Грузовики Исузу. Кто и как их слбирает в Ульяновске!?
Vložit
- čas přidán 5. 10. 2020
- Добрый день друзья, в этой серии мы посетили завод исузу в Ульяновске. Грузовики исузу собирают здесь уже несколько лет.
Производство исузу в Ульяновске с каждым годом расширяется, в планах внедрение полноценного конвейера.
В настоящее время производство исузу ведется по принципу крупно узловой сборки. С Японии приходят узлы, которые собираются нашими рабочими.
Исузу Российской сборки отличается только тем, что рамы для автомобиля собирают методом клепки партнеры завод Simaz.
В остальном исузу ульяновской сборки ничем не отличается от грузовиков, собранных в Японии.
Кабины на любой исузу грузовой красятся в Японии и приходят на завод исузу Ульяновск в подсобранном виде на специальной подставке. Помните, что Исузу Российской сборки практически ничем не отличаются от грузовых машин, полностью произведенных в Японии.
Завод исузу выпускает весь модельный ряд грузовиков, это и машина исузу грузовая isuzu giga и все модели исузу nqr, включая isuzu nqr 90.
На стоянке мне попался isuzu грузовик с колесной формулой 4х4. Исузу гига на стоянке завода была в модификации 6х4 и 4х2. Также на стоянке был новый грузовик исузу с газовым оборудованием.
К стати кто не знал грузовик исузу эльф - это старое название исузу нкр.
В следующей серии мы с Вами попадем внутрь завода, вы посмотрите, как изготавливаются грузовики Исузу Российской сборки.
Вы узнаете какие грузовые машины собирают на заводе Исузу в Ульяновске.
В компании ООО «Трак-Прайс» вы всегда можете приобрести любой автомобиль или шасси исузу под различные надстройки.
По вопросам приобретения автомобилей исузу nqr75 и других моделей информацию можно получить на сайте isuzu.market/
Более подробную информацию по грузовика из обзора вы сможете найти на сайте, посвященном этой модели isuzu isuzu-nqr12t.ru
Наш инстаграмм / isuzutruckprice
Ждем Ваши вопросы и комментарии, звоните по вопросам приобретения техники и запчастей Исудзу
Здравствуйте, а не планируют возобновить производство внедорожников!?, ТОЛЬКО НЕ "ДИМАКСОВ", пикапы непопулярны, И" Муиксы"тоже не особо пользуются спросом, Если Трупперы начнут делать, по-любому будут брать, Я буду первым, Спасибо
Добрый день.Расскажите как у Вас идут дела.
Исузу вещь только жаль что на N серии не делают пневмо подвеску или хотя-бы кабину на пневме. Спина как не как не железная )
Очень полезное видео! Спасибо за возможность бывать на автомобильных производствах через ваши видео!
С тех пор как начали у нас собирать эти машины качество очень сильно упало. Запчасти импортные понимаю, но грамотно собирать тоже надо уметь. Если учесть, что цена заметно поднялась, то брать такие машины стало вообще не выгодно. Они на вряд ли смогут себя окупить, учитывая сколько уйдет на ремонт и обслуживание этих японцев.
Даёшь Форвард 6*4(трехосный)!
👍👍👍👍
Получили гигу и фср.первые впечатления приятные.будем смотреть как покажут в эксплуатации.интересовались перед покупкой у владельцев исудзу.в целом неплохо,но советовали избегать буксовать.очень страдало сцепление.
Ручная сборка - как элитные автомобили)
При покупке понравился, зацепил внешним видом, не плохим салоном, удобные кресла и зона за рулем, но к сожалению на этом все плюсы заканчиваются. Качеством сборки отличился в худшую сторону. Через 30 тысяч пробега начались проблемы с коробкой, поехал к дилеру, проблему устранили, но простой был почти месяц. После чего полетели стойки стабилизатора. Вот вам и все качество. Думаю, пока на гарантии можно попользоваться
Работаю второй год на такой машине... И развал вечно уходит... Дилеры чуть исправят, немного проехал... Опять всё ушло...кабина холодная, тепло уходит в момент зимой. По двигателю и коробке нет проблем.... Хотя и пробег 80 тыс.
А какая модель?
@@isuzu-2028 как в ролике, точно такая же, с рефом
Исузу собранная в Америке очень сильно отличается от нашей, почему так?
Мы страна третьего мира.... Или вежливо "развивающаяся"
Как это на запчастях не заработать? Турбина 250000 рублей стоит, топливный насос 190000 рублей, ходит насос 200000 -300000 километров, форсунки тоже отхаживают не больше, цена одной форсунки 46000 рублей а их на двигателе 6hk1 - 6 штук. Что за вечная проблема с КПП, рвется шланг масляный, который идет с заборника на масляный насос, в результате чего происходит выход из строя коробки, а именно шестерня 6 передачи. Почему с завода не ставить подогрев сапуна, который постоянно перемерзает от перепада температуры, в результате чего выдавливает масло либо через турбину, либо через сальник передней крышки. Если загорится аварийная лампочка давления масла то считай повезло, а если не загорелась то готовьтесь к капиталке двс. Коленвал не шлифуется так как нет ремонтных вкладышей сам коленвал стоит в районе 500000 рублей. Почему с завода не ставите элементарно задние амортизаторы? Вы на авто проедьте по неровной дороге оно прыгает как непонятно что. В общем я много еще могу вам рассказать про (супер) автомобиль Исузу. В эксплуатации 4 авто FVR 34 2019 года выпуска проблем с ними выше крыши. Если раньше коммерческий транспорт делали для реальной работы и авто например hundai HD 120 отхаживал с легкостью от 600000 до 1000000 километров, то сейчас авто делают исключительно для откачки денег, через вечные ремонты и дорогие запчасти.
Вот пример страны-колонии, в которой не должны производится даже гвозди.
Добрый день, исудзу FS34 бывают на пневме 6 тонники
На прошлой неделе возили груз в Архангельскую область на бортовом ISUZU FORWARD (праворульный, японец) платформа с КМУ был морозец (-30*), боковые окна промерзли и покрылись толстым льдом, ночью на ходу лобовое стало сильно обмерзать (-35*), обзор стал сильно уменьшаться, но самое главное мы с водителем сильно промерзли (особенно ноги которые ближе к двери), даже пластиковая тара с водой которая лежала между сиденьями стала промерзать. Про сидушки молчу, жестокое испытание на дальнике. Даже не знаю что еще добавить, теперь при виде ваших грузовичков на дороге смотрю с недоумением.
Надо фен ставить, все современные дизеля не греются
@@isuzu-2028 ну за все,наверно погрячились))
Проехаться на несертифицированной для наших условий и наверняка …надцатилетнем экземпляре и делать выводы по новым машинам. 👍
Если Исузу своя, то нужно все по уму сделать, а не дыбать зимой. У меня панель выше педаль вся утеплена внутри. Задняя стенка полностью проклеена, плюс толстым красивым материалом обшита. Под спальником все утеплено вплоть до пола и ниша где ручка кпп до пола все проклеено. Воздуховод в спальнике на зиму закрывать и в дверях дренажные щели. И под ногами все утеплено. А вы как хотели на голом железе тепло будет что ли? Итог зимой по трассе печку ни включаю, иду на обдуве. Но обдув у меня тоже доработан, как в моем Мане сделано .
Ржунимагу 5с))))))
Очень плохая покраска кабины за полтара года эксплуатации поржавела передняя часть кабины
Исузи самосвал тара сколько тонна будет?
почему Исудзу японской сборки не ржавеют так быстро как российской?
Убогая, хуторская контора!! Сам владею исузу эльф 14 лет и я в шоке от такого колхозного цеха и от начальника этого. Один вопрос- когда мы уйдем от подобного и будем выпускать свой хороший грузовик на настоящем заводе???
Больно смотреть на это, к технике исузу вопросов у меня нет!!
Работаю на исузу 5 т, машина вроде хорошая. Но водительское сиденье это ужас, после 100км спина отваливается. Почему не можете сиденья лучше поставить
Передадим японцам при случае
Это на форварде? На Хино 500 таже проблема. Для австралийского рынка ставят отличные сиденья ISRI, а здесь фиг. Думал, на Исузу лучше.
@@Fon_kran У него явно ни Форвард. На Форварде уже всегда пневмо идет. Машин 15 или 20 пересмотрел у всех пневмо. Тем более у него пятитонник. Это вообще другая машина. На этой по 8 тонн возим много лет
Как всегда все на пупке да пердячим паром
Я бы честно, никому бы не советовал брать. У боксера и его аналогов вечно проблемы с электроникой и добиться стабильной работы ну невозможно и фиг с этой подвеской, которая летит буквально через 70 тысяч, но вот двигатель начинает троить и работать нестабильно уже через 180 тысяч, а у знакомого так вообще через 300 тысяч кап ремонт прошел. Для начала своего дела явно нужен более надежный автомобиль и чтобы приносил прибыль, а тут получается что всю прибыль на ремонт тратишь. Лучше подыскать что-то понадёжнее.
Зря изуци в Россию свое производство привел это конец репутации
Не согласны! У Исузу в России с этого года самый большой гарантийный период среди всего рынка грузовиков 4-5 лет!!!В следующем году локализация Исузу в России будет еще выше, будут автоматические линии, а это значит, что Исузу еще больше укрепится на Российском рынке.
А нам с вами нужно учиться у них и создавать свои производства!!
К сведению: сборка на заводе Тойота г.Санкт-Петербург, где собирают Камри и Рав4 , считается одной из лучших, обогнав Европейские заводы. Это рейтинг самой Тойоты.
А пикапы тоже там же собирают?
Нет, пикапы в России не собирают
Крышечки на праворульном авто на болтиках
Самая длинная рама сколько метров? Научите ГАЗ делать цельные рамы.
ГАЗ никогда не научится. Ему это не нужно. Дерипаска продавил заградительные пошлины и теперь вовсе перестали шевелиться.
Да где бы и как не собирали этого японца, качество деталей лучше не станет. Цена на него неоправданно завышена, а качество явно не соответствует этой цене, потому что вкладывать в него приходится чуть ли не треть своей прибыли.
а где кореец?
Так нкр с подьемной осью и не доехал до Сиба.
Кто не доехал, куда?
@@isuzu-2028 Исузу нкр 90 обещали в Новосибирске в июле, но до сих пор нет. Планы с ним изменились?
@@Fon_kran в начале ноября в Новосибирске будут 4 машины, оставьте свой контакт, наберем как приедут.
Кстати на наше шасси согласно размеров ОТТС, можно установить б/у фургон, например "бабочка" контрактная из Японии.
Пропала машина!!!!
Трех осная сколько стоит
Звоните
Древний Рим
До Европейской техники лет 13 вам, пластик, салон хлам
Интересно для ково этот ролик .для Путина прорыв собири конструкор .😄
Сначала конструктор, следом полноценная линия сборки, производство автокомпонентов, потом свои автомобили. Для нас этот ролик.
гавно машина вся гниет ломается хоть и как все говорят ломаться там нечему плюс деревянная плюс при аварии кабина в лепешку водитель всегда труп
А ты что видел много трупов в исузиках. На грузовиках редко выживают, если два грузовика. 95 процентов все бескапотники.
Вам далеко еше собирать машины Алкашы у вас руки из одного места растут
Наверное завод 🏭 ушёл с московии или уйдёт. Будет дороже стоить запчасти