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いささか辛口な言い方にはなってしまいますが「乗って楽しいか？」よりも「所有する満足感」が優先された当時の高級車の評価軸を数値で現したようなクルマでした。最高グレードには当時の最高スペックの装備品や機構が満載され、予算とともに結構重要なポイントを妥協するといった具合でした。結果として装備やステータスのバランスの取れたシングルカムのグランデが巷に溢れました。この車の上級車として「いつかは」というクラウンの存在も更なる上級志向を煽る意味で重要な存在で、トヨタ車はクラウンからカローラまで当時は同じ評価軸でのヒエラルキーが存在していました。ところでマークⅡそのものですが自分の趣向とは合わなかったこともあるのですがスペックの割には乗ってワクワクするとか楽しくなるといったクルマでは決して無かったです。ある意味それは現代でのノアとアルファードの関係性に引き継がれていると思います。
「美しき正統」･･･まさしくその通りですな(>_
松本幸四郎さん(当時)の名台詞で､それから30数年後に娘の松たか子さんが昨年登場した日産の新型軽自動車・サクラの広告に出演しました。
@@user-uz4gu4yf2gさん。親子揃って自動車CMに出演されました。
FMCのときに、「いっきにクラウン化したな」というのが第一印象でした。
ハイソカーの代表格として一世を風靡した、5代目71系マークII。グリルの両端にビルトインされたフォグランプ、Cピラーのプロテクションモールなどの特徴的なデザインは、前年にデビューした12クラウンの流れを組み、華やかさが一気に増しましたね😃✨ボディサイズの割りに室内は決して広くはありませんでしたが、スペース効率よりも見た目の豪華さ・カッコ良さが重要視されたのも、この時代ならでは。ツインカム・ツインターボエンジンを国内で初めて採用したのも71マークIIでしたね☺️
マークⅡ三兄弟はハイソカーブームの立役者ですネ。当時高校生だった頃、同級生の間では7代目クラウン、マークⅡ、クレスタが人気ありました。まだブームの最中だったので自分の廻りでは高校卒業して初めての車はハイソカーという人が多かったですネ。前期型マークⅡは後ろのテールランプが猫の目に似てるからネコ目の前期と呼んでる人もいました。
スポーティでスタイリッシュな外観。質感の高い内装。更に豪華装備満載！必要にして充分なパワーと静かなエンジン。乗り心地の良いサスペンション…。当時の車の走りにそんなに興味は無く、ちょっと背伸びしていい車に乗りたいと思う方からすれば夢のような車でしたよ！この内容でグランデが220万円で買えたのですから大ヒットして当然だったと思います。
当時のマークⅡの新車価格が220万円で買えたのは信じられない。今のその価格は軽自動車のN-BOXやデリカミニの方が高い。今の車は高すぎます。昔は5ナンバーの2000CCクラスが買えました。
CMキャラクターの松本白鵬氏若い。
私の実家のマイカーは兄弟車の７１チェイサーでしたね。
広告を務めたのが､R30系スカイラインのポール・ニューマンさんに対抗するためジャン・マイケル・ビンセントさんが起用されましたが(前期のみ)､残念ながら両氏とも鬼籍となりました。
I love 💘 it when I see it I feel happy ❤I wish made new cars like old style like this
前期のみにグランデターボがラインナップされてたのですね。今現存してたら希少ですね。
71一新の翌年にHTのみに2000GTツインターボが加わり､それと引き換えにM型ターボが廃止され､これを機に6気筒車は1Gシリーズに統一されました。
このG X71マークIIカタログ持って綺麗に保存してますよ。これも北海道赤平市のイベントで2000円で購入しましたよ。こちらのマークIIは憧れましたね、ボディも高級感あってうちらの若い頃人気高かったね、イメージキャラクターの元松本幸四郎さん、かっこいいし、81までやってましたね。（＾ω＾）👍
街中で見掛けるのはハードトップが多くてセダンはハードトップ程で無いがたまに見掛ける程度でした･･セダンはタクシーや教習車･･パトカー等の業務用に多用されてましたね･･同時期に販売されてたクラウンもそうでしたからね。
爆売れしたハイソカーの代表車種！ 当時は、白いマークⅡが氾濫していました😬
真っ白といったら加藤さんの撮影コントの歌舞伎役者と志村さんの殿様や地下鉄半蔵門線18000系の客室化粧板が浮かびます。
まるっきり同じカタログ持ってます✨さいしょに所有した思い出の車。前期ハードトップのシングルカムグランデ５速マニュアル✨
ちなみに当時の71ユーザーはHTグランデTCM24のECTオートマを占めてました。
本当は、グランデツインカム24の5速MT車が欲しかった！予算的に購入が無理なら、グランデノーマル1G-Eの5速MT車には、乗りたかった！購入比較検討に同一内容のクレスタスーパールーセント、チェイサーアバンテも5速MT車で運転したかった！
「美しき正統」X70型のマーク2は1980年代のハイソナーカーの代表車で、当時はX70型のチェイサーやクレスタと並び中年世代の車ですが。2000のグランデの4ドアハードトップが人気でほかには4ドアセダンの1800GRはレンタカー会社に何台か置いてありますが。地方のタクシー会社では1800GLのタクシー仕様もありますが。
このルースクッションシートだけは何とかならんかったのだろうか・・・😅
昭和の藤沢市出身の初老です私の親戚叔父さんの車は日産かいすゞでした昭和56年スカイラインR30が出ると４気筒は乗れないと買い換えないで翌年発売されたツインカム24のマークIIにした叔父さんが二人いたなぁ…今思えば…トヨタと日産の差がつきだしたのは昭和56年からかもしれません…ソアラも56年の発売でしたし、実はレパードのほうが先に発売だったのに売れてなかったなぁ
この頃の「トヨペット店」(何故か大阪地区だけ取り扱い車種が違っていたみたい…)ってソアラ、マークⅡ、そしてコロナと、人気車種勢揃いでしたね😉そして"ハイソカー"の元祖、GX71系(前期)のセダン＆HT🚙当時のセールスマンは笑いが止まらなかったでしょうね😅
確か大阪トヨペット扱いはカリーナクラウンセンチュリートラックダイナ等々でしたね。何でか知らないけどハイラックスが大阪地区はトヨタオート店扱いでしたね。ランドクルーザーは大阪トヨタ扱いでしたね。
それから数年が経った頃ハイソカーブームも一段落付いて下取り車として溢れ返ったマークⅡ三兄弟が不人気色や不人気グレードなどを皮切りに機構が複雑で維持費も掛かることから貿易にもならなかった車が解体屋のヤードに山積みされていました。今考えると勿体無い話ですが下取り禁止寸前まで査定の下がった下取り車の査定に悩むユーザーとセールス氏が後になって苦しむ事になりました。
好評だった先代型のキープコンセプトに加えて、この代からコロナのネーミングが外され、正式にマークⅡのネーミングになった事も優れた販売実績に拍車を掛けたと解釈が出来る。
MKIIが5代目X70系となってFMC(ワゴンは3ヶ月後に一新)され､レーザーと称するEGも先代60系からの流用ですが､DE2.2Lはターボと同じ2L型2.4Lに拡大されました(セダンのみ)｡主力となったのは先代61後期から加わったHTグランデTCM24でこの一新で装備面に変更が在り､シートはバケットタイプから一般のグランデ系と同じラグジュアリータイプに・ガスマフラーも2本出しからシングルとなり・追加装備としてPSを車速感応型PPSとし・電制式サスTEMSがプラスされました｡5代目一新の1年後にはR31型スカイラインTCMターボに対抗するためGTツインターボを加え(その引き換えとしてM型ターボは廃止・6気筒車は1Gに統一)､同グレードとグランデ系にはC32型ローレルに先越された電動格納式ドアミラーがプラスされました｡86年夏には後期モデルとなりグランデTCM24が新EGに換装され､その後もグランデLTDを数回販売した後に88年夏に6代目80系となって一新され､6代目からGASは全てTCM4V化されます。PPS：プログレッシブパワステ
白歯科、ほとんど見たことない、セダンなんて1代しか、なかった。皆ＨＴの白、白いクラウンじゃなく白い…マ…ク2だ。たしかに、高級、トランクも長いし、今の車より、よっぽどかっこいい、内装もクラウンより好き、フォグ内蔵、グリルと、同級生、新車で購入、3...4だいいたとおもうみな、しろ、HT.ツイン、タ…ボ未だに、新車から持ってる人いるが、程度いいし、でも、ちょっと古い気がする。もう40年車になりますもんね。この時代のトヨタ車皆同じに感じる。内装、形、出てい…る、から…など、セダン、HT.ま…く２．３兄弟、など、カローラカラ上のクラスまで、みな、はいそか…同じに見える、特に白いのは、買いたくても、買えなかった、私には、このクラスは、ちょっと、羨ましい、バブルで、飛ぶように売れた、この車が、走り屋系と、2分してましたね、飲んた…簿、グランデ、ツインカム、24でもいいし、ATじゃなく5そくはきちょうです。
何かの暗号文かな？
@@ks-ss6li 呪文みたくて解読不能です。
@@ks-ss6li 返信有難う御座います。別に暗号文ではなく、ただ、白いマ…ク2が多かったという、ということ、バブルで馬鹿売れしてるのに、私には、高くて、とても買えなかったということ、高級で、今でも、人気、持ってる人いる。この時代の車は今の車より、かっこいいと、言うことです。もい40ねんもたってしまった？ちゃんとうってるつもりだがこめんと、へんに、へんかんされてる。ごめんなさい。
いささか辛口な言い方にはなってしまいますが「乗って楽しいか？」よりも「所有する満足感」が優先された当時の高級車の評価軸を数値で現したようなクルマでした。最高グレードには当時の最高スペックの装備品や機構が満載され、予算とともに結構重要なポイントを妥協するといった具合でした。結果として装備やステータスのバランスの取れたシングルカムのグランデが巷に溢れました。この車の上級車として「いつかは」というクラウンの存在も更なる上級志向を煽る意味で重要な存在で、トヨタ車はクラウンからカローラまで当時は同じ評価軸でのヒエラルキーが存在していました。ところでマークⅡそのものですが自分の趣向とは合わなかったこともあるのですがスペックの割には乗ってワクワクするとか楽しくなるといったクルマでは決して無かったです。ある意味それは現代でのノアとアルファードの関係性に引き継がれていると思います。
「美しき正統」･･･まさしくその通りですな(>_
松本幸四郎さん(当時)の名台詞で､それから30数年後に娘の松たか子さんが昨年登場した日産の新型軽自動車・サクラの広告に出演しました。
@@user-uz4gu4yf2gさん。
親子揃って自動車CMに出演されました。
FMCのときに、「いっきにクラウン化したな」というのが第一印象でした。
ハイソカーの代表格として一世を風靡した、5代目71系マークII。
グリルの両端にビルトインされたフォグランプ、Cピラーのプロテクションモールなどの特徴的なデザインは、前年にデビューした12クラウンの流れを組み、華やかさが一気に増しましたね😃✨
ボディサイズの割りに室内は決して広くはありませんでしたが、スペース効率よりも見た目の豪華さ・カッコ良さが重要視されたのも、この時代ならでは。
ツインカム・ツインターボエンジンを国内で初めて採用したのも71マークIIでしたね☺️
マークⅡ三兄弟はハイソカーブームの立役者ですネ。当時高校生だった頃、同級生の間では7代目クラウン、マークⅡ、クレスタが人気ありました。まだブームの最中だったので自分の廻りでは高校卒業して初めての車はハイソカーという人が多かったですネ。前期型マークⅡは後ろのテールランプが猫の目に似てるからネコ目の前期と呼んでる人もいました。
スポーティでスタイリッシュな外観。
質感の高い内装。
更に豪華装備満載！
必要にして充分なパワーと静かなエンジン。
乗り心地の良いサスペンション…。
当時の車の走りにそんなに興味は無く、ちょっと背伸びしていい車に乗りたいと思う方からすれば夢のような車でしたよ！
この内容でグランデが220万円で買えたのですから大ヒットして当然だったと思います。
当時のマークⅡの新車価格が220万円で買えたのは信じられない。今のその価格は軽自動車のN-BOXやデリカミニの方が高い。今の車は高すぎます。昔は5ナンバーの2000CCクラスが買えました。
CMキャラクターの松本白鵬氏若い。
私の実家のマイカーは
兄弟車の
７１チェイサー
でしたね。
広告を務めたのが､R30系スカイラインのポール・ニューマンさんに対抗するためジャン・マイケル・ビンセントさんが起用されましたが(前期のみ)､残念ながら両氏とも鬼籍となりました。
I love 💘 it when I see it I feel happy ❤I wish made new cars like old style like this
前期のみにグランデターボがラインナップされてたのですね。今現存してたら希少ですね。
71一新の翌年にHTのみに2000GTツインターボが加わり､それと引き換えにM型ターボが廃止され､これを機に6気筒車は1Gシリーズに統一されました。
このG X71マークIIカタログ持って
綺麗に保存してますよ。
これも北海道赤平市のイベントで
2000円で購入しましたよ。
こちらのマークIIは憧れましたね、
ボディも高級感あってうちらの若い頃人気高かったね、イメージキャラクターの元松本幸四郎さん、
かっこいいし、81までやってましたね。（＾ω＾）👍
街中で見掛けるのはハードトップが多くてセダンはハードトップ程で無いがたまに見掛ける程度でした･･セダンはタクシーや教習車･･パトカー等の業務用に多用されてましたね･･同時期に販売されてたクラウンもそうでしたからね。
爆売れしたハイソカーの代表車種！ 当時は、白いマークⅡが氾濫していました😬
真っ白といったら加藤さんの撮影コントの歌舞伎役者と志村さんの殿様や地下鉄半蔵門線18000系の客室化粧板が浮かびます。
まるっきり同じカタログ持ってます✨さいしょに所有した思い出の車。
前期ハードトップのシングルカムグランデ５速マニュアル✨
ちなみに当時の71ユーザーはHTグランデTCM24のECTオートマを占めてました。
本当は、グランデツインカム24の5速MT車が欲しかった！予算的に購入が無理なら、グランデノーマル1G-Eの5速MT車には、乗りたかった！購入比較検討に同一内容のクレスタスーパールーセント、チェイサーアバンテも5速MT車で運転したかった！
「美しき正統」X70型のマーク2は1980年代のハイソナーカーの代表車で、
当時はX70型のチェイサーやクレスタと並び中年世代の車ですが。
2000のグランデの4ドアハードトップが人気でほかには4ドアセダンの1800GRはレンタカー会社に何台か置いてありますが。
地方のタクシー会社では1800GLのタクシー仕様もありますが。
このルースクッションシートだけは何とかならんかったのだろうか・・・😅
昭和の藤沢市出身の初老です
私の親戚叔父さんの車は
日産かいすゞでした
昭和56年スカイラインR30が出ると４気筒は乗れないと買い換えないで
翌年発売された
ツインカム24のマークIIにした叔父さんが二人いたなぁ…
今思えば…トヨタと日産の差がつきだしたのは
昭和56年からかもしれません…ソアラも56年の発売でしたし、実はレパードのほうが先に発売だったのに売れてなかったなぁ
この頃の「トヨペット店」(何故か大阪地区だけ取り扱い車種が違っていたみたい…)ってソアラ、マークⅡ、そしてコロナと、人気車種勢揃いでしたね😉そして"ハイソカー"の元祖、GX71系(前期)のセダン＆HT🚙当時のセールスマンは笑いが止まらなかったでしょうね😅
確か
大阪トヨペット
扱いは
カリーナ
クラウン
センチュリー
トラックダイナ
等々でしたね。
何でか知らないけど
ハイラックスが
大阪地区は
トヨタオート店扱い
でしたね。
ランドクルーザーは
大阪トヨタ扱い
でしたね。
それから数年が経った頃ハイソカーブームも一段落付いて下取り車として溢れ返ったマークⅡ三兄弟が不人気色や不人気グレードなどを皮切りに機構が複雑で維持費も掛かることから貿易にもならなかった車が解体屋のヤードに山積みされていました。今考えると勿体無い話ですが下取り禁止寸前まで査定の下がった下取り車の査定に悩むユーザーとセールス氏が後になって苦しむ事になりました。
好評だった先代型のキープコンセプトに加えて、この代からコロナのネーミングが外され、正式にマークⅡのネーミングになった事も優れた販売実績に拍車を掛けたと解釈が出来る。
MKIIが5代目X70系となってFMC(ワゴンは3ヶ月後に一新)され､レーザーと称するEGも先代60系からの流用ですが､DE2.2Lはターボと同じ2L型2.4Lに拡大されました(セダンのみ)｡主力となったのは先代61後期から加わったHTグランデTCM24でこの一新で装備面に変更が在り､シートはバケットタイプから一般のグランデ系と同じラグジュアリータイプに・ガスマフラーも2本出しからシングルとなり・追加装備としてPSを車速感応型PPSとし・電制式サスTEMSがプラスされました｡5代目一新の1年後にはR31型スカイラインTCMターボに対抗するためGTツインターボを加え(その引き換えとしてM型ターボは廃止・6気筒車は1Gに統一)､同グレードとグランデ系にはC32型ローレルに先越された電動格納式ドアミラーがプラスされました｡86年夏には後期モデルとなりグランデTCM24が新EGに換装され､その後もグランデLTDを数回販売した後に88年夏に6代目80系となって一新され､6代目からGASは全てTCM4V化されます。
PPS：プログレッシブパワステ
白歯科、ほとんど見たことない、セダンなんて1代しか、なかった。皆ＨＴの白、白いクラウンじゃなく白い…マ…ク2だ。たしかに、高級、トランクも長いし、今の車より、よっぽどかっこいい、内装もクラウンより好き、フォグ内蔵、グリルと、同級生、新車で購入、3...4だいいたとおもうみな、しろ、HT.ツイン、タ…ボ未だに、新車から持ってる人いるが、程度いいし、でも、ちょっと古い気がする。もう40年車になりますもんね。この時代のトヨタ車皆同じに感じる。内装、形、出てい…る、から…など、セダン、HT.ま…く２．３兄弟、など、カローラカラ上のクラスまで、みな、はいそか…同じに見える、特に白いのは、買いたくても、買えなかった、私には、このクラスは、ちょっと、羨ましい、バブルで、飛ぶように売れた、この車が、走り屋系と、2分してましたね、飲んた…簿、グランデ、ツインカム、24でもいいし、ATじゃなく5そくはきちょうです。
何かの暗号文かな？
@@ks-ss6li 呪文みたくて解読不能です。
@@ks-ss6li 返信有難う御座います。別に暗号文ではなく、ただ、白いマ…ク2が多かったという、ということ、バブルで馬鹿売れしてるのに、私には、高くて、とても買えなかったということ、高級で、今でも、人気、持ってる人いる。この時代の車は今の車より、かっこいいと、言うことです。もい40ねんもたってしまった？ちゃんとうってるつもりだがこめんと、へんに、へんかんされてる。ごめんなさい。