2:25 проблем меньше на будет! Простите за избитую фразу но эксплуатировала блондинка! Не то что не меняли но даже уровень масла не проверяли! Стараюсь держатся от таких подальше так как следить за техникой не хотят , а претензий к изготовителю больше чем заплатили!!! Лайк за руки от головы, и то и другое работает, поставил.
Человек не обслуживал редуктор, врят ди он вариатор обслуживать будет. Раз в сезон можно и в редуктор заглянуть и сделатт ревизию дискам. Ничего там сложного нет. Сафари отпугивает тем что он тяжелый и двигатель смещается в центр. А в сцеплении бесит что в минус -15 диски прихватывает и на холодную заводить тяжело, дает сопротивление
Спасибо . Как раз надо будет скоро все это собирать . Двигатель 13 ,а звёзды взял ,как у Алексея с Омска . Но он собирает на автоматическом . А я решил на вариатора . Теперь звёзды 12-40. Ни знаю как они покажут себя в деле . Пришлось растачивать ведущую звёздочку . Така как она изначально восходовская под вал 20. Вот такая получилась заморочка . Цепь тоже куплена . Все восходовское . Лишь бы тянул . Чтоб хватало мотора . Мне особо летать не нужно. Чтоб ни убиться . Подскажи пожалуйста подробнее про редукцию 3 на 2. Это по зубьям сколько на сколько . Подскажите пожалуйста .
Здравствуйте! В теории двух опорный надёжней! Но как показала практика обычный одноопорник так же долго ходит, у знакомого 6 сезонов и подшипники родные, поэтому как повезёт
Спасибо за ответ! Еще вопрос к подшипникам есть японские примерно1000руб есть Российские за копейки На каких вы катаетесь?У меня есть вопросы к одноопорному вижу что не надежный, но мне буксировщик нужен на 5 -6 выездов в год по 6 км в одну сторону.Неужели за столько лет сколько делают мотобуксировщики не нашелся хоть один более менее грамотный инженер?Пересмотрел кучу видео в интернете и сделал вывод что все ездят кому как повезет, одно вам благодарен что не стал связыватся с редуктором, мне через торосы на Амуре переезд сразу бы его спалил.@@AeroDog22
@@antonnizovzev9789 одно опорный вариатор довольно надёжная схема, для наших слабых моторов и небольших скоростей, его хватает! Вопрос вызывает именно качество подшипников! У меня коробка реверса по такому же принципу сделана как одноопорник, и пока тьфу тьфу всё нормально! А вариатор тема! Более универсальная трансмиссия чем это сцепление, тяга и скорость одновременно! Хоть и сцепление достаточно долго ходит, но один фиг я лично за вариатор, и человек которому передел доволен, поставил другие звезды, ездиет и радуется
В теории да, двух опорник надёжнее.... Но как показала практика одно опорник достаточно долго ходит, мин 5 сезонов без замены подшипников, а качество что у того, что у того плюс минус, и если у вас накрылся подшипник на одноопорнике дело не в плохой его конструкции, а такое г качество подшипников, плюс на одноопорнике есть полноценная натяжка цепи! Коробка буран по сути тот же принцип одноопорника,но однако ходит, плюс нагрузки куда больше чем на мотособаке
Эксплуатировала не блондинка, просто продавец сказал, что масло только в двигателе менять и всё. Прежде чем писать такое узнай суть всей ситуации так на будущее тебе советую
Всё видео просмотрел? Этому мужчине, не знаю как по имени отчеству, в магазине продавец сказал как делать? Вы что то будите изучать, понимать, делать? Стыдно уже за мужское население! Скоро в магазине будите спрашивать -А этот вариатор меня не полнит?
Буду переделывать на вариатор. Можно поставить пакет дисков без ферадо, но не хочу. Отъездил на редукторе км 50. Грелся с новья. Дальше произошла история с ним. На выходных перестал заводится, на улице градусов минус 5. Мотор феном грел, свечи менял, фильтр сушил-не заводится. Догадался скинуть цепь с редуктора, и мотор завёлся как часы. Ставлю цепь обратно, опять не заводится. Короче холостого хода на редукторе нет и при заводе мотора, редуктор сразу гусеницу провернуть хочет. Редуктор пока ещё не разбирал. В общем прогрел мотор посильней без цепи. Поставил цепь на место, мотор завёлся, самохода нет, сел поехал. На следующий день такая же песня. В общем переделаю.
Главное правильно подберите звезды, передаточное число должно быть не менее 1 к 3,а лучше 3.2,3.45,3.55,т.е звезды под цепь иж 11х36, 11х38, даже 11х42 пойдёт
@@ua9lif да, он без пружины, но лучше её поставить, иначе он не совсем корректно будет работать. Можно лишь как успокоитель применить, если зафиксировать его жестко. Как вариант, я использую пружину от грм ВАЗ классики. Она имеет специфичную форму и подходит на этот башмак.
Судя по состоянию старого сцепления , как за ним следил хозяин ему и вариатор не надолго !!! Это надо же так запустить то !!!! Хозяину и старый велосипед то давать жалко , а не то чтоб мотособаку ! Тачка с одним колесом самое то , ужас !
2:25 проблем меньше на будет! Простите за избитую фразу но эксплуатировала блондинка! Не то что не меняли но даже уровень масла не проверяли! Стараюсь держатся от таких подальше так как следить за техникой не хотят , а претензий к изготовителю больше чем заплатили!!! Лайк за руки от головы, и то и другое работает, поставил.
Молодец Николай! Оперативно👍👍👍
Отличная работа, Николай! Лайк, однозначно! Жаль сезон закрывается, но впереди морозы, можно еще успеть испытать
Серег спасибо 🤝я думаю ещё покатаемся😉
Давай видео ещё как едет, а так видос зачетный.
Молодец Колян, считай дал вторую жизнь мотопсу, на сухом сплетение где-нибудь человек прилип и потащил бы его в корыте обратно. 👍👍👍🤝
Ага Ром спасибо! 🤝Вот и именно не знаешь когда это сцепление сгорит, или цепь вытянется!
@@AeroDog22 сам с Алтая я вижу,откуда?. А мне фото этого редуктора пару дней назад скидывал Роман..😁
@@user-pg2cr8zo5r живу около Новоалтайска!
Нормуль друган👍🤝✌ по такому снегу и большой букс тоже в пол газа будет ехать!
😉🤝
Человек не обслуживал редуктор, врят ди он вариатор обслуживать будет. Раз в сезон можно и в редуктор заглянуть и сделатт ревизию дискам. Ничего там сложного нет. Сафари отпугивает тем что он тяжелый и двигатель смещается в центр. А в сцеплении бесит что в минус -15 диски прихватывает и на холодную заводить тяжело, дает сопротивление
Спасибо
тоже сегодня переделку испытывал до второй ямы дорогу били с Белоярска
И че там на кривой?
@@AeroDog22 рыбы полно, в камеру видно, а клевать не особо хотела,кило чебакена на двоих взяли чеса за три
@@kachewskiy понял
Спасибо . Как раз надо будет скоро все это собирать . Двигатель 13 ,а звёзды взял ,как у Алексея с Омска . Но он собирает на автоматическом . А я решил на вариатора . Теперь звёзды 12-40. Ни знаю как они покажут себя в деле . Пришлось растачивать ведущую звёздочку . Така как она изначально восходовская под вал 20. Вот такая получилась заморочка . Цепь тоже куплена . Все восходовское . Лишь бы тянул . Чтоб хватало мотора . Мне особо летать не нужно. Чтоб ни убиться . Подскажи пожалуйста подробнее про редукцию 3 на 2. Это по зубьям сколько на сколько . Подскажите пожалуйста .
Здравствуйте! А гусеница какая?
Здравствуйте! Какой лучше ведомый на вариаторе одно или двухопорный? Есть мнение что у одноопорного часто придется менять подшипники.
Здравствуйте! В теории двух опорный надёжней! Но как показала практика обычный одноопорник так же долго ходит, у знакомого 6 сезонов и подшипники родные, поэтому как повезёт
Спасибо за ответ! Еще вопрос к подшипникам есть японские примерно1000руб есть Российские за копейки На каких вы катаетесь?У меня есть вопросы к одноопорному вижу что не надежный, но мне буксировщик нужен на 5 -6 выездов в год по 6 км в одну сторону.Неужели за столько лет сколько делают мотобуксировщики не нашелся хоть один более менее грамотный инженер?Пересмотрел кучу видео в интернете и сделал вывод что все ездят кому как повезет, одно вам благодарен что не стал связыватся с редуктором, мне через торосы на Амуре переезд сразу бы его спалил.@@AeroDog22
@@antonnizovzev9789 одно опорный вариатор довольно надёжная схема, для наших слабых моторов и небольших скоростей, его хватает! Вопрос вызывает именно качество подшипников! У меня коробка реверса по такому же принципу сделана как одноопорник, и пока тьфу тьфу всё нормально! А вариатор тема! Более универсальная трансмиссия чем это сцепление, тяга и скорость одновременно! Хоть и сцепление достаточно долго ходит, но один фиг я лично за вариатор, и человек которому передел доволен, поставил другие звезды, ездиет и радуется
Однополые при нагрузке со временем выгибается, двух опорные надежнее.
В теории да, двух опорник надёжнее.... Но как показала практика одно опорник достаточно долго ходит, мин 5 сезонов без замены подшипников, а качество что у того, что у того плюс минус, и если у вас накрылся подшипник на одноопорнике дело не в плохой его конструкции, а такое г качество подшипников, плюс на одноопорнике есть полноценная натяжка цепи! Коробка буран по сути тот же принцип одноопорника,но однако ходит, плюс нагрузки куда больше чем на мотособаке
Эксплуатировала не блондинка, просто продавец сказал, что масло только в двигателе менять и всё. Прежде чем писать такое узнай суть всей ситуации так на будущее тебе советую
Всё видео просмотрел? Этому мужчине, не знаю как по имени отчеству, в магазине продавец сказал как делать? Вы что то будите изучать, понимать, делать? Стыдно уже за мужское население! Скоро в магазине будите спрашивать
-А этот вариатор меня не полнит?
Я смотрю ты такой самоделка, а ты знаешь кто такой настоящий мужчина, у кого что болит об этом и пишет
Каждому своё, ты если унный посоветуй людям по теме указанном в видео, а хрень твою читать не кому не интересно
Буду переделывать на вариатор. Можно поставить пакет дисков без ферадо, но не хочу. Отъездил на редукторе км 50. Грелся с новья. Дальше произошла история с ним. На выходных перестал заводится, на улице градусов минус 5. Мотор феном грел, свечи менял, фильтр сушил-не заводится. Догадался скинуть цепь с редуктора, и мотор завёлся как часы. Ставлю цепь обратно, опять не заводится. Короче холостого хода на редукторе нет и при заводе мотора, редуктор сразу гусеницу провернуть хочет. Редуктор пока ещё не разбирал. В общем прогрел мотор посильней без цепи. Поставил цепь на место, мотор завёлся, самохода нет, сел поехал. На следующий день такая же песня. В общем переделаю.
Главное правильно подберите звезды, передаточное число должно быть не менее 1 к 3,а лучше 3.2,3.45,3.55,т.е звезды под цепь иж 11х36, 11х38, даже 11х42 пойдёт
@@AeroDog22 у меня звезды для цепи Минск 40, 12. Возможно поставлю 40, 11
@@user-do4gz2yv5t под вариатор и цепь минск самая маленькая звезда 14 зубов
@@AeroDog22 пока поедет на 12 значит. Не понравится куплю 14 звезду.
Спасибо за информацию.
Подскажите как долго служит одноопорный вариатор
Если хорошие подшипники, ходит долго!Только они и выходят из строя!У всех знакомых одноопорники стоят! 5-6 сезонов ходит
Развесовка по оси 100 пудово нарушена. В пухляке влево кренить будет.
Не будет никуда тянуть, проверено и не раз! У меня на 380 гусенице ещё хуже была развесовка и ничего
Подскажите, от чего натяжитель цепи стоит?
От Газели
Башмак натяжителя от ЗМЗ-406
@@OveSA42 он получается без пружины, просто натянул и зятянул?
@@ua9lif да, он без пружины, но лучше её поставить, иначе он не совсем корректно будет работать. Можно лишь как успокоитель применить, если зафиксировать его жестко. Как вариант, я использую пружину от грм ВАЗ классики. Она имеет специфичную форму и подходит на этот башмак.
@@OveSA42 я сам изготавливал себе пружину, крутил, гнул
С таким отношением к технике,вариатор долго непрослужит
А почему нельзя было просто снять это сцепление и поставить сразу на коленвал?
Жека смещение двигателя, сам видел! И с магазина варик на слабые моторы не ставят
@@AeroDog22 снасть сгорит сцепа все равно? Я правельно панимаю?
@@user-iw7yg4vx7i вариатор по мне надёжней и практичней сцепления, и ремонтопригодность в поле
@@AeroDog22 наверное уже и не помниш кто тебе вариатор то и советовал первым делом😂мог бы и не говорить
Почему ремень бегает? Он должен стоять на месте.
Он и должен бегать! При снятой цепи! А ведомый вариатор можно остановить рукой
Одни 40ой профиль ставят между дисками, вы 30й. Теперь не знаю, по какому профилю мерять.
На буксировщик я ставлю 30 профиль, что б не было самохода, на снегоход 40,там масса больше
@@AeroDog22 Спасибо дружище! Вовремя, как раз двигатель к вариатору подгоняю.
🤝
Наездник, дураку и железный х..й не на долго
Сам то понял че ляпнул?
Сам то понял! Надо следить за уровнем жидкостей в любом агрегате! А не кататься пока не сломается!
@@user-vz4vf1kw3o сорян! Я объяснил этому человеку которому переделывал что так ездить нельзя
Инструкцию владельцу надо было читать! Там написано про масла в двигателе и редукторе - какое лить и какой уровень должен быть!
Судя по состоянию старого сцепления , как за ним следил хозяин ему и вариатор не надолго !!! Это надо же так запустить то !!!! Хозяину и старый велосипед то давать жалко , а не то чтоб мотособаку ! Тачка с одним колесом самое то , ужас !