ОНА НЕ ХУЖЕ ИНОМАРОК. Волга ГАЗ 3105 с V8 и полным приводом (история и тест)
Vložit
- čas přidán 16. 05. 2021
- Очередной мертворожденный проект из смутных девяностых или машина, которая могла перевернуть отечественный автопром? Волгу ГАЗ-3105 сегодня почти не помнят, но по объему инноваций она опережала все, что делалось на стыке историй СССР и России. Мы нашли редчайший экземпляр в идеальном состоянии и разобрались, какой могла стать эта модель - и почему она так и не пошла в серию.
Больше подробностей об этой уникальной Волге здесь: www.autonews.ru/news/609a9693...
- Tatra T87, о которой упоминается в ролике: • Вот как выглядит самая...
Наш сайт: www.autonews.ru
Мы в ВКонтакте: auto_news
Мы в Facebook: /
Мы в Instagram: /
Поисковые подсказки: советские авто, российские авто, редкая модель, Чайка, ГАЗ, представительский класс, ГАЗ 3105, ГАЗ 3103, ГАЗ 3104, ГАЗ 3111, лучшая Волга, Волга V8, Волга 4x4, Волга полный привод, советский прототип, советский концепт, Audi 100, Ford Scorpio, Volvo, привет тачка, приветтачка, Иван Зенкевич, история автомобилей - Auta a dopravní prostředky
Знали о такой машине? Как считаете, был ли у нее шанс, или конструкторы изначально слишком высоко замахнулись, и затея была обречена на провал? Делитесь мнением в комментариях!
Да, Михаил, я знал об этой "Волге". В 1994 году журнал "За рулём" в 9 номере опубликовал подробную статью конструктора ГАЗа об этом автомобиле. Этот номер до сих пор хранится у меня, ооо, какая же красавица эта машина на фотографиях, ммм... Помню чувство досады, когда узнал, что завод отказался от её серийного выпуска... Как долго я ждал такого рассказа... И наконец то это свершилось) я очень рад, Михаил, что именно Вы это сделали) КМК, у этой "Волги" действительно был шанс, но, увы, она была рождена не в то время и не в том месте... Кто знает, быть может, просуществуй СССР подольше, то и успели бы довести автомобиль до ума, отработать технологию, снизить себестоимость... Но не повезло - наступили непростые 90-е. И ещё в одном, Михаил, я соглашусь с Вами - напрасно ГАЗ отринул все наработки по этой модели.
Да, знал о такой Волге. Я думаю она была обречена на провал лишь из-за времени, в котором появилась. Это была уже не тяжёлая для автомобиле строения плановая экономика, но и не лёгкая и мобильная рыночная, а годы разрухи и развала. Было бы круто если бы сохранилась стабильная власть, тогда можно было бы заменить 24-ку 3103-й. А 3102-ю 3105-ой. Но увы и ах... Время упущено.
Да шанс был
Изначально провал. Идея только в том что госзакупки всё схавают. По технике, если для рынка то идея тоже бредовая. Вот кроссовер был неплох. Эта была здравая идея. Газель тоже. Другое дело, что это как идеи ничего а воплощение дерьмо собачье. Даже идея отличная производить крайслер навернулась медным тазом. Какой ДАУН выбрал себринг??? ещё бы роллс ройс взяли!!! надо было машину попроще и дешевле и она была-НЕОН! небольшая простоя машина а не претензионный корабль с такой ценой, мотором и клиренсом
хорошо сохранившийся экземпляр. Не та, которую в крыму продают?
Вот здесь будет уместным "Юра, мы всё про...ли"...
Я бы добавил, что: не мы всё пр# бали, а нас всех предали коммуняки.
@@user-wk4jd5dy9j перерожденцы и отрыжки капитализма, сдали страну.
@@redcatred3932 (ну понятно что перерожденцы только когда? )Н. С. Хрущев на завтраке в его честь, устроенном 19.09.1959 г. киностудией "ХХ век-Фокс", вспоминал: "Я женился в 1914-м, двадцати лет от роду. Поскольку у меня была хорошая профессия (слесарь), я смог сразу же снять квартиру. В ней были гостиная, кухня, спальня, столовая. Прошли годы после революции, и мне больно думать, что я, рабочий, жил при капитализме гораздо лучше, чем живут рабочие при Советской власти. Вот мы свергли монархию, буржуазию, мы завоевали нашу свободу, а люди живут хуже, чем прежде. Как слесарь в Донбассе до революции я зарабатывал 40-45 рублей в месяц. Черный хлеб стоил 2 копейки фунт (410 граммов), а белый - 5 копеек. Сало шло по 22 копейки за фунт, яйцо - копейка за штуку. Хорошие сапоги стоили 6, от силы 7 рублей. А после революции заработки понизились, и даже очень, цены же - сильно поднялись…"
В дальнейшем он вспоминал: «Я был лучше обеспечен в дореволюционное время, работая простым слесарем. Зарабатывал 45 рублей при ценах на черный хлеб в 2 копейки, на белый - 4 копейки, фунт сала - 22 копейки, яйцо стоило копейку, ботинки, самые лучшие «Скороходовские», - до 7 рублей. Чего уж тут сравнивать? Когда я вел партработу в Москве, то и половины того не имел, хотя занимал довольно высокое место в общественно-политической сфере. Другие люди были обеспечены ещё хуже, чем я. Но мы смотрели в будущее, и наша фантазия в этом отношении не имела границ, она вдохновляла нас, звала вперед, на борьбу за переустройство жизни…».( А ТЕПЕРЬ задайте себе вопрос та что это такое комуняки?дураки ,негодяи, или все вместе ! я так понял вам нравится дядя ЗЮ и его басни о прекрасном советском прошлом)
Что ты там про.бал, говёный автопром？Типичный совок － всё лучшее иностранцам и партийным бонзам, а трудящимся "Сделано в СССР" на лопате, и так купят, ибо выбора нет, ещё и в очереди стоять за этим будут.
@@user-er1hn6qq2i "Не позволяйте Дудеть вам в уши,"- Егор Иванов, автор канала "Плохой сигнал".
на ютубе немало, в целом, материалов об этой модели, но автору удалось найти совершенно уникальную, аутентичную - с родным V8, а не тойотовским или иным иномарочныи движком. браво
Соглсен, автор просто классный. Мой респект! Жаль, не могу лично пожать ему руку...
Огромное уважение владельцу, которому сохранил э от шедевр!!!
Когда я увидел эту Волгу в 1995 году, подумал сначала что это Вольво 440-460.... Но подойдя поближе понял , что это Волга!!! Тогда она казалась просто бомбой, даже на фоне иномарок.
Михаил, у меня нет возможности пожать Вам руку, но знайте - я с большим удовольствием, интересом и уважением смотрю Ваши видео!!! Вы потрясающий и замечательный рассказчик!!! Особая благодарность Вам за эту Волгу и Юну!!! Очень душевно, атмосферно, до слёз...
Огромное спасибо за теплые слова! Растрогали)
@@flagman87 🤝
@@flagman87 а вы не думали свой канал создать ?
@@1lovejdm84 а какая разница, где смотреть?)
@@flagman87 Дак я вас смотрел на ауто.ру, потом вы пропали там, нашёл вас тут и вдруг вы тут пропадёте.
Я, как Нижегородец с рождения верил и верю в то, что ГАЗ возобновит выпуск легковых авто, которые будут так же любимы на рынке!
🤣
Как владелец 3102 2003 года сейчас с удовольствием купил бы новую Волгу
Обязательно! Но китайцы наверное возьмутся .
Я не Нижегородец, но тоже очень надеюсь на возрождение Волги
@@user-hi4mq4fp4b нужели купили бы такую же 3102 ? Или эту 8- мицилиндровую ?
Жаль, что автомобиль не пошёл в серию. Прекрасный экземпляр для своего времени. У нас в семье была Волга 24 - ка, с теплотой о ней вспоминаем: просторный и комфортабельный автомобиль, к тому при должном уходе вполне надёжный. 3105 довести бы до ума и была бы "лебедь белая". Жаль, но увы...
Описание этой машины было в 1991 году в журнале «За рулём». В плане у конструкторов было установить турбонаддув повысив мощность до 240 л.с. Машина тогда оценивалась в 35 - тыс. $, и поэтому, по мнению некоторых экспертов того времени, не могла конкурировать с иномарками, хотя с такими характеристиками конкурентов 35 лет назад было не много, а какие были стоили гораздо дороже. Такая же история с ГАЗ 3106
3106 все же выглядела страшненько. НУ нельзя легковушку раздувать до внедорожника ))
3106 это внедорожник
@@user-fp6ip5ch8i
Если сравнивать эту Волгу, с вазиками тех времён, то Волга реально тут эволюционировала в шаг вперед и могла быть не хуже иномарок тех времён.
Если даже сравнивать с вестой, то Волга лучше этой помойки
Ключевое слово могла. Но не смогла по факту.
@@paul_gazza потому что когда союз развалился чинушам было выгоднее купить мэрсы и бмв, чем вкладываться в свою машину
@@_alpha_2261 прежде чем вкладываться нужно было найти людей кто смог бы делать, а во время совка такие либо в тюрьмах сидели, либо эмигрировали в США. Назад бы никто не вернулся.
@@paul_gazza да да да, погугли тачки которые вымерли из-за развала и сравни с нынешними ауди, теслами и т..д., думаю найдешь для себя что-нибудь новое
Конечно знали)
Я из Нижнего Новгорода, на 3105 у нас Мэр Иван Петрович Скляров ездил, а позже и на 3111.
3105 было несколько штук у него в сопровождении синяя, вишневая и чёрная)
Я с папой проезжая мимо Главной проходной ГАЗа, отсчитывала дни вместе с часами обратного отсчета до начала выпуска всех новых моделей ГАЗа, в том числе и на 3111.
Нижний Новгород, я горжусь тобой!!!
Увы сейчас почти не чем гордится. Я тоже с НН.
Все новинки стояли на постаменте на Главной...
@@marafonify Ну почему де ГАЗ единственый завод который имел много идей и мог их по возможности реализовывать.
Спасибо за теплые слова о родном городе
Чем гордится ?? Ты наверное из богатеньких была ..Волги 10 Ки стояли пачками ржавели на площадках ..а это 1998 год был как сейчас помню .газели у них пошли на ура....остальное под срез...америк...крайслер мексиканской зборки не пошёл..А эта чуда машина на видео стоила как новая иномарка типа БМВ ..и зачем такая нужна + комплектующии импортные..Зачем ,?? У кого были деньги тот ездил на Ауди типа 80 ..100 или тойотах..А сейчас мой город превратился в помойку ..с вечными пробками дышать нечем уже застройками плотными..и приезжими из деревень ниж..обл...и копеечными зарплатами ...чем гордиться ??
Обалдеть!😳Никогда такой не видел.Я бы и сейчас такую взял бы...Уничтожили всё,сволочи.😿
Фантазер)))взял бы ты ага,а потом передумал, и за эти же деньги взял например крузак 200)))
@@user-nc3xe7kk9s а сколько стоит?
@@user-jm3du5ec2i что сейчас,что тогда цена хорошей иномарки
@@user-nc3xe7kk9s их не было вообще,дружок!😹Эта Волга в единственном экземпляре считай.
@@user-jm3du5ec2i экспереминтальная модель,при чём здесь в каких количествах,смысл в том если бы она пошла в то время в продажу,то стоила бы космос,и между прочим она далеко не в единственном экземпляре,хотя это не важно
А теперь представьте, какой она могла бы стать к 2022 году…
Сгнила бы
Такой же уйней ))но! В рестайлинге))
Круглые фары и всё)
Учитывая опыт отечественного автопрома, предположу, что без изменений.
Ещё более уйебищной?
Лучшая рубрика с данного канала. Автору и ведущему +
Красивая Волга 3105! Вид очень современный, даже сейчас с особым драйвом!!!
мне кажеться волги из 80и на много красивей и интересней. нужно было ту форму кузова оставить и подернизировать всё остальное.
3105 похожа на старый Opel SenatorB 1989, конечно Opel будет получше.
вид современный если сравнивать с буханкой
слизали дизайн, или даже взяли запчасти (фото с примеркой капота в этом видео) со старого опеля и назвали волгой
Красивая? Тебе похоже медведь на глаза наступил
@@miggle88 скорее эта волга ближе к омеге, но омега только по страшнее будет. Хотя с волгами есть одна черта, гнили одинаково.
ГАЗовские конструкторы, технологи, рабочие большую работу сделали! 😍💘👏
Молодцы батьяновцы!
как и все остальное говно, жигуль и буханка🤣🤣🤣🤣🤣
Огромную работу просто проделали - всё слизали с иномарок
@@atbox2773 Ну, да ты же слепой дурак, последние лет 7 если не больше почти все легковые авто это в той или иной стпени копирование дизайна Астон Мартин и вообще ничего нового, единицы развиваются в мире например Опель, КИА может ещё и и китайцы. А например Шевроле все легковые авто это Деу с переделанной радиаторной решёткой, так что открой глаза дурень!
Эту машину собирал ПАМС - производство автомобилей малых серий. То же подразделение завода, которое собирало "Чайки". По большому счёту, это почти ручная сборка, никак не относившаяся к конвейерной работе. В ПАМСе, если бы поставили задачу, могли бы собрать и реплику "Мерседеса", но потратили бы пару-тройку месяцев на одну машину.
@@atbox2773хоть это и не правда, ты дурачок сам лично попробуй хотя бы скопировать шариковую ручку. А потом говори "слизали", деревце моë не наглядное, дубинушка.
Монтаж, описание -всё на высоте!
Спасибо за обзор!
Для конца 80-х машина просто шикарная.....как по дизайну так и по технике.....особенно впечатлил салон.....жалко что не стали выпускать.....за разумную цену
За разумную цену?)))ха ха ха,она бы стоила как мерс в те годы,тогда нахрен она нужна?)))
@@user-nc3xe7kk9s, так человек тебе по что и говорит: "за разумную цену".... И да, мерс - говно.
как и все остальное говно, жигуль и буханка🤣🤣🤣🤣🤣
Эта Волга выглядит лучше и оснащена лучше чем весь современный автоваз
Волга всегда была круче жигулей
Особенно сейчас это утверждение актуально
Веста вполне достойный автомобиль.
После 2106 сел на 29 волгу , потом на 3110 и сейчас держу 31105 ни разу не пожалел что сделал этот выбор и жалко , что волг больше нет. У знакомых и камри и ауди из последних и даже они замечают насколько мягче ездить на волге.
аж пиздец как лучше, видно что всё собрано на отъебись, зазоры в пластике салона кривой бардачок кнопки допотопные хули ты тут пиздишь про автоваз
Очень достойная машина, для конца 80-х вполне достойно, не хуже аналогов иномарочных своих лет.
У товарища в Воронеже в начале нулевых была такая (кстати, такого же цвета), с МКПП и тойотовским v6. Долго он её приводил в порядок...
Помню, когда я первый раз пересел в неё со своей инжекторной 3110 и испытал лёгкий шок от размеров салона, эргономики, а главное от динамики и управляемости: полноприводная трансмиссия была не только тихая, но и чётко настроена на отменную рулëжку. Класс!
Но в итоге приятель наигрался с ней и теперь она у другого человека, в другом городе, который её приводит вот уже несколько лет в состояние идеал (авто есть на Драйв2).
Знали, еще когда читал удивлялся что блин современный дизайн, техника, жаль не повезло выпустить. но не думал что есть что-то живое на ходу. Спасибо, Михаил!
осколок погибшей страны :(
уродливый осколок уродливой страны
@@LennyGold сам ты урод .
@@LennyGold видно не доделаный ты)))
@@LennyGold в то время этот урод был красивее вольво.
@@goldennote-relaxmusic3330 ну для кого-то и ишак кобыла
Просто супер тачка. Её можно и сегодня выпускать и будут покупать
Я с Автозавода , с Горького ( сейчас Красавчик Нижний Новгород).Помню в конце 80-х - начало 90-х катались такие по дорогам района. Какие то были на номерах " Испытания" , какие то уже на гос номерах. И мы, мальчишками , были горды и счастливы , если удастся подойти , заглянуть , приложив руки к стеклу , внутрь . Особенно интересовал спидометр , т е цифры на нём. Чем больше цифры , 180,200,220.... , тем класснее машина( слово "круче" мы ещё не знали). Особенно круто было , если попалась коричневая 3105 , та , которая с низкой линией остекления, со светлым салоном. А вообще по дорогам Автозавода очень много разных, изобретаемых на УКЭРе , машин бегало, и легковых , и грузовиков.
Ps . УКЭР - Управление Конструкторских Экспериментальных Работ на ПО ГАЗ.
Почти Советская Лянча. Эпоха Интересных Идей. Спасибо Авторам за видео о Редком Автомобиле.
И их место в музее. И как не крути, а "Мерседес", "Ауди", "Тойота" и др. современные машины С класса, не уступят "Волге-ГАЗ 3105"
@@user-ew7iq4vm1n И тогда не уступали. Вопрос в упущенной возможности догнать лидеров благодаря новым, в том числе заимствованным идеям.
Ага. На блоке климата так и написано
Какая советская ..ты о чём 90 е годы уже ..+ машина стоила как БМВ ..+ комплектующие иностранной зборки...
@@user-xg7ed1qz6i , не спорьте, невозможно сделать продукт равный по классу намного дешевле одноклассника. И не только в автостроении. Только массовость может снизить себестоимость. И продаваться продукт не может по спущенным сверху ценам, это вообще глупость. Продукт должен быть полностью из своих комплектующих. Или надо иметь соглшение о бесперебойных поставках по кооперации.
Только такие авто сейчас у меня и вызывают интерес! 😁
А раньше?
А в будущем какие будут вызывать интерес?
@Алек Ли выпускали в Инстаграме итак до 12 года Ауди с3
@@justdriving270 раньше больше современные... Ауди А5 и т.д.
@Дмитрий Красный его себеоет Григорий завозин , не переживай
@Алек Ли 978щщщ
Очень интересная машина, удивительная просто!
Только с одним не могу согласиться с автором, избирательность рычага КПП на ГАЗ 24 по моему мнению была очень хорошей, на уровне ВАЗа.
Сам работал на 24-ках в своё время.
Как печально сколько прекрасных проектов загубили в те времена :((((
Проект? База от Ауди, салон от Вольво, дизайн Вольво, зад опел вектра. Слепили по кускам
@@Strociol ну и? Что плохого в том чтобы заимствовать лучшие решения?
@@user-fw3km4sg8c ничего плохого. Просто нафига ценники такие выставлять? Явно пахнет вредительством
Опель сенатор .
Технологии же есть, можно и сейчас подобное выпускать, для России самое то полный привод тем более такой.
Огромное спасибо за то, что рассказываете про ТАКИЕ автомобили! Пусть они и не увидели свет, но память о них и всех тех достижениях жива, и жива благодаря таким, как Вы! Ещё раз огромное спасибо!
Бишкек балбан елиза
Бул
Да врешь ты всё, кремлеЕботина и автор ролика врёт, в основе... И нет ни у кого в памяти дерьма, под наз. РОСАВТО- ПРЁМ. И не будь сегодня заградительных пошлин, люди через 10 - 20 лет забудут слова- газ, паз, маз, зил, москвич и т.д. И вся ваша раша, давно бы ездила на премиум джипах, кроссоверах и седанах... При ваших просторах, богатстве земель и лесов, недр, вы должны жить лучше, чем в эмиратах. Но, вы живёте в дерьме! И площадь ваших свалочных полигонов - более площади Франции. Без учёта свалок городских, сельских и дворовых. Не было никогда и ничего своего в вашей раше и никогда не будет!
@@alexfridi8663 Достижение - это когда удалось сделать то, чего не удавалось добиться ранее. В чем суть коммертария, осквернить Союз, обидел чем-то?
Это было в 1989 год. После школы с другом уехали в Горький. Устроились работать на ГАЗ. Там бегали такие. Было в диковинку. Так и говорили, что экспериментальные и что скоро будут выпускать их. Что интересно, задних сидений не было и за водителем стояли какие-то приборы, кабеля, шланги, трубки. Тогда бегали уже ВАЗовские восьме́рки, но эта модель выглядела шикарней.
Вот что должно было стать отечественным автопромом, а не все эти гранты деревянные, да шнивы с сайберами...
Сидел в такой, всю излазил , машина была просто космос в своей эпохи.
. И после этого всего , как и после посещения музеев старой техники , и былого величия страны .. остаётся только одно ощущения , что правят сейчас одни вредители а учат молодеж чтоб это вредительство ценить ... Печаль....
Кто учит?)
Помню, такую надежду они тогда внушали, на выставке отойти от них не мог: красивые, солидные, классные. Как раз пришла пора покупать машину, думал, подожду, дождусь их, прямо, жил в предвкушении... не дождался ((
У нас у соседа была такая 2002 год
Кнопки на иностранном языке уже говорят о том, что это солянка из разных стран, просто собрано на заводе ГАЗ.
В детстве у меня был плакат с этой моделью( заниженные окна) . Но ни как не мог найти ее в обзорах. Привет из детства.
ну ничего с собой поделать не могу! Целый ролик смотрю на эту волгу(с которой мне доводилось встречаться в живую) и вижу OPEL OMEGA!
Очень удивился тому, что кто то, сохранил данный экземпляр(в хорошем конечно же смысле).
Точно.
Факт. А задняя часть - Вектра А
@@andreisenno 👍
Все верно, дизайн полностью скопирован с Опель Омега. В Советском Союзе только такое и было, ничего своего не могли придумать
это не совсем так. нам тупо врали на счёт этого. А если на счёт кражи, то по сей день, кто то, что то, у кого то ворует. И когда вы говорите что СССР только так и могли, это не так. И это можно легко доказать. Но повторюсь, ох как нам сильно врали на счёт этого, что они воровали или копировали
@@victorishkulatov8444
Вот все таки в девяностые были безумные ребята, способные сделать что-то интересное и оригинальное, пусть и проект не пошел в массы(
@Old PC Gaming этот комментарий я писал оглядываясь на остальной автопром, который тогда имелся в стране. Ясен хрен, что с тем же мерсом или лексусом просто стыдно рядом ставить. Но попытки были сделать хоть что-то, нежели сегодняшние поделки на платформе от дейчи (кроме весты)
Это не 90 а 80
@Old PC Gaming объективно говоря у данной волги дизайн по свежее 126, то что он уродливый это уже другое совсем
@Old PC Gaming иди играй в танки алкаш, ты наверное в своей жизни палец о палец не ударил, а люди учились и делали, пусть не все идеально.
Разработка 80-х годов.
Долго смотрел и вспоминал, на какую же еще машину она похожа (кроме Вольво и Ауди) и вспомнил!!! Раньше у Дэу была модель super salon, вот её и напомнила!!!))
Исчо на ситроен XM похожа.
Можно было даже на мировой рынок запустить, кстати.
Но, конечно, не по 80 тысяч))
За границей была жёсткая конкуренция, бюджеты корпораций, в СССР тех лет, чинуши, которые планомерно разваливали страну много лет под чутким руководством Запада и людской энтузиазм, который позволял вопреки всему создавать интересные проекты. Благодарю, автор!
Ребята, у этой штуки полный привод, в 1992 начато производство, то есть разработано ещё в советское время. Обалдеть! Даже сейчас смотрится неплохо и внутри и снаружи, ничего общего с современными вёдрами от Ваза.
Газ ничего не забыл, ему в те времена «бескорыстно» помогли «забыть» как впрочем и со многими отраслями тогдашнего СССР❤❤❤❤❤
Впервые увидел Волгу 3105 в конце 80-х на Чаадаева. Если сказать, что был в восхищении, не сказать ни о чем!
Привет! Очень классный и настоящий авто. Очень жаль что угробили автопром и страну. 🤷♂️🤦🏻♂️
а какой автопром? да и страна обязана была умереть экономически если все из под топора,производительность в 10!!!!!! раз уступала вражеской, я вам так скажу в 1983-5 наверное я работал в ателье высшего разряда обувь делал,мало того что люди, чтобы одеть что то приличное должны были всю ночь в очереди тусоваться что бы в 9 утра сделать заказ но самое смешное ,что новую модель ателье должно было направить в КИЕВ из Харькова на утверждение!!!!!! о какой стране, автопроме или экономики вы говорите! я еще в 1974 как попал на заводХРЗ посмотрел что и как понял что страна умрет! но не думал что при моей жизни а какой автопром ? машины в магазинах не продавали!!!!!
@@user-er1hn6qq2i "Не позволяйте Дудеть вам в уши,"- Егор Иванов, автор канала "Плохой сигнал".
@@user-er1hn6qq2i , я сейчас торгую несколькими брендами итальянской обуви в Эмиратах (Дубаи).. Все они почти без исключения шьются в Китае. Но я обуваюсь у бывшего бакинского армянина, и заказываю копии самых новейших и крутых моделей, но ты, как специалист , можешь представить насколько они качеством превосходят серийную продукцию., якобы "мейд ин Итали" Мастер может и марку указать, но мне это не нужно, поэтому он ставит давно уже несуществующий лейбл Н.А.Р.И.М.А.Н.
@@sabirshindani1611 я прекрасно понимаю о чём вы говорите я когда-то видел хвалебный репортаж о польском мастере! Как он шил для папы римского, для меня ничего удивительного там не было,журналюги конечно накручивали о какой-то уникальности, по-сути я все это освоил и делал, более того, я научился строгать колодки, делать, сам модели, понятно не сам учился а у людей,их уже нет, но увы новый богатые это не ценят и не понимают они едут в Европу там покупают , ручную работу,НО я прекрасно вижу что это туфта даже стельку из чепрака, не делают, не то что каблук наборной,да он наборной но кожкартон! А не чепрак,подошву чепрак ставят с тиснением, кожподкладка, тоже не всегда натурал,иногда свинья, НО она быстро вытирается,а козу или опоек, это всё кануло в лету! Трмозок на подкладке тоже из дерьма я только из верхах делал,он вообще не протирался,но увы ширпотреб все убил, народ убогий даже с деньгами, а то что мастера ещё остались я не удивлен, и армян я видел ,но в Харькове была отличная школа! 3 точно было ателье высшего разряда и лаборатория, на выставки делали, ну и в Киеве, тоже, всё умерло.
@@sabirshindani1611 добавлю я ещё делал без супинаторов, берёзовый лубок, задник и подносок только чепрак,отбитый, как и стелька,(это на плите молотком,плотность увеличивается,) всё только мучной клей,затяжная кромка ещё к стельке подшивалась, всё только в разделенку!, Перед тем как накрыть верхом понятно задник и подносок обработанные и запекалась, и только потом всё накрывались,вымостка , не делалась Так как стелька была сбрусована,под затяжную кромку, короче какая Италия. Крой только номерной на союзке, короче, это понимают только динозавры.
..... ещё одна печальная история про смерть легковых ГАЗов....печалька😓
Кто ездил на Волге во времена СССР, те и сейчас не все пересели на иномарки. Очень комфортная машина, а принимая во внимание наши дороги - ещё и надёжная.
Will they start making this again, do you think? How much would it cost?
НА Опель Омегу похожа
Согласен
Opel того времени, Ауди, и Лексус.
По моему больше на опель сенатор
Сенатор
Вообще нет.
Такую Волгу и я бы себе купил, пойди она в массы. Дизайн сзади чем-то напоминает смесь Вольво и Лексуса. А торпедо и по сей день, как по мне, выглядит актуально (если откинуть недопиленные элементы)
не купил бы - 30+ тысяч баксов в начале-середине 90ых, не было у машины будущего - слишком дорогая в слишком бедное время, те кто дорвались до денег в то время предпочитали иномарки и их сложно винить. имидж есть имидж.
Да даже не имидж, никогда наши не сделали-бы внутри,как у 5 / 7 или 100 , ну или Максимы и Камри. Всё познаётся в сравнении. Когда не было ничего и ЗАЗ ушастый был машиной.
Посчастливилось мне такой поуправлять в годы обучения в РВАИ. Эх, теперь ни института, ни музея, в котором она хранилась....
Надо было покупать лицензии на ходовые марки, накапливать опыт, знания, культуру производства, улучшать технологический потенциал, как корейцы и китайцы. А главное считать и планировать, почему продукт будет продаваться.
Очень интересный обзор, более чесный и объективный чем у некоторых других любителей советского автопрома.
Михаил спасибо большое за обзор! По поводу мнения ваших коллег, скажу, что я подписался на ваш канал исключительно из-за вашего искреннего подхода к делу и таких экслюклюзивных авто) Однозначно лайк, и я буду рад, если такие авто будут и дальше на вашем канале)
В самом начале ролика прозвучала фраза, что она не хуже иномарок...чтоб зритель сразу понимал, что обычно все это хуже...
Меня один раз зимой прокатили на этой машине. С полным приводом по льду было не забываемо!
Помню эту Волгу. Вроде толи голубой толи зелёный металлик. В сравнении с 24 казалась аквариумом))) Гоняли на ней мощно, по управлению говорили что лучше чем миничайки (если кто в теме).
Убили завод, убили автомобиль.. Лебединая песня. Красавица.
17 лет был хозяином Волг. Теперь купил Шкоду. И когда меня спрашивают "А как же Волга??" (ведь я был ее фанатом) - я отвечаю "эта машина тоже сделана на ГАЗе!" )))
😉👍 Я бы на Вашем месте ещё шильдик ГАЗовский на неё поставил бы. 🤝
Я жил возле Автозавода и видел обе эти машины (нормальным и увеличенным окном) ещё в конце 80х. Проект был бы реализуем в условиях Советского Союза при централизованном финансировании, но в ситуации новой России поставить эту машину на конвейер было нереально - слишком большие расходы, слишком высокая цена, слишком маленький спрос, потому что за такую цену покупатели предпочли бы подержанную иномарку, а не "Волгу". Директор завода, скатавшись на одной из этих машин до Москвы и обратно, устроил разнос тем, кто собрал эту машину, за качество сборки.
Есть легенда, что после встречи с приезжавшими на "ГАЗ" в конце 80х представителями компании "Форд" (отец, начцеха, тогда принёс домой в качестве сувенира отличный маленький калькулятор на солнечных панелях с фордовской эмблемой) кто-то из американцев, посмотрев эти новые разработки завода, то ли в шутку, то ли всерьёз сказал: "Зачем вы пытаетесь скопировать "Скорпио"? Копируйте "Транзит", толку больше будет!" Так и появилась "ГАЗель", спасшая завод в 90е и продолжающая оставаться заводским флагманом до сих пор.
Видел эту машину в 1995 году на продаже в автосалоне Ташкенте. По началу подумал что Опель, но шильдик Волги. На тот момент у меня был Опель Рекорд 1990г. Был приятно удивлён
Предлагаю найти конструкторов ГАЗ кто ещё остался жив и взять интервью у них.
какое интервью? видно же что из запчастей с европейской пойки всё собрано. Руль от волги поставили и назвали 3105
@Евгений Пилипенко да можем мы делать вещи, можем, умеем, но...
за державу обидно
@@schoolHOBOCTU по чему Вы всегда пытайтесь все обосрать свое?
@@user-bd3fd3rl3m да нет в этой стране ничего своего
@@user-bd3fd3rl3m ну потому, что "свое" так и просит, что бы его обосрали. Кто д виноват, что у уzzких руки из того места откуда у нормальных людей растут ноги, лишнехромосомность сказывается
Михаил, спасибо за работу! Смотря Ваш материал, вспоминается та самая эпоха автожурналистики, настоящей. Уверен, что и тест новых автомобилей с Вашей подачи будет также интересен. Среди всего того мусора обзорщиков и блогеров Ваш материал как бриллиант.
Авторевю и за рулём начала нулевых и 90х
Очень шикарная машина! Красивая , и современная Волга!
спасибо за такой уникальный обзор!
Прекрасный Автомобиль! Даже по кадрам видео как она мягко идёт 👍👍👍👍 жаль её не выпустили
Конечно жаль. это ж сколько Ауди 100, Лянч и Вольво надо разпилить чтобы собрать одну исконно русскую Волгу!
Спасибо большое что делаете такие обзоры, они нам дают понимание что у нас талантливые люди и инжинеры в частности.
Были. - Забыл добавить
Только они не кому здесь не нужны!!!
Инженер
_инженеры_
Слепить что то в гараже за долго и дорого в 21 веке это не талант, а хобби с очумелыми руками. Запустить в серию, занять нишу на рынке за адекватную цену с минимальными затратами на рекламу, вот это талант.
Спасибо за видео
Помню эту машину) когда англичане и русские его привезли в Ташкент, для тестирования в горных условиях тормозов. Они были с форточками и меня маленького покатали на этой фантастической машине. Тогда папа купил себе 3102!!! Это было 1989 году! Классная тачка, ездил 200 км/ч и по ощущениям как будто 70 км/ч))
Погубила 3105 цена как и 3111.
А обзор самый лучший, с перечислениями аргументируемых плюсов, минусов. А не как в основной массе обзоров, один обшаживает, другой хвалит, хотя все догадываются что за автомобиль.
Красивая и необычная машина. Неважно что она похожа на западные модели. Красиво и наше. Я бы купил и сегодня!
как и все остальное говно, жигуль и буханка🤣🤣🤣🤣🤣
Волга хорошая, но большим спросом она не пользовалась, особенно в конце девяностых. Покупали иномарки. Так постепенно наш автопром стал вымирать❤❤❤❤❤
Газу надо срочно возобновить производство машин такого класса . Если управленцы не будут жадничать как на вазе и сделают цену процентов на 20 дешевле одноклассников - успех обеспечен .
Потрясающая модель! Помню, о ней только в газетах были упоминания. А воочию видел только однажды. Она до сих пор вызывает только восхищение и восторг!
нищеброд мечтай
Ты шо ебанько?
Хорошая подача материала, было приятно смотреть
На мой взгляд эта Волга по крайне мере внешне - это вдохновение такими машинами как Volvo и Audi 100.
В 90ые 80 тысяч долларов покупали хоть и не особо навороченый, но S класс с такой же или большей мощностю и такой же комплектацией комфорта, а к тому же тогда был бум неубиваемых турбодизелей, с которыми эта пара тонн железа и сало внутри ехали 120кмч с расходом максимум 8л на 100км с климатконтролем на максимуме.
Спасибо за интересную и приятную подачу материала про редкие и малоизвестные автомобили.
Именно из-за этой рубрики подписался на канал.
Единственная "Волга", которая понравилась. Спасибо, Михаил.
Круто!!! Не сторонник нашего автопрома, но у нас талантливый народ, а его душат: в "совке" партократы, в 90-ые - неразбериха, в 2000-ые чинуши-ворюги и налоговики... Там даже омыватели фар, электрорегулировки сидений!!!) Поставил бы десять лайков за этот ролик, внушает оптимизм!
а в 2020-е кто душит? Начал говорить-так договаривай до конца, не бойся.
@@a200tq1 Сейчас все устаканилось наконец-то, слава Богу, наступила стабильность! Только времени на раскачку нет, нужен прорыв!)))
@@sergeikropotov9589 а что можете сказать про новый Аурус Сенат?
@@Yar-lp8lx говно.
@@user-yb5eb8yd7i а вы почему так думаете?
Как тебе такое, Tom Hanson?
хэнсону лолги уже не нужны, он снимает унылые обзоры про крузаки
@@user-jq5uw8oe9u на счет унылых я бы поспорил
@@slslsllslss про крузак обзор унылейший
Хороша Волга. В то время серьезный конкурент. Да и сейчас модернизировать не хуже своего класса, учитывая её приятные девайсы
Работал на таком авто в далёком 1997 году. ЗАДУМКА была классная, но в эксплуатации этот автомобиль доставил очень много не удобств, ломалось почти все.. И обслуживать его ни кто не брался. В то время вызывали спец. Бригаду из Нижнего Новгорода, для ремонта. А на Тех обслуживание гоняли на ГАЗ. Короче отзыв мой оней плохой. Но вто время этот автомобиль вызывал восторг у всех людей. Кстати мы его вернули обратно на завод через суд, год судились.
Хочу дополнить информацию по Газ-3105,на неё хотели устанавливать автоматическую гидротрансмиссии которую хотели производить на Парголовском машиностроительном заводе в Ленинграде,но почему-то этого не стали делать.А было бы здорово.....
Скоро выйдет новый ,,!Москвич'' ура тогагищи!!!
@@user-nq8yf5gi7d Нахрен не нужон, лучше бы волгарь поставили на колено.
"Памятник самой себе ..." Лучше и не скажешь!
В свое время лет 15 назад мы искали образец 3105, чтобы сделать модельки в масштабе 1:43 (в итоге было сделано 50 штук). Фото самой авто были, а вот фото дна найти не могли нигде. Ближайший автомобиль нашелся в рязанском автомобильном музее. А тут из Керчи ...
Вам на будущее у ГАЗа есть музей. В нем есть и ГАЗ 3105 и много других моделей.
КПП на 24 работает божественно.Не надо обижать 24 волгу.
Как по мне очень красивый автомобиль со своей изюминкой. Жаль что не дошло до конвейера.
На свое время по мне так он бы бил рекорды по продажам.
Большое спасибо автору за видео, удачи вам и вашему каналу, а Волга классная, жаль что не пошла в серию
Спасибо за отличный обзор от владельца двух таких авто в стадии восстановления из руин...))
похоже,что эта машина сейчас самая "причесанная" из всех,хотя фирменные "уши" торчат,владельцы 3105 поймут...)))
Так почему не возобновить выпуск этой машины. Сейчас пришло время. Очень хочу такую.
Интересно вещаете. Подвеска макферсон, концентрический кардан как у ауди, кондиционер и климат-контроль - разработаны с чистого листа. Может быть вы имели ввиду, просчитаны для конкретно этого автомобиля, но по образу и подобию уже существующих инженерных решений?
Лучший автор канала.
А ещё была Волга 77 - 09 и 88 - 00! Жаль, никто не видел.
Ух...не думал что кто то через 30 лет вспомнит об этом. Спасибо!
Классный автомобиль по концепции! Но пластик в салоне это просто ужас-ужас.
Поверь - там все остальное такое же . Качество гов- о
О такой машине ничего не знал. Но если бы она была в доступе, то очень хотел бы её иметь.
Это просто кайф 👍🏻🔥🔥🔥
Сдаётся мне, что эта красивая машина на 90% была сделана из импортных комплектующих. Кстати, чтобы наладить выпуск ВАЗ 2101/02, в СССР были построены ( с нуля!) несколько заводов по производству комплектующих. Такой прорыв во времена непросыхающего ЕБН уже был невозможен...
На 20% максимум. Производство некоторых узлов (импортные огни, автостекло) можно наладить в России, а в некоторых случаях (усиленные коробка, вязкомуфта, тормоза на "флагманской" комплектации 3105 с V8) применение импортных деталей оправдано, ввиду малого тиража "флагманской" комплектации.
Передние сиденья уж очень сильно похожи на сиденья от Вольво 850, на 940 был другой блок памяти.
Благодарю вас за ваш труд!!!