1200€ nejaka lepsia farba od 600€ stale je to dosť za bežné auto pre priemerneho človeka ale držím palce toyote od elektro mobilistou som počul názory že toyota skončí ako nokia čomu som moc neveril tak že som rád že maju pokrytý aj elektro segment
Ja svedkov Elonovych neberiem v tomto vazne, a prirovnavat Toyotu k Nokii, uf
Tak snad ked zarabas 800e tak si nekupujes nove auto...
@@volant_tv Prečo nie? Mám snáď nárok na nové auto aj ja nie? Chcem tým povedať, že keď máme kupovať elektromobili, tak jak si to ľudia majú dovoliť. To tým myslím. Slovensko není na toto pripravené a ľudia kašlú na elektromobili lebo na to nemaju🤑
lenze toto nie je auto pre bezneho Slovaka. Rav4 za 43K (hybrid/selection) tiez nie je auto pre bezneho slovaka a beha ich tu stovky..
@@mattstix42 U te elektromobilite se vubec nejedna o snizeni CO2 jako takoveho. Ktery je momentalne v hodne zemich Evropy vyssi, nez kdy predtim byl. Nase evropska spolecnost (ve velke vetsine zemi) ma s auty jiny problem. Nejsou to vyfukove plyny, nybrz je jich moc...tech aut. No a Zeleni a jejich dnesni politicti partneri levicovych stran...ale i velkokapital...si dali jeden ukol. Snizit pocet aut v osobnim vlastnictvi.
O to tu jde. Ne o CO2 aj. plyny.
Zkracene pro Tebe aj. lidi (a teda i pro me) s takovymi prijmy, budeme muset jezdit s nespolehlivou a drahou verejnou dopravou, popr. na jizdnich kolech...v kopcovitych terenech elektrokolech ;)
Mozna, kdyz to ti fasouni dovoli, tak i na dvojtakt mopedech.
Me by jen zajimalo, kam se vytratila ropna loby!? 🤔
Sniva o vodiku
@@petergutten5239 🤣
zmenili kabat a oficialne vystupuju ako baterkova lobby. A hipsteri im to zozrali aj s navijakom.
To už je tá s LTO batériou čo avizovali či je to stále ten NMC ....
NMC811
10 rokov záruka na batériu, pričom priemerný vek vozoveho parku na SK je 15 rokov...
To je samozrejme na inu debatu...
Záruka na motor býva oveľa menej než 2 roky. A keď sa moderný motor pototo, stojí snáď rovnako ako batéria.
Keď porovnávaš nejaký 3.0tdi s baterkou tak možno. Väčšina Slovákov, ale nejazdí na dízlových trojlitroch, kde generálka stojí viac ako ich auto. @@jurajhrivnak4638
Verím že si to klientelu nájde, ale nechápem jednej veci, ktorá mi vadí na takmer všetkých autách za posledných 30 rokov. Svetielka v interiéri. Na jednej strane super, nemá podsvietené tlačítka na okná, čo považujem za zbytočnosť, veď ani kľučka nieje podsvietená a predsa dokážeme vystúpiť, ale displej, teda 2, ktoré nonstop svietia, ukazujú nepodstatné veci a navyše sú umiestnené tak geniálne že musím pustiť pohľad z vozovky/ otočiť hlavu, alebo sa kadejako nahýnať, ale zároveň je v mieste kde mi periférne svieti do očí. Dúfam že sa raz dožijeme sveta ktorý bude obsahovať tlačítko night panel. A este jeden detail, všimol som si množstvo detialov ktoré vyzerajú, lesklo, neodrážajú sa do okien/očí?
Ahoj, night panel mal Saab :( to odrazanie som si nevsimol, nejak extremne to asi teda nebolo
Toho sveta sme s night panelom sme sa dožili, mám ho v mojom normalnom aute Saab,nie v takejto s....čke.
@@milospalko3925 jasné že to existovalo, ale bohužiaľ sa musíme baviť v minulom čase keďže Saab už pekných pár rokov nekúpiš nový. Myslel som to skôr v nejakom globálnom merítku, jedna aj v tej dobe malá automobilka svet s night panelom nerobí 🤷. Inak keby si chcel, viem zohnať nejaké fest pekné saaby zo švédska
Tak ja mám Kiu Niro EV a tam nie je žiadny problém dispej vypnúť,netreba mať Saab z roku pána,majú to v pohode aj dnešné moderné autá.
piipaju lebo cinske tablety jednoducho pipaju :D
Pohľad z pozície šoféra čistý humus , kompromis cena auta výkon a NM úplný mínus ,,,fakt človek musí byť kontroverzný aby daný model kúpil ....
Peťo sorry ale podľa mna tvoje testy Toyoty alebo Lexusu nie sú objektívne lebo všetci vedia, že miluješ tuto značku. Nie je tá záruka na batériu milión km alebo desať rokov? Čiže ak to správne chápem, podľa toho čo nastane skôr. Koľko ľudí najazdí milión km za desať rokov?
Nechcel som nic pisat, ale ked uz citam tento Vas komentar, tak tiez som mal ten pocit, ze ide o zaplateny test. Same superlativy (pritom dizajn je vec subjektivna) a par minusov, aby sa nepovedalo. Netvrdim, ze to bol zamer, ale aspon mne to tak vyznelo!
Chápu že design je subjektivní, ale tohle auto se mně osobně extrémně nelíbí. Jak zvenku tak ještě víc zevnitř. Je to takový hrozně spatlaný.
Záruka na milion fajn, ale otázka je kdo tohle reálně oproti normálnímu nájezdu využije a kolik zaplatí navíc za ofiko servis. A velká otázka je taky čeho se záruka týká. Určitě ne na celé auto a bude tam spousta výjimek. To bych čekal že bude taky ve videu zmíněný. Minimálně co se týče baterie. Kolik musí například klesnout kapacita aby mně jí v reklamaci vyměnili?
Asi jsem si toho nevšiml, ale je to záruka ''1 000 000km nebo 5 let'', anebo prostě ''1 000 000km bez omezení''?
max. 10 rokov pri pravidelnom servise
@@marekkislan3513 Děkuji.
základ je 8 rokov alebo 160 000 km a ak ideš do autorizovaného servisu, tak sa za splnenia všetkých podmienok predĺži na 10 rokov alebo 1 000 000 km
Nič škaredšie som dlho nevidel
10rokov / 1 000 000 ? To asi nikto nenajazdi
To je 100k rocne, co je cca 8300 km/mesiac, co nie je az take nerealne. Ale ci to niekto aj realne najazdi tak to je otazka...
Niekto sa urcite najde, ale bude to ulna minorita. Priemerny clovek bez sance, cize 10 rokov sa nemusi bat o zivotnost baterie. Otazka je kolko ho vyjde na cene rocneho servisu tato zaruka.
Takze povinným servisem tu baterku preplatime dvakrát? Mam Toyotu a uz nikdy další kupovat nehodlám. V Toyotě mi zapomněli rict že nové auto mi prodali jiz dva roky staré. Bohuzel mi to sdělila policie že mám propadlou STK, ja že ne že první STK u nového auta je po 4 letech a oni ze od prvniho přihlášení a ne koupení. Takto jsem zjistil ze moje nové auto stálo nekde v Toyotě dva roky. Dále jsem si připlatit plus pět let garanci. Po třech letech mi odešel dotykový display. Ja v klidu, mám záruku. Toyota že ne, že chtějí 15k plus práce a dph, ze ten displej je mimo zaruku. Dále mám 8 let garanci na hybridní system s baterkou. Po peti letech auto minimalne rekuperuje, baterka je poloviční kapacita vzhledem k dojezdu, ale pri garancce mi tvrdí ze je to ok. No ano, auto je o dva roky starší nez mi Toyota tvrdila. A kdyz to mekde nepojízdné stalo dva roky, tak ta baterie dostala na prdel. Ale horší je ten pristup servisu a garanček. A jak tvrdí v pořadu redaktor ze Toyota byla jedna z poslednich s EV výrobou, tak to pouze proto ze Toyoda neustale tlačil nesmyslně vodík a ze EV je nesmysl. Rozhodně ne proto, ze ten čas věnovali svým EV. Na ty do poslední chvíle kašlali a to co mají nyní je ušité horkou jehlou. Parametry mají tragické ve vsech ohledech, jediné na co blbce nalákají je ta garance, kterou odrbaji svým přístupem a výpočtem. Tzn ze předem je to pro zákazníka nevýhodné uz v tom ze bude muset celoživotně jezdit do servisu a nechat si leštit kliky za těžký love. Ještě si vzpomínám kdyz mi před dvěma lety servisak tvrdil že mám před smrtí 12V baterku ale že teď mají spešl akci na nové ze mi ji za 3.5k vymění. Bylo mi to divné, auto jsem měl třetím (ehm pátým) rokem a auto startovalo na prvni dobrou. Tak jsem jejich skvělou nabidku odmítl. Původní baterku mám dodnes (další dva roky) a az odejde tak si novou za litr koupim sám.
Mám otázku: to auto jste kupoval se značkami (SPZ), že? Jako předváděcí? Jinak by značky nemělo. Asi byla chyba (nemohu objektivně posoudit), že jste se nepodíval na techničák, kdy bylo přihlášeno. Mám rovněž "předváděčku", ale starou je 2 měsíce, to jsem si pohlídal. Ne, Tojótu nemám.
Skúšal som ju ale je strašne hlučná okolo strechy a stĺpikov. Okrem toho baterka je velmi hrubá takže posed hlavne v zadu velmi neprirodzený s kolenami velmi vysoko. Bol som sklamaný. Taký Ioniq 5 je iná liga.
Ten hluk mi práveže neprišiel nejaký extra vysoký. Porovnáme s ďaľšou konkurenciou a uvidíme
@@volant_tv ja som to skúšal na dialnici, bolo sucho a ten hluk bol výrazný...inak auto zaujímavé
Mam Ciroen eC4X a uplne tiche auto, a hlavne menej zere ako tato toyota a je o dost lacnejsie...
@@GaboTX teraz v zime 130 po dialnici tvoja eC4 prejde tak 150-km a stojíš...osobná skúsenosť. Takže nabíjať po cca 120tich km🙈
Nejazdím po diaľnici, keďže nemám kam 🙂 a v lete som bol v Chorvátsku takže nebol problém.
Proč jsou všichni recenzenti pokaždé tak vydření z ovládání klimatizace ? Není test kde víc než jízdní vlastnosti řeší jak se nastavuje klimatizace. Nastavím teplotu a sáhnu na ni možná tak jednou dvakrát za rok. Chápu přechod z auta do auta a každý to má nastavené jinak ale to opravdu někdo u automatické klimatizace denně několikrát nastavuje teplotu ?
Áno, ja si napríklad v priebehu hodiny na digi klíme mením teplotu aj 3x
Ja to tiež nechápem. V zime tam mam 22 stupňov cez leto 20 a hotovo 😂.
@@peterstevko5938tak asi není v poriadku ta klimatizácia.
@@peterstevko5938 to je nějaká porucha ? To i doma chodíš k termostatu 3x za hodinu ?
@@nobra1n3d žiadna porucha, len chcem mať v kabíne príjemne. Začnem s vyššou teplotou nech sa auto rýchlejšie vykúri a potom si to doregulujem. Porovnávať to s reguláciou teploty doma je úplne mimo.
Chybička se vloudila 😉
Když zatlačíte na "plynový" pedál, tak se auto snaží nejdříve rekuperovat a pak brzdí 😂😂😂
Ten volant je v nízkej polohe.
Nezdalo sa mi, mozno opticky klam kvoli designu stlpika
😂 8 rokov platíš s nájazdom 20000 ročne. A potom predlžia na 10 rokov a máš 2 roky na to, aby si urobil 840000km. Nejako tak mi to vychádza. Koĺko bude stáť to auto na každý deň? Vraj treba ešte k nemu spaľovák na víkendy a určite aj na dni keď bude teplota pod bodom mrazu. Už neblúznite. To je imidžovka po meste a okolí.
Já nájezdu 50 tis .rocne
hmm, další co se zbláznil ➡a nebo nechal jen sprostě podplatit....🤷
Ano, priznavam, dostali sme kazdy po jednej bz4x ako odmenu za toto video
Vyzerá to tak,že toyota zaspala dobu!
Dobrý den přeji, prosím vás! Když napíšete záruka jeden milionů kilometrů, tak čekám že v první řadě budete povídat o tom a ne o tepelném čerpadle🥸🥸🥸
To by to video mělo 2 minuty, nechápu vás
Nikdo vám nebrání to vypnout potom co se dozvite info které vás zajima
Je tam tomu venovaná celá časť.
Tie čierne plasty sú otras ,aspoň kombináciou s bielou.
Mne to praveze nevadi, je to rovnaky styl ako tie offroad kombiky. Ale ano, s inou farbou by to bolo krajsie, uznavam
Naopak
@@volant_tv tvamo šedá už vyzerá pekne
Vždy sa mi páčila biela farba na aute, ale toto je asi prvá Toyota/Lexus, ktorá vyzerá zle v bielej farbe. Tá šedá je ale fajn.
Nezmysel za tie panieze ked sa na to pozriem z ekonomickeho hladiska. Kazdy ale nech si kupi co chce.
Porovnaj ceny Rav4 a tohto auta, tak si myslim, pokial ma niekto rodinny dom kde moze cez noc nabijat za 2,50€ na 100km tak to nieje zla cena
uz ti ale niekedy napadlo, ze si ludia kupuju auta aj podla ineho nez cisto ekonomickeho hladiska?
@@stanostraka208 porovnavaj s cistym elektrom a nie s RAV4 pluginom.
@@volant_tv ved som to napisal ze nech si kazdy kupi co chce. Za tie peniaze mas ale na vyber ine EVcka. Ale ked ti to uz neda tak zrovna bZ4X urcite nieje nejake specialne auto aby si za neho ludia “priplacali”. A nezmyselna zaruka milion km podmienena predrazenym servisom to urcite tiez nebude. Pointa EV je menej nakladov a servisu. A nie kazdy rok platit este aj za to.
@@volant_tvmyslis napr. pre emociu a zazitok z jazdy? Nemyslim ze je to pripad tejto Toyoty ani vacsiny elektroaut. Zatial su Eauta predrazene nezmysly pre uzku skupinu ludi. A vyska predajov u nas to dokazuje.
😂😂, záruka je na 1 mil km, alebo 10 rokov, čo nastane skôr...
Čisté oblbovanie.
Možno taxi to dokáže využiť. Bežný človek, nie.
by si sa divil...máme klientov čo najazdia aj 150 000km ročne...
@@petert400 píšem, že "bežný človek"nie 😜
@@luboszimovcak6389 jasne ja uplne rozumiem, ale kto najazdí fakt veľa tak sa mu to hodí... žiadne oblbovanie v tom nevidím 🙃
Ake škaredé auto..kto si toto kupi???