小田急電鉄【向ヶ丘遊園モノレール】②前面展望(ノーカット)向ヶ丘遊園正門駅〜向ヶ丘遊園駅 Odakyu Lockheed Monorail
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- čas přidán 22. 08. 2024
- 向ヶ丘遊園モノレールの運転席越しから撮影した車窓映像。
向ヶ丘遊園正門駅→向ヶ丘遊園駅(1.1km)
鉄車輪のため摩擦抵抗が低く、頻繁にノッチを入れることなく惰性で滑るように走る姿が印象的でした。
【1998年4月23日撮影】
◆日本ロッキード・モノレール公式パンフレットより主要諸元◆
定員120名
座席数 48
自重 15,300kg
総重量 21,986kg
【車体】
全長 13,200mm
全巾 3,050mm
全高 2,850mm
【座席寸法】
巾 1,000mm
深さ 430mm
高さ 400mm
背ずりの高さ 900mm
【性能】
最高速度 120km
最大加速度 5,6km/時/秒
減速度 4.8km/時/秒
最大限速度 8.0km/時/秒
#モノレール #小田急 #向ヶ丘遊園モノレール
※映像の無断使用、転載、コピーを固く禁じます。発見次第に法的措置を取らせていただきます。
これはあまりにも貴重な動画！！20代後半～30代で向ヶ丘遊園地を遊んだ人なら涙腺崩壊モノです。
この動画が撮影された1年後くらいに、東京旅行に来ていた際に向ヶ丘遊園で開催されていたプラレールのイベントのために乗ったのが唯一の乗車でした。当日小学生でしたが子ども心にも「なんだか変わってるな」とは思っていましたが、希少な種類であることを知ったのはかなり後のことでした。
イベントで出かけた向ヶ丘遊園共々無くなって久しいですが、子どもの頃の思い出を思い出せました。
貴重な映像ですね。感激しました。私が4～5歳頃だと思いますが、下を走っていたおとぎ電車に何度か乗りました。
レールは当時から赤茶色のサビサビだったのねw
最高速度120キロ！見てみたい
モノレールあればあのシャトルバスいらなかったと思うんだけどもねぇ
いろいろさんのチャンネル 今も残ってたらドラえもんのラッピング車も出てきただろうね
維持費と免許考えたらシャトルバスの方が安くつくのかもしれませんね
なんかこう、未来の乗り物感がある外見だな
貴重な映像ありがとうございます。
現役なら、渋滞にも影響を与えることもなく、建築構造の投資も少なく、経済性の高い交通手段として魅力的な乗り物だったでしょう。
車体幅も、3mを超えており余裕の乗車空間ですね。
復活してほしいものです。
見て下さりありがとうございます！遊園地への輸送目的でしたが、軌道桁が細く敷設も容易だったのと日本ロッキード社のプロトタイプを買い取った事もありコストを抑えられたのは確かですね。遊園が閉鎖された今となっては復活する意味もなくなってしまいました。
映像研には手を出すな！に出てきますね
昔おばさんに連れられて乗ったなぁ
今は藤子不二雄ミュージアムになってるなんて...
懐かしいです
子供の時に乗りました
台湾到2018 还没有这东西
保安装置はATSですか
Futurezone Marinedream
コメントありがとうございます。
一編成ではありますが、ATS搭載の本格的なモノレールでした。
nezumitsuo1975 さん
運転席を見た所、スピードメーターの上部に速度表示のランプがついていなかったので、保安装置はATSなのかなと思いました。ATSとなると、いくつか信号機が見えるはずですが、見た限りだとなかったので、ATSとATCではない保安装置なのかなと思いました。
モノレールの保安装置のほとんどはATC及びATOですが、湘南モノレールはATSだったと思います。
Futurezone Marinedream
映像では分かりにくいですが、速度計の10kmと40kmに赤線が振ってあり、
駅構内では10、通常走行で40を超えるとATCが作動する仕組みのようです。
ブレーキハンドル右横の赤いランプも気になりますね。
湘南モノは開業当時の300形からATSを採用してます。