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なつかしすぎる。河東線ですよね、今その沿線に住んでいます。
昔、JR(旧国鉄)から屋代駅で長野電鉄に乗り入れる急行列車がありました。子供の頃、それに乗ってよく親戚の家に行っていました。
昔は急行志賀が通っていたと友人から聞きました。廃線になってから早10年がそろそろ迎えようとしています。綿内駅は解体され、信濃川田駅に保存されていた車両も解体。松代駅も解体か移動か…という話が出ているようです。幼稚園の頃に父と一緒に毎日のように松代駅に行ってました。父のミニクーパーで3500系と競争したことも。たくさんの思い出ありがとう。屋代線。
その志賀を見たことあります。屋代まで同じ旧国鉄の169系湘南カラーの急行信州に併結され、屋代で切り離しされてこの河東線～須坂～湯田中まで乗り入れしてましたね
屋代線復活してほしい。屋代線が無いから03系の搬入時は須坂までトラック輸送になってるよ。
動画を拝見しました。ドアの開閉とアナウンス、懐かしいです。若穂駅が最寄り駅でした。
Thank you for this interesting video. And thanks to all those who commented. It made the video more interesting to me, as a visitor from Australia.
須坂駅だけは全然今と変わらないなー
懐かしい！松代幼稚園卒園した者です。祖父母に幼稚園の頃だけ育てられました。屋代線の廃線とほぼ同時に祖父母も他界し、行く回数も減りました。
同じく松城幼稚園です。屋代線がなくなったことでかなり不便になりましたよね
@@user-px5zg6ih7f 1994年3月卒園生です。被ってたら面白いですね！😊
すごい懐かしい、通学で毎日のって高校にかよいました！
larclove7773 疑問なのですか途中で電車がなくなってしまった方はどうしていたんでしょうか？
@@user-nv7jd2md1h 確かバスの代替輸送があったはずです
懐かしく拝見しました。屋代は停車するあさまも少なくて合わせるのに苦労したのも今となっては良い思い出です。
雨宮駅は もう３０年も前に父が訪ねた時の姿ではないですね。父母が東京での米軍の空襲を避け昭和19年に縁あってこの雨宮村に疎開しました。私が2歳ぐらいでした。それから5年、国民学校2年まで雨宮小学校に居ました。悪いことが好きで線路に石を置いたり、お医者さんごっこをしたりしてました。たしか本屋が村になかったので屋代まで父親に連れられ歩いて本屋まで行った思い出があります。「小学二年生」なんか買いましたが田舎の本の定価が 一様に５－１０円高かったことがありました。親は本代のために電車に乗らなかったのかも知れません。もう長野電鉄は走っていないですね。3年前燕岳の帰り屋代から代替えのバスでこの村に入りました。小学校は食品工場になっており村唯一の大通りに面した床屋さん（この所在の記憶ありましたので）に寄ってこれころしかじかで小学校の「清水花子先生」を知らないかと「家族に乾杯」式に聞きました。そうしたら「多分死んだおじいさんなら、、」ということ。「でも 近くに小学校時代の校長先生が 90台でいらっしゃるから そこまで車で行きましょう」と親切に連れて行ってくれました。その校長先生も喜んでいろいろ尋ねましたが1946-7年の教師は知らないとのこと。そうでしょうねえ。でも いい思い出のそして懐旧の ひとときでした。
懐かしい…
線路は細いですが、交換可能駅がそこそこある事と線路有効長が長いことから、昔は運行頻度や一編成当たりの両数も長く重要な路線だった事が考えられます。一度乗って見たかったです。
懐かしい!今は亡き父方の祖父母宅の近くの綿内駅が写っている。
廃止直前に乗りました。有休を使い平日に行ったためか廃止直前なのに結構空いていました案内放送 テープ?が伸びまくっていたのか、呪いの貞子のようなイントネーションで雰囲気がありましたね
貴重な電車の短尺レール区間でした。
廃止になる前に乗ってみたかったです(>_
音だけ聴いていると、何か路線バスに乗っている様な雰囲気ですね。
go oshimo 屋代線よりも前に廃止された木島線(信州中野〜木島)も、そうでしたね。
ワンマン運転の地方私鉄あるあるパターンですね。今も俺が住む地域を走ってる上毛電鉄がだいたいこんな感じです。
長野電鉄屋代線の若大将や
ここを営団03系走ってるの見たかった
駅で写真を撮っていた人がいましたね。廃線が決まって撮影されたのですか？
廃止から10年この間、屋代線跡は徐々に自転車道へ転用されました。とはいえ、まだほとんどが未着工だったりする。そもそも屋代線は３市に跨り廃止以降の用地譲渡も県でなくて３市ですから扱い方もバラバラ。自転車道っていうのは長野市区間です。あとは一部に建物できてしまうところ、砂利道のまま整備なところも！！
消えた伏線
屋代ー須坂間のレールはまだ残っているのですか？
レールはほぼ全て撤去されています。象山口駅付近、金井山駅付近、若穂駅~綿内駅は自転車歩行者専用道になっており、それ以外の区間でもその工事が行われています。信濃川田駅構内にはレールが残っていたと思います。
長野電鉄河東線が廃止されていなければ、JR在在線の一部区間が第三セクターの移管対象外になっていたかもしれない。↑JR飯山駅〜屋代駅間は元々は長野電鉄と並行していた為。私鉄と並行する在来線は第三セクター鉄道に移管対象外になる事が多い。
廃線の時、議員や首長は反対したのかな？
屋代線(屋代〜須坂間)は、利用客の減少が続いており、長野電鉄が単独でこのまま営業を続けていく事は難しいとして、長野県と屋代線沿線の3市(千曲市・長野市・須坂市)に資金援助を要請する等、極めて厳しい状況にありました。そうした中で、2009(平成21)年に、地元自治体や長野電鉄により「長野電鉄活性化協議会」が設立され、翌2010年から「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」による「長野電鉄屋代線総合連携計画」を発表され、サイクルトレインやパークアンドライド用の駐車場整備と言った社会実験が行われました。しかし、2011年2月2日に催された「長野電鉄活性化協議会」の議決で、屋代線の廃止と代替バスへの転換が決定され、同年3月25日に、長野電鉄が国土交通大臣に屋代線の廃止届を提出。2012年4月1日に廃止された、と言う経緯になります。
トンネルありますか？
今から見ます
ストーカー被害に会い卒業してしまった某アイドルの故郷。それ関連で上に来たんやろか？
は?誰やゴラ?
いつか長野電鉄なくなりそう
トイレありますか？
廃止になったから解らない
なつかしすぎる。河東線ですよね、今その沿線に住んでいます。
昔、JR(旧国鉄)から屋代駅で長野電鉄に乗り入れる急行列車がありました。子供の頃、それに乗ってよく親戚の家に行っていました。
昔は急行志賀が通っていたと友人から聞きました。廃線になってから早10年がそろそろ迎えようとしています。
綿内駅は解体され、信濃川田駅に保存されていた車両も解体。松代駅も解体か移動か…という話が出ているようです。
幼稚園の頃に父と一緒に毎日のように松代駅に行ってました。父のミニクーパーで3500系と競争したことも。
たくさんの思い出ありがとう。屋代線。
その志賀を見たことあります。屋代まで同じ旧国鉄の169系湘南カラーの急行信州に併結され、屋代で切り離しされてこの河東線～須坂～湯田中まで乗り入れしてましたね
屋代線復活してほしい。
屋代線が無いから03系の搬入時は須坂までトラック輸送になってるよ。
動画を拝見しました。ドアの開閉とアナウンス、懐かしいです。
若穂駅が最寄り駅でした。
Thank you for this interesting video. And thanks to all those who commented. It made the video more interesting to me, as a visitor from Australia.
須坂駅だけは全然今と変わらないなー
懐かしい！松代幼稚園卒園した者です。祖父母に幼稚園の頃だけ育てられました。
屋代線の廃線とほぼ同時に祖父母も他界し、行く回数も減りました。
同じく松城幼稚園です。
屋代線がなくなったことでかなり不便になりましたよね
@@user-px5zg6ih7f 1994年3月卒園生です。被ってたら面白いですね！😊
すごい懐かしい、通学で毎日のって高校にかよいました！
larclove7773 疑問なのですか途中で電車がなくなってしまった方はどうしていたんでしょうか？
@@user-nv7jd2md1h
確かバスの代替輸送があったはずです
懐かしく拝見しました。屋代は停車するあさまも少なくて合わせるのに苦労したのも今となっては良い思い出です。
雨宮駅は もう３０年も前に父が訪ねた時の姿ではないですね。父母が東京での米軍の空襲を避け昭和19年に縁あってこの雨宮村に疎開しました。私が2歳ぐらいでした。それから5年、国民学校2年まで雨宮小学校に居ました。悪いことが好きで線路に石を置いたり、お医者さんごっこをしたりしてました。たしか本屋が村になかったので屋代まで父親に連れられ歩いて本屋まで行った思い出があります。「小学二年生」なんか買いましたが田舎の本の定価が 一様に５－１０円高かったことがありました。親は本代のために電車に乗らなかったのかも知れません。もう長野電鉄は走っていないですね。3年前燕岳の帰り屋代から代替えのバスでこの村に入りました。小学校は食品工場になっており村唯一の大通りに面した床屋さん（この所在の記憶ありましたので）に寄ってこれころしかじかで小学校の「清水花子先生」を知らないかと「家族に乾杯」式に聞きました。そうしたら「多分死んだおじいさんなら、、」ということ。「でも 近くに小学校時代の校長先生が 90台でいらっしゃるから そこまで車で行きましょう」と親切に連れて行ってくれました。その校長先生も喜んでいろいろ尋ねましたが1946-7年の教師は知らないとのこと。そうでしょうねえ。でも いい思い出のそして懐旧の ひとときでした。
懐かしい…
線路は細いですが、交換可能駅がそこそこある事と線路有効長が長いことから、昔は運行頻度や一編成当たりの両数も長く重要な路線だった事が考えられます。一度乗って見たかったです。
懐かしい!今は亡き父方の祖父母宅の近くの綿内駅が写っている。
廃止直前に乗りました。
有休を使い平日に行ったためか廃止直前なのに結構空いていました
案内放送 テープ?が伸びまくっていたのか、呪いの貞子のようなイントネーションで
雰囲気がありましたね
貴重な電車の短尺レール区間でした。
廃止になる前に乗ってみたかったです(>_
音だけ聴いていると、何か路線バスに乗っている様な雰囲気ですね。
go oshimo 屋代線よりも前に廃止された木島線(信州中野〜木島)も、そうでしたね。
ワンマン運転の地方私鉄あるあるパターンですね。今も俺が住む地域を走ってる上毛電鉄がだいたいこんな感じです。
長野電鉄屋代線の若大将や
ここを営団03系走ってるの見たかった
駅で写真を撮っていた人がいましたね。廃線が決まって撮影されたのですか？
廃止から10年この間、屋代線跡は徐々に自転車道へ転用されました。
とはいえ、まだほとんどが未着工だったりする。
そもそも屋代線は３市に跨り廃止以降の用地譲渡も県でなくて３市ですから扱い方もバラバラ。
自転車道っていうのは長野市区間です。
あとは一部に建物できてしまうところ、砂利道のまま整備なところも！！
消えた伏線
屋代ー須坂間のレールはまだ残っているのですか？
レールはほぼ全て撤去されています。象山口駅付近、金井山駅付近、若穂駅~綿内駅は自転車歩行者専用道になっており、それ以外の区間でもその工事が行われています。信濃川田駅構内にはレールが残っていたと思います。
長野電鉄河東線が廃止されていなければ、JR在在線の一部区間が第三セクターの移管対象外になっていたかもしれない。
↑JR飯山駅〜屋代駅間は元々は長野電鉄と並行していた為。
私鉄と並行する在来線は第三セクター鉄道に移管対象外になる事が多い。
廃線の時、議員や首長は反対したのかな？
屋代線(屋代〜須坂間)は、利用客の減少が続いており、長野電鉄が単独でこのまま営業を続けていく事は難しいとして、長野県と屋代線沿線の3市(千曲市・長野市・須坂市)に資金援助を要請する等、極めて厳しい状況にありました。
そうした中で、2009(平成21)年に、地元自治体や長野電鉄により「長野電鉄活性化協議会」が設立され、翌2010年から「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」による「長野電鉄屋代線総合連携計画」を発表され、サイクルトレインやパークアンドライド用の駐車場整備と言った社会実験が行われました。
しかし、2011年2月2日に催された「長野電鉄活性化協議会」の議決で、屋代線の廃止と代替バスへの転換が決定され、同年3月25日に、長野電鉄が国土交通大臣に屋代線の廃止届を提出。2012年4月1日に廃止された、と言う経緯になります。
トンネルありますか？
今から見ます
ストーカー被害に会い卒業してしまった某アイドルの故郷。それ関連で上に来たんやろか？
は?誰やゴラ?
いつか長野電鉄なくなりそう
トイレありますか？
廃止になったから解らない