Здравствуйте! Видео очень полезное. Подобной проблемой боримся уже месяц. У каких ходовщиков не был, каждый говорит по разному. Решил, заменить, втулку попер.ст.стаб., ст.стабл., шаровые, сайлентблоки (лежачии) перед.рыч. В задний балке на сайлнб.пошла выроботка резины. Вроде (телега) но стуки все равно идет в перед.подвеске - Шкода Рапид. 2014г.в. 769200км.на сег.день. Причина не определена, при езде по грунту бьет глухим стуком... а вот после замены агрегатов, начало при поворотах скрипет (словно резина). Стойк.стаб.(яйцы) меняются кажд.11.тыс.км. Подскажите, из за чего, как устронить?!
Я где то видел ролик один мужик говорим что все испробовал и стуки определить и устранить не получилось, потом один мастер показал и объяснил причину, это был амортизатор передний, она хоть целая ну внутри было что то поломано и оно издает стуки.
Замерять надо от центра оси наконечника до начала резьбы на рейке, но это не просто. Тут главное общую длину рейки сохранить, и при этом не важно какая там остаточная резьба, она может оказаться разной при сохранении общей длины. Иначе, не попасть в тот же размер. А твой замер смысла не дает.
если выставить положение плоскости колеса и не смещать его, можно не замерять и не заморачиваться со штангель-циркулем? или вообще на глазок выставить, все равно сход-развал делать придется?
Вот тут ты не угадал по остаточной резьбе что бы сохранить схождение. Рулевой наконечник может быть как короче так и длиньше так одинаковые по длине, тут не угадаешь. У меня не совпало и пришлось открутить на один оборот а может и полтора что бы руль выровнялся вровень а был со смещением в право на чуть чуть.На трассе при движении по прямой при выравнивании руля авто тянет в лево сразу. Это менял левую сторону. Теперь на днях буду менять правую.
Вчера и сегодня мучался их снять и не получилось, а кулак и стойки стабилизатора я снял почистил добавил новую смазку, и до этого хорошенько молотком постучал с обратной стороны, и втулки стали очень туго двигаться, на шировой вообще руками не возможно было двигать, установил все, и испробовал, результатом доволен, как будто все новое, шума и дребежаний не стало.
он придерживал торексом, но похоже что при закрученном, нагруженном состоянии придерживать уже не нужно, появляется достаточное трение, что бы не проворачивалось.
в другую сторону от завинчивания, очевидно. вопрос только там тоже резьба левая и правая как и внутренняя резьба в наконечнике? это нужно просто посмотреть.
@@9VAK9 наконечники все разной длинны +-, это если старый снал поставил, то прокатит, а так не прокатит. Надо замерять от середины тяги до поворотного кулака.
@@repairvolkswagen-skoda6048 поменял наконечники после этого начало трясти машину, после схождения тоже, на нейтральной не трясёт, причём не всегда, но в основном трясёт, как думаете в чем проблема?
Конечно можно, если меняешь наконечники, съёмник ненужен. Откручиваешь гайку и молотком по пальцу стучишь, он сам и вывалиться. Контр-гайку рулевой тяги лучше в первую очередь открутить.
Зачем тебе старый пыльник если ты меняешь наконечник? И непонятно для чего снимал наконечник если он еще может походить? Неисправность можно проверить и не снимая!
Пыльник наконечника смысл береч, если он под замену))
Рулевые наконечники разных производителей разной длины, поэтому развал-схождение обязательно
Супер все понятно
Здравствуйте!
Видео очень полезное. Подобной проблемой боримся уже месяц. У каких ходовщиков не был, каждый говорит по разному.
Решил, заменить, втулку попер.ст.стаб., ст.стабл., шаровые, сайлентблоки (лежачии) перед.рыч.
В задний балке на сайлнб.пошла выроботка резины. Вроде (телега) но стуки все равно идет в перед.подвеске - Шкода Рапид. 2014г.в. 769200км.на сег.день.
Причина не определена, при езде по грунту бьет глухим стуком... а вот после замены агрегатов, начало при поворотах скрипет (словно резина).
Стойк.стаб.(яйцы) меняются кажд.11.тыс.км.
Подскажите, из за чего, как устронить?!
Я где то видел ролик один мужик говорим что все испробовал и стуки определить и устранить не получилось, потом один мастер показал и объяснил причину, это был амортизатор передний, она хоть целая ну внутри было что то поломано и оно издает стуки.
Замерять надо от центра оси наконечника до начала резьбы на рейке, но это не просто. Тут главное общую длину рейки сохранить, и при этом не важно какая там остаточная резьба, она может оказаться разной при сохранении общей длины. Иначе, не попасть в тот же размер. А твой замер смысла не дает.
Не вводите людей в заблуждение! После замены наконечников в любом случае нужно делать развал-схождение. Ты никогда не попадешь, как бы не старался!!
Обороты можно посчитать
Спасибо ;)
Красавчек ...
После замены рулевых наконечников обязательно делайте сход развал, у меня резину сожрало потом...
Здравствуйте. Спасибо. Видео как всегда полезно, информативно, короткое и доступное для понимания. Объясни, зачем подтягивать гайку на 90 градусов?
По инструкции так
Небольшая правка) Контргайку рулевой тяги затянуть на 50 Нм
Спасибо, полезно.
если выставить положение плоскости колеса и не смещать его, можно не замерять и не заморачиваться со штангель-циркулем? или вообще на глазок выставить, все равно сход-развал делать придется?
А динамометрический ключ так и не щёлкнул😂😂Но ничего,и так сойдёт!!Схождение после обязательно.
Вот тут ты не угадал по остаточной резьбе что бы сохранить схождение. Рулевой наконечник может быть как короче так и длиньше так одинаковые по длине, тут не угадаешь. У меня не совпало и пришлось открутить на один оборот а может и полтора что бы руль выровнялся вровень а был со смещением в право на чуть чуть.На трассе при движении по прямой при выравнивании руля авто тянет в лево сразу. Это менял левую сторону. Теперь на днях буду менять правую.
Здравствуйте! А этот съемник где купили вы? Просто в авто магазинах я такое не видел.
Вчера и сегодня мучался их снять и не получилось, а кулак и стойки стабилизатора я снял почистил добавил новую смазку, и до этого хорошенько молотком постучал с обратной стороны, и втулки стали очень туго двигаться, на шировой вообще руками не возможно было двигать, установил все, и испробовал, результатом доволен, как будто все новое, шума и дребежаний не стало.
На что влияют рулевые наконечники? Какие симптомы при движении говорят о необходимости их замены?
Лично у меня на поло седан , руль встал криво
@@user-zg8tw2sc3z Сход-развал надо делать
А как вы закручивали динамометрическим ключом если палец наконечника может прокручиваться?
он придерживал торексом, но похоже что при закрученном, нагруженном состоянии придерживать уже не нужно, появляется достаточное трение, что бы не проворачивалось.
Подскажите пожалуйста а на поло седан наконечники одинаковые т.е право и лево подойдёт один и тот же?
Нет
Подскажите, если наконечник все равно под замену, можно без съемника просто молотком долбануть через деревяшку?
Можно
Здравствуйте. Вы лобовое уже сняли да с вашего автомобиля? Показали бы нам порядок снятия его?
добрый день, не снял - постараюсь показать процесс немного позже, после праздников. Всех с наступающим!
Ремонт Volkswagen Polo Sedan . Спасибо, будем ждать! Внимание на сохранение нижнего уплотнителя резинового. С наступающим!
Мамкин автослесарь...
опорники покажете как меняются? а то у девушки стучит спереди что то как будто стойки болтаются. скоро замена чего то предстоит
постараюсь сделать обзор
Контргайка ослабляется по часовой стрелке?
в другую сторону от завинчивания, очевидно. вопрос только там тоже резьба левая и правая как и внутренняя резьба в наконечнике?
это нужно просто посмотреть.
На поло 11 года стуки на ямах и на рельсах
Может быть из-за наконечников ?
Конечно
Добрый день скажите сьемник самодельный?
добрый, нет, съемник из магазина.
@@repairvolkswagen-skoda6048 какой артикул, если не секрет?
Сход развал после замены наконечников не требуется?
Требуется!
@@repairvolkswagen-skoda6048 если требуется, то зачем замерять расстояние резьбы до контргайки?
@@9VAK9 Чтобы можно было доехать до места где делают развал.
@@9VAK9 наконечники все разной длинны +-, это если старый снал поставил, то прокатит, а так не прокатит. Надо замерять от середины тяги до поворотного кулака.
@@repairvolkswagen-skoda6048 поменял наконечники после этого начало трясти машину, после схождения тоже, на нейтральной не трясёт, причём не всегда, но в основном трясёт, как думаете в чем проблема?
пни открючивание гайки торекс не нужен😂😂😂.Второе говорите допустимый люфт....его не должно быть вообще😂😂.
Если нет съёмника, можно ли выбить, накрутив гайку? Нет времени на заказ, срочно нужно...
Конечно можно, если меняешь наконечники, съёмник ненужен. Откручиваешь гайку и молотком по пальцу стучишь, он сам и вывалиться. Контр-гайку рулевой тяги лучше в первую очередь открутить.
А если наконечник короче миллиметра на три а расстояние оставить прежнее от начала резьбы то развал не станет прежним!!!
Спецы молотком бьют и наконечник вылетает
просто выбить можно?
Да
Зачем тебе старый пыльник если ты меняешь наконечник? И непонятно для чего снимал наконечник если он еще может походить? Неисправность можно проверить и не снимая!