Salut tout le monde j’espère que vous allez bien alors aujourd’hui petit Tuto mécanique comment changer le joint du pignon de sortie de boîte sur 125 KTM EXC
je trouve que tu ne donne pas une explication bien détaillée surtout dans les phases les plus délicate. C'est tout aussi bien valable au démontage qu'au remontage.
Au top mon gas 👍 👍
Sympa le tuto mais pour moins s’embêter avec la chaine c'est plus simple de défaire l'attache rapide.Du coup pas besoin de toucher à la roue.
subirats philippe oui c’est vrai mais je pensé moins m’enbetter comme ça mais bon je crois que en enlevant la tache rapide j’aurais gagné du temps
Il est ovaliser ton carter si tu le sort avec 2 coup de tournevis
Pour enlever un joint spy mort, tu y visse 2 vis à placo dedans et tu tire les vis.
Le tourne vis entre le carter et le joint c'est pas le top.
TROPICAL dacdac bon à savoir 👍
Salut, il faut vidanger le moteur avant de sortir le joint?
Alexandre EASY CONNECT pour ma part j’ai vidangé. Je te le conseille vraiment de vidanger.
Si sa fuit on change le joint sa fuit plus ?
logiquement non ...
Braap Ride oui ça ne fuit plus, c’est le rôle d’un join
A ba alor mon popo
Estin Peyroche 😉😉
je trouve que tu ne donne pas une explication bien détaillée surtout dans les phases les plus délicate. C'est tout aussi bien valable au démontage qu'au remontage.
DanaiiGoose d’accord si tu n’a pas compris un truc ? Je peus t’aider si tu veux
T'as rien montré je suis pas aidé