Link do drugiego filmu z Mustangiem 6 generacji: czcams.com/video/K3bfUUnblOE/video.html Sprostowanie: Przedliftingowa wersja GT 5.0 jednak ma pośredni wtrysk paliwa.
Fajny program 😁👍 mnie też bardziej podoba się Mustang GT z 2016 roku. Jestem super zadowolony z auta. Jedyny minus to akumulator. Jak auto stoi około tygodnia lub dłużej bez jazdy to bateria słabnie i ciężko odpalić. Trzeba naładować. Ale ogólnie polecam mustanga bo jest to takie spełnienie marzeń 😁👍
Witam,Posiadam model 2020,450koni skrzynia auto 10,po lifcie prawie wszystko prócz zegarów mam analogowe,wygląd wszystko po lifcie i z tego co widzę bo mieszkam w usa ze,są modele po liftingu ale można wybrać,pomiędzy zegarami cyfrowymi i analogowymi,pozatym wszystko się zgadza Pozdrawiam
Dziękuję za ten cenny materiał. Trochę zasmuciłeś mnie tymi luźnymi tłokami w cylindrach, wadliwymi łańcuchami rozrządu i problemami z napinaczami w poliftingowej wersji GT. Planuję zakup Mustanga GT, ale teraz musze mocno rozważyć ten zamiar. Pozdrawiam.
Silnik 5,0l przed liftem był to silnik na pośrednim wtrysku Coyote bodajże, łatwy w obsłudze i w miarę bezproblemowy, LPG też przyjmował ładnie. Po lifcie wprowadzono silnik 5,0l z wtryskiem hybrydowym, i tu się zaczynały problemy jak to zwykle przy nowych silnikach:)
Źródła są różne, między innymi fora z ameryki. Sprawdzałem też w UOKiK-u, nie ma informacji na temat akcji serwisowej w przypadku Mustanga, w Focusie była akcja serwisowa.
A czy można się "czepiać" jeśli chodzi o spasowanie? Tzn. czy przy odbiorze auta w salonie usłyszę: " ten model tak ma.." czy jednak wtedy to naprawią z automatu? Skoro z jednej strony mam większego gapa, to raczej logiczne, że powinni spasować lepiej, ale przecież nie wyślą tego do fabryki spowrotem..!?🤔🤔🤔
Czesc. Jest jeszcze jedna usterka- z tego co piszą na forum dosyć częsta i jak dotąd nie wiadomo jakie są przyczyny. Chodzi o to że samochód ma problem z utrzymaniem wolnych obrotów czasem potrafi zgasnąć czasem tylko faluje przy hamowaniu do zera na światłach , przy parkowaniu. Aso sobie nie radzi. Sam walczę z tematem u siebie. Jak narazie bezskutecznie. Może masz jakąś wiedzę na ten temat??
Jak na filmie rok 2018 silnik 5.0 skrzynia a10. Przebieg 20.000 Podejrzewam nieszczelny kolektor. Ale nie potrafię zlokalizować nieszczelności. Nic nie widać na ,,oko,, psikanie środkiem łatwopalnym też nic nie wykazało. Serwis w Krakowie stawiał na uszkodzone czujniki ciśnienia w tzw. gpf-ach ale po ich wypieciu nic się nie zmienia. Poza tym w samochodach z usa też występuje taki problem a one tego wynalazku nie mają.
@@jakubbarcik2819 Ten z filmu to 2.3 EcoBoost 2015 ze starszym automatem. Wersje GT poliftingowe są niestety bardziej wadliwe, a przepustnica, krokowiec, świece i cewki sprawdzane? Stuka na zimno? Sprawdzałeś dolot czy nie ma dziur, czy wszystkie opaski dobrze zapięte?
W fordzie fokusie dawali złe uszczelki pod głowicę ....kanały do chłodziwa nie pasowały do bloku i praktycznie po kilkudziesięciu tys km potrafiło je wypluć
Niestety nie, tylko 3.7 l ma. :( Po lifcie dodali wtrysk pośredni, masz podwójny, ale pośredni ma niskie ciśnienie i służy tylko do tego, żeby w kolektorze ssącym nie osadzał się nagar.
@@Autovloger Co ty opowiadasz? Oczywiscie, ze miał pośredni. Przecież nie dołożyli nagle pośredniego wtrysku do silnika z bezpośrednim, tylko na odwrót. I nawet nie trzeba tego specjalnie szukać. Wystarczy wpisać Mustang GT LPG w YT czcams.com/video/AUobXN8QBf0/video.html
Mustang GT przebieg 800 km dziwny metaliczny dźwięk zwiększający się wraz z prędkością obrotową. (Stuki dość głośne) Samochód stał ponad miesiąc. Dźwięk pojawił się po 1 km i zanikł po 12 km. Skrzynia automat 10 biegów ? Samochód mało używany ? Dźwięk ZNIKŁ PO KILKUNASTU KILOMETRACH JAK BY PO ROZGRZANIU.
@@Autovloger Dzięki za info, teraz tylko dozbierać końcówke brakującej kwoty i będzie, chodz muszę przyznać, że i V8 coraz częściej jest brany lod uwagę.
@@Autovloger TWOJE ZDANIE ROZUMIEM PS.JAKI RYWAL BYŚCIE DALI DO FORD MUSTANG GT VS ?????????????? FORD SHELBY GT350R VS ???????????? I OSTATNIE TO FORD SHELBY GT500 VS ?????????????? PROSZĘ O KULTURĘ W TYM MOŻECIE PISAĆ WSZYSTKO CO CHCECIE POWTARZAM WSZYSTKO! ALE ZAKAZ OBRAŻANIA KOGOKOLWIEK INNEGO I ZAKAZ UŻYWANIA WULGARYZMÓW! BO ZA ZŁAMANIE JEDNEJ Z TYCH ZASAD TO DOSTANIECIE OD AUTOVLOGERA KARĘ :D
Masakra. W przedlifcie był multipoint więc jak Janusz chce to gaz bez problemu. Poducz się troszkę zanim zaczniesz robić "filmiki" Luźne spasowanie wg Ciebie to już totalna masakra.
Pomyłki się zdarzają, jest komentarz ze sprostowanie. Co do spasowania? W porównaniu do samochodów marki Audi to Ford wypada gorzej, ale wiadomo też cena jest niższa, więc na czymś trzeba oszczędzić. Matematyki się nie oszuka. ;) Na marginesie, Mustang tej generacji to i tak świetne auto.
Link do drugiego filmu z Mustangiem 6 generacji: czcams.com/video/K3bfUUnblOE/video.html Sprostowanie: Przedliftingowa wersja GT 5.0 jednak ma pośredni wtrysk paliwa.
Ciekawy odcinek 😎
Dzięki. :)
Fajny program 😁👍 mnie też bardziej podoba się Mustang GT z 2016 roku. Jestem super zadowolony z auta. Jedyny minus to akumulator. Jak auto stoi około tygodnia lub dłużej bez jazdy to bateria słabnie i ciężko odpalić. Trzeba naładować. Ale ogólnie polecam mustanga bo jest to takie spełnienie marzeń 😁👍
Dzięki, Mustang to doskonały stosunek rocznika i radości z jazdy oraz wyglądu do ceny. :)
A co możesz powiedzieć prowadzeniu?
Witam,Posiadam model 2020,450koni skrzynia auto 10,po lifcie prawie wszystko prócz zegarów mam analogowe,wygląd wszystko po lifcie i z tego co widzę bo mieszkam w usa ze,są modele po liftingu ale można wybrać,pomiędzy zegarami cyfrowymi i analogowymi,pozatym wszystko się zgadza Pozdrawiam
Dziękuję za ten cenny materiał. Trochę zasmuciłeś mnie tymi luźnymi tłokami w cylindrach, wadliwymi łańcuchami rozrządu i problemami z napinaczami w poliftingowej wersji GT. Planuję zakup Mustanga GT, ale teraz musze mocno rozważyć ten zamiar. Pozdrawiam.
Dzięki, no niestety po liftingu pojawiło się kilka wad, egzemplarze przed liftingiem nie mają takich problemów. Pozdrawiam.
@@Autovloger wychodzi żeby lepiej kupić wersje po lifcie
@@TheRivelino3 Przedliftowe V8 najlepsze.
@@Autovloger dzięki za odpowiedź 😁💪
Silnik 5,0l przed liftem był to silnik na pośrednim wtrysku Coyote bodajże, łatwy w obsłudze i w miarę bezproblemowy, LPG też przyjmował ładnie. Po lifcie wprowadzono silnik 5,0l z wtryskiem hybrydowym, i tu się zaczynały problemy jak to zwykle przy nowych silnikach:)
O, dobrze, że to napisałeś, nie miałem o tym pojęcia oglądając 11 minutowy filmik rozpływający się o wadach tego silnika. Bardzo pomocne.
Z wtryskiem hybrydowym? O tym, że jest bezpośredni wtrysk benzyny w komorę to wiem, ale hybryda?
Moim zdaniem przedlift ładniejszy 👍
Mi się podobają obydwa, ale jednak polift według mojej opinii wygrywa. ;)
@@Autovloger tylko z filmu wynika ze bardziej awaryjny
@@michao. Ładniejszy nie oznacza mniej awaryjny. ;)
Cześć,
Twoje informacje odnośnie usterek o których mówisz pochodzą z forum i grup na fcb czy masz jakieś informację od użytkowników tych samochodów?
Chodzi mi głownie o usterki 2.3 ecoboost
Źródła są różne, między innymi fora z ameryki. Sprawdzałem też w UOKiK-u, nie ma informacji na temat akcji serwisowej w przypadku Mustanga, w Focusie była akcja serwisowa.
A czy przed liftingiem nie było montowane V8 z wtryskiem pośrednim? Czyli optymalne do LPG...
Było, jest przypięty komentarz z poprawką.
A czy można się "czepiać" jeśli chodzi o spasowanie? Tzn. czy przy odbiorze auta w salonie usłyszę: " ten model tak ma.." czy jednak wtedy to naprawią z automatu? Skoro z jednej strony mam większego gapa, to raczej logiczne, że powinni spasować lepiej, ale przecież nie wyślą tego do fabryki spowrotem..!?🤔🤔🤔
Możesz zawsze reklamować, niektóre salony czasem dają pod spód taśmę wygłuszająca, ale podklejają coś klejem jeśli na przykład trzeszczy.
A ja stoję przed wyborem silnika i co wybrać rozsądek 2,3 czy zabawę 5,0 a może kompromis 3,7? Doradzisz
5.0 przedlift. :)
Silnik gt z 2015 to zupełnie inny silnik niz w 2017
Czesc. Jest jeszcze jedna usterka- z tego co piszą na forum dosyć częsta i jak dotąd nie wiadomo jakie są przyczyny. Chodzi o to że samochód ma problem z utrzymaniem wolnych obrotów czasem potrafi zgasnąć czasem tylko faluje przy hamowaniu do zera na światłach , przy parkowaniu. Aso sobie nie radzi. Sam walczę z tematem u siebie. Jak narazie bezskutecznie. Może masz jakąś wiedzę na ten temat??
Jaki silnik, jaka skrzynia, który rocznik? Przepustnica i silnik krokowy były sprawdzane?
Jak na filmie rok 2018 silnik 5.0 skrzynia a10. Przebieg 20.000
Podejrzewam nieszczelny kolektor. Ale nie potrafię zlokalizować nieszczelności. Nic nie widać na ,,oko,, psikanie środkiem łatwopalnym też nic nie wykazało.
Serwis w Krakowie stawiał na uszkodzone czujniki ciśnienia w tzw. gpf-ach ale po ich wypieciu nic się nie zmienia. Poza tym w samochodach z usa też występuje taki problem a one tego wynalazku nie mają.
@@jakubbarcik2819 Ten z filmu to 2.3 EcoBoost 2015 ze starszym automatem. Wersje GT poliftingowe są niestety bardziej wadliwe, a przepustnica, krokowiec, świece i cewki sprawdzane? Stuka na zimno? Sprawdzałeś dolot czy nie ma dziur, czy wszystkie opaski dobrze zapięte?
@@jakubbarcik2819 czyli jednak lepiej nie miec GPFa tak jak DPFa
Cześć jestem z Lublin była by możliwość kiedyś się ustawić I zobaczyć tego konika na żywo?
To nie jest moje auto, ja pożyczam samochody do filmów. :)
xDDDDD ale kid
W fordzie fokusie dawali złe uszczelki pod głowicę ....kanały do chłodziwa nie pasowały do bloku i praktycznie po kilkudziesięciu tys km potrafiło je wypluć
W Mustangu jest mniejsza moc i podobno problem nie występuje.
A przedliftowy 5.0 nie miał wtrysku posredniego?
Niestety nie, tylko 3.7 l ma. :( Po lifcie dodali wtrysk pośredni, masz podwójny, ale pośredni ma niskie ciśnienie i służy tylko do tego, żeby w kolektorze ssącym nie osadzał się nagar.
@@Autovloger Co ty opowiadasz? Oczywiscie, ze miał pośredni. Przecież nie dołożyli nagle pośredniego wtrysku do silnika z bezpośrednim, tylko na odwrót. I nawet nie trzeba tego specjalnie szukać. Wystarczy wpisać Mustang GT LPG w YT
czcams.com/video/AUobXN8QBf0/video.html
@@Tenktory Masz rację, mój błąd.
Mustang GT przebieg 800 km dziwny metaliczny dźwięk zwiększający się wraz z prędkością obrotową. (Stuki dość głośne) Samochód stał ponad miesiąc. Dźwięk pojawił się po 1 km i zanikł po 12 km. Skrzynia automat 10 biegów ? Samochód mało używany ? Dźwięk ZNIKŁ PO KILKUNASTU KILOMETRACH JAK BY PO ROZGRZANIU.
Czyli wychodzi na to żeby lepiej wziąć przed lifta 😅
Co doradzisz mustanga v gen. Czy VI gen.
Ja bym wolał 6-kę przed liftem. Lepiej się prowadzi i ogólnie bardziej dopracowane auto.
A coś wiadomo o usterkach w silnikach 2.3 ecoboost ?? Bo ani słowa o tym ? A palnuję w przyszłym roku zakup jako auto daily.
W Focusie RS padała głowica, ale w Mustangu jest mniejsza moc i nie ma tego problemu.
@@Autovloger Dzięki za info, teraz tylko dozbierać końcówke brakującej kwoty i będzie, chodz muszę przyznać, że i V8 coraz częściej jest brany lod uwagę.
mopar or no car
zdaje mi sie czy jedna lampa coś tak jakby mryga? xD
Coś tam było z tą lampą. Świeciła słabej, ale kamera przekłamuje, że mruga.
2,3 jest szybszy od 3,7
Jeśli chodzi o koszt zakupu i koszt eksploatacji to lepiej wziąć 2.3 czy 3.7 w gazie?
Pewnie 3.7 w gazie, też zależy ile jeździsz. :) To nie jest takie zero jedynkowe. :)
@@Autovloger W poprzednim roku zrobiłem tylko 7k km :D 90% czasu miasto
@@ItachiUchiha-lg4vj To ja bym brał jakieś V12. 😁
@@Autovloger po co taki duży do miasta? Nawet go nie wykorzystam
@@ItachiUchiha-lg4vj Dla przyjemności, żeby pojechać od czasu do czasu poza miasto. 😀
Chciałem 50 a po Twoim filmie szukam 2.3 ecoboost
Szukaj 5.0 przedlifta. :)
Czemu odradzasz 2.3 skoro ma mało wad?
ALE PIĘKNY MUSTANG!!!!!!!
EDIT SHELBY GT500 MA RYWALA I JEST NIM CHEVROLET CORVETTE ZR1 C7
Corvetta to nie rywal.
Osiołek zawsze będzie osiołkiem nic więcej.
CORVETTA to muscle car
dokładnie, to już inna liga
@@Max-speed TO CO? :)
@@piotrmaslak5149 Mustang to pony car, Vetta to muscle car, Vetta jest trochę szybsza. ;) Ale Mustang za to tańszy.
@@Autovloger TWOJE ZDANIE ROZUMIEM
PS.JAKI RYWAL BYŚCIE DALI DO
FORD MUSTANG GT VS ??????????????
FORD SHELBY GT350R VS ????????????
I OSTATNIE TO
FORD SHELBY GT500 VS ??????????????
PROSZĘ O KULTURĘ W TYM MOŻECIE PISAĆ WSZYSTKO CO CHCECIE POWTARZAM WSZYSTKO! ALE ZAKAZ OBRAŻANIA KOGOKOLWIEK INNEGO I ZAKAZ UŻYWANIA WULGARYZMÓW! BO ZA ZŁAMANIE JEDNEJ Z TYCH ZASAD TO DOSTANIECIE OD AUTOVLOGERA KARĘ :D
Tylko V6. Więcej do szczęścia nie potrzeba a poza tym najbardziej niezawodny
Witam na jakim bloku ta V6 zeliwnym czy aluminiowym
Masakra. W przedlifcie był multipoint więc jak Janusz chce to gaz bez problemu. Poducz się troszkę zanim zaczniesz robić "filmiki" Luźne spasowanie wg Ciebie to już totalna masakra.
Pomyłki się zdarzają, jest komentarz ze sprostowanie. Co do spasowania? W porównaniu do samochodów marki Audi to Ford wypada gorzej, ale wiadomo też cena jest niższa, więc na czymś trzeba oszczędzić. Matematyki się nie oszuka. ;) Na marginesie, Mustang tej generacji to i tak świetne auto.
Jakoś do mnie nie trafia.. o wiele bardziej wolę japońską lub niemiecką motoryzację.
Ja też wolę, szczególnie niemiecką, ale ciężko w tej cenie znaleźć coś równie szybkiego z Niemiec i z Japonii zresztą też. :)