Грузовой автомобиль ИСУЗУ NMR. Газель эльф по Японски
Vložit
- čas přidán 18. 01. 2022
- Это видео про японский автомобиль Исузу nmr85.
Этот небольшой грузовик сертифицирован по характеристикам как обычная газель, но по факту может перевозить гораздо больше грузов. Это сделано для того чтобы водителю для управления машины было достаточно категории В.
Конечно комфорт и надежность японской газели лучше чем у нашего аналога. Хотя с появлением Газель некст многое на рынке коммерческого транспорта изменилось не в пользу зарубежных производителей.
На обзор был представлен автомобиль от дилера Исузу компании Трак Прайс с навеской фургона от компании СибЕвроВэн.
Главные особенности данной модели - это её компактность, скромные габариты и достаточная грузоподъёмность для того, чтобы решать повседневные задачи внутригородских коммерческих перевозок. Isuzu NMR85 хорошо приспособлен для работы в условиях плотного дорожного трафика крупных городов, для регулярных погрузочно-разгрузочных работ на стеснённых складских территориях.
Двигатель оснащён системой электронного впрыска CommonRail. Она имеет превосходную гибкость в настройках, позволяя позволяет фактически любой алгоритм впрыска топлива. Достигаемая с помощью Коммон Рэйл оптимизация рабочего процесса позволяет достичь более мягкой работы дизеля, снизить нагрузку на элементы его кривошипно-шатунного механизма.
Кабина грузовика имеет жёсткую каркасную конструкцию. Усиленные защитные балки дверей и лицевая часть рамы призваны эффективно минимизировать деформацию кабины в случае аварии, с сохранением жизненно важного свободного пространство для водителя и пассажиров.
Подписывайтесь на наш канал в Ютубе, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
по вопросам приобретения техники:
ООО "Трак Прайс"
бесплатный многоканальный телефон 8 800 550-73-83
инстаграмм / isuzutruckp. .
сайт по исузу с ленивцем isuzu-nqr12t.ru/
сайт общий isuzu.market/ - Auta a dopravní prostředky
По вопросам приобретения звоните 8 800 550-73-83
Это самый востребованный и самый распространенный формат японского грузовичка на дальнем востоке, но только праворульные.
Практически в каждом частном подворье есть такой грузовичек.
Сделайте приемлемую цену на них и вы завоюете всю Россию.
Мой рост 185 см. Чувствовал себя нормально, ничего не мешало. Коленки в руль не упирались. Машина понравилась. Очень удобно было лавировать во дворах, где было полно припаркованных машин.
Представитель👍👍👍
Был такой эльф. 2 т. Короткий. Дожиг. Передняя подвеска пружины. Чтоб эту подвеску, одни м... .попрыгунчик еще тот. Педаль сцепления жесткая. Сидеть на сиденье..... Эргономика не не очень.... хорошая. Рабочий день по городу покатаешься, к вечеру ушатаешься. . А еще подвеска жесткая колотушка.
О! Машина на Казахстан! г. Экибастуз или Павлодар
Хотелось бы узнать порядок цен на шасси. На короткую базу такого малыша.
Можно ли купить только шасси и КОМ для самосвала?
Максимальная длина и ширина надстройки изотермического фургона, которую можно установить на данный а/м
В Урале кабина такой ширины наверное, и ничего, люди живут месяцами).
Заманауи шешимдер перевод с казахского - современные решения.
Добрый день.
Всё хорошо, сказали показали. Интересует ещё одно! Машина категории С. Где тогда тахограф? На неё нужен тахограф.
Второе интересует, двигатель 4JJ 1, коробка механика 5 ступая, на неё возможно поставить коробку отбора мощности и есть ли она у Вас ? Сколько стоит? Чтобы сделать самосвал.
Они сказали, что категория В.
Он же сказал шасси одно, только категория может в или с ,а цена будет в районе 5 лям
ЦЕНИ КАКИЕ ДОЛЛАРАМИ СКАЖИТЕ
Езжу на таком транспортном средстве второй год, хуже нет автомобиля, ужасная телега. Грузоподьемность маленькая, мотора в подъёмы не хватает, в двери дует очень сильно и это не самое страшное 🤪😁
Экспатируем ISUZU NQR-90. Могу сказать, что полный шлак. Пробег 250 000, проблемы с топливной системой, тормозами ( умирает система EBS), постоянно проблема с электрикой. Все эти удовольствия не из дешевых, все эти неисправности не из дешевых. Хотите кормить сервис, пожалуйста.
На нашей солярке эта топливная аппаратура умирает быстро.
Но вот механическая топливная аппаратура 90-х годов на нашем топливе работает по 30 лет. А это уже не выгодно производителю.
Тоже эксплуатирую NQR90 проблемы с ebs есть, пробег 195000., горят ошибки, делали диагностику, выдаёт ошибку c841. Как устранить проблему не знаю. Были проблемы с тормозами воздух. А так неплохой грузовик.
@@Dankamax86 тоже ищем, как это исправить. Ни кто не знает. Уже с рабочей машины переставляли блок EBS, тоже самое. У Вас еще пробег маленький. У нас 280 000 и топливная у всех умирает.
А че двигателя не слышно?!
А в газели как на тракторе
Машина дорогая в ремонте , комфорта нет , двери свистят, со 2 зимы в кабине становится холоднее , блок управления двигателем заливает особенно весной, треснет как на конной телеге
Заманауи шешимдер.современной решение. (На казахском надпис)
15 это максимум? Это летний расход или зимой? В городе или по трассе?
В любом случае это много для такого микроба. Какзалось бы, моторы навороченные, а вылезти с 15 литров не способны, 21 век ...
В нынешних реалиях и стремительного роста д.т, такого плана микробы должны, нет, просто обязаны расходовать МАКСИМУМ до 10 литров, даже зимой, даже в лютые морозы, даже в пробках.
Да не может машина с массой 6 тонн хавать 10 литров
@@neveelandnickbeetz9329
Так же думали наши предки, когда ездили на газончиках и зилах 130, у первого двадцать расход, у второго под 40 л
Не хотят вкладываться в принципиал но новые разработки торливной системы, и прочих сопутствующих механизмом способствующих снижению расхода
@@Andron153 скорее для экологии, чтобы с маленького объёма, взять более мощности